Grua pòrtic d'una biga

 

Una grua pòrtic d'un sol feix és un tipus d'equip d'elevació utilitzat en diverses aplicacions industrials i exteriors per a la manipulació de càrregues pesades. Disposa d'una sola biga horitzontal (biga) que es sosté per dues potes i va sobre rails o rodes. La grua s'utilitza normalment en llocs de construcció, magatzems, drassanes i fàbriques per a tasques com ara la càrrega, la descàrrega i el transport de materials pesats.

Una grua de pòrtic d'una biga està equipada amb una sola biga, la qual cosa la fa més lleugera i rendible en comparació amb les grues de pòrtic de doble biga. Ideal per a tasques d'elevació de càrrega mitjana. Construïda amb acer d'alta resistència, proporcionant un suport robust per a càrregues pesades. està dissenyat per suportar entorns exteriors durs i un ús intensiu.

Una grua pòrtic d'un sol feix es pot personalitzar per satisfer els requisits específics de capacitat de càrrega i amplitud. És adequada per a una varietat d'aplicacions, com ara la manipulació de materials en entorns exteriors, la càrrega/descàrrega de contenidors i el transport d'equips pesats.

En resum, una grua pòrtic d'un sol feix és un equip essencial per a les indústries que requereixen una capacitat d'elevació mitjana en entorns exteriors o semi-tancats. La seva combinació de rendibilitat, fiabilitat i flexibilitat operativa la converteixen en una opció popular per a una àmplia gamma d'aplicacions.

Components bàsics: caixa de canvis, motor, engranatges, bomba

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 86000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Color: requisit

Funció laboral: A 5/A 6/A 7

Alimentació: personalitzada

Característica de la grua: Alta eficiència

Mètode de control: cabina

Mecanisme d'elevació: Carro elèctric

Velocitat: VVVF VFD (inversor de freqüència)

Tipus de via de carro: 43 kg/m

 

1.Feix principal

1) La biga principal de tipus caixa està soldada a partir de plaques d'acer, té una gran rigidesa i capacitat de càrrega i s'utilitza sovint en grues amb llums més grans. La biga principal I-beam utilitza la biga en I com a material principal, té una estructura senzilla i de baix cost i és adequada per a trams més petits i tasques d'elevació lleugeres.

2) El feix principal és un cos d'un sol feix que abasta les potes a banda i banda. Els equips d'elevació, com ara polipasts elèctrics, passen per sota o al costat de la biga principal a través de vies, que són adequats per a operacions d'elevació de mida petita i mitjana. Hi ha una pista per caminar sota o al costat de la biga principal per al moviment horitzontal del polipast o carro elèctric. La planitud i la resistència al desgast de la pista són crucials per a l'estabilitat operativa de l'equip. El feix principal està dissenyat amb una mecànica raonable per garantir una distribució uniforme de l'esforç durant l'aixecament, reduir les zones de deformació i concentració d'estrès i augmentar la vida útil.

3) La biga principal sol estar feta d'acer d'alta resistència per garantir la seva capacitat de càrrega i resistència a la flexió. Els models d'acer d'ús habitual inclouen Q235B o Q345B, i l'elecció específica depèn dels requisits de càrrega i de l'entorn de treball de la grua. La capacitat de càrrega de disseny de la biga principal determina la capacitat d'elevació nominal de la grua, que normalment es dissenya i verifica segons els requisits d'ús. La rigidesa de la biga principal determina el grau de deformació de la grua en aixecar objectes pesats, assegurant un bon funcionament sota càrrega.

 

Sistema d'elevació

El sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix està dissenyat per gestionar de manera eficient les tasques d'elevació alhora que garanteix la seguretat, l'estabilitat i la facilitat de moviment. Els diferents components treballen conjuntament per aixecar, moure i baixar càrregues de diverses capacitats en entorns industrials com ara obres de construcció, magatzems o patis d'enviament.

Motor: el motor del sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix és un component crític responsable d'elevar i baixar la càrrega. Aquest motor normalment està connectat a un sistema de tambor o engranatge, que al seu torn mou el mecanisme d'elevació.

