Biga de pont grua

La grua pont de doble feix és un equip d'elevació a gran escala comú, àmpliament utilitzat a les fàbriques, magatzems, patis de càrrega i altres llocs que requereixen manipulació i elevació a gran escala. La seva estructura bàsica inclou pont, mecanisme de funcionament, mecanisme d'elevació i sistema de control elèctric.

El seu disseny de doble feix permet que la grua suporti un gran pes i el rang de pes d'elevació comú és de 5 tones a 500 tones. L'estructura del pont li permet cobrir un gran rang de treball, i la pista de funcionament de la grua del pont sol instal·lar-se a la part superior de l'edifici, estalviant espai al sòl. Aquest tipus de grua pot aconseguir un control d'alta precisió del procés d'elevació i manipulació mitjançant un sistema de control elèctric i un disseny mecànic precís. A més, està equipat amb una varietat de mesures de protecció de seguretat, com ara interruptors de límit, dispositius anticolisió, sistemes de protecció contra sobrecàrregues, etc., per garantir la seguretat dels operadors i dels equips.

3. A causa de l'estabilitat i la capacitat de càrrega de l'estructura de doble feix, pot aconseguir una manipulació i càrrega i descàrrega eficients en operacions pesades. Aquest tipus de grua té una estructura estable i materials duradors, adequats per a un ús freqüent i a llarg termini. Es pot personalitzar segons diferents entorns de treball i necessitats. En general, les grues pont de doble feix s'han convertit en un equip indispensable i important en la producció industrial a causa de la seva excel·lent capacitat de càrrega i una àmplia gamma d'aplicacions.

Garantia dels components bàsics: 1 any

Components bàsics: PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge, bomba

Garantia: 1 any

Pes (KG): 30000 kg

Característica: pont grua

Condició: Nou

Màx. Càrrega d'elevació:5-30 t

Envergadura: 10.5 - 31,5 m

Tipus: grua pont elèctric de doble feix

 

 

1.Feix principal

1) El feix principal sol estar fet d'acer al carboni d'alta resistència o acer de baix aliatge, amb bones propietats mecàniques i una forta durabilitat. Aquest acer pot mantenir l'estabilitat estructural quan suporta objectes pesats i no és fàcil de deformar o danyar durant l'ús.

2) Les bigues de caixa són habituals a les grues pesades. L'estructura de caixa és una estructura de caixa tancada soldada per dues plaques superior i inferior i dues plaques esquerra i dreta, amb major resistència a la flexió i torsió. Aquest disseny és adequat per a grans llums i càrregues grans i té una forta estabilitat. Les bigues en I s'utilitzen habitualment en grues lleugeres i mitjanes. L'estructura en forma de I és lleugera i té un baix cost de fabricació. És adequat per a llums mitjanes i càrregues més lleugeres.

3) La funció principal de la biga principal és portar el mecanisme d'elevació (com un polipast elèctric o un cabrestant) i els materials que aixeca. Ha de tenir la força i la rigidesa suficients per garantir que no es doblegui ni es deformi sota càrrega. La part superior de la biga principal normalment està equipada amb una pista de conducció perquè el carro es desplaci lateralment sobre ella. La planitud i la precisió de la pista afecten directament la suavitat i l'eficiència del treball del carro. La biga principal es connecta a la biga final de la grua mitjançant soldadura o cargols per formar una estructura de marc integral, garantint l'estabilitat longitudinal i lateral de la grua.

Sistema d'elevació

1) Característiques del sistema d'elevació

Alta eficiència: mitjançant el sistema de transmissió optimitzat i els motors eficients, el sistema d'elevació pot aconseguir una manipulació eficient del material amb un baix consum d'energia.

Control precís: els sistemes d'elevació moderns solen utilitzar dispositius de control com ara convertidors de freqüència, que poden ajustar amb precisió la velocitat i la posició d'elevació per aconseguir una elevació suau i evitar la sacsejada de la càrrega.

Seguretat: La configuració de múltiples dispositius de seguretat, com ara interruptors de final de carrera, sistemes de frens i dispositius de protecció contra sobrecàrregues, garanteix el funcionament segur del sistema en qualsevol condició de treball.

