Grua del pont superior

 

Una grua de pont superior és un tipus de grua aèria que transcorre per rails fixos instal·lats a la part superior de l'estructura (com ara el sostre de l'edifici o les bigues de la grua). S'utilitza àmpliament en diverses indústries per a aplicacions d'elevació pesada i manipulació de materials, especialment en fàbriques, magatzems i llocs de construcció.

El Top Running Bridge Crane consta d'un pont que es mou al llarg dels rails, un mecanisme d'elevació per aixecar càrregues i un camió final que es mou al llarg dels rails a cada extrem del pont. Aquestes grues estan fetes d'acer d'alta qualitat i construïdes per operacions resistents, fent-los duradors i capaços d'operar en entorns difícils.

Les grues de pont superior estan dissenyades per manejar càrregues grans, que sovint superen diverses tones. Són ideals per a les indústries que requereixen l'aixecament de maquinària pesada, components o materials de construcció. Inclou diversos mecanismes de seguretat com interruptors de límit, funcions d'aturada d'emergència, protecció contra sobrecàrregues i sensors anticolisió per garantir operacions segures i fiables.

El Top Running Bridge Crane es pot utilitzar per a diverses tasques com ara càrrega/descàrrega, transport de material i operacions de línia de muntatge. Es pot accionar manualment o amb sistemes automatitzats per a operacions més complexes. A causa del sistema de funcionament superior, aquest tipus de grua pot abastar zones més àmplies i utilitzar la màxima alçada d'un edifici, millorant el rang d'elevació i augmentant l'eficiència operativa.

Les grues pont de funcionament superior requereixen un manteniment regular per garantir que els rails, els motors i els sistemes d'elevació es mantenen en condicions òptimes. Les comprovacions de manteniment inclouen inspeccions del sistema de ferrocarril, mecanismes d'elevació i sistemes d'alimentació. En resum, una grua pont de funcionament superior ofereix una solució robusta i fiable per a les indústries que requereixen manipulació de materials a gran escala, i ofereix una gran capacitat, durabilitat i operativa. eficiència en l'aixecament de càrregues pesades en espais extensos.

Components bàsics: motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 4500 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Velocitat: simple/doble/inversor de freqüència

Servei després de la garantia: servei de manteniment i reparació de camp

Certificació: CE ISO GOST

Color: sol·licitud del client

Tipus de viga: caixa única

Obligació laboral: A4

Capacitat: 3t 5t 10t 15t 20t

Material: Q235B

Mètode de control: control de línia pendent o control remot

 

1.Feix principal

1) La biga principal d'una grua de pont superior és l'element estructural horitzontal primari que suporta el pes del carretó de la grua, el polipast i la càrrega que està aixecant. Aquesta biga recorre la longitud del pont grua i es munta a les bigues de la pista, que formen part de l'estructura de l'edifici.

2) Característiques clau del feix principal:

Material: fet típicament d'acer, que proporciona la resistència i durabilitat necessàries.

Disseny: està dissenyat per suportar les tensions i forces imposades durant el funcionament, inclòs el pes de la càrrega, les forces dinàmiques d'aixecar i moure la càrrega i les forces del moviment del carro.

Forma: Sovint, un disseny de biga en I o biga de caixa, depenent dels requisits de càrrega i de la llum de la grua.

Funció: Serveix per suportar el carretó i el sistema d'elevació i permet el moviment horitzontal a través de l'amplitud de la grua. El carretó recorre la part superior de la biga principal, i el mecanisme d'elevació sol estar suspès d'aquesta. Connexions: La biga principal està connectada als camions finals (o carros finals) a banda i banda, que es mouen al llarg dels rails muntats a l'edifici. murs o suports estructurals.

El disseny de la biga principal és crucial per a la seguretat i el rendiment generals de la grua. Ha de ser prou fort per suportar la màxima capacitat de càrrega i garantir un bon funcionament al llarg del temps.

Sistema d'elevació

Pont: Estructura horitzontal principal que recorre la part superior de l'edifici o estructura. Suporta el polipast i el carro.

Carro: unitat mòbil que viatja pel pont i porta el polipast. Es mou horitzontalment al llarg del pont.

