Grua i transportador

La grua i la cinta transportadora són un equip comú de manipulació de materials, utilitzat principalment en tallers, magatzems, molls i altres llocs per ajudar a aixecar i moure mercaderies horitzontalment. Té una estructura compacta, fàcil d'operar i és adequat per a una varietat d'entorns. És eficient, segur i econòmic.

La grua i la cinta transportadora consta d'una sola biga principal, biga final, sistema d'elevació (ganxo, politja), dispositiu d'accionament i sistema elèctric. L'estructura és relativament senzilla i fàcil d'instal·lar i mantenir. En comparació amb la grua pont de doble feix, el disseny d'un sol feix és més lleuger i adequat per a la manipulació de càrregues petites i mitjanes. Normalment s'utilitza per a un rang de càrrega de 5-20 tones i un abast de 7,5-31,5 metres.

L'equip es pot instal·lar en un rail elevador independent segons les necessitats de l'usuari, o es pot suspendre a l'estructura de l'edifici existent, ocupant un espai reduït. A causa del pes lleuger de l'equip, la potència del motor és petita, el consum d'energia és baix i pot funcionar contínuament durant molt de temps, amb una alta eficiència. Aquesta grua està equipada amb una varietat de dispositius de protecció de seguretat, com ara protecció contra sobrecàrregues, protecció límit, dispositiu d'aturada d'emergència, etc., per garantir la seguretat durant el funcionament.

4. En comparació amb les grues pont de doble feix, la grua i la cinta transportadora tenen costos més baixos i són especialment adequades per a petites i mitjanes empreses. A causa de la seva estructura compacta i menys ocupació d'espai, és adequat per a llocs amb espai limitat. Es pot personalitzar segons els requisits d'ús específics per adaptar-se a una varietat d'entorns de treball.

Garantia dels components bàsics: 1 any

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge, llum principal, biga final, sistema elèctric

Garantia: 1 any

Pes (KG): 30000 kg

Característica: pont grua

Condició: Nou

Moment d'elevació classificat: segons la vostra demanda

Màx. Càrrega d'elevació: personalitzada

Envergadura: 10.5-31.5m

Màx. Pressió de la roda:74-780KN

Productes d'acer: Q235B (-20 grau -40 grau), Q345E (-40 grau -40 grau)

Font d'alimentació: 3 fases 380 V 50 Hz

Tipus: grua d'una sola biga

Classe obrera: A3~A4

 

 

1.Feix principal

1) Forma estructural de biga principal

La biga principal d'una grua i transportador aèria sol tenir dues formes principals:

Biga en I (biga en I): aquesta biga principal utilitza una biga en I o plaques d'acer soldades per formar una estructura en forma de I. Les bigues en I tenen una bona resistència a la flexió i a la torsió, poden suportar grans càrregues i són lleugeres. Sovint s'utilitzen en grues lleugeres i mitjanes.

Biga de caixa: La biga de caixa és una estructura de secció transversal tancada soldada a partir de plaques d'acer, amb forma de caixa rectangular. En comparació amb la biga en I, la biga de caixa té una resistència a la torsió i la flexió més forta, és adequada per a grues amb llums més grans o càrregues pesades i té una estructura més forta, però el cost de fabricació és relativament elevat.

2) Material de la biga principal

La biga principal està feta generalment de plaques d'acer estructural d'alta resistència o seccions d'acer per garantir la seva capacitat de càrrega i durabilitat. Els acers més utilitzats són:

Acer Q235B: té una bona plasticitat, duresa i propietats de soldadura, i és adequat per a grues amb càrregues normals.

Acer Q345B: té una major resistència, és adequat per a grues amb càrregues mitjanes i pesades, i també pot mantenir una bona tenacitat en ambients de baixa temperatura.

Sistema d'elevació

Paràmetres tècnics del sistema d'elevació

1) Capacitat d'elevació: la capacitat màxima de càrrega del sistema d'elevació, que normalment es determina segons l'estàndard de disseny de la grua. Per exemple, la capacitat d'elevació comuna d'una grua i transportador és d'1 tona a 20 tones.

2) Velocitat d'elevació: la velocitat a la qual s'aixequen les mercaderies, normalment entre 5-20 metres per minut, i la velocitat específica s'ajusta segons el model i la càrrega del polipast elèctric. Algunes grues estan equipades amb un polipast elèctric de dues velocitats que pot canviar la velocitat d'elevació segons sigui necessari, tenint en compte l'eficiència i la precisió.

3) Alçada d'elevació: l'alçada vertical màxima a la qual el sistema d'elevació pot aixecar la mercaderia, l'alçada d'elevació comuna és de 6 metres a 30 metres, que es pot personalitzar segons els requisits específics de l'aplicació.

