Puentes grues de doble biga

Les grues aèries de doble biga consisteixen en dues bigues aèries connectades a un carro, que es mou al llarg de la grua. El carro es pot utilitzar per aixecar i moure objectes horitzontalment, verticalment o en angle segons sigui necessari. Les dues bigues proporcionen una major estabilitat i capacitat d'elevació, fent que les grues de doble biga siguin ideals per a la manipulació d'objectes i càrregues pesants.

Aquestes grues estan disponibles en una àmplia gamma de mides i capacitats, la qual cosa les fa aptes per al seu ús en diverses indústries. S'utilitzen habitualment en les indústries de fabricació, construcció, transport marítim, automoció i enginyeria. Són populars per la seva alta capacitat d'elevació, eficiència i versatilitat.

Les grues aèries de doble biga es poden fabricar amb una varietat de característiques com ara controls automatitzats, dispositius de seguretat i accessoris d'elevació personalitzats. Aquestes característiques poden ajudar a millorar l'eficiència i la seguretat de la grua, convertint-la en una eina essencial per a moltes aplicacions industrials.

En general, les grues aèries de doble biga ofereixen una solució fiable, eficient i segura per aixecar i moure objectes grans i pesats en diverses indústries.

• Capacitat: 5-1200tones
• Longitud de la llum: 4-35m
• Alçada d'elevació:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Funció laboral: A4, A5, A6, A7 A8
• Tensió furiosa:380 V, 50 Hz, 3 fases o segons les vostres demandes
• Temperatura de l'entorn de treball: -28 graus - més 55 graus ,
• Mode de control de grua: control de terra / comandament a distància / control de cabina

1. Grua conjunta

(1) Està compost per bastidor de biga, dispositiu de conducció i carro amb dispositiu d'elevació i moviment. El carro mou el rail per sobre de la biga principal.

(2) Instal·leu una taula mòbil a l'exterior de les dues bigues principals. Un costat està preparat per a la instal·lació i manteniment del dispositiu mòbil, i l'altre costat està preparat per a la instal·lació de la línia de contacte lliscant.

(3) L'àmplia cabina està suspesa sota la biga principal. La cabina està equipada amb una consola conjunta o una caixa de control única, i una escala lateral està disposada entre la cabina i la plataforma mòbil.

(4) El feix principal està connectat amb el cotxe final a banda i banda i el punt de connexió es troba al mig.

2. Biga principal

(1) Està compost per bastidor de biga, dispositiu de conducció i carro amb dispositiu d'elevació i moviment. El carro mou el rail per sobre de la biga principal.

(2) La biga principal d'una grua pont de doble feix és una biga horitzontal que abasta l'amplada de la grua i suporta el mecanisme d'elevació. Les bigues solen ser d'acer i poden ser de caixa o encavallada, segons la capacitat de càrrega i l'aplicació de la grua.

(3) La biga principal d'una grua pont de doble biga està dissenyada per suportar el pes de la càrrega més el pes del mecanisme d'elevació i totes les altres parts de la grua. Està recolzat a cada extrem per bigues o columnes de pista elevades, i es pot pujar i baixar al llarg d'aquests suports per localitzar les càrregues segons sigui necessari.

(4) La biga principal és una estructura de caixa a la pista. La secció de la biga principal s'analitza i es calcula mitjançant el mètode d'elements finits ANSYS per assegurar-se que té suficient força, rigidesa i estabilitat global. La cambra de la biga principal és (1 ~ 1,4) S/1000, i la posició de camber màxima es controla dins d'1/10 de l'envergadura. Els principals membres tensats de la biga principal són Q255B o Q355B, C, D, E i el gruix mínim de la placa és superior a 6 mm.

3. Sistema d'elevació

El mecanisme d'elevació d'una grua de doble biga normalment consisteix en un polipast, un carro i un pont. El polipast és el component que realment aixeca i baixa la càrrega, mentre que el carro mou el polipast al llarg del pont per col·locar la càrrega a la ubicació desitjada. El pont és l'estructura de suport que abasta la distància entre les dues pistes i suporta el carro i el polipast.

El polipast normalment s'acciona amb un motor elèctric i consta d'un tambor, corda o cadena i ganxo. La corda o cadena s'uneix a la càrrega i s'embolica al voltant del tambor del polipast. Quan el motor s'activa, fa girar el tambor, fent que la corda o la cadena s'enrotlli o es desenrotlli i aixequi o baixi la càrrega.

El carro està muntat al pont i normalment s'acciona amb un motor elèctric independent. El carro es mou al llarg del pont sobre rails, situant el polipast i la càrrega a la ubicació desitjada. El carro es pot accionar manualment o amb un comandament a distància sense fil.

