Control a distància Crança de Gantry Double Gantry

1. Estructura
Doble bigues per augmentar la capacitat de càrrega i l'estabilitat estructural.

Muntat sobre les cames amb rodes que corren sobre baranes de terra o pneumàtics de goma (RTG).

El trolley o el polipast es desplaça entre les bigues per a un aixecament precís.

2. Funcionament de control remot
Sistema de control remot de ràdio sense fils amb penjoll de botó.

Permet controlar l'operador:

Aixecament (amunt/avall)

Travel de Trolley (esquerra/dreta)

Travel de la grua (endavant/endarrere)

Parada d'emergència

Millora la seguretat permetent a l’operador que s’allunyi de la càrrega.

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Feix de feixa

1) Estructura
Disseny de tipus de doble biga elaborat amb acer Q235B/Q345B de gran resistència.

Soldat a partir de plaques de brida, plaques web i enduridors per formar un feix rectangular tancat i rígid.

Dissenyat per a una gran capacitat d’elevació (comunament de 5 a 100 tones o més).

2) Dimensions
SPAN: Personalitzable, normalment de 10 m a 40+ m segons l'aplicació.

Alçada i gruix: optimitzat en funció de la càrrega d’elevació i el disseny de grues.

3) Sistema ferroviari de carro
Equipat amb baranes amb precisió a la part superior de les bigues per a un viatge de carro suau i precís.

Els carrils estan de forma segura o soldades, amb un disseny resistent al desgast per a un ús resistent.

2. Sistema d’arxiu

El sistema d’elevació d’una grua de Gantry Double Girder de control remot és el cor de l’operació de la grua: realitza l’aixecament vertical i la baixada de càrregues, guiades i gestionades íntegrament a través d’un sistema de control remot sense fils. Aquest sistema garanteix un control, seguretat i eficiència precisos, especialment per a entorns d’elevació de gran risc o d’alt risc.

3. endurirvagó

1) Estructura i disseny
Fabricat en feix de caixa d’acer o de gran resistència Q235/Q345 o perfil soldat.

Proporciona un suport rígid per a la biga principal i transfereix la càrrega a les rodes.

Dissenyat per resistir la deformació de la torsió amb càrregues pesades i llargues extensions.

2) Assemblea de les rodes
Equipat amb rodes d'acer forjades o fosa, normalment:

2 rodes de conducció (amb motors i caixes de canvis).

2 rodes ocioses (per a suport de càrrega i direcció).

Allotjat per la superfície i tractat per calor per a la resistència al desgast.

3) Unitats de conducció
Rodes motoritzades impulsades per motors elèctrics + reductors (cosir, ABB o similars).

Integrats amb sistemes de tracció controlats per inverter o inverter suau per a una acceleració i desacceleració suaus.

Els frens es comprometen automàticament quan la potència està desactivada, garantint l'estabilitat de la grua.

4. Mecanisme de viatges de Crane

El mecanisme de viatge de la grua d’una grana de doble biga de control remot és responsable del moviment horitzontal de tota la grua al llarg dels seus carrils de terra. Aquest sistema permet a la grua moure les càrregues a grans distàncies amb alta precisió, totes controlades sense fils mitjançant un control remot.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

El mecanisme de viatge de Trolley d’una grana de doble gorra de control remot és el sistema que permet al trol de l’elevació (que allotja el polipast o el cabrestant) es mou lateralment per la part superior de les bigues dobles. Aquest moviment és crucial per a un posicionament precís de la càrrega a través de la extensió de la grua i està completament operat mitjançant un control remot sense fils.

7. Crane Hook

El ganxo d’una grua de biga doble de control remot és un dels components més vitals del sistema d’elevació. És la interfície directa entre la grua i la càrrega, responsable de mantenir, aixecar i rebaixar materials pesats. En sistemes controlats remots, l’operació del ganxo es gestiona completament a través dels controls sense fils de la grua, garantint la seguretat, l’eficiència i la precisió.

8.motor

El motor d’una grua de barra de doble gorra de control remot és la central que condueix tots els moviments mecànics principals, inclosos l’aixecament, els viatges de carro i el viatge en grues. Aquests motors estan especialment seleccionats per a un funcionament resistent, alta eficiència i compatibilitat amb sistemes de control remot sense fils per assegurar un funcionament precís i segur des de la distància.

