Pont grua industrial

 

 

La grua de pont industrial és un tipus de grua aèria que s'utilitza en indústries pesades per moure càrregues grans, pesades o feixugues. Normalment s'utilitza en instal·lacions de fabricació, emmagatzematge, construcció i manteniment on es requereixen grans capacitats d'elevació i eficiència. Les grues pont es munten sobre rails o bigues fixes que travessen una àmplia àrea, permetent un fàcil moviment horitzontal de les càrregues.

El pont grua industrial és d'una sola biga i compta amb una sola biga que suporta el sistema de carro i polipast. És ideal per a ascensors de mida petita a mitjana i normalment és més lleuger, més rendible i adequat per a altures de sostre més baixes.

Els pont grua industrials estan equipats amb sistemes de control avançats, normalment mitjançant control penjant, sense fil o remot, que permeten a l'operador gestionar fàcilment les tasques d'elevació i posicionament. Això inclou control de velocitat, control de càrrega i funcions de seguretat.

4) El pont grua industrial és una eina indispensable per moure càrregues pesades amb precisió i seguretat en entorns industrials. Millora l'eficiència operativa, redueix els costos laborals i millora la seguretat en entorns on aixecar i transportar objectes pesats és habitual. Es pot triar la configuració correcta en funció de la mida de la instal·lació, els requisits d'elevació i l'espai disponible.

Components bàsics: PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 20000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Mecanisme d'elevació: Carro de polipast elèctric

Tipus: Puente grua d'una biga

Mètode de control: control de terra + control remot

Capacitat d'elevació: 1-20tones

Tipus de biga: biga de caixa única

Color: sol·licitud del client

Font d'alimentació: Tensió de la indústria local

Velocitat d'elevació: 8/0,8m/min

Obligació laboral: A3-A4

 

 

1.Feix principal

1) La biga principal d'una grua de pont industrial, també coneguda com la biga del pont, és el component estructural principal que abasta l'amplada de la pista de la grua. Suporta el pes del sistema de polipast i carretó, que porten la càrrega que s'aixeca. La biga principal normalment recorre tota la longitud de la grua i està muntada als rails de la pista, permetent que el carro (amb mecanisme d'elevació) es mogui horitzontalment al llarg del pont.

La biga principal està dissenyada per distribuir de manera eficient el pes del polipast i qualsevol càrrega que s'aixequi, assegurant un funcionament segur i estable. Els extrems de la biga principal estan connectats als camions finals de la grua, que allotgen rodes o rodets que permeten el moviment de la grua. al llarg de la seva pista.

3) Les bigues de pont grua més industrials estan fetes d'acer d'alta resistència o altres materials duradors per suportar càrregues pesades. Depenent de la capacitat i l'envergadura de la grua, la biga es pot dissenyar com una biga simple o doble. En general, la biga principal és un component crític que garanteix la integritat estructural i la capacitat d'elevació de la grua, la qual cosa la fa essencial per manejar càrregues pesades amb seguretat en entorns industrials.

2.Sistema d'elevació

Motor: el motor converteix l'energia elèctrica en energia mecànica, que s'utilitza per impulsar el mecanisme d'elevació de la grua. Normalment acciona un cabrestant o un sistema de polipast. Els tipus de motors comuns inclouen els motors de corrent altern (corrent altern), utilitzats normalment per la seva fiabilitat i eficiència, i els motors de corrent continu (corrent continu), que proporcionen un control més precís de la velocitat i el parell.

Reductor: el reductor d'un sistema d'elevació de grua pont industrial normalment es refereix a un reductor d'engranatges (també anomenat caixa de canvis). És un component crític que redueix la velocitat de sortida del motor alhora que augmenta el parell per impulsar el mecanisme del polipast o del carro de la grua. El reductor augmenta el parell que es transfereix del motor al polipast, permetent que la grua aixequi càrregues pesades.

Tambor: el tambor d'un sistema d'elevació de grua pont industrial és un component essencial en el procés d'elevació i baixada de la grua. Normalment funciona com a mecanisme d'emmagatzematge i bobinat per al cable d'elevació o corda de filferro de la grua. El tambor està dissenyat per subjectar la corda o el cable d'elevació quan es retreu. A mesura que funciona el mecanisme d'elevació de la grua, la corda s'enrotlla al tambor a mesura que s'aixeca o es desenrotlla a mesura que baixa.

