Castre la grana de doble biga

Una grana de doble biga de colada és una grua especialitzada dissenyada per a la manipulació de metalls fos i les operacions de fosa pesada en fàbriques i fosa. Quan es fa a prova de flames, vol dir que la grua està dissenyada per utilitzar -la en entorns perillosos on hi ha un risc d’explosió a causa de gasos, vapors o pols inflamables.

Característiques principals d'una grana de colada a prova de flama
Estructura de doble biga: proporciona una gran resistència i estabilitat per aixecar càrregues pesades.
Els components elèctrics a prova de flames: els motors, els panells de control i el cablejat són a prova d’explosió, evitant l’encesa en ambients perillosos.
Resistència a la calor alta: els components estan dissenyats per suportar temperatures altes del metall fos.
Hoist i carro de gran resistència: equipats amb mecanismes especialitzats d’elevació adequats per a la manipulació de cullerades de metall fos.
Sistema de control precís: unitats de freqüència variable (VFD) o control basat en PLC per a un funcionament suau.

Components bàsics: rodament, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina (continental)

Garantia: 1,5 anys

Pes (Kg): 25010 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Model de control: control de control remot o de control de cabina

Mecanisme d’elevació: la grua de muntatge d’aïllament

Deure de treball: A 5- A6 ISO & FEM 2M ~ 3M CRUE aïllant

Tipus de grua: grua de doble gir

Parts elèctriques principals: marca Schneider

Capacitat: 10 tones Aïllament Crane EOT

Font de potència: 220V, 380V, 400V, 415V, 440V 50\/60Hz 3Fase

Funció de la grua: grua d’aïllament

1. Feix de feixa

El feix principal d'una grua de doble biga de colada és un component estructural crític dissenyat per suportar i distribuir la càrrega durant les operacions.
1. Estructura i disseny
Configuració de doble biga: dues bigues paral·leles proporcionen una capacitat i una estabilitat de càrrega millorades.
Disseny tipus caixa o soldadura: normalment fabricat a partir d’acer d’alta resistència amb soldadures reforçades per suportar càrregues extremes i altes temperatures.
Sistema ferroviari integrat: equipat amb rails o pistes per al carro i el polipast per moure's sense problemes.
2. Material i força
Acer d’aliatge de baixa resistència (HSLA): garanteix la durabilitat, la capacitat de càrrega elevada i la resistència a la fatiga i la deformació.
Propietats resistents a la calor: essencial per a fàbriques d’acer, foses i altres ambients d’alta temperatura.
3. Capacitat de càrrega i abast
Dissenyat per a aplicacions d’elevació pesada, normalment gestionen càrregues de 50 a 500 tones o més.
El període es personalitza en funció de l'estructura del taller, que normalment oscil·la entre 10 i 50m.
4. Característiques especials
Reforçat amb enduridors addicionals: per evitar la desviació i millorar la rigidesa.
Suport al mecanisme d’elevació personalitzada: funciona amb ganxos resistents a alta temperatura o dispositius d’elevació especialitzats per a la manipulació de metalls fos.
Sistemes de seguretat integrats: inclou protecció de sobrecàrrega, funcions d’aturada d’emergència i control de la temperatura.

2. Sistema d’arxiu

El sistema d’elevació d’una grana de doble biga de colada és un component crític dissenyat per manejar càrregues pesades en fàbriques d’acer, fosa i altres entorns industrials d’alta temperatura. Aquí teniu una visió general dels seus elements clau:
1. Mecanisme d’elevació
El sistema d’elevació consisteix en:
Major principal: el mecanisme d’elevació primària, generalment equipat amb un cabrestant o un polipast d’alta capacitat.
Jois auxiliars (si escau): s'utilitza per a càrregues més lleugeres o posicionament precís dels materials.
2. Components d’elevació
El trolley aixecant: muntat a la doble biga, es mou horitzontalment i porta el polipast.
Corda de filferro o cadena: material resistent a la calor i resistent a la calor que s’utilitza per a l’aixecament.
Hooks o Grabs: ganxos especialitzats (com els ganxos de tundish) o les preses dissenyades per manejar contenidors metàl·lics fos.
3. Sistema d’accionament
Motors elèctrics: proporcioneu la potència necessària per a aixecar i baixar.
Sistema de canvis i de fre: garanteix el funcionament suau, el control de velocitat i la frenada d’emergència.
4. Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega: impedeix que la grua s’elevi més enllà de la seva capacitat nominal.
Interruptors de límit: Atura aixecament quan arriba a la màxima alçada.
Protecció tèrmica: Shields Components elèctrics de la calor extrema.
5. Sistema de control
Control de la cabina: l'operador es troba en una cabina blindada de calor amb controls precisos.
Control a distància (opcional): control sense fils per a una millor flexibilitat i seguretat.

