CRUE DE GANTER

A 15- tona de la grana muntada a la barana de doble gira (RMG)És un dispositiu d’elevació de mitjana dissenyat per a una manipulació precisa i eficient de càrregues moderadament pesades en entorns de treball a l’aire lliure o semi-outdoor. Ambdues bigues principals robustesiMoviment guiat per ferrocarril, Aquest tipus de grua ofereix una capacitat d’elevació millorada, una major estabilitat i una extensió operativa més àmplia en comparació amb els models d’un sol gira.

Característiques clau:

Capacitat nominal:15 tones, ideals per a tasques d’elevació de pes pesat.

Estructura:El disseny de doble gira proporciona una major resistència, estabilitat i una millor distribució de càrrega.

Mobilitat:Viatja per rails fixos per a una manipulació eficient de materials sobre grans zones.

Gamma d'interval:Normalment entre 10 i 30 metres, personalitzable per a les necessitats del projecte.

Alçada elevadora:Configurable segons el lloc i els requisits operatius.

Components:Inclou un carro de muntatge, sistemes d’accionament elèctric, carruatges finals, cabina de control (o control remot) i diversos dispositius de seguretat.

Aplicacions:

Materials de manipulació en jardins de fabricació, magatzems i llocs de construcció.

Estructures d’acer elevador, peces mecàniques, motlles o components prefabricats.

Tasques de càrrega i descàrrega en centres de logística, ports i jardins ferroviaris.

Donar suport a les operacions de muntatge i manteniment en plantes industrials de mida mitjana.

Avantatges:

Rendiment d’elevació fort i fiable.

Alta eficiència operativa i moviment suau en tres direccions.

Reducció de l’estrès estructural gràcies al disseny de doble gira.

Personalitzable per complir les condicions laborals específiques.

Equipat amb sistemes moderns de seguretat i control per a operacions segures i precises.

Principi de treball:La grua aixeca la càrrega verticalment a través del mecanisme aixecador, mou la càrrega horitzontalment al llarg de les dues bigues amb el carro i viatja longitudinalment per les baranes de terra, aconseguint un moviment tridimensional flexible dins de la zona de treball.

Components bàsics: PLC, motor, engranatge, motor, carro

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1,5 anys

Pes (Kg): 125000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure\/fàbrica

Classe treballadora: A5

Pes elevador: 20-450 tona

Pista d'acer: 43kg\/m qu70

Tensió: 3- fase AC50Hz 380V

Mecanisme d’elevació: Trolly

Tipus de grua: grua de porteria de Heavey

Velocitat d’elevació: 0. 48 ~ 4,8m\/min

Velocitat de viatge: 3 ~ 30m\/min

Material d’acer: Q355B

1.Ediu les bigues principals

Dues bigues d'acer fortes formant l'estructura principal.

Porteu el carro i distribuïu la càrrega de manera uniforme a través de la grua.

Construït per a una alta estabilitat i una desviació mínima sota càrrega.

Trolley hissing

Muntat a les bigues principals i es mou horitzontalment.

Consisteix en:

Mecanisme de muntatge:Motor, caixa de canvis, fre, tambor de corda de fil i ganxo.

Marc de carro:Suporta el mecanisme de muntatge.

Sistema de viatges de carro:Motors i rodes que permeten un moviment de costat a costat a través de la extensió.

3.Den carruatges i cames

Connecteu les biguetes principals al sistema de viatge dels carrils.

CamesSuport a l'estructura: es poden dissenyar com a tipus A-tipus U, o potes de tipus recte segons les necessitats de l'autorització.

Feixes finalsEnllaça les cames i allotja les rodes de viatge.

4.

Mecanisme de viatge de grues

Permet que tota la grua de gantry es mogui per les baranes de terra.

Impulsat per motors elèctrics amb caixes de canvis.

Utilitza rodes d’acer, sovint flanquejats per a orientació estable.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc de carro serveix com a component estructural principal que allotja totes les parts del carro. Normalment està fabricat en acer per manejar les tensions i les càrregues. El fotograma admet la unitat de muntatge i està dissenyat per ser fort però prou lleuger per moure's de manera eficient.