Polipast: El dispositiu d'elevació, sovint equipat amb un ganxo o un altre accessori, encarregat d'aixecar i baixar la càrrega. El polipast normalment es mou verticalment al llarg del carro per aixecar i baixar la càrrega.

Carretons d'extrem: unitats mecàniques als dos extrems del pont que permeten que el pont es mogui pels rails muntats a la part superior de l'estructura de l'edifici.

Carrils/Panels d'aterratge: Les vies muntades al sostre o a la part superior de l'edifici per on es mou el pont de la grua.

Motor i mecanisme de conducció: el motor que impulsa tant el moviment horitzontal del pont (al llarg de les pistes) com el moviment del carro (a través del pont). El mecanisme d'accionament inclou normalment engranatges i cadenes que transfereixen la potència del motor a les rodes dels camions finals i del carro.

Sistema de control: el sistema elèctric o la interfície de l'operador utilitzat per controlar els moviments de la grua. Això es pot fer mitjançant un penjoll, un comandament a distància o un tauler de control superior.

Característiques de seguretat: les grues pont de funcionament superior solen tenir característiques de seguretat integrades com interruptors de límit, botons d'aturada d'emergència, limitadors de càrrega i dispositius anticolisió per garantir un funcionament segur.

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua pont de marxa superior és un component essencial que suporta l'estructura general i permet que la grua es mogui per les vies o els rails. Es troba als extrems del pont de la grua.

2) El marc del carro final proporciona suport estructural i allotja altres components. Està dissenyat per suportar el pes de la grua i la càrrega que s'aixeca. El carro final està equipat amb rodes o rodets que es mouen al llarg dels rails o vies de la grua. Aquestes rodes solen estar fetes d'acer i estan dissenyades per a una durabilitat i un moviment suau.

3) El sistema d'accionament, format generalment per un motor i una caixa de canvis, s'encarrega de propulsar el carro final al llarg dels rails de la grua. Proporciona el moviment necessari per moure horitzontalment el pont de la grua. El carro final està equipat amb un sistema de frenada per controlar el seu moviment i garantir la seguretat durant el funcionament. Els frens poden ser mecànics, elèctrics o hidràulics, depenent del disseny de la grua. El carro final està connectat a l'estructura del pont, que allotja el mecanisme d'elevació, el carro i altres components. Permet que el pont es mogui a través de la travessa de la grua mentre porta la càrrega.

 

 

 

 

 

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El mecanisme de desplaçament de la grua és un sistema complex de motors, engranatges, rodes i sistemes de control dissenyats per moure la grua per la pista. Funciona mitjançant motors elèctrics que accionen les rodes, amb components addicionals com els frens i un sistema de control per garantir un moviment suau i controlat.

Els motors de desplaçament de la grua proporcionen la potència necessària per al moviment horitzontal. Normalment són motors elèctrics, i cada motor acciona una o més rodes. Els motors estan connectats a caixes de canvi, que transmeten l'energia de rotació a les rodes. La caixa de canvis es pot connectar a un accionament per cadena, un engranatge cònic o un acoblament directe, depenent del disseny de la grua. La grua està muntada sobre rodes, que corren al llarg dels rails (via de la grua) fixats a la pista. Aquestes rodes permeten que el pont de la grua es mogui sense problemes per la pista. Les rodes motrius són accionades pels motors elèctrics a través del sistema d'engranatges, permetent que la grua es mogui cap endavant o cap enrere. Normalment hi ha dues rodes motrius, una a cada costat del pont, però es poden utilitzar més per a grues més grans.

2) Característiques funcionals

Moviment suau i eficient

El mecanisme de desplaçament de la grua està dissenyat per a un moviment horitzontal suau al llarg de les bigues de la pista. Normalment utilitza motors elèctrics per conduir les rodes, que estan suportades per l'estructura del carro de la grua.

El sistema ha de minimitzar els sacsades o els moviments desiguals per garantir una manipulació suau de la càrrega i evitar la tensió a l'estructura de la grua i la càrrega que es transporta.

Alta capacitat de càrrega

El mecanisme ha de ser prou robust per gestionar la capacitat de càrrega de la grua, que pot variar des de diverses tones fins a centenars de tones. Les rodes i els rails han d'estar dissenyats per suportar les elevades forces generades durant el moviment.

