Puente grua d'una biga
Què és la grua aèria d'una sola biga?
Pont grua d'una biga. En una grua d'una sola biga, el pont consta d'una biga de biga suportada a cada costat per un camió final. El carretó i el polipast són més habitualment penjats, és a dir, corren a la brida inferior del pont. El pont en si pot tenir un disseny superior o inferior.
Avantatges de la grua de biga única
Estructura simple:Les grues pont d'una biga tenen una estructura senzilla, que consta d'una biga principal i dos rails de suport. Són senzills i còmodes d'operar. A diferència de les grues pont de doble biga, tenen menys contrapesos i components, la qual cosa redueix els costos de construcció i manteniment.
Gran amplitud:Les grues pont d'una sola biga solen ser adequades per a llocs amb grans llums i amplis rangs de treball. Poden adaptar-se de manera flexible a les necessitats de diverses ocasions, i l'alçada d'elevació i la capacitat d'elevació també poden satisfer la majoria de les necessitats.
Pes lleuger:En comparació amb les grues pont de doble biga, les grues pont d'una sola biga tenen un pes més lleuger i poden utilitzar l'espai de manera més eficaç amb el mateix amplitud. A més, les seves bigues de plaques estan fetes d'acer d'alta resistència, cosa que li dóna una millor durabilitat i estabilitat.
Fàcil d'instal·lar i mantenir:A causa de l'estructura senzilla de la grua pont d'una sola biga, l'operació d'instal·lació no requereix massa coneixements i habilitats professionals. Té les característiques de disseny desmuntable i modular, que aporta una gran comoditat al manteniment i la inspecció. A més, les grues pont d'una sola biga no requereixen un mecanisme de tracció, estalviant espai i consum d'energia.
Per què escollir-nos?
Alta qualitat
Els nostres productes es fabriquen o executen amb estàndards molt alts, utilitzant els millors materials i processos de fabricació.
Rica experiència
Dedicat a un estricte control de qualitat i un atent servei al client, el nostre personal experimentat està sempre disponible per discutir les vostres necessitats i garantir la completa satisfacció del client.
Control de qualitat
Disposem de personal professional per supervisar el procés de producció, inspeccionar els productes i assegurar-nos que el producte final compleix els estàndards, directrius i especificacions de nivell de qualitat requerits.
Servei en línia 24h
Intentem respondre a totes les inquietuds en 24 hores i els nostres equips estan sempre a la vostra disposició en cas d'emergència.
Com triar una grua aèria d'una biga
El primer que has de pensar és la quantitat de pes que aixecaràs i moureu. Independentment de si esteu aixecant bobines d'acer, equips, blocs de formigó, components aeroespacials o una altra cosa, necessiteu una grua puente d'una sola biga que suporti el pes de les vostres càrregues. estan dissenyats per a treballs lleugers a mitjans. Tenen límits pel que fa a la capacitat d'elevació. La majoria de grues aèries d'una sola biga estan dimensionades per aixecar i moure càrregues d'entre 10 i 15 tones. Per tant, si les vostres càrregues són més pesades que això, haureu de mirar una grua de doble viga.
És probable que esteu buscant comprar una grua puente d'una sola biga perquè és una de les solucions més rendibles. Utilitza menys material i és més lleuger i compacte que una grua de doble viga. Això fa que sigui menys costós de construir, enviar i instal·lar. Només recordeu que les grues aèries d'una sola biga tenen un límit a la seva envergadura. La majoria de models del mercat estan limitats a amplituds de fins a 60′, ja que la majoria de seccions enrotllades estan disponibles en longituds de fins a 60′. Si la vostra envergadura és superior a 60′, necessiteu una grua més forta, com ara un disseny de doble biga o monobox.