Corda de filferro: Les cordes de filferro solen estar fetes d'acer per la seva alta resistència, durabilitat i resistència al desgast i a la fatiga. L'acer inoxidable o l'acer galvanitzat també es poden utilitzar per a entorns amb alt risc de corrosió. En un sistema de pont grua, les cordes de filferro s'utilitzen per elevar materials en diversos entorns industrials, com ara plantes de fabricació, magatzems i llocs de construcció.

Bloc de politges: un bloc de politges en el context d'un sistema d'elevació de grua de pont industrial fa referència al conjunt de politges, normalment muntades en una carcassa o marc, que treballen conjuntament per guiar i suportar el moviment de la càrrega de la grua. El bloc de politges és un component crític del mecanisme d'elevació de la grua, ja que ajuda a distribuir la càrrega i redueix la quantitat de força necessària per aixecar objectes pesats.

Dispositiu d'elevació: El dispositiu d'elevació és la peça que entra en contacte directe amb la mercaderia, normalment un ganxo o ventosa electromagnètica, agafador, etc. Dissenyats per a ús a l'exterior, aquests aparells elevadors permeten la mobilitat i la versatilitat en una varietat d'aplicacions, com ara com a naus, llocs de construcció i magatzems.

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua pont industrial es refereix a la part de la grua que suporta la bigueta del pont i permet que el pont es mogui al llarg de la pista de la grua. El carro final es troba normalment als dos extrems del pont, proporcionant l'estructura necessària per permetre el moviment horitzontal de la grua al llarg dels rails.

2) El carro final sol tenir rodes que circulen sobre rails, permetent que la grua del pont es mogui horitzontalment al llarg de la pista. Aquestes rodes solen estar equipades amb coixinets per garantir un bon funcionament. El carro final sovint inclou un motor o sistema d'accionament que impulsa el moviment al llarg de la pista. El bastidor del carro final està dissenyat per suportar el pes del pont de la grua i la càrrega que està aixecant. Està fabricat amb materials resistents com l'acer per garantir que pugui suportar les forces implicades.

3) Els coixinets ajuden a reduir la fricció entre les rodes i els rails, permetent un moviment suau. L'estructura del carro final també pot incloure components addicionals per suportar el moviment i garantir l'estabilitat. El carro final es connecta normalment a la biga del pont mitjançant un conjunt de punts de fixació o un mecanisme d'acoblament que permet tant el moviment horitzontal com un cert grau d'alineació vertical.

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

L'operador engega el motor elèctric, que activa el sistema d'accionament. El motor converteix l'energia elèctrica en energia mecànica per moure la grua. El motor acciona les rodes, que estan muntades als camions finals. Aquestes rodes circulen per les vies del ferrocarril (pistes) situades al llarg del recorregut de la grua. En invertir la rotació del motor, la grua es pot moure en sentit contrari. Un variador de freqüència (VFD) o altres controladors poden ajustar la velocitat del motor per a un control precís del moviment. Les rodes, les vies del ferrocarril i el mecanisme d'accionament funcionen junts per garantir un moviment horitzontal suau i controlat de la grua a través de l'espai de treball. Els camions finals també distribueixen el pes de la grua de manera uniforme al llarg de les vies. La velocitat de desplaçament de la grua es pot ajustar en funció de les necessitats operatives, com ara desplaçaments ràpids per transportar mercaderies o viatges lent i acurats per a un posicionament precís.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Funció del mecanisme d'elevació (elevació): puja i baixa la càrrega aixecant-la amb un tambor, corda o cadena.

Mecanisme de desplaçament (moviment longitudinal) Funció: mou el pont de la grua al llarg de la pista o pista, permetent-li travessar la longitud de la molla de la grua.

Funció del mecanisme de moviment del carro (desplaçament creuat): mou el mecanisme d'elevació (normalment un carro amb el polipast) al llarg de l'amplada del pont de la grua.

Funció del mecanisme de moviment del pont (pont creuat): permet que el pont de la grua es mogui per tota la travessa de la grua, cobrint tota l'àrea operativa.

Funció del sistema de frenada: Atura o frena el moviment de la grua d'una manera controlada i segura.

Funció del sistema de control: el sistema de control supervisa i comanda el funcionament dels moviments, la velocitat i la manipulació de la càrrega de la grua.

Funció del mecanisme de detecció de càrrega: supervisa i controla el pes de la càrrega per prevenir.