Durabilitat: els components del sistema d'elevació, com ara tambors, cables, ganxos i motors, són duradors i estan fets de materials d'alta resistència, i poden funcionar de manera estable sota càrregues elevades a llarg termini.

2) Manteniment del sistema d'elevació

Per garantir el funcionament estable a llarg termini del sistema d'elevació, el manteniment i la cura regulars són molt importants. El manteniment inclou:

Inspecció del cable: comproveu regularment el desgast i la fatiga del cable i substituïu el cable molt desgastat a temps.

Lubricació i manteniment: les peces de transmissió com ara tambors, coixinets, engranatges, etc. s'han d'omplir regularment d'oli lubricant per reduir la pèrdua de fricció.

Prova del sistema de frenada: proveu regularment el rendiment del sistema de frenada per assegurar-vos que pot funcionar de manera fiable en situacions d'emergència.

Inspecció del sistema elèctric: comproveu l'estat de connexió del sistema de control elèctric per garantir la transmissió precisa dels senyals de control.

 

Finalcarruatge

L'estructura de la biga final és relativament simple, però la seva funció de suport de càrrega és molt crítica. Normalment consta de les parts següents:

Placa de connexió del feix principal:

La biga final està connectada de manera fixa a les bigues principals a banda i banda, normalment mitjançant soldadura o cargolat per garantir la seva fermesa i estabilitat.

Joc de rodes:

Un o ambdós costats de la biga d'extrem estan equipats amb rodes, que solen estar fetes d'acer i instal·lades a la via per garantir que la grua pugui circular sense problemes al llarg de la via. Les rodes es fixen a la biga final mitjançant coixinets i accionades per un motor elèctric.

Dispositiu de conducció:

El dispositiu d'accionament de la biga final sol incloure un motor elèctric i un reductor, que s'encarrega de conduir les rodes de la biga final per moure el carro de la grua longitudinalment al llarg de la via.

Dispositiu de memòria intermèdia:

Els dispositius d'amortiment s'instal·len generalment als dos extrems de la biga final, s'utilitzen principalment per amortir i reduir els xocs quan la grua s'acosta al final de la via o es produeix una col·lisió accidental, reduint els danys estructurals.

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament del mecanisme de funcionament de la grua

Quan s'inicia el mecanisme de funcionament de la grua, el motor impulsa el reductor i el reductor fa que la roda giri a través de l'eix de transmissió. La roda roda sobre la via, realitzant així el moviment longitudinal de la grua. El funcionament del motor està regulat pel sistema de control i l'operador pot ajustar la velocitat de viatge, l'inici i la parada i la direcció de la grua mitjançant el tauler de control o el comandament a distància.

2) Característiques del mecanisme de marxa del carro

Capacitat de càrrega forta: el mecanisme de funcionament de la grua sol tenir una gran capacitat de càrrega i pot suportar el pes de tota la grua i dels materials que es transporten. Això requereix que les rodes i les pistes tinguin una força i una resistència al desgast extremadament altes.

Alta estabilitat: gràcies a la tecnologia de control de conversió de freqüència i al reductor d'alta precisió, la grua pot arrencar i aturar-se sense problemes i reduir la sacsejada de càrrega.

Alta eficiència: el mecanisme de funcionament està raonablement dissenyat i pot dur a terme la manipulació de materials amb alta eficiència, reduint el temps d'operació i millorant l'eficiència del treball.

Seguretat: el mecanisme de funcionament de la grua està equipat amb una varietat de dispositius de protecció de seguretat, com ara interruptors de límit, dispositius amortidors, sistemes de frenada, etc., per garantir la seguretat de l'equip durant el funcionament.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

El mecanisme de funcionament del carretó consta de diversos components clau que funcionen junts per garantir el bon funcionament del carretó a la biga principal. Els seus components principals inclouen:

1) Dispositiu d'accionament: el dispositiu d'accionament del carretó normalment consta d'un motor elèctric, un reductor i un eix d'accionament. El motor elèctric proporciona energia per al funcionament del carretó, i el reductor converteix la sortida d'alta velocitat del motor elèctric en una sortida de baixa velocitat i gran parell adequada per al moviment suau del carretó.