Una grua aèria d'una sola biga de marxa superior passa per sobre de cada biga de la pista. A la part inferior de cada biga de la pista s'executa una grua aèria d'una sola biga que s'executa per sota. El principal avantatge d'una sobre l'altra és que les grues d'una sola biga de funcionament superior tenen una capacitat de pes més gran que les grues d'una biga de rodament inferior. grues. D'altra banda, les grues d'una sola biga en marxa, maximitzen l'espai del sòl quan es munten en encavallades del sostre o estructures del sostre.
Un dels inconvenients de les grues aèries d'una sola biga és que són més difícils de personalitzar amb passarel·les de servei, plataformes, dispositius pesats sota el ganxo o components pesats. Personalitzar la grua pot ser difícil o costós, o ambdues coses. Per tant, si necessiteu que s'afegeixin components únics a la vostra grua, consulteu amb el fabricant per assegurar-vos que el fabricant pugui afegir aquests components de manera fàcil i assequible.
Grua de biga simple vs grua de doble biga
Diferències estructurals
Dins de tota l'estructura d'una grua d'una sola biga, només hi ha una biga. Una bigueta doble, en canvi, té dues bigues. Què són exactament les bigues? En termes senzills, les bigues són les bigues metàl·liques que connecten els mecanismes de desplaçament lateral.
Un polipast elèctric viatja per la brida inferior de la sola i les bigues principals en una sola biga. No hi ha polipast a la grua de doble biga. En canvi, utilitza un mecanisme en forma de cranc que viatja a través de les dues bigues.
Una sola biga per al manteniment de peces, i les grues, no requereixen rails i plataformes transversals separades. Els altres, en canvi, estan obligats a complir aquests criteris.
A les grues d'una sola biga, no podreu trobar plataformes contínues. Hi ha tres plataformes en total, dues petites al voltant del motor i una per al manteniment del panell. Juntament amb l'estructura en forma de cranc, una màquina de doble biga té una plataforma contínua i una plataforma diferent.
Els tècnics i reparadors de fàbrica no tenen horaris establerts. Se'ls obliga a treballar de nit de vegades. En aquestes situacions, les màquines de doble biga són preferibles perquè inclouen llums sota el pont, que redueixen el risc d'accidents. Les grues Eot amb una sola biga no tenen aquesta característica.
Els motors i caixes de canvis d'aquestes grues també varien significativament. Els motors muntats amb brida i les caixes de canvis modulars són estàndard a les grues d'una sola biga. Les grues de doble biga, en canvi, sovint inclouen motors muntats amb peus i caixes de canvis horitzontals.
Diferències funcionals
Per controlar una grua d'una biga, podeu utilitzar el sistema penjant i remot per ràdio. Tanmateix, no ho podreu fer perquè no teniu accés a la cabina d'operació. En el cas d'una grua de doble biga, les tres opcions estan disponibles.
Una grua d'una sola biga només us pot donar un fre de disc de corrent continu per aturar la funció. Tanmateix, en una biga doble, podeu obtenir la combinació de fre dcdisk i fre eht sense restricció d'ús de fre.
Els operadors d'una grua de biga única poden controlar el moviment de pujada i baixada del polipast mitjançant un interruptor de límit d'acció ràpida. Una guia de cable activa la funció de l'interruptor. Un interruptor de límit rotatiu engranat en una grua de doble biga us permet controlar la grua. Aquest sistema és capaç de determinar el moviment del ganxo i limitar el moviment de pujada i baixada.
L'amplitud màxima i la capacitat d'elevació de l'àrea funcional també són diferents. L'àrea funcional màxima d'una grua monobiga és d'uns 30 metres. Pot aixecar una càrrega de fins a deu tones alhora. Una grua de doble biga té una àrea funcional i una capacitat d'elevació molt més gran que una grua d'una biga. Podeu aixecar i moure pesos de fins a 500 tones amb una grua de doble biga.
Les grues d'una biga s'utilitzen normalment per a càrregues més lleugeres i poden manejar materials comuns. D'altra banda, una grua de doble biga es pot utilitzar per a qualsevol aplicació i pot agafar qualsevol tipus de material.
