50T Double biga àmpliament utilitzada grua

INTRODUCCIÓ DE LA CRUE DE GANTER

A 50- ton Grantry Crane Gantryés una màquina d’elevació resistent dissenyada per manejar càrregues grans i pesades en entorns exteriors o interiors on les estructures de grues generals són poc pràctiques. Aquest tipus de grues de gantryDues bigues paral·lelessuportat perEstructures de cames que corren sobre rails de terra, proporcionant un suport robust per a operacions d’elevació d’alta capacitat.

Característiques clau:

Capacitat d’elevació:50 tones (pot variar en funció de configuracions específiques)

Estructura:El disseny de doble biga ofereix una major resistència i estabilitat en comparació amb els tipus de biga individual

Longitud de velocitat:Personalitzable als requisits del lloc, normalment oscil·la entre 10 i més de 30m

Alçada elevadora:Adaptable, normalment entre 6m i 18m

Trolley and Hist:Muntat entre les dues bigues, proporcionant una millor alçada i distribució de càrrega

Mobilitat:Viatja per les baranes de terra, adequades per a una llarga durada i manipulació de materials resistents

Mètodes de control:Les opcions inclouen el control de la cabina, el control de penjolls o el control remot

Aplicacions:

Gaters d'enviament i terminals de contenidors

Plantes de fabricació pesades

Jardins d'acer

Plantes de formigó prefabricats

Llocs de construcció

Indústries de ferrocarril i construcció naval

Avantatges:

Alta capacitat de càrrega i estabilitat

Ús eficient de l’espai de treball

Disseny personalitzable per a aplicacions diverses

Durable per a entorns exteriors i resistents

Biguetes dobles

Dues bigues horitzontals paral·leles que porten el carro i el muntatge.

Feta d’estructura d’acer de tipus soldador o seccions d’acer enrotllades.

Proporciona suport estructural i distribueix les càrregues de manera uniforme.

Cames (estructures de suport)

Estructures verticals que connecten les bigues amb els carruatges finals a nivell de terra.

Pot serA-marc, L-tipus, oU-tipus, segons l'aplicació i els requisits de càrrega.

Una cama pot ser rígida, l’altra flexible, per reduir l’estrès durant el funcionament.

Trolley amb muntatge

Es mou horitzontalment per les bigues dobles.

Equipat amb unaixecarAixò realitza l’aixecament i la baixada de càrregues.

Tipus de muntatge: polipast de corda de filferro (comú per a 50T), muntatge de tipus Winch o mecanismes d’elevació dissenyats a mida.

Carriages finals (mecanisme de viatge de grua)

Enganxat a la part inferior de les cames.

Inclou rodes motoritzades que permeten que la grua viatgi per carrils de terra.

Equipat amb buffers i interruptors de límit per al moviment segur.

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Les rodes de la grua estan muntades als carruatges finals i són responsables de guiar la grua al llarg dels carrils (per a sistemes basats en la pista) o directament a la superfície (per a sistemes de cautxú). Les rodes del transport final segueixen aquests carrils, permetent que la grua es mogui per un camí predeterminat. Les baranes solen ser d'acer resistent per manejar el pes de la grua i la seva càrrega. Els pneumàtics de Rubber: En el cas de les grues de Goliath amb goma, la grua es mou en pneumàtics grans i duradors, permetent que es mogui lliurement per zones obertes. Aquest sistema proporciona una major flexibilitat i mobilitat, especialment en entorns exteriors com les drassanes o els llocs de construcció.

2) Motors de viatge i sistema d’accionament; els motors de viatge són els responsables de l’alimentació del moviment de la grua al llarg de les baranes o la superfície. Aquests motors elèctrics s’instal·len normalment als carruatges finals, amb un motor a cada carruatge extrem per a grues més grans o un sol motor per a models més petits.

Mecanisme d’accionament: el motor de viatge està connectat a una caixa de canvis (sovint una caixa de canvis de reducció) que redueix la velocitat del motor i transfereix la potència a les rodes. Aquesta configuració garanteix un moviment suau i controlat.