3. endurirvagó

El carruatge final d’una grana de doble biga de colada és un component estructural crucial que suporta i mou la grua al llarg de la seva pista designada. Aquí teniu una visió general:
1. Definició i funció
El transport final, també anomenat camió final, consisteix en un marc d’acer que allotja les rodes i el sistema d’accionament, permetent que la grua es mogui per les bigues de la pista. Es troba als dos extrems del pont de doble biga.
2. Característiques clau
Disseny de gran resistència: construït específicament per a entorns d’alta temperatura en fàbriques i foses d’acer.
Rodes mecanitzades de precisió: feta d'acer forjat o ferro dúctil per suportar càrregues elevades i funcionament continu.
Mecanisme d’accionament: equipat amb motors, caixes d’engranatges i frens per a una acceleració i desacceleració suaus.
Resistència a la temperatura alta: inclou escuts de calor o aïllament per protegir -se contra les temperatures extremes del metall fos.
Sistema anti-desgast: ajuda a reduir el balanceig de la càrrega, garantint un posicionament precís.
3. Especificacions tècniques
Capacitat de càrrega: normalment oscil·la entre 5 tones i més de 500 tones, segons el disseny de la grua.
Configuració de les rodes: 4, 8 o més rodes, segons la distribució de càrrega.
Control de velocitat: utilitza unitats de freqüència variable (VFDS) per a un moviment suau i eficient energèticament.
Material: acer de gran resistència amb soldadura reforçada.
4. Mecanisme de treball
Els carruatges finals estan alimentats per motors que condueixen les rodes de viatge al llarg de les bigues de la pista.
El moviment es sincronitza amb el mecanisme de muntatge per transportar de forma segura el metall molè o les foses.

4. Mecanisme de viatges de Crane

El mecanisme de viatge de la grua d'una graia de doble biga de colada és un component crític que permet que tota l'estructura de la grua es mogui per les bigues de la pista. Consta de diversos elements clau dissenyats per donar suport i conduir la grua de manera estable i precisa.
Principi de treball:
La grua està alimentada per un subministrament elèctric a través de rails de conductor o cables de festes.
Els motors elèctrics condueixen les rodes per una caixa de canvis, movent la grua al llarg de la pista.
El sistema de frenada es compromet quan s’atura per assegurar la seguretat.
El control de velocitat pot ser una unitat de freqüència de velocitat única, de dues velocitats o de freqüència variable (VFD) per a la precisió.
Característiques clau del mecanisme de viatge en una grua de colada:
Disseny resistent per gestionar temperatures altes i càrregues metàl·liques fos.
Acceleració i desacceleració suaus per evitar el swing de càrrega.
Posicionament d’alta precisió per a la manipulació de la canya a les fàbriques d’acer.
Components resistents a la calor per suportar amb entorns de treball durs.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

El mecanisme de viatge de trolley d'una grana de doble biga de colada és un component crucial que permet el moviment del polipast i d'altres mecanismes d'elevació al llarg de les bigues principals de la grua. A continuació es mostren els aspectes clau d’aquest mecanisme:
1. Principi de treball
Quan es subministra l'energia, el motor condueix la caixa de canvis, que transfereix el parell a les rodes.
El carro es mou per les baranes de la grana de doble biga.
El sistema de frenada garanteix l’acceleració i la desacceleració controlades.
Els interruptors de límit impedeixen sobrevolar i assegurar la seguretat.
2. Característiques del mecanisme de carreteres de la grua
Construcció resistent: dissenyada per a temperatures elevades i manipulació de metalls fos.
Control de precisió: moviment suau per a un posicionament precís.
Components resistents a la calor: protegeix de condicions extremes en plantes d’acer.
Sistema de doble tracció (opcional): per a una capacitat de càrrega i redundància.
Mecanismes de seguretat: inclou buffers, protecció de sobrecàrrega i sistemes d’aturada d’emergència.