4) Nivell de treball: segons la freqüència d'ús i les condicions de càrrega de la grua, el nivell de treball del sistema d'elevació és generalment A3 a A5 (freqüència d'ús mitjana). El sistema d'elevació amb un alt nivell de treball està dissenyat per ser més durador i adequat per a operacions de major intensitat.

 

 

3.Ficarruatge

1) Suport i fixació: la funció principal de la biga final és suportar la biga principal i el polipast elèctric i altres components, i fixar tota la grua a la pista a través de les rodes per garantir el seu bon funcionament. No només porta el pes de la grua, sinó també el pes de l'objecte aixecat.

2) Moviment horitzontal: el feix final es mou horitzontalment al llarg de la pista d'elevació a través del motor d'accionament i el grup de rodes, permetent que la grua i el transportador es moguin lliurement a la zona de treball. Aquest moviment horitzontal permet a la grua canviar ràpidament les zones de treball entre diferents posicions, millorant molt l'eficiència operativa.

3) Orientació i equilibri: la biga d'extrem està dissenyada per ser simètrica als dos extrems per garantir un bon funcionament durant el moviment de la grua i evitar lliscaments o inclinacions laterals. La funció de guia de la biga final garanteix que la grua circuli en línia recta per la via sense desviar-se de la trajectòria establerta.

4) Absorció de cops i amortiment: per evitar que la grua experimenti un impacte greu quan s'executa fins al final de la via, els dispositius amortidors com ara blocs amortidors de goma o amortidors de molla solen instal·lar-se a la biga final. Aquests dispositius poden reduir eficaçment la força d'impacte i protegir la seguretat de la grua i l'estructura de l'edifici.

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

Principi de funcionament del mecanisme de funcionament de la grua

1) Inici i execució: quan l'operador envia una ordre a través del controlador, el motor s'engega, el reductor converteix la rotació d'alta velocitat del motor en una sortida de baixa velocitat i parell elevat, i la roda motriu comença a girar. El grup de rodes condueix la grua per la via en contacte amb la via.

2) Control de velocitat: el mecanisme de funcionament de la grua sol tenir un mode de funcionament d'una sola velocitat o de doble velocitat:

Accionament d'una sola velocitat: el motor funciona a una velocitat fixa, que és adequada per a les operacions d'elevació convencionals.

Accionament de doble velocitat: equipat amb un motor de doble velocitat, pot canviar entre velocitats altes i baixes segons sigui necessari, la qual cosa és adequada per a escenaris de funcionament que requereixen un posicionament precís o arrencada i parada freqüents.

Frenatge i aturada: quan l'operador deixa anar el botó d'execució o l'operació s'atura, el sistema de frenada tindrà efecte immediatament i el fre bloquejarà la roda mitjançant acció electromagnètica per evitar que la grua continuï lliscant sota inèrcia. El dispositiu límit s'activa automàticament quan la grua s'acosta al final de la via, obligant la grua a deixar de moure's per garantir la seguretat.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Dispositiu de seguretat del mecanisme de marxa del carro

Dispositiu antidescarrilament: el carro normalment està equipat amb un dispositiu antidescarrilament per evitar que es descarrili de la via del feix principal a causa de força externa o anormalitat de la via durant el funcionament. Aquest dispositiu pot garantir que el carro funcioni sense problemes i amb seguretat a la pista.

Dispositiu d'aturada d'emergència: el mecanisme de funcionament del carretó està equipat amb un botó d'aturada d'emergència, que pot aturar ràpidament el moviment del carretó quan l'operador troba una emergència per garantir la seguretat de l'operació.

Protecció contra sobrecàrregues: el motor del carretó normalment està equipat amb un dispositiu de protecció contra sobrecàrregues. Quan la càrrega supera el rang de disseny del carro o es produeixen condicions anormals, com ara el sobreescalfament del motor, la protecció contra sobrecàrregues tallarà automàticament la font d'alimentació per evitar danys o accidents a l'equip.

2) Manteniment del mecanisme de marxa del carro

Lubricació regular: el grup de rodes, els coixinets, els engranatges i altres peces de transmissió del carro s'han de lubricar regularment per reduir la fricció, allargar la vida útil de les peces i garantir el bon funcionament del carro.

Inspecció de la via: comproveu periòdicament el desgast de la pista del carretó per assegurar-vos que la superfície de la via sigui llisa i sense obstruccions per evitar un mal funcionament o el descarrilament del carretó a causa de vies irregulars o runes.