Rodes: El carro està muntat sobre rodes, que corren per les baranes posicionades sobre l'estructura del portell. Aquestes rodes solen ser d'acer endurit per suportar el desgast.

DISPOSITIU DIVENIMENT: El mecanisme d’accionament consisteix en un motor elèctric o un sistema hidràulic, depenent del disseny de la grua. El motor està connectat al sistema d’engranatges de reducció, cosa que redueix la velocitat mentre augmenta el parell necessari per moure el carro.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Sistema d’accionament: normalment implica un motor elèctric connectat a una caixa de canvis, que alimenta el moviment del carro al llarg d’un conjunt de baranes o pistes muntades a l’estructura de la grua. Es pot controlar el motor per moure el carro en ambdues direccions, proporcionant flexibilitat i control en la posicionament de la càrrega.

Posicionament de càrrega: el carro pot moure la càrrega a través de la longitud del feix de la grua, permetent als operadors col·locar càrregues en llocs precisos, sovint a llargues distàncies. Això és especialment útil per a tasques com ara la càrrega i la descàrrega de materials de camions o contenidors.

Moviment horitzontal: El mecanisme de viatge de la trolley permet a la grua moure el polipast horitzontalment al llarg del feix o la biga de la grua. Això permet a la grua situar la càrrega amb precisió sobre una àrea específica.

Roda de grua

Una roda de grua és un component essencial d’una grua de porqueria fixa, que és un tipus de grua que s’utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades. La roda de la grua està dissenyada específicament per permetre que la grua de portes es mogui per una pista o un sistema ferroviari, ja sigui dins d’una zona fixa o al llarg d’una ruta específica.

1) Funció de les rodes

Les rodes estan dissenyades per dirigir -se per rails o pistes específiques, que es poden fixar al terra o a la part d’un sistema de moviment més gran. El disseny de la pista ha de coincidir amb la mida i l’alineació de la roda per obtenir un rendiment òptim. Les rodes de la grua ajuden a distribuir uniformement el pes de la grua de gantry i les càrregues que porta, garantint l’estabilitat durant l’elevació i el viatge.

2) Requisits de disseny

Aquestes rodes estan dissenyades amb una forta superfície de rodatge per assegurar la tracció i el moviment suau al llarg del sistema ferroviari de la grua. El disseny sovint inclou ranures per ajudar a mantenir l’alineació de la grua a la pista. La roda de la grua es fa normalment d’acer d’alta resistència o material d’aliatge per suportar les càrregues pesades i l’estrès continu durant l’operació. Les rodes de la crisi tenen diverses mides depenent de la capacitat de càrrega de la grua i de l’aplicació específica. Les rodes més grans s’utilitzen per a grues de major capacitat i distàncies de desplaçament més llargues.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una grua fixa té un paper crucial en les càrregues d’elevació i en moviment. El ganxo es fa normalment d’acer d’alta resistència per resistir les forces de càrrega durant les operacions d’elevació.

Una grua de porteria fixa té una estructura estacionària o rígida que suporta els mecanismes d’elevació de la grua. El ganxo de la grua es munta al final d’un carro, que es mou al llarg de la pista horitzontal de la grua. La posició de la grua està controlada per un mecanisme aixecant, permetent augmentar i baixar les càrregues en llocs específics.

El ganxo de la grua està dissenyat per aixecar materials pesats com ara bigues de construcció, contenidors o altres articles grans. Treballa conjuntament amb el polipast de la grua, que alça i baixa el ganxo, permetent -li manejar i situar les càrregues pesades amb precisió.

Es pot incorporar un pany o un passador de seguretat al ganxo de la grua per evitar que la càrrega es desvinculi durant el moviment. També es poden presentar funcions de rotació per assegurar-se que el ganxo no gira ni es balanceja incontroladament.

Motor

El motor d’una grua fixa té un paper crucial en la conducció dels moviments de la grua. Les grues fixes de gantry són màquines grans i resistents que normalment s’utilitzen per aixecar i transportar materials sobre zones fixes i definides. Aquestes grues consisteixen en un polipast, carro, gantry i un sistema de tracció motoritzada.

