Motor elèctric personalitzat Crua de porteria única per a biga

1) Motor elèctric impulsat: la grua funciona amb un motor elèctric, que proporciona un funcionament eficient i fiable. El motor condueix el polipast, el carro i, fins i tot, fins i tot el moviment del gantry.
2) Girma única: aquest disseny utilitza un feix horitzontal únic (biga) com a principal suport estructural, convertint-lo en una solució lleugera i rendible per a moltes aplicacions d’elevació. És particularment útil per aixecar càrregues de medi a llum.
3) Estructura de gantry: a diferència de les grues generals, que corren per les baranes fixes en un edifici, es munta una grua de gantry sobre una estructura de rodes, permetent que es mogui pel terra d’un magatzem o de fàbrica. Pot ser una biga individual o doble.
4) Personalització: aquestes grues es poden adaptar per complir els requisits específics, com ara:
5) Capacitat de càrrega: es pot dissenyar per aixecar pesos diferents, des d’unes quantes tones fins a diversos centenars de tones.
SPAN: La distància entre els carrils es pot ajustar en funció de la zona de treball requerida.
Alçada: l'alçada de l'elevació de la grua es pot personalitzar per adaptar -se al projecte o espai de treball específic.
Velocitat: les velocitats elevades i de viatge es poden ajustar segons les necessitats operatives.
6) Aplicacions: utilitzades habitualment en magatzems, llocs de construcció, molls i jardins exteriors on cal elevar les càrregues i transportar -les a poca distància.

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (kg): 60000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: magatzems, fàbrica i un altre lloc

Tipus de grua: tipus de caixes de caça

Velocitat de viatge: 20m\/min

Mecanisme d’elevació: polipast elèctric

Mètode de control: control de terra+ control remot (personalitzat)

Deure de treball: A5

Temperatura de treball: -20 ~ +40 grau

Tensió industrial: 380V50Hz3Phanse o un altre

Color: personalitzat

Personalització: acceptada

1. Feix de feixa

1) Disseny de les bigues úniques:
La grua consisteix en un feix horitzontal principal (biga) recolzat per dues potes, cosa que permet un disseny més compacte i rendible en comparació amb una grua de doble biga.
La biga normalment es fabrica amb acer o altres materials duradors per assegurar la integritat estructural.
2) Motor elèctric impulsat:
El moviment de la grua funciona amb un motor elèctric, que proporciona un funcionament suau i eficient.
El motor elèctric sol conduir el carro i el muntatge, permetent que la grua s’elevi, baixi i mogui les càrregues al llarg del feix.

2. Sistema d’arxiu

1) aixecament
El polipast és el dispositiu principal d’elevació que gestiona la càrrega.
2) Motor elèctric
El motor elèctric proporciona la potència necessària per conduir el moviment de la grua de polipast, carro i gantry.
3) Sistema de carro
El polipast està muntat sobre un carro que es mou al llarg del feix de biga.
El carro és alimentat per un motor elèctric i permet que la càrrega es mogui horitzontalment a través de la extensió de la grua.
4) Sistema de control
S'utilitza un sistema de control sense fils o penjoll per operar el sistema de grua i aixecament. El sistema de control permet a l'operador de la grua controlar:
Aixecant i baixant els moviments del polipast.
Moviment del polipast al llarg del feix de la biga.
Moviment de Trolley.
Característiques de seguretat: el sistema de control pot incloure funcions com botons d’aturada d’emergència, indicadors d’avís de sobrecàrrega i altres interbloquets de seguretat.

3. endurirvagó

1) El transport final és responsable de suportar el feix principal (biga) i permet que tota l'estructura de la grua es mogui per una pista fixa o un sistema ferroviari.
2) Consta de dos carruatges extrems (un a cada costat de la biga) que corren al llarg dels carrils muntats a terra o estructura de sobrecàrrega.
3) El transport final garanteix un moviment suau guiant el viatge horitzontal de la grua i suporta el pes de tot el sistema de la grua.