2) Joc de rodes: el carro es mou per la pista del feix principal a través del joc de rodes. Les rodes solen dividir-se en rodes actives i rodes motrius. Les rodes actives són impulsades pel motor, mentre que les rodes mogudes giren lliurement per reduir la fricció i la càrrega. Les rodes estan fetes principalment d'acer o materials resistents al desgast per garantir un funcionament a llarg termini amb càrrega elevada.

3) Sistema de via: el carro circula per la via de la biga principal de la grua. La via sol ser un carril d'acer o un carril guia instal·lat a la biga principal. Té la força i la rigidesa suficient per suportar el pes del carro i els materials que transporta.

4) Mecanisme d'elevació: el carro també està equipat amb un mecanisme d'elevació, que inclou dispositius com polipasts elèctrics o cabrestants, responsables de l'elevació vertical de materials. El mecanisme d'elevació i el mecanisme de funcionament del carretó treballen estretament junts per aconseguir una manipulació precisa del material.

5) Dispositiu limitador: per evitar que el carro superi el rang de seguretat, normalment s'instal·la un interruptor de límit o un dispositiu limitador mecànic al mecanisme de funcionament del carro per evitar que el carro s'envaeixi o xoqui.

6) Dispositiu d'amortiment: per evitar que el carretó xoqui al punt final, normalment s'instal·la un dispositiu d'amortiment al final del carretó o als dos extrems de la biga principal per absorbir la força d'impacte.

6.Roda de la grua

Requisits de disseny de rodes

1) Força i resistència al desgast: Les rodes han de ser prou resistents per suportar el pes de la grua i la seva càrrega. La superfície de contacte de la roda ha de tenir una alta resistència al desgast per reduir el desgast en l'ús a llarg termini i allargar la seva vida útil.

2) Resistència a l'impacte: les rodes estaran sotmeses a diverses càrregues d'impacte durant el funcionament de la grua, especialment durant l'arrencada i la frenada, per la qual cosa han de tenir una bona resistència a l'impacte.

3) Precisió dimensional: el diàmetre, l'amplada i l'alçada de la brida de la roda s'han d'ajustar amb precisió a la pista per garantir un contacte estret entre la roda i la pista i mantenir un bon funcionament. Les brides massa grans o massa petites poden fer que la roda descarrili o augmenti la fricció.

4) Disseny de coixinets: els coixinets de la roda han de tenir una bona capacitat de càrrega i característiques de baixa fricció per garantir un bon funcionament de la roda a la pista.

7. Ganxo de grua

Segons els diferents requisits d'ús, els ganxos es poden dividir en molts tipus:

Ganxo únic:

El ganxo únic té una estructura senzilla i un funcionament flexible, adequat per a operacions d'elevació de mida petita i mitjana. El ganxo únic té una capacitat de càrrega relativament baixa i és adequat per a aplicacions amb una petita capacitat d'elevació.

Ganxo doble:

El ganxo doble té una gran capacitat de càrrega i s'utilitza sovint per aixecar materials pesats. L'estructura de doble ganxo pot distribuir uniformement la càrrega i és adequada per a equips d'elevació de gran tonatge.

Ganxo giratori:

El ganxo giratori pot girar 360 graus, cosa que és convenient per ajustar de manera flexible la direcció de l'objecte durant el procés d'aixecament, especialment adequat per a operacions d'elevació que requereixen una direcció freqüent.

Motor

Per tal de garantir el funcionament normal del motor i allargar la seva vida útil, el manteniment del motor és molt important. Les mesures de manteniment habituals inclouen:

1) Comproveu regularment el rendiment d'aïllament del motor: un mal aïllament pot provocar un curtcircuit o fuites del motor, afectant el funcionament segur.

2) Netegeu la superfície del motor: després d'utilitzar el motor durant molt de temps, la pols s'acumula fàcilment a la superfície, afectant l'efecte de dissipació de calor. S'ha de netejar regularment per mantenir una bona dissipació de calor del motor.

3) Comproveu els coixinets: els coixinets del motor són peces de gran desgast i s'han de revisar i lubricar regularment per reduir la fricció i evitar un desgast excessiu dels coixinets.

