Les grues aèries tenen un paper clau en diverses indústries, promovent la manipulació eficient de materials i simplificant les operacions. No obstant això, després d'un llarg període de temps i una alta freqüència d'ús, afectats per factors com ara una càrrega excessiva, les grues pont són propenses a fallades operatives, que al seu torn no funcionen correctament i aporten certs inconvenients a la producció industrial. Per tant, cal estudiar la fallada de les peces, la fallada del controlador, la fallada dels frens, la fallada del reductor, la fallada elèctrica i altres errors comuns, recollir les peces de recanvi corresponents i prendre mesures específiques per tractar i reparar per garantir que el pont grua pugui funcionar sense problemes.
1. Falles de Hook
- Esquerdes de fatiga: es poden aparèixer esquerdes de fatiga a la superfície del ganxo a causa de la sobrecàrrega freqüent i l'excés d'estrès durant l'ús. Els defectes del material i la mala qualitat també poden provocar que el ganxo es deformi o es trenqui, provocant accidents.
- Obertura i desgast de la secció perillosa: a causa de l'ús freqüent, el ganxo de la grua és propens a problemes com ara una major obertura i desgast a la secció perillosa. El moviment i la fricció de la corda de filferro poden crear solcs al ganxo. Quan l'obertura del ganxo supera el 15% de la seva mida original o el desgast de la secció perillosa arriba al 10% de la seva mida original, debilita la força del ganxo i pot provocar deformacions o despreniments, provocant accidents.
- Deformació plàstica: la sobrecàrrega prolongada o l'exposició a radiacions d'alta -temperatura pot provocar una deformació plàstica a les parts obertes i doblegades del ganxo, que pot provocar el despreniment d'objectes pesats i accidents.
Resolució de problemes del ganxo de la grua
- En cas d'esquerdes de fatiga al ganxo, s'ha de substituir immediatament.
- Segons la normativa de desballestament dels ganxos, s'ha de desballestar si l'obertura supera el 15% de la seva mida original o si el desgast de la secció perillosa arriba al 10% de la seva mida original. Si no supera els estàndards, es pot continuar utilitzant sota observació o amb càrrega reduïda, però no està permès utilitzar la vareta de soldadura per reparar i tornar a utilitzar-la.
- En el cas de deformació plàstica que es produeix a les parts d'obertura i flexió del ganxo, s'ha de substituir. En entorns operatius d'alta-temperatura o metal·lúrgica, quan la temperatura de la radiació tèrmica supera els 300 graus, es pot soldar una placa de protecció contra la radiació per aïllar la radiació tèrmica i protegir el ganxo.
2. Falles de cables
- Torsió: en condicions de treball normals, els cables d'ambdós costats del grup de politges mòbils han de ser paral·lels i no -interferir. Tanmateix, quan la corda de filferro "es torça", les cordes a banda i banda del grup de politges mòbils es creuen en forma de "figura vuit" o "torçada". Aquest fenomen es produeix com a conseqüència de la concentració de tensions internes provocada per la instal·lació o substitució de nous cables amb el pas del temps.
- Torsió aleatòria de la corda a la bobina: quan es produeix aquesta situació, és causada per una fallada a la guia de la corda. La guia de corda s'instal·la a la bobina i la seva funció és assegurar el desenrotllament i l'enrotllament suau de la corda de la bobina i evitar que la corda s'enredi durant el procés.
- Fatiga de la corda de filferro: a la superfície de la corda de filferro apareixen fenòmens anormals com ara cables trencats, fils trencats, corrosió, deformació i desgast. Durant l'ús normal, la corda està sotmesa a forces externes com ara la fricció, l'impacte i la compressió, provocant un desgast de la corda.
- Retorçament: la deformació permanent de la corda de filferro causada per la torsió local s'anomena torsió. Si l'extrem del fil de cable no està lligat quan s'aplica tensió, el fil girarà en la direcció oposada, que és el factor inherent que provoca l'enrotllament de la corda.
Resolució de problemes de cables
- Quan instal·leu o substituïu cables, s'ha de prestar atenció a la selecció de cordes amb un bon rendiment anti-enrotllament i a fer coincidir la direcció de gir de la corda amb el tambor del cabrestant. Utilitzeu la tècnica correcta d'enfilar la corda per evitar que es generi una tensió de torsió durant el procés d'enfilat. En cas de torsió del cable durant l'operació, la tasca d'elevació s'ha de suspendre temporalment i, amb les precaucions de seguretat adequades, alliberar la tensió interna del cable traient l'extrem en forma de falca-i, a continuació, tornar a instal·lar i assegurar el capçal en forma de falca-. Abans de reprendre l'operació, realitzeu una prova d'aixecament per confirmar que el problema de la torsió de la corda està resolt.
