Pont de doble viga

 

1.Un pont de doble biga és un tipus de pont que utilitza dues bigues o bigues paral·leles per suportar el pes de la coberta del pont i qualsevol trànsit que hi passi. Aquest disseny s'utilitza habitualment per a ponts de llum mitjana, que normalment oscil·len entre 50 i 150 metres de longitud, i és particularment eficaç per transportar càrregues pesades. bigues, que van paral·leles entre si al llarg del pont. Aquestes bigues poden ser d'acer, formigó o una combinació d'ambdós materials.

Màx. Alçada d'elevació: 7,5 m, 10 m, 15 m

Garantia: 1 any

Pes (KG): 11800 kg

Moment d'elevació nominal: diferent

Màx. Càrrega d'elevació: 400 tones

Envergadura: 10.5-31.5m

Mode de control de grua: control de terra / comandament a distància / sala de cabina

Grua conjunta

Una grua conjunta d'un pont de doble biga normalment es refereix a un sistema o conjunt complet que inclou tots els components necessaris per aixecar i moure objectes pesats, com ara bigues o altres elements estructurals, durant la construcció o manteniment d'un pont de doble biga. Aquest tipus de grua està dissenyada específicament per gestionar la mida, el pes i la configuració de les bigues dobles utilitzades en l'estructura del pont.

Components clau d'una grua conjunta per a ponts de bigues dobles: Mecanisme d'elevació: inclou un o més polipasts o cabrestants capaços d'aixecar les càrregues pesades implicades en la construcció del pont. El mecanisme d'elevació és crucial per aixecar i baixar les bigues amb seguretat.

Tren de rodadura: aquest component permet que la grua es mogui al llarg de la llum del pont o s'hi acosti des de diferents angles. Pot incloure rodes, pistes o un altre tipus de sistema de mobilitat en funció del terreny i dels requisits de la feina.

Pluma: la pluma és el braç llarg de la grua que s'estén horitzontalment des de la base de la grua. Proporciona l'abast necessari per posicionar les bigues amb precisió a les ubicacions designades. I altres components.

Biga principal

El feix principal de la grua del pont de doble feix és el component estructural clau de la grua, que és principalment responsable de transportar i transferir el pes de l'objecte elevador a tot el pont.

La qualitat de disseny i fabricació de la biga principal està directament relacionada amb el rendiment i la seguretat de tota la grua. Pel que fa a l'estructura, la biga principal de la grua pont de doble feix sol ser una estructura de caixa, que pot proporcionar un millor rendiment de flexió i torsió. L'interior de la biga principal de la caixa es compon generalment de plaques d'ala superior i inferior, plaques web i costelles de reforç, que es connecten mitjançant soldadura per formar una estructura de caixa forta.

3.En l'elecció dels materials, la biga principal utilitza acer d'alta resistència per assegurar-se que pot suportar una càrrega més gran. Al mateix temps, per tal de millorar l'estabilitat local i global de la biga principal, s'hi instal·len plaques de reforç transversals i longitudinals. Aquestes mesures de reforç ajuden a dispersar l'estrès i reduir la deformació i els danys per fatiga causats per càrregues pesades.

El procés de producció de la biga principal també és molt crític, especialment el procés de soldadura. La soldadura d'alta qualitat no només garanteix la continuïtat i la consistència de l'estructura, sinó que també evita la concentració de tensions a la soldadura. Per exemple, en el procés de soldadura, el grau d'arc de la biga principal està determinat per la corba de funció quàrtica, que pot controlar eficaçment la deformació després de la soldadura. A més, la qualitat de la soldadura es millora encara més mitjançant l'ús de revestiment ceràmic per realitzar soldadura d'un sol costat i soldadura de doble cara.

4. En resum, el feix principal de la grua pont de doble feix s'ha de tenir en compte en el disseny i la fabricació d'una varietat de factors, des de la forma estructural fins a la selecció del material, i després fins al procés de fabricació, cada pas ha de ser estrictament controlat per garantir que el producte final tingui suficient capacitat de càrrega, seguretat i vida útil.

3. Sistema d'elevació

1.El sistema d'elevació de la grua pont de doble feix es compon principalment de dues parts: mecanisme d'elevació i transmissió del mecanisme d'elevació, que és responsable de l'aixecament vertical i la caiguda d'objectes pesats.