Reductor: el reductor (o caixa de canvis) en un sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix té un paper crucial en la transmissió i el control de la potència del motor al mecanisme d'elevació de la grua. Ajusta la velocitat i el parell per garantir l'elevació i el moviment eficients de les càrregues.

Tambor: el tambor del sistema d'elevació en una grua pòrtic d'un sol feix és un component crucial responsable d'enrotllar i desenrotllar la corda o el cable d'elevació, que s'utilitza per aixecar i baixar la càrrega. Funciona conjuntament amb el mecanisme d'elevació per proporcionar el moviment necessari per aixecar objectes pesats.

Corda de filferro: la corda de filferro del sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix té un paper crucial en el funcionament i la seguretat de la grua. La corda s'encarrega d'aixecar i baixar la càrrega. Connecta el mecanisme d'elevació (ganxo o accessori d'elevació) al tambor o cabrestant. Ha de tenir una alta resistència a la tracció per suportar càrregues pesades sense trencar-se ni estirar-se excessivament.

Bloc de politges: un bloc de politges en el sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix és un component crític que s'utilitza per guiar i suportar les cordes o cables d'elevació. Aquestes politges ajuden a gestionar la càrrega, redueixen el desgast dels cables i garanteixen un bon funcionament del mecanisme d'elevació de la grua.

Dispositiu d'elevació: el dispositiu d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix (sovint anomenada "elevador" o "mecanisme d'elevació") és un component crític responsable de l'aixecament, la baixada i el transport reals de la càrrega. El dispositiu d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix és una combinació de diversos components interconnectats que treballen junts per aixecar i moure càrregues de manera segura i eficient. El manteniment adequat i la inspecció periòdica d'aquestes peces són essencials per garantir un funcionament segur i prevenir avaries.

 

3.Ficarruatge

1) El "carro final" d'una grua pòrtic d'una biga es refereix a la part de la grua que suporta la biga i li permet moure's per les vies de la grua. És un component crucial en el sistema de grua pòrtic, ja que allotja les rodes o rodets que permeten que la grua viatgi horitzontalment a través d'un sistema de via o carril específic, generalment a terra o a la part superior d'una estructura.

2) Les rodes o rodets es munten al carro final i faciliten el moviment de la grua al llarg de la seva via de ferrocarril. Les rodes poden ser motoritzades o controlades manualment. El mecanisme d'accionament (per exemple, motor elèctric, caixa de canvis i acoblament) ajuda a moure el carro final al llarg de la via. Controla el moviment horitzontal de la grua. El carro final sol ser una estructura d'acer soldada robusta dissenyada per suportar la biga i les càrregues que la grua ha de suportar. Aquesta estructura garanteix l'estabilitat de la grua durant el funcionament. El carro final sovint s'integra amb el sistema de control global de la grua, que pot incloure un control remot, una cabina de l'operador o mecanismes de control automatitzats. El carro final ajuda a transferir les càrregues de la grua i proporciona l'estabilitat necessària per evitar que es bolqui, garantint una seguretat i eficàcia. funcionament.

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

Arran del motor: l'operador engega el motor mitjançant el sistema de control i el motor comença a funcionar.

Funcionament del reductor: el motor redueix la velocitat a través del reductor i augmenta el parell de sortida.

Rotació de la roda: la potència es transmet a la roda a través del dispositiu de transmissió, i la roda roda al llarg de la pista per aconseguir el moviment lateral de la grua.

Control de viatge: l'operador pot ajustar la velocitat i la direcció de la grua manualment o mitjançant el sistema de control electrònic per satisfer diferents requisits d'operació.

2) Característiques funcionals

Moviment i mobilitat: moviment horitzontal: el mecanisme de desplaçament de la grua proporciona el moviment horitzontal de tota la grua al llarg d'un camí definit, normalment al llarg de rails o vies col·locades a terra o en estructures elevades.

