20 tones de doble biga Goliath Gantry Crane

1. Visió general del producte
El {20- ton Double Girder Goliath Gantry Crane és una solució d'aixecament pesat dissenyada per a aplicacions exteriors i interiors on no és factible una estructura de la grua general. Compta amb un disseny de doble gira, que proporciona una resistència i estabilitat superiors, cosa que el fa ideal per manejar càrregues pesades a ports, drassanes, llocs de construcció, jardins ferroviaris i magatzems industrials.

2. Característiques clau
Alta capacitat d’elevació: capaç de manejar fins a 20 tones de càrrega amb alta eficiència.
Estructura de doble biga: garanteix una excel·lent distribució de càrrega, reduint l’estrès a la grua.
Personalitzable Span & Alçada: dissenyat per adaptar -se a diversos entorns de treball.
Funcionament suau i precís: equipat amb unitat de freqüència variable (VFD) per al control de velocitat.
Mecanismes de seguretat fiables: inclou protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, sistemes d’aturada d’emergència i dispositius anticollisos.
Disseny resistent a la intempèrie: adequat per a ús exterior amb materials resistents a la corrosió i components elèctrics classificats per IP.
Múltiples opcions de control: disponibles amb control remot sense fils, control de cabina o control de penjolls.

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Feix de feixa

1) visió general
El feix principal és l'estructura de càrrega principal d'un 20- tona doble gorra Goliath Gantry Crane. Consta de dues bigues paral·leles que abasten l’amplada de la grua i proporcionen suport al carro i al mecanisme de muntatge. El disseny garanteix una gran resistència, estabilitat i distribució de càrrega, cosa que el fa adequat per aixecar càrregues pesades en entorns industrials.

2) Disseny i construcció estructurals
Configuració de doble biga: proporciona una millor distribució de càrrega i una capacitat d’elevació més elevada en comparació amb els dissenys d’un sol biga.
Material d'acer d'alta qualitat: normalment d'acer Q235B o Q345B, garantint la durabilitat i la força.
Disseny de la biga o trànsit de la caixa -
CAIXA CAIXA: Estructura totalment tancada, que ofereix una major rigidesa i capacitat de càrrega.
Truss Birder: lleuger, resistent al vent, adequat per a grans extensions.
Soldades i mecanitzades per a la precisió: els feixos principals es solden mitjançant soldadura d'arc submergit (SAW) i mecanitzat amb una gran precisió per assegurar un moviment de trolley suau.

2. Sistema d’arxiu

1) Mecanisme aixecant
El mecanisme de muntatge és responsable de l’aixecament i la reducció de les càrregues. Inclou:
Putat de corda elèctrica: el dispositiu principal d’elevació, normalment muntat en un carro que es mou al llarg de les bigues.
Corda de filferro i ganxo: la corda de filferro s’enrotlla al voltant d’un tambor i es connecta a un ganxo per aixecar la càrrega.
Motor d’elevació: proporciona la potència necessària per aixecar i baixar les càrregues.
Sistema de canvis i de fre: controla la velocitat i garanteix la seguretat evitant caigudes de càrrega accidentals.
2) Sistema de carro
El carro es mou horitzontalment al llarg de les bigues dobles, permetent un posicionament precís de la càrrega. Consisteix en:
Marc de carro: suporta el polipast i altres components.
Rodes de Trolley: Correu -vos sobre les baranes muntades a les bigues.
Sistema de Motor i Drive de Trolley: potencia el moviment horitzontal.
3) Sistema elèctric i de control
El sistema elèctric garanteix un bon funcionament i inclou:
Tauler de control: alberga els components elèctrics, inclosos contactors i relés.
Interruptors de límit: evita el sobre-viatge del polipast i el carro.
Control de penjolls / control remot: permet a l'operador controlar el moviment de l'elevació, la baixada i el moviment del carro.
Drive de freqüència variable (VFD) (opcional): proporciona un control de velocitat suau per al funcionament precís.
4) Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega: evita l’aixecament més enllà de la capacitat nominal.
Sistema d’aturada d’emergència: atura les operacions en cas d’emergència.
Sensors anti-col·lisió: evita les col·lisions amb altres objectes.

