200 tones de doble biga Muntat Grantry Crane

A 100- tona de la grana muntada a la barana de doble gira (RMG)és un gran sistema d’elevació de gran pesat dissenyat principalment per a operacions exteriors on s’han de pujar càrregues pesades, moure’s horitzontalment i posicionar-se amb alta precisió. Ambdues bigues principalsiMecanismes de viatge muntats per ferrocarril, Aquest tipus de grua ofereix una resistència, estabilitat i un abast superiors en comparació amb els models d’un sol gira.

Característiques clau:

Capacitat:100 tones, adequades per a càrregues sobredimensionades o extremadament pesades.

Estructura:Disseny de doble gira per a la distribució de càrrega millorada i la desviació mínima.

Mobilitat:Muntat per ferrocarril, permetent a la grua recórrer llargues distàncies per vies fixes.

Espanyol:Es pot personalitzar en funció de les necessitats del lloc, sovint entre 18 i 35 metres o més.

Alçada:L’alçada d’elevació es pot ajustar normalment segons els requisits operatius.

Components:Inclou un carro elevat (que es mou per les bigues), sistemes elèctrics, cabines per al control de l’operador (o opcions de control remot) i funcions de seguretat com la protecció de sobrecàrrega i els sistemes d’aturada d’emergència.

Aplicacions:

Plantes industrials pesades (fàbriques d’acer, drassanes)

Jardins de contenidors i terminals intermodals

Llocs de construcció que impliquen grans components prefabricats

Les plantes elèctriques i la manipulació de formigó prefabrica

Grans jardins de fabricació

Avantatges:

Manipulació eficient i precisa de càrregues massives

Alta eficiència de treball, adequada per a ús freqüent i intens

Dissenyat per a ús a l'aire lliure amb funcions resistents a la intempèrie

Menors costos de manteniment a causa d’un disseny robust

Es pot personalitzar completament per a requisits específics de lloc o indústria

Principi de treball:El mecanisme elevat de la grua eleva la càrrega verticalment. El carro, que es mou per les dues bigues, proporciona un moviment lateral, mentre que tota la grua viatja al llarg dels carrils per al moviment longitudinal. En conjunt, això permet una cobertura tridimensional completa d’una àrea de treball.

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

Certificació: CE ISO

1.Ediu les bigues principals

Les bigues d'acer resistents formen l'estructura principal que porta la càrrega.

Dissenyat per a una desviació mínima amb càrregues pesades.

Sovint fabricat amb dissenys de boix o truss, segons l'aplicació.

Carruatges finals (cames i bigues)

Connecteu les bigues principals al sistema ferroviari mòlt.

Inclou estructures d’acer robustes amb rodes que es mouen pels carrils.

Les cames poden serUn tipus, U-tipus, oTipus de fotograma de gantry, segons els requisits de liquidació

Trolley hissing

Es mou horitzontalment per les bigues principals.

Inclou:

Mecanisme de muntatge:Motor, caixa de canvis, tambor de corda de fil, bloc de ganxo i sistema de frenada.

Marc de carro:Admet el mecanisme d’elevació.

Mecanisme de viatge:Motors i rodes que permeten el moviment de carro.

3. endurirvagó

1) El transport final d'una grana de doble biga és un component crític que connecta l'estructura de la grua a les seves rodes i facilita el seu moviment per la pista o les pistes de terra. Per a les grues de porteria doble de doble biga més gran, el transport final ha de ser dissenyat amb robustitat per gestionar les immenses càrregues i assegurar un funcionament suau.

2) Els carruatges finals estan dissenyats per distribuir la càrrega de les bigues de manera uniforme a les rodes.

3) El transport final transfereix les càrregues de les bigues de la grua i aixecen a les baranes o a terra. Per a les grues més grans de porteria, això pot incloure càrregues verticals (des de l’aixecament) i càrregues horitzontals (de frenada o vent). Per assegurar un funcionament adequat, els carruatges finals s’han d’alinear amb precisió amb els carrils. La desalineació pot comportar un augment de desgast o perills operatius.