Control de precisió

Per a un posicionament precís de les càrregues, el mecanisme de desplaçament sovint inclou sistemes de control precisos, inclosos accionaments de freqüència variable (VFD) o servomotors per a un control suau de la velocitat i una precisió de posicionament.

Assegura que la càrrega es pugui moure amb precisió al llarg de la pista de la grua a diferents posicions.

Moviment reversible

El mecanisme de desplaçament de la grua ha de permetre el moviment cap endavant i cap enrere per posicionar la grua en qualsevol punt de la pista. Normalment utilitza un motor en combinació amb un sistema d'engranatges per aconseguir aquesta funcionalitat.

Característiques de seguretat

Sistemes anticolisió: el mecanisme pot incloure sensors o interruptors de límit que eviten col·lisions amb topes finals o altres estructures al llarg de la pista.

Sistemes de frenada d'emergència: en cas de fallada de corrent o altres problemes, el mecanisme hauria de tenir frens d'emergència que puguin aturar el moviment de la grua de manera segura.

Protecció de sobrecàrrega: el sistema ha d'estar equipat amb detectors de sobrecàrrega per evitar danys a la grua o la càrrega quan se superi la capacitat màxima.

Mecanisme de desplaçament amb carro

1) Principi de funcionament

El mecanisme de desplaçament del carretó d'una grua pont de funcionament superior funciona utilitzant un motor elèctric, engranatges i un sistema d'accionament per moure el carretó horitzontalment al llarg dels rails del pont. El sistema de control permet un moviment precís i les característiques de seguretat garanteixen un funcionament suau i segur.

La grua del pont consta d'una estructura de pont (la biga principal), que transcorre al llarg de dos rails paral·lels (situats a la part superior de l'estructura de suport o edifici). El carro està muntat al pont i porta el mecanisme d'elevació (generalment un polipast). . Es mou horitzontalment al llarg del pont, situant la càrrega per a l'elevació i el transport.

2) Característiques funcionals

Control de moviment

El carretó és accionat per un motor elèctric, normalment connectat a un sistema d'engranatges, que permet un control precís del seu moviment horitzontal al llarg del pont. Funciona mitjançant un sistema de rails muntat al pont de la grua, proporcionant una via estable perquè el carretó torni enrere. La velocitat de moviment és sovint ajustable, permetent una acceleració i desacceleració suaus en funció de la càrrega transportada.

Capacitat de manipulació de càrrega

El carro està dissenyat per transportar càrregues pesades, amb la seva capacitat determinada per la capacitat d'elevació de la grua i el disseny del mateix carro. Sovint inclou rodes de càrrega o rodets que estan en contacte amb la via del pont grua, assegurant l'estabilitat i el moviment suau de càrregues pesades.

Precisió i estabilitat

El moviment del carretó acostuma a ser molt precís, la qual cosa és fonamental per a les tasques que requereixen un posicionament exacte de la càrrega. Està dissenyat per garantir un moviment mínim de la càrrega durant el moviment, reduint el risc d'inestabilitat de càrrega i accidents.

Motors i accionaments

El carro està equipat amb motors d'accionament que impulsen el seu moviment. Aquests motors s'alimenten generalment per sistemes elèctrics, amb tensions variables segons el disseny de la grua i els requisits operatius. Els motors dels carretons solen estar equipats amb sistemes de frens que permeten l'aturada i el posicionament segurs del carretó sota càrrega.

Característiques de seguretat

El mecanisme inclou frens de seguretat que s'accionen quan es perd energia o en cas d'emergència, evitant que el carretó es mogui de manera inesperada. Alguns carretons també tenen interruptors de límit que impedeixen que el carretó es mogui més enllà dels límits de via predefinits, protegint tant la càrrega com la infraestructura circumdant. .

Direcció i seguiment

Depenent del disseny, alguns carretons poden incloure mecanismes de direcció que permeten un gir controlat i un moviment corbat al llarg de la via, permetent que la grua s'utilitzi en dissenys més complexos. El sistema de seguiment garanteix que el carretó es mantingui alineat amb la via, evitant el descarrilament i minimitzant el desgast.