2. A continuació es presenta una introducció detallada a aquest sistema:

Principi de transmissió del mecanisme d'elevació: Font d'energia i transmissió: la potència del sistema d'elevació prové del motor i la potència es transmet a l'extrem de l'eix d'alta velocitat del reductor a través de l'acoblament d'engranatges, l'eix de compensació i l'acoblament de la roda del fre. Aquest procés és el punt de partida del sistema d'elevació i determina l'eficiència i la suavitat de tot el funcionament del sistema.

La funció del reductor és reduir l'alta velocitat del motor a la velocitat requerida pel sistema d'elevació. En aquest procés, el reductor no només ha de coincidir amb la velocitat, sinó que també ha de proporcionar un parell suficient per impulsar el mecanisme d'elevació per garantir que l'objecte pesat es pugui aixecar sense problemes.

Tambor i corda de filferro: la potència després del tractament reductor, a través de l'anell de dents interior del tambor fins al grup de tambors, i després a través de la corda de filferro i el bloc de la politja per aconseguir l'aixecament del ganxo. Aquest enllaç és la part d'execució de l'acció d'elevació, que està directament relacionada amb la precisió i la seguretat de l'operació d'elevació.

Components del mecanisme d'elevació

Motor i fre: motor com a font d'energia, el seu rendiment afecta directament la capacitat d'elevació i l'eficiència del treball de la grua. Al mateix temps, el fre actua com a dispositiu de protecció de seguretat per garantir que pot aturar ràpidament l'acció d'elevació en situacions d'emergència i evitar accidents.

Reductor i acoblament: el reductor s'utilitza per ajustar la velocitat del motor a la velocitat adequada per a l'elevació, i l'acoblament s'encarrega de transferir eficaçment la potència del motor al reductor, i després del reductor a les parts executives, la bona cooperació dels dos és la clau per al bon funcionament del sistema d'elevació.

Bobina i cable:la bobina és el dispositiu de retracció de la corda, el seu disseny garanteix que la corda es pot enrotllar i desplegar de manera ordenada, mentre que la corda és un component clau que transporta directament càrregues pesades, i la seva qualitat està directament relacionada amb la seguretat de les operacions d'elevació. I altres components.

3. A més, quan opera una grua pont de doble feix per a operacions d'elevació, l'operador ha de rebre una formació professional i dominar els mètodes de funcionament correctes i els coneixements de seguretat. El personal de manteniment ha de revisar i mantenir periòdicament el sistema d'elevació, incloent la lubricació, la neteja i la substitució de les peces desgastades, per garantir el funcionament normal de l'equip. Quan es dissenya el sistema d'elevació, cal tenir en compte les condicions específiques de l'entorn operatiu, com ara la temperatura, la humitat, els gasos corrosius i altres factors, i triar els materials i les mesures de protecció adequades.

Amb tot, el sistema d'elevació de la grua pont de doble feix és una part crucial de tota la grua, i cada detall del seu disseny, fabricació i ús està directament relacionat amb l'eficiència i la seguretat de l'operació d'elevació. Per tant, tant en l'etapa de disseny i selecció de l'equip com en l'etapa d'operació i manteniment, cal donar una gran importància a la qualitat i el rendiment del sistema d'elevació.

 

4.Final dels carros

1.El feix final de la grua del pont de doble feix és una part important de la grua, que s'encarrega principalment de suportar el pont i d'aconseguir un bon funcionament a la pista.

2. En resum, el feix final d'una grua pont de doble feix té un paper crucial en la capacitat de càrrega i l'estabilitat. Està dissenyat per tenir en compte plenament les necessitats de les operacions pesades, utilitzant tecnologies estructurals i materials avançades per millorar la fiabilitat i la seguretat de l'equip. El compliment estricte de les especificacions rellevants durant el disseny i el funcionament pot garantir el funcionament estable a llarg termini del feix final i de tota la grua.

.

 

5.Mecanisme de desplaçament de la grua

1.El mecanisme de funcionament de la grua de la grua del pont de doble biga és una de les parts mòbils principals de la grua, que és responsable del moviment horitzontal de tota la grua a la pista. El disseny, la instal·lació i el manteniment del mecanisme de funcionament del camió són molt importants per al funcionament estable de la grua.