4. Mecanisme de viatge de Crane

Proporciona moviment longitudinal al llarg de les vies del ferrocarril.

Alimentat per motors elèctrics, juntament amb engranatges de reducció.

Equipat amb rodes (normalment rodes d’acer de doble flançament) dissenyades per a càrregues pesades.

Sovint inclou sistemes d’accionament sincronitzats per assegurar un viatge suau.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: l'acer de gran resistència s'utilitza habitualment per assegurar-se que el marc pot gestionar el pes i les tensions substancials durant el funcionament.

Conjunt de rodes: Les rodes grans i duradores es munten al carro per permetre un moviment suau al llarg de les baranes o les bigues de les portes. Aquestes rodes estan dissenyades per a operacions de gran resistència i poden estar equipades amb coixinets per obtenir una millor eficiència.

DISPOSITIU DIVENIMENT: Els motors elèctrics d’alta potència condueixen el carro, normalment utilitzant unitats de velocitat variable per a un control precís. Aquests motors es troben dins del marc del carro.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

El mecanisme de desplaçament de carro de la grana de doble biga més gran té un paper crític en l’operació de la grua movent el mecanisme de muntatge (o ganxo) horitzontalment al llarg de la longitud de la extensió de la grua. El carro és responsable de moure la càrrega horitzontalment a través de la feix de la grua (doble estructura de la ramadera). Això permet a la grua situar la càrrega a diferents llocs de la seva àrea de treball. Viatjant per les bigues, el carro pot transportar càrregues a tota la durada de la grua, facilitant l’elevació i la col·locació de materials o equips pesats en diverses posicions dins de l’interval de treball de la grua Contenidors, grans materials de construcció o equipament industrial pesat.

6. Roda de Crane

La roda de la grua d’una grua de doble biga, particularment una dissenyada per a aplicacions de gran resistència o a gran escala, és un component crític. Està dissenyat per donar suport i facilitar el moviment de la grua al llarg de les seves pistes de la pista.

Típicament fabricat en acer forjat o acer de fosa d’alta resistència, com ara 42CRMO4 o 65mn, per suportar càrregues altes i resistir el desgast. Treat a la calor per millorar la durabilitat i la resistència a la deformació amb càrregues pesades. Perfil de la banda de rodatge: amb precisió per adaptar-se perfectament al carril, garantint un funcionament suau i un desgast mínim. Les grues més grans requereixen rodes de diàmetre més gran per distribuir la càrrega de manera eficaç i reduir l’estrès a la barana i a la roda. Dissenyat per suportar les immenses càrregues estàtiques i dinàmiques de la grua, que pot pesar diversos centenars de tones, inclosa la càrrega que s’eleva.

Algunes rodes són alimentades (rodes de tracció) per moure la grua, mentre que d’altres són ocients. Les rodes d’accionament estan connectades a motors i caixes d’engranatges per proporcionar tracció.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua de la grua de porteria de doble gènere és un component crític, dissenyat específicament per gestionar tasques d’elevació de gran resistència en entorns industrials com ara drassanes, fàbriques d’acer i grans llocs de construcció.

Per a les grues més grans, el ganxo pot gestionar càrregues en el rang de centenars de tones, depenent de la capacitat nominal de la grua. Per exemple, els ganxos per a 500- tones o grues més grans són habituals en indústries especialitzades.

Fabricats a partir d’acers d’aliatge d’aliatge d’aliatge com l’acer de carboni forjat o l’acer d’aliatge per proporcionar la resistència i la durabilitat de la tracció.

Els ganxos generalment són ganxos simples o dobles, amb ganxos dobles utilitzats per a una millor distribució de càrrega en sistemes d’alta capacitat.