Funció dels mecanismes de seguretat: proporciona protecció per evitar accidents o danys durant el funcionament de la grua.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

1. Estructura del carro: El principal element estructural que suporta tots els components mecànics i elèctrics.

2. Rodes de desplaçament (Rodes de carretó): Per permetre que el carretó es mogui per la biga del pont.

3. Mecanisme de conducció (motor elèctric i caixa de canvis): proporciona el moviment necessari per moure el carro pel pont.

4. Sistema de frePropòsit: Controlar la velocitat i aturar el carro quan sigui necessari.

5. Carrils de desplaçament del carro: proporcionen la via per on es mou el carro.

6. Sistema de suspensió: suporta el moviment del carro i garanteix un desplaçament suau per la pista.

7. Sistema elèctric/de control: per controlar el moviment i el funcionament del carro.

8. Sistema de protecció contra sobrecàrregues: per evitar danys al carro o càrrega a causa d'un pes excessiu.

9. Sistema de lubricació: per garantir que totes les parts mòbils (rodes, eixos i engranatges)

10. Amortidors/amortidors: per absorbir l'impacte i reduir les vibracions durant el funcionament del carro.

11. Característiques de seguretat: per millorar la seguretat durant el moviment del carro.

12. Parades finals i amortidors: Eviteu que el carro surti de la via als extrems del pont.

13. Sistema d'alineació i suport de les vies: assegura que els rails o vies romanen alineats durant el funcionament.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

La funció principal del mecanisme de funcionament del carretó és moure el carretó al llarg del pont de la grua, normalment en una direcció lateral (perpendicular a les bigues de la pista). Aquest mecanisme garanteix que la unitat d'elevació es pugui col·locar sobre una àrea específica per a l'aixecament i baixada de càrrega.

6.Roda de grua

La roda de grua de pont industrial és un component crucial d'un sistema de grua, que s'utilitza normalment en grues aèries o pòrtic. Aquestes rodes suporten el pes de la grua i li permeten moure's per un sistema de via o carril.

Les rodes de grua generalment estan fetes d'acer d'alta resistència per suportar càrregues pesades i entorns durs. També es poden tractar tèrmicament per millorar la durabilitat i la resistència al desgast. Les rodes solen estar dissenyades amb una brida (llavi elevat) al voltant de la vora per mantenir la roda encaminada. Això garanteix l'estabilitat i evita que la grua descarrili.

7. Ganxo de grua

1) El ganxo de la grua és una part crucial del mecanisme d'elevació de la grua. És el component que aguanta i aixeca la càrrega. Normalment, els ganxos de la grua estan fets d'acer o altres materials duradors per suportar les fortes tensions de l'aixecament. El ganxo sovint té un pestell o un mecanisme de seguretat per evitar que la càrrega caigui.

2) La grua pont industrial és un tipus de grua que s'utilitza habitualment a les fàbriques, magatzems i altres entorns industrials per aixecar i moure materials pesants. El "pont" es refereix a l'estructura horitzontal que s'estén per l'espai de treball, normalment s'executa sobre rails o bigues. Aquestes grues s'utilitzen sovint per aixecar grans càrregues i funcionen amb motors elèctrics.

Motor

El motor de pont grua industrial s'utilitza normalment per alimentar els diferents moviments d'un sistema de grua pont. Aquestes grues estan dissenyades per moure càrregues pesades al llarg d'un pla horitzontal, i el motor té un paper clau en la capacitat de la grua per aixecar, moure i posicionar aquestes càrregues amb precisió.

Els motors de CA: la majoria de ponts grues industrials utilitzen motors de corrent altern (AC) a causa de la seva fiabilitat, rendibilitat i facilitat de manteniment. Aquests motors s'utilitzen habitualment per a operacions a gran escala i solen ser més eficients en un ús continu.

Motors de corrent continu: els motors de corrent continu (DC) poden oferir un millor control de la velocitat i el parell, cosa que els fa ideals per a aplicacions que requereixen un control de càrrega precís o un funcionament de velocitat variable. Tanmateix, poden requerir més manteniment en comparació amb els motors de CA.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Un sistema d'alarma de so i llum per a una grua pont industrial és una característica de seguretat important dissenyada per advertir els treballadors de possibles perills o mal funcionament.

Alarma sonora: les clàxones o les sirenes produeixen sons forts per alertar al personal d'una emergència o d'una situació específica. Es poden utilitzar els sonars o els avisos acústics per a notificacions menys urgents però encara importants, com ara avisar de l'operació de la grua o el viatge.

