Com hem esmentat anteriorment, hi ha tres factors que poden fer que les pistes estiguin alineades incorrectament: amplitud, elevació, rectitud i estat de la pista.
Tram de la pista
Comencem mirant l'envergadura de la pista. Si l'abast de la vostra pista no està dins de la tolerància, provocarà un desgast prematur del sistema i fins i tot pot provocar un desgast de la grua. Les especificacions de l'envergadura de la pista són les següents:
Si el vostre abast és inferior a 50 peus, només podeu tenir una tolerància global de 3/16 de polzada.
Si el vostre abast és de 50 a 100 peus, teniu ¼ de polzada de tolerància.
Per a les grues de més de 100 peus, teniu una tolerància de fins a 3/8-polzades.
Aquestes toleràncies són bastant petites, sobretot en comparació amb l'amplitud de la pista. Si el desglosseu, els números permeten una taxa màxima de canvi de ¼ de polzada per cada 20 peus de pista. Si supereu aquestes toleràncies i el vostre rail no és recte, es trencarà i farà que les rodes i els frens es deteriorin ràpidament en un curt període de temps.
Elevació de la pista
L'elevació de la pista és un altre factor important per a l'alineació correcta de la pista. L'elevació de la pista ha de ser de 3/8-polzades a cada pista. Per a les grues que abasten menys de 50 peus, l'elevació de carril a carril hauria d'estar dins de 3/16-polzades, però per a grues més grans, que abasten de 50 a 100 peus, l'elevació de carril a carril hauria d'estar a 1/{{ 12}}polzades i 3/8-polzades per a grues de més de 100 peus. Igual que les especificacions de la vostra grua, la velocitat màxima de canvi d'elevació és d'1/4-polzada per cada 20 peus de pista.
Espais lliures horitzontals i verticals
També és important recordar les toleràncies entre la grua i l'edifici. La CMAA i l'OSHA requereixen que tots els objectes en moviment s'hagin de mantenir allunyats de tots els objectes estacionaris. En altres paraules, la grua i el polipast no poden interferir amb l'estructura de l'edifici. OSHA diu que per evitar interferències, s'han d'instal·lar grues i polipasts per netejar tots els objectes estacionaris horitzontals en dues polzades, i tots els objectes verticals (encavallades del sostre, llums, canonades, etc.) per tres polzades.
Rectitud i estat general de la pista
Finalment, no oblidem la rectitud de la pista i l'estat general. La recta que sigui la vostra pista depèn de l'espai entre els rails. Els estàndards CMAA diuen 1/16-polzada. Alguns enginyers us poden dir que com més pesat sigui el rail i com més gran sigui la roda, més gran serà l'espai entre els rails. Però, tingueu en compte que la CMAA manté aquesta especificació d'1/16-polzada, independentment de la mida del carril.
La pista de la vostra grua és comparable als ossos d'un sistema global. Són la base de la qual depèn tota la resta. És important que les vostres pistes no siguin extremadament velles o corroïdes. Les pistes envellides poden distorsionar l'envergadura molt més fàcilment que les pistes més noves; Les sobrecàrregues de la grua, el mal funcionament de la grua i la trucada d'assentament de l'edifici condueixen a la desalineació de la pista.
Hi ha molts factors que poden afectar l'alineació adequada de les pistes, la qual cosa significa que és una bona idea vigilar els sorolls o signes inusuals d'escalada. Si la vostra grua està envellida o no s'ha inspeccionat correctament durant un temps, és essencial contactar amb un inspector qualificat que pugui avaluar tot el vostre sistema i comprovar les vostres pistes per detectar qualsevol discrepància. La tecnologia actual fins i tot permet inspeccions de pistes mitjançant equips de trànsit i làser, el que significa que els tècnics poden provar les pistes de manera ràpida i senzilla, corregir qualsevol problema potencial i fer que la grua torni a funcionar i en poc temps.