Manteniment del sistema elèctric: revisar periòdicament el motor, els dispositius de limitació, els frens i els sistemes de cables per garantir el funcionament normal del sistema elèctric i evitar temps morts o accidents per fallades elèctriques.

6.Roda de la grua

1) Tipus de rodes

Rodes de grua: Les rodes de carretó s'instal·len als dos extrems de la biga final de la grua, encarregades de suportar el pes de tota la grua i moure's per la via a terra o sobre el suport. Les rodes del carretó solen consistir en dos parells de rodes, un parell és la roda motriu, impulsada pel motor, i l'altre parell és la roda motriu, seguint passivament la roda motriu.

Rodes del carretó: les rodes del carretó s'instal·len a la part inferior del marc del carretó, s'utilitzen per suportar el carretó i el seu mecanisme d'elevació i es mouen al llarg de la pista de la biga principal. De manera similar a les rodes del carretó, el conjunt de rodes del carretó també consta d'una roda motriu i una roda motriu.

2) Materials de composició de les rodes

Les rodes solen estar fetes de materials d'alta resistència i resistents al desgast per garantir que puguin suportar un funcionament a llarg termini amb càrrega elevada i evitar un desgast ràpid a causa de la fricció. Els materials de rodes d'ús habitual inclouen:

Acer forjat: les rodes d'acer forjat tenen una resistència al desgast i una resistència a l'impacte extremadament forta, adequades per a grues amb càrregues més pesades i ús freqüent.

Acer fos: Les rodes d'acer fos tenen un cost de fabricació més baix, però la seva resistència al desgast és lleugerament inferior a l'acer forjat, adequat per a grues amb càrregues mitjanes.

Acer d'aliatge: les rodes d'acer d'aliatge són adequades per a condicions de treball d'alta intensitat afegint elements especials d'aliatge a l'acer per millorar encara més la seva resistència i resistència al desgast.

7. Ganxo de grua

Principi de funcionament del ganxo

Agafa la càrrega: l'obertura del ganxo s'alinea amb el punt d'elevació de la càrrega, i la càrrega normalment es penja a la boca del ganxo amb corda, eslinga o cadena. El dispositiu anti-caigudes garantirà que la càrrega no caigui accidentalment durant el procés d'aixecament.

Elevació vertical: el ganxo està connectat al polipast de la grua mitjançant la corda o la cadena del mecanisme d'elevació. Quan l'operador inicia el mecanisme d'elevació, la corda de filferro s'enrotlla o desbobina, fent que el ganxo i la càrrega pugi i caigui verticalment. La funció de rotació del ganxo pot ajustar la direcció quan la càrrega s'aixeca o baixa, per tal de controlar la direcció de l'objecte de manera més flexible.

Alliberar la càrrega: quan la càrrega s'eleva a la posició especificada, l'operador pot alliberar la càrrega manipulant el dispositiu anti-caigudes del ganxo, de manera que pugui aterrar amb seguretat o instal·lar-se al seu lloc.

Motor

Classificació dels motors

1) Motor d'elevació: el motor d'elevació és una unitat de conducció important d'una grua i transportador, responsable d'aixecar i baixar la càrrega. Impulsa el tambor de cable per girar a través d'un reductor per aconseguir l'aixecament i la baixada de la càrrega. El motor d'elevació sol requerir un gran parell d'arrencada per proporcionar una potència suficient quan s'aixeca la càrrega i té un bon rendiment de frenada per garantir que la càrrega es mantingui estable quan s'atura.

2) Motor de funcionament de la grua: el motor de funcionament del carro s'utilitza per conduir la grua perquè es mogui horitzontalment per una pista de gran abast. Normalment s'instal·la a la biga final de la grua i aconsegueix un moviment horitzontal conduint les rodes del carro. L'arrencada i l'aturada del motor de funcionament del carro requereix suavitat per reduir la sacsejada i millorar la precisió de funcionament.

3) Motor de carretó: el motor de carretó és responsable de conduir el carretó per moure's per la pista de la biga principal i s'utilitza normalment juntament amb el mecanisme d'elevació per permetre que la grua cobreixi tota l'àrea de treball. La velocitat de resposta i la precisió de funcionament del motor de funcionament del carro són crucials per a la flexibilitat operativa de la grua.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) El sistema d'alarma de so i llum consta normalment de les parts següents:

Alarma sonora: emet una alarma sonora, generalment un timbre agut o una sirena, per cridar l'atenció de la gent del voltant. El volum de l'alarma es pot ajustar segons la mida del soroll ambiental per garantir que encara es pugui escoltar clarament en un lloc de treball sorollós.

