Grua pòrtic tipus L

Característiques principals de les grues pòrtic tipus L-:

Disseny de boom asimètric

Un costat té una pluma llarga i allargada (forma de L-), mentre que l'altre costat és més curt o té un suport vertical.

Proporciona un abast estès en un costat, útil per carregar/descarregar en espais reduïts.

Alta capacitat de càrrega

Dissenyat per a l'aixecament-de càrrega pesada, que s'utilitza sovintconstrucció naval, fàbriques siderúrgiques i grans plantes de fabricació.

Envergadura i alçada ajustables

Alguns models permeten ajustar l'amplitud i l'alçada per adaptar-se a diferents espais de treball.

Opcions de mobilitat

Pot serfixa, semi-pòrtic (un costat recolzat per una pista) o mòbil (sobre rodes o rails).

Funcionament elèctric o manual

Els pòrtics més petits de tipus L-poden utilitzar polipasts manuals de cadena, mentre que els més grans utilitzen sistemes d'elevació elèctrics o hidràulics.

Avantatges:

✔ Estal{0}}espai– Ideal per a zones on un pòrtic simètric complet no és factible.
✔ Ampli abast– La barra en L-permet aixecar obstacles.
✔ Rendiment resistent-– Pot manejar càrregues que les grues estàndard no poden.

Inconvenients:

✖ Flexibilitat limitada– No apte per a necessitats d'elevació simètrica.
✖ Cost més elevat– Disseny més complex que les grues pòrtic estàndard.

Comparació amb altres grues pòrtic:

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 60000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: magatzems, fàbrica i un altre lloc

Tipus de grua: grua pòrtic tipus caixa

Velocitat de desplaçament: 20 m/min

Mecanisme d'elevació: polipast elèctric

Mètode de control: control de terra + control remot (personalitzat)

Obligació laboral: A5

Temperatura de treball: -20 ~ +40 graus

Tensió industrial: 380V50HZ3Phanse o un altre

Color: personalitzat

Personalització: acceptat

AnGrua pòrtic tipus L-consta de diversos components estructurals i mecànics clau que funcionen junts per proporcionar les seves capacitats d'elevació úniques. A continuació es mostra un desglossament detallat dels seus components principals:

1. Principals components estructurals

A. Marc de pòrtic (pont i potes)

Pont (Girder)– La biga horitzontal que abasta la zona de treball.

Normalment, la construcció de tipus caixa-o-biga I per a la força.

Cama llarga (-L{0}}boom lateral)– El suport vertical ampliat amb una pluma voladís.

Cama curta (costat sense-boom)– Una columna vertical més curta (de vegades només un pal de suport).

Marc base i rodes (si és mòbil)– Suporta la grua i permet el moviment (muntat-en carril o cansat-de goma).

B. L-Boom (braç en voladís)

La característica que defineix una grua pòrtic de tipus L-.

S'estén asimètricament per a un abast estès en un costat.

Reforçat ambrigiditzadors o encavalladesper evitar la desviació.

2. Components del mecanisme d'elevació

A. Polipast i carro

Polipast elèctric o manual– El dispositiu d'elevació (polipast de cadena, polipast de cable o hidràulic).

Muntatge del carro– Es mou al llarg de la bigueta del pont per a la seva posició horitzontal.

Pot serpush manual, motoritzat o controlat{0}}a distància.

B. Carretons finals (per a pòrtics mòbils)

Conjunts de rodes que permeten que la grua es mogui per rails o terra.

Pot inclourefrens, accionaments i amortidorsper seguretat.

C. Sistema de pista (per a pòrtic fix/semi-)

Carrils o vies per on es mou la grua (si no és independent).

3. Components de suport i estabilitat

A. Estabilitzadors / Estabilitzadors

Potes extensibles per evitar que es bolquin en aixecar càrregues pesades.

Comú als pòrtics mòbils de tipus L-.