3. endurirvagó

1) Estructura i disseny
Connexió principal del feix: els carruatges finals s’uneixen a les bigues dobles, proporcionant estabilitat i distribució de càrrega.
Marc d’acer robust: elaborat d’acer d’alta resistència per suportar càrregues pesades i tensions operatives.
Estructura tipus caixa o soldadura: garanteix la durabilitat i la rigidesa.
2) Mecanisme de viatge
El transport final està equipat amb un sistema de viatge que mou la grua al llarg dels carrils de terra:
Munts de rodes: rodes d’acer de gran resistència a gran diàmetre dissenyades per a un moviment suau.
Unitats d’accionament (motor i caixa de canvis):
Alimentat per motors elèctrics (normalment amb un VFD per a una acceleració i desacceleració suaus).
Les caixes de canvis transmeten potència de manera eficient a les rodes.
Pinces i buffers de ferrocarril (opcional): evita el moviment no desitjat durant els forts vents.
Sistema de frenada:
Frens electromagnètics o hidràulics per assegurar una aturada segura.
Sistema d’aturada d’emergència per obtenir una seguretat addicional.

4. Mecanisme de viatges de Crane

Sistema de tracció de viatge
La grua es mou al llarg de les baranes de terra mitjançant unitats de tracció motoritzada, que consisteixen en:
1) Motors de conducció:
Típicament motors asíncrons triplicacions.
Pot utilitzar la unitat de freqüència variable (VFD) per a una acceleració suau, control de velocitat i eficiència energètica.
2) Sistema de caixa de canvis i transmissió:
El motor condueix una caixa de canvis endurida que redueix la velocitat i augmenta el parell.
Utilitza engranatges helicoïdals o planetaris per a una transmissió de potència eficient.
3) Sistema de rodes:
Rodes impulsades: alimentades pels motors i caixes de canvis.
Rodes ocioses: rodes de suport en moviment lliure per equilibrar la càrrega.
Material: acer forjat amb tractament tèrmic per a la durabilitat.
Disseny de brides per mantenir les rodes de forma segura a la via del ferrocarril.
4) Sistema de frenada:
Frens electromagnètics o hidràulics per aturar -se.
Frens d’emergència per obtenir una seguretat addicional.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Components estructurals
Marc de carro:
Un marc d’acer resistent que allotja el mecanisme de muntatge.
Dissenyat per moure’s sense problemes per la brida superior de les bigues dobles.
Rodes de carro:
Quatre o més rodes, segons el disseny.
Fabricat en acer forjat amb tractament tèrmic per a la durabilitat.
Rodes brides per evitar el descarrilament.
2) Funcions de seguretat i control
Interruptors de límit: Eviteu el recorregut excessiu més enllà del rang designat.
Sistema de frenada:
Els frens electromagnètics o hidràulics asseguren una aturada controlada.
Frens d’emergència per obtenir una seguretat addicional.
Sistemes anti-lliscants i anti-fires: garanteix un moviment suau i evita la desalinització.
Protecció de sobrecàrrega: evita que les càrregues excessives danyin el sistema.

6. Roda de Crane

1) Tipus de rodes de grua
A 20- ton Double Girder Goliath Gantry Crane utilitza normalment els següents tipus de rodes:
Rodes conduïdes: connectades al motor i la caixa de canvis, proporcionant moviment.
Rodes ocioses (no impulsades): recolzeu el pes de la grua i el rotllo lliurement.
Rodes brides: tenen un cantó elevat (brida) per mantenir la grua alineada a les baranes.
Rodes de doble flançament (opcional): proporcioneu una estabilitat addicional per a aplicacions d’alta precisió.
2) procés de material i fabricació
Material:
Acer forjat de gran resistència (per exemple, 42CRMO, 65mn o ZG 430-640).
Tractat amb calor per a una gran resistència al desgast i durabilitat.
Duresa:
Duresa superficial: HRC 40–50 (per resistència al desgast).
Duresa bàsica: baixa per mantenir la duresa.
Procés de fabricació:
Forging → Mecanatge → Tractament tèrmic → Esmicoles i proves finals.

