Grua pòrtic de doble viga de terra

A grua pòrtic de doble biga amb carril de terraés una màquina d'elevació-pesant dissenyada per funcionar sobre rails fixos de terra, que proporciona una manipulació de materials estable i eficient per a aplicacions industrials a gran-escala. Està construït ambdues bigues paral·lelesrecolzat per potes rígides que viatgen per baranes incrustades al terra, assegurant un moviment precís i suau.

 

Aquest tipus de grua pòrtic és especialment adequat per apatis d'emmagatzematge a l'aire lliure, drassanes, plantes de fabricació, patis ferroviaris i llocs de construccióon es requereixen elevacions freqüents de coses pesades i viatges{0}}de llarga distància. Amb el seualta capacitat de càrrega, gran amplitud i excel·lent estabilitat, pot manejar amb facilitat materials voluminosos, contenidors, estructures d'acer i components de grans dimensions.

 

Equipat ambpolipasts elèctrics, carros i sistemes de control avançats(manual, penjant o remot), garanteix la grua pòrtic de doble biga de terraoperacions d'elevació segures, fiables i eficients. El seu disseny robust ofereix una llarga vida útil, mentre que l'operació guiada-per ferrocarril minimitza el consum d'energia i millora la precisió de treball.

 

• Capacitat: 5-800/50ton
• Longitud de la llum: 4-35m
• Alçada d'elevació: 3-50m
• Funció laboral: A4, A5, A6, A7
• Tensió d'ira: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Temperatura de l'entorn de treball: -25 graus -+50 graus , humitat relativa Menor o igual al 85%
• Mode de control de grua: control de terra / comandament a distància / sala de cabina

 

 

1.Bigues principals dobles

Bigues de tipus-caixa soldada-resistents o encavallada-.

Proporcioneu una gran capacitat de càrrega-i rigidesa estructural.

Una grua aèria és un tipus de grua industrial que s'utilitza habitualment a la indústria de l'acer. Està dissenyat per aixecar i moure càrregues pesades al voltant d'una fàbrica o fàbrica d'acer. Aquestes grues solen estar equipades amb característiques especialitzades, com ara una alta tolerància a la calor i polipasts-resistents per fer front a les condicions extremes del procés de producció d'acer. Les grues aèries d'acer són essencials en el procés de fabricació de productes d'acer, la qual cosa els converteix en un equip important per a moltes fàbriques i fàbriques d'acer.

 

2. Biga principal

La biga principal d'una grua d'acer d'acer és la biga horitzontal primària que suporta una grua en una acer. La biga principal està feta normalment d'acer-d'alta resistència i està dissenyada per suportar el pes del polipast i qualsevol material que s'aixequi. Està suportat per un carro, que recorre la longitud de la bigueta, permetent que la grua es desplaci horitzontalment. La biga principal és un dels components més importants d'una grua, i la seva resistència i durabilitat són essencials per garantir un funcionament segur i eficient en un entorn d'acer.

 

3.Carro amb mecanisme d'elevació

Es mou horitzontalment al llarg de les bigues dobles.

Equipat amb unpolipast elèctric o cabrestantper a l'aixecament de càrregues pesades.

Un sistema d'elevació de grua aèria consisteix normalment en una grua que està muntada sobre un marc d'acer, un polipast elèctric o cabrestant i un carro de càrrega-. La grua pot moure el carro al llarg d'un rail, la qual cosa li permet aixecar càrregues pesades i moure-les per la planta. El sistema d'elevació es controla mitjançant una cabina o comandament a distància, que els operaris utilitzen per moure la grua i ajustar la càrrega. El sistema d'elevació de la grua és una peça crítica d'equip en una fàbrica d'acer, ja que permet als treballadors moure materials pesats, de vegades perillosos, al voltant de la planta de manera ràpida i segura.

4.Carruatges finals / Potes de grua

Potes de suport verticals que connecten les bigues amb els conjunts de rodes.

Dissenyat per córrer de manera estable al llarg dels rails de terra.

1) Els carros d'extrem són els components d'una grua aèria que suporten i guien el carro de la grua al llarg de les bigues de la pista. Estan situats als punts més exteriors de la grua, i uneixen el carro a les bigues de la pista. Els carros d'extrem són els encarregats de proporcionar estabilitat longitudinal i lateral a la grua, assegurant que es desplaça amb suavitat al llarg dels rails.

