Llançador de feixos
MINE: el vostre fabricant professional de llançadors de feixos
Empresa amb experiència
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (d'ara endavant denominada "Henan Mine") es va establir el 2002 i és una empresa de grues d'alta tecnologia. Basant-nos en els conceptes de disseny avançats i les tecnologies de fabricació de grues a casa i a l'estranger, no hem escatimat esforços per dur a terme dissenys de modernització per a grues d'un sol i doble feix i polipasts elèctrics i intentar produir productes professionals, intel·ligents i d'alta qualitat.
Equip i equip professional
Actualment, l'empresa té una superfície total de construcció d'1,62 milions de metres quadrats, més de 3.500 empleats, amb institucions de recerca i desenvolupament de tecnologia avançada i 200 enginyers sèniors. Tenim més de 428 organitzacions de vendes i serveis a nivell local i estranger, i més de 2,000 conjunts de diversos equips de processament, que poden completar de manera independent més de 20 processos com ara tornejat, planificació i rectificat.
Capacitat productiva
La producció anual de grues és de més de 80,000 unitats. L'empresa produeix i ven més de 11.000 grues de doble feix i pòrtic a l'any, més de 73.000 grues d'un sol feix i més de 100.000 conjunts (conjunts) de polipasts elèctrics i accessoris d'un i doble feix.
Serveis de disseny personalitzat
Entenem que triar la grua adequada és fonamental per a l'èxit de qualsevol operació d'elevació. És per això que oferim serveis de disseny personalitzats per satisfer les necessitats úniques dels nostres clients. El nostre equip d'enginyers experimentats treballa estretament amb els clients per dissenyar i fabricar grues que compleixin els seus requisits específics.
Què és un Beam Launcher?
Un llançador de bigues (també anomenat pòrtic de llançament, llançador de bigues, grua de construcció de ponts i màquina de construcció de ponts, sobrenomenat localment "Monstre de Ferro") és una grua pòrtic mòbil de propòsit especial que s'utilitza en la construcció de ponts, específicament ponts segmentats que utilitzen caixa prefabricada. Segments de pont de bigues o bigues prefabricades en projectes de construcció de ponts d'autopistes i ferrocarrils d'alta velocitat. El pòrtic de llançament s'utilitza per aixecar i suportar segments de pont o bigues a mesura que es col·loquen mentre es recolzen pels pilars del pont en lloc del terra.
Característiques de la grua de construcció de ponts
Operació horitzontal aterrant el feix al seu lloc alhora;
1
>>
Apte per a la construcció de ponts inclinats (corbats);
2
>>
Transport, instal·lació i eliminació lleugers, còmodes i ràpids;
3
>>
Treball segur i fiable, petita deflexió longitudinal en voladís;
4
>>
Les cames no aterren a la coberta del pont quan es mouen longitudinalment, reduint la pressió sobre la coberta de la biga/pont.
5
Feix Principal
El component estructural principal del llançador de feix.
Estabilitzadors davanters, mitjans i posteriors
S'utilitzen per suportar el llançador de feix i mantenir la seva estabilitat durant el funcionament.
Suports auxiliars
S'utilitzen per suportar les bigues prefabricades de formigó durant el procés de muntatge.
Bigues Superiors
S'utilitzen per donar suport a la màquina hidràulica i als sistemes elèctrics.
Grues
S'utilitzen per aixecar i posicionar les bigues prefabricades de formigó.
Carrils Travessants
S'utilitzen per guiar les grues durant l'aixecament i col·locació de les bigues prefabricades de formigó.
Sistemes elèctrics de màquines hidràuliques
S'utilitzen per alimentar la màquina hidràulica i els sistemes elèctrics del llançador de feix.
Bigues principals dels pòrtics de llançament
Els pòrtics de llançament sovint es distingeixen pel disseny de les bigues principals.
Biga de bresca
El pòrtic de llançament de bigues de niu d'abella va ser creat l'any 1999 per ZZHZ i ha demostrat ser adequat per a un rang d'elevació de 5 a 300 tones (5,5 a 330,7 tones curtes).