Alarma lluminosa: alerta l'operador del perill mitjançant l'emissió d'un flaix fort o una llum contínua. Les alarmes de llum solen utilitzar llums intermitents vermelles o grogues per assegurar-se que es poden veure clarament en diferents condicions d'il·luminació.

Sistema de control: el sistema d'alarma de so i llum s'activa automàticament pel sistema de control de la grua. El sistema s'iniciarà quan es produeixin les situacions següents: sobrecàrrega o sobrecàrrega, la grua entra a la posició límit (com ara el carro, el cotxe o el ganxo arriba al final de la carrera), l'equip és anormal o falla i es produeix l'aturada d'emergència.

2) Principi de funcionament de l'interruptor de límit

L'interruptor de límit sol ser un sensor mecànic o electrònic. Controla la posició de cada part operativa de la grua per contacte o sense contacte. Quan una peça (com ara el carro, el cotxe, el ganxo) entra en contacte amb l'interruptor de límit, l'interruptor tallarà l'alimentació del motor corresponent, deixarà de funcionar o enviarà un senyal al sistema de control per processar-lo. Alguns interruptors de límit tenen una funció de "límit secundari", és a dir, quan l'operació no s'atura després d'activar el primer límit, el límit secundari forçarà l'apagat per garantir la seguretat de l'equip.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega: el dispositiu de protecció de sobrecàrrega s'utilitza per controlar la càrrega de la grua. Quan la càrrega supera el valor establert, el dispositiu tallarà automàticament l'alimentació de la grua o sonarà una alarma per evitar danys a l'equip o accidents causats per sobrecàrrega.

2) Interruptor de límit: l'interruptor de límit s'utilitza per evitar que les diferents parts mòbils de la grua superin la carrera segura per garantir que no hi hagi accidents durant el funcionament de l'equip.

3) Sistema d'alarma de so i llum: quan la grua està sobrecarregada, s'activa l'interruptor de límit o es produeixen altres condicions anormals, el sistema d'alarma de so i llum farà sonar una alarma per alertar l'operador i el personal dels voltants.

4) Dispositiu de frenada: el dispositiu de frenada s'utilitza per controlar el moviment de la grua per garantir que l'equip es pugui aturar de manera ràpida i estable quan sigui necessari aturar-se.

5) Dispositiu a prova de vent: el dispositiu a prova de vent s'utilitza per evitar que la grua bolqui o perdi el control en un entorn amb vent, especialment quan es treballa a l'aire lliure.

6) Dispositiu d'aturada d'emergència: en cas d'emergència, l'operador pot aturar ràpidament totes les operacions de l'equip mitjançant el dispositiu d'aturada d'emergència per evitar accidents.

7) Dispositiu de seguretat: el dispositiu de seguretat s'utilitza per evitar la caiguda o caiguda accidental del ganxo causada per una fallada de l'equip o factors externs.

8) Sistema de monitorització: el sistema de monitorització s'utilitza per controlar l'estat de funcionament de la grua en temps real, detectar i gestionar les avaries de manera oportuna i garantir la seguretat de l'equip.

11.Mode de control

1) Control de terra: el control de terra és un dels mètodes de control més comuns. L'operador controla les diferents funcions de la grua mitjançant un panell de control situat a terra. És senzill d'utilitzar i fàcil d'utilitzar. És adequat per a operacions d'elevació a petita escala i baixa alçada.

2) Control remot: el control remot controla la grua mitjançant dispositius sense fil, permetent a l'operador operar la grua a una certa distància. És flexible d'operar i permet a l'operador observar la càrrega i l'entorn que l'envolta a una distància segura. Redueix els riscos de seguretat causats per una posició incorrecta de l'operador.

3) Control automàtic: el sistema de control automàtic realitza el funcionament automàtic de la grua mitjançant programes i sensors preestablerts. Millora l'eficiència del treball i redueix la necessitat d'operacions manuals. Redueix els errors humans i millora la seguretat operativa.

4) Control centralitzat: el mètode de control centralitzat s'acostuma a utilitzar en grans sistemes de grua, i el funcionament de diverses grues es gestiona de manera centralitzada a través de la sala de control. Millora l'eficiència operativa i facilita la programació i gestió de múltiples equips. Pot controlar l'estat de l'equip en temps real i detectar i gestionar avaries a temps.

Esbós

Tècnica principal

 

 

1. Estructura simple: l'estructura d'un sol feix és relativament simple, fàcil de fabricar i instal·lar, i pot reduir els costos de producció i manteniment.

2. Gran utilització de l'espai: a causa del seu disseny compacte, pot utilitzar l'espai de manera eficaç i és adequat per al seu ús en entorns amb espai limitat.