Els motors d’una grua fixa de gantry són normalment motors elèctrics. Els tipus comuns inclouen motors d’inducció de CA per a senzillesa, eficiència i fiabilitat, o motors de corrent continu per a un control de velocitat més precís. Típicament, el motor es troba al carro de la grua, o de vegades del marc del port, depenent del disseny de la grua.

El motor potencia el polipast, que s’encarrega d’aixecar i baixar la càrrega. El motor condueix el carro (per al moviment horitzontal) al llarg del sistema ferroviari. Algunes grues de porteria, particularment aquelles amb capacitat de rotació, utilitzeu motors per girar l’estructura de la grua (si escau) per a un posicionament de càrrega precisa. La potència del motor es determina per la capacitat de pes de la crua. Les grues més grans, dissenyades per a càrregues més pesades, utilitzaran motors més potents. La velocitat del motor es pot controlar mitjançant unitats de freqüència variable (VFDS), permetent un control precís del moviment.

El motor d’una grua de gantry fix és el component clau que condueix l’elevació, el moviment i la posicionament de les càrregues pesades. El tipus i la potència del motor depenen del disseny i dels requisits operatius de la grua, i el manteniment adequat del motor és essencial per al funcionament de les grues segures i eficients.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Un sistema d’alarma de so i de llum per a una grua de porteria fixa és una característica de seguretat essencial que garanteix el benestar dels treballadors, els equips propers i l’entorn circumdant. Aquests sistemes estan dissenyats per alertar el personal de possibles perills, l'estat operatiu o el mal funcionament de la grua.

Alarmes de so (senyals audibles): Buzzers\/Horns Alarm: Els emissors de so de gran decibel alerten les persones sobre condicions específiques (per exemple, moviment de grues, ascensor en curs, tancament d’emergència). Tons d’alarma: diferents sons poden correspondre a diferents situacions (per exemple, sirena contínua per a una emergència, transmet intermitent per a un funcionament general). Control de volum: s’asseu l’alarma que és audible a través del lloc de treball, fins i tot en ambients sense entorns.

Els senyals de llum (indicadors visuals): llums intermitents: s’utilitzen llums intermitents d’alta intensitat (normalment vermells, grocs o verds) per senyalitzar visualment l’estat de funcionament de la grua. Per exemple:

Llum intermitent vermell: indica condicions d’emergència o perilloses.

Llum intermitent groc: indica que la grua està en funcionament o es mou.

Llum verd: pot indicar que la grua està inactiva o que és segur que s’acosta.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grua de porteria fixa és un dispositiu de seguretat utilitzat per evitar que el moviment de la grua superi un límit predeterminat. Ajuda a assegurar -se que els components de la grua (com el polipast, el carro o el gantry) no es mouen massa en cap direcció, evitant danys mecànics, accidents o operacions no segures.

Funcions de l’interruptor límit: Limitació de la posició: l’interruptor de límit es detecta quan el trolley, el poli o el gantry de la grua ha arribat al final de la seva gamma de viatges i es redueix el poder per evitar més moviments. Seguretat: actua com un mecanisme de seguretat falla per evitar que la grua funcioni fora dels límits segurs. Load.Load Protection: impedeix que la grua aixequi o baixi una càrrega massa lluny, garantint la integritat de la càrrega i evitant els accidents.

Interruptors de límit mecànic: s’accionen físicament pel moviment de les parts de la grua. Poden ser interruptors de tipus rodets, tipus de palanca o tipus de tipus.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega: impedeix que la grua aixequi les càrregues que superin la seva capacitat nominal, reduint el risc de falla o inclinació estructural.

2) Limitar els interruptors (límits de desplaçament i aixecament): garanteix que el carro, el polipast o el gantry de la grua no avancin més enllà d’una posició predefinida, impedint danys a l’estructura de la grua o als equips circumdants.

3) Botó d’aturada d’emergència: proporciona un mitjà immediat per aturar la grua en cas d’emergència.

4) Control anti-Sway: minimitza el balanceig o el balanceig de la càrrega, cosa que pot provocar accidents o danys.

5) Indicador de moment de càrrega (LMI): proporciona dades en temps real sobre l'estabilitat de la grua mesurant el moment o la força exercida per la càrrega.