2.En general, el mecanisme de funcionament de la grua de la grua pont de doble feix és un component clau per aconseguir el moviment horitzontal de la grua. El seu disseny, fabricació i ús s'han de dur a terme d'acord amb les especificacions per garantir el rendiment i la seguretat de l'equip. Els operadors i el personal de manteniment han de tenir coneixements i habilitats professionals per garantir el funcionament eficient i l'estabilitat a llarg termini de l'equip.

6.Mecanisme de desplaçament del carro

1.El mecanisme de funcionament del carro de la grua del pont de doble biga és una de les principals parts mòbils de la grua, que és responsable del moviment horitzontal de tota la grua a la pista. El disseny, la instal·lació i el manteniment del mecanisme de funcionament del camió són molt importants per al funcionament estable de la grua.

2. En general, el mecanisme de funcionament del carro de la grua pont de doble feix és un component clau per aconseguir el moviment horitzontal de la grua. El seu disseny, fabricació i ús s'han de dur a terme d'acord amb les especificacions per garantir el rendiment i la seguretat de l'equip. Els operadors i el personal de manteniment han de tenir coneixements i habilitats professionals per garantir el funcionament eficient i l'estabilitat a llarg termini de l'equip.

7.Roda de la grua

1Les rodes de la grua pont de doble feix són les parts clau del mecanisme d'operació de la grua, que s'encarreguen principalment de conduir a la pista i de suportar el pes de tota la màquina.

2En resum, les rodes de la grua pont de doble feix no només requereixen una gran resistència estructural i durabilitat, sinó que també han de mantenir un alt grau de precisió en la instal·lació i el manteniment. Els operadors i el personal de manteniment han d'estar entrenats professionalment per dominar els mètodes de funcionament correctes i les habilitats de manteniment per garantir el funcionament estable a llarg termini de l'equip.

 

8.Ganxo de grua

1.El ganxo de la grua pont de doble feix és una part important de la grua per agafar i aixecar mercaderies, i se solen seleccionar diferents tipus de ganxos segons el pes d'elevació i les necessitats d'ús.

2. Quan el motor acciona el mecanisme d'elevació, el ganxo es connecta al bloc de la politja mitjançant un cable o cadena d'acer, per tal d'aconseguir la funció d'aixecar la mercaderia. La capacitat de càrrega del ganxo va des d'unes poques tones fins a centenars de tones, que poden satisfer les necessitats de diverses ocasions industrials. Per exemple, el pes del ganxo principal de la grua pont de ganxo de doble biga QD100/20 tones és de 100 tones i el pes del ganxo secundari és de 20 tones.

3.Quan el motor acciona el mecanisme d'elevació, el ganxo es connecta al bloc de la politja mitjançant un cable o cadena d'acer, per tal d'aconseguir la funció d'aixecar la mercaderia. La capacitat de càrrega del ganxo va des d'unes poques tones fins a centenars de tones, que poden satisfer les necessitats de diverses ocasions industrials. Per exemple, el pes del ganxo principal de la grua pont de ganxo de doble biga QD100/20 tones és de 100 tones i el pes del ganxo secundari és de 20 tones.

 

 

 

9.Motor

1.El motor de la grua pont de doble feix és la font d'alimentació de la grua, que s'encarrega de proporcionar energia als diferents mecanismes de moviment de la grua. Condueix el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del camió i el mecanisme d'operació del cotxe, etc., per assegurar-se que la grua pot dur a terme normalment l'elevació i el moviment horitzontal dels materials.

El motor elèctric proporciona la potència necessària per a la grua convertint l'energia elèctrica en energia mecànica. Quan el motor rep les instruccions del sistema de control electrònic, respon immediatament i acciona les parts mecàniques corresponents. El motor de la grua moderna sovint adopta la tecnologia de regulació de la velocitat de conversió de freqüència i ajusta la velocitat del motor canviant la freqüència de la font d'alimentació per aconseguir un control precís de la velocitat d'elevació i funcionament.

3. En resum, el motor de la grua pont de doble feix no només ha de tenir un alt rendiment i una gran fiabilitat, sinó que també s'ha de gestionar acuradament en funcionament i manteniment. Els operadors i el personal de manteniment han d'estar entrenats professionalment per dominar els mètodes de funcionament correctes i les habilitats de manteniment per garantir el funcionament estable a llarg termini de l'equip.

.