4. Mecanisme de viatges de Crane

El mecanisme de viatge de la grua d’un motor de biga única impulsat per motor elèctric personalitzat és un component clau que permet a la grua moure’s per la direcció horitzontal (normalment al llarg de les baranes o les vies) dins d’una àrea de treball definida. Aquest mecanisme és essencial per moure tota l’estructura de la grua, inclosa la biga principal (feix), el polipast i el carro, a través del lloc de treball per aixecar i transportar les càrregues de manera eficient.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) marc de carro
El marc de carro és el principal component estructural que manté tots els altres components del sistema de carro. Es munta a la biga de la biga i es mou al llarg de la seva longitud.
Típicament fabricat amb acer d’alta resistència o altres materials duradors per suportar el polipast i la càrrega, el marc està dissenyat per ser prou lleuger i fort per manejar càrregues pesades.
2) Motor elèctric
El motor elèctric és responsable de l’alimentació del mecanisme de viatge del carro. El motor condueix les rodes, fent que el carro es mogui horitzontalment al llarg del feix de la biga.
El motor pot estar equipat amb una unitat de freqüència variable (VFD), que permet un control de velocitat suau i regulable, permetent un control precís sobre el moviment del carro.
Els sistemes de doble motor s’utilitzen sovint en grues o grues més grans amb capacitats de càrrega més elevades. En aquesta configuració, els motors s’instal·len a banda i banda del carro per permetre un moviment sincronitzat i una major estabilitat.

6. Roda de Crane

1) Disseny i estructura de les rodes
Diàmetre de la roda: la mida i el diàmetre de les rodes depenen del disseny de la grua i del tipus de sistema de pista on funciona. Les rodes més grans poden suportar capacitats de càrrega més elevades, però també requereixen rails i sistemes de pista més robusts.
2) Material de la roda:
La majoria de les rodes de grues estan elaborades amb acer o aliatge d’alta qualitat, proporcionant força i durabilitat per manejar càrregues pesades i resistir el desgast d’ús prolongat.
Les rodes recobertes de cautxú es poden utilitzar per a operacions més tranquil·les o per a grues que funcionen en entorns on la reducció del soroll és important.
L’aliatge especial o l’acer endurit s’utilitza sovint per a aplicacions pesades, com ara aixecar materials pesats a les drassanes, ports o fàbriques d’acer.
3) eix i coixinets de la roda
Les rodes estan muntades sobre eixos, que són eixos que giren juntament amb les rodes. Aquests eixos transfereixen el parell del motor i la caixa de canvis a les rodes.
Rodaments: els coixinets de corrons o els coixinets de boles d’alt rendiment es munten sobre els eixos per reduir la fricció i assegurar la rotació suau de les rodes. Els coixinets adequadament mantinguts asseguren un desgast mínim, cosa que estén la vida útil del sistema de rodes de la grua.

7. Crane Hook

1) Mida i forma: el ganxo es pot dissenyar de diferents mides i formes per adaptar -se a diverses aplicacions d’elevació.
2) Capacitat de càrrega: ajusteu la capacitat d’elevació del ganxo segons les vostres necessitats operatives.
3) Material: El ganxo es pot fabricar a partir de diversos materials com l’acer forjat o l’acer d’aliatge, segons la capacitat de càrrega i les condicions ambientals.
4) Tipus de motor: podeu triar entre diferents especificacions del motor elèctric per adaptar -se a la velocitat, la càrrega i els requisits de potència desitjats.
5) Sistema de control: podeu integrar sistemes de control manuals o automàtics, segons les vostres preferències.
6) Pintura i recobriment: recobriment personalitzat per al ganxo per resistir la corrosió, especialment per a aplicacions a l'aire lliure o marines.