Control de velocitat regulable: el mecanisme de viatge de la grua normalment permet un control de velocitat regulable, permetent als operadors moure la grua lentament o a velocitats més altes, segons els requisits operatius.

3) Sistema de control per al mecanisme de viatge; el sistema de control de la grua gestiona el moviment horitzontal de la grua, permetent a l'operador controlar la velocitat, la direcció i el posicionament amb facilitat. Aquest sistema inclou normalment: penjoll o control remot: els operadors poden controlar el mecanisme de viatge de la grua mitjançant un control de penjolls o un control remot sense fils, que proporciona flexibilitat i millora de la seguretat, permetent que l’operador s’allunyi de la grua durant el funcionament.

Control de la cabina: En models més grans, la grua pot tenir una cabina dedicada a l’operador on l’operador controla tant els moviments d’elevació com de viatge. Drive de freqüència variable (VFD): un VFD es pot utilitzar per controlar la velocitat del motor de viatge, garantint l’acceleració i la desacceleració suaus, que és crucial per a un moviment segur i precís, sobretot quan manipula càrregues pesades o sensibles.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) El carro és una plataforma de rodes que recorre la biga principal de la grua, que porta el polipast i el mecanisme d’elevació. És una part essencial de la grua que facilita el viatge horitzontal de la càrrega.

El carro pot ser un sol carro (en el cas de dissenys de biga individual) o un doble trolley (en el cas de dissenys de doble biga), depenent de la configuració de la grua i la capacitat d’elevació. El carro pot ser dissenyat per a la capacitat de càrrega fixa o per a una càrrega variable depenent del disseny, per allotjar diferents tipus i pesos.

2) rodes i sistema ferroviari; les rodes de carro estan muntades al sistema ferroviari (també coneguts com a pistes de biga) a la biga principal de la grua. Aquestes rodes solen ser d'acer per suportar la càrrega pesada i proporcionar un moviment suau al llarg de la biga.

Les rodes segueixen un ferrocarril que recorre tota la longitud de la biga principal de la grua, permetent que el carro es mogui horitzontalment a través de la extensió de la grua. En alguns dissenys, les rodes es munten en pistes en forma de V per proporcionar estabilitat i evitar que el carro es descarregui.

Disposició de rodes: Normalment, s’utilitzen quatre rodes al carro (dues a cada costat) per assegurar l’estabilitat i fins i tot la distribució de càrrega. El nombre i la configuració de les rodes poden variar en funció del disseny de la grua i dels requisits de càrrega.

Control de velocitat variable: la velocitat de viatge del carro es pot ajustar mitjançant una unitat de freqüència variable (VFD) o altres sistemes de control de velocitat. D’aquesta manera es garanteix que el carro es mou a la velocitat òptima, depenent de la càrrega, del tipus de material que s’està manejant i dels requisits operatius específics. Control manual o motoritzat: En alguns sistemes, es poden utilitzar controls manuals (com una cadena manual o control de penjants) per al moviment del trollat. Més freqüentment, el moviment del carro es controla mitjançant un sistema de control remot elèctric o de ràdio.

6. Roda de Crane

1) Material; les rodes de la grua normalment es fabriquen amb acer de gran grau i tractat per calor per garantir la durabilitat i la força sota càrregues pesades. El material sovint és acer o acer de fosa amb una gran resistència a la tracció, oferint una excel·lent resistència al desgast i a la deformació.

2) Les rodes de grues de capacitat de càrrega estan dissenyades per suportar el pes total de la grua i el pes de la càrrega. La seva capacitat de càrrega depèn del material, la mida i el disseny de la roda. Les rodes distribueixen aquest pes uniformement a través de les baranes o la superfície del sòl per assegurar l'estabilitat i evitar danys a la infraestructura.

