Grua pòrtic elèctrica sense carrils

Avantatges clau

La naturalesa sense vies d'aquesta grua ofereix avantatges únics:

Màxima flexibilitat i mobilitat:El seu major avantatge. Es pot utilitzar a qualsevol lloc on tinguis un sòl ferm i nivell-a l'interior, a l'exterior, entre edificis o entre diverses cel·les de treball. No està lligat a una pista fixa.

Sense cost d'instal·lació:No hi ha necessitat d'una costosa enginyeria de pista, suport d'acer estructural o instal·lació. Simplement col·loqueu la grua i ja està llesta per utilitzar-la.

Ideal per a ús exterior:Perfecte per a patis, zones de càrrega i llocs de construcció on la instal·lació d'una pista aèria és impossible o poc pràctic.

-Estalvi d'espai:No requereix suport de columnes de construcció, alliberant tota la disposició d'una instal·lació.

Cost-efectiu per a necessitats específiques:Per a una única cèl·lula de treball o una àrea d'ús múltiple-, un pòrtic mòbil és molt més barat que instal·lar un sistema complet de grua.

Comparació: pòrtic sense carril i grua de biga única

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

Una grua pòrtic elèctrica sense carrils és un-sistema d'elevació portàtil i autònom. Els seus components estan dissenyats per a la mobilitat, l'auto{2}}suficiència i l'estabilitat sobre una superfície del sòl en lloc de sobre una pista elevada.

1. Components estructurals

Aquestes peces formen el marc rígid-de càrrega de la grua.

Biga(s) del pont:La biga horitzontal primària que abasta l'àrea de treball. Pot ser abiga única(per a capacitats més lleugeres) o adoble biga(per a càrregues més pesades i traves més llargues). El carro del polipast es desplaça per aquesta biga.

Cames verticals:Dues columnes verticals que sostenen la biga del pont a cada extrem. La seva alçada determina l'alçada d'elevació sota el ganxo.

Carretons finals (o marcs finals):Els conjunts que connecten les cames al sistema d'accionament. Alberguen les rodes, els motors i els mecanismes de direcció.

Tirants creuats:Elements estructurals diagonals o horitzontals que connecten les cames entre si, proporcionant una rigidesa crítica i evitant que el bastidor es torci o es torci durant el moviment i l'aixecament.

2. Sistema de conducció i mobilitat

Aquest sistema permet que la grua es mogui lliurement pel terra.

Rodes motrius:Rodes motoritzades que proporcionen el moviment de tota la grua. Les grues pòrtic poden tenir rodes motrius en una cama (normalment amb una cama de direcció passiva) o en ambdues cames per a un moviment més potent i coordinat.

Rodes de direcció:-Rodes sense motor que es poden girar manualment o elèctricament per canviar la direcció de la grua. Els models avançats tenen la direcció assistida a totes les-rodes controlada de forma remota.

Motors d'accionament:Motors elèctrics (sovint AC o DC) dedicats a alimentar les rodes motrius. Normalment estan equipats amb frens-incorporats.

Motors de direcció:En models més sofisticats, aquests motors ajusten automàticament l'angle de les rodes de direcció en funció de les ordres del comandament a distància.

Panys de sòl / Gats estabilitzadors:Potser el component de seguretat més crític per a una grua pòrtic. Aquests són coixinets de cargol-mecànics o gats hidràulics situats a la base de cada cama. Ho sóndesplegat abans de qualsevol ascensorper treure el pes de les rodes, estabilitzar la grua i evitar qualsevol moviment durant les operacions d'elevació.

3. Sistema d'elevació

Aquest sistema és responsable de l'aixecament, la baixada i el moviment horitzontal real de la càrrega.

Polipast elèctric:El cavall de batalla del sistema d'elevació. Pot ser apolipast de cadena(compacte, rendible-per a capacitats inferiors) o apolipast de cable(per a majors capacitats i velocitats). Conté el seu propi motor, sistema de frenada i mitjà d'elevació.

