Grua elèctrica tipus Lda

EXEMPLE DE FITXA TÈCNICA

Model: LDA-10t/16,5m A3

Capacitat: 10 tones mètriques

Envergadura: 16,5 metres

Alçada d'elevació: 12 metres (estàndard)

Velocitat d'elevació: 8 m/min (velocitat única)

Velocitat de desplaçament de la grua: 30 m/min

Velocitat de desplaçament del polipast: 20 m/min

Deure laboral: A3 (lleuger, ~60 arrencades/hora)

Control: polsador-penjoll, 6 botons

Potència del motor: Polipast de 13 kW, recorregut de la grua 2x1,5 kW, viatge de polipast 0,8 kW

Font d'alimentació: 380 V, trifàsic, 50 Hz

Temperatura ambient: -10 graus a +40 graus

Humitat relativa: inferior o igual al 85%

AnGrua elèctrica tipus LDAconsta de diversos components clau que treballen junts per garantir que la grua funcioni de manera suau i eficient. A continuació es mostra un desglossament dels components principals:

1. Pont (biga principal)

Funció: El pont és la principal estructura horitzontal que abasta l'amplada de l'espai de treball. Permet que la grua es mogui per una àrea definida i dóna suport als altres components com el carro i el polipast.

Estructura: Generalment fet de bigues d'acer, està dissenyat per suportar la càrrega del polipast, el carro i els materials que s'aixequen.

Tipus: En una grua LDA, el pont normalment és abiga únicadisseny, és a dir, hi ha una biga principal a tota la longitud de la grua. Això fa que sigui més rendible-per a càrregues més lleugeres a mitjanes.

2. Carro (mecanisme de viatge)

Funció: El carro es desplaça horitzontalment pel pont, portant el polipast i la càrrega. Permet el moviment precís dels materials d'un extrem a l'altre de la grua.

Estructura: Normalment funciona sobre rails muntats al pont, accionats per un motor elèctric. El carro es mou a través de la travessa del pont.

Motor: El motor del carro controla la velocitat i la direcció del moviment del carro.

3. Polipast (mecanisme d'elevació)

Funció: El polipast és el mecanisme que realment aixeca i baixa la càrrega. Consta d'un tambor, cordes o cadenes i un ganxo.

Tipus: Pot ser apolipast de cadena(per a càrregues més lleugeres) o apolipast de cable(per a càrregues més pesades).

Moviment: El polipast es desplaça verticalment al llarg del pont mitjançant un carro de polipast. Aixeca la càrrega enrotllant o desenrotllant una corda o cadena.

4. Carros finals (bigues finals)

Funció: Són les estructures de suport als dos extrems del pont grua. Permeten que la grua es desplaci pels rails o vies muntades a l'estructura de l'edifici.

Estructura: Cada carro final està equipat amb rodes que circulen per la via de la grua. Les rodes són accionades per motors elèctrics.

Moviment: Els carros extrems permeten que la grua es desplaci al llarg de l'edifici o espai de treball.

5. Motors elèctrics

Funció: Els motors s'encarreguen d'impulsar el moviment dels diferents components de la grua, inclosos el polipast, el carro i el pont.

Control: Aquests motors solen estar controlats per un sistema de control que permet una velocitat variable i un control precís dels moviments de la grua.

Tipus: Poden ser motors de corrent continu (corrent continu) o motors de corrent altern (corrent altern) segons el disseny i els requisits de potència de la grua.

 

6. Sistema de control

Funció: El sistema de control és el cor de l'operació de la grua, permetent a l'operador gestionar el moviment de la grua i del polipast.

Tipus de control: Es pot controlar manualment mitjançant acontrolador penjant, que és un comandament a distància amb cable o sense fil, o mitjançant acabinasituat a la grua. En alguns sistemes, el control automatitzat també es pot implementar per a operacions més avançades.

Característiques de seguretat: El sistema de control normalment inclou funcions com ara botons d'aturada d'emergència, protecció contra sobrecàrregues i interruptors de límit per garantir un funcionament segur.

7. Sistema de via o ferrocarril

Funció: El sistema de via o carril és on la grua es mou horitzontalment al llarg de l'espai de treball. S'instal·la al sostre de l'edifici o en una estructura elevada.

Components: el sistema de via està format per rails d'acer o bigues en I-que guien els carros finals i proporcionen un recorregut suau per al moviment de la grua.

Instal·lació: Aquest sistema s'ha d'alinear amb precisió per garantir que la grua funcioni sense problemes sense problemes d'alineació o fricció.

