COMPONENTS DE LES GRÚES PONT
La funció d'una grua és moure la càrrega aixecada horitzontalment i longitudinalment a l'edifici. La càrrega aixecada normalment es recolza amb un ganxo que es connecta a un polipast. El polipast està sostingut per un carro que es mou horitzontalment pel pont de la grua. El pont grua està connectat a una sèrie de camions grua a cada extrem depenent de la capacitat i l'amplitud. Els camions grua poden tenir 2, 4 o 8 rodes segons la capacitat de la grua. Les rodes circulen al llarg d'un rail de grua que està recolzat per bigues de pista. La figura següent il·lustra els components bàsics de la grua;
1. Pont- El pont és el component estructural principal d'una grua. S'estén per l'amplada de l'edifici i consta d'una o més bigues o bigues portants. Aquests poden ser bigues-de caixes d'acer fabricades o bigues d'acer-laminades. El pont porta el carro del polipast, que es desplaça al llarg de les bigues durant el funcionament.
2. Pista d'aterratge- La via i el sistema de suport en què funciona la grua. Les bigues de la pista solen considerar-se part de l'estructura de l'edifici i es dissenyen en conseqüència.
3. Pista de ferrocarril- El carril recolzat per les bigues de la pista per on viatja la grua.
4. Finalitzar camions- Situats a banda i banda del pont, els camions finals allotgen les rodes sobre les quals viatja tota la grua. És un conjunt format per elements estructurals, rodes, coixinets, eixos, etc., que suporta la(s) biga(s) del pont o la(s) travessa(s) del carro. Normalment, els motors elèctrics d'accionament són unitats de dues-velocitats o de velocitat variable-accionen les rodes i mouen la grua a la posició requerida. Els frens estan muntats als motors d'accionament i són essencials per evitar que les càrregues no controlades es tornin perilloses, i sovint s'accionen elèctricament. Els interruptors de límit elèctrics tallen l'energia dels motors d'accionament i eviten que la grua xoqui amb l'estructura de l'edifici al final del rang de recorregut.
5. Polipast elèctric de corda- El mecanisme d'elevació és una unitat que consta d'un motor d'accionament, acoblament, frens, engranatges, tambor, cordes i bloc de càrrega dissenyat per pujar, mantenir i baixar la càrrega nominal màxima. El mecanisme d'elevació està muntat al carro.
6. Carro o Cranc- El "cranc" és la "unitat de recorregut creuat" des de la qual es baixa i s'aixeca el ganxo. Un carro-superior d'una grua de doble biga va sobre rails col·locats a la part superior del pont de la grua. A la brida inferior de la biga de la grua passa un carro sostingut en una-grua d'una biga, amb unitats d'accionament connectades directament al carro. El carro porta el polipast de cable elèctric que suporta el bloc de càrrega i el ganxo mitjançant un sistema de politges. Un motor de CA de -velocitat variable al polipast fa pujar o baixar la càrrega. Els interruptors de límit impedeixen que el bloc de càrrega xoqui amb el carro.
7. Para-xocs (tampó)- Dispositiu d'absorció d'energia destinat a reduir l'impacte quan una grua o un carretó en moviment arriba al final del seu recorregut permès, o quan entren en contacte dues grues o carros en moviment. Aquest dispositiu es pot connectar a la parada del pont, del carro o de la pista.
8. Controls - Els controls d'una grua EOT solen estar muntats en un penjoll de l'operador o una consola remota i inclouen diversos polsadors i interruptors que fan funcionar relés i contactors muntats a la grua. Els motors d'accionament i el motor del polipast consumeixen corrents substancials durant el funcionament i requereixen contactors de la classificació adequada per encendre-los i apagar-los. Els inversors de freqüència variable proporcionen control de velocitat per als motors on el posicionament precís és essencial. Un contactor principal s'activa mitjançant un interruptor principal i talla tota l'alimentació a la grua si es produeix una situació perillosa.