Sistema d'accionament: motor elèctric: el moviment s'acciona generalment per motors elèctrics, que poden ser motors de corrent continu o de corrent continu, depenent del disseny i els requisits de la grua.

Distribució de la càrrega: Les rodes estan disposades de manera que garanteix una distribució uniforme de la càrrega al llarg de les vies per evitar la sobrecàrrega o el desgast excessiu de peces específiques.

Alineació i estabilitat de la via: via o carril: el mecanisme de desplaçament de la grua està recolzat per vies o rails, que s'instal·len a terra o al llarg de l'estructura. Aquestes vies guien la grua en línia recta i garanteixen l'alineació correcta.

 

5.Mecanisme de desplaçament del carro

Principi de treball

Mecanisme d'accionament: el moviment del carro és accionat per un motor elèctric connectat a un mecanisme d'engranatges. El motor transmet la potència a les rodes o rodets del carretó, fent-los girar i moure el carretó al llarg de la biga. Els conjunts de rodes solen incloure una combinació de rodes motrius i rodes locas (no accionades). Control de direcció i velocitat: el motor elèctric normalment es controla mitjançant un accionament de freqüència variable (VFD) o un sistema alternador, que permet a l'operador ajustar la velocitat i direcció del carro. La direcció del viatge es controla invertint la polaritat del motor i la velocitat es pot ajustar mitjançant el VFD o canviant els engranatges, depenent de la configuració de la grua. Manipulació de la càrrega: el carretó normalment s'adjunta al mecanisme d'elevació (elevador), que es mou verticalment. A mesura que el carro es mou al llarg de la biga, el ganxo o la càrrega que porta es pot col·locar amb precisió sobre la ubicació desitjada.

Funció

Moviment horitzontal del carretó: la funció principal del mecanisme de desplaçament del carretó és moure el carretó al llarg de la biga de la grua (moviment horitzontal). Això permet que la grua col·loqui la càrrega amb precisió en diferents llocs al llarg de la llum de la biga.

Aixecament i posicionament de la càrrega: a mesura que el carro es mou al llarg de la biga, porta el mecanisme d'elevació (com ara un ganxo o un dispositiu d'elevació) per aixecar, baixar i posicionar la càrrega en diferents punts. Aquest moviment permet la col·locació precisa de la càrrega en diversos punts del sistema de carrils de la grua.

Suport per a la manipulació de la càrrega: el carro assegura que la càrrega es transporta de manera controlada i equilibrada. Això ajuda a prevenir moviments de balanceig o inestables que podrien causar accidents o danys a la grua i la càrrega.

Velocitat controlada i funcionament suau: el mecanisme de desplaçament proporciona la capacitat de controlar la velocitat i la suavitat del moviment del carro. Això és essencial per a una manipulació segura i eficient de la càrrega, especialment quan es tracta de càrregues pesades o delicades.

 

6.Roda de la grua

La roda de la grua d'una grua pòrtic d'un sol feix és un component crític que ajuda a suportar i guiar el moviment de la grua al llarg de la seva pista. Normalment consisteix en un conjunt de rodes unides al bastidor de la grua, cosa que permet que tota l'estructura del pòrtic es mogui horitzontalment sobre l'àrea de treball.

Les rodes solen estar fetes d'acer d'alta qualitat o acer forjat per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat. Les rodes solen tenir un disseny amb brides per mantenir la grua en el seu camí, assegurant un moviment suau i controlat al llarg de la biga. Les rodes s'han de dissenyar per suportar tot el pes de la grua pòrtic, inclòs el marc de la grua, el polipast i la càrrega que s'aixeca.

Les rodes de la grua estan equipades amb coixinets per reduir la fricció i millorar l'eficiència del moviment. Segons el disseny, podrien tenir coixinets de rodets, coixinets esfèrics o coixinets de rodets cònics. La mida i les dimensions de les rodes es determinen pel pes total de la grua i la seva capacitat de càrrega. Les rodes més grans s'utilitzen normalment per a grues més pesades. Les rodes han de ser compatibles amb el tipus de via o sistema de carril utilitzat per a la grua, ja sigui un carril estàndard o un carril dissenyat a mida.