6. Roda de Crane

La roda de la grua d'una graia doble de colada és un component crucial que suporta i mou la grua al llarg dels carrils de la pista. Aquestes rodes normalment es fabriquen amb acer d’aliatge d’aliatge d’alta resistència i es sotmeten a un tractament tèrmic per a la durabilitat i la resistència al desgast.
1. CARACTERÍSTIQUES DE CRUE RODES PER A DOBLES GRANS GRANES:
Material: generalment elaborat a partir de 42CRMO, 65mn o un altre acer d’aliatge d’alia de gran resistència per a una capacitat de càrrega superior.
2. Procés de fabricació:
Casting: adequat per a aplicacions pesades, proporcionant una bona resistència a l'impacte.
Forging: més durador i resistent a la fatiga i al desgast.
Duresa: la roda de roda i la brida es tracta de calor per millorar la duresa (HRC 40-50) per a una vida útil més llarga.
3.tipus:
Rodes d’accionament: connectada al motor per al moviment.
Rodes ocioses: rodes lliures per obtenir suport.

7. Crane Hook

Un ganxo de grua per a una grana de doble biga de colada és un component d’elevació crucial dissenyat per a aplicacions de gran resistència, especialment en fàbriques d’acer i fosa. Aquests ganxos han de suportar temperatures elevades, càrregues pesades i dures condicions laborals.
1. CARACTERÍSTIQUES DEL COSING SOBRE COSA DE CRUE CRUE SOBRE:
Material: Típicament fabricat en acer forjat o acer de gran resistència per garantir la durabilitat i la resistència al desgast.
Capacitat de càrrega: Dissenyat per a càrregues pesades, que van des de 5 tones fins a més de 500 tones.
Resistència a la calor: materials especials tractats amb calor per treballar en entorns d’alta temperatura, com ara les foses.

8.motor

El motor d’una grana de doble biga de colada és un component crucial dissenyat per manejar l’aixecament resistent a les fàbriques d’acer i a les foses. Això és el que heu de saber:
1. Tipus de motors utilitzats
Motor de muntatge:
Motor alt i alt i resistent
Utilitza habitualment motors asíncronos trifàsics
Sovint els motors de rotor de la sèrie YZR\/YZP (dissenyats per a la metal·lúrgia)
Controlat per freqüència per a l’aixecament suau
Motor de viatges de carro:
S'utilitza per moure el carro al llarg del pont
Normalment motors de gàbia o rotor de ferides
Unitat de freqüència variable (VFD) per a un control de velocitat precís
Motor de viatges de grua:
Condueix tota la grua al llarg de la pista
Sovint els motors de sèries de la sèrie YZR per a un funcionament resistent
Equipat amb sistemes de protecció i refrigeració tèrmics

9. Sistema d’alarma i interruptor d’alarma de llum i llum

Un sistema de so i d’alarma de llum i un interruptor de límit són components de seguretat essencials en una grua de doble biga de colada. Això és com funcionen:
1. Sistema de so i llum de llum
Aquest sistema s’utilitza per alertar els treballadors de la zona quan la grua està en funcionament, evitant accidents. Normalment inclou:
Alarma audible (Buzzer\/Sirena): emet un so fort al moviment del senyal o a una emergència.
Alarma visual (Beacon\/Light): una llum brillant i intermitent per advertir del moviment de la grua, especialment en entorns sorollosos.
Activació automàtica: l’alarma desencadena automàticament quan la grua comença a moure’s, aixecar o baixar les càrregues.
2. Limit Switch
Els interruptors de límit s’instal·len per controlar el moviment de la grua i prevenir accidents. Els tipus principals inclouen:
Interruptor de límit de viatge: impedeix que la grua es mogui més enllà del seu camí fixat per evitar col·lisions.
Interruptor de límit de muntatge: impedeix que el ganxo es faci una excés o la baixada, evitant danys de la corda de filferro o caiguda de càrrega.
Interruptor de límit d’emergència: actua com a fallada per reduir la potència en cas de mal funcionament.
Aquests components milloren la seguretat, la fiabilitat i l’eficiència en el funcionament d’una grua de doble biga de colada, que s’utilitza habitualment en fàbriques d’acer, fosa i entorns industrials de gran pesat.