La biga principal d'una biga de bresca està fabricada a partir de plaques soldades, formant una secció transversal de triangle isòsceles. Els forats hexagonals regulars es tallen a les plaques web inclinades per reduir la resistència al vent. Com que la viga de niu d'abella està formada per soldadures de costura relativament llargues que uneixen plaques, les soldadures no perdran la integritat fàcilment a causa de petits defectes de soldadura.
Biga de truss
La biga principal d'una bigueta d'armadura està fabricada amb pals d'acer soldats. Les soldadures en una bigueta d'encavallada són punt a punt (unint pals d'acer amb altres pals), cosa que requereix una tecnologia i tècnica de soldadura més estrictes. Amb un petit pes propi i una gran deflexió, el pòrtic de llançament de la bigueta és adequat per a projectes de construcció de ponts d'autopista.
Biga de caixa
La biga principal d'una biga de caixa també està fabricada amb plaques soldades. Aquest tipus de bigues s'acostuma a utilitzar en projectes de construcció de ponts ferroviaris d'alta velocitat.
Pont grua / Puente grua
La funció principal d'una grua pont és arreglar o construir un pont. S'utilitza sobretot per estructurar els pilars d'un pont abans de col·locar les lloses. En particular, el pont grua és molt útil en la construcció de ponts més grans on altres tipus d'equips poden tenir un ús limitat.
Excavadores
Una excavadora s'utilitza principalment en la fase inicial de la construcció del pont. Això és perquè és útil a l'hora d'eliminar la brutícia, les roques o altres restes que es puguin trobar a la base del pont. Tot i que pot tenir un ús limitat un cop s'inicia la construcció del pont, encara es pot utilitzar per transportar brutícia o runa a mesura que el projecte avança.
Grua flotant
També conegut com a vaixell grua, una grua flotant és un tipus de vaixell especialitzat que té una grua muntada a sobre. Tot i que les grues flotants s'utilitzen freqüentment durant la construcció del pont, també es poden utilitzar per carregar o descarregar càrregues d'un vaixell. Amb les grues més grans que solen instal·lar-se amb una capacitat d'elevació de més de 10,000 tones, algunes barques de grua poden transportar un pont sencer per trams. A més d'això, els vaixells grua es poden muntar a la coberta d'un vaixell col·locant-los en una base oscil·lant que pugui girar.
Grua pòrtic
Una grua pòrtic és un dels molts tipus de maquinària pesada que s'utilitzen a les drassanes, ferralles i durant la construcció de ponts. Les grues pòrtic tenen diferents dissenys per adaptar-se a les diferents necessitats, i algunes de les grues pòrtic més grans són capaços d'aixecar les càrregues més pesades del món. Tot i que les grues pòrtic tenen un disseny similar a les grues pont, el seu principal factor distintiu és el seu mode de mobilitat.
Equips de construcció de ponts hidràulics
En comparació amb altres eines, els equips de construcció de ponts hidràulics ajuden a fer que l'elevació i el posicionament dels components del pont siguin més fàcils i segurs. També poden contribuir significativament a importants projectes de manteniment i demolició.
Claus dinamomiques hidràuliques
Les claus dinamomiques hidràuliques i els tensors són eines crucials en la construcció de ponts, que proporcionen un parell precís per a la instal·lació final de vans prefabricats i bigues de caixa d'acer. Aquestes eines també són útils en la demolició per afluixar eficaçment les connexions cargolades entre les seccions del pont.
SyncHoist
SyncHoist és un accessori de grua utilitzat per ajustar i alinear amb precisió les seccions del pont durant la instal·lació. Elimina la necessitat d'utilitzar dues grues separades, fent que el procés sigui més eficient i segur.
Cilindres hidràulics de baixa alçada
Els cilindres hidràulics de baixa alçada són ideals per aixecar grans ponts i substituir coixinets i altres components. Malgrat la seva petita mida, aquestes potents eines poden cabre en petites obertures sota l'estructura del pont.