Els ganxos sovint es personalitzen en funció de les necessitats específiques d’elevació de l’aplicació, com ara els contenidors d’elevació, les bobines, les lloses o altres objectes pesats.

Motor

1) El motor de la grua de biga doble més gran és un component crític, ja que potencia els mecanismes d’elevació i moviment. Aquests motors normalment es trien en funció de la capacitat de la grua, els requisits operatius i les condicions ambientals.

2) Els motors de les grues més grans poden tenir qualificacions de potència en el rang de centenars de quilowatts, depenent de la capacitat de càrrega de la grua (per exemple, 500 tones o més). Els motors són de mida per assegurar un funcionament suau fins i tot en condicions de càrrega màximes.

3) opera en fonts d’alimentació industrial, normalment 380-690 v AC, amb sistemes de tensió més elevat utilitzats per a grues ultra-pesades. Algunes grues utilitzen diversos motors per a la redundància, garantint que una fallada del motor no s’aturi.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

El sistema de so i d’alarma lleugera d’una grua de barres de doble gira és un component de seguretat crític dissenyat per alertar el personal de la roda de la grua sobre el seu funcionament o els possibles perills.

Alarma audible (so): produeix sons forts i distintius per advertir als treballadors. Sirena o timbre-decibel (normalment 80-120 dB, regulable en funció dels requisits del lloc).

Alarma visual (Llum): proporcioneu un avís visible, especialment en entorns sorollosos o per a treballadors amb problemes auditius. Flashing LED o llums estroboscopi amb alta visibilitat. Colors diferents per a advertències específiques (per exemple, vermell per a emergències, groc per precaució).

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor límit és un dispositiu de seguretat i funcionament crucial en una grua de doble biga, particularment per als models més grans i resistents. La seva funció principal és assegurar el funcionament segur de la grua restringint el seu moviment dins dels paràmetres definits per evitar accidents o danys de l'equip.

Interruptor de límit de polipast: evita que el ganxo o el bloc de càrrega viatgin massa o massa baixos. Desitja que la corda del fil no s’aprofita ni es desenrotlla completament, cosa que podria provocar un embolcall o un enredament.

Interruptor de límit de viatge: limita el moviment horitzontal de la grua o el carro al llarg dels feixos de porteria o de la pista.

Interruptor de límit de mons: restringeix la rotació de la grua a angles específics.

Interruptor de límit de càrrega (protecció de sobrecàrrega): detecta quan la grua aixeca més que la seva capacitat nominal. STOPS OPERACIONS per evitar una fallada mecànica i accidents.

Interruptor de límit de velocitat del vent: per a les grues exteriors de porteria, monitoritza la velocitat del vent.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega: impedeix que la grua aixequi les càrregues superiors a la seva capacitat nominal.

2) Limita interruptors: evitar que la grua es mogui més enllà de la seva àrea operativa designada.

3) Sistema d’aturada d’emergència: permet als operadors aturar immediatament totes les operacions de la grua en cas d’emergència.

4) Sistemes anti-col·lisió: evita les col·lisions amb altres grues, objectes o estructures a la zona operativa.

5) Dispositius d’alarma i bloqueig de velocitat del vent: garanteix l’estabilitat de la grua durant els vents elevats, especialment per a les grues a l’aire lliure.

6) Limitador del moment de càrrega: impedeix que la grua s’inclini a causa d’una càrrega excessiva o una distribució de càrrega inadequada.

11.Mode de control

1) Control manual: l'operador controla directament els diversos mecanismes de funcionament de la grua a través dels botons o encén el tauler de control manual. Operació senzilla, adequada per a operacions a curt termini o a curt termini; es pot ajustar ràpidament segons les necessitats específiques.

2) Control remot sense fils: Les diverses funcions de la grua estan controlades per un comandament a distància sense fil i l'operador pot operar a una distància segura. Millora la flexibilitat i la seguretat del funcionament, especialment adequades per a entorns de treball complexos o perillosos.