.

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

El sistema de so i d’alarma de llum i els interruptors d’un control remot de la grana de doble gorra són components essencials de seguretat i control. Ajuden a prevenir els accidents, l’estat de funcionament del senyal i asseguren que la grua no supera els límits de viatges o aixecaments segurs, tot integrat al sistema de control remot per a la consciència i la intervenció completa dels operadors.
1) Sistema d’alarma de so i llum
Finalitat:
Proporciona alertes audibles (Buzzer/Siren) i Visual (Flashing Beacon/Strobe Light) durant:

Start-up o moviment de grues

Operacions d’elevació i baixada

Parades d’emergència

Sobrecàrrega o detecció de falles
2) Limiteu els interruptors
Finalitat:
Eviteu el desplaçament mecànic de la grua, el carro i el polipuí

Atureu el sistema automàticament abans que es produeixi danys o col·lisions

10. Dispositius de seguretat

Els dispositius de seguretat d’una grua de barra de doble gorra de control remot són components crítics que asseguren un funcionament segur, fiable i lliure d’accidents, sobretot perquè l’operador no es troba físicament a la grua. Aquests dispositius treballen juntament amb el sistema de control per detectar condicions anormals, evitar les sobrecàrregues, evitar col·lisions i protegir tant la grua com el personal dels voltants.

11.Control Mode

El mode de control d'una grua de biga doble de control remot es refereix als diversos mètodes utilitzats per operar i controlar els moviments i funcions de la grua. Com que la grua funciona de forma remota, el mode de control permet als operadors manejar de forma segura i precisa la grua des de la distància. Hi ha diversos modes de control, cadascun dels quals ofereix diferents funcions, segons l’aplicació, la complexitat i les preferències dels usuaris de la grua.

12.Sketch

Principal tècnic

1. Seguretat de l'operador millorat
Control de distància: els operadors poden controlar la grua des d’una distància segura, reduint l’exposició a entorns perillosos, càrregues pesades o accidents potencials.

No cal escalar: els operadors no necessiten entrar a la cabina de la grua, minimitzant el risc associat a la pujada i accedir a la grua.

Resposta immediata d’emergència: els sistemes de control remot permeten l’activació ràpida de les funcions d’aturada d’emergència si hi ha algun problema, assegurant -se que els riscos es mitiguen ràpidament.

2. Augment de la flexibilitat operativa
Mobilitat: els operadors es poden moure per la zona de treball mentre controlen la grua, oferint més flexibilitat en la posicionament i la manipulació de materials en grans jardins o magatzems.

Control precís: els sistemes de control remot permeten moviments suaus i ajustats (inclòs el control de velocitat), que és crucial per a tasques que requereixen una alta precisió, com ara aixecar equips delicats.

Funcionament de grues múltiples: amb el comandament a distància, els operadors poden gestionar múltiples grues alhora (en alguns casos), millorant l'eficiència de les operacions en grans instal·lacions.

3. Millora de l'eficiència i la productivitat
Configuració més ràpida: la possibilitat de controlar la grua de forma remota permet respostes ràpides als canvis en les necessitats del lloc de treball o de la manipulació de materials.

Temps d’aturada reduïda: l’operació contínua i ininterrompuda de la grua redueix el temps d’inactivitat i la mobilitat dels operadors garanteix que es poden abordar els problemes ràpidament sense esperar l’accés a la cabina de la grua.

Manipulació precisa de càrrega: la combinació d’un disseny de doble biga i sistemes de control remot permet un posicionament de càrrega precís amb un risc mínim de balancejar -se o desplaçar -se.

4. Estalvi de costos
Costos laborals més baixos: ja que els operadors poden controlar la grua des de la distància, es requereix menys personal en zones perilloses, reduint els costos laborals i millorant la seguretat del lloc de treball.

Costos reduïts de manteniment: els sistemes de control remot sense fils moderns són de baix manteniment, requereixen menys temps per a reparacions o serveis en comparació amb els sistemes de control de cable més antics.

Estalvi d’energia: el control de velocitat variable de la grua permet l’ús d’energia optimitzat, reduint potencialment els costos operatius.