Alarma de llum: llums intermitents: llums LED o estroboscòpiques que parpellegen per cridar l'atenció. Els colors poden significar diferents alertes (per exemple, vermell per perill, groc per precaució). Visibilitat: els llums han de ser brillants i visibles des de la distància, especialment en condicions de poca llum.

Tauler de control: una unitat centralitzada que permet als operadors activar o desactivar alarmes, ajustar la configuració i supervisar l'estat del sistema. Les alarmes es poden activar automàticament en funció de les entrades del sensor (per exemple, si una càrrega és massa pesada o si algú entra en una zona de perill). Els operadors poden activar les alarmes manualment en situacions específiques (per exemple, durant el manteniment o les emergències).

2) Interruptor de límit

Els interruptors de límit de les grues pòrtic exteriors són crucials per a la seguretat i l'eficiència operativa. S'utilitzen per evitar que la grua es mogui més enllà dels seus límits designats, la qual cosa ajuda a evitar col·lisions i accidents.

Funcions: Monitorització de la posició: els interruptors de final de carrera controlen la posició de diverses parts mòbils, com ara el carro (que es mou pel pont) i el polipast (que es mou verticalment). Quan aquestes parts arriben als seus punts màxims o mínims de recorregut, s'activa l'interruptor de límit per aturar el moviment.

Tipus: els interruptors de límit mecànics es basen en el contacte físic amb una peça mòbil. Quan la peça entra en contacte, activa l'interruptor per tal de tallar l'alimentació o activar una altra acció. Els interruptors de límit de proximitat són interruptors sense contacte que detecten la presència o absència d'un objecte mitjançant camps electromagnètics o sensors infrarojos. Els interruptors de límit rotatius s'utilitzen sovint per controlar la rotació del tambor o del motor de la grua, provocant una parada quan s'arriba a un límit preestablert. Els interruptors de límit operats per cable s'utilitzen normalment per a configuracions de grua més complexes on un cable passa per la grua per detectar la posició i activar l'interruptor de límit.

10.Dispositius de seguretat

Funció del sistema de protecció contra sobrecàrregues: evita que la grua aixequi càrregues més enllà de la seva capacitat nominal, cosa que podria provocar una fallada o un accident de l'equip.

Funció dels interruptors de límit: protegeix la grua de moure's més enllà dels seus límits de funcionament segurs.

Funció de mecanisme anti-oscil·lació: redueix el moviment de balanceig de la càrrega durant l'aixecament, la baixada o el desplaçament.

Funció del botó d'aturada d'emergència: permet a l'operador o a un altre personal aturar la grua en cas d'emergència.

Funció de sensors d'infrarojos o làser: evita que la grua xoqui amb obstacles o personal.

Funció d'indicador de càrrega: mostra el pes de càrrega actual que s'està aixecant.

 

 

11.Mode de control

Control manual (control penjant) Descripció: aquest és el mode de control més senzill i més utilitzat, on l'operador utilitza un penjant de mà (comandament a distància) per accionar la grua. El penjoll normalment té botons o joysticks per controlar el moviment de la grua, inclòs l'aixecament, la baixada i el moviment horitzontal al llarg del pont i el carro. És adequat per a operacions de mida petita i mitjana.

Cabina (control estacionari o de cabina) Descripció: en aquest mode, l'operador controla la grua des d'una cabina o cabina muntada al pont de la grua. La cabina pot estar estacionària o moure's amb la grua. Aquest sistema de control es troba més habitualment en grues més grans i resistents.

Control remot de ràdio Descripció: aquest mode utilitza la comunicació sense fil per controlar la grua des d'una ubicació remota. S'utilitza habitualment en entorns on l'operador ha de ser mòbil o lluny de la grua, com ara patis exteriors o obres de construcció.

Esbós

 

Tècnica principal

 

 

Manipulació precisa de la càrrega: la grua pont industrial pot moure les càrregues amb precisió dins d'una àrea definida, reduint el temps dedicat al treball manual o a equips menys eficients com els carretons elevadors.

Operacions més ràpides: amb la grua pont industrial, tasques com la càrrega, la descàrrega i el moviment de materials o maquinària són més ràpides, millorant l'eficiència operativa general.

Manipulació manual reduïda: en aixecar i moure càrregues pesades automàticament, les grues pont redueixen significativament el risc d'accidents, lesions per força i la fatiga associats amb la manipulació manual o equips menys especialitzats. remotament, minimitzant l'exposició humana a condicions perilloses.