 

8. Ganxo o agafador (accessori d'elevació)

Funció: El ganxo o agafador és la part del polipast que connecta directament amb la càrrega que s'aixeca. Pot ser un simple ganxo o una pinça més complexa per aixecar materials que s'han de manipular a granel, com ara ferralla o materials a granel.

Estructura: el ganxo sol estar fet d'acer-d'alta resistència, dissenyat per manejar càrregues pesades amb seguretat.

.

9. Frens i embragatges

Funció: Els frens s'utilitzen per controlar el moviment de la grua i garantir que s'atura i subjecta la càrrega amb seguretat quan cal. Els embragatges s'utilitzen per enganxar o desenganxar diferents parts del sistema de la grua, com ara el motor d'elevació o el motor del carro.

Ubicació: Normalment es troben al carro o polipast, així com al pont principal o al carro final, depenent del disseny de la grua.

10. Dispositius de seguretat

Protecció de sobrecàrrega: Aquest dispositiu evita que la grua aixequi càrregues que superen la seva capacitat nominal, protegint tant la grua com l'operador.

Interruptors de límit: aquests interruptors es col·loquen als extrems del recorregut de la grua per evitar que -excedeixi l'abast designat.

Parada d'emergència: Un botó d'aturada d'emergència és essencial per aturar ràpidament el moviment de la grua en cas d'emergència.

11. Sistema elèctric

Funció: El sistema elèctric proporciona energia als motors, sistemes de control i altres components elèctrics de la grua.

Components: Inclou cables, connectors, transformadors i unitats d'alimentació, tots dissenyats per garantir una potència estable al funcionament de la grua.

12. Components estructurals

Funció: Inclou el bastidor, les bigues de suport i els tirants que ajuden a donar a la grua la seva integritat estructural i suporten les seves capacitats d'aixecament pesats.

Materials: solen estar fets d'acer-d'alta resistència per suportar el pes de la grua i els materials que es mouen.

Esbós

 

Tècnica principal

 

Avantatges de la grua elèctrica tipus LDA

AnGrua elèctrica tipus LDAés una opció popular en diverses indústries a causa dels seus nombrosos beneficis. Aquests són alguns dels principals avantatges:

1. Eficiència energètica

Energia elèctrica: com que la grua LDA funciona elèctrica-, és més eficient energèticament-en comparació amb les grues més antigues que poden dependre de sistemes hidràulics o pneumàtics. Els motors elèctrics proporcionen operacions suaus, controlades i-efectives.

Menys manteniment: Els motors elèctrics generalment requereixen menys manteniment que altres tipus de motors (com el dièsel o els hidràulics), reduint els costos generals de funcionament.

2. Cost-efectiu

Menor cost inicial: les grues LDA, com que són sistemes de bigues simples, solen ser menys cares que les grues de doble-biga. Això els fa ideals per a empreses que necessiten solucions d'elevació eficients però que treballen amb limitacions pressupostàries.

Costos operatius reduïts: amb un mínim de peces mòbils i motors elèctrics que no requereixen un manteniment ampli, les grues LDA solen tenir costos operacionals més baixos-a llarg termini.

3. Disseny compacte

-Estalvi d'espai: El disseny de biga única de la grua LDA li permet funcionar amb un disseny compacte. Requereix menys espai al capdavant en comparació amb les grues de doble-biga, la qual cosa la fa apta per a instal·lacions amb espai vertical limitat.

Menys Infraestructura: Com que la grua només requereix una sola biga, es pot instal·lar en espais més petits o existents sense necessitat de canvis estructurals importants a l'edifici.

4. Control precís i alta eficiència

Funcionament suau: Les grues elèctriques ofereixen un control precís de la velocitat i el moviment de càrrega, que és fonamental en entorns sensibles. La capacitat de fer ajustos fins garanteix que els articles s'aixequin i col·loquin exactament on es necessiten.

Aixecament ràpid i eficient: El polipast elèctric i els moviments motoritzats fan de la grua LDA una solució excel·lent per a entorns-de ritme ràpid on l'eficiència del temps és crítica.

5. Característiques de seguretat

Protecció de sobrecàrrega: Moltes grues LDA estan equipades amb limitadors de sobrecàrrega per garantir que la grua no aixequi més pes del que està dissenyada, evitant danys i accidents.

Sistemes de control avançats: les grues LDA tenen sistemes de control moderns que inclouen funcions d'aturada d'emergència, interruptors de límit i dispositius anti-col·lisió, que garanteixen un funcionament segur per als treballadors i la grua.

