Pont grua elèctrica

1.Una grua de pont elèctrica és un tipus de grua aèria dissenyada per a la manipulació i el transport de materials a granel mitjançant una galleda de presa o un accessori de closca. Combina la funcionalitat d'un pont grua amb un mecanisme de presa elèctrica, el que el fa ideal per a entorns on es requereix una manipulació eficient de materials solts o a granel.

 

2.Visió general Una grua pont elèctrica s'utilitza en indústries com ara la fabricació d'acer, la construcció, la mineria i les instal·lacions portuàries per al maneig eficient de materials com el carbó, el mineral, el gra i altres productes a granel. La grua consta d'un pont que abasta l'amplada de la zona de treball, sostingut per carros d'extrem que li permeten circular per pistes paral·leles. La agafada elèctrica, o galleda de closca, s'utilitza per agafar, aixecar i transportar materials a granel.

 

3.Conclusió Una grua pont elèctrica és una solució molt eficaç per a la manipulació de materials a granel en diversos entorns industrials. Amb la seva construcció robusta, un mecanisme d'agafament elèctric eficient i un sistema de control complet, ofereix una major productivitat, seguretat i flexibilitat per gestionar grans volums de materials. Ja sigui en ports, plantes siderúrgiques, operacions mineres o llocs de construcció, aquesta grua té un paper crucial en l'optimització dels processos de manipulació de materials.

Màx. Alçada d'elevació: 30 m

Moment d'elevació nominal:/

Màx. Càrrega d'elevació: 50t

Envergadura: 10,5 ~ 31,5 m

Moment d'elevació nominal:/

Mecanisme d'elevació: Carro elèctric

Font d'alimentació: 3 fases 380 V 50 Hz

Velocitat d'elevació:1-15M/MIN

Velocitat de marxa del carro:5-40M/MIN

Velocitat de marxa de la grua:5-100M/MIN

 

 

1.Feix principal

1.La biga principal d'una grua de pont elèctric és un component estructural crític que suporta tot el sistema de grua, inclòs el mecanisme de presa elèctrica i l'equip d'elevació. Ocupa l'amplada de l'àrea de treball i permet que la grua viatgi per les bigues de la pista.

2.La biga principal d'una grua pont elèctrica és un component vital que proporciona suport estructural i permet a la grua realitzar les seves funcions de manipulació de materials. El seu disseny i construcció han de complir estàndards rigorosos per garantir la seguretat, la durabilitat i el funcionament eficient. La fabricació adequada, el manteniment regular i l'adhesió als protocols de seguretat són essencials per mantenir el rendiment i la fiabilitat de la biga principal en una grua de pont elèctric.

Sistema d'elevació

1.El sistema d'elevació d'una grua de pont elèctric està dissenyat per manipular i transportar de manera eficient materials a granel mitjançant una galleda de presa o un accessori de closca. Aquest sistema inclou diversos components clau que funcionen conjuntament per aixecar, baixar i moure materials amb precisió i fiabilitat.

2. Aquest sistema normalment consta de diversos components clau:

Mecanisme d'elevació: aquest mecanisme inclou un o més polipasts elèctrics, cadascun equipat amb un motor que acciona el tambor o la roda del polipast al voltant del qual s'enrotlla la corda. Quan el motor s'activa, enrotlla la corda al tambor, aixecant el ganxo i qualsevol càrrega que s'hi adjunti. L'acció inversa fa baixar el ganxo.

Cordes de filferro: són cables d'acer d'alta resistència que connecten el tambor del polipast amb el ganxo. Han de ser prou resistents per suportar la màxima capacitat de càrrega de la grua sense estirar-se ni trencar-se.

Bloc de ganxos: el bloc de ganxos és un conjunt de polees o politges per on passen els cables. Serveix per dirigir i distribuir la força des dels cables fins al ganxo, augmentant l'avantatge mecànic i permetent aixecar càrregues més importants amb menys esforç.

3.El sistema d'elevació d'una grua de pont elèctric està dissenyat per a una manipulació eficient i precisa del material. Inclou el polipast elèctric, la galleda, el carro i els sistemes de control, cadascun jugant un paper crucial en l'aixecament i transport de materials a granel. Assegurar-se que cada component es manté i s'inspecciona correctament és vital per a un funcionament segur i fiable.