B. Contrapesos (opcional)

S'utilitza per equilibrar la grua quan s'aixeca càrregues pesades al costat de la pluma estesa.

C. Tirants i reforços

Suports diagonals o traverses per millorar la rigidesa.

4. Components de control i seguretat

A. Sistema de control

Control penjant (comandament a distància penjant)– Per a ús de l'operador.

Radiocomandament a distància– Funcionament sense fil.

Control de cabina (per a grues grans)– L'operador està assegut en una cabina.

B. Característiques de seguretat

Interruptors de límit– Evita el sobre{0}}desplaçament del polipast/carretó.

Protector de sobrecàrrega– Alertes/apagats si es supera la capacitat.

Sensors anti-col·lisió– Per a diverses grues a la mateixa zona.

Parada d'emergència (E-Parada)- Redueix l'energia a l'instant.

.

5. Components elèctrics i de potència

A. Font d'alimentació

Sistema de bobina de cable / Festó– Subministra electricitat al polipast i al carro.

Bateria (per a pòrtics mòbils)– Si no és alimentat a la xarxa-.

B. Motors i accionaments

Motor d'elevació– Acciona el mecanisme d'elevació.

Motor d'accionament del carro– Mou el polipast per la bigueta.

Motor de viatge de pòrtic (si és mòbil)– Mou tota la grua.

6. Complements opcionals-

Sistema anti-oscil·lació- Redueix el moviment de càrrega.

Bàscula de pes- Mesura el pes de la càrrega aixecada.

Automatització (control PLC)– Per a moviments programats.

Il·luminació LED– Per a zones de treball-escassas.

Esbós

Tècnica principal

Les grues pòrtic de tipus L-ofereixen avantatges únics gràcies a la sevadisseny de boom asimètric, fent-los ideals per a tasques d'elevació especialitzades. Els avantatges clau inclouen:

Ampli abast per un costat

ElPluma en forma de L-proporciona un llarg voladís, que permet als operadors aixecar i moure càrreguesper sobre dels obstacles(per exemple, maquinària, parets o altres obstruccions).

Ideal perespais reduïtson no hi caben una grua pòrtic estàndard.

Eficiència espacial

Requereixmenys espai al sòlque una doble-biga o una grua pòrtic simètrica.

El costat curt-de la cama es pot col·locar a prop d'una paret o una estructura de suport, maximitzant l'espai de treball.

Alta capacitat de càrrega

Dissenyat perelevació-pesant(comú a les drassanes, les siderúrgiques i la construcció).

Alguns models inclouencontrapesosper obtenir més estabilitat en la manipulació de càrregues desiguals.

Mobilitat versàtil

Disponible afixa,-muntada en ferrocarril o cansada-de gomaconfiguracions.

Les versions mòbils es poden reposicionar segons sigui necessari.

Configuracions personalitzables

Ajustableenvergadura, alçada i longitud de la plumaper adaptar-se a diferents aplicacions.

Es pot equipar ambpolipasts elèctrics, hidràulics o manuals.

Cost-efectiu per a tasques especialitzades

Més eficient que utilitzardues grues separadesper a elevació asimètrica.

Redueix la necessitat d'equips addicionals de manipulació de materials.

A causa del seu disseny únic, les grues pòrtic tipus L-s'utilitzen en indústries onabast estès i càrrega pesadasón necessaris. Les aplicacions habituals inclouen:

1. Construcció naval i ports

Càrrega/descàrregacomponents de vaixells, motors i grans seccions d'acer.

Ideal perdics secson l'espai està restringit.

2. Fabricació d'acer i metall

Manipulacióbobines, bigues i plaques d'aceren molins de laminació.

Moviment de materials pesatssobre maquinàriaals tallers de fabricació.

3. Construcció i formigó prefabricat

Aixecamentlloses prefabricades de formigó, segments de pont i elements estructurals.

Útil aobres urbanes delimitades.