Inici/Parada suau: El sistema elèctric ofereix un moviment suau d'arrencada i parada, reduint el risc de sacsejades o accidents sobtats.

6. Baix soroll i vibració

Funcionament més silenciós: Les grues elèctriques produeixen menys soroll en comparació amb les grues mecàniques o hidràuliques més antigues, cosa que pot ajudar a reduir la contaminació acústica en entorns de treball.

Vibració reduïda: Els motors elèctrics tendeixen a generar menys vibracions, millorant la comoditat i la seguretat dels treballadors i protegint els equips o materials sensibles dels danys.

7. Durabilitat i longevitat

Estructura forta: Les grues LDA estan construïdes per durar. Els materials utilitzats en la construcció (normalment acer-d'alta resistència) garanteixen que la grua pugui suportar càrrega pesada durant un llarg període de temps.

Baix desgast: Amb menys peces mòbils en comparació amb altres sistemes de grua, les grues LDA experimenten menys desgast, cosa que es tradueix en una vida útil més llarga.

8. Fàcil d'operar

Operador-Amable: La grua es pot accionar amb un simple penjoll de control o un comandament a distància sense fil, cosa que facilita als treballadors la gestió de les tasques d'elevació i posicionament.

Formació: La facilitat d'operació fa que el temps de formació dels operadors sigui normalment més curt en comparació amb sistemes més complexos.

 

Aplicacions de la grua elèctrica tipus LDA

Les grues aèries elèctriques tipus LDA estan dissenyades per a aplicacions de càrrega lleugera a mitjana{0}}. La seva combinació d'eficiència, cost-efectivitat i versatilitat els fa ideals per a una àmplia gamma d'indústries i tasques. Aquestes són algunes de les aplicacions més habituals:

1. Línies de fabricació i producció

Manipulació de materials: a les fàbriques i plantes de muntatge, les grues LDA s'utilitzen sovint per moure matèries primeres, peces o productes semi-elaborats entre estacions de treball de la línia de producció.

Assistència al muntatge: Aquestes grues es poden utilitzar per aixecar components i posicionar-los amb precisió a les línies de muntatge, millorant la velocitat de producció i reduint la mà d'obra.

Càrrega de la màquina: La grua es pot utilitzar per aixecar equips pesats i col·locar-los sobre maquinària o estacions de treball.

2. Magatzems i centres de distribució

Emmagatzematge i recuperació: Les grues LDA s'utilitzen habitualment als magatzems per aixecar i traslladar mercaderies d'un lloc a un altre. Poden recollir articles de prestatgeries altes o carregar-los als camions, millorant la capacitat d'emmagatzematge i l'organització del magatzem.

Gestió d'inventaris: Les grues s'utilitzen per organitzar l'inventari a granel, apilar articles pesats o transportar mercaderies per la planta del magatzem.

3. Llocs de construcció

Manipulació de materials: A les obres de construcció, les grues LDA es poden utilitzar per moure materials de construcció com bigues, maons, canonades i altres materials pesants. Ajuden a transportar articles des de l'emmagatzematge fins a la zona de treball, millorant l'eficiència i reduint el treball manual.

Aixecament d'eines i equips pesats: A més de les matèries primeres, la grua pot aixecar eines pesades, generadors o altres equips de construcció.

4. Drassanes i Ports

Càrrega i Descàrrega de Càrrega: Les grues LDA s'utilitzen als ports per aixecar contenidors d'enviament, moure càrrega entre vaixells i camions o carregar/descarregar materials com el carbó o el mineral de ferro.

Manipulació de maquinària pesada: Aquestes grues també s'utilitzen per manipular maquinària pesada o altres grans equips en drassanes industrials o drassanes.

5. Molins d'acer i foses

Manipulació de materials: A les fàbriques d'acer, les grues LDA poden moure plaques d'acer pesades, bigues i bobines des de la línia de producció fins a zones d'emmagatzematge o entre diferents processos.

Transport de metall fos: Tot i que normalment s'utilitzen grues-de càrrega més pesada, les versions més lleugeres també poden ajudar a transportar materials entre zones-d'alta temperatura.

6. Indústries d'automoció i enginyeria

Moviment de la part: Les grues LDA s'utilitzen sovint a les plantes d'automoció per moure components del vehicle, com ara motors, transmissions o carrosseries de vehicles pesants al llarg de la línia de producció.

Suport al muntatge: Les grues admeten el muntatge de components grans, com ara xassís, panells de carrosseria o blocs de motor.