4) Comproveu la connexió elèctrica: el cablejat elèctric del motor ha de mantenir un bon contacte. Comproveu el cablejat regularment per veure si està solt o envellit per evitar fallades elèctriques.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Recordatori d'estat de funcionament: quan la grua està en marxa, el sistema d'alarma de so i llum emetrà una alarma sonora contínua o intermitent, acompanyada de llums intermitents, per recordar a la gent del voltant que es mantingui alerta.

Alarma d'estat anormal: quan la grua falla, està sobrecarregada o en altres situacions anormals, el sistema d'alarma de so i llum fa sonar immediatament una alarma per recordar a l'operador que comprove l'estat de l'equip i pren les mesures corresponents.

Avís de perill: quan la grua arrenca, s'atura o es mou, el sistema d'alarma de so i llum avisarà el personal del lloc per evitar que s'apropi a la zona perillosa.

2) Interruptor de límit

Límit de posició: l'interruptor de límit s'utilitza per limitar la distància màxima de carrera del carro de la grua, cotxe o ganxo per evitar que creui la pista o el camp de treball.

Prevenció de col·lisions: l'interruptor de límit impedeix que el carro o el carro xoquin amb el dispositiu d'amortiment terminal o obstacles per protegir l'equip i l'entorn circumdant.

Protecció per sobre-aixecament o caiguda: quan el ganxo puja o cau més enllà de l'altura predeterminada o baixa, l'interruptor de límit automàticament deixarà d'aixecar o baixar per evitar que la corda de filferro s'enrotlli o s'alliberi excessivament i evitarà que el ganxo caure o danyar-se.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues

El dispositiu de protecció contra sobrecàrregues s'utilitza per controlar la càrrega de la grua i evitar el funcionament de la sobrecàrrega. Les seves funcions inclouen: sensor de càrrega, control en temps real del pes d'elevació i parada automàtica de la grua en sobrecàrrega. Dispositiu d'alarma, alarma sonora i lluminosa en condicions de sobrecàrrega per recordar a l'operador.

2) Dispositiu d'aturada d'emergència

El dispositiu d'aturada d'emergència pot aturar ràpidament el funcionament de la grua en cas d'emergència per evitar accidents. El botó d'aturada d'emergència es troba a la cabina de la grua i a les posicions de les claus, i l'operador el pot prémer ràpidament per aturar el funcionament de la grua. L'interruptor d'aturada d'emergència es troba al tauler de control de cada mecanisme mòbil de la grua, cosa que és convenient perquè l'operador atura l'equip immediatament en cas d'emergència.

3) Dispositiu de protecció elèctrica

El dispositiu de protecció elèctrica garanteix la seguretat del sistema elèctric de la grua i prevé accidents causats per fallades elèctriques.

4) Sistema de frenada

El sistema de frenada és un dispositiu important per garantir que la grua pugui aturar-se amb seguretat durant el funcionament. El fre principal s'utilitza per controlar el moviment principal de la grua per garantir que l'equip es pugui aturar amb seguretat. El fre auxiliar proporciona suport de frenada addicional per garantir la seguretat quan falla el fre principal.

5) Dispositiu anticolisió

El dispositiu anticolisió s'utilitza per evitar que la grua xoqui amb altres equips o obstacles durant el funcionament. Els sensors fotoelèctrics detecten l'entorn de la grua i detenen automàticament el moviment de l'equip quan es detecta un obstacle. L'interruptor anticolisió de contacte activa l'interruptor per aturar el funcionament de l'equip quan la grua entra en contacte amb un obstacle.

6) Baranes de seguretat

Les baranes de seguretat s'utilitzen per protegir la seguretat dels operaris i evitar caigudes accidentals o l'entrada a zones perilloses. Les baranes es col·loquen a les vores de la cabina de la grua i la plataforma operativa per garantir la seguretat dels operaris. Les xarxes de seguretat es col·loquen a la zona de treball de la grua per evitar que caiguin objectes o persones.

11.Mode de control

1) Control manual

El control manual és el mètode de control més tradicional. L'operador controla directament les diferents accions de la grua mitjançant un joystick o un botó. És senzill d'entendre i fàcil d'operar. L'equip té un cost baix i és fàcil de mantenir.