Carro:El conjunt que porta el polipast al llarg de la bigueta del pont.

Carro manual:Empenyat a mà (comú en pòrtics de-capacitat més lleugera).

Carro motoritzat:Accionat per un motor elèctric, que permet un posicionament precís de la càrrega mitjançant el sistema de control.

Bloc de ganxos:El conjunt que es connecta a la càrrega, amb un ganxo giratori per a una fàcil fixació i alineació.

4. Sistema d'alimentació

Atès que la grua no té vies i és mòbil, requereix una font d'energia autònoma-.

Paquet de bateria:La solució més habitual i flexible. Una bateria gran i recarregable (sovint 24V, 48V o 72V DC) s'allotja a l'estructura de la grua. Això permet un funcionament completament sense fil.

Carregador de bateria:Una unitat externa que s'utilitza per recarregar la bateria quan la grua no està en ús.

Bobina de cable (alternativa a la bateria):Per a aplicacions en què la grua funciona en una àrea molt reduïda, es pot utilitzar un cable d'alimentació llarg i resistent-en una bobina de molla-retraïda. Això és menys comú a causa del perill d'enfrontament i l'abast limitat.

5. Sistemes de control i seguretat

Aquests sistemes permeten a l'operador controlar la grua de manera segura.

Comandament a distància de ràdio: El mètode de control estàndard i més segur.Un transmissor sense fil portàtil permet a l'operador controlar totes les funcions de la grua-aixecar i baixar, el desplaçament del carro, el desplaçament del pont i la direcció-des d'una distància segura amb una visió clara de la càrrega.

Control penjant (menys comú):Una estació penjant amb cable que penja de la grua. Això limita la mobilitat de l'operador i és menys segur que un comandament de ràdio.

Tauler de control / gabinet:Un recinte a la grua que allotja els components elèctrics: contactors, variadors de freqüència (VFD) per a un moviment suau, receptors i controladors lògics programables (PLC).

Dispositius de seguretat:

Interruptor de límit de sobrecàrrega:Evita que el polipast aixequi una càrrega més enllà de la capacitat nominal de la grua.

Interruptors de límit superior/inferior:Atura automàticament el polipast a les seves posicions superior i inferior de màxima seguretat.

Botons d'aturada d'emergència:Situat al penjoll de control i sovint a la mateixa grua per a l'aturada immediata.

Sensors anti-colisió:En sistemes grans on poden funcionar diversos pòrtics, els sensors poden evitar que s'enfrontin.

Baliza d'advertència i timbre:Avisa el personal que la grua està en funcionament.

ESQUIX

Tècnica principal

La característica que defineix una grua pòrtic sense carrils és la seva mobilitat i la seva auto{0}}suficiència. Això condueix a un conjunt únic d'avantatges que les grues fixes no poden oferir.

1. Màxima flexibilitat i mobilitat

Vés a-a qualsevol lloc aixecant:Aquest és l'avantatge més gran. Es pot utilitzar la gruaa qualsevol lloctens un pis ferm i pla-dins d'un taller, a l'exterior en un pati, entre edificis o fins i tot a través d'un aparcament. No es limita a una pista fixa.

Ideal per a múltiples cèl·lules de treball:Una grua pòrtic pot donar servei a múltiples estacions de treball o naus de muntatge. Simplement conduïu-lo fins on calgui, eliminant el cost de múltiples grues fixes.

2. Sense cost d'instal·lació ni d'infraestructura

Funcionament-i-Plug and Play:No hi ha necessitat d'enginyeria cara, fonaments de formigó armat o la instal·lació de bigues i conductors d'acer. Això estalvia una inversió de capital important, temps i interrupcions de la construcció.

Sense modificacions a l'edifici:No posa cap càrrega a l'estructura de l'edifici, per la qual cosa és perfecte per a instal·lacions amb estructures de coberta que no poden suportar una grua tradicional.