3) Control remot per cable: opereu a través de la línia de control connectada a la grua i l'operador introdueix instruccions mitjançant un controlador de mà. En comparació amb el control remot sense fils, el senyal és estable i no es pot interferir fàcilment, adequat per al funcionament en una àrea fixa.

4) Control automatitzat: el funcionament automatitzat s’aconsegueix mitjançant PLC (controlador de lògica programable) o sistema informàtic, i el funcionament de la grua es controla segons el programa preestablert. Millora la precisió i la consistència del funcionament, adequades per a operacions a gran escala i repetitives i redueix la interferència dels factors humans.

5) Control de conversió de freqüència: la velocitat del motor s’ajusta pel convertidor de freqüència per aconseguir un control precís de la velocitat de funcionament de la grua. Pot accelerar i desaccelerar sense problemes, millorar la seguretat i l'eficiència de les operacions d'elevació i reduir l'impacte sobre els equips.

12.Dibuix

Principal tècnic

Avantatges de 100- tona de doble gorra muntada amb barris de barraca

Capacitat d’elevació extremadament elevada

Amb una qualificació 100- tona, gestiona fàcilment càrregues extremadament pesades i sobredimensionades, ideals per a indústries com la producció d'acer, la construcció naval i la manipulació de contenidors.

Estructura forta i estable

ElDisseny de doble giraOfereix una excel·lent distribució de càrrega, alta rigidesa i reducció de la deformació del feix, fins i tot sota càrrega completa.

Perfecte per a operacions freqüents.

Llarga i cobertura àmplia

El disseny muntat al ferrocarril permet a la grua cobrir grans jardins exteriors o zones de fàbrica.

Les extensions flexibles (sovint de 18 a 35 metres o més) acullen diversos dissenys de llocs.

Manipulació eficaç de materials

Moviment suau i coordinat a través de tres eixos (aixecament, viatge de carro i viatge de grues).

El temps de manipulació de materials redueix i millora l'eficiència de la producció.

Alta precisió i control

Els sistemes avançats de control (com els PLC, unitats de freqüència variable) permeten un posicionament precís.

Opcions de control de cabina, control de penjolls o control remot sense fils.

Durabilitat i longevitat

Fabricats amb materials resistents al temps resistents.

Apte per a un ús exterior de tot clima, amb protecció contra la corrosió per a una llarga vida útil.

Reducció dels costos operatius i laborals reduïts

Les tasques d’elevació pesades es mecanitzen, minimitzant la necessitat de mà d’obra manual.

Redueix el risc d’accidents i fatiga en el lloc de treball.

Disseny personalitzable

Es poden adaptar a l’alçada d’elevació, la velocitat de treball i altres especificacions als requisits específics del lloc i del projecte.

Es pot equipar amb accessoris especialitzats com imants, agafadors o distribuïdors.

Sistemes de seguretat millorats

Equipat amb protecció de sobrecàrrega, dispositius anti-col·lisió, frens d’emergència, panys de vent i altres mecanismes de seguretat crítics.

Assegura un funcionament segur fins i tot en condicions difícils.

Opcions eficients energèticament

Els dissenys moderns inclouen motors d’estalvi d’energia i sistemes de frenada regenerativa, que redueixen el consum d’energia i els costos operatius.

Aplicacions de 100- tona de doble gorra muntada amb barris de barraca

Indústria de la construcció naval

Aixecant i muntant components de grans vaixells com ara seccions de casc, motors i mòduls pesats.

Donar suport a les operacions de construcció i reparació a les drassanes.

Plantes d’acer i jardins metàl·lics

Manejar bobines d'acer pesades, billetes, lingots, bigues estructurals i plaques.

Transport de matèries primeres i productes acabats a grans metres.

Terminals i ports de contenidors

Desplaçament i apilament de contenidors d'enviament pesats.

Carregant i descarregant vaixells de contenidors al costat de les grues de moll.

