Quan s'ha de comprovar els interruptors de límit? Molta gent no entén completament aquesta regla. També hi ha molts que pensen que no necessiten comprovar un interruptor de final de carrera i, per descomptat, alguns que no volen comprovar-ho perquè els preocupa que falli. Per descomptat, aquesta és la raó exacta per la qual hauríeu de comprovar-ho. Aleshores, quan hauríeu de comprovar els interruptors de límit? Bé, si dius diàriament, tornes a equivocar-te. Hauries de comprovar-ho cada torn! Aquesta és la resposta correcta. Si la vostra instal·lació té diversos torns, haureu de comprovar-ho al començament del torn. Comprovar-lo només una vegada al dia pot provocar que passin coses perquè el següent operador no sabrà què va fer el primer torn. Per tant, feu-vos un favor i comproveu els interruptors de límit al començament de cada torn de la vostra instal·lació.
Una altra opinió popular que escolto quan visito els clients és que els interruptors de límit s'han de provar sota càrrega. Aquesta resposta és absolutament incorrecta. No hauríeu de comprovar mai un interruptor de límit sota càrrega. Per això, no hauríeu de comprovar mai cap part d'una grua o polipast sota càrrega. L'únic que hauria d'estar al ganxo durant la prova és una prova de càrrega, que hauria de fer un tècnic de grua professional.
Moltes empreses es preocupen molt i diuen als seus operadors de grua que s'ometin la comprovació de l'interruptor de límit. Els preocupa que l'interruptor de límit estigui bloquejat o no funcioni. Et dic que si vols saber-ho és durant la inspecció, no vols saber quan estàs fent una selecció important. Per comprovar el límit superior, hauríeu de moure el bloc de càrrega lentament cap a l'interruptor de límit. No aneu directament a alta velocitat. Executeu a baixa velocitat o, si teniu una grua d'una sola velocitat, moveu el penjoll perquè el bloc de càrrega es mogui lentament cap a l'interruptor de límit.
Molts manuals us aconsellaran que aneu a l'alta velocitat. Personalment, ho deixo a l'operador. Després d'això, podeu introduir-lo a l'interruptor de límit. No obstant això, estigueu preparats perquè el bloc de càrrega no s'aturi al mateix lloc on ho va fer quan el vau introduir a l'interruptor de límit. Igual que un cotxe, com més ràpid vas, més tardaràs a reduir la velocitat; almenys si teniu un VFD, això és com funciona. Així doncs, aneu amb compte!
El segon mite que existeix al món de la grua és gairebé exactament el contrari del que acabo de dir. He parlat amb molts clients que pensen que poden utilitzar interruptors de límit als seus dispositius operatius. Quan dic dispositius operatius, vull dir que pensen que poden utilitzar interruptors de límit cada vegada que operen el polipast. Hi ha moltes aplicacions que requereixen que el bloc de càrrega arribi al seu límit superior per tal d'aconseguir la màxima alçada possible del ganxo de càrrega. Tanmateix, tret que tingueu dos interruptors de límit al polipast, això no està permès i no es recomana. Els interruptors de límit estan dissenyats només per ser un dispositiu de seguretat; per tant, el funcionament constant no és adequat per a l'enginyeria del dispositiu. Això pot reduir la vida útil de l'interruptor de límit perquè molts interruptors de límit estan fets de plàstic. Si la vostra grua està equipada amb dos interruptors de límit, hauríeu de consultar amb el contractista de la grua per veure si podeu utilitzar els interruptors de límit com a dispositius operatius.
Heu de fer que la vostra empresa de grues vingui per a inspeccions trimestrals, semestrals o anuals, depenent de com s'utilitzi la vostra grua. En aquest moment, podeu parlar amb el vostre contractista de grua per veure què us recomanen per a les vostres inspeccions diàries i mensuals. Depenent de la vostra grua, és possible que vulgueu inspeccionar-la de manera diferent del que us recomano.