Funció:

Moviment: les rodes de la grua permeten que la grua viatgi horitzontalment al llarg de la biga, movent el polipast a diferents llocs.

Distribució de la càrrega: Les rodes distribueixen la càrrega de la grua i la càrrega aixecada a través del sistema de via, ajudant a evitar un esforç excessiu en qualsevol peça.

En una grua de pòrtic d'un sol feix, les rodes normalment es mouen al llarg d'una sola biga horitzontal, que forma part d'una estructura de pòrtic més gran, i la grua pot travessar una àrea per aixecar i moure objectes pesats de manera eficient.

7. Ganxo de grua

El ganxo de la grua d'una grua pòrtic d'un sol feix és un component crític que s'utilitza per aixecar i baixar càrregues. El ganxo de la grua d'una grua pòrtic d'un sol feix és vital per a la capacitat de la grua d'aixecar càrregues de manera segura i eficient. Assegurar-se que sigui del tipus adequat i que es mantingui correctament és essencial per a les operacions segures de la grua.

Funció del ganxo de la grua:

Càrrega d'elevació: el ganxo de la grua és la peça que interactua directament amb la càrrega. S'utilitza per aixecar i baixar articles pesats connectant-los a eslingues, cadenes o altres equips d'aparell.

Seguretat: ha de tenir un punt de fixació segur per a diversos accessoris d'elevació, assegurant que la càrrega es mantingui segura durant el transport.

Característiques del disseny:

Forma: el ganxo normalment té un disseny corbat en forma de C amb una gran obertura per enganxar-se a eslingues d'elevació o altres dispositius d'aparell. Pot tenir un pestell o un mecanisme de seguretat per evitar l'alliberament accidental de la càrrega.

Material: els ganxos de grua generalment estan fets d'acer d'alta resistència per garantir que puguin suportar les càrregues pesades i els esforços implicats en les operacions d'elevació.

Mida: la mida del ganxo depèn de la capacitat d'elevació de la grua pòrtic. Les grues més pesades utilitzaran ganxos més grans i robustos.

Tipus de ganxos:

Ganxo pla: aquest és el disseny més senzill, només un ganxo d'acer corbat sense cap característica addicional.

Ganxo de seguretat: inclou un mecanisme de bloqueig o pestell per evitar que el ganxo alliberi la càrrega inesperadament.

Ganxo giratori: permet un moviment de rotació per ajudar amb el posicionament i l'alineació de la càrrega.

Ganxo doble: s'utilitza per a càrregues més pesades, consta de dos ganxos posicionats per equilibrar la càrrega de manera uniforme.

La inspecció periòdica de les esquerdes, el desgast i la deformació és important per mantenir la seguretat. Si un ganxo mostra signes de desgast significatiu, és possible que s'hagi de substituir. De vegades es requereix lubricació per garantir un bon funcionament, especialment en els tipus de ganxos giratoris o giratoris. La capacitat de càrrega del ganxo ha de coincidir o superar la capacitat d'elevació nominal de la grua. El ganxo es classifica normalment en funció de la mida, el material i el disseny per gestionar rangs de pes específics.

Motor

El motor d'una grua pòrtic d'un sol feix té un paper crucial en la conducció dels mecanismes d'elevació, desplaçament i, de vegades, de rotació de la grua.

Tipus de motor

1. Motor d'elevació

Funció: Acciona el mecanisme d'elevació (elevador) per pujar i baixar càrregues.

Tipus: normalment s'utilitza un motor elèctric per a aquesta funció. Les opcions habituals inclouen motors de corrent altern (motors asíncrons) o motors de corrent continu, depenent de la necessitat d'un control de velocitat precís.

Potència nominal: depèn de la capacitat de càrrega i la velocitat d'elevació de la grua. En general, els motors d'elevació estan dissenyats per a un parell elevat.

