És inevitable que hi hagi alguns errors en l'ús de les grues, alguns són causats per un funcionament inadequat dels humans i alguns són causats per factors ambientals. Entre ells, "rossegar el carril" és gairebé un dels problemes que poden trobar els usuaris, com es forma?
El fenomen de "rossegar el carril" a la grua és inseparable del suport de la roda del pont i de la via elevada. Quan la grua està en marxa, les vores de les rodes dels vehicles grans i petits contacten amb el costat de la via per produir una empenta de direcció horitzontal-per trobar l'empenta, que provoca una pèrdua de fricció entre la brida de la roda i la via, que s'anomena "rossegar el carril".
El punt de contacte del fenomen de "rossegar el carril" és la roda i la superfície de la via. Si apareix el "rossegament del carril", l'hem de substituir per no afectar el seu ús normal. Des de la perspectiva de les rodes grans i els rails, un cop els rails tenen molta fricció amb les rodes dels carros grans, els rails es desviaran o fins i tot provocaran la substitució de passos. L'aparició del fenomen de "rossegar el carril" farà inevitablement que la grua generi una gran força de tracció durant el procés d'inici o aturada, fent que la grua trobi una gran càrrega de funcionament i és fàcil que els components de la transmissió es dobleguin.
Per tant, durant el període d'operació de la grua, s'han de fer treballs de manteniment regulars, i el manteniment necessari s'ha de fer amb freqüència, i el problema s'ha de trobar i resoldre a temps per evitar fallades més greus de l'equip, que afectin l'ús i que provoquin pèrdues més grans.