Estalvi de costos: mitjançant l'automatització de l'aixecament i el transport de càrregues pesades, les grues pont redueixen la necessitat de mà d'obra, la qual cosa comporta un estalvi de costos a llarg termini.

Manipulació de càrregues pesades: els pont grua industrials són capaços d'aixecar càrregues molt pesades (fins a diverses tones o més), cosa que les fa ideals per a indústries com la construcció, la fabricació d'automòbils, la producció d'acer i la construcció naval.

Construcció resistent: dissenyades per manejar entorns de treball repetitius i d'alt estrès, les grues de pont industrials estan construïdes per a una durabilitat i poden durar molts anys si es mantenen correctament.

Moviment de material racionalitzat: els materials i els productes es poden moure de manera eficient d'una àrea a una altra, minimitzant la necessitat d'equips addicionals i assegurant transicions suaus a la línia de producció o al magatzem.

Eficiència energètica: les grues pont modernes sovint estan dissenyades per ser eficients energèticament, utilitzant sistemes d'energia elèctrica que redueixen el consum total d'energia en comparació amb els sistemes hidràulics o pneumàtics més antics. Aquests sistemes són generalment més silenciosos que altres equips de càrrega pesada com ara carretons elevadors o grues dièsel.

 

 

:Manipulació de materials: S'utilitzen per traslladar matèries primeres, components o productes acabats durant tot el procés de producció.

Suport a la línia de muntatge: es poden col·locar o muntar maquinària gran, motors o components pesats mitjançant grues.

Transport de materials de construcció: les grues s'utilitzen per moure materials de construcció (bigues d'acer, blocs de formigó, etc.) per grans obres de construcció.

Aixecament d'equips pesats: les grues ajuden a col·locar i col·locar maquinària pesada o components estructurals durant els projectes de construcció.

Muntatge de turbines i generadors: a les centrals elèctriques, aquestes grues s'utilitzen per muntar o desmuntar grans turbines, generadors i altres equips pesats.

Manteniment d'equips: les grues aèries s'utilitzen amb freqüència als tallers de manteniment per aixecar i maniobrar equips grans o pesats per a reparacions o actualitzacions.

Muntatge de turbines i generadors: a les centrals elèctriques, aquestes grues s'utilitzen per muntar o desmuntar grans turbines, generadors i altres equips pesats.

 

 

1. Disseny i Enginyeria

En primer lloc, es realitza la recollida de requisits per entendre la capacitat de càrrega, l'amplitud, l'alçada i l'entorn d'aplicació. A continuació, es creen plànols d'enginyeria i especificacions detallades, tenint en compte factors com les càrregues del vent, les condicions sísmiques i la selecció del material. Finalment, es realitza el modelatge 3D, mitjançant programari CAD per crear un model 3D de la grua per a una millor visualització i planificació.

2. Selecció de material

Trieu el material adequat (com ara acer o alumini) en funció dels requisits de resistència, durabilitat i pes. Adquirir materials de proveïdors fiables.

3. Components de fabricació

Tallar, donar forma i soldar materials segons les especificacions d'enginyeria. Components de la màquina com rodes, grues i altres peces a dimensions precises. Apliqueu recobriments protectors (com ara galvanització o pintura) per augmentar la durabilitat i la resistència a la corrosió.

4. Muntatge

Muntar components individuals (com ara pòrtic, estabilizadors i polipast) en un entorn controlat.

El muntatge final reuneix tots els subconjunts per construir la grua completa. Assegureu-vos que totes les peces estiguin alineades i encaixades.

5. Control de qualitat

Realitzar inspeccions en les diferents etapes de la producció per garantir el compliment de les normes i especificacions. Realitzeu proves de càrrega i comprovacions de seguretat per assegurar-vos que la grua pot manejar les càrregues previstes amb seguretat.

6. Documentació

Prepareu manuals d'usuari, guies de manteniment i documentació de compliment. Obteniu les certificacions necessàries per a la seguretat i el compliment de la normativa local.

7. Lliurament i instal·lació

Entrega la grua al lloc d'instal·lació mitjançant la logística adequada. Munteu i aixequeu la grua in situ, assegurant-vos que estigui ben ancorada i operativa.

8. Formació i Manteniment

Proporcionar formació als operadors sobre com utilitzar la grua de manera segura. Establir un calendari de manteniment per a inspeccions i serveis periòdics.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.