El pont és l'estructura de suport que abasta la distància entre les dues pistes. Normalment està fet d'acer i consta de dues bigues paral·leles amb travessos que suporten el carro i el polipast. El pont està sostingut per columnes o pals verticals ancorats al sòl o a l'estructura de l'edifici.

En general, el mecanisme d'elevació d'una grua de doble biga està dissenyat per proporcionar una elevació i un posicionament eficients i efectius de càrregues pesades en la fabricació, la construcció i altres entorns industrials.

4. Carruatges finals

1) Els carros d'extrem de grua de doble biga són els components estructurals de la grua que suporten les dues bigues o bigues de la grua. Els carros extrems estan units a les bigues o bigues a banda i banda de la grua i s'encarreguen de portar la càrrega de la grua. També proporcionen estabilitat lateral a la grua.

2) Els carros finals d'una grua de doble biga solen estar fets d'acer i consisteixen en una biga, rodes i un motor. La biga és el principal component de càrrega i està dissenyada per suportar el pes de les bigues de la grua així com la càrrega que s'aixeca. Les rodes s'uneixen a la part inferior del carro final i funcionen al llarg d'un sistema de carrils. El motor s'utilitza per conduir les rodes i moure la grua pels rails.

3) Els carros finals també estan equipats amb característiques de seguretat, com ara interruptors de límit, que impedeixen que la grua viatgi més enllà de la zona de treball segura. També tenen para-xocs a cada extrem per absorbir l'impacte i evitar danys a la grua o als equips circumdants.

4) En general, els carros d'extrem de la grua de doble biga tenen un paper important en el funcionament segur i eficient de la grua. Estan dissenyats per suportar càrregues pesades i condicions de treball dures, cosa que els converteix en un component essencial del sistema de grua.

5. Mecanisme de desplaçament de la grua

1) El mecanisme de desplaçament de la grua d'una grua de doble biga normalment consta de dues bigues paral·leles que recorren la llargada de la grua. Les bigues s'uneixen als camions extrems a cada extrem de la llum, que contenen les rodes i els engranatges que permeten que la grua viatgi per la pista.

2) El mecanisme de desplaçament s'acciona normalment per un motor elèctric, que condueix la grua al llarg de la pista mitjançant un sistema d'engranatges, rodes i eixos. El motor és controlat per un operador mitjançant un control penjant, que permet moure la grua cap endavant, cap enrere, esquerra i dreta.

3) La velocitat de la grua es pot ajustar en funció del pes de la càrrega que s'aixeca, utilitzant velocitats més ràpides per a càrregues més lleugeres i velocitats més lentes per a càrregues més pesades. El mecanisme de desplaçament també inclou característiques de seguretat, com ara frens automàtics per evitar que la grua fugi, i interruptors de límit per evitar el sobrecarrera a cada extrem de la pista.

6. Mecanisme de desplaçament amb carro

1) El mecanisme de travessa del carro de grua de doble biga és un component responsable de permetre que el carro es mogui cap endavant i cap enrere al llarg de la doble biga de la grua. El carretó és la part de la grua que subjecta el polipast o mecanisme d'elevació, i li permet moure's horitzontalment al llarg de la llum de la grua.

2) El mecanisme de desplaçament consisteix normalment en un motor, una caixa de canvis reductora i un conjunt de rodes o corrons que es munten al carro. El motor acciona la caixa de canvis, que al seu torn acciona les rodes o els rodets, permetent que el carro es mogui al llarg dels rails que estan units a la part superior de la doble biga de la grua.

3) El mecanisme de travessa és un component important de la grua de doble biga. Permet que l'operador de la grua col·loqui el carro i l'elevació sobre un punt específic de la superfície de treball, la qual cosa és crucial per a operacions d'elevació precises i eficients. La velocitat i el control del mecanisme de travessa del carretó també es poden ajustar segons les necessitats de la tasca en qüestió, convertint-lo en una característica versàtil i valuosa de la grua.

7. Roda de la grua

El joc de rodes d'alta qualitat està fet de forja, desbast, condicionament i acabat de matrius d'acer 45#. La duresa del tractament tèrmic és HB305 ~ 385, i la duresa de la capa d'enduriment a 18 mm de profunditat no és inferior a HB250. L'eix de la roda està fet d'acer 45 #, que està desbastat, temperat i acabat. La duresa del tractament tèrmic és de 250 ~ 280HB.

8. Ganxo de grua

Un ganxo de grua és un dispositiu utilitzat en operacions d'elevació que s'uneix a la càrrega que s'aixeca. Es tracta d'un ganxo metàl·lic que està dissenyat per suportar el pes de la càrrega que s'aixeca i s'enganxa a la grua mitjançant una cadena, corda o cable. La mida i la força del ganxo de la grua depenen del tipus de grua, el pes de la càrrega i l'alçada de l'ascensor. Els ganxos de grua estan fets d'acer d'alta qualitat i poden ser ganxos simples o dobles. Es presenten en diferents mides, formes i configuracions per adaptar-se a diferents tipus de càrregues i aplicacions d'elevació.

