Grua per sobre de cranc

Tipus de grues per sobre de cranc

1.

Lleuger a mitjà (1-20 tones).

Rendible per a tallers, magatzems i petites fàbriques.

2 grues de cranc de doble biga

Pesat (20-500+ tones).

Més estable per a fàbriques d’acer, foses i indústries pesades.

3. Grua de cranc a prova d’explosió

S'utilitza en ambients perillosos (plantes químiques, refineries de petroli).

Motors a prova de flames i components elèctrics.

4. Crane de cranc de fosa

Disseny resistent a la calor per manejar metall fos.

Ganxos reforçats i protecció tèrmica.

5. Cranca de cranc magnètica\/elèctrica

Equipat ambelevadors electromagnèticsPer manejar plaques d’acer, ferralla.

 

Grua de cranc i grua estàndard

Distintiu	Grua per sobre de cranc	Grua general estàndard
Moviment	Hoist + Trolley es mou al llarg de la biga	Espectacle fix, trolley es mou
Flexibilitat	Posicionament més precís	Menys maniobrable
Capacitat de càrrega	Fins a 500+ tones	Normalment fins a 100 tones
Costar	Cost inicial més elevat	Més econòmic
Manteniment	Accés més fàcil a les peces	Manteniment més complex

 

A grua per sobre de crancConsisteix en diversos components clau que treballen junts per permetre una manipulació de càrrega precisa i eficaç. A continuació, es mostra un desglossament detallat de les seves parts principals:

 

1. Unitat de cranc (muntatge de carro + carro)

Muntanya elèctrica

Utilitza apou de corda de filferro(per a càrregues pesades) opolipast(per a càrregues més lleugeres).

Inclou unMotor, caixa de canvis, tambor i sistema de fre.

Marc de carro

Suporta el polipast i li permet moure's horitzontalment per la biga del pont.

Equipat ambrodes, motors i engranatgesper a viatges suaus.

 

2. Pont de pont (estructura principal de càrrega)

Biga individual(Per a grues lleugeres a mitjanes, fins a 20 tones).

Doble biga(Per a aplicacions de gran resistència, 20-500+ tones).

Fet ambAcer de gran resistènciaamb construcció soldada\/cargolada.

3. Carruatges finals (camions finals)

Situat als dos extrems de la biga del pont.

Contenirrodes, motors i buffersper al moviment de la grua al llarg de la pista.

Mecanismes de conducció(single o doble motor) per a viatges suaus.

4. Sistema de la pista

Bigues de la pista- Donar suport al moviment de la grua.

Rails de grua- Guia les rodes dels carruatges finals.

Pinces de ferrocarril- Assegureu -vos la grua quan no s’utilitzi.

5. Sistema elèctric i de control

Tauler de control- Houses Contactors, relés i protecció de sobrecàrrega.

Controls de l'operador –

Control de penjolls(cablejat de mà).

Control a distància de la ràdio(Wireless, per a un funcionament més segur).

Interruptors de límit-Eviteu el recorregut excessiu del polipast i el carro.

Unitat de freqüència variable (VFD)- Garanteix una acceleració\/desacceleració fluida.

6. Components de seguretat

Limitador de sobrecàrrega- Evita l’aixecament més enllà de la capacitat nominal.

Botó d’aturada d’emergència- Retalla l’energia instantàniament a les emergències.

Sistema anti-col·lisió- S'utilitza quan múltiples grues funcionen a la mateixa zona.

Frens resistents a la calor-Essencial per a entorns de foneria o d’alta temperatura.

.

7. ADXIMENTS OPCIONALS

Aixecador magnètic- Per manejar plaques d’acer o ferralla.

C-Hook\/Grab Hook- Per a aixecaments especialitzats (per exemple, bobines, bateria).

Dispositiu giratori- Permet la rotació de càrrega de 360 ​​graus.

Comparació: CRUE OVERNA STANDER

Component	Grua general estàndard	Grua per sobre de cranc
Moviment de muntatge	S'ha corregit al carro	Es desplaça al llarg del carro (unitat de cranc)
Disseny de carro	Muntatge senzill i integrat	Mecanisme de cranc separat
Precisió	Moderar -se	Superior (millor posicionament)
Manteniment	Més complex	Més fàcil (disseny modular)
Costar	Baixar	Superior (més funcions)

 

​

Esbossar

Principal tècnic

 

 

Les grues generals de cranc ofereixen avantatges únics a causa del seu disseny especialitzat, cosa que les fa ideals per a un maneig de materials precisos i resistents. Aquests són els avantatges clau:

1. Precisió i control millorat

Elunitat de cranc independent(Hoist + Trolley) permetMoviment horitzontal més suauiMillor posicionament de càrregaEn comparació amb les grues estàndard.