Indústria de la construcció

Aixecament i posicionament grans components prefabricats com ara seccions de pont, segments de túnel i grans bigues.

S'utilitza per a projectes d'infraestructura importants com l'edifici de la carretera i el pont ferroviari.

Plantes elèctriques i projectes energètics

Manejar equips pesats com generadors, turbines, transformadors i components de les plantes nuclears.

Tasques de manteniment i instal·lació de suport a les estacions d’energia hidroelèctrica i tèrmica.

Plantes de formigó prefabricats

Movent blocs de formigó pesat, lloses, columnes i bigues als jardins de producció.

Assistència en les operacions de muntatge i transport.

Indústria minera

Transport d’equips miners pesats i grans contenidors de mineral.

Assistència en operacions de manteniment per a maquinària minera a gran escala.

Fabricació de maquinària pesada

Bases de màquines mòbils, peces industrials i materials de fabricació durant la producció.

Donar suport a les línies de muntatge per a grans equips industrials.

Jardins de ferrocarril

Aixecant i col·locant pistes de ferrocarril, vehicles ferroviaris i equips de reparació pesats.

Suport a la construcció i manteniment de la infraestructura ferroviària.

Indústria aeroespacial

Manejar grans estructures aeroespacials com ara peces de fuselatge i equips de satèl·lit.

Assistència en processos de fabricació i muntatge.

Ferrocarrils: desplaçament de ferrocarrils, motors i pistes durant la producció o el manteniment.

Gruaproducció procediment

Disseny i enginyeria: identifiqueu el propòsit de la grua, la capacitat de càrrega, l’interpunt Dispositius anti-col·lisió, interruptors de límit, protecció de sobrecàrrega i mecanismes de resistència al vent.

Contractació de materials: Source Acer de gran grau (sovint Q345 o equivalent) per a bigues, cames i altres components estructurals. Mecanismes, motors, unitats, frens i panells de control. Adquireix pintures i recobriments per a la resistència a la corrosió.

Fabricació de components: Utilitzeu màquines de tall CNC per donar forma a les plaques d’acer. ropes.Create ranques i superfícies precises per a rodes i rodes ferroviàries. Rodes, eixos i altres components mecànics. Panells de control de programes i programes, unitats de freqüència variable (VFDS) i PLCS (controladors lògics programables). Instal·leu el cablejat per a motors, interruptors límit i sensors.

Pre-Assembly: Munteu els components principals (bigues, cames, carro) al taller per comprovar l’alineació i l’ajust. Ajustaments o perfeccionaments segons sigui necessari.

Transport al lloc: desmantelleu la grua en components transportables. Ajusteu vehicles o vaixells de gran pes per al transport, tenint en compte la mida i el pes de la grua.

Muntatge in situ: assegureu-vos que les pistes de ferrocarril o les pistes de grua estiguin instal·lades i alineades. Utilitzeu grues resistents per erigir i situar les bigues, les cames i el carro. Uniu -vos de forma segura components.

Encarregar i fer proves: realitzeu proves de càrrega sense càrrega, càrrega i sobrecàrrega per garantir estabilitat i funcionalitat. Verifiqueu dispositius de seguretat com els interruptors de límit i les parades d’emergència. Cliqueu l’alineació del ferrocarril i el viatge del carro. Valideu els sistemes de control, sensors i connexions d’alimentació.

Inspecció i lliurament final: realitzeu una inspecció final amb el client o l’autoritat certificadora. Proporciona la documentació, incloent manuals d’operació, calendaris de manteniment i certificats de prova. Operadors i personal de manteniment en un funcionament i manteniment adequats.

Manteniment i suport: Oferiu inspeccions periòdiques, recanvis i suport postvenda per assegurar la fiabilitat a llarg termini. El procés de producció exigeix ​​una alta precisió, proves rigoroses i adherència a les normes internacionals per garantir la seguretat i el rendiment.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.