 

3.Ficarruatge

1.El feix final d'una grua pont elèctrica és un component crucial. Forma part de l'estructura del pont que s'estén per les vies del ferrocarril o les bigues de la pista, donant suport al moviment de la grua. Aquest feix d'extrem sovint allotja diversos components elèctrics i mecànics, inclosos els mecanismes d'accionament i els sistemes de control. Assegura l'estabilitat i l'alineació de la grua mentre funciona.

2.La biga d'extrem proporciona suport estructural a la grua del pont, la qual cosa li permet recórrer la longitud de la pista o vies del ferrocarril. Ajuda a distribuir la càrrega i mantenir l'estabilitat durant el funcionament.

3.La biga final sovint conté panells de control i sistemes elèctrics per operar la grua. Això inclou el control dels mecanismes d'elevació i de la galleda.

4. En resum, les bigues d'extrem d'una grua de pont agafador elèctric tenen un paper crucial a l'hora de proporcionar estabilitat, distribuir les tensions de càrrega i donar suport al moviment de la grua. Són una part integral de la superestructura de la grua, garantint un funcionament segur i fiable en aixecar i transportar càrregues pesades.

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1.Com a part important de la grua de pont elèctric, el mecanisme de desplaçament de la grua és responsable de conduir tota la grua per moure's a l'esquerra i a la dreta al llarg de la biga de la pista. El disseny i el rendiment del mecanisme de desplaçament de la grua afecten directament l'eficiència de treball i la seguretat de la grua.

2.El mecanisme de desplaçament de la grua de la grua de pont elèctrica inclou normalment un dispositiu d'accionament, un joc de rodes, una pinça de rail, un dispositiu de fre, etc.

Quan la grua ha de moure's a l'esquerra i a la dreta, el sistema de control envia instruccions al dispositiu d'accionament del mecanisme de desplaçament de la grua, el motor rep les instruccions i comença a funcionar, fa girar el reductor i els engranatges i, a continuació, fa rodar el conjunt de rodes. a la biga de la via, de manera que la grua es pugui moure a la posició designada. Quan s'ha d'aturar, el dispositiu de fre funciona immediatament per garantir la precisió de la posició d'aturada de la grua. El mecanisme de desplaçament de la grua de la grua elèctrica del pont ha de tenir una velocitat estable, un posicionament precís, una frenada fiable i un altre rendiment, per tal de garantir el bon progrés de les operacions de càrrega i descàrrega. Al mateix temps, també ha de tenir una bona adaptabilitat, capaç de treballar amb normalitat en diferents condicions ambientals.

En resum, el mecanisme de desplaçament de la grua de la grua de pont elèctric té un paper extremadament important en tota la grua. Només entenent la seva estructura, principi de treball, requisits de rendiment i mètodes de manteniment, podem utilitzar i mantenir millor aquest equip, millorant així l'eficiència de treball de la grua i garantint la seguretat de la producció.

 

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1.El mecanisme de desplaçament del carro d'una grua de pont elèctric és un component crucial per al transport de materials en entorns industrials i logístics. Aquest mecanisme permet el moviment horitzontal suau de la pinça al llarg del pont grua, permetent un posicionament precís i una manipulació eficient del material.

2.El mecanisme de desplaçament del carro consisteix normalment en una unitat d'accionament, rodes, un sistema de frenada i un marc de suport. La unitat motriu sol incloure un motor elèctric i una caixa de canvis que proporcionen el control de parell i velocitat necessari. Les rodes estan muntades als rails del pont i faciliten el moviment del carro. El sistema de frenada garanteix un funcionament segur evitant moviments no desitjats. Quan l'operador de la grua o el sistema de control inicia una comanda de moviment, el motor elèctric de la unitat d'accionament del carro s'activa. Aquesta potència, després de ser reduïda a través de la caixa de canvis a nivells de velocitat i parell adequats, fa girar les rodes, impulsant el carro pel pont. Els controls avançats poden ajustar la velocitat i la direcció del carro, permetent la col·locació precisa de la presa.