6) Born i llums d’avís: alerta els treballadors dels voltants de la grua a la seva operació, sobretot quan mou càrregues pesades o en zones restringides.

11.Control Mode

1) Control manual: la grua funciona manualment per un operador que utilitza un panell de control o un joystick per controlar els moviments de la grua. Aquest és el mode més senzill, on l'operador té un control directe sobre el moviment de polipastos, carro i gantry.

2) Control semiautomàtic: la grua es pot operar en mode semiautomàtic on es automatitzen alguns moviments (com el muntatge o el moviment de carro), però l'operador encara té algun control manual sobre altres funcions.

3) Control completament automàtic: En mode completament automatitzat, la grua està controlada per un sistema informàtic a bord, amb una intervenció mínima o nul·la humana. Aquests sistemes poden gestionar operacions complexes d’elevació, càrrega i descàrrega basades en instruccions pre-programades o dades del sensor en temps real.

4) Control a distància de ràdio: aquest mode permet controlar la grua de forma remota mitjançant un transmissor de ràdio de mà. Proporciona flexibilitat perquè els operadors treballin des de diferents punts, millorant la seguretat i la productivitat en entorns on la grua funciona sobre zones grans o perilloses.

5) Control de joystick: Sovint s’utilitza en modes manuals o semiautomàtics, on l’operador utilitza un joystick per controlar els moviments de la grua. Permet un control precís de la càrrega d’elevació, especialment per a tasques que requereixen moviments fins o en espais restringits.

12.Sketch

Principal tècnic

Avantatges de 15- tona de doble gorra muntada amb barris de barraca

Capacitat de càrrega forta

L’estructura de doble gira permet manejar la grua15 tonesDe forma segura i constant, fent -lo ideal per a tasques d’elevació moderadament pesades a diverses indústries.

Alta estabilitat estructural

Amb dues bigues, la grua ofereix una millor distribució de càrrega, una major rigidesa i una deformació estructural minimitzada, fins i tot durant les operacions intensives.

Ampli abast i cobertura gran

El disseny muntat al ferrocarril permet llargs i zones de treball àmplies, permetent un moviment eficient de càrregues a grans espais exteriors o semi-outdoor.

Moviment tridimensional eficient

Proporciona un moviment complet al llargTres eixos- amunt\/avall (aixecament), esquerra\/dreta (moviment de carro) i cap endavant\/cap enrere (viatge de la grua): per a un maneig flexible i precís.

Seguretat millorada

Equipat amb funcions de seguretat integrals, incloent protecció de sobrecàrrega, interruptors de límit, funcions d’aturada d’emergència i ancoratge a impermeabilitat per a ús exterior.

Funcionament energètic i suau

Els sistemes d’impulsió moderns (com ara unitats de freqüència variable, VFD) permeten una acceleració i una desacceleració suaus, reduint el consum d’energia i el desgast mecànic.

Disseny personalitzable

Es poden adaptar a l’alçada d’elevació, velocitats de treball i modes de control (cabina, penjoll, remot) a requisits específics del projecte o del lloc.

Reducció de mà d’obra i manipulació més ràpida

L’elevació mecanitzada redueix significativament les necessitats de treball manuals i accelera els processos de manipulació de materials, donant lloc a una millor productivitat.

Manteniment durador i baix

Fabricat amb estructures d’acer d’alta qualitat, pintura resistent al clima i sistemes elèctrics fiables, garantint una llarga vida útil amb requeriments de manteniment mínims.

Rendible per a aplicacions de servei mitjà

En comparació amb les grues més pesades com els models 100- ton, una grua 15- de tona proporciona un rendiment excel·lent per a aplicacions de servei mitjà a un cost total molt inferior (compra, instal·lació i manteniment).

Aplicacions de 15- tona de doble gorra muntada amb barris de barraca

Jardins de fabricació d'acer

Manipular plaques d’acer, bigues, canonades i estructures muntades.

Assistència en processos de producció i muntatge per a components industrials.

Plantes de formigó prefabricats

Aixecant i transportant elements de formigó prefabricat com lloses, columnes, bigues i panells de paret.