Control: sovint es combina amb un VFD (Variable Frequency Drive) per a una regulació suau de velocitat i eficiència energètica.

2. Motor de viatge

Funció: condueix la grua al llarg del rail del pòrtic (el moviment horitzontal).

Tipus: normalment motors d'inducció de CA, però per a un control més precís o un rendiment superior, es pot utilitzar un motor de corrent continu o un servomotor.

Potència nominal: varia en funció de la càrrega i la velocitat necessària per viatjar. A les grues més grans, el motor de desplaçament pot tenir una potència més alta per moure càrregues pesades a velocitats més altes.

Control: Sovint s'integra amb un VFD o un arrencador suau per ajustar la velocitat i protegir el motor de la sobrecàrrega.

3. Motor de gir (opcional per a grues amb rotació)

Funció: permet la rotació del mecanisme d'elevació o de tota l'estructura de la grua si la grua està dissenyada per girar.

Tipus: Normalment, un servomotor o un motor de CA amb engranatges.

Control: semblant als motors de viatge, els motors de gir poden incloure un VFD per oferir un control fi de la velocitat i el parell.

Protecció i característiques del motor

Protecció contra sobrecàrregues: essencial per evitar l'esgotament del motor en cas de càrrega excessiva.

Protecció tèrmica: evita el sobreescalfament del motor.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Alarma sonora: normalment s'utilitza una sirena o un timbre fort per fer un so clar i cridaner. Els sons habituals inclouen bips continus o intermitents, o una botzina. S'activa quan la grua comença o deixa de moure's, o quan es produeix una falla de seguretat. es detecta.

Llum d'alarma:

Una llum intermitent, sovint muntada a la grua, s'utilitza per indicar canvis en l'estat de la grua. La llum pot ser vermella, groga o verda, amb diferents colors que indiquen diferents estats.

La llum vermella pot indicar un problema crític o que la grua està en moviment.

El llum groc/ambre podria indicar precaució o que la grua s'acosta a una posició on hauria d'aturar-se.

La llum verda pot indicar un funcionament segur o que la grua està inactiva.

2) Interruptor de límit

Funció dels interruptors de límit:

Prevenció de sobrecarrera: els interruptors de final de carrera aturen el moviment de la grua un cop arriba als seus límits màxims o mínims de recorregut. Per exemple, quan el carro arriba al final de la biga o el polipast arriba a la seva posició més alta o més baixa, l'interruptor de límit assegura que s'atura el moviment posterior. Tipus: l'interruptor de límit superior s'utilitza per limitar el funcionament de la grua quan està elevada a la màxima alçada per evitar que les peces d'elevació xoquin amb el sostre o altres obstacles. L'interruptor de límit inferior s'utilitza per limitar el funcionament de la grua quan es baixa a la posició més baixa per evitar danys a l'equip o caiguda de material. L'interruptor de límit lateral s'utilitza per limitar el moviment lateral del carro per garantir el funcionament estable de la grua a la via.

Tipus d'interruptors de límit:

Interruptors de límit mecànics: són els més comuns, utilitzant un actuador mecànic per obrir o tancar contactes elèctrics quan la part mòbil toca físicament l'interruptor.

Interruptors de límit de proximitat: utilitzen sensors magnètics o inductius per detectar la posició d'un objecte objectiu sense contacte físic, proporcionant una vida útil més llarga i menys requisits de manteniment.

Interruptors de límit rotatius: s'utilitzen per controlar la rotació de peces com ara el carro de la grua o el tambor del polipast.

10.Dispositius de seguretat

1. Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues

Finalitat: Evita que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2. Interruptors de límit

Propòsit: Impedeix que la grua es mogui més enllà dels límits de recorregut dissenyats.

3. Parada d'emergència (parada d'emergència)

Propòsit: Proporciona una manera ràpida d'aturar totes les operacions de la grua en cas d'emergència.

4. Sistema Anti-Bandeig

Propòsit: Redueix el moviment de balanceig de la càrrega durant l'elevació i el desplaçament, millorant la seguretat i la precisió.