Unitats de freqüència variable (VFDS)capacitarAcceleració\/desacceleració gradual, reduint el swing de càrrega.

2. Capacitat i estabilitat de càrrega més elevada

Dissenyat per aAplicacions pesades(fins a 500+ tones en models de doble gira).

Grues de cranc de doble giraproveirmajor estabilitatper aixecar càrregues grans i desequilibrades.

3. Eficiència espacial

El disseny compacte permet el funcionament aespais de treball estretsOn no s’ajusta les grues tradicionals.

Grues de cranc de Underhung(Muntat al sostre) Maximitzar l'espai del sòl.

4. Personalitzable per a tasques especialitzades

Es pot equipar amb:

Elevadors electromagnètics(per a plaques d’acer, ferralla).

Ganxos de cullera(per al metall fos a les foneries).

Afegments rotatius(per a una orientació de càrrega precisa).

5. Millora de les funcions de seguretat

Protecció de sobrecàrregaEvita els danys de la grua.

Tecnologia anti-desgastMinimitza el swing de càrrega.

Opcions a prova d'explosióper a entorns perillosos.

6. Manteniment inferior i vida útil més llarga

El disseny modular simplificaSubstitució de components.

Recobriments resistents a la calorisistemes elèctrics segellatsReduir el desgast en condicions dures.

 

Aplicacions de grues generals de cranc

Les grues de cranc s’utilitzen àmpliament en indústries que requereixenaixecament de precisió, càrregues pesades i entorns durs:

1. Processament d’acer i metall

ManipulacióBobines, plaques i bigues d'acer.

Transportmetall fos a les foses(amb modificacions resistents a la calor).

2. Instal·lacions de fosa i càsting

Mudamentmotlles de sorra, culleradetes i foses.

Abocarmetall fosen motlles amb precisió controlada.

3. Magatzem i logística

Carregant\/descàrregapalets pesats, maquinària i contenidors.

Ideal per aTallers amb un espai limitat.

4. Penals elèctrics i maquinària pesada

Aixecamentturbines, generadors i equips grans.

Manteniment decalderes i vaixells a pressió.

5. Construcció naval i aeroespacial

ReunirHULLS i components d’avions.

Manipulaciógrans làmines metàl·liques i parts estructurals.

6. Fabricació d'automòbils

MudamentParts, motors i matrius estampats.

Gestió de materials de muntatge.

7. Plantes de reciclatge i reciclatge

Ordenació i transportferrallaamb fixos magnètics.

 

 

1. disseny i enginyeria
Recollida de requisits:

Es defineix la capacitat de càrrega (per exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), l’alçada d’elevació i l’entorn operatiu.

Es avaluen les necessitats de personalització, com ara els modes de control (penjoll, sense fils, cabina) i característiques especials (per exemple, anti-col·lisió, protecció de sobrecàrrega).

Disseny preliminar:

Els enginyers estructurals i els dissenyadors de grues creen el disseny inicial de la grua, incloent el feix principal, el transport final, el sistema d’elevació, el sistema de carro, el mecanisme de viatge i altres components.

Càlcul i simulació:

Es realitzen càlculs de càrrega per assegurar -se que la grua pot gestionar la capacitat especificada.

L’anàlisi d’elements finits (FEA) es pot utilitzar per simular estrès i desviaments a l’estructura per assegurar la seguretat i l’estabilitat.

Disseny detallat:

Després de l’aprovació, es realitzen dibuixos detallats per a cada part, inclosos el biga principal, el transport final, el sistema de muntatge, els motors, els sistemes de control i les funcions de seguretat.

2. Contractació de materials
Selecció de matèries primeres:

Els materials d’alta qualitat com l’acer, l’acer aliat, l’acer forjat i els components elèctrics s’obtenen segons les especificacions.

S’inspeccionen els materials per obtenir una certificació de qualitat i el compliment dels estàndards de la indústria (per exemple, ISO, CE).

Sobre de components:

Els components estàndard com ara motors, polipastos, panells de control, interruptors de límit i dispositius de seguretat provenen de proveïdors fiables.

3. Fabricació de components
Biga principal:

Tall i soldadura de plaques d'acer per formar la biga del pont.