2) Comandament a distància sense fil

El sistema de control remot sense fil realitza el funcionament remot de la grua mitjançant la transmissió del senyal sense fil. L'operador utilitza un comandament a distància de mà per al control. El funcionament és flexible i permet operar l'equip a una distància segura per evitar perills potencials. L'operador pot observar millor la situació in situ i millorar la seguretat de l'operació.

3) Control per cable

El control per cable connecta el panell de control de la grua i l'operador a través d'un cable, el que permet controlar les diferents accions de la grua. El control és estable i es veu menys afectat per interferències externes. No està limitat per problemes de bateria o senyal, garantint un ús fiable a llarg termini.

4) Control d'automatització PLC

El sistema de control d'automatització PLC (Programmable Logic Controller) programa la lògica de control i la carrega al PLC per controlar automàticament diverses operacions de la grua. La precisió del control és alta i es poden realitzar processos d'automatització i lògics de funcionament complexos. Redueix la intensitat laboral de l'operador i millora l'eficiència del treball. Pot realitzar funcions com ara el control del temps i el control del recompte, i adaptar-se a una varietat d'entorns de treball.

5) Control de velocitat de conversió de freqüència

El convertidor de freqüència controla la velocitat del motor i ajusta la velocitat de moviment de la grua i les característiques d'acceleració i desacceleració. Això millora l'estabilitat de funcionament de la grua i redueix el xoc mecànic. La velocitat es pot ajustar de manera flexible segons els requisits de treball, la qual cosa millora l'eficiència del treball. Això redueix el consum d'energia i allarga la vida útil de l'equip.

12.Dibuix

Tècnica principal

 

 

1. Gran capacitat de càrrega

El disseny estructural de la grua pont de doble biga li permet suportar càrregues més grans i sol ser adequat per a ocasions que requereixen una manipulació intensa. A causa del disseny de doble biga, la rigidesa general de la grua és millor i pot aixecar objectes més pesats.

2. Alta estabilitat

L'estructura de doble viga proporciona una millor estabilitat i capacitat anti-bolcada. En condicions de càrrega elevada, la grua pont de doble biga pot mantenir un bon equilibri i reduir el risc de bolcar.

3. Funcionament suau

La grua pont de doble viga està dissenyada amb un sofisticat sistema de via i rodes, que la fa més estable durant el funcionament, redueix la vibració i el soroll i ajuda a millorar l'eficiència i la seguretat del treball.

4. Ampli rang de funcionament

Aquest tipus de grua pot funcionar en un espai de treball més gran i sol ser adequat per a grans fàbriques, magatzems, molls i altres llocs. Pot cobrir una àrea més gran i reduir la necessitat d'altres equips.

5. Forta flexibilitat

La grua pont de doble viga té mètodes d'operació flexibles i diversos i es pot equipar amb diversos polipasts i accessoris per satisfer les diferents necessitats d'operació d'elevació. A més, alguns models també poden aconseguir múltiples mètodes de control, com ara el control manual, el control remot sense fil o el control automàtic.

6. Baix cost de manteniment

L'estructura de disseny de la grua pont de doble feix és relativament senzilla i el manteniment i la revisió són relativament fàcils. El manteniment regular pot allargar eficaçment la vida útil de l'equip i reduir el cost d'ús a llarg termini.

7. Alta seguretat

Les grues pont de doble feix modernes estan equipades amb una varietat de dispositius de seguretat, com ara interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, alarmes de so i llum, etc., que poden garantir eficaçment la seguretat dels equips i els operadors i reduir el risc d'accidents.

8. Forta adaptabilitat

Les grues pont de doble feix es poden personalitzar segons les necessitats reals i es poden adaptar a diferents condicions i entorns de treball, com ara treballar en condicions dures, com ara alta temperatura i alta humitat.

 

 

1) Fabricació de maquinària pesada: s'utilitza per al muntatge, manipulació i prova de maquinària i equips pesants, com ara màquines-eina grans, grups electrògens, etc.

2) Manipulació de càrrega: en grans magatzems i centres logístics, les grues pont de doble feix es poden utilitzar per manipular i apilar diverses mercaderies, especialment articles pesats i grans.

3) Operacions de càrrega i descàrrega: als molls i patis de contenidors, les grues pont de doble feix s'utilitzen àmpliament per a la càrrega i descàrrega de contenidors per millorar l'eficiència operativa.