3. Pes lleuger: el disseny d'un sol feix fa que el pes total de la grua sigui més lleuger, cosa que pot reduir la càrrega de la base i el consum d'energia de l'equip.

4. Funcionament flexible: la grua i el transportador general estan equipats amb polipasts elèctrics, tenen una bona flexibilitat operativa i són adequats per a diverses operacions d'elevació.

5. Forta adaptabilitat: l'alçada d'elevació, l'envergadura i la capacitat de càrrega es poden ajustar segons necessitats específiques i són adequats per a una varietat d'indústries i entorns.

6. Funcionament suau: a causa de l'estabilitat del seu disseny, la grua té poca vibració durant el funcionament i pot aixecar i moure objectes pesats sense problemes.

7. Manteniment senzill: l'estructura és relativament senzilla, el manteniment i el manteniment són convenients i es redueixen els costos i el temps de manteniment.

8. Eficàcia econòmica: en comparació amb altres tipus de grues, la grua i la cinta transportadora tenen menors costos d'inversió i d'explotació i són aptes per al seu ús per petites i mitjanes empreses.

 

 

1. Fabricació: a l'automoció, maquinària, electrònica i altres indústries, la grua i el transportador s'utilitzen per moure i muntar peces pesades.

2. Magatzematge i logística: als magatzems, la grua i el transportador ajuden a moure, apilar i recollir mercaderies per millorar l'eficiència de l'emmagatzematge.

3. Enginyeria de la construcció: a les obres de construcció, s'utilitzen principalment per aixecar materials de construcció (com bigues d'acer, components de formigó) i equips.

4. Indústria metal·lúrgica: en llocs com plantes siderúrgiques, la grua i el transportador s'utilitzen per moure materials de forn, peces de fosa i productes acabats per millorar l'eficiència de la producció.

5. Mineria: en les operacions mineres, s'utilitzen per moure minerals, equips i altres objectes pesants per millorar la seguretat i l'eficiència de l'operació.

6. Construcció i manteniment naval: s'utilitza per muntar i reparar vaixells, moure objectes pesats i garantir un bon funcionament.

7. Indústria lleugera: en indústries com la tèxtil, l'elaboració d'aliments i la farmacèutica, s'utilitzen per a la manipulació de materials i la coordinació de línies de producció.

8. Indústria elèctrica: a les centrals i subestacions elèctriques s'utilitzen principalment per a la instal·lació, manteniment i revisió d'equips.

9. Tallers i línies de producció: En diversos tallers de producció, s'utilitzen ponts grues d'una sola biga per millorar l'eficiència de la manipulació del material.

 

 

1. Anàlisi i disseny de la demanda:

Determineu les necessitats del client, incloses les especificacions, la capacitat de càrrega, l'envergadura i l'alçada d'elevació de la grua.

Realitzar el disseny d'enginyeria segons les necessitats, inclòs l'avantprojecte i el disseny de detall, i dibuixar dibuixos tècnics.

2. Adquisició de materials: segons els requisits de disseny, compra els materials necessaris, com ara acer, materials de soldadura, components elèctrics, etc.

3. Tall i processament: Tallar, processar i donar forma als materials adquirits per fer les principals peces estructurals de la grua (com ara pont, potes, bigues, etc.).

4. Soldadura i muntatge: Soldar les peces tallades i processades per formar l'estructura principal de la grua. Instal·leu altres accessoris, com ara el polipast elèctric de la grua, el dispositiu d'accionament, el sistema de control, etc.

5. Muntatge elèctric: instal·leu el sistema elèctric, incloent motors, armaris de control, sensors, etc., per garantir la connexió normal dels components elèctrics.

6. Proves i depuració: Proveu el funcionament de la grua muntada i comproveu l'estat de funcionament de cada sistema per assegurar-vos que compleix els requisits de disseny. Ajustar i calibrar els paràmetres del sistema per garantir la seguretat i l'estabilitat de la grua.

7. Inspecció de qualitat: dur a terme una inspecció de qualitat estricta, inclosa la inspecció de l'aparença, la mesura de les dimensions, la prova de resistència, etc., per garantir que el producte compleix els estàndards nacionals i els requisits del client.

8. Embalatge i transport: Empaquetar grues qualificades i preparar-les per transportar-les al lloc especificat pel client.

9. Instal·lació i posada en marxa: instal·lar i posar en marxa la grua al lloc del client per garantir que l'equip pugui funcionar amb normalitat.

10. Formació i lliurament: Formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar i mantenir l'equip de manera adequada. Lliurament formal de la grua, proporcionar informació tècnica rellevant i serveis de garantia.