2) Els carros finals solen consistir en un marc d'acer que es munta sobre rodes, i poden ser motoritzats o manuals. Els carros finals motoritzats utilitzen un motor per conduir les rodes, mentre que els carros finals manuals es mouen a mà. Les rodes dels carros extrems solen estar fetes d'acer o poliuretà i roden al llarg de les bigues de la pista per controlar el moviment horitzontal de la grua.

3) A més de proporcionar estabilitat i orientació, els carros extrems també suporten el pes de la grua i les càrregues que transporta. Estan dissenyats per ser forts i duradors, i han de suportar forces i tensions importants durant el funcionament. En general, els carros finals són components crítics de les grues aèries de l'acer, i el seu rendiment és essencial per garantir un funcionament segur i eficient d'aquestes màquines-pesant.

 

5.Mecanisme de desplaçament de la grua

Rodes motoritzades-que circulen sobre els rails del terra.

Assegura un moviment longitudinal suau de tota la grua.

El mecanisme de desplaçament de la grua es refereix al sistema de components que permeten que la grua es mogui horitzontalment al llarg de l'acer. Aquest sistema consta d'un motor, engranatges, rodes i frens. El motor proporciona potència per als moviments de la grua, mentre que els engranatges i les rodes transmeten aquesta potència a les rodes que estan en contacte amb l'acer. Els frens s'utilitzen per controlar la velocitat i la direcció de la grua. El mecanisme de desplaçament permet que la grua es desplaci amb suavitat i eficàcia al llarg de la siderúrgia, assegurant que pugui accedir a totes les parts de la zona que està dissenyada per cobrir.

 

6. Mecanisme de desplaçament amb carro

1) El mecanisme de travessa del carro d'una grua aèria és el mecanisme responsable de moure el carro al llarg del pont de la grua. El carro és el conjunt que subjecta el polipast i es mou al llarg del pont per situar el polipast sobre el lloc de treball.

2) El mecanisme de travessa del carro consisteix en un motor, caixa de canvis i rodes que permeten que el carro es mogui amb suavitat i precisió al llarg del pont. El motor proporciona la potència per girar la caixa de canvis que després fa girar les rodes que mouen el carro.

3) El mecanisme de travessa del carretó també pot tenir un sistema de fre per mantenir el carretó en posició quan no s'utilitza. A més, el carretó pot tenir un interruptor de límit per evitar els desplaçaments excessius i garantir que el carretó es mantingui dins del rang de funcionament de la grua.

4) En general, el mecanisme de travessa del carretó és un component crític de la grua de la fàbrica d'acer, i s'ha de mantenir i inspeccionar adequadament periòdicament per garantir un funcionament segur i fiable.

 

7. Roda de la grua

1) Una grua aèria és un tipus de grua industrial que s'utilitza a les fàbriques d'acer per moure materials i equips pesants. Normalment està dissenyat per funcionar en entorns durs amb altes temperatures, pols i altres condicions difícils.

2) La roda de la grua és un component important de la grua aèria. S'utilitza per suportar i girar el conjunt del polipast i el carro, permetent que la grua mogui els materials en qualsevol direcció. Les rodes de la grua solen estar fetes d'acer-d'alta resistència o ferro colat per suportar les càrregues pesades i l'estrès elevat del funcionament de la grua. També estan equipats amb coixinets per reduir la fricció i garantir un bon funcionament.

3) En general, la grua de la fàbrica d'acer amb la seva roda de grua és una peça d'equip fonamental en el procés de fabricació d'acer, que permet moure els materials de manera ràpida i segura per tota la instal·lació.

 

8. Ganxo de grua

La grua aèria és un tipus de grua dissenyada i utilitzada específicament per aixecar i moure materials pesants a les fàbriques d'acer. La grua està equipada amb un ganxo que s'utilitza per agafar i aixecar càrregues pesades. La grua es pot accionar manualment o amb l'ajuda d'un comandament a distància.

 

El ganxo de la grua és una part essencial de la grua aèria. Està connectat al carro o polipast de la grua i s'utilitza per aixecar i moure materials. El ganxo està dissenyat per suportar càrregues pesades i està fet d'acer-d'alta qualitat. El ganxo es pot equipar amb diversos accessoris, com ara eslingues, cadenes o cordes, depenent del material que s'aixequi.