Avantatges d'utilitzar Beam Launcher
Un llançador de bigues és un dispositiu que pot aixecar, transportar i col·locar bigues prefabricades de formigó en un pont o viaducte. És un mètode de construcció ràpid, eficient i segur que té molts avantatges respecte als mètodes convencionals. Aquests són alguns dels avantatges d'utilitzar un llançador de feix:
Temps de construcció reduït
Un llançador de feix pot col·locar un feix cada 15 minuts, la qual cosa significa que pot completar un recorregut de 120 metres en menys de quatre hores. Això redueix el temps global de construcció i minimitza les interrupcions al trànsit i al medi ambient.
Menor cost i manteniment
Un llançador de bigues redueix la necessitat de bastides, grues, suports temporals i altres equips, la qual cosa redueix el cost de construcció. També redueix les necessitats de mà d'obra i materials, la qual cosa estalvia diners i recursos. Les bigues de formigó prefabricades requereixen menys manteniment que les bigues de formigó colades in situ, la qual cosa redueix el cost operatiu i l'impacte ambiental.
Millora de la qualitat i durabilitat
Les bigues prefabricades de formigó es fabriquen en un entorn controlat, que garanteix una alta qualitat i uniformitat. Les bigues també estan dissenyades per suportar condicions meteorològiques adverses i càrregues pesades, la qual cosa augmenta la durabilitat i la vida útil del pont o viaducte.
Seguretat i sostenibilitat millorades
Un llançador de bigues elimina els riscos de treballar en alçada, caiguda d'objectes, accidents i lesions, cosa que millora la seguretat dels treballadors i del públic. També redueix el soroll, la pols, els residus i les emissions generades pels mètodes convencionals, la qual cosa millora la sostenibilitat i la responsabilitat social del projecte.
Com creuar traves per al llançador de feix sense càrrega?
Com a traves de travessia per al llançador de feix sense càrrega, s'han de seguir estrictament els passos següents per garantir un funcionament i funcionament segurs i normals.
Després d'acabar la posada en marxa del llançador de bigues, els carros elevadors es mouen a prop del suport posterior, atureu les rodes mòbils amb una falca de fusta, alhora que connecteu les rodes mòbils i la bigueta principal amb una corda de filferro d'acer per evitar la inestabilitat dels carros a mesura que el llançador de bigues es mou longitudinalment.
Els cilindres de la cama de suport central auxiliar i el suport posterior s'aixequen per fer pujar la màquina completa, la cama de suport central es mou cap endavant 19 m amb el seu propi dispositiu penjant, el suport posterior tira el cilindre enrere per avançar 19 m, després el llançador de feix cau cap avall, aixecant-se. els carros es mouen a prop del suport posterior, la màquina completa està preparada per moure's longitudinalment per creuar traves;
La màquina completa es mou cap endavant 19 m depenent de les institucions de rodets de les potes de suport davanteres i mitjanes i el corró posterior, els suports de les cames de suport davanters auxiliars al moll davanter i els carros d'elevació al mateix temps que es mouen a prop del suport posterior.
Els cilindres de la cama de suport central auxiliar i el suport posterior s'aixequen per fer pujar la màquina completa, la cama de suport central avança 5 m amb el seu propi dispositiu penjant, el suport posterior treu el cilindre enrere per avançar 16 m, després el llançador de feix cau, aixecant-se. els carros es mouen a prop del suport posterior, la màquina completa està preparada per moure's longitudinalment per creuar traves;
La cama de suport davantera tira el cilindre enrere per sortir del moll i avança 40 m amb el seu dispositiu penjant a la posició adequada, després baixa la caixa de canvis mòbil i el rail mòbil transversal (la cama de suport davantera pot establir el rail mòbil transversal), ajusteu-los a l'alçada requerida i després connecteu fermament la cama de suport frontal i la tapa del moll.
La màquina completa es mou cap endavant 21 m fins a la posició adequada depenent de les institucions del rodet de les potes de suport davanteres i mitjanes i del rodet posterior, després es prepara per a la instal·lació de bigues;
Després de creuar els vans, s'ha de fer una comprovació exhaustiva per assegurar: si l'anivellació de la biga longitudinal principal compleix la demanda; si la connexió de cargols i pins és ferma; si el circuit elèctric és correcte; si el cable elèctric està danyat i el sistema hidràulic funciona bé; si les juntes del carril són llises; si la unió per al llançador i el bloc limitat del carro és ferma i estable; si el dispositiu de subjecció del carril està en funcionament; si la disposició de les travesses és suau i estable i l'ample de ferrocarril és correcte i altres condicions.