3. En resum, el mecanisme de desplaçament del carro d'una grua de pont elèctric té un paper vital en les operacions de manipulació de materials. El seu funcionament fiable i precís és fonamental per mantenir la productivitat i la seguretat en entorns industrials. En comprendre la seva estructura, principis de funcionament i requisits de manteniment, els operadors i el personal de manteniment poden garantir el rendiment fiable d'aquest equipament crucial.

 

6.Roda de la grua

1.La roda de la grua d'una grua pont d'agarre elèctrica és un component fonamental que permet que la grua es mogui al llarg dels rails o bigues on està muntada. Aquestes rodes estan dissenyades específicament per suportar el gran pes de la grua i la seva càrrega útil, assegurant un moviment suau i fiable.

2.Les rodes de grua es poden fabricar amb diversos materials com ara acer, ferro colat o fins i tot materials sintètics segons l'aplicació i les condicions ambientals. Les rodes d'acer són habituals a causa de la seva resistència i durabilitat, mentre que les rodes de ferro colat es prefereixen per la seva capacitat d'absorbir els cops i el soroll. Les rodes s'ajusten normalment als cubs de les rodes que després s'uneixen al cos de la grua. Poden ser fixes o giratoris, segons el disseny de la grua. Algunes grues tenen rodes que poden girar per adaptar-se a lleugers canvis en l'alineació de la via, garantint un funcionament més suau i reduint el desgast.

3. En resum, les rodes de la grua d'una grua de pont elèctric són components crítics que requereixen una selecció acurada, un manteniment i una substitució periòdica per garantir la fiabilitat i la seguretat de la grua. L'atenció adequada a aquests elements ajuda a maximitzar l'eficiència i la longevitat de la grua en aplicacions industrials.

 

 

7.Agafa de grua

1.La pinça de la grua, també coneguda com a pinça o agafador, és un component crucial d'una grua pont de agafada elèctrica. S'utilitza per arrossegar, aixecar i alliberar diversos materials, especialment en indústries com ara dipòsits de ferralla, instal·lacions de reciclatge, ports i llocs de construcció.

2.Les pinces de grua solen consistir en un marc, urpes o dits, un mecanisme de tancament i un maquinari de connexió que l'uneix al mecanisme d'elevació de la grua. El mecanisme de tancament pot ser accionat mecànicament, hidràulicament o pneumàticament, segons el disseny i els requisits. Quan s'activa, el mecanisme de tancament uneix les urpes o els dits, assegurant el material per aixecar-lo. L'alliberament s'aconsegueix invertint el mecanisme, obrint les urpes o els dits.

3. En resum, la presa de grua d'una grua de pont elèctrica és una eina especialitzada dissenyada per agafar, aixecar i manipular una àmplia gamma de materials. El seu disseny, operació i manteniment són fonamentals per garantir l'eficiència i la seguretat de les operacions de manipulació de materials en entorns industrials. En seleccionar el tipus de pinça adequat i mantenir-lo correctament, els usuaris poden optimitzar el rendiment de la seva grua i allargar-ne la vida útil.

·

·

Motor

El motor d'una grua de pont elèctric és un component crític que proporciona la potència necessària per aixecar i moure càrregues. És l'encarregat de convertir l'energia elèctrica en moviment mecànic, que acciona els diferents mecanismes de la grua, inclòs el mecanisme d'elevació que acciona la pinça i el carro que la mou pel pont.

 

Hi ha diversos tipus de motors que s'utilitzen en les grues de pont d'agarre elèctrics, incloent:

Motors de corrent altern: s'utilitzen habitualment per la seva senzillesa, fiabilitat i facilitat de control. Poden ser motors d'inducció o motors síncrons.

 

Motors de corrent continu: històricament més freqüents, ofereixen un control de velocitat precís i sovint s'utilitzaven quan es requeria una velocitat variable. Tanmateix, amb els avenços en la tecnologia de control de motors de corrent altern, els motors de corrent continu s'han tornat menys comuns.

 

Motors de CA de servei inversor: estan dissenyats per funcionar amb variadors de freqüència (VFD), que permeten un control precís de la velocitat i una millor eficiència energètica.