8.motor

1) Tipus de motor:
Motors de CA: el més comú per a les grues de gantry, oferint una alta eficiència i fiabilitat.
DC Motors: adequat per a aplicacions de control de velocitat precises, especialment en petites grues o aplicacions de baixa velocitat.
Conntures de freqüència variable (VFD): permet un control de velocitat variable, optimitzant el rendiment basat en la càrrega i les condicions operatives.
2) Potència i parell:
L’energia del motor es personalitza en funció de la capacitat d’elevació necessària de la grua. Les grues de major capacitat demanen motors més grans.
El parell proporcionat pel motor ha de coincidir amb els requisits de càrrega i la velocitat de moviment de la grua.
3) Capacitat i velocitat de càrrega:
Els motors es poden adaptar per proporcionar la velocitat d’elevació adequada (lent per a càrregues pesades, ràpides per a les més lleugeres).
Les velocitats del motor de la grua es poden ajustar per optimitzar el funcionament de la grua en funció del tipus de material mogut o de l'aplicació.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum
El sistema d’alarma de so i llum està dissenyat per alertar els operadors i el personal de diverses condicions de funcionament de la grua, com ara la grua que es mou, la càrrega que s’eleva o s’aboca o una situació d’emergència. Es pot integrar al sistema de control de les grues per a la retroalimentació en temps real.
2) Limiteu el sistema de commutació
Un interruptor de límit és una característica de seguretat essencial en una grua de portes. Evita que la grua superi els seus límits operatius designats, ajudant a protegir l'estructura de la grua, el motor i la càrrega. Els interruptors limiten automàticament aturar o revertir els moviments de la grua un cop arribi als límits predefinits.

10. Dispositius de seguretat

1) Sistema de protecció de sobrecàrrega
El sistema de protecció de sobrecàrrega és un dels dispositius de seguretat més crítics per a una grua de portes. Assegura que la grua no aixeca les càrregues superiors a la seva capacitat dissenyada, evitant possibles danys a la grua i garantint operacions d’elevació segures.
2) Sistema anti-col·lisió
El sistema anti-col·lisió impedeix que la grua de gantry xoqui amb altres grues, estructures o equips. Això és particularment important en zones amb múltiples grues o espais d’operació densos.
3) Sistema d’aturada d’emergència
El sistema d’aturada d’emergència és essencial per aturar immediatament el funcionament de la grua en cas d’emergència. Aquest sistema ajuda a prevenir els accidents o els danys aturant ràpidament la grua quan sigui necessari.
4) Limiteu els interruptors
Els interruptors de límit són crucials per evitar que la grua superi els seus límits operatius segurs. Aturen que la grua es mogui més enllà d’un rang específic, evitant així danys a la grua, l’equip o l’estructura.
5) Mecanisme de bloqueig de seguretat
S'utilitza un mecanisme de bloqueig de seguretat per evitar el moviment accidental de la grua o els seus components, especialment durant el manteniment o quan la grua està inactiva.

11.Control Mode

1) Mode de control manual
Aquest és el mode de control més bàsic i àmpliament utilitzat per a les grues de gantry, on l'operador té un control complet sobre tots els moviments de la grua mitjançant botons de control, joysticks o palanques.
2) Mode de control remot sense fils
Aquest mode permet a l'operador controlar la grua des de la distància, millorant la seguretat permetent a l'operador evitar zones perilloses o treballar en llocs més convenients.
3) Mode de control de la cabina
En aquest mode, l'operador controla la grua d'una cabina fixa situada a la pròpia grua. Aquest mode és comú per a grans grues de porteria que operen en entorns durs, com ara ports o drassanes.
4) Mode de control automatitzat o semiautomatitzat
Aquest mode de control implica l’automatització de certes funcions de la grua, reduint la necessitat d’intervenció manual. El nivell d’automatització pot anar des de semiautomàtics (encara es requereix la intervenció de l’operador) fins a totalment automàtica (sense implicació humana en operacions rutinàries).
5) Mode de control doble (manual + automàtic)
En aquest mode híbrid, la grua es pot fer funcionar manualment o automàticament depenent de la situació, donant als operadors la flexibilitat per canviar entre mètodes de control.

