Polipast elèctric europeu de doble feix

Els seus distintius inclouen una construcció lleugera, un disseny modular i un ethos lliure de manteniment. En el seu nucli hi ha un motor i reductor d'elevació d'importació alemanya d'enginyeria de precisió, integrat perfectament en una unitat compacta que allotja el tambor i l'interruptor de límit d'elevació. Aquest disseny no només optimitza l'espai de l'usuari, sinó que també reforça la fiabilitat alhora que redueix significativament les despeses de manteniment. A més, ofereix velocitats d'elevació accelerades i una gamma de relacions de politja per a la màxima versatilitat. El mecanisme d'operació estàndard del carro, equipat amb un sistema de control del convertidor de freqüència, aconsegueix velocitats de fins a 20 metres per minut, assegurant el transport precís i segur de càrregues delicades i valuoses amb un balanceig mínim i una precisió puntual.

 

 

El disseny s'adhereix rigorosament als estàndards FEM pertinents.

● Característiques tècniques del mecanisme d'elevació:

■ Carcassa reductora d'aliatge d'alumini

■ Funcionament suau i sedós amb un soroll mínim

■ Lubricació de tota la vida (dins del període de funcionament segur prescrit)

■ Fre electromagnètic de doble disc per a més seguretat

 

1. Tambor: elaborat amb tubs d'acer sense soldadura d'alta qualitat mitjançant mecanitzat CNC, el tambor compta amb una guia de corda dissenyada amb precisió per evitar l'enredament de la corda de manera eficaç.

 

2. Cable de filferro: L'ús de cables de filferro importats d'alta resistència amb una resistència a la tracció de 2160 N/mm² garanteix la seguretat i una vida útil més llarga.

 

3. Guia de corda: guies de corda estàndard, construïdes amb plàstics d'enginyeria reconeguts per la seva robusta resistència al desgast i excel·lents propietats autolubricants, redueixen dràsticament el desgast de la corda, augmentant així la seguretat del mecanisme d'elevació. Per a escenaris d'ús més exigents, es poden posar a disposició guies de corda resistents fetes de ferro colat nodular.

 

4. Motor d'elevació: el motor d'elevació compta amb un motor de pol variable de gàbia d'esquirol de doble bobinat, aconseguint una impressionant relació de velocitat 1:6. La seva carcassa d'aliatge d'alumini facilita una dissipació eficient de la calor, complementada amb un ventilador per a una millor refrigeració. Les resistències tèrmiques (o interruptors tèrmics) estan incrustades a tots els motors d'elevació per evitar el sobreescalfament. El motor té una classe d'aïllament F i una classe de protecció IP54. Els motors d'elevació de freqüència variable poden incorporar codificadors, normalment muntats directament a l'eix del ventilador del motor.

● Característiques tècniques del motor:

■ Baix corrent d'arrencada, parell elevat

■ Arrancada suau per a una acceleració excepcional

■ Vida útil de disseny ampliada

■ Els paràmetres tècnics s'alineen amb els estàndards FEM i HMI

■ Alta velocitat amb mínim soroll

 

5. Fre: Equipat amb frens electromagnètics de doble disc, el fre integrat del motor d'elevació s'activa automàticament quan es desactiva, evitant el lliscament de la càrrega. Un cop establert inicialment l'interval de fre, no calen ajustaments manuals (l'interval s'ajusta automàticament mitjançant molles de fre). Un interruptor de control addicional alerta automàticament els usuaris quan el gruix de les pastilles de fre cau per sota del valor preestablert. El fre electromagnètic de doble disc garanteix seguretat i fiabilitat, proporcionant un parell de frenada d'almenys 1,8 vegades el parell nominal del motor i un cicle de frenada de fins a 1 milió de vegades dins del període de funcionament segur, tot això sense necessitat de manteniment.

● Característiques tècniques del fre:

■ Resposta ràpida amb alta fiabilitat

■ Sense manteniment i autoajustable

■ Disseny a prova de pols per a una vida útil més llarga

 

6. Reductor: la carcassa del reductor, composta de material d'aliatge d'alumini lleuger i resistent a la corrosió, inclou lubricants semi-fluids, assegurant una àmplia lubricació de tots els engranatges sense necessitat de reemplaçar el lubricant dins de la durada de funcionament segura dissenyada. Cada engranatge se sotmet a un enduriment superficial i un tractament de mòlta d'alta precisió per garantir el bon funcionament del reductor.