5. Sistema de frenada

Finalitat: Assegura l'aturada controlada i segura de la grua i evita moviments no desitjats.

6. Llums d'advertència i alarmes

Finalitat: adverteix els treballadors propers i l'operador de la grua dels possibles perills.

7. Indicador de càrrega de la grua

Propòsit: Mostra la càrrega actual que s'està aixecant per assegurar-se que es troba dins dels límits segurs.

8. Limitadors de rotació

Propòsit: Evita que la grua giri o giri massa, cosa que pot causar danys o inestabilitat.

9. Sistema de control de la velocitat del vent

Propòsit: Assegura que el funcionament de la grua està suspès en condicions meteorològiques insegures.

10. Font d'Emergència

Propòsit: Proporciona energia en cas d'interrupció de l'alimentació principal per permetre l'aturada segura o el moviment a una posició segura.

11. Talls de seguretat elèctrica

Finalitat: Evita riscos elèctrics, com curtcircuits o avaries.

12. Cabina de seguretat de l'operador

Propòsit: Protegeix l'operador de la grua de possibles perills durant el funcionament.

13. Seguiment estructural

Propòsit: supervisa la salut estructural de la grua i identifica problemes potencials.

14. Indicadors d'Inspecció i Manteniment

Finalitat: Avisa l'operador quan s'hagi de fer un manteniment rutinari o inspeccions.

15. Dispositius de protecció de peus/mans

Finalitat: Garantir la seguretat de l'operador i dels treballadors quan es treballa a la grua o a prop.

11.Mode de control

1. Control manual (control de cabina)

Estació de l'operador: la grua s'acciona manualment des d'una cabina de control situada a la grua o des d'un panell remot.

Funcions: l'operador controla el moviment del pòrtic, polipast, carretó i altres funcions mitjançant joysticks, botons o palanques.

2. Comandament a distància de ràdio

Control sense fil: l'operador utilitza un comandament de ràdio portàtil per accionar la grua des de la distància.

Funcions: el comandament a distància normalment té botons o joysticks per controlar moviments com ara l'elevació, la baixada i el moviment de la grua per les vies.

3. Control automàtic (sistemes totalment automatitzats)

Operacions automatitzades: en aquest mode, la grua pot realitzar operacions automàticament, com ara moure una càrrega d'un punt a un altre sense intervenció manual.

Funcions: els moviments de la grua estan controlats per un sistema lògic preprogramat, que sovint utilitza sensors, càmeres i altres eines de control per garantir la precisió i la seguretat.

4. Control semiautomàtic

Assistència a l'operador: la grua es pot automatitzar parcialment, és a dir, l'operador pot guiar la grua, però certes accions (com aixecar o posicionar càrregues) estan automatitzades.

Funcions: aquest mode sovint implica rutines preestablertes o funcions de seguretat automatitzades, però encara pot ser que l'operador hagi de fer certs ajustos durant el funcionament.

5. Control penjant

Control per cable: s'utilitza un penjoll (sovint connectat a un cable) per controlar la grua. El penjoll permet a l'operador estar a prop de la grua, donant-li una millor visió i control.

Funcions: Semblant al control manual, però amb l'avantatge afegit que l'operador es pot moure lliurement dins d'un determinat rang per fer funcionar la grua.

6. Control de balanceig de càrrega / Control antibalanciment

Estabilització de càrrega: algunes grues avançades tenen sistemes de control de balanceig de càrrega integrats, que ajuden a reduir el balanceig de càrrega durant el funcionament.

Funcions: mitjançant l'ajust automàtic dels moviments de la grua, el sistema de control ajuda a evitar que la càrrega es balancegi excessivament, millorant la seguretat i la precisió.

7. Control de ponts i carros

Control independent o combinat: l'operador pot controlar el moviment del pont (direcció horitzontal) i del carro (direcció vertical) per separat o combinat segons el disseny de la grua.

Funcions: Això permet un control fi de la posició de la grua i la manipulació de les càrregues, assegurant que pot funcionar sense problemes en espais estrets o amb requisits específics de càrrega.