Operacions d’emmagatzematge i càrrega de suport.

Centres i magatzems logístics

Moving Pallets pesats, equips grans i productes envasats.

Facilitant la càrrega i descàrrega de camions o vagons ferroviaris.

Llocs de construcció

Materials de construcció d’elevació i posicionament com ara marcs d’acer, feixos de rebar i mòduls d’edificació prefabricats.

S'utilitza en la construcció de ponts, l'erecció d'edificis industrials i els projectes d'infraestructura.

Plantes de fabricació de maquinària

Manejar peces de màquines de pes mitjà, motlles i conjunts pesats.

Suport a les línies de producció i tallers de muntatge.

Jardins de ferrocarril

Moving Rails, Sleepers (lligams del ferrocarril) i equips de manteniment.

S'utilitza per construir o reparar pistes de ferrocarril i components.

Drassanes i terminals marins

Assistència a manejar components de mida mitjana com motors marins, seccions de vaixells i materials de construcció de vaixells.

Equipament i càrrega en operacions portuàries.

Processament de mines i minerals

Manejar peces pesades i equips de manteniment per a la maquinària minera.

Transport de materials com canonades, marcs de manteniment i eines.

Sector energètic

S'utilitza en projectes de potència eòlica, hidroelèctrica i energia tèrmica per moure generadors de mida mitjana, turbines i transformadors.

Suporta el manteniment de les plantes i els treballs de muntatge.

Aeroespacial i defensa

Manejar peces estructurals per al muntatge i manteniment d’avions.

Movir components aeroespacials pesats que requereixen un posicionament precís.

Requisits d’especificació: Comprendre els requisits específics per a la grua, com ara la capacitat de càrrega, l’abast, l’alçada d’elevació i els factors ambientals (interiors\/exteriors, temperatura, etc.). Disseny estructural: dissenyar l’estructura de la grua, inclòs el marc de les portes, el mecanisme d’elevació i el fonament, mitjançant el programari CAD per assegurar la força, l’estabilitat i la seguretat. Els components elèctrics, inclosos panells de control, motors i sistemes de seguretat.

Plaques d’acer i seccions: L’acer d’alta qualitat s’ordena per als components estructurals de la grua (columnes, bigues, etc.) s’adquireixen per als sistemes de control de la grua.

Tall i conformació: Les plaques i seccions d’acer es tallen a les dimensions necessàries mitjançant màquines de tall, talladors de plasma o dolls d’aigua. Això es fa en parts: el marc base, les cames, les bigues creuades i altres elements.

Muntatge del bastidor: la base, les cames i les bigues creuades es munten en una estructura completa. Aquest pas pot tenir lloc en un gran taller o in situ, depenent de la mida i de la ubicació de la grua. Configurar els carrils: Les pistes del carro de la grua estan muntades a les bigues de la porteria. Això és crucial per assegurar una operació suau. Instal·lació de carro i carro: el muntatge de muntatge, motor i carro es munten a les baranes. El mecanisme de muntatge està integrat amb la cadena d’elevació o la corda, i el motor està connectat al sistema d’accionament. Instal·lació elèctrica: el cablejat, els panells de control, els interruptors i els sistemes de seguretat s’instal·len, assegurant que la grua es pot fer funcionar de forma remota i segura.

Prova mecànica: Verifiqueu que tots els sistemes mecànics funcionin correctament, incloent el muntatge, el carro i el moviment de la gantry. Prova elèctrica: comproveu la funcionalitat dels components elèctrics, inclosos el sistema de control, els motors i les funcions d’aturada d’emergència. Això pot implicar carregar la grua amb pesos de prova i executar -la a través de diversos moviments. Funcions de seguretat Comproveu: Assegureu -vos que tots els sistemes de seguretat, inclosos els interruptors de límit, els sensors de sobrecàrrega i la frenada d’emergència, funcionin correctament.

Assemblea in situ (si cal): Per a grues grans, es poden transportar peces al lloc d’instal·lació, on es fan el conjunt i la configuració final. Formació de l’operador: si cal, els operadors s’entrenen sobre com utilitzar la grua de manera segura i eficaç, cobrint els procediments de funcionament, manteniment i seguretat.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.