7. Crane Hook

1) Tipus de ganxos de grua
L’elecció del ganxo depèn de l’aplicació d’elevació:
Single Hook:
S'utilitza per a aplicacions generals d'elevació.
Disseny senzill amb un gir giratori per evitar el gir.
Doble ganxo:
S'utilitza per a càrregues àmplies o pesades per assegurar la distribució uniforme del pes.
Proporciona una millor estabilitat que un sol ganxo.
Hook forjat vs. Hook laminat:
Hook forjat: elaborat amb una sola peça d'acer d'alta resistència, més forta i més duradora.
Ganxo laminat: elaborat amb diverses plaques d'acer, utilitzades per a una seguretat addicional (redueix el risc de fallada sobtada).
2) Material i fabricació
Material:
Acer de carboni o aliatge de gran resistència (per exemple, 20MNSI, 34CRMO4).
Dissenyat per manejar càrregues elevades i resistir la deformació.
Tractament tèrmic:
Augmenta la duresa i la durabilitat.
Redueix el desgast i estén la vida del servei.
Factor de seguretat:
Normalment 4: 1 o 5: 1 per assegurar operacions d’elevació segures.

8.motor

Característiques i especificacions
1) Alimentació elèctrica:
L’alimentació trifàsica és l’estàndard, ja que proporciona una font d’energia més equilibrada, eficient i fiable per a aplicacions de gran resistència.
Freqüència: normalment 50 Hz o 60 Hz, segons els estàndards elèctrics locals.
2) Recinte i protecció:
Qualificació de protecció IP54 o IP55 per protegir -se de la pols i l’aigua.
Aïllament de classe F o H per gestionar temperatures de funcionament més altes.
Sistema de refrigeració: la majoria dels motors estan equipats amb ventiladors forços de ventilació o refrigeració per evitar el sobreescalfament durant les operacions esteses.
3) Sistema inicial:
Star-Delta (Wye-Delta) o AutoTransformer Starters per a una startup llisa del motor i per reduir el corrent de rush.
Starter suau o VFD: sovint s’utilitza per a carro i motors viatgers per augmentar gradualment la velocitat, millorant la longevitat del motor i reduint l’estrès mecànic.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

1) Sistema d’alarma de so i llum
El sistema d’alarma de so i llum proporciona alertes visuals i audibles per advertir condicions de funcionament de grua específiques com ara abordar la sobrecàrrega, el rang de límit o les situacions d’emergència.
2) Limiteu els interruptors
Els interruptors de límit són dispositius de seguretat que impedeixen que la grua superi el seu rang operatiu dissenyat. Aquests interruptors són fonamentals per assegurar un funcionament segur i evitar danys mecànics o perills de seguretat.

10. Dispositius de seguretat

1) Sistema de protecció de sobrecàrrega
Finalitat: impedeix que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal, cosa que podria provocar danys estructurals o fallades catastròfiques.
2) Limiteu els interruptors
Finalitat: assegura que la grua no excedeix els seus límits operatius dissenyats, evitant danys mecànics o funcionament perillós.
3) Sistema d’aturada d’emergència
Finalitat: proporciona un mecanisme de tancament ràpid per a totes les operacions de grues en cas d’emergència.
4) Sistema contra la col·lisió
Finalitat: impedeix que la grua xoqui amb objectes propers, altres grues o estructures, millorant la seguretat en ambients amb múltiples grues.
5) Sistema d’alarma de so i llum
Finalitat: adverteix el personal proper de moviments de grues i condicions anormals.
6) Sistema anti-desgast
Finalitat: redueix el swing de càrrega durant els moviments de la grua, millorant la seguretat, la precisió i el control de càrrega.
7) Sistemes de fre
Finalitat: proporcionar capacitats de parada i manteniment segurs per a la grua, evitant el moviment quan no es desitgi.

