El polipast elèctric de tipus CD / MD al mercat de l'elevació és el mecanisme d'elevació més utilitzat, la capacitat d'elevació està disponible des de 0,5 tones fins a 50 tones, el carro d'un polipast elèctric fins a 3 tones, 5 tones, 10 tones són Principalment, els motors de la indústria d'elevació, tant si es tracta d'elevació com de panoràmica, s'han de tancar normalment, és a dir, la pèrdua de frens de potència dels motors, els motors de rotor cònic s'utilitzen més habitualment en el carro tradicional d'una biga, i el dispositiu de frenada es divideix en: molla de frenada, la roda de frenada del ventilador El dispositiu de frenada està compost per una molla de fre, una roda de fre del ventilador i un anell de fre. Quan el motor s'activa i funciona, el motor del rotor cònic genera una tracció magnètica axial, comprimeix la molla de fre i separa el ventilador. roda de fre de la placa de fricció, de manera que el motor pot girar lliurement. Quan es perd energia, l'estirament magnètic axial desapareix i el rotor es mou axialment sota l'empenta de la molla del fre, fent que la roda del fre premeu la placa de fricció. La força de fricció obliga el motor a aturar-se ràpidament. Es pot veure que l'obertura i el tancament del fre és la força elàstica de la molla i la força axial generada pel camp magnètic interacciona entre si.
L'avantatge d'aquest tipus de motor és que té una estructura senzilla, és econòmic i pràctic, però l'inconvenient és que la frenada forçada fa que les pastilles de fre siguin més tenses. Durant l'ús, els frens s'han d'ajustar i substituir amb freqüència, i el cost de manteniment és elevat. Si les condicions econòmiques ho permeten, es recomana utilitzar una grua d'un sol feix d'estil europeu. El polipast d'estil europeu té un fre de dues velocitats o el motor de freqüència variable utilitza un fre de disc electromagnètic. El procés de frenada no és forçat. La vida útil dissenyada dels frens és d'1 milió de vegades i és de 5-10 anys en condicions de treball normals. No cal ajustar les pastilles de fre.
El principi de frenada del polipast elèctric tipus CD/MD que s'utilitza habitualment per a les grues pont d'una biga sol incloure dos tipus de frens: frens mecànics i frens elèctrics.
Sistema de frenada mecànica:
- Mecanisme de frenada: els sistemes de frenada mecànica solen consistir en sabates o pastilles de fre i tambors o discos de fre. Aquests components estan muntats a l'eix del motor.
- Funcionament: quan el motor del polipast no funciona o es talla l'alimentació, la molla o el dispositiu pneumàtic enganxa la sabata de fre amb el tambor de fre o el disc de fre. Aquest enganx impedeix que l'eix del motor giri i, per tant, assegura el polipast.
- Alliberament: quan s'aplica energia al motor, un actuador electromagnètic o mecànic allibera les sabates de fre, permetent que l'eix del motor giri lliurement.
Sistema de frenada elèctrica:
- Mecanisme de frenada: els sistemes de frenada elèctrica solen incloure frens electromagnètics.
- Funcionament: quan el motor del polipast està en marxa, es subministra energia al fre electromagnètic per mantenir-lo en estat desactivat. Això permet que l'eix del motor giri lliurement.
- Engegada: quan es talla l'alimentació del motor de manera intencionada o a causa d'un tall de corrent, també es talla l'alimentació del fre electromagnètic. Això fa que el fre s'enganxi, aplicant força de frenada a l'eix del motor.
- Aturació: l'activació del fre elèctric ajuda a aturar de manera ràpida i segura el moviment del polipast, fins i tot si el motor encara està en marxa per inèrcia.
Sistema de control:
El sistema de control del polipast inclou circuits que controlen l'arrencada i l'aturada dels frens mecànics i elèctrics.
Els enclavaments de seguretat i els senyals de control garanteixen que els frens estiguin enganxats i desenganxats correctament durant el funcionament, evitant accidents i garantint un ús segur del polipast.
Funció de seguretat:
El sistema de frenada està dissenyat amb funcions redundants i de seguretat per garantir un funcionament i seguretat fiables.
Normalment s'afegeixen botons d'aturada d'emergència i relés de seguretat al sistema de control per tallar ràpidament l'alimentació del motor i activar el fre en cas d'emergència.
En general, la combinació de sistemes de frenada mecànica i elèctrica dels polipastos elèctrics CD/MD pot controlar eficaçment el moviment del polipast per garantir l'eficiència i la seguretat operatives.