 

Sistema d'alarma de so i llum& interruptor de límit

El sistema d'alarma acústica i visual i l'interruptor de límit de la grua pont de doble feix són les parts importants del sistema de seguretat de la grua, que tenen el paper d'advertir i limitar el rang de moviment per garantir la seguretat de l'operació.

Sistema d'alarma de so i llum

Un sistema d'alarma audible i visual sol incloure una llum d'alarma i un timbre elèctric o un timbre. Aquests dispositius emeten forts senyals de so i llum durant el funcionament de la grua per alertar el personal i els operadors dels voltants. El sistema d'alarma acústica i visual està gestionat per una unitat de control, que rep els senyals dels diferents dispositius de seguretat de la grua i controla l'arrencada i l'aturada del dispositiu d'alarma.

3.interruptor de límit

L'interruptor de límit sol ser mecànic i s'activa quan una part de la grua es mou a una posició límit predeterminada. Quan s'acciona l'interruptor de límit, tallarà immediatament l'alimentació del mecanisme de moviment corresponent, aturant així el seu moviment i evitant superar el rang segur.

4.En resum, per garantir el funcionament segur de la grua pont de doble feix, la instal·lació i el manteniment correctes del sistema d'alarma acústica i visual i l'interruptor de límit són crucials. Els operadors i el personal de manteniment han d'estar formats professionalment per dominar els principis de treball i els mètodes de funcionament d'aquests dispositius de seguretat per garantir el funcionament eficient i l'estabilitat a llarg termini de l'equip.

Dispositius de seguretat

Dispositius de seguretat del pont de doble biga:

L'equip de seguretat de la grua pont de doble biga és una part important per garantir la seguretat de l'operació i prevenir accidents. Aquests dispositius de seguretat tenen les seves pròpies funcions úniques i, en conjunt, constitueixen el sistema integral de protecció de seguretat de la grua.

El limitador de pes d'elevació s'utilitza principalment per evitar l'operació de sobrecàrrega de la grua i evitar danys estructurals o bolcament causats per la sobrecàrrega. Quan la càrrega d'elevació supera el límit nominal, el limitador tallarà automàticament la potència del mecanisme d'elevació i deixarà d'aixecar més. Aquest limitador és especialment important en situacions en què es requereix un estricte control de càrrega, com ara la manipulació de grans materials o l'elevació d'equips de precisió.

L'amortidor s'utilitza per absorbir l'energia cinètica del carro elevador durant el funcionament, frenar l'impacte i protegir l'estructura de la pista i el cos. La instal·lació d'un amortidor al final de la via de la grua o en una estructura important pot proporcionar una primera capa de protecció en cas d'impacte inesperat, mitigant les conseqüències d'un accident.

Als magatzems i fàbriques moderns d'alta eficiència, moltes grues sovint es mouen ràpidament per la mateixa pista, cosa que requereix dispositius anticolisió per evitar que es xoquin entre si. Els dispositius anticolisió solen incloure sensors i sistemes de frenada d'emergència. Quan es detecta un obstacle o una altra grua al davant, el sistema frena o s'atura automàticament, assegurant una distància de seguretat.

En resum, l'equip de seguretat de la grua pont de doble feix cobreix molts aspectes com ara el control mecànic, electrònic i de programari, formant una xarxa de protecció de seguretat integral. En l'ús diari, els operadors i el personal de manteniment han d'estar entrenats professionalment per dominar els principis de treball i els mètodes de manteniment d'aquests equips per garantir el funcionament estable a llarg termini de la grua.

Mode de control

1 El mode de control de la grua pont de doble feix es divideix principalment en dos tipus: operació de cabina i operació de control remot a terra, i el mode de funcionament adequat es selecciona segons diferents entorns de treball i necessitats.

2.Funcionament del pont: a la cabina, l'operador controla els diferents moviments de la grua mitjançant joysticks, botons o pantalles tàctils, com ara caminar amb carro, marxar amb cotxe i aixecar ganxos. Aquest mètode facilita l'observació directa i el control de les accions mecàniques.

Comandament a distància a terra: l'operació de control remot a terra sol utilitzar un control remot o una taula de control, i l'operador pot controlar les diferents accions de la grua mitjançant senyals sense fil a terra. Això redueix el risc que els operadors treballin en altitud.