● Característiques tècniques del reductor:

■ Dimensions compactes i disseny lleuger

■ Funcionament suau i silenciós

■ Resistència a la corrosió amb mínims requisits de manteniment

 

7. Protecció de seguretat

● Uns limitadors precisos accionats per engranatges regeixen els límits superior i inferior dels polipastos elèctrics de cable, garantint la desconnexió del circuit de potència i aturant el motor elèctric quan el ganxo arriba a la posició límit superior (o inferior).

● S'utilitzen protectors electrònics de sobrecàrrega, amb monitors de seguretat, per garantir que el pes d'elevació acumulat es mantingui dins de la capacitat d'elevació nominal de la grua. Si la tensió de la corda supera el 105 per cent del valor nominal, aquest dispositiu de protecció contra sobrecàrregues desactivarà automàticament el circuit d'elevació.

● Les funcions opcionals del monitor de seguretat es poden adaptar a les preferències de l'usuari:

■ Càlcul dels cicles de treball segurs restants del mecanisme d'elevació

■ Acumulació de temps de treball d'elevació

■ Recopilació d'instàncies de sobrecàrrega

■ Recompte d'arrencada del motor d'elevació

■ Protecció de sobreescalfament i alarmes del motor d'elevació

■ Protecció de sobrecàrrega i alarmes

■ Alertes de gruix de pastilles de fre

■ Visualització d'informació d'avaria i instruccions de manteniment

 

• El mecanisme de desplaçament adopta una estructura de tres en un "motor més reductor més roda de carro", amb accionament de doble costat al marc del carro de doble feix.
• El control de velocitat de freqüència variable garanteix un bon funcionament, minimitza el balanceig de la càrrega durant el transport, millora la seguretat, redueix el temps del cicle de funcionament i augmenta l'eficiència de la producció.
• Tots els coixinets són autolubricants amb dissenys que contenen oli, absorbint eficaçment les forces horitzontals.
• En tot el reductor s'utilitzen engranatges cementats i endurits en superfície, amb mòlta d'engranatges o raspat per a la reducció del soroll. Les caixes de canvis no requereixen canvis d'oli durant la seva vida útil.
• La fiabilitat del fre supera el milió de cicles.
• Tot el mecanisme de viatge compta amb un grau de protecció IP54, mentre que la classe d'aïllament del motor d'accionament és F.
• Tot el sistema està dissenyat per a un funcionament sense manteniment.

 

 

 

 

 

 

El polipast elèctric europeu de doble viga troba la seva aplicació en una àmplia gamma d'indústries i escenaris, gràcies a les seves característiques avançades, fiabilitat i precisió. Aquestes són algunes de les aplicacions principals on aquest polipast d'avantguarda sobresurt:

 

● Fabricació:

■ Càrrega i descàrrega de maquinària i equipament pesat.

■ Manipulació de materials grans i voluminosos en els processos de producció.

■ Col·locació precisa dels components durant el muntatge.

 

● Magatzem i Logística:

■ Trasllat i apilament de palets de mercaderies i materials.

■ Càrrega i descàrrega de camions i contenidors.

■ Moviment vertical de materials dins de sistemes d'emmagatzematge multinivell.

 

● Construcció:

■ Aixecar i col·locar materials de construcció, com ara bigues d'acer i blocs de formigó.

■ Assistència en el muntatge de components prefabricats d'edificació.

■ Elevació d'eines i equips a diferents nivells de llocs de construcció.

 

● Mineria i pedrera:

■ Extracció de minerals pesats i minerals de les mines.

■ Trasllat i transport de materials extrets a les zones de processament.

■ Donar suport a les tasques de manteniment i reparació en explotacions mineres.

 

● Construcció naval i drassanes:

■ Aixecar i col·locar components del vaixell durant la construcció.

■ Manipulació de càrrega al moll, inclosa la càrrega i descàrrega de contenidors i maquinària pesada.