4. Magatzems i Logística

Càrrega/descàrregaarticles llargs o voluminosos(canbes, fusta, maquinària).

S'utilitza atallers amb espai limitat.

5. Ferrocarril i maquinària pesada

Muntatgelocomotores, vies de ferrocarril i grans equips industrials.

Manteniment demaquinària de mineria i jaciment petrolier.

6. Centrals elèctriques i instal·lacions industrials

Instal·lacióturbines, generadors i calderes.

Manipulaciógrans components industrialsen espais reduïts.

El procediment de producció d'una grua de pòrtic de moviment d'un sol feix inclou diverses etapes clau, des del disseny i l'adquisició de material fins al muntatge, les proves i el lliurament final. A continuació es mostra un esquema-a-pas a pas del procés de fabricació típic:

1. Disseny i Enginyeria
Anàlisi de requisits del client: determineu la capacitat d'elevació, l'envergadura, l'alçada d'elevació, el cicle de treball i l'entorn operatiu.

Disseny estructural:

Dissenyeu la biga principal (estructura de caixa única o biga I-).

Dissenyar carros finals (potes/rodes) i bigues de pista.

Seleccioneu el tipus de polipast/carretó (elèctric o manual).

Càlculs de càrrega i tensió: assegureu-vos el compliment dels estàndards (ISO, FEM, DIN o ASME).

Disseny de sistemes elèctrics i de control: trieu motors, frens, interruptors de límit i panells de control.

2. Adquisició de material
Perfils i plaques d'acer: acer-Q235B/Q345B d'alta qualitat per a bigues i suports principals.

Components mecànics: rodes, eixos, coixinets, engranatges i acoblaments.

Components elèctrics: motors, cables, quadres de control i dispositius de seguretat.

3. Fabricació de components principals
A. Fabricació de la biga principal
Tall: tall CNC de plasma/oxi-combustible per a la precisió.

Soldadura: soldadura automàtica per arc submergit (SAW) per a costures fortes.

Redreçament i inspecció: assegureu-vos de la inclinació adequada (pre{0}}corbat) i comproveu si hi ha defectes (proves UT/RT).

B. Carruatges finals i potes
Muntatge del bastidor: construcció d'acer soldada amb arriostrament reforçat.

Instal·lació de rodes i coixinets: rodes mecanitzades per a un viatge suau.

C. Polipast i Carro
Polipast-premuntat: polipast elèctric de cadena o polipast de cable.

Marc del carro: fabricat per adaptar-se al moviment del polipast.

4. Tractament de superfícies i pintura
Granallat: elimina l'òxid i millora l'adhesió de la pintura.

Imprimació i pintura: recobriments anticorrosió (epoxi + poliuretà).

5. Muntatge
Unió de bigues i carro final: cargolar o soldar la biga principal a les potes.

Instal·lació del polipast/carretó: muntat a la biga.

Cablejat elèctric: connecteu motors, controls i dispositius de seguretat.

6. Proves i control de qualitat
Inspecció dimensional: verifiqueu l'envergadura, l'alçada i l'alineació.

Prova de càrrega:

Prova de càrrega estàtica: 125% de la càrrega de treball segura (SWL).

Prova de càrrega dinàmica: 110% del SWL amb comprovacions operatives.

Proves funcionals: desplaçament, aixecament, frenada i verificació dels interruptors de límit.

7. Desmuntatge i embalatge
Per a l'enviament: la grua es pot desmuntar en mòduls (bigues, potes, polipast).

Embalatge de protecció: embolcall impermeable per al transport marítim.

8. Instal·lació i posada en marxa (al-lloc)
Preparació de la pista: Assegureu-vos que les baranes o el suport a terra estiguin a peu.

Muntatge: enrosqueu els components.

Prova final: comprovacions operatives sota càrrega.

9. Documentació i lliurament
Manual i certificats: inclou informes de proves de càrrega, certificacions CE/ISO.

Formació: Guia d'operador i manteniment.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.