La biga es reuneix mitjançant seccions de soldadura o bolting, assegurant -se que compleix la força i la precisió requerides.

Assemblea de carruatge final:

El transport final està fabricat i muntat per subjectar la grua a les baranes de la pista.

S’instal·len conjunts de rodes per garantir un desplaçament suau al llarg dels carrils.

Sistema de polipastos i carro:

La unitat de muntatge (elèctric o manual) està muntada, incloent el tambor, la corda de filferro, el ganxo i el motor.

El sistema de carro està construït per transportar el polipast a través del pont, incloent rodes de carro i mecanismes de conducció.

Mecanisme de viatge de la grua:

Les rodes de la grua estan muntades als carruatges finals, garantint un moviment horitzontal suau.

El sistema d’accionament està instal·lat per controlar la velocitat del viatge.

4. Assemblea de la grua
Instal·lació del feix principal:

La biga principal muntada s’eleva i es posiciona als carruatges finals.

La biga està alineada per assegurar la integritat estructural.

Instal·lació de carro i muntatge:

El sistema de carro està muntat a la biga principal i el polipast està muntat al carro.

La cadena de càrrega o la corda de filferro està instal·lada i provada per a un bon funcionament.

Configuració del mecanisme de viatge:

Les rodes de la grua estan equipades i el mecanisme d’accionament està connectat al sistema de control per al moviment horitzontal.

5. Instal·lació del sistema elèctric i de control
Tauler de cablejat i control:

El tauler de control està instal·lat i cablejat per gestionar tots els moviments de la grua (aixecament, trolley, viatge de grues).

Els interruptors de límit, els botons d’aturada d’emergència i les alarmes de seguretat s’integren al sistema de control.

Instal·lació del motor i d’engranatges:

Els motors per aixecar, viatjar i el carro estan instal·lats i connectats als seus respectius sistemes d’engranatges.

Prova dels sistemes de control:

Els sistemes de control es comproven per assegurar la integració adequada del control de penjolls, el comandament sense fils o les opcions de control de la cabina.

6. Prova i control de qualitat
Prova de càrrega:

La grua experimenta proves de càrrega estàtica (per comprovar l'estabilitat) i les proves de càrrega dinàmiques (per comprovar el rendiment operatiu en condicions de treball reals).

Es proven els interruptors de protecció i límit de sobrecàrrega per assegurar -se que funcionen correctament.

Prova del sistema de seguretat:

Les alarmes de so i llum, interruptors de límit, botons d’aturada d’emergència i dispositius de seguretat es proven per a la funcionalitat.

Prova de moviment:

Tots els moviments que es troben, moviment de carro, desplaçaments de pont i control de balanceig són provats per a un funcionament i precisió suaus.

Prova elèctrica:

Tots els components elèctrics es posen a prova per al cablejat, la posada a terra i la comunicació adequades entre sistemes.

Documentació i certificació:

La grua és inspeccionada segons les normes de seguretat internacionals i es sotmet a la certificació per part de les autoritats rellevants (per exemple, CE, ISO).

Es preparen certificats de prova de motors, grues i proves de càrrega.

7. Inspecció i pintura final
Inspecció visual:

Es fa una inspecció exhaustiva per assegurar -se que la grua compleix les especificacions de disseny i els requisits de seguretat.

Pintura:

La grua està pintada amb recobriments anti-corrosió d’alta qualitat per protegir-la de les condicions ambientals.

Marcatge i etiquetatge:

Les etiquetes de seguretat, les advertències i les marques de capacitat s’apliquen a la grua per a una identificació adequada.

8. Lliurament i instal·lació
Enviament:

La grua es desmunta amb cura en peces transportables (si cal) i s’envia a la ubicació del client.

Instal·lació:

La grua està instal·lada al lloc i es fan totes les connexions (potència, mecànic, control).

Encarregar final:

La grua està encarregada de fer -la servir a través d'una sèrie de proves operatives per assegurar -se que funciona correctament.

La formació dels operadors es realitza, si cal, per a un ús segur i eficient.

9. Suport postinstal·lació
Formació del client:

Formació dels operadors sobre com utilitzar la grua de manera segura i eficaç.

Programació de manteniment:

Proporcionar un pla de manteniment per a l’operació continuada de la grua, incloent inspeccions regulars, lubricació i proves.

Suport postvenda:

Oferir peces de recanvi, resolució de problemes i serveis de reparació.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.