4.En resum, el mode de control de la grua pont de doble feix varia a causa de diferents escenaris d'aplicació i requisits operatius. Cada mètode té els seus propis avantatges únics i condicions aplicables, l'operador ha d'estar entrenat professionalment per dominar els mètodes de funcionament correctes i els procediments de seguretat per garantir el funcionament eficient i l'estabilitat a llarg termini de la grua.

 

Esbós

 

 

 

 

 

1.instrucció senzilla

La grua del pont de doble biga normalment es compon de marc de pont, mecanisme d'operació de camions, cotxe, equip elèctric, etc. El seu disseny d'estructura és raonable, fàcil de fabricar i de mantenir. L'estructura senzilla no només redueix el cost de producció de l'equip, sinó que també facilita la seva comprovació i reparació en cas de fallada.

2.Rendiment superior

La grua pont de doble feix amb disseny de biga de niu d'abella té les característiques de pes lleuger i càrrega gran i pot suportar càrregues de treball pesades.

Forta resistència al vent: a causa del seu disseny i estructura robustos, la grua pont de doble feix té una forta resistència al vent i és adequada per a treballs a l'aire lliure.

3. Molt utilitzat

Entorn d'aplicació divers: la grua pont de doble feix es pot utilitzar àmpliament en empreses industrials i mineres interiors i exteriors, indústria química siderúrgica, trànsit ferroviari, terminals portuàries i volum de negoci logístic i altres llocs.

Classificació dels nivells de treball: segons la diferent freqüència d'ús, es divideix en tres nivells de treball A5, A6, A7, que es poden adaptar a diferents intensitats de l'entorn de treball.

4. Estalvi d'energia i protecció del medi ambient

Disseny d'estalvi d'energia: grua pont de doble feix en el procés d'operació de baix consum d'energia, l'ús de sistema d'energia avançat i sistema de transmissió, redueix eficaçment el consum d'energia.

Baix soroll: el soroll generat durant la construcció i el funcionament és baix, la qual cosa compleix els requisits de la construcció verda i té menys impacte en l'entorn.

5.Fàcil manteniment

Fàcil manteniment: el nombre de peces de l'equip és petit, les peces de recanvi són fàcils d'aconseguir i només cal revisar i substituir les peces vulnerables regularment.

Durabilitat a llarg termini: l'acer d'alta resistència s'utilitza com a material principal, amb una forta resistència al desgast i resistència a la corrosió, i la vida útil pot arribar als 20 anys.

6. Seguretat de funcionament

Múltiples mesures de protecció: equipat amb limitador de sobrecàrrega, pantalla gran i diversos dispositius de protecció, augmenten encara més la seguretat durant l'ús.

Especificacions d'inspecció de seguretat: per garantir un funcionament segur, les grues pont de doble feix han de passar estrictes limitadors d'alçada d'elevació, interruptors de límit de viatge i altres inspeccions rutinàries de seguretat.

 

 

1.Producció industrial

Manipulació de la línia de producció: la grua pont de doble feix s'utilitza sovint per a la manipulació de càrrega i la reposició de material a la línia de producció, que pot moure matèries primeres, productes semielaborats i productes acabats d'una estació de treball a una altra, millorant l'eficiència de la producció i la coherència del procés.

Instal·lació d'equips: a la indústria manufacturera, cal instal·lar una varietat d'equips de maquinària pesada, com ara màquines-eina, màquines d'emmotllament per injecció, premses, etc. Es pot utilitzar una grua pont de doble feix per treure aquests dispositius del vehicle de transport. i col·loqueu-los exactament on han de ser.

2.Magatzem logístic

Apilament i gestió de càrrega: les àrees de magatzem solen requerir una gran quantitat d'apilament i gestió de càrrega. La grua pont de doble biga pot descarregar la càrrega de l'equip de transport i apilar-la a un lloc d'emmagatzematge designat, o bé agafar la càrrega de l'àrea d'emmagatzematge i carregar-la a l'equip de transport.

Manipulació de contenidors: als ports i estacions de mercaderies, s'utilitzen grues pont de doble feix per a la manipulació i l'apilament de contenidors, millorant l'eficiència i la seguretat de la manipulació de la càrrega.

3.Manteniment i revisió d'equips

Muntatge auxiliar: la grua pont de doble feix proporciona la suspensió i el suport de posicionament necessaris durant el procés de muntatge del producte per garantir la precisió i l'estabilitat del producte durant el procés de muntatge.