6.Roda de la grua

La roda de la grua d'una grua de pont superior és un component crític dissenyat per suportar i guiar la grua al llarg de les seves bigues de pista. Aquestes rodes són robustes, duradores i dissenyades per suportar càrregues elevades alhora que permeten un moviment suau i eficient.

Les rodes de grua solen estar fetes d'acer d'alta qualitat o acer forjat per garantir la durabilitat i la resistència al desgast. Disponible en dissenys senzills, dobles o sense brides, depenent de l'aplicació i la configuració de la via. Mecanitzat amb precisió per garantir una alineació adequada i un funcionament suau. Dissenyat per manejar grans càrregues en funció de la capacitat nominal de la grua. Sovint es tracta tèrmicament per augmentar la duresa i la resistència al desgast i la deformació. Moltes rodes tenen sistemes de lubricació integrats o externs per reduir la fricció i el desgast.

7. Ganxo de grua

El ganxo de la grua d'una grua pont de funcionament superior és un component crucial dissenyat per aixecar i transportar càrregues pesades amb seguretat. El ganxo és la part de la grua on s'enganxa la càrrega, normalment mitjançant eslingues, cadenes o altres dispositius d'aparell.

Els ganxos de grua per a grues aèries solen estar fets d'acer forjat d'alta resistència per garantir la resistència i la durabilitat sota càrregues pesades. Equipat amb pestells de seguretat per evitar que la càrrega llisqui durant el funcionament. Capacitat de càrrega màxima de la grua (per exemple, 5 tones, 10 tones, 50 tones). Alguns ganxos poden girar 360 graus, permetent flexibilitat en el posicionament de la càrrega.

Els avantatges de les grues pont de funcionament superior amb ganxos

Estabilitat: Col·locat per sobre de les bigues de la pista, proporcionant una major capacitat d'elevació i reduint l'estrès a l'estructura de l'edifici.

Àmplia cobertura: ideal per a aplicacions en magatzems, tallers i línies de muntatge.

Personalització: els ganxos es poden combinar amb diferents tipus de polipasts (corda elèctrica, polipasts de cadena) per satisfer necessitats específiques.

Motor

El motor d'una grua pont de marxa superior és un component crític que impulsa el moviment de la grua a través de les bigues de la pista i facilita l'aixecament o la baixada de càrregues.

Tipus de motors en pont grua

Motors de viatge: conduïu el moviment horitzontal de la grua al llarg dels rails de les bigues de la pista.

Motors d'elevació: controlen l'aixecament i la baixada de la càrrega.

Característiques clau

Potència i parell: el motor ha de generar un parell suficient per suportar la càrrega nominal màxima i garantir una acceleració i desacceleració suaus.

Control de velocitat: la majoria de les grues pont modernes utilitzen accionaments de freqüència variable (VFD) per regular la velocitat del motor, permetent una manipulació precisa de la càrrega i minimitzant el desgast.

Cicle de treball: els motors estan dissenyats per a operacions resistents, sovint classificats sota els estàndards "de servei de grua" o "classe de servei" (per exemple, classificació FEM o CMAA).

Sistema de frenada: Inclou frens integrats o externs per a una parada segura i retenció de càrrega.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Un sistema d'alarma acústica i lluminosa per a una grua pont de funcionament superior és una característica de seguretat essencial dissenyada per millorar la seguretat operativa alertant els treballadors dels moviments de la grua i dels possibles perills.

Alarma sonora (alarma sonora): emet un so d'advertència fort, com ara una botzina, un timbre o una sirena, per alertar al personal que es troba als voltants de la grua. Disposa de volum ajustable i diferents patrons de so per distingir entre els tipus de moviment (p. ex., viatjar, pujar, o emergència).

Alarma visual (alarma lluminosa): inclou llums d'advertència intermitents o giratòries, que normalment utilitzen LED brillants per a la visibilitat. Sovint codificades per colors (p. ex., vermell per perill, groc per precaució) per proporcionar alertes visuals a més del so.

2) Interruptor de límit

L'interruptor de límit d'una grua pont de funcionament superior és un dispositiu de seguretat crucial que evita que la grua o els seus components es desplacin més enllà dels límits predefinits, garantint un funcionament segur.