8. Control amb joystick

Control precís: Sovint s'utilitzen joysticks o altres controls de precisió (com els botons o els panells tàctils) en sistemes més avançats per a moviments més fins i suaus.

Funcions: Permet a l'operador ajustar els moviments de la grua en temps real, normalment utilitzat en configuracions de cabina o control remot.

Idoneïtat: millor per a tasques d'alta precisió on el moviment de la grua ha de ser molt específic.

9. Integració PLC (Controlador lògic programable).

Control avançat: moltes grues pòrtic modernes utilitzen un sistema PLC per controlar tots els aspectes del funcionament de la grua, proporcionant una gestió altament automatitzada i precisa de les tasques.

Funcions: els sistemes PLC permeten processos automatitzats, monitorització en temps real i integració amb sistemes de control industrial o logístics més amplis.

Esbós

 

 

Tècnica principal

 

 

1. Cost-efectivitat

Menor inversió inicial: en comparació amb les grues de pòrtic de doble feix, les grues d'un sol feix requereixen menys material i mà d'obra, cosa que les fa més assequibles.

Costos de manteniment reduïts: el disseny més senzill dóna com a resultat menys components, la qual cosa es tradueix en menors costos de manteniment i reparació.

2. Disseny més senzill

Estructura lleugera: la construcció més lleugera redueix la càrrega sobre l'estructura de suport, permetent la instal·lació en zones amb capacitat de càrrega limitada.

Facilitat d'instal·lació: el disseny senzill de la grua fa que sigui més ràpid i fàcil de muntar i desmuntar.

3. Flexibilitat i Adaptabilitat

Eficiència de l'espai: les grues pòrtic d'un sol feix són ideals per a entorns amb limitacions d'espai, ja que ocupen menys espai i espai al terra.

Àmplia gamma d'aplicacions: apte per a ús interior i exterior, manipulació de càrregues en tallers, magatzems, llocs de construcció i drassanes.

4. Facilitat d'operació

Controls fàcils d'utilitzar: els operadors sovint troben les grues pòrtic d'un sol feix més fàcils d'utilitzar a causa de la seva senzillesa i els seus mecanismes menys complexos.

Manipulació suau: dissenyades per a càrregues moderades, aquestes grues garanteixen una manipulació eficient i precisa del material.

5. Versatilitat

Opcions personalitzables: es poden adaptar a requisits específics, com ara la capacitat d'elevació, la longitud de l'envergadura i l'alçada d'elevació.

Mobilitat: determinades grues pòrtic d'un sol feix vénen amb rodes o carrils, cosa que permet una fàcil reubicació dins d'un lloc de treball.

6. Eficiència energètica

Menor consum d'energia: el motor més petit i el disseny lleuger redueixen l'ús d'energia en comparació amb les grues més grans i complexes.

7. Seguretat

Estabilitat millorada per a càrregues lleugeres a mitjanes: dissenyat per manejar càrregues moderades amb seguretat, reduint els riscos associats a la sobrecàrrega.

 

 

1. Tallers de fabricació i muntatge

S'utilitza per aixecar i moure components pesats durant els processos de fabricació i muntatge.

Comú en indústries com l'automoció, la maquinària i la fabricació d'equips.

2. Magatzems i Logística

Apte per a la càrrega i descàrrega de mercaderies en magatzems, especialment quan l'espai és limitat o no apte per a ponts grues permanents.

Ajuda a organitzar i transportar mercaderies de manera eficient.

3. Obres

S'utilitza per manipular materials de construcció com bigues d'acer, blocs de formigó i altres components pesats.

La seva portabilitat el converteix en una excel·lent opció per a ús temporal en projectes de construcció.

4. Drassanes i Ports

Ideal per aixecar i moure peces de vaixells, contenidors i càrregues pesades en drassanes i drassanes.

S'utilitza sovint en àrees de manteniment i muntatge on la precisió i la mobilitat són crítiques.