10. Dispositius de seguretat

1. Els dispositius de seguretat per a la colada de doble biga Les grues generals són fonamentals per assegurar la seguretat dels equips, els operadors i l’entorn de treball. A continuació, es mostren alguns dispositius comuns de seguretat utilitzats en aquestes grues:
2. Limitador de càrrega: aquest dispositiu impedeix que la grua aixequi les càrregues que superin la capacitat nominal. Si la càrrega supera el límit màxim segur, el sistema activarà un avís o tancarà la grua per evitar danys o accidents.

3. Interruptors LIMIT: Aquests interruptors controlen el moviment de la grua i eviten que superi el seu rang de funcionament segur. Normalment hi ha interruptors de límit per al viatge del carro i el moviment vertical dels polipastos.
4. Botó d’aturada d’emergència: un botó d’aturada d’emergència fàcilment accessible permet als operadors aturar la grua en cas d’emergència. Aquest dispositiu garanteix que la grua es pot aturar ràpidament si hi ha una amenaça immediata per a la seguretat.
5. Llums i alarmes d’obtenció: s’utilitzen senyals visuals o audibles per advertir als operadors i als treballadors propers sobre condicions perilloses, com ara la sobrecàrrega o els equips de mal funcionament.
6. Safety Railings and Warrails: S’instal·len al voltant de les passarel·les, plataformes i altres zones accessibles de la grua per evitar caigudes accidentals.

11.Control Mode

El mode de control d'una grua de doble biga es pot classificar en diversos tipus, amb cada oferta diferents nivells d'automatització i control de l'usuari. Aquests són els modes de control més comuns:
Control de penjolls (control de cable):
Aquest és el mode més comú i tradicional.
L’operador de la grua utilitza un controlador penjoll de mà que està connectat a la grua mitjançant un cable.
El penjoll normalment inclou botons per aixecar, baixar, moure la grua a l'esquerra\/a la dreta i controlar el carro.
Control a distància de la ràdio:
Aquest mode utilitza un control sense fils, on l'operador utilitza un dispositiu de mà amb botons o joysticks per controlar els moviments de la grua.
Ofereix més mobilitat en comparació amb el control de penjolls, ja que l'operador no ha d'estar a prop de la posició fixa de la grua.
Control de cabina (cabina de l'operador):
La grua té una cabina enganxada a la grua, normalment a la biga o al carro.
L’operador pot controlar la grua des de dins de la cabina, utilitzant joysticks o altres botons per gestionar els moviments de muntatge, viatges i carro.
Aquest mode és comú per a grues més grans, proporcionant una visibilitat i un control millorats.
Control automàtic (operació automatitzada):
En aquest mode, la grua funciona de manera autònoma sense control manual.
Els sensors, els controladors de lògica programable (PLC) i els sistemes informàtics s’utilitzen per automatitzar el moviment de la grua en funció de programes preestablerts o de detecció de càrrega.
S'utilitza normalment en magatzems altament automatitzats o per a tasques repetitives.

12.Esbossar

Principal tècnic

• Augment de la capacitat de càrrega: Les grues de doble biga estan dissenyades per gestionar càrregues més grans en comparació amb les grues de la biga individual. El càsting proporciona una força més estructural, cosa que el fa ideal per a aplicacions de gran pes en indústries com la fabricació, la construcció i el transport marítim.

  Estabilitat millorada: El disseny de doble biga garanteix un millor equilibri i estabilitat, reduint el risc d’inestabilitat de la grua durant el funcionament. Això fa que sigui més segur per aixecar càrregues pesades i voluminoses.

  Alçada elevada més alta: Les grues de doble biga poden allotjar altures més altes a causa de l'estructura més robusta, donant més autorització perquè el polipast es mogui lliurement.

  Durabilitat millorada: El procés de colada garanteix un alt nivell de precisió i durabilitat en els components de la grua, especialment les bigues. Això es tradueix en una vida operativa més llarga i un menor cost de manteniment amb el pas del temps.

  Funcionament eficient: Amb un disseny doble de biga, el polipast viatja al llarg de tota la longitud de la grua, oferint una major cobertura i reduint la necessitat de múltiples grues en grans àrees, cosa que pot optimitzar l'eficiència operativa.