11.Control Mode

1) Control de penjolls (control de cable)
Descripció:
Un control penjoll és un dispositiu de mà connectat a la grua mitjançant un cable flexible. Permet a l'operador controlar els moviments de la grua des de la distància mentre es queda a terra o dins dels voltants de la grua.
2) Control a distància de ràdio (control sense fils)
Descripció:
Un control remot de ràdio permet que la grua funcioni sense fils des de la distància mitjançant un dispositiu de mà amb botons, joysticks o pantalles tàctils.
3) Control de la cabina (cabina de l'operador)
Descripció:
En el control de la cabina, l’operador està assegut en una cabina totalment tancada a la grua, proporcionant una vista clara de la càrrega, l’àrea d’elevació i els components de la grua.
4) Control automàtic / semiautomàtic
Descripció:
El control automàtic es refereix a sistemes on la grua està programada per realitzar tasques específiques automàticament, basades en paràmetres pre-establerts o ordres programades.
El control semiautomàtic permet a l’operador establir determinats paràmetres (com la velocitat o la distància de viatge) mentre encara té control manual sobre determinats moviments.

12.Sketch

Principal tècnic

1. Capacitat de càrrega elevada
Capacitat d’elevació pesada: amb una capacitat de 20- tona, la grua pot gestionar de forma segura càrregues molt pesades, cosa que la fa ideal per a aplicacions industrials com aixecar equips grans, formigó prefabricat o materials de construcció de vaixells.
Disseny de doble biga: la configuració de doble biga ofereix una resistència i una estabilitat superiors en comparació amb les grues de biga individual, permetent -li aixecar i suportar càrregues més pesades amb una major seguretat.
2. Flexibilitat i versatilitat
Opcions de control múltiples: A 20- tona de doble gira Goliath Gantry Crane es pot equipar amb diversos sistemes de control (per exemple, control de penjolls, control remot de ràdio, control de la cabina), proporcionant flexibilitat per adaptar -se a diferents necessitats operatives.
Una àmplia gamma d'aplicacions: Aquestes grues es poden utilitzar en diversos paràmetres, incloses les drassanes, els ports, els llocs de construcció i les plantes de fabricació, fent -les versàtils en diferents indústries.
Velocitats i moviments regulables: Segons el disseny, aquestes grues ofereixen un control precís sobre l’elevació, la baixada i el moviment horitzontal, garantint que les càrregues es mouen amb precisió i risc mínim.
3. Funcions de seguretat millorades
Protecció de sobrecàrrega: la grua està equipada amb sistemes de protecció de sobrecàrrega per assegurar -se que la grua no superi la seva capacitat nominal, evitant accidents i danys.
Interruptors de límit: instal·lats en diversos punts al llarg de la ruta de viatge i el muntatge de la grua, aquests interruptors impedeixen que la grua es mogui més enllà de la seva gamma designada, protegint la grua i l’entorn circumdant.
Alarmes de parada d’emergència i seguretat: la grua està equipada amb sistemes d’aturada d’emergència i alarmes de so i de llum per alertar els operadors i els treballadors propers de condicions perilloses.
Monitorització de la velocitat del vent: Per a grues exteriors, un sistema de control de la velocitat del vent pot aturar automàticament les operacions de grues si la velocitat del vent superi els llindars de funcionament segurs, reduint el risc d’accidents en temps dur.
4. Eficiència i productivitat millorats
Funcionament d’alta velocitat: aquestes grues són capaces de moure’s ràpidament per grans zones, reduint el temps dedicat a transportar càrregues pesades i augmentant l’eficiència operativa.
Treball manual reduït: amb característiques automatitzades i control precís, els operadors poden gestionar càrregues més pesades amb menys esforç, reduint la necessitat de mà d’obra manual i millorant la productivitat.
Funcionament continu: el disseny robust de l'estructura de doble biga permet períodes prolongats de funcionament continu sense comprometre el rendiment ni la seguretat.
5. Durabilitat i longevitat
Construcció robusta: el disseny de doble biga fa que la grua sigui més estable i capaç de suportar un ús pesat en entorns exteriors durs, com ara vents elevats, temperatures extremes i elements corrosius.
Manteniment baix: a causa dels seus components duradors i un disseny robust, aquestes grues requereixen un manteniment mínim, ajudant a reduir els costos d’inactivitat i manteniment.
Resistència al clima: les grues Goliath Gantry estan dissenyades específicament per treballar en entorns exteriors, el que significa que estan construïts per suportar diverses condicions meteorològiques sense afectar el rendiment.
6. Augment de l’abast i l’accessibilitat
Gran abast: la grua pot cobrir una àrea gran, cosa que la fa ideal per a tasques que requereixen un ampli moviment horitzontal, com ara la càrrega/descàrrega de materials de vaixells o equips mòbils a través de llocs de construcció.
Avantatge de l'alçada: el disseny de doble biga proporciona una major alçada d'elevació, cosa que el fa adequat per aixecar càrregues pesades des de altures substancials o entre estructures amb una autorització vertical significativa.