3) La mida i les dimensions La mida de les rodes de la grua (diàmetre, amplada i alçada de la brida) es determina en funció de la capacitat de la grua, el calibre de la pista i l’entorn operatiu. Les rodes més greus s’utilitzen per a capacitats de càrrega més elevades, mentre que les rodes més petites són adequades per a càrregues més clares o grues compactes.

7. Crane Hook

1) El ganxo és material fabricat en acer d’aliatge d’aliatge d’alta resistència o acer forjat per proporcionar una durabilitat superior, resistència al desgast i força sota càrregues pesades. Traït a la calor per millorar la duresa i evitar la deformació sota estrès extrem.

2) El ganxo està dissenyat; normalment dissenyat amb una estructura en forma d’U per facilitar les eslinges, cordes o cadenes.Avalables en diverses formes i configuracions basades en l’aplicació: ganxo únic: un disseny senzill que s’utilitza per a càrregues més lleugeres o menys operacions crítiques.

Doble ganxo: dissenyat per distribuir uniformement les càrregues pesades, reduint l’estrès al ganxo.

3) Capacitat classificada per a capacitats de càrrega específiques (per exemple, 5 tones, 10 tones, 50 tones, etc.), depenent dels requisits d’elevació de la grua. Marcats amb la càrrega de treball segura (SWL) o el límit de càrrega de treball (WLL) per a la seguretat operativa.

Rotació Molts ganxos de grua es munten sobre un rodament giratori per permetre la rotació de graus 360-, proporcionant flexibilitat durant la manipulació de càrrega. Aquesta característica redueix l'estrès a les eslinges o les cadenes d'aixecament i garanteix un millor alineament de la càrrega.

Motor

El motor potencia el mecanisme d’elevació, permetent que la grua s’elevi i baixi les càrregues pesades. Dissenyat per a un parell elevat i una velocitat controlada per manejar materials pesats de manera segura i eficaç. El motor que viatja condueix el moviment horitzontal del carro al llarg de la biga principal. Offers

El motor que viatja en grues potencia el moviment de tota la grua de porra al llarg dels seus ferrocarrils.

Potència de potència; la potència del motor depèn de la capacitat de la grua, els requisits operatius i el cicle de treball. Dirigeix ​​unes quantes quilowatts (KW) a centenars de quilowatts per a grues pesades. Càrrega elevadora i baixada.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Alarma audible: emet una sirena forta o un so de beeping durant les operacions crítiques com ara: moviment de grues (que viatja per rails). LA CABALLACIÓ ORGANTACIÓ.

Activació de parades d’emergència. Els nivells de voltes es poden ajustar per assegurar -se que el so es nota en entorns sorollosos, com ara les drassanes o els llocs industrials.

Alarma visual: inclou llums intermitents, típicament LED, muntats a la grua. Sovint es codifiquen per a diferents avisos (per exemple, vermell per a emergències, groc per precaució).

Automatització: el sistema d’alarma s’integra amb el quadre de control de la grua i s’activa automàticament durant esdeveniments específics, com ara: detecció de sobrecàrrega.

4) Durabilitat: Construït per suportar dures condicions ambientals, com ara pols, humitat i temperatures extremes, garantint un rendiment fiable en entorns industrials. Benefits del sistema d’alarma millorat Seguretat: adverteix els treballadors propers d’operacions de grua o perills, reduint el risc d’accidents.

10. Dispositius de seguretat

1) Finalitat: impedeix que la grua aixequi les càrregues més enllà de la seva capacitat nominal, reduint el risc de fallades mecàniques o danys estructurals. Com funciona: Els sensors mesuren el pes de la càrrega. Si la càrrega supera el límit de treball segur (SWL), el sistema atura les operacions i desencadena una alarma.

2) Característiques: Mostra el pes de càrrega actual. Es pot integrar amb sistemes de control digital o analògic. LIMIT SWITES LIMITADES DE VIAMENT PUNTS: restringeix el moviment horitzontal de la grua o el carro per prevenir col·lisions o superar els extrems de la pista.