 

La mida del motor s'ha d'adaptar a la capacitat i el cicle de treball de la grua. Ha de generar prou potència per aixecar la càrrega especificada a la velocitat requerida sense sobreescalfar ni superar els seus límits de disseny.

 

Les grues pont d'agarre elèctriques modernes sovint utilitzen sistemes de control avançats com VFD o variadors de freqüència (AFD). Aquests sistemes poden controlar amb precisió la velocitat i el parell del motor, millorant l'eficiència operativa, la seguretat i reduint el desgast dels components de la grua.

 

En resum, el motor d'una grua de pont elèctric té un paper vital en l'alimentació de les operacions de la grua. Els avenços en la tecnologia del motor, com l'ús de VFD i dissenys d'eficiència energètica, han millorat significativament el rendiment i la seguretat d'aquestes grues. La selecció, el manteniment i el funcionament adequats del motor són essencials per garantir la fiabilitat i l'eficiència de la grua en la manipulació de materials en la indústria.

.

 

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

El sistema d'alarma de so i llum i els interruptors de límit són característiques de seguretat importants de les grues elèctriques de pont. Estan dissenyats per alertar els operadors i el personal dels voltants dels possibles perills i aturar automàticament la grua quan s'acosta al final del seu recorregut o en cas de determinades avaries.

Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma de so i llum s'utilitza per proporcionar avisos sonors i visuals en situacions potencialment perilloses. Aquest sistema és especialment crucial en entorns on la grua opera molt a prop dels treballadors o d'altres equips.

El sistema d'alarma es pot activar manualment per l'operador de la grua o automàticament mitjançant sistemes de seguretat quan es compleixen determinades condicions, com quan la grua s'acosta al final de les seves vies o si es detecta una possible col·lisió.

El sistema d'alarma alerta els treballadors propers sobre la presència i el funcionament de la grua, assegurant-los que poden prendre les precaucions necessàries.

Interruptors de límit

Els interruptors de final de carrera són dispositius de control automàtic que detenen la grua quan arriba al final del seu recorregut o quan es troben determinats límits de funcionament.

Quan la grua s'acosta al final del seu recorregut o arriba a un límit operatiu predefinit, s'activa l'interruptor de límit corresponent.

En activar-se, l'interruptor de límit talla automàticament l'alimentació dels motors que controlen el moviment de la grua i l'atura immediatament.

Alguns interruptors de límit també estan connectats al sistema de control per enviar senyals a la consola de l'operador de la grua, indicant que s'ha arribat a un límit.

En resum, tant el sistema d'alarma de so i llum com els interruptors de límit són característiques de seguretat essencials de les grues pont d'agarre elèctrics. Serveixen per alertar i protegir el personal, prevenir danys a l'equip i garantir que la grua funcioni dins dels seus límits designats. La inspecció i el manteniment periòdics d'aquests components són necessaris per mantenir la seva eficàcia i mantenir els estàndards de seguretat.

 

10.Dispositius de seguretat

Dispositius de protecció contra sobrecàrregues

Cèl·lules de càrrega o indicadors de pes: s'utilitzen per mesurar la càrrega que s'aixeca i proporcionar informació a l'operador. Si la càrrega supera la capacitat de la grua, el sistema pot restringir automàticament el funcionament.

Interruptors de límit de sobrecàrrega: aquests desconnecten automàticament l'alimentació al motor del polipast si la càrrega supera la capacitat nominal de la grua.

Interruptors de límit de viatge

Com s'ha esmentat anteriorment, aquests interruptors detenen la grua al final del seu recorregut per evitar que vagi més enllà dels límits segurs i pugui causar danys estructurals o col·lisions.

Interruptors de límit d'elevació

Aquests controlen l'alçada màxima a la qual es pot aixecar la càrrega i el punt més baix on es pot baixar, evitant excessos operatius que puguin provocar accidents o danys.

Dispositius anticolisió

Sistemes anticolisió de grues: en entorns multigrues, es poden instal·lar sistemes per detectar la presència d'altres grues o obstacles al camí de la grua i alertar l'operador o aturar automàticament la grua.

Alertes a nivell de terra: sistemes d'avís per alertar els treballadors de terra de grues en moviment, sovint integrats amb el sistema d'alarma de so i llum.