9. Motor

Un motor de grua de doble biga és un tipus de motor que s'utilitza per impulsar l'elevació i el moviment d'una grua de doble biga. Aquest tipus de motor normalment consisteix en un motor elèctric, una caixa de canvis i un sistema de fre, tots els quals treballen conjuntament per proporcionar la potència i el control necessaris per a la grua.

El motor sol estar muntat al pont de la grua i està connectat a la caixa de canvis, la qual cosa ajuda a controlar la velocitat i el parell del motor. El sistema de fre s'utilitza per garantir que la grua es pugui aturar de manera ràpida i segura en cas d'emergència.

Els motors de grua de doble biga solen estar dissenyats per ser duradors i fiables, amb un alt nivell de potència i parell de sortida. També estan dissenyats per ser eficients energèticament, ajudant a reduir els costos generals d'operació de la grua.

En general, el motor de la grua de doble biga té un paper crític en el funcionament segur i eficient de la grua, proporcionant la potència i el control necessaris per aixecar i moure càrregues pesades amb facilitat.

10. Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de final de carrera

Cada grua estarà equipada amb un sistema d'alarma de so i llum i perquè sigui una manera eficaç de mantenir la gent segura en situacions d'emergència. És important assegurar-se que el sistema es prova i es manté periòdicament per assegurar-se que està en bon estat de funcionament.

L'interruptor de límit es pot utilitzar àmpliament en el control tridimensional i la limitació del viatge de la maquinària d'elevació, i pot protegir la grua.

11. Mode de control

12. Esbós

1. Augment de la capacitat d'elevació:Les grues pont de doble biga tenen dues bigues en lloc de l'habitual. Això els permet portar càrregues molt més pesades i elevar-les més que les grues d'una biga.

2. Augment de l'estabilitat:A causa de les dues bigues, les grues de bigues tenen més estabilitat que les grues de bigues simples. Això els permet utilitzar-los en aplicacions on la precisió i el control són crítics.

3. Major durabilitat:Les grues de doble biga estan dissenyades per suportar un ús intensiu i tenen una vida útil més llarga que les grues de bigues simples.

4. Disseny flexible:Les grues pont de doble biga es poden dissenyar per adaptar-se a necessitats i requisits específics, fent-les més versàtils que altres tipus de grues.

5. Alta eficiència operativa:Les grues de doble biga ofereixen una alta eficiència operativa perquè poden aixecar càrregues més grans i poden cobrir més terra que les grues de bigues simples.

6. Seguretat millorada:Les grues de doble biga es construeixen amb estrictes característiques de seguretat. Inclouen parades d'emergència, protecció contra sobrecàrregues i altres característiques de seguretat per garantir que els treballadors i els equips no es facin malbé.

7. Manteniment baix:Les grues de doble biga tenen menys desgast en comparació amb les grues de bigues simples. Les grues de doble biga requereixen menys manteniment, cosa que us pot ajudar a estalviar diners a llarg termini.

8. Operacions de control remot:Algunes grues de doble biga es poden accionar per control remot, cosa que augmenta la seguretat de la força de treball i pot estalviar temps i diners.

El puent grua de doble biga és un tipus de grua aèria que consta de dues bigues i un carro que recorre la part inferior de les bigues. Aquest tipus de grua s'utilitza habitualment en diverses indústries com ara la fabricació, els magatzems, la construcció i l'enviament per aixecar i transportar càrregues pesades.

Algunes de les aplicacions de la grua de doble biga són:

1. Fabricació:Les grues de doble biga s'utilitzen àmpliament a les indústries manufactureres per transportar maquinària i equips pesants d'una línia de producció a una altra.

2. Magatzems:Les grues de doble biga s'utilitzen als magatzems per apilar i moure càrregues pesades, com ara palets, contenidors i matèries primeres.

3. Construcció:Aquest tipus de grua s'utilitza a la construcció per aixecar i traslladar materials pesants com ara acer, formigó i altres materials de construcció a diferents nivells de la obra.

4. Drassanes:Les grues de doble biga s'utilitzen a les drassanes per moure peces pesades i seccions de vaixells durant el procés de construcció.

5. Centrals elèctriques:Aquest tipus de grua s'utilitza a les centrals elèctriques per transportar equips pesats com ara turbines, generadors i transformadors.

En general, la grua de doble biga és una grua versàtil i fiable que s'utilitza àmpliament en diverses indústries per aixecar i transportar càrregues pesades.

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95 per cent. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85 per cent.

Etiquetes populars: grues aèries de doble biga, fabricants, proveïdors, fàbrica de grues de doble biga de la Xina