7. Centrals elèctriques i instal·lacions energètiques

Manipulació d'equips: Les centrals elèctriques utilitzen grues LDA per manejar components de turbines, canonades pesades o materials combustibles, cosa que fa que aquestes grues siguin essencials per a les operacions i el manteniment de la planta.

Manteniment rutinari: Aquestes grues també es poden utilitzar durant el manteniment programat per moure peces pesades o maquinària per a reparacions.

8. Indústria aeroespacial

Manipulació de components de l'aeronau: Les grues LDA s'utilitzen en la fabricació i el muntatge aeroespacial per aixecar i moure components d'avions, com ara motors o seccions d'ala, en plantes de muntatge.

Manipulació de precisió: El seu control precís els fa ideals per manipular peces delicades que requereixen una col·locació acurada.

 

Elprocés de producciód'unGrua elèctrica tipus LDAimplica diverses etapes crítiques, des del disseny inicial i l'adquisició de material fins al muntatge i control de qualitat. Aquest procés garanteix que la grua sigui segura, eficient i capaç de funcionar com s'esperava en entorns industrials. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic de les grues aèries elèctriques tipus LDA:

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual: El procés de producció comença amb el disseny de la grua LDA. Els enginyers i dissenyadors creen dibuixos i plànols detallats, tenint en compte la capacitat de càrrega, l'envergadura, l'alçada, el medi ambient i els estàndards de seguretat. El disseny de la grua està optimitzat per a l'eficiència i la rendibilitat{2}}de costos.

Càlculs estructurals: Es realitzen càlculs detallats per assegurar que l'estructura de la grua pot suportar les càrregues desitjades. Això inclou els càlculs per al pont, polipast, carro i carro final. Es tenen en compte les proves d'esforç, les consideracions sobre la càrrega del vent i els factors de seguretat.

Modelatge 3D: els enginyers creen models 3D mitjançant el programari CAD (Disseny assistit per ordinador) per visualitzar els components i el conjunt de la grua. Això permet ajustar-los abans que comenci qualsevol producció física.

Selecció de material: Els materials es seleccionen en funció dels requisits de la grua. L'acer amb alta resistència a la tracció es tria normalment per al pont, el polipast i el carro. Els components del sistema de control, com ara motors i interruptors, s'especifiquen segons les necessitats operatives.

2. Adquisició de Materials

Matèries primeres: Els principals materials utilitzats en la construcció d'una grua LDA inclouen:

Planxes i bigues d'acer: S'utilitza per a la biga del pont i l'estructura estructural.

Corda o cadenes d'acer: Per al mecanisme d'elevació de càrregues.

Motors i components elèctrics: Per al carro, polipast i sistema de control.

Taulers de control: Per operar la grua, inclosos interruptors de límit, parades d'emergència i altres dispositius de seguretat.

Altres Components: Com ara rodes per als carros finals, ganxo, cables elèctrics i vies de ferrocarril per al moviment.

Control de qualitat: Els materials se sotmeten a controls de qualitat rigorosos per assegurar-se que compleixen les especificacions requerides. Les plaques d'acer, les bigues i altres components estructurals es comprovan la resistència i la durabilitat, mentre que les peces elèctriques es comprova la compatibilitat i el rendiment.

3. Fabricació de components de grua

Construcció de ponts:

Tall i conformació d'acer: Les bigues d'acer es tallen en longituds específiques i es donen forma mitjançant equips especialitzats com talladores de plasma i màquines de doblegar.

Soldadura: Les bigues i els marcs es solden per formar l'estructura del pont principal. Les soldadures s'inspeccionen acuradament per garantir la resistència i la integritat.

Tractament superficial: després de la soldadura, els components d'acer sovint es tracten amb recobriments anticorrosió, com ara un recobriment en pols o galvanitzat, per protegir la grua de factors ambientals com l'òxid.

Muntatge de polipast i carro:

Construcció d'elevadors: El mecanisme d'elevació està construït, format per un tambor, corda o cadena, motor elèctric i ganxo. La corda o cadena s'enrotlla al voltant del tambor i el motor del polipast està muntat.

Construcció de carros: El carro està muntat, que inclou les rodes motoritzades, el bastidor i un mecanisme de connexió per moure el polipast pel pont. El carro està dissenyat per viatjar sense problemes pels rails del pont de la grua.

Finalitzar la fabricació del carro: Es fabriquen els carros extrems (o bigues finals), on es munten rodes i eixos per permetre el moviment al llarg de la via. Aquests components estan soldats i alineats per a la precisió.