Esbossar

Principal tècnic

1. Disseny rendible
En comparació amb les grues de doble biga, l'estructura de la biga única redueix els costos de l'ús i la fabricació de materials, cosa que la fa més assequible, tot i que ofereix una capacitat d'elevació excel·lent per a aplicacions de servei mitjà.
2. Flexibilitat de personalització
Es pot personalitzar completament a partir de necessitats operatives específiques, incloent -hi la longitud de l’interval, l’alçada d’elevació, el mode de control, els dispositius de seguretat i les condicions de treball especials (per exemple, amb entorns exteriors o interiors).
Solucions a mida per a indústries com la fabricació, la logística, les drassanes, els llocs de construcció i els magatzems.
3. Estructura compacta i lleugera
El disseny únic de la biga garanteix una estructura global més lleugera, cosa que facilita la instal·lació i la reubicació si cal.
Redueix la càrrega a les bigues de la pista o a les estructures de suport.
4. Eficiència energètica
Els sistemes impulsats per motor elèctric són més eficients energèticament en comparació amb les alternatives hidràuliques o amb gasoil.
Es pot equipar amb motors d’estalvi d’energia i VFD (impuls de freqüència variable) per reduir el consum d’energia.
5. Funcionament senzill i de baix manteniment
Menys components mecànics en comparació amb les grues de doble biga donen lloc a un manteniment més fàcil i reduir el temps d’inactivitat.
Fàcil accés a parts com motors, rodes i mecanismes de muntatge.
6. Funcions de seguretat millorades
Equipat amb dispositius de seguretat moderns com ara protecció de sobrecàrrega, sensors anti-col·lisió, sistemes d’aturada d’emergència i interruptors de límit.
Pot incloure sistemes avançats anti-desglossament i alertes automatitzades de seguretat.
7. Operacions d’elevació suaus i precises
El motor elèctric i el sistema de muntatge proporcionen funcions d’inici i parada suaus.
Control d’inversors opcionals per a l’elevació de la velocitat variable i els viatges de carro\/gantry per obtenir un millor posicionament de càrrega.

1. Centres de magatzematge i logística
Carrega i descàrrega: s'utilitza per carregar i descarregar càrrega, palets i contenidors de camions i remolcs.
Gestió de materials: mou les mercaderies de manera eficient dins dels jardins d'emmagatzematge o els magatzems interiors, millorant el flux de treball i la productivitat.
Aplicacions interiors i exteriors: adequats tant per a zones de raquetes interiors com per a zones de càrrega a l'aire lliure.
2. Línies de fabricació i muntatge
Muntatge de peces: s'utilitza per aixecar i situar parts o components pesats en les línies de muntatge d'automoció, maquinària o equips.
Suport a la producció: ajuda a moure les matèries primeres o els béns semi-acabats entre les estacions de treball.
Tool & Die Manipulació: mou grans motlles, mor o eines de producció dins dels tallers industrials.
3. Llocs de construcció
Transport de materials: bigues d'acer, blocs de formigó i materials de construcció in situ.
Muntatge estructural: ajuda en la instal·lació de marcs d'acer estructural, seccions prefabricats i altres components de construcció pesada.
Configuració temporal: es pot utilitzar com a solució de grua mòbil en zones de construcció temporal gràcies a la seva facilitat de deslocalització.
4. Plantes de fabricació de metalls
Plaques i bobines d’acer de manipulació: ascensors i transporta plaques d’acer pesades, canonades i bobines metàl·liques.
Màquines de tall\/processament de càrrega: posiciona les matèries primeres a màquines CNC, talladors de plasma o estacions de soldadura.
5. Construcció naval i jardins marins
Muntatge de components del vaixell: ascensors seccions, motors i equips marins durant el procés de construcció naval.
Manipulació de la part de molls: mou les peces i la maquinària als molls i a prop dels passejadors, sovint conjuntament amb els carretons elevadors i els camions de transport.
Manipulació de contenidors: per a la càrrega contenida de mida petita a mitjana en ports i terminals.
6. Penals elèctrics
Tasques de manteniment: eleva turbines pesades, generadors i altres equips de central elèctrica durant el manteniment i la reparació.
Treball d’instal·lació: ajuda a instal·lar equips elèctrics o grans components estructurals dins de les instal·lacions de generació d’energia.