S'ha de comprovar el funcionament de prova sense càrrega del llançador de feix, especialment comproveu la disposició del rail abans del moviment lateral de la màquina; Netegeu els articles diversos a dos costats dels rails mòbils laterals i, a continuació, feu una operació de prova 2 vegades al rail, comproveu si el rail es rosega a mesura que el llançador de bigues es mou al rail, solucioneu-ho immediatament si el rail es rossega. El llançador de bigues pot instal·lar bigues després d'assegurar-se que tot funcioni amb normalitat.
Com mantenir el pòrtic de llançament?
L'ús correcte, la comprovació periòdica i el manteniment adequat poden assegurar-se que el llançador de bigues del pont funcioni de manera segura i allarga la seva vida útil.
El manteniment de l'estructura metàl·lica
La biga principal és la part principal de l'estructura de força de l'estructura metàl·lica. El manteniment pot influir directament en la funció, la seguretat i la vida útil del pòrtic de llançament. Per tant, hauríem de prestar més atenció al manteniment.
1) S'ha d'evitar començar i trencar-se bruscament.
2) Comprovant les línies de soldadura de connexió de les bigues, si es troben esquerdes, deixeu d'utilitzar-les i torneu a soldar.
3) Quan la biga principal té una mica de deformació o perd estabilitat, deixeu d'utilitzar-la immediatament i tracteu-la correctament.
4) Totes les estructures metàl·liques es pinten dues vegades l'any. I les taques d'oli, aigua i altres apèndixs s'han de netejar abans de pintar.
El manteniment de les parts principals
1) Els engranatges de conducció de tipus obert i tancat es pinten amb greix una vegada al mes
2) La corda s'ha de lubricar regularment, la brutícia s'elimina abans de lubricar. S'ha de substituir si els cables trencats són de fins a 6 peces Girder Launcher
3) Els coixinets s'han de lubricar, lubricar regularment i netejar-se netament abans d'oli. Si trobeu una temperatura elevada o un soroll important, comproveu-ho amb cura, s'ha de substituir si està danyat.
4) Quan l'abrasió de les rodes supera el 15% del gruix de l'estat original o es trenca, s'ha de substituir.
5) El reductor no pot faltar d'oli, canvieu-lo regularment i s'hauria de revisar quan trobeu sorolls i fenòmens inusuals.
6) El fre del mecanisme d'elevació s'ha d'examinar una vegada al dia i el fre del mecanisme de funcionament s'ha d'examinar un cop dos o tres dies.
7) Els coixinets de conducció de les caixes de caminar del carro i del carro han d'omplir el greix a base de calci una vegada cada dos anys
El manteniment d'equips elèctrics
Per assegurar-nos que el pòrtic de llançament funcioni amb seguretat, hem de conèixer els motius dels accidents i les solucions.
1) Mantenir la neteja dels equips elèctrics, com ara una resistència, panell de control, contactor, etc. Neteja de pols i pols de l'interior a l'exterior per evitar fuites elèctriques, curtcircuits de punxada dielèctrica, etc.
2) Observeu regularment si la línia de lliscament del rotor del motor i el raspall elèctric es connecten bé o no.
3) Comprovació dels sons del motor, electroimant, relé elèctric i interruptor magnètic.
La nostra fàbrica
Preguntes freqüents sobre Beam Launcher
P: Què és una biga de llançament?
P: Quines són les parts d'un llançador de bigues?
P: Què és un llançador de feixos?
P: Quin tipus de biga s'utilitza per a les bigues?
P: Com funciona un pòrtic de llançament?
P: Quina és la història dels llançadors de feixos?
P: En què és diferent una bigueta d'una biga?
P: Com porta la càrrega un pont de bigues?
P: Quin és l'ús principal del llançador de bigues del pont?
P: Què és un pòrtic de llançament complet?