Paradas d'emergència

Botons d'aturada d'emergència: situats a poca distància de l'operador de la grua, aquests botons permeten tallar l'alimentació immediata de tots els motors en cas d'emergència.

Parades d'emergència a distància: en alguns casos, les parades d'emergència també es poden activar de forma remota, permetent a altres personals aturar la grua si l'operador no ho pot fer.

Dispositius de control de moviment i velocitat

Monitors de velocitat: dispositius que controlen la velocitat del moviment de la grua per assegurar-se que no superi les velocitats operatives segures.

Sistemes de frenada dinàmica: S'utilitzen per controlar la baixada de les càrregues sense problemes i evitar caigudes o sacsejades sobtades que puguin causar lesions o danys.

Dispositius de seguretat elèctrica

Monitors d'aïllament: dispositius que comproven l'aïllament i la connexió a terra adequats per protegir-se de fallades elèctriques.

Indicadors de corrent de falla: aquests dispositius detecten nivells de corrent anormals que poden indicar una fallada elèctrica, provocant un apagat per evitar més problemes.

 

11.Mode de control

1.Control de terra

De manera similar al control remot, els sistemes de control a terra permeten a l'operador controlar la grua des d'una estació de control de terra estacionària o mòbil. Això pot ser mitjançant una connexió per cable o tecnologia sense fil. Les estacions de control terrestre solen tenir un panell amb múltiples elements de control similars als que es troben en una cabina. Aquesta configuració és avantatjosa per a situacions en què l'operador ha d'estar a terra, com ara en operacions portuàries o quan es mouen materials grans o perillosos.

2.Control de la cabina

El control de la cabina implica operar la grua des d'una cabina tancada de l'operador muntada a la mateixa grua. La cabina està equipada amb palanques de control, botons o un joystick per manipular les funcions de la grua. Aquesta configuració proporciona a l'operador un entorn més còmode i pot incloure controls addicionals per a funcions auxiliars com la rotació de la presa o l'obertura i tancament. El control de la cabina també permet una millor visibilitat i protecció de les condicions ambientals, però pot limitar la visibilitat de l'operador de la càrrega i l'àrea circumdant en comparació amb els controls a terra.

3.Control remot

Els sistemes de control remot permeten a l'operador controlar la grua des de la distància mitjançant una unitat de control remot, que pot ser un comandament per ràdio o per cable. Aquest mètode augmenta la seguretat allunyant l'operador de les zones potencialment perilloses. També millora la visibilitat, ja que l'operador es pot posicionar per a la millor visió de la càrrega i l'entorn. Tanmateix, pot requerir un sistema de control més complex per garantir una comunicació fiable entre el comandament a distància i la grua.

12.Dibuix

Tècnica principal

 

 

1. Versatilitat

Les grues elèctriques de pont de presa es poden utilitzar per a una àmplia gamma de materials, com ara grans, ferralla, carbó i altres materials a granel. El mecanisme de presa permet la recollida i l'alliberament eficient d'aquests materials, fent que la grua sigui adequada per a diverses aplicacions industrials.

2. Precisió i control

Amb sistemes de control avançats, les grues de pont elèctric ofereixen un posicionament precís i un moviment controlat de les càrregues. Aquesta precisió redueix el risc d'accidents i danys tant als materials que es manipulen com a l'entorn.

3. Alta capacitat d'elevació

Aquestes grues estan dissenyades per manejar càrregues pesades de manera eficient. Normalment tenen una gran capacitat d'elevació, el que els fa adequats per a operacions on s'han de moure grans volums de material amb regularitat.

4. Eficiència espacial

Les grues de pont d'agarre elèctrics es munten a rails o pistes, cosa que els permet abastar grans àrees alhora que minimitza l'ocupació de l'espai terrestre. Aquesta característica els fa ideals per a instal·lacions amb espai limitat.

5. Seguretat millorada

Les modernes grues de pont d'agarre elèctrics estan equipades amb diverses característiques de seguretat, com ara interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, parades d'emergència i sistemes anticolisió. Aquests dispositius de seguretat ajuden a prevenir accidents i protegir els operaris i la resta del personal de la zona de treball.