- La guia de la corda és un component vulnerable i, quan estigui molt desgastada, no guiarà correctament la corda, provocant l'enredament de la corda, hauria de substituir la guia de corda en aquest moment. En les operacions d'elevació inclinada, la guia de corda és més propensa a desgastar-se, de manera que en producció, la càrrega aixecada s'ha de mantenir perpendicular al polipast elèctric.
- Durant el funcionament diari de la grua, reforçeu el control de l'estat de la corda i jutgeu el seu estat d'ús. Un cop hagi arribat als criteris de desballestament pertinents, substituïu immediatament el cable que compleixi els criteris de desballestament.
- La resolució de fallades de cables pot requerir components com ara cables i guies de cables.
3. Falles del controlador
Els errors comuns del controlador inclouen un contacte deficient i el contacte no tancat. Les causes d'aquests problemes són l'oxidació severa de la superfície de contacte, la superfície de contacte desigual, el mecanisme del controlador solt o desgastat. Els comandaments a distància danyats també són errors habituals.
La resolució de problemes del controlador sempre ha de comprovar l'estat del contacte, estrènyer els cargols de fixació solts, substituir les peces danyades a temps i afegir lubricació a les peces giratòries.
4. Avaries del fre
- Falla del fre: la fallada del fre s'indica per una distància de lliscament excessiva durant la frenada, que normalment supera els 80 mm.
- Impossibilitat d'alliberar el fre: els motius principals inclouen el punt de la frontissa bloquejat i difícil de girar amb normalitat, la presència d'aire o la manca d'oli al solenoide hidràulic i al cilindre de la barra d'empenta hidràulica, la molla principal excessivament elàstica, la brutícia a la pastilla del fre i l'alta tensió que provoca la cremada de les bobines rectificadores i components del circuit electromecànic.
- Disminució contínua del parell de fre: això és causat principalment pel desgast de les pastilles de fre, un desgast greu del forat del punt de la frontissa del marc del fre i la relaxació contínua de la molla principal.
- Escalfament del fre: danys a la molla auxiliar o flexió en frens de carrera curta-i superfície de treball rugosa de la roda del fre. Espai lliure incorrecte entre la pastilla de fre i la roda de fre.
Mesures específiques de manteniment dels frens
- La fallada del fre pot ser deguda a un excés d'espai lliure al fre, la presència de contaminació d'oli a la superfície de fricció o un desgast excessiu de la superfície de fricció. El joc adequat es pot aconseguir apretant lleugerament la femella. Si la molla de pressió està fatigada, s'ha de substituir. Si l'anell de fre està molt desgastat i no pot garantir una distància de frenada raonable, l'anell de fre s'ha de substituir. Quan substituïu l'anell de fre, traieu primer la roda de fre, traieu l'anell de fre original, lubriqueu lleugerament l'anell de goma de l'anell de fre nou amb aigua i incrusteu-lo sense problemes.
- Eliminar embussos i lubricar; evacuar l'aire i afegir oli; ajustar la força de la molla principal; netegeu regularment la roda de fre dins del pont grua, preferiblement utilitzant querosè per netejar, i lubriqueu la pastilla de fre a l'interior; substituïu-les bobines i components electromagnètics cremats; comproveu el circuit elèctric.
- Substituïu oportunament les pastilles de fre amb un desgast superior al 50% del gruix original i substituïu les agulles amb un desgast superior al 5%, utilitzant mètodes com ara escariar i instal·lar nous passadors per eliminar el desgast dels forats.
- Substituir o reparar molles auxiliars; mecanitzar la superfície de treball de la roda de fre segons sigui necessari; ajustar l'espai lliure.
- La resolució de fallades dels frens pot requerir components com ara molles de pressió, molles principals, molles auxiliars, eixos petits, eixos centrals, anells de fre, pastilles de fricció i altres peces.
5. Falles del reductor
- Fuga d'oli: la fuita d'oli es produeix quan la superfície del reductor no és llisa i el lubricant perd la seva eficàcia. El recobriment de segellat desigual o la junta de segellat danyada a la superfície de segellat, així com la deformació de la carcassa o l'afluixament dels cargols de connexió, també poden provocar fuites d'oli.
- Mal funcionament dels engranatges: durant el funcionament, els engranatges poden patir fractures i desgast. També es pot produir corrosió durant el funcionament.
- Fractura de l'eix: la fractura de l'eix es produeix quan l'eix reductor està sotmès a forces de flexió i trencaments.
Mesures de manteniment d'equips reductors
- Ajusteu la planitud dels components reductors per complir els requisits; substituir els segells; reparar la carcassa i substituir-la si la deformació és severa; apretar els cargols.