1. Indústria de les drassanes i la indústria marina
Construcció naval i reparació de vaixells: les grues Goliath Gantry s’utilitzen habitualment a les drassanes per aixecar i transportar peces de vaixells pesats, com ara grans seccions de casc, motors i altres components. La gran abast i la capacitat d’elevació de la grua li permeten moure aquests components pesats i grans a tot el pati.
Càrrega i descàrrega de vaixells: aquestes grues també s’utilitzen per carregar i descarregar càrrega de vaixells, com ara plaques d’acer, equips i altres materials pesats. La grua pot moure la càrrega fàcilment del moll per aterrar i viceversa.
2. Indústria de la construcció
ALIMENTACIÓ PEGAR: A 20- ton Doble Girder Goliath Gantry Crane és ideal per manejar grans materials de construcció com bigues de formigó, estructures d'acer i peces prefabricades. La capacitat de la grua de manejar càrregues pesades la fa crucial per a la construcció de gran alçada, l’edifici del pont i els projectes d’infraestructura a gran escala.
Transport de materials en llocs de construcció: la grua es pot utilitzar per moure materials al voltant de llocs de construcció, com ara equips grans, bigues d’acer i panells de formigó prefabricats, millorar l’eficiència i reduir la mà d’obra manual.
3. Fabricació industrial
Manipulació d'equips pesats: en les plantes de fabricació, particularment les implicades en la producció d'acer, la fabricació d'automòbils o la maquinària pesada, la grua es pot utilitzar per aixecar i moure màquines pesades, motors i equips durant els processos de muntatge, manteniment i instal·lació.
Fills d’acer: les grues de Goliath Gantry s’utilitzen freqüentment en fàbriques d’acer per manejar bobines pesades d’acer, billetes i grans rotllos d’acer. El disseny de la grua li permet funcionar en entorns durs amb temperatures elevades i càrregues de treball pesades.
4. Penals elèctrics
Manteniment i instal·lació d’equips: a les centrals elèctriques, la grua de porteria {{0} tona s’utilitza per moure generadors, turbines, transformadors i altres equips pesats durant la instal·lació o el manteniment. Això és fonamental per a les plantes de generació d'energia, especialment les centrals nuclears, hidroelèctriques i les centrals tèrmiques, on cal moure la maquinària pesada amb precisió.
Assemblea de l'aerogenerador: algunes centrals elèctriques, particularment les implicades en l'energia eòlica, utilitzen grues de Goliath Gantry per muntar aerogeneradors o moure components pesats com les fulles i els generaors del rotor.
5. Ports i terminals d’enviament
Manipulació de contenidors: les grues Goliath Gantry s'utilitzen àmpliament als ports per a la càrrega i la descàrrega de contenidors dels vaixells. La seva capacitat de manejar càrregues pesades en un ampli abast els permet carregar i descarregar de manera eficient la càrrega, reduint els temps de canvi per als vaixells en entorns portuaris ocupats.
Manipulació de materials a granel: aquestes grues també s’utilitzen per manejar materials a granel, com ara carbó, gra o sorra. Poden carregar material a granel sobre camions, barcasses o vaixells i descarregar -lo des de diversos modes de transport del terminal.

