Les disposicions d'aquesta clàusula no s'aplicaran als mecanismes accionats per cilindres, per exemple, polipasts hidràulics.
7.5.3.1.General
Els accionaments han d'anar proveïts de frens mecànics. Si, en casos excepcionals, l'accionament passa per un engranatge auto-bloquejant, es pot ometre el fre, sempre que s'hagi garantit que no es puguin produir tensions o moviments excessius.
Els mecanismes de fre han de ser fàcils d'inspeccionar. Les molles de fre han de ser del tipus de compressió.
Els frens han de ser ajustables i els revestiments de fre han de ser reemplaçables.
7.5.3.2. Fre d'elevació
Les unitats de polipast han de disposar de frens que s'apliquen automàticament i que puguin aguantar de manera segura la càrrega de prova en cas d'apagada o fallada de l'accionament del polipast.
Els sistemes de frens s'han de dissenyar per a 1,6 vegades la càrrega del polipast i han de ser capaços de frenar la càrrega de prova dinàmica sense un efecte d'arrancada perjudicial i sense un sobreescalfament inacceptable.
Els frens de les unitats de polipast s'han de disposar de manera que hi hagi un enllaç mecànic positiu entre els components del cabrestant que, d'una banda, generen el moment de frenada i, d'altra banda, suportin la càrrega.
Les unitats d'elevació per transportar materials fosos han d'estar proveïdes de dos frens mecànics que funcionin independentment l'un de l'altre, cadascun dels quals ha de complir els requisits anteriors; el segon fre s'ha d'aplicar amb un retard respecte al primer.
En casos crítics especials en què la fallada d'una unitat motriu s'ha d'atendre, el segon fre actuarà sobre el tambor de la corda; aquest fre s'ha de controlar de manera que s'aplica automàticament, com a molt tard en el moment en què s'ha assolit una velocitat d'1,5 vegades la velocitat de baixada nominal. En aquests casos, l'aparell de control de la grua ha d'incloure una parada d'emergència que també activarà el fre.
7.5.3.3.Frens de trajecte i carro
Els accionaments de trasllat de grues i carros han d'estar equipats amb un fre automàtic o un fre que es pugui accionar des de la posició de control. Queden excloses d'aquesta categoria les grues no sotmeses al vent, que funcionin sobre una via horitzontal a una velocitat no superior a 40 m/min., o quan estiguin sobre rodes amb coixinets antifricció, no superior a 20 m/min. Per a les grues destinades a transportar materials fosos, es requereix un fre independentment de la velocitat.
Els frens s'han de dissenyar de manera que la grua o el carretó es puguin posar en repòs en un temps adequat i mantenir-los estacionaris en totes les condicions de funcionament, sota la càrrega del vent quan escaigui i també en cas d'interrupció del subministrament elèctric.
Els-fres de desplaçament no automàtics de les grues i del carro exposats al vent s'han de proveir d'un dispositiu de subjecció.
Els frens automàtics de marxa o els dispositius d'ancoratge s'han de dissenyar amb un factor de seguretat no inferior a 1,1 contra les forces màximes en condicions fora de servei.
7.5.3.4.Fre de gir
Els accionaments de rotació motoritzats han d'anar proveïts de frens dissenyats per aturar-se, en un temps adequat i mantenir la part giratòria estacionària en totes les condicions de servei, amb càrrega de vent quan escaigui i en cas de fallada de corrent.
7.5.3.5.Fre de luffing
Els sistemes d'elevació s'han de proveir de frens dissenyats de manera que, en cas d'apagada o fallada de l'accionament de l'engranatge d'elevació, s'aplicaran automàticament i subjectaran amb seguretat el foc amb la càrrega de prova en la posició més desfavorable.
Els mecanismes de frenada s'han de dissenyar per a un moment de frenada mínim equivalent a 1,6 vegades el moment degut a la càrrega del ganxo i al pes mort del sistema de floc més 1,0 vegades el moment degut a la càrrega del vent, en la configuració de funcionament més desfavorable (és a dir, càrrega màxima del vent en servei).
Per a la grua fora de servei, aquest ha de ser almenys 1,1 vegades el moment degut al pes mort del sistema de floc i a causa del vent (màx. vent de tempesta fora de servei) a la posició de floc més desfavorable o en una posició de floc especificada fora de servei.