• Mills d'acer i fosa:

  A les fàbriques d’acer i a les foses, aquestes grues s’utilitzen per moure les factures d’acer pesades, el metall fos o les grans foses.

  Poden aixecar i transportar dotacions de metall fos, motlles i productes de colada amb una gran precisió.

  Plantes de fabricació pesades:

  Aquestes grues són ideals per manejar maquinària, components i equips grans utilitzats en indústries de fabricació pesada.

  Poden portar càrregues pesades com ara grans motors, turbines o altres parts mecàniques grans en el procés de producció.

  Construcció naval i Dockyards:

  S'utilitza en la construcció naval per aixecar seccions pesades de vaixells, motors i altres components del vaixell.

  L’alta capacitat i la precisió permeten una manipulació eficient de materials sobredimensionats.

  Llocs de construcció:

  En la construcció, aquestes grues s’utilitzen per moure grans elements de formigó, bigues d’acer o components estructurals.

  Poden gestionar tasques d’elevació pesada durant la construcció de ponts, edificis alts o estructures industrials.

  Magatzems i centres de distribució:

  Aquestes grues s’apliquen als magatzems per aixecar i transportar productes pesats, especialment aquells que són voluminosos i requereixen un moviment precís.

  El seu disseny robust els permet manejar grans materials d’emmagatzematge, com ara bobines metàl·liques, grans palets o contenidors.

1. Disseny i planificació

Especificacions de disseny:Això inclou la determinació de la capacitat d’elevació requerida, l’abast, l’alçada de l’elevació i l’entorn operatiu de la grua.

Selecció de materials:Els materials per a la grua, inclòs l’acer per a les bigues, les bigues i els mecanismes d’elevació, es seleccionen en funció dels requisits de resistència i durabilitat.

Redacció del disseny:El disseny final de la grua es redacta amb especificacions per a les bigues, mecanismes d’elevació, carro, sistemes elèctrics i altres components.

2. Preparació de material

Tall i preparació d’acer:Les plaques i les bigues d’acer es preparen tallant -les en les formes i mides necessàries.

Material de colada:Per a la colada de determinats components (com els camions finals o les parts del carro), s’utilitzen processos especialitzats de colada metàl·lica per crear components forts i duradors.

3. Fosa

Creació de motlles:Per a les parts que necessiten colada, es creen motlles en funció de les dimensions específiques necessàries per a parts com els camions o les rodes de la grua.

Felecció i abocament:L’acer o altres aliatges metàl·lics es fonen en un forn i s’aboca als motlles preparats per formar els components de la grua requerits. Aquest pas s’ha de controlar amb cura per evitar defectes com bombolles d’aire o una distribució desigual.

Refredament i inspecció:Un cop llançades les parts, se’ls permet refredar. S'inspeccionen la qualitat després de la refrigeració i es corregeixen qualsevol defecte en el càsting.

4. Soldadura i fabricació

Assemblea de bigues:Les bigues fabricades (les principals bigues horitzontals de la grua) es solden junts mitjançant tècniques de soldadura precises.

Assemblea de components estructurals:Es reuneixen altres components estructurals com el pont, el carro i els mecanismes de muntatge. Es tracta de soldadura o de parts junts.

Camions finals i sistemes de carro:Aquestes parts, sovint elaborades amb components de repartiment, es reuneixen amb rodes, motors i altres mecanismes necessaris.

5. Mecanitzat i acabat

Mecanatge:Els components de la grua, especialment aquells que inclouen moviments precisos (com ara rodes o sistemes de ferrocarril), es mecanitzen per a un bon funcionament.

Tractament superficial:Les parts experimenten tractaments superficials com la pintura, la galvanització o el recobriment per evitar la corrosió i augmentar la durabilitat.

Inspeccions:Es fan controls de control de qualitat continu per garantir que totes les parts compleixin les especificacions de disseny i els estàndards de qualitat.

6. Muntatge i integració

Assemblea final:Tots els components es reuneixen per al muntatge final de la grua. Inclou muntar les bigues, connectar els mecanismes d’elevació i configurar els sistemes de control.

Integració elèctrica:Els sistemes elèctrics, inclosos motors, controls i sensors, estan integrats i provats.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: Castre de doble biga de grua, Xina que llança els fabricants de grues, proveïdors, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica, fàbrica