Funcions

Atura el viatge quan la grua arriba al límit màxim o mínim de moviment preestablert:

Desplaçament del pont: evita que el pont surti de la pista.

Viatge amb carro: impedeix que el carro viatgi massa lluny pel pont.

Viatge de l'elevador: evita l'aixecament excessiu o la baixada excessiva de la càrrega.

Tipus d'interruptors de límit

Interruptor de límit giratori: supervisa la rotació del tambor del polipast o de l'eix del motor. S'utilitza habitualment per controlar l'alçada del polipast (amunt/avall).

Interruptor de límit de tipus palanca: s'activa quan el carro o el pont entra en contacte amb una palanca mecànica. S'utilitza per als límits de recorregut del carro o del pont.

10.Dispositius de seguretat

1. Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues

Evita que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal.

Sovint utilitza sensors de càrrega per controlar el pes que s'aixeca.

2. Interruptors de límit

Interruptors de límit de desplaçament: impedeix que la grua viatgi més enllà del seu abast permès a la pista.

Interruptors de límit d'elevació: eviteu que el bloc de ganxo s'aixequi massa (bloqueig de dos) o baixi massa.

3. Dispositius anticolisió

Sensors o dispositius de proximitat per evitar col·lisions amb altres grues o obstacles a la pista.

4. Sistema d'aturada d'emergència

Un botó de parada d'emergència clarament marcat i de fàcil accés per tallar immediatament l'energia de la grua en cas d'emergència.

5. Frens de càrrega i frens de polipast

Frens de càrrega: manteniu la càrrega en posició quan el polipast no es mou.

Frens de polipast: Atureu el moviment del polipast amb precisió i seguretat.

6. Funcions de seguretat de cable i cadena

Inclou dispositius anti-descarrilament i sistemes de lubricació adequats per evitar el desgast del cable o el trencament de la cadena.

7. Protecció de sobrevelocitat

Evita que el polipast baixi massa ràpidament per gravetat o fallada mecànica.

8. Sistema Anti-Bandeig

Redueix el balanceig de la càrrega, assegurant operacions més precises i segures.

9. Prevenció de càrrega de xoc

Ajuda a minimitzar els efectes dels cops sobtats causats per l'encesa o parada brusca del polipast.

10. Parades finals i buffers

S'instal·la al final del recorregut de la pista o del pont per absorbir energia i evitar que la grua o el carro es desplacen excessivament.

 

11.Mode de control

1. Control penjant

Descripció: l'operador controla la grua mitjançant un penjoll amb cable que penja de la grua o polipast. Els botons del penjoll controlen els moviments d'aixecament, baixada i desplaçament.

Avantatges: senzill i rendible. Proporciona control manual directe.

Desavantatges: l'operador ha de seguir la grua, cosa que podria ser insegura en entorns perillosos. Interval operatiu limitat a causa de la longitud del cable.

2. Ràdio Comandament a distància

Descripció: la grua funciona mitjançant un transmissor de mà sense fil, que envia senyals al receptor de la grua.

Avantatges: Major mobilitat per a l'operador. Funcionament més segur ja que l'operador pot mantenir una distància segura. Redueix la tensió física de l'operador.

Inconvenients: Requereix un manteniment regular del transmissor. Possible interferència en zones amb molts dispositius sense fil.

3. Control de cabina

Descripció: L'operari s'asseu en una cabina muntada a la grua, des d'on té una visió completa de la zona de treball.

Avantatges: Ideal per a operacions pesades. Proporciona una visibilitat i un control excel·lents per a operacions precises.

Inconvenients: Configuració més cara. Limitada a la presència de l'operador a la cabina.

4. Control semiautomàtic

Descripció: La grua realitza moviments o operacions específics de manera automàtica en funció d'instruccions predefinides mentre requereix alguna intervenció manual.

Avantatges: Augment de la productivitat. Redueix la fatiga de l'operador.

Inconvenients: Major cost d'implementació. Requereix personal format per gestionar el sistema.

5. Control totalment automàtic

Descripció: La grua està totalment automatitzada i funciona segons instruccions programades o integració amb un sistema de control industrial.