6. Eficiència energètica

En comparació amb alguns models de grua més antics o menys eficients, les grues de pont elèctric estan dissenyades per funcionar amb un menor consum d'energia. Això pot comportar un estalvi de costos en despeses energètiques al llarg del temps.

7. Manteniment i fiabilitat

Les grues pont d'agarre elèctrics són generalment més fàcils de mantenir que les grues accionades mecànicament. Els seus components elèctrics es poden reparar i substituir més fàcilment, contribuint a la fiabilitat global de l'equip.

8. Consideracions ambientals

Com a màquines elèctriques, aquestes grues no emeten fums d'escapament ni contaminants, la qual cosa les converteix en una opció més respectuosa amb el medi ambient en comparació amb la maquinària alimentada amb combustible.

 

 

1. Operacions marítimes i portuàries

Als ports i patis d'enviament, s'utilitzen ponts grues elèctrics per a la càrrega i descàrrega de càrrega com ara grans, carbó, ferralla i altres materials a granel des dels vaixells a les zones d'emmagatzematge i viceversa.

2. Plantes industrials i de fabricació

Aquestes grues s'utilitzen en fàbriques i plantes de fabricació per a la manipulació de matèries primeres com minerals, carbó i minerals. Desplacen els materials des d'emmagatzematge a zones de processament o sistemes de transport, assegurant la continuïtat en el procés de producció.

3. Instal·lacions de reciclatge

Els ponts grues elèctrics s'utilitzen a les instal·lacions de reciclatge per classificar i transferir materials reciclables, inclosos metalls i plàstics, facilitant la seva preparació per al reprocessament.

4. Centrals Elèctriques

A les plantes de generació d'energia, especialment aquelles que utilitzen combustibles fòssils, les grues elèctriques de pont manegen carbó i altres materials combustibles, traslladant-los des de l'emmagatzematge al forn o a l'àrea de processament.

5. Indústria Agrària

En l'agricultura, aquestes grues s'utilitzen per a la manipulació de grans i altres 农产品, traslladant-les de les sitges d'emmagatzematge als vehicles de transport o viceversa.

6. Obres

Els llocs de construcció utilitzen ponts grues elèctrics per a la manipulació d'àrids, sorra i 碎石, traslladant aquests materials a diferents parts del lloc segons sigui necessari per a diverses activitats de construcció.

7. Emmagatzematge i emmagatzematge

Als magatzems i instal·lacions d'emmagatzematge, s'utilitzen ponts grues elèctrics per a l'organització i el moviment de mercaderies emmagatzemades, especialment aquelles que no s'envasen en unitats, sinó que s'emmagatzemen a granel.

8. Explotacions Mineres

A la mineria, aquestes grues es poden utilitzar per carregar i descarregar minerals i minerals des de les mines fins a plantes de processament o vehicles de transport.

9. Indústria del ciment i dels materials de construcció

La indústria del ciment i dels materials de construcció utilitza ponts grues elèctrics per a la manipulació de matèries primeres i altres ingredients abans que es transformin en ciment.

 

 

1.Disseny i Enginyeria

Anàlisi de requisits: el procés comença amb una anàlisi detallada dels requisits del client, inclosa la capacitat de càrrega, l'abast, l'alçada d'elevació i aplicacions específiques.

Disseny: en funció dels requisits, els enginyers dissenyen la grua, inclosos els seus components estructurals, el mecanisme de presa i el sistema elèctric. Aquesta etapa pot incloure programari de disseny assistit per ordinador (CAD) per crear plans i models detallats.

2. Adquisició i preparació de material

Subministrament de materials: els materials adequats com ara l'acer, els components elèctrics i els mecanismes de presa s'obtenen en funció de les especificacions de disseny.

Preparació del material: les seccions d'acer es tallen, es donen forma i es preparen per a la soldadura i el muntatge d'acord amb els plànols de disseny.

3. Fabricació i muntatge

Muntatge estructural: les estructures metàl·liques, com ara el pont, els camions finals i les bigues, es munten mitjançant tècniques de soldadura i cargolat.

Muntatge mecànic: el mecanisme de presa, polipasts i altres components mecànics es munten a l'estructura.