 

● Indústria de l'automoció:

■ Aixecar i col·locar peces del vehicle durant el muntatge.

■ Manipulació i transport de components de vehicles dins de les plantes de fabricació.

 

● Indústria aeroespacial:

■ Col·locació i manipulació precisa dels components de l'aeronau durant el muntatge.

■ Treballs de manteniment i reparació d'aeronaus.

 

● Construcció de ponts i infraestructures:

■ Ajuda en el muntatge de components del pont.

■ Manipulació i col·locació d'elements d'infraestructura pesada.

 

 

El procediment de producció d'un polipast elèctric europeu de doble feix inclou diverses etapes, des del disseny i la fabricació fins al control de qualitat i les proves. Aquí teniu una visió general del procés de producció:

 

● Disseny i Enginyeria:

■ El procés comença amb la fase de disseny i enginyeria, on les especificacions i característiques del polipast es defineixen en funció dels requisits del client i dels estàndards de la indústria.

■ Els enginyers creen dibuixos detallats de CAD (Disseny assistit per ordinador), especificant les dimensions, els materials, els components elèctrics i les característiques de seguretat.

 

● Adquisició de material:

■ Les matèries primeres, inclòs l'acer d'alta qualitat per als components estructurals i els components elèctrics com motors i sistemes de control, s'adquireixen de proveïdors de confiança.

 

● Fabricació de components estructurals:

■ Els components estructurals del polipast, com ara les bigues dobles, el marc i el carro, es fabriquen segons les especificacions de disseny.

■ Per donar forma i muntar aquests components s'utilitzen processos de tall, soldadura i mecanitzat.

 

● Instal·lació de motors i components elèctrics:

■ El motor elèctric, la caixa de canvis i altres components elèctrics estan integrats al marc del polipast. S'instal·len sistemes de cablejat i control, assegurant les connexions elèctriques adequades.

 

● Instal·lació del mitjà d'elevació:

■ Depenent del disseny, s'instal·la un cable o una cadena al tambor o a la roda dentada del polipast. Aquest mitjà d'elevació està ben fixat i alineat per a un funcionament segur i eficient.

 

● Control de qualitat i proves:

■ Abans de finalitzar el muntatge, el polipast se sotmet a controls de qualitat rigorosos. Això inclou inspeccions de soldadures, connexions elèctriques i components crítics.

■ Es realitzen proves funcionals per assegurar-se que el polipast funciona segons el previst. Això inclou aixecar i baixar càrregues per verificar el rendiment i les característiques de seguretat, com ara interruptors de límit i protecció contra sobrecàrregues.

 

● Pintura i Acabats:

■ Normalment, el polipast es neteja amb sorra per eliminar qualsevol impuresa o imperfecció superficial. Després, es pinta o recobreix per protegir de la corrosió i millorar l'estètica.

 

● Muntatge i integració:

■ Els components individuals, inclòs el motor, el bastidor, el carro i el panell de control, s'ajunten a la unitat de polipast final.

■ El carro està muntat sobre les bigues dobles o rails, permetent el moviment horitzontal.

 

● Garantia de qualitat i certificació:

■ El polipast pot ser sotmès a controls addicionals de garantia de qualitat per assegurar-se que compleix els estàndards de la indústria i els requisits reglamentaris.

■ Es pot obtenir una certificació, com ara CE (Conformité Européene), per confirmar el compliment dels estàndards europeus de seguretat i qualitat.

 

● Embalatge i enviament:

■ El polipast elèctric europeu de doble feix acabat està empaquetat amb cura per evitar danys durant el transport.

■ Després s'envia als distribuïdors o directament als clients segons comandes i canals de distribució.

 

● Instal·lació i posada en marxa:

■ Un cop el polipast arriba al seu destí, és instal·lat i posat en marxa per tècnics qualificats per garantir el correcte funcionament en l'entorn previst.

 

● Formació d'usuaris:

■ Els operadors i el personal de manteniment solen rebre formació sobre com utilitzar i mantenir el polipast de forma segura i eficaç.

 

 

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95 per cent. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85 per cent.

Etiquetes populars: Polipast elèctric europeu de doble feix, fabricants, proveïdors, fàbrica de polipast elèctric europeu de doble feix de la Xina