Manteniment d'equips: en el manteniment regular de plantes i equips, s'utilitzen grues pont de doble feix per aixecar peces i components pesats per facilitar el manteniment i la substitució per part del personal de manteniment.

Aplicació d'entorn especial

Alta temperatura i entorn perillós: les grues pont de doble feix es poden utilitzar en entorns d'alta temperatura o perillosos, com ara a la botiga de fabricació de ferro d'una planta siderúrgica o l'àrea de tractament d'una planta química. Aquestes grues estan dissenyades per resistir altes temperatures, corrosió i gasos nocius.

Treball a l'aire lliure: a causa de la seva forta resistència al vent i el seu disseny robust, la grua pont de doble feix també és adequada per a treballs a l'aire lliure, com ara drassanes, llocs de construcció i mines.

4.Seguretat i eficiència

Múltiples mesures de seguretat: equipat amb limitador de sobrecàrrega, pantalla gran i diversos dispositius de protecció per augmentar la seguretat durant l'ús. L'operador pot operar mitjançant comandament a distància o consola, reduint el risc de contacte directe.

5.Alta eficiència:El disseny de la grua pont de doble feix se centra en la manipulació eficient de materials, que pot completar un gran nombre de treballs d'elevació i manipulació en poc temps, millorant així l'eficiència global de la producció.

 

 

1.Disseny i selecció de materials

Fase de disseny: segons les necessitats de l'usuari i l'entorn de treball, dissenyeu una estructura de grua que compleixi els requisits funcionals i l'entorn d'ús. Això inclou la selecció de les estructures de biga principal i final adequades i la determinació dels paràmetres de rendiment de components importants com ara motors, retardadors i frens. Selecció de material: l'acer d'alta resistència es selecciona com a material estructural principal per garantir que la grua tingui prou resistència i durabilitat. . Per a entorns especials (com ara ambients d'alta temperatura o corrosius), també cal triar el material resistent a la corrosió corresponent.

2.Processament i fabricació

Mecanitzat: l'ús d'equips mecànics avançats per al processament, com ara màquines fresadores i mandrinadores de sòls grans, màquines de fresat d'engranatges i torns verticals, que poden processar amb precisió diverses peces per garantir la precisió dimensional i la qualitat de la superfície. Muntatge: les peces processades es munten d'acord amb els dibuixos de disseny, inclòs el muntatge del pont, el muntatge del mecanisme de funcionament del vehicle, el mecanisme de funcionament del cotxe i el muntatge del mecanisme d'elevació. Cada component s'ha de connectar i instal·lar d'acord estricte amb els estàndards de procés.

3.Tractament superficial i protecció contra la corrosió

Tractament superficial: la superfície d'acer és tractada, com ara amb sorra, neteja i fosfatació, per eliminar l'oxidació, l'òxid i l'oli en preparació per al procés de pintura posterior.

Recobriment anticorrosió: la imprimació i la pintura superior es ruixen a la superfície de la grua per formar una pel·lícula protectora per evitar que l'acer quedi directament exposat al medi ambient, allargant així la vida útil de l'equip.

4.Prova i depuració

Prova de càrrega: després de completar tot el muntatge, es realitzen proves de càrrega i sense càrrega per comprovar si els indicadors de rendiment de la grua compleixen els requisits de disseny. Això inclou la capacitat d'elevació, la velocitat de funcionament, el rendiment de frenada, etc.

Proves de seguretat: una inspecció integral de seguretat de la grua, inclòs el limitador de sobrecàrrega, l'interruptor de límit de viatge, el funcionament de cada mecanisme de transmissió, etc., per garantir que l'equip sigui segur i fiable en funcionament.

5.Embalatge i transport

Desmuntatge i embalatge: a causa de la gran mida de la grua, sol ser necessari desmuntar en diverses parts per a un embalatge separat, centrant-se en protegir la superfície mecànica i els components de precisió. Disposicions de transport: segons la ubicació del client i les condicions del trànsit, escolliu el el mitjà de transport adequat (com ara el transport terrestre, el transport marítim o el transport ferroviari) i prendre les mesures de protecció necessàries per garantir que la grua no es faci malbé durant el transport.

 

 

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i s'ha assolit la taxa d'automatització de tota la línia de productes.

Etiquetes populars: pont de doble biga, fabricants de ponts de doble biga de la Xina, proveïdors, fàbrica