3) Finalitat del sistema d’aturada d’emergència: permet als operadors aturar totes les operacions de la grua immediatament en cas d’emergència. Com funciona: un botó vermell gran i fàcilment accessible s’instal·la al tauler de control de la grua o al comandament a distància. Sobre que es pressiona, redueix la potència a tots els motors i s’aturen a l’instant.

11.Control Mode

1) Visió general del control remot: permet als operadors controlar la grua des d'una distància mitjançant un control remot sense fils.

Característiques clau: freqüència de ràdio (RF) o Infraroed (IR) Comunicació.COMPACT, controladors ergonòmics amb botons, joysticks o tocs.

2) Visió general del control de la cabina: la grua funciona des d'una cabina a bord situada al gantry. CARACTERÍSTIQUES:

Equipat amb joysticks, panells de control i pantalles de monitorització per a un funcionament precís. Proporciona l'operador amb una vista clara i elevada de l'àrea de treball.

3) Controlador de lògica programable (PLC) \/ Control automatitzat; visió general: la grua s’utilitza automàticament o semiautomàticament mitjançant ordres i sensors pre-programats. CARACTERÍSTIQUES DELS: Sistemes PLC integrats per a moviments automatitzats i execució de tasques.

Els sensors i els codificadors asseguren un control i un posicionament precisos. Programes incrustables per a tasques repetitives o especialitzades.

Esbossar

Principal tècnic

Avantatges d’una grua de gantry de doble biga de 50 t

Alta capacitat de càrrega

Dissenyat per aixecar i moureCàrregues molt pesades(fins a 50 tones) amb estabilitat i seguretat.

Ideal per a operacions exigents com la manipulació d’acer, el formigó prefabricat i la construcció naval.

Disseny estructural fort

ElConfiguració de doble bigaProporciona una resistència i una rigidesa superiors en comparació amb les grues de la biga individual.

Permet perextensions més gransimajors altures elevadores.

Utilització d'espai eficient

Apte per a jardins i tallers a l'aire lliure sense necessitat de pistes generals o de columnes de construcció.

Allibera un espai general per a altres operacions o equips.

Personalitzable i versàtil

El disseny, l’alçada i el disseny es poden adaptar a requisits específics del lloc.

Compatible amb diversos tipus de control i sistemes de control (cabina, remot, penjoll).

Funcionament fiable i estable

Equipat ambmotors de gran qualitat, frens i caixes de canvis.

Funcions com araTecnologia anti-desgast, Interruptors de límit, iprotecció de sobrecàrregaMillorar la seguretat i el rendiment.

Durador i resistent al clima

Sovint construït ambMaterials resistents a la corrosióidissenys a prova de temps, fent -los ideals per a ús a l’aire lliure.

Es pot equipar ambCobertes de pluja, protecció contra el llamp, iMecanismes a prova del vent.

Costos de manteniment baixos

Dissenyat per a ús a llarg termini amb un desgast mínim.

Accés fàcil als components per a la inspecció i el manteniment.

Seguretat millorada

Múltiples característiques de seguretat protegeixen els treballadors i els equips.

Els sistemes d’automatització opcionals poden reduir l’error humà.

Les grues Goliath Gantry s'utilitzen en diverses indústries per la seva versatilitat, mobilitat i capacitats d'elevació pesades. El seu disseny els fa adequats per a aplicacions a l'aire lliure on cal manejar materials grans i pesats. A continuació, es mostren algunes de les principals aplicacions de Goliath Gantry Cranes

Construcció naval i drassanes; Sol·licitud: les grues de Goliath Gantry s’utilitzen freqüentment en les drassanes per construir i muntar vaixells, així com per a l’aixecament pesat de peces de vaixells i equips grans.

Manipulació de ports i contenidors; Aplicació: A les instal·lacions portuàries, les grues Goliath Gantry s’utilitzen per gestionar contenidors i càrrega gran. Aquestes grues són essencials per carregar i descarregar contenidors de vaixells, traslladar la càrrega a través de dipòsits i apilar contenidors.