La càrrega de les rodes d'una grua d'una biga és molt menor a causa del seu pes més lleuger. La petita biga del pòrtic s'adapta a la mida de la grua. La mida de la biga del pòrtic és sens dubte més gran a causa del pes més gran d'una grua de doble biga.
El cost d'una grua de doble biga és lleugerament superior al d'una grua d'una biga. El preu augmenta a mesura que augmenta la capacitat de suport de pes i la mida. D'altra banda, les grues de doble biga són més manejables i menys costoses de mantenir que les grues d'una sola biga.
Tipus de grua d'una sola biga
Pont grua
Com hem esmentat, les grues pont són un tipus de grua molt comú. Aquestes grues s'instal·len a les instal·lacions de fabricació, magatzems i altres edificis com a estructures permanents. S'instal·la un sistema de pistes a tot l'edifici per proporcionar cobertura de manipulació de materials a diverses ubicacions. A continuació, els ponts i els camions finals es connecten a les pistes. Finalment, s'instal·len polipasts i carros i es connecta el sistema elèctric, si n'hi ha.
Grues monorail
Igual que un sistema de trens monorail, una grua monorail transporta una càrrega a tota una instal·lació en una única via suspesa. La via del monorail està subjecta al sostre o a una estructura de suport independent. Depenent de la longitud de la configuració de la grua monorail, pot tenir múltiples sistemes de polipast i carro, que permeten als operadors moure diverses càrregues al llarg de la via.
Grues pòrtic
Una grua pòrtic és essencialment un pont fix unit a dues columnes amb rodes. En lloc de viatjar per pistes, una grua pòrtic opera directament a terra. Alguns pòrtics d'extrema capacitat, com els que s'utilitzen per a la manipulació de contenidors als ports, poden tenir un pont de dues bigues a la part superior de les columnes que viatgen per una via. Igual que amb les ponts grues, un sistema de polipast i carro aixeca, baixa i mou la càrrega.
Grues de pluma
Una grua s'assembla a una "l" cap per avall. la part més essencial de la grua de flac és la biga individual, coneguda com la pluma, que suporta el polipast i el carro per aixecar i moure càrregues. La pluma també admet qualsevol component elèctric, mànegues d'aire o altres accessoris. La pluma pot girar 180 graus o 360 graus, permetent a l'operador de la grua moure les càrregues al llarg d'un camí semicircular o circular complet segons sigui necessari.
Components d'un pont grua d'una biga
Ganxo
La càrrega aixecada es suporta mitjançant un ganxo que es connecta al polipast.
Polipast
El polipast és el que fa l'elevació i subjecta, aixeca o baixa la càrrega amb cable o cadena. Els polipasts es poden accionar manualment (a mà), amb electricitat o amb aire comprimit (pneumàtic).
Carro
El carro suporta el polipast i es mou horitzontalment al llarg del pont de la grua, per posicionar el polipast i el ganxo, abans d'agafar o baixar una càrrega.
Top corrent
Les rodes del carro circulen sobre rails col·locats a la part superior de la biga de la grua. S'observa amb més freqüència en dissenys de bigues dobles de major capacitat.
Pont
Una biga de càrrega que recorre l'amplada de l'edifici. Aquest és el component estructural principal que connecta les pistes i mou el polipast cap endavant i cap enrere mitjançant un carro.
Un pont pot estar format per una o dues bigues
Més sovint es coneix com a disseny de bigues simples o dobles. Les bigues es poden fer d'acer laminat o es poden fabricar soldant les bigues en un disseny de caixa d'acer.
Pista d'aterratge
En què viatja la grua pont per moure la grua amunt i avall per les badies. Normalment formen part de l'estructura de l'edifici, com a bigues, i n'hi ha dues per sistema de grua de pont.
Pista de ferrocarril o vies
Carril recolzat per la pista per on circula la grua. Les grues superiors solen funcionar sobre rails de ferrocarril/asce. Les grues pòrtic també poden utilitzar un sistema de carril o via instal·lat al terra per moure el pont cap endavant i cap enrere.