1. Operacions de port i drassanes
Manipulació de contenidors: utilitzat en ports i jardins de contenidors per carregar i descarregar contenidors de vaixells, camions o carrils de ferrocarril.

Construcció naval i reparació: a les drassanes, aquestes grues s’utilitzen per moure grans parts, fulls d’acer i equips pesats per construir i reparar vaixells.

Alçat pesat: pot aixecar càrregues pesades com ara seccions de vaixells, calderes i equips grans, permetent un control precís durant la manipulació.

Beneficis:
Eficient per a la càrrega/descàrrega a gran escala

El control remot garanteix que l'operador estigui lluny dels possibles perills com materials pesats o vehicles mòbils

2. Construcció i indústria pesada
Manipulació de materials de construcció: s'utilitza per moure materials de construcció pesades com bigues d'acer, lloses de formigó i components estructurals als llocs de construcció.

Assemblea d'equips pesats: a les fàbriques i llocs de construcció, aquestes grues ajuden a moure peces per al muntatge o la instal·lació de maquinària pesada, centrals elèctriques i marcs estructurals.

Transport de llocs: ideal per transportar materials a través de grans llocs de construcció, ja que pot moure fàcilment articles a llargues distàncies amb precisió.

Beneficis:
Augmenta la productivitat movent els materials ràpidament pels llocs de construcció

Permet una col·locació precisa de materials pesats en espais estrets

3. Indústries de fabricació i siderúrgia
Manipulació de bobines d'acer: s'utilitza per aixecar i moure bobines d'acer, plaques i llençols en fàbriques d'acer i plantes de fabricació, on la seguretat i l'eficiència són primordials.

Moviment de parts de la màquina: ideal per transportar peces pesades de màquines, motlles o grans components de producció en plantes de fabricació, com ara fabricació d’automòbils, aeroespacial i fabricació d’equips pesats.

Línies de muntatge: s'utilitza en línies de muntatge per aixecar i col·locar parts o components que requereixen una manipulació acurada.

Beneficis:
Perfecte per manejar materials pesats i sensibles com l’acer

El control remot garanteix la seguretat en ambients amb maquinària pesada

4. Magatzem i logística
Emmagatzematge i recuperació de materials: utilitzat en magatzems per moure i emmagatzemar articles grans o pesats que són difícils de manejar manualment. Inclou palets, caixes grans i equips industrials.

Transport de mercaderies: mou mercaderies pesades entre zones d’emmagatzematge i molls de càrrega o a zones d’enviament, especialment per a grans magatzems i centres de distribució.

Àrees d’emmagatzematge d’alta densitat: s’utilitzen en magatzems o sistemes d’emmagatzematge d’alta alçada per aixecar productes a les prestatgeries superiors amb un control precís.

Beneficis:
Millora l'eficiència operativa en entorns de gran volum

Permet un moviment flexible en grans espais d’emmagatzematge amb una amplada limitada del passadís

5. indústria ferroviària i transport
Càrrega/descàrrega de ferrocarril: usat en jardins de ferrocarril per carregar i descarregar mercaderies de carrils de ferrocarril, com ara materials o contenidors a granel, en camions o instal·lacions d’emmagatzematge.

Manipulació de locomotores: En els jardins de manteniment, aquestes grues s’utilitzen per moure grans parts de locomotores i trens per a la seva reparació o reparació.

Beneficis:
Eficient per manejar una càrrega ferroviària gran i pesada

L’operació remota minimitza el risc d’accidents en entorns de transport ocupats

1. Disseny i enginyeria
Anàlisi de requisits: el procés de producció comença amb la comprensió dels requisits específics del client, com ara la capacitat de càrrega de la grua, l’abast, l’alçada d’elevació i l’entorn operatiu. Aquesta informació guia el disseny.

Disseny de la grua: Basat en els requisits, els enginyers dissenyen la grua mitjançant un programari especialitzat, garantint que els components de la grua, com ara la biga principal, el carro i el mecanisme d’elevació, siguin adequats per a l’aplicació prevista.

Integració del sistema de control remot: el sistema de control remot està dissenyat i integrat al sistema elèctric de la grua, garantint un funcionament sense fils fiable amb controls precisos i característiques de seguretat.