5. Manteniment i reparació

Perfecte per a tallers que requereixen elevació ocasional, com ara reparació de motors o manteniment d'equips.

Sovint equipat amb un polipast per a un moviment i un posicionament precisos.

6. Manipulació de materials a l'aire lliure

S'utilitza habitualment en patis d'emmagatzematge de materials com acer, fusta o canonades.

Els models resistents a la intempèrie poden gestionar les condicions exteriors de manera eficaç.

7. Operacions industrials lleugeres i mitjanes

Sovint s'utilitza en indústries que requereixen capacitats d'elevació lleugeres a mitjanes, com ara tèxtils, processament d'aliments i muntatge d'electrònica.

 

 

1. Disseny i planificació

Anàlisi de requisits: identifiqueu els requisits del client, com ara la capacitat d'elevació, l'envergadura, l'alçada i l'entorn de treball. Disseny conceptual: creeu un disseny conceptual de la grua, inclosa la biga principal, potes, polipast, carretó i carros finals. Enginyeria detallada: ús Programari CAD per desenvolupar dibuixos tècnics detallats i especificacions. Selecció de materials: trieu materials com ara acer estructural d'alta qualitat i altres components basats en la resistència, la durabilitat i el medi ambient. Condicions. Aprovació i documentació: Finalitzar els dissenys i presentar-los per a l'aprovació del client i el compliment normatiu.

2. Adquisició de matèries primeres

Obteniu plaques d'acer estructural, bigues en H, components elèctrics, motors i polipasts de proveïdors certificats. Inspeccioneu les matèries primeres per tal que compleixin els estàndards de qualitat.

3. Fabricació

Tall: utilitzeu màquines CNC, talladores de plasma o màquines de tall làser per donar forma a components d'acer. Mecanitzat: mecanitzar components crítics, com vies de ferrocarril o connexions, per obtenir toleràncies precises. Muntatge previ: muntar components temporalment per comprovar l'alineació i assegurar-ne una correcta encaixar.

4. Inspecció de qualitat (etapa de fabricació)

Realitzar proves no destructives (NDT) en soldadures, com ara inspeccions per ultrasons o raigs X. Inspecció dimensional per verificar les especificacions del disseny. Proves de duresa i resistència a la tracció del material, si cal.

5. Tractament superficial

Granallat: Netegeu les superfícies d'acer per eliminar l'òxid i millorar l'adhesió de la pintura. Imprimació i pintura: aplicar imprimació anticorrosió i capes de pintura finals. Utilitzeu recobriments resistents a la intempèrie per a les grues exteriors.

6. Muntatge elèctric i mecànic

Instal·leu sistemes elèctrics, com ara motors, cablejats i quadres de control. Col·loqueu polipasts, carros i altres components mecànics a l'estructura principal. Col·loqueu i fixeu els carros i les rodes finals.

7. Assemblea Final

Munteu tots els components principals, inclosa la biga principal, les potes de suport, el polipast i els camions finals. Instal·leu i alineeu les vies del pòrtic per a un funcionament suau.

8. Prova i calibratge

Realitzeu proves de càrrega per verificar la capacitat d'elevació i garantir la seguretat. Realitzeu proves operatives, inclòs el moviment del polipast i el carro, els sistemes de frenada i els controls de velocitat. Calibra els sistemes electrònics per a la precisió i el compliment de seguretat.

9. Embalatge i lliurament

Desmunteu components grans per facilitar-ne el transport si cal. Empaqueteu els components de manera segura per evitar danys durant el transport. Proporcioneu un manual d'instal·lació detallat i una llista de peces de recanvi.

10. Instal·lació i posada en marxa

Instal·leu la grua al lloc del client, assegurant l'alineació correcta i l'ancoratge segur. Realitzeu proves in situ, incloent proves finals de càrrega i seguretat. Proporcioneu formació operativa al personal del client.

11. Servei postvenda

Oferir serveis de manteniment rutinari i proporcionar suport tècnic. Proporcioneu recanvis i actualitzacions segons els requisits del client.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.