4) Molins d'acer: s'utilitzen per manipular matèries primeres a granel com ara mineral de ferro, acer de ferralla i acer acabat, amb una gran capacitat de càrrega i adaptabilitat a entorns de treball durs.

5) Manipulació del lloc: a les obres de construcció, es poden utilitzar grues pont de doble feix per manipular peces prefabricades de formigó, barres d'acer i altres materials de construcció pesants.

6) Edificis de gran alçada: en la construcció d'edificis de gran alçada, les grues pont de doble feix poden proporcionar solucions eficients de manipulació de materials.

7) Fabricació de naus espacials: s'utilitza per manejar grans naus espacials i components relacionats, complint els requisits d'alta precisió i alta seguretat.

8) Manipulació de minerals: a la mineria, les grues pont de doble feix s'utilitzen per manejar mineral i altres equips pesats, adaptant-se a entorns de treball durs.

9) Manipulació d'equips experimentals: en grans laboratoris i institucions de recerca, s'utilitza per transportar equips i materials experimentals pesats per garantir el bon progrés de l'experiment.

 

 

1. Anàlisi i disseny de la demanda: Comunicar-se amb els clients per entendre les seves necessitats específiques, incloses les especificacions, les càrregues, l'entorn de treball, etc. de la grua. Realitzar un disseny previ segons les necessitats del client per determinar l'estructura, els materials i els principals paràmetres tècnics de la grua. Dibuixos de disseny detallats complets, inclòs el disseny de diversos components com ara la biga principal, la biga final, el carro, el ganxo, el motor, etc.

2. Selecció de materials: Seleccioneu els materials adequats segons els requisits de disseny. Els materials utilitzats habitualment inclouen acer, aliatge d'alumini, etc. per garantir una resistència i durabilitat suficients. Realitzar una inspecció de qualitat dels materials adquirits per garantir el compliment dels estàndards i requisits pertinents.

3. Processament i fabricació: talleu grans peces d'acer a la longitud i la forma requerides. Dobleu i soldeu els materials tallats per formar l'estructura bàsica de la biga principal i la biga final. Processar els diferents components del carro segons els dibuixos de disseny per garantir la coordinació amb la biga principal i la biga final. Fabriqueu ganxos i motors per assegurar-vos que compleixen els requisits de disseny i les normes de seguretat.

4. Soldadura i muntatge: soldar els diferents components per formar una estructura completa de la biga principal, la biga final, el carro, etc. El procés de soldadura ha de garantir la qualitat i la resistència de la soldadura. Munteu les peces soldades per formar un pont grua complet de doble feix. Inclou la connexió de la biga principal i la biga final, i la instal·lació del carro i la biga principal.

5. Instal·lació elèctrica: instal·lar equips elèctrics com ara motors, sistemes de control, sistemes d'alarma de so i llum i interruptors de final de carrera. Realitzeu el cablejat de les línies elèctriques per garantir que el sistema elèctric sigui segur, fiable i compleix les normes pertinents.

6. Depuració i proves: Realitzar una depuració preliminar de la grua i comprovar si la instal·lació i connexió de cada peça són correctes. Realitzeu proves funcionals exhaustives, incloses inspeccions de diverses funcions, com ara aixecar, caminar, frenar i limitar. Realitzar proves de càrrega en condicions de seguretat per verificar el rendiment de treball de la grua sota càrrega màxima.

7. Inspecció de qualitat: realitzeu inspeccions de qualitat estrictes a cada component i a tota la grua per assegurar-vos que compleix els estàndards de disseny i els requisits de qualitat. Registrar els resultats de la inspecció i fer els documents pertinents per garantir la traçabilitat.

8. Lliurament i instal·lació: empaquetar les grues qualificades i preparar-les per al transport al lloc del client. Instal·leu i depureu la grua al lloc del client per garantir el seu funcionament normal. Capaciteu els operadors del client per ensenyar-li les precaucions de funcionament, manteniment i seguretat.

9. Servei postvenda: proporcionar el suport postvenda necessari, inclòs el manteniment regular, la resolució de problemes i el subministrament de recanvis, per garantir el funcionament estable i a llarg termini de la grua.