2. Selecció i contractació de materials
Materials de qualitat: La producció de la grua requereix acer de gran resistència i altres materials duradors per a la biga, el carro, el polipast i l'estructura de suport. La selecció de materials és crucial per assegurar la força, la seguretat i la longevitat.

Sobre de components: components com rodes, motors elèctrics, cordes de filferro i el sistema de control remot es deriven de proveïdors de confiança. Aquestes parts experimenten proves rigoroses i controls de qualitat abans de ser utilitzats en la producció.

3. Fabricació de components
Fabricació de feixos principals i biga: la biga principal, que forma el component estructural primari de la grua, està fabricat per soldadura junts plaques d’acer d’alta resistència. La precisió és fonamental per assegurar l’alineació i la distribució de càrrega adequades.

Estructures de transport i suport final: els carruatges finals, que porten la grua al llarg de la pista, es fabriquen i es proven per a un funcionament suau. Aquestes parts estan dissenyades per suportar el pes de la grua i proporcionar estabilitat.

Construcció del mecanisme d’elevació: es munten el polipast, el carro i el sistema d’elevació, assegurant -se que es calibren adequadament per a operacions d’elevació suaus i fiables.

4. Assemblea i integració
Muntatge de bastidors de grua: el marc principal de la grua, incloses les bigues, es munta. Els carruatges finals estan instal·lats i es comprova la integritat estructural de la grua.

Instal·lació del sistema d’elevació: el mecanisme d’elevació, inclosos els polipastos i els carros, està instal·lat i connectat al marc principal. Tots els components estan alineats i provats per al funcionament adequat.

Integració del sistema elèctric: el sistema de control remot s’integra al sistema elèctric de la grua, que inclou fonts d’alimentació, cablejat i sistemes de control. Això garanteix una comunicació perfecta entre l’operador i la grua, amb les característiques de seguretat afegides.

Dispositius de seguretat Instal·lació: les funcions de seguretat com ara interruptors de límit, sistemes anti-col·lisió i mecanismes d’aturada d’emergència s’integren a la grua per evitar accidents.

5. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega: la grua experimenta proves de càrrega rigoroses per verificar que pot gestionar la capacitat de càrrega màxima especificada. Això inclou comprovar el mecanisme d’elevació, l’estabilitat i el rendiment operatiu.

Prova operativa: la grua es prova en condicions de funcionament reals, incloses les proves de control remot, per assegurar -se que funcioni de manera fluïda i segura. El sistema de control remot de la grua es posa a prova de rang, resposta i facilitat d’ús.

Comprovacions de seguretat: Totes les característiques de seguretat, incloses les alarmes, les parades d’emergència i la protecció de sobrecàrrega, es proven a fons per garantir el compliment de les normes i normes de seguretat.

6. Inspecció i certificació final
Inspecció detallada: després de muntatge i proves, la grua experimenta una inspecció final per comprovar que compleix totes les especificacions de disseny i els estàndards de qualitat.

Certificació: una vegada que la grua passa totes les proves, està certificada per organismes reguladors rellevants. D’aquesta manera es garanteix que la grua compleixi els estàndards de seguretat, com ara ISO, CE o altres estàndards regionals.

Documentació: la documentació tècnica de la grua, que inclou manuals per a les directrius de funcionament, manteniment i seguretat, es prepara i es lliura al client.

7. lliurament i instal·lació
Transport: la grua es desmunta amb cura (si cal) i es transporta al lloc d’instal·lació.

Instal·lació in situ: la grua es torna a muntar, s’instal·la i es calibra a la ubicació del client. Això pot incloure la instal·lació de rails, l’ajust del sistema de pista de la grua i la configuració dels sistemes de control remot.

Formació de l’operador: els operadors s’entrenen sobre com utilitzar el sistema de control remot i com gestionar la grua de manera segura i eficaç.

8. Suport després de la instal·lació
Publicació: la grua es posa a prova una última vegada al lloc d’instal·lació per assegurar-se que funciona com s’esperava en les condicions del món real.

Manteniment i servei: es proporcionen serveis de manteniment en curs per assegurar -se que la grua es mantingui en condicions de treball òptimes, incloses les comprovacions rutinàries i els serveis de reparació si cal.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.