 

El ganxo de la grua està disponible en diferents mides i capacitats segons l'aplicació. Els ganxos amb una capacitat de fins a 500 tones s'utilitzen habitualment a les fàbriques d'acer. El ganxo també està dissenyat per evitar que la càrrega rellisqui o caigui, assegurant la seguretat dels treballadors i dels materials.

 

En general, la grua de la fàbrica d'acer i el seu ganxo són components crítics en la indústria de la fabricació d'acer-, i ajuden a moure materials grans i pesats amb facilitat i seguretat.

 

9. Motor

Una grua d'acer d'acer utilitza normalment un motor de gran-ocupació per alimentar les seves capacitats d'elevació i moviment. El motor està dissenyat per suportar les dures i exigents condicions d'una fàbrica d'acer, que poden incloure altes temperatures, pols i deixalles. El motor és típicament elèctric i pot variar de mida i potència en funció dels requisits de la grua. És important que el motor estigui ben mantingut i lubricat per garantir un funcionament suau i segur de la grua.

 

10. Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Una grua aèria pot venir equipada amb un sistema d'alarma de so i llum, així com interruptors de límit per a mesures de seguretat addicionals.

2) El sistema d'alarma de so i llum està dissenyat per alertar els treballadors o vianants propers dels moviments de la grua. Això és especialment important, ja que les grues aèries s'utilitzen sovint en entorns industrials molt concorreguts amb trànsit intens de vehicles i peus.

3) Els interruptors de final de carrera, en canvi, són dispositius de seguretat dissenyats per evitar que la grua es mogui més enllà d'un punt determinat. Aquests interruptors solen estar situats als dos extrems del polipast o del pont i, quan es disparen, la grua s'apagarà automàticament. Això evita que la grua xoqui contra altres maquinàries o persones, i també pot evitar que la càrrega caigui.

4) En general, aquestes característiques de seguretat són essencials per a qualsevol grua aèria, ja que ajuden a garantir la seguretat dels treballadors i evitar que es produeixin accidents.

 

11. Dispositius de seguretat

Hi ha diversos dispositius de seguretat que es poden instal·lar en una grua aèria per garantir la seguretat dels treballadors i dels equips. Alguns dels dispositius de seguretat comuns inclouen:

 

1) Protecció contra sobrecàrregues:Aquest dispositiu s'utilitza per garantir que la grua no aixequi més pes que la seva capacitat. Normalment s'instal·la en forma de cèl·lules de càrrega, que mesuren el pes de la càrrega que s'aixeca i tallen automàticament l'alimentació del polipast quan se supera el límit de pes.

2) Interruptors de límit:Aquests dispositius s'utilitzen per limitar el moviment de la grua en determinades direccions, com ara evitar que la grua es mogui més enllà dels límits designats de l'àrea de treball. Aquests interruptors es poden instal·lar al carro, pont o polipast.

3) Botons d'aturada d'emergència:Aquests botons s'instal·len en llocs estratègics de tot el sistema de grua i es poden utilitzar per apagar tot el sistema en cas d'emergència.

4) Sensors anti-col·lisió:Aquests sensors ajuden a prevenir col·lisions entre la grua i altres objectes o equips a la zona de treball. Normalment s'instal·len al pont de la grua i/o al carro.

5) Llums d'advertència i alarmes:Aquests dispositius proporcionen avisos sonors i visuals per alertar els treballadors de possibles perills, com ara quan la grua està en moviment o la càrrega està a punt de ser aixecada o baixada.

6) Para-xocs d'acer:Aquests dispositius s'utilitzen per protegir la grua i altres equips de col·lisions accidentals. Normalment s'instal·len als extrems del pont de la grua i del carro.

 

12. Mode de control

El mode de control d'una grua aèria pot variar segons la grua específica i el seu ús previst. No obstant això, la majoria de les grues aèries modernes utilitzen una sèrie de modes de control per garantir un funcionament segur i eficient.

 

Alguns modes de control habituals per a les grues aèries inclouen:

1) Control penjant:Aquest tipus de control implica l'ús d'un penjoll de mà que permet a l'operador de la grua controlar el moviment de la grua des d'una distància segura.

2) Radiocontrol:De manera similar al control penjant, el control de ràdio implica l'ús d'un dispositiu de mà per operar la grua de forma remota. El radiocontrol ofereix una major mobilitat i flexibilitat que el control penjant, permetent a l'operador moure's lliurement pel lloc de treball.

3) Control de cabina:Algunes grues aèries d'acer estan equipades amb una cabina o sala de control on l'operador pot seure i controlar la grua. Això permet una major visibilitat i control sobre el moviment de la grua.