Avantatges: Màxima eficiència i precisió.

Ideal per a tasques repetitives en entorns de fabricació o magatzem.

Inconvenients: Cost inicial elevat. Sistema complex que requereix un manteniment regular i personal qualificat per a la resolució de problemes.

 

12.Dibuix

 

 

 

Tècnica principal

 

 

1. Major capacitat d'elevació

Les grues de pont superior poden suportar càrregues més pesades en comparació amb altres tipus de grues. Estan dissenyats per aixecar i transportar grans pesos, cosa que els fa adequats per a indústries com l'acer, la construcció naval i la fabricació pesada.

2. Espai Vertical Maximitzat

Com que la grua funciona sobre rails muntats a la part superior de les bigues de la pista, permet aprofitar al màxim l'espai vertical d'una instal·lació. Això és especialment útil en edificis amb restriccions d'alçada.

3. Versatilitat

Aquestes grues són molt versàtils i es poden personalitzar per adaptar-se a necessitats operatives específiques, incloses les bigues dobles per obtenir una força addicional, polipasts especials i diversos sistemes de control.

4. Àmplia cobertura

Les grues pont de funcionament superior cobreixen una àrea de treball més gran, ja que poden abastar amples badies i proporcionar una millor flexibilitat en la manipulació de materials.

5. Durabilitat

Construïts amb materials i components robusts, són de llarga durada i requereixen un manteniment mínim, cosa que els fa rendibles a llarg termini.

6. No hi ha cap obstrucció d'espai

Com que operen per sobre del terra, no hi ha cap obstrucció a terra, cosa que permet un millor moviment de treballadors, vehicles i altres equips.

7. Facilitat d'integració

Els ponts grua de marxa superior es poden integrar en infraestructures existents o dissenyar-se com a part de noves construccions, fent-los adaptables a diferents entorns.

8. Seguretat millorada

Les funcions de seguretat avançades, com ara sistemes anticolisió, protecció contra sobrecàrregues i mecanismes d'aturada d'emergència, milloren la seguretat en el lloc de treball.

9. Eficiència energètica

Les modernes ponts grues d'alta velocitat estan equipades amb motors i sistemes eficients energèticament que redueixen el consum d'energia durant les operacions.

10. Configuracions múltiples

Aquestes grues estan disponibles en configuracions d'una sola o de doble biga, cosa que permet a les empreses triar la que millor s'adapti als seus requisits operatius.

 

 

1. Indústria Manufacturera

Línia de muntatge: s'utilitza per moure matèries primeres i productes acabats per zones de producció.

Instal·lació de maquinària: ajuda a aixecar i col·locar components de maquinària pesada durant els processos de fabricació.

2. Magatzems i Logística

Càrrega i descàrrega: Facilita la manipulació eficient de mercaderies a les instal·lacions d'emmagatzematge.

Organització d'emmagatzematge: s'utilitza per apilar i organitzar productes pesats en bastidors o prestatges.

3. Acer i Metalurgia

Manipulació de metalls pesants: s'utilitza habitualment per moure bobines d'acer, palanxes i làmines de metall grans.

Operacions de mecanitzat: admet operacions com el tall, el doblegat i la soldadura mitjançant el posicionament de peces.

4. Indústria de la construcció

Transport de materials: mou materials de construcció pesants com bigues i bigues.

Formigó prefabricat: aixeca i col·loca segments de formigó prefabricat per a projectes d'infraestructura.

5. Indústria Minera

Extracció de materials: s'encarrega del transport de minerals, roques i altres materials.

Manteniment: Aixeca i col·loca equips miners durant les reparacions o el manteniment.

6. Centrals elèctriques

Manteniment de turbines: S'utilitza per aixecar i transportar components de turbines.

Manipulació d'equips: mou generadors, transformadors i altres equips pesats.

7. Construcció naval

Muntatge del casc: ajuda a col·locar grans seccions del casc del vaixell.

Instal·lació d'equips: aixeca i instal·la motors, hèlixs i altres components del vaixell.

8. Indústria de l'automoció

Muntatge de vehicles: mou grans peces d'automòbil com ara motors i xassís.

Gestió d'eines: transfereix motlles i matrius en els processos de producció.