1. Anàlisi de requisits i disseny tècnic
Consulta del client: Comprendre les necessitats específiques del client (capacitat de càrrega, abast, alçada d’elevació, entorn de treball, sistema de control, funcions de seguretat).
Avaluació del lloc: avaluar el lloc d’instal·lació, les condicions ambientals i qualsevol restricció especial.
Disseny d'enginyeria:
Desenvolupar dibuixos detallats 3D CAD i càlculs estructurals per a la biga, els carruatges finals, el carro, el polipast i els sistemes elèctrics.
Personalitzeu components com motors, frens, panells de control i dispositius de seguretat basats en les especificacions del projecte.
Assegureu -vos el compliment dels estàndards internacionals (ISO, FEM, CMAA, etc.).
2. Contractació de materials
Estructura d’acer Materials: Plaques, bigues i perfils d’acer d’alta qualitat font (Q235b\/Q355b o equivalent) per a la biga i el marc.
Components elèctrics i mecànics: Motors de compra, caixes de canvis, frens, polipastos, panells de control, interruptors de límit, cables i altres components elèctrics de proveïdors aprovats.
Articles especialitzats: demaneu peces personalitzades addicionals (per exemple, motors a prova d’explosió, components d’acer inoxidable o acabats resistents a la corrosió si cal).
3. Fabricació d’estructura d’acer
Tall: Utilitzeu màquines de tall CNC o talladors làser per processar plaques i perfils d’acer segons les especificacions del disseny.
Bisell: realitzeu la preparació de la soldadura mitjançant màquines de bisell.
Soldadura:
Soldar la biga principal, els carruatges finals i altres components estructurals segons els procediments de soldadura certificats.
Realitzeu inspeccions de soldadura (inspecció visual, proves d’ultrasons o de raigs X si es requereix).
Redregiment: utilitzeu premses hidràuliques per assegurar -vos que la biga i el marc siguin rectes i precisos dimensionalment.
Mecanatge: Punts de connexió clau de la màquina (per exemple, bases de rodes, baranes de carro) per a un muntatge precís.
4. Tractament superficial
Blasting de sorra\/tret: elimineu les impureses de rovell, escala i superfície de l'estructura d'acer per aconseguir SA2.5 o millor grau superficial.
Pintura\/recobriment:
Apliqueu els abrics d’imprimació i acabats basats en les condicions de treball ambiental (per exemple, pintura de qualitat marina per a grues a l’aire lliure).
Opcional: apliqueu recobriments anti-corrosió, antiestàtic o a prova d’explosió en funció dels requisits del client.
5. Assemblea de components
Assemblea de carro i carro:
Munteu el sistema elèctric de polipast i carro, incloent motors, reductors d’engranatges, cordes o cadenes de filferro i blocs de ganxo.
Els interruptors, els frens i els rodets de límit preinstal·lar.
Assemblea de carruatge final:
Instal·leu rodes, coixinets, buffers i unitats de viatge als carruatges finals.
Cablejat elèctric:
Components clau pre-fil (per exemple, motor de muntatge, motor de carro) d’acord amb la disposició elèctrica.
Instal·leu sistemes de control, cables d’alimentació d’alimentació, sistemes de festes o operadors de cable.
6. Pre-muntatge i ajust de prova
Pre-muntat prèviament la biga, els carruatges finals, el polipast, el carro i el sistema elèctric a la fàbrica per garantir un ajustament i alineació adequats.
Realitzeu comprovacions de tolerància a les dimensions crítiques (per exemple, span, rodes entre eixos i mesures en diagonal).
7. Prova de fàbrica (inspecció prèvia al lliurament)
Prova mecànica: realitzeu proves de càrrega sense càrrega i de càrrega parcial en sistemes de viatges de trolley, viatges de trolley i grues per verificar un funcionament suau i fiable.
Prova elèctrica: verifiqueu el funcionament adequat de motors, panells de control, interruptors de límit, alarmes i dispositius de seguretat.
Inspecció de seguretat:
Prova de protecció de sobrecàrrega.
Verificació del sistema de parada d’emergència i de fre.
Comproveu si hi ha una funció adequada del so i les alarmes de llum.
Nota: el client pot organitzar una inspecció de tercers.
8. Desmuntatge i envasos
Desmuntar els components principals (Girder, Trolley, Hist, Carryes End) per al transport.
Protegiu totes les superfícies amb oli anti-corrosió o embolcalls de protecció.
Utilitzeu caixes de fusta reforçades o marcs d’acer per a components sensibles com motors, sistemes de control i peces elèctriques.
9. lliurament i logística
Organitzar el transport (per camió, ferrocarril o mar) al lloc del client.
Proporcioneu manuals detallats d’instal·lació, esquemes elèctrics i guies d’operació juntament amb l’enviament.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.