4) Control automatitzat:En alguns casos, els ponts grues siderúrgics estan automatitzats, és a dir, estan programats per dur a terme tasques específiques sense necessitat d'intervenció humana. El control automatitzat pot millorar l'eficiència i la seguretat, però requereix una programació i un seguiment acurats per garantir un funcionament correcte.

5) Independentment del mode de control utilitzat, totes les grues aèries han de complir estrictes normes i regulacions de seguretat per evitar accidents i lesions al lloc de treball.

 

13. Esbós

 

 

 

 

Avantatges de la grua pòrtic de doble viga de terra

Alta capacitat de càrrega

El disseny de doble biga proporciona una gran capacitat d'aixecament, suportant operacions -resistents.

 

Moviment estable i fiable

Funciona sobre rails fixos de terra, assegurant un desplaçament suau i un posicionament precís.

 

Ampli abast i gran cobertura

Capaç de cobrir àmplies àrees de treball, apte per a grans patis industrials.

 

Estructura duradora

La construcció robusta d'acer garanteix una llarga vida útil i resistència a les dures condicions exteriors.

 

Manipulació eficient de materials

Equipat amb polipasts elèctrics i controls avançats per a una elevació ràpida, segura i eficient.

 

Opcions de control flexibles

Operat viacabina, penjant o comandament a distància, millorant la comoditat i la seguretat de l'operador.

 

Operació d'estalvi d'energia{0}

El disseny optimitzat redueix el consum d'energia mantenint un alt rendiment.

 

Seguretat millorada

Diversos dispositius de seguretat (interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, pinces anti-vent) proporcionen un funcionament segur.

 

Personalització disponible

Es pot adaptar a diferents capacitats d'elevació, traves, velocitats i requisits industrials especials.

 

 

Aplicacions de grua pòrtic de doble viga de terra

Molins d'acer i patis metàl·lics

Manipulació de plaques d'acer, bobines, bigues i estructures de metall pesat.

Drassanes i Ports

Càrrega, descàrrega i muntatge de components i contenidors del vaixell.

Llocs de construcció

Aixecament de blocs prefabricats de formigó, bigues i grans materials de construcció.

Estacions de ferrocarril i centres logístics

Moviment de càrrega pesada, contenidors i equips de grans dimensions.

Plantes de fabricació

Transport de maquinària gran, components de muntatge i materials de producció.

Centrals elèctriques i projectes energètics

Instal·lació i manteniment de turbines pesades, generadors i components d'infraestructura.

Mineria i Indústria Pesada

Manipulació de minerals, maquinària pesada i equips industrials.

 

 

El procediment de producció de la grua aèria inclou diversos passos, que inclouen:

1. Disseny i enginyeria: el primer pas del procediment de producció implica el disseny i l'enginyeria de la grua. Això inclou determinar la seva capacitat, mida i altres especificacions en funció dels requisits del client.

2. Adquisició de material: Un cop finalitzat el disseny, s'adquireixen els materials necessaris per a la grua. Això inclou plaques d'acer, bigues, cables, motors i components elèctrics.

3. Tall i conformació: les plaques i bigues d'acer es tallen i donen forma a la mida requerida mitjançant màquines de tall per plasma CNC, màquines de cisalla i altres equips.

4. Soldadura: Els diferents components de la grua es solden entre si mitjançant processos de soldadura MIG i TIG. Les soldadures s'inspeccionen per qualitat i resistència.

5. Muntatge: Els diferents components de la grua s'acoblen, incloent-hi el polipast, el carretó, el pont i els camions finals.

6. Pintura i recobriment: La grua està pintada i recoberta per protegir-la de la corrosió i altres factors ambientals.

7. Instal·lació elèctrica: els components elèctrics de la grua, com ara el sistema de control i el motor, s'instal·len i es posen a prova.

8. Prova de càrrega: Un cop la grua està completament muntada, es carrega amb pesos per comprovar la seva capacitat i rendiment.

9. Inspecció final i lliurament: La grua es sotmet a una inspecció final per assegurar-se que compleix tots els estàndards de seguretat i qualitat. Després s'embala i es lliura al client.

 

 

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: Grua de pòrtic de doble biga de ferrocarril de terra, fabricants, proveïdors, fàbrica de grua de pòrtic de doble biga de ferrocarril de la Xina