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: Determineu les especificacions, incloses les parts, alçada, cicle de treball i condicions ambientals.
Dibuixos CAD i càlculs de càrrega: els enginyers dissenyen l'estructura de la grua, garantint el compliment dels estàndards de seguretat internacionals com FEM, CMAA o ISO.
Selecció de components clau: inclou bigues dobles, carruatges finals, mecanisme de carro, sistema de muntatge i controls elèctrics.
2. Contractació de materials
Acer estructural: plaques i bigues d’acer d’alta resistència per a bigues, cames i estructures de suport.
Mecanisme de muntatge: el motor, la caixa de canvis, la corda de fil i el tambor s’obté.
Components elèctrics i de control: inversors, interruptors de límit, PLC i panells de control.
3. Fabricació de components estructurals
Fabricació de doble biga
Tall: les plaques d’acer es tallen en formes precises.
Soldadura: les bigues es solden amb soldadura d'arc submergit (SAW) per assegurar la força.
Mecanatge: mecanitzat de precisió per a l’alineació adequada de rails i carro.
Cames i carruatges finals
Soldat i mecanitzat per al moviment de rodes i ferrocarrils llises.
Instal·lació de pistes ferroviàries per al moviment del carro.
4. Muntatge de components mecànics i aixecats
Sistema de Trolley & Hoist
Es munten caixa de canvis, motor, tambor, guia de corda i frens de seguretat.
La corda de filferro s’enrotlla al tambor.
Instal·lació del mecanisme de la unitat
Els motors i els reductors estan instal·lats als carruatges finals.
Les rodes es munten amb una alineació adequada per assegurar un moviment suau.
5. Instal·lació del sistema elèctric
Muntatge del tauler de control: inclou VFD, contactors i relés de seguretat.
Cablejat i connexions: cablejat del motor, interruptors de límit i sistema d’aturada d’emergència.
Control remot i instal·lació de cabina: segons els requisits del client, s’instal·la una cabina de control de ràdio o una cabina d’operadors.
6. Prova i control de qualitat
Prova mecànica:
Prova de càrrega amb 1,25 vegades la capacitat nominal.
Comprovació del moviment de carro i el rendiment de aixecament.
Prova elèctrica:
Verificació de les velocitats del motor, els interruptors de límit i les operacions del tauler de control.
Proves de funció del fre d’emergència.
Inspeccions de seguretat:
Garantir el compliment de la normativa de seguretat OSHA, ISO o local.
7. Tractament i pintura superficial
Sandblasting: elimina el rovell i prepara superfícies metàl·liques.
Priming i pintura: imprimació epoxi resistent a la corrosió seguida de pintura de grau industrial.
8. Embalatge i transport
Embalatge de components: cada part està envasada de forma segura per al transport.
Carregant i enviament: carregat a camions o envasos per al lliurament.
9. Instal·lació i posada en servei
Muntatge in situ: els components principals estan cargols i soldats al seu lloc.
Prova final: proves de càrrega al lloc d’instal·lació per assegurar una funcionalitat completa.
Handover i formació: formació de l’operador i aprovació final del client.
10. Lliuracions finals
Sistema complet de grues de gantry amb manuals operatius.
Garantia i suport postvenda per al manteniment a llarg termini.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.