Instal·lació de motor elèctric:

Muntatge del motor: Els motors per al polipast, el carro i el pont s'instal·len als seus respectius bastidors. Aquests motors estan vinculats als sistemes d'engranatges que proporcionen la potència necessària per al moviment.

Cablejat: S'ha instal·lat el cablejat elèctric per a tots els motors, interruptors i sistemes de control. Això inclou cables d'alimentació per al moviment de la grua, així com cablejat de control de seguretat.

4. Muntatge i Integració

Muntatge del pont i del carro final: Els carros del pont i de l'extrem estan units entre si. L'equip de muntatge alinea acuradament els components per garantir un moviment suau al llarg dels rails. Un cop alineats, es cargolen o es solden a la seva posició.

Instal·lació de polipasts i carros: El polipast està subjectat al carro, que després es munta al pont de la grua. El carretó s'ha de col·locar correctament de manera que pugui circular per tota la longitud del pont mentre s'aixeca i baixa càrregues.

Configuració de via i ferrocarril: La grua està muntada sobre rails o un sistema de via, permetent el moviment dels carros finals. Aquests rails han d'estar a nivell i instal·lats amb precisió per a un bon funcionament.

5. Instal·lació del sistema de control

Configuració del sistema elèctric: S'instal·la el sistema de control, que inclou el panell de control, interruptors, controladors de motor i sistemes d'aturada d'emergència. Aquests components permeten a l'operador controlar els moviments de la grua, com ara aixecar, baixar i moure't horitzontalment.

Cablejat i proves: El cablejat de la grua està connectat a fonts d'alimentació, motors i sistemes de seguretat. Es realitzen proves elèctriques per garantir que el sistema de control funciona correctament, incloent proves de parades d'emergència, interruptors de límit i protecció contra sobrecàrregues.

Sistema de control remot (opcional): Per a les grues que utilitzen controls sense fil o penjants, el sistema està instal·lat i provat. Això pot incloure la connexió a un sistema transmissor/receptor per al funcionament sense fil.

6. Proves i garantia de qualitat

Prova de càrrega: Un pas crític en el procés de producció. La grua està sotmesa a aprova de càrregaon es carrega a la seva capacitat nominal i es prova el rendiment. Això garanteix que la grua pugui aixecar i transportar amb seguretat la seva càrrega màxima sense fallades estructurals.

Prova funcional: El moviment de la grua al llarg dels rails, el mecanisme d'elevació, el rendiment del motor i el sistema de control s'han provat a fons. La grua es mou en totes direccions-amunt, avall, esquerra, dreta-per verificar que totes les funcions funcionin sense problemes i amb seguretat.

Prova de característiques de seguretat: tots els sistemes de seguretat, inclosos els limitadors de sobrecàrrega, els botons d'aturada d'emergència i els dispositius anti-col·lisió, s'han provat per garantir que responen correctament en cas de mal funcionament.

Inspecció i Certificació: La grua s'inspecciona per complir amb les normes de seguretat internacionals i locals (com les normes ISO o ASME). Un cop superada, la grua està certificada per al seu ús.

7. Embalatge i enviament

Desmuntatge per enviament: Per al transport, la grua es pot desmuntar en els seus components principals (pont, carro, polipast, sistemes de control, etc.). Això fa que l'enviament sigui més fàcil i segur.

Embalatge: Els components estan embalats i protegits amb cura per a l'enviament. Es té especial cura per evitar danys a les parts elèctriques o mecàniques sensibles durant el trànsit.

Enviament: La grua s'envia al client o lloc de construcció on es tornarà a muntar i instal·lar.

8. Instal·lació i Inspecció Final

Preparació del lloc: Es prepara el lloc d'instal·lació, inclosa la instal·lació de sistemes ferroviaris o altres requisits estructurals. Si la grua forma part d'un edifici nou, la instal·lació es produeix un cop l'estructura estigui a punt.

Remuntatge: La grua es torna a muntar al lloc, amb comprovacions i ajustos finals fets per garantir que tots els components estiguin alineats i funcionin.

Prova final: es realitza una ronda final de proves funcionals i de càrrega després de la instal·lació per assegurar-se que la grua funciona correctament en l'entorn previst.

9. Formació i trasllat d'operadors

Formació d'operadors: Els operadors de la grua reben formació sobre com utilitzar els controls, realitzar comprovacions de seguretat i operar la grua de manera eficaç.

Documentació: Es proporcionen al client manuals i documentació que descriuen el funcionament de la grua, el programa de manteniment i les directrius de seguretat.

Lliurament: Un cop la grua està totalment provada i operativa, es lliura oficialment al client per al seu ús.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.