Llocs de construcció; aplicació: en grans llocs de construcció, particularment en projectes d’infraestructura com ara ponts, preses o edificis alts, s’utilitzen grues Goliath Gantry per aixecar i moure materials de construcció pesats, com ara bigues d’acer, lloses de formigó i estructures prefabricat.

Indústria pesada i fabricació; aplicació: en indústries com l’acer, l’automoció i la fabricació aeroespacial, s’utilitzen grues Goliath Gantry per moure maquinària pesada, bobines d’acer i grans peces fabricades durant la producció o el muntatge.

Mineria i pedrera; aplicació: les grues Goliath Gantry es poden utilitzar en indústries mineres i pedreres per moure grans equips miners, com ara trituradores, rectificadores i sistemes de transportador, o per aixecar i transportar materials extrets com roques i minerals.

Fills d’acer; Aplicació: A les fàbriques d’acer, les grues Goliath Gantry s’utilitzen per manejar productes siderúrgics grans, com ara rotllos, lloses, billetes i bobines.

Gruaproducció procediment

1. Etapa de disseny: Comprendre les necessitats específiques dels clients, incloses la capacitat de càrrega, l’interval, l’alçada i l’entorn d’ús. Realitzeu el disseny preliminar segons les necessitats i dibuixos de dibuixos, inclosos el disseny estructural, el sistema d’energia i el disseny del sistema de control. Realitzeu la força estructural, l'estabilitat i l'anàlisi dinàmica per assegurar -vos que el disseny compleix els estàndards i les especificacions rellevants.

2. Preparació de material: seleccioneu Materials adequats segons els requisits de disseny, com ara acer de gran resistència, aliatge d'alumini, etc., per assegurar bones propietats mecàniques i durabilitat. Compra les matèries primeres i components necessaris segons els dibuixos de disseny, inclosos motors, reductors, ganxos, sistemes de control, etc.

3. Processament i fabricació: talleu l’acer i processeu el feix principal, el feix final i altres parts estructurals segons les dimensions del disseny. Connecteu les peces tallades per soldadura per formar el marc estructural principal de la grua. Acabeu els components soldadors, incloent la perforació, el gir i el fresat, per assegurar la precisió de cada component.

. Muntatge: Assemblea preliminar dels components processats per comprovar l'estabilitat i la concordança de l'estructura. Instal·leu el mecanisme d’elevació, el mecanisme de funcionament del carro i el mecanisme d’execució de carro per assegurar -vos que totes les parts mòbils poden funcionar sense problemes.

5. Instal·lació del sistema elèctric: instal·leu motors, inversors, panells de control i altres components elèctrics per assegurar -vos que el sistema elèctric estigui connectat correctament. Organitzeu les línies de cable raonablement per assegurar la seguretat i la bellesa i reduir la interferència i el desgast.

6. Encarregar i provar: prova les diverses funcions de la grua, inclosos els sistemes d’elevació, moviment, frenada i alarma, per assegurar -se que totes les funcions siguin normals. Realitzeu proves de càrrega segures per assegurar -vos que la grua funciona de manera estable sota la màxima càrrega i compleix els estàndards de seguretat.

7. Inspecció i control de qualitat: realitzeu inspeccions de qualitat a cada enllaç de producció per assegurar -vos que tots els components compleixen el disseny i els requisits estàndard. Realitzeu la certificació de qualificació segons les regulacions rellevants per garantir que l'equip compleixi els estàndards nacionals i de la indústria.

8. Lliurament i instal·lació: transporteu la grua fabricada al lloc del client. Instal·leu -lo al lloc del client, incloent la solució de la Fundació, la posada en servei i la connexió de l’alimentació. Proporcioneu formació de funcionament als clients per assegurar -se que puguin utilitzar els equips de manera segura i eficaç i lliurar -lo oficialment per utilitzar -lo.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.