Finalitzar camions
Situats a banda i banda del pont, els camions finals mouen el pont amunt i avall per la pista utilitzant una sèrie de rodes que circulen sobre el rail. Cada camió final pot tenir una configuració de 2, 4 o 8 rodes en funció de la capacitat de la grua.
Para-xocs
Els para-xocs estan dissenyats per absorbir l'energia de la grua i reduir l'impacte, fent reposar la grua d'una manera controlada i minimitzant les forces quan la grua o el carro arriba al final del seu recorregut. Els para-xocs es poden connectar al pont, al carro o a la parada de la pista.
Controls
Els controls normalment es munten en un panell de la grua o polipast i la consola de ràdio penjant o remota permet que l'operador faci funcionar la grua. Els controls fan funcionar els motors d'accionament i polipast, i poden controlar accionaments de freqüència variable (vfds) per controlar la velocitat de l'elevador per a un posicionament precís de la càrrega.
Electrificació
Les barres conductores aïllades o els sistemes de festóns (cables plans) porten energia a la grua des de l'edifici.
Precaucions per a l'ús d'un puente grua d'un sol feix
Abans de l'operació, comproveu acuradament si les peces elèctriques i l'assegurança de protecció del preu de la grua industrial d'un sol feix estan en bon estat. Com ara controladors, frens, limitadors, timbres elèctrics i interruptors d'emergència.
Quan s'acosta al limitador del cabrestant o a l'estació terminal, la velocitat ha de ser lenta. No està permès fer marxa enrere en lloc de frenar, interruptors de límit en lloc d'interruptors d'estacionament i interruptors d'emergència en lloc d'interruptors normals.
Camineu o pugeu i baixeu per passos segurs, andanes especialitzades o escales mecàniques. No camineu excepte per reparacions importants a la grua.
Quan dos dispositius aixequen simultàniament un objecte, cal obeir l'ordre per evitar danys a l'empresa de grua de feix d'un sol feix resistent i a l'objecte aixecat a causa de passos inconsistents.
Durant el funcionament, s'ha de mantenir un cert interval entre dispositius.
El manteniment del proveïdor de grua mòbil d'un sol feix s'ha de col·locar en una posició segura, s'ha de tallar l'alimentació i s'ha de penjar un senyal d'advertència de "porta de control". S'han de muntar tanques a l'aire i s'han de penjar senyals de "stop trànsit".
S'han de prendre mesures d'emergència per aterrar en una zona no tripulada quan un mal funcionament sobtat fa que el component d'elevació llisqui durant el funcionament.
Durant el funcionament, s'ha de parar atenció a si hi ha obstacles a la pista. Quan s'aixequi objectes alts que obstrueixen la visibilitat, hi hauria d'haver algú a banda i banda per supervisar i comandar.
PMF
P: Què és una grua d'una sola biga?
P: Quina diferència hi ha entre les grues d'una biga i les de doble biga?
P: Què és una bigueta en una grua?
P: Quina és la capacitat d'una grua d'una sola biga?
P: Per a què serveix una grua d'una biga?
P: Quina diferència hi ha entre una grua monorail i una grua de biga?
P: Què és una biga única sota la grua del pont en funcionament?
P: Quina diferència hi ha entre una grua pòrtic i una grua puente?
P: Quina diferència hi ha entre la grua monorail i la grua aèria?
P: Quins són els avantatges de les grues aèries?
P: Quina és la capacitat màxima de la grua d'una biga?
P: Què és la grua pòrtic d'una biga?
P: Quina diferència hi ha entre una grua monorail i una grua de biga?
P: Per què s'utilitzen encavallades a les grues?
P: Quina és la distància entre els rails de la grua?
P: Quina és la biga principal d'una grua?
P: Quins són els components de la grua?
P: Quins són els components d'una biga de pòrtic?
P: Com funciona una grua?
P: Quina diferència hi ha entre una grua i un polipast?