- Substituïu els coixinets.
- Substituïu els engranatges.
- La resolució de fallades dels reductors pot requerir l'ús de components com ara engranatges, coixinets, juntes de segellat i caixes de segellat.
6. Avaries del sistema elèctric
- Falla del motor: el parell d'arrencada del motor és petit, no es pot arrencar, so anormal.
- Falla del carril del conductor aïllat: la fallada del sistema d'alimentació principal és principalment una fallada del carril del conductor aïllat de la font d'alimentació. Com ara les fallades d'alimentació causades per un rail conductor aïllat, la deformació òbvia del conducte causada pel col·lector no es pot moure, l'abrasió lateral del raspall i la superfície de les fosses granulars, el vacil·lació del conducte és massa gran durant el treball, el desgast del raspall massa ràpid, el dispositiu lliscant amb un gran so i abrasions de closca. El motiu sovint és la deformació causada per la instal·lació inadequada del rail de guia, la temperatura ambient és una expansió tèrmica massa alta causada per l'encallament, el col·lector de la instal·lació incorrecta i les desviacions de posicionament, etc.
- Falla del contactor de CA: la grua en funcionament a causa dels punts del contactor i tanca l'acció amb freqüència, de manera que és fàcil cremar la bobina del contactor i trencar el cable, a causa de l'afluixament del cargol de fixació de la bobina, el canvi del mecanisme de rotació del contactor condueix a la desalineació d'aspiració del nucli de ferro mòbil i estàtica, augmenta el corrent de retenció de succió del nucli; feu un contacte auxiliar deficient, la tensió de la bobina als dos extrems de la bobina es redueix. Va provocar la fallada de la bobina; Els contactes dinàmics i estàtics del contactor són cremats o cremats per l'arc.
- Falles principals de la resistència: cable trencat resistiu, conduirà a un circuit obert del rotor; posada a terra resistiva, donant lloc a un desequilibri de corrent del rotor, calor greu de bobinatge del rotor; terminals de connexió resistius calor.
Mesures de manteniment del sistema elèctric
- Comproveu si la font d'alimentació trifàsica del motor és normal amb un comptador d'electricista, si hi ha subtensió, escassetat de fases, etc., si l'anell col·lector del motor, el raspall de carbó i el cable són normals, si la resistència d'aïllament del motor està qualificada o no i l'eix del motor o el coixinet està desgastat o danyat també provocarà aquesta fallada. Comproveu per determinar la causa del manteniment corresponent o la substitució dels components danyats.
- Reforçar la inspecció de les parts vulnerables del sistema de ferrocarril conductor aïllat lliscant de la font d'alimentació, reparació oportuna o substitució regular del col·lector. Comproveu periòdicament o freqüentment l'estat de la guia del rail conductor aïllat i ajusteu el penjador lliscant per permetre que el conducte s'estengui lliurement. Augmenteu la secció d'expansió tèrmica del conducte, afegiu ombres i utilitzeu escuts tèrmics a l'exterior.
- Realitzeu regularment una inspecció i un manteniment integrals dels components elèctrics de l'armari elèctric. Comproveu que el cablejat de la bobina i els cargols fixos no estiguin solts i elimineu els defectes immediatament; apretar els contactes solts i substituir els contactes danyats a temps. I feu un bon treball de tancament del contacte del contactor durant el mateix període d'inspecció i treball d'ajust.
- Comproveu regularment la resistència per detectar punts calents i cables trencats, estrènyeu els cargols de connexió i comproveu regularment la resistència d'aïllament del rotor i la resistència i si el corrent del rotor trifàsic -s'equilibra.
- La resolució de problemes del sistema elèctric pot utilitzar components com ara col·lectors, cables, coixinets i contactors.
Després d'un llarg temps d'ús, algunes parts del pont grua estaran inevitablement subjectes a desgast i desgast, per assolir els estàndards de final{0}}-vida útil, s'han de substituir per peces noves per evitar accidents. Els errors habituals de les grues aèries inclouen errors en components, errors en el controlador, errors en els frens, errors en el reductor, errors elèctrics, etc. Les parts que es poden utilitzar per resoldre aquests errors són:
- Error de components: cables, guies de corda, ganxos, politges, rodes, bobines
- Error del controlador: comandament a distància
- Falla del fre: molla de pressió, molla principal, molla auxiliar, eix petit, mandril, anell de fre, roda de fre, pastilles de fricció, folres de fre
- Error del reductor: engranatges, coixinets, juntes de segellat, caixa de segellat, reductor
- Falla elèctrica: rotor del motor, coixinet, bobina electromagnètica, anell lliscant, raspall de carbó, col·lector