9. Indústria aeroespacial

Muntatge d'avions: aixeca i transporta components de l'avió com ales i fuselatges.

Operacions de manteniment: ajuda en la reparació i manteniment d'aeronaus.

10. Indústria Paperera i Celulosa

Manipulació de rotlles: mou els rotlles de paper grans durant la producció i l'emmagatzematge.

Manteniment de màquines: aixeca i col·loca equips durant les reparacions.

 

 

1. Disseny i Enginyeria

Requisits del client: Recolliu especificacions detallades del client (capacitat de càrrega, amplitud, alçada d'elevació, entorn, etc.).

Disseny estructural: Creeu dissenys estructurals i mecànics mitjançant CAD i programari d'enginyeria. Assegureu-vos el compliment dels estàndards de la indústria rellevants (per exemple, ISO, ASME, FEM).

Disseny elèctric: desenvolupar el sistema de control elèctric, incloent motors, cablejat i panells de control.

Càlculs de càrrega: realitzeu càlculs d'esforç i càrrega per garantir la seguretat i la durabilitat.

Aprovació: envia els dissenys per a l'aprovació del client abans de continuar.

2. Adquisició de material

Matèries primeres: proveu de plaques d'acer d'alta qualitat, bigues i altres materials.

Components: Procureu components clau com motors, caixes de canvis, panells de control, camions finals i cables de proveïdors de confiança.

Comprovació de qualitat: inspeccioneu els materials i components per detectar defectes o desviacions de les especificacions.

3. Fabricació

Tall i conformació: talleu plaques i seccions d'acer a mida mitjançant màquines de tall CNC, talladores de plasma o talladores làser.

Soldadura: soldeu els components estructurals (per exemple, bigues del pont, camions finals) seguint estrictes estàndards de qualitat.

Mecanitzat: mecanitzar els camions finals, les rodes i altres components per garantir un ajustament i una alineació precís.

Proves no destructives (NDT): inspeccioneu les soldadures i les peces estructurals per detectar defectes mitjançant mètodes com ara proves ultrasòniques o radiogràfiques.

4. Muntatge

Muntatge de bigues del pont: munteu les bigues principals, els camions finals i les plaques de connexió.

Muntatge del carro: instal·leu els components del polipast, el motor, el tambor i el carro.

Instal·lació elèctrica: instal·lar quadres de control, cablejat, interruptors de límit i dispositius de seguretat.

5. Tractament superficial

Neteja: netejar amb sorra o netejar totes les superfícies per eliminar l'òxid i les impureses.

Recobriment: Apliqueu imprimació i pintura anticorrosió segons l'entorn d'operació (p. ex., ambients exteriors o corrosius).

6. Proves i Control de Qualitat

Prova de càrrega estàtica: prova la grua amb una càrrega estacionària superior a la seva capacitat nominal.

Prova de càrrega dinàmica: prova la grua en condicions de funcionament amb càrregues variables.

Proves elèctriques: Assegureu-vos el correcte funcionament del sistema elèctric, inclosos els dispositius i controls de seguretat.

Certificació: certificar que la grua compleix els estàndards nacionals i internacionals.

7. Embalatge i lliurament

Desmuntatge (si cal): desmuntar la grua en components transportables.

Embalatge: empaqueta tots els components de manera segura per al transport.

Enviament: Organitzeu el lliurament al lloc del client.

8. Instal·lació i posada en marxa

Preparació del lloc: inspeccioneu el lloc i assegureu-vos que s'han completat tots els preparatius necessaris.

Muntatge: Muntar i instal·lar els components de la grua al lloc.

Alineació: alineeu les vies de la grua, les rodes i les peces estructurals.

Prova final: realitzeu proves in situ per verificar la funcionalitat i la seguretat.

9. Formació i trasllat

Formació d'operadors: Formar l'equip del client sobre l'operació i el manteniment de la grua.

Documentació: proporcionar manuals, programes de manteniment i documents de certificació.

Lliurament: Finalitzar el projecte i lliurar la grua al client.

 

 

 

Etiquetes populars: pont grua de funcionament superior, fabricants, proveïdors, fàbrica de pont grua superior de la Xina