3. Ideal per a ús a l'aire lliure i en terreny accidentat

Funcionament sense restriccions:Perfecte per a patis d'emmagatzematge, ports d'enviament, llocs de construcció i parcs de fusta on no és pràctic o impossible d'instal·lar una grua fixa.

Opcions impermeables:Molts models estan construïts amb components-resistents a la intempèrie (p. ex., IP54 o classificacions superiors) per obtenir un rendiment fiable a l'aire lliure.

4. Eficiència espacial

Allibera espai superior:No requereix cap infraestructura aèria permanent, mantenint el sostre lliure per a altres usos, com ara il·luminació, ventilació o canonades.

Es pot moure de banda:Quan no s'utilitza, la grua es pot traslladar fàcilment a una cantonada o àrea d'emmagatzematge, alliberant completament l'espai per a altres activitats.

5. Alt cost-efectivitat per a necessitats variables

Inversió inicial més baixa:Per a una única cèl·lula de treball o una àrea d'ús múltiples, un pòrtic mòbil sovint és molt més barat que dissenyar i instal·lar un sistema complet de grua, sobretot si es tenen en compte els costos d'infraestructura estalviats.

Actius reutilitzables:Si la disposició de les instal·lacions canvia o l'empresa es mou d'ubicacions, la grua pòrtic simplement es pot conduir a un camió i traslladar-la. Una grua fixa és una instal·lació permanent.

6. Seguretat millorada amb control remot

Posicionament de l'operador:Utilitzant acomandament a distància de ràdio, l'operador pot col·locar-se a la ubicació més segura possible amb la millor visió de la càrrega, lluny dels punts de pessigament i de les zones potencialment perilloses.

Sistemes d'estabilitat:Equipat ambpanys de terrao gats estabilitzadors que es despleguen abans de l'aixecament, garantint que la grua sigui sòlida i immòbil durant les operacions crítiques.

Aquestes grues són la solució-per a l'elevació versàtil i mòbil on la infraestructura fixa és absent, poc pràctica o massa cara.

1. Fabricació i muntatge

Aeroespacial:Moure i col·locar components grans i lleugers com ales d'avions, seccions del fuselatge i conjunts de cua dins d'un hangar.

Automoció:Aixecament de bastidors, motors i bateries de vehicles en línies de muntatge o botigues de prototipatge on la flexibilitat de disseny és clau.

Instal·lació de maquinària:Col·locació de màquines CNC pesades, màquines d'emmotllament per injecció i premses a la planta de la fàbrica.

2. Emmagatzematge, logística i enviament

Molls de càrrega:Descàrrega d'articles pesats o incòmodes de camions i contenidors i traslladar-los a una zona de descans. Una grua pot servir diverses portes de moll.

Manipulació de contenidors:Apilar i moure contenidors lleugers i unitats d'emmagatzematge en un pati.

Zones d'escena:Reordenació de mercaderies pesades i palets en un entorn de magatzem flexible.

3. Construcció i Infraestructures

Formigó prefabricat:Manipulació i col·locació de panells de formigó, bigues i altres elements prefabricats en una obra.

Utilitats:Aixecar i col·locar grans canonades, bombes, generadors i transformadors durant la instal·lació o manteniment.

4. Manteniment, reparació i revisió (MRO)

Manteniment industrial:Retirada de grans motors, turbines, caixes de canvis i premses per a la reparació. La grua es pot portar directament a l'equip que no funciona.

Enviament i ferrocarril:Canvis de motor i muntatge de rodes per a locomotores i grans vaixells en zones de reparació.

Centres de dades:Instal·lació i substitució de fonts d'alimentació ininterrompuda (UPS) grans i pesades i generadors de seguretat.

5. Ús especialitzat i general

Organització d'esdeveniments:Instal·lació i muntatge de sistemes de so pesats, encavallades d'il·luminació i components escènics per a concerts i conferències.

Tallers:La "grua de botiga" per excel·lència per a qualsevol instal·lació que de tant en tant necessiti aixecar articles pesats-des de les botigues de fabricació fins als tallers escolars.

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.