Muntatge elèctric: els components elèctrics com ara motors, sistemes de control i cablejat s'instal·len segons el disseny elèctric.

4. Pintura i Acabats

Preparació de la superfície: els components de la grua es freguen amb sorra o es imprimeixen per preparar la superfície per pintar.

Pintura: La grua està pintada amb pintura industrial per a la protecció contra la corrosió i l'estètica.

5. Control de qualitat i proves

Inspecció: cada component i la grua general s'inspeccionen per assegurar-se que compleixen els estàndards de qualitat i les especificacions de disseny.

Proves de càrrega: La grua se sotmet a una sèrie de proves de càrrega per verificar la seva capacitat d'elevació i seguretat operativa.

Prova de funció: la funció d'agafament, el moviment i els sistemes de control de la grua es posen a prova per garantir que funcionin correctament.

6. Instal·lació i posada en marxa

Preparació del lloc: es prepara el lloc d'instal·lació, inclosa la instal·lació de bigues de pista o rails per on es mourà la grua.

Instal·lació in situ: la grua es transporta al lloc i s'instal·la a les pistes preparades.

Posada en marxa: la grua es prova en el seu entorn operatiu per assegurar-se que compleix els criteris de rendiment desitjats.

7. Formació i trasllat

Formació d'operadors: els operadors estan formats sobre com utilitzar la grua de manera segura i eficient.

Lliurament: la grua completada i provada es lliura al client amb tota la documentació rellevant, inclosos els manuals d'operació i les guies de manteniment.

8. Suport posterior a la instal·lació

Acords de manteniment: s'estableixen acords de manteniment i servei per garantir que la grua segueixi funcionant de manera segura i eficient durant la seva vida útil.

Atenció al client: els fabricants sovint ofereixen assistència permanent al client per ajudar amb qualsevol problema operatiu o necessitat de manteniment.

 

 

 

Inspecció de material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció de qualitat estricta de les matèries primeres adquirides per garantir que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s'emmagatzemen segons la classificació per evitar corrosió o danys.

Tall i Formació

Tall d'acer: utilitzeu el tall per plasma, el tall per làser o el tall amb flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament de conformació: formeu la placa d'acer mitjançant flexió, laminació, soldadura i altres processos per fabricar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d'acer tallades i conformades es solden a les estructures principals com ara la biga principal, la biga final i el carro. El procés de soldadura s'ha de controlar estrictament per garantir la resistència estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadura: utilitzeu tecnologia de proves no destructives (com ara proves d'ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes o altres defectes.

Mecanitzat

Mecanitzat de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza en els components clau de la grua, com ara jocs de rodes, seients de coixinets, politges, etc., per garantir la seva precisió dimensional i qualitat superficial.

Muntatge de tota la màquina

Muntatge general: sobre la base del premuntatge, es realitza el muntatge global de la grua, inclosa la instal·lació final de la biga principal, la biga final, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en marxa i prova

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloses les proves d'aixecament, caminada, direcció i altres funcions. Es comprova la mida total de la grua pont muntada per assegurar-se que totes les dimensions compleixen els requisits de disseny.

Tractament de polvorització i anticorrosió

Tractament de la superfície Eliminació de l'òxid: Eliminació de l'òxid a la superfície de la grua, els mètodes habituals inclouen el sorra, el decapat, etc. Polvorització d'imprimació: Ruixeu imprimació anticorrosió a la superfície tractada per evitar l'oxidació i la corrosió del metall. Polvorització de capa superior Polvorització de color: polvoritza la capa superior segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: després de la polvorització, marqueu la informació d'identificació de la grua d'acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció de l'embalatge: empaqueta de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Disposició de transport: segons la mida de l'equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació in situ: el client realitza l'acceptació in situ de la grua d'acord amb els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l'equip.

Rectificació de problemes: si es troben problemes, el fabricant ha de rectificar-los a temps per assegurar-se que l'equip compleix completament els requisits del client. Entrega i ús Formació en funcionament: el fabricant sol formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar la grua de manera correcta i segura.

Etiquetes populars: pont grua elèctrica, fabricants, proveïdors, fàbrica de ponts grues elèctrics de la Xina