Agafa la grua EOT de la galleda

Grab Bucket EOT Crane consisteix normalment en un pont, una pista, un mecanisme de muntatge, una galleda i un sistema de carro. El cubell de Grab està dissenyat per obrir i tancar automàticament, permetent recollir i alliberar materials fàcilment.

 

Un dels avantatges significatius de la grua EOT de la galleda és la capacitat de manejar diversos tipus de materials de manera ràpida i eficaç. Es pot dissenyar amb funcions opcionals com ara una galleda de captació rotativa, funcions avançades de seguretat i operació de control remot.

 

Les grues EOT de la galleda estan disponibles en diverses configuracions, com ara dissenys de biga única, doble biga i grues de gantry. La capacitat i les especificacions d’aquestes grues es poden personalitzar per complir els requisits operatius específics en funció de l’aplicació i la producció de producció desitjada.

 

En resum, les grues EOT de la galleda són una eina essencial per a qualsevol operació que requereixi una manipulació eficient de materials a granel. Les seves funcions avançades, el rendiment fiable i el disseny personalitzable el converteixen en una solució ideal per a diverses aplicacions industrials.

• Capacitat: 5-800\/50ton
• Longitud de Span: 4-35 m
• Alçada elevadora: 3-50 m
• Deure laboral: A4, A5, A6, A7
• Tensió ràbia: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Temperatura de l’entorn de treball: -25 grau -+50 grau, humitat relativa inferior o igual al 85%
• Mode de control de la grua: control del sòl \/ control remot \/ sala de cabina

 

 

1. Creu de conjunt sencer

1. Components principals de Grab Bucket Eot Crane
✅ Estructura del pont (biga): el marc principal que suporta la grua. Pot ser una biga individual o doble biga.
✅ Grab Bucket: una galleda mecànica o hidràulica que s’utilitza per agafar materials massius. Pot ser de tipus de quatre cordes, impulsat per motor o hidràulic segons l'aplicació.
✅ Mecanisme de muntatge: inclou el motor de muntatge, el tambor, la corda de filferro i el sistema de politges per aixecar i baixar la galleda de captura.
✅ Mecanisme de carro: mou el polipast i agafa la galleda al llarg de la biga del pont.
✅ Mecanisme de viatge de la grua: permet que tota la grua es mogui per les vies del ferrocarril.
✅ Sistema de control: inclou el control de la cabina, el control remot o el control de penjolls per al funcionament de la grua.
✅ Sistema elèctric: alimenta els motors i controla diverses funcions de la grua.

2. Purader principal

La biga principal d’una grua EOT de la galleda (que viatja elèctrica elèctrica) és el component estructural principal que admet el mecanisme d’elevació, inclòs el cubell i el sistema de muntatge. Té un paper crucial en assegurar l’estabilitat, la força i l’eficiència de la grua.

Característiques clau de la biga principal
Estructura i disseny

Normalment un disseny de biga o biga I de caixa I per a una gran resistència i durabilitat.

Dissenyat per manejar càrregues dinàmiques de l’operació de la galleda de captura.

Fet d’acer d’alta qualitat per suportar càrregues pesades i amb entorns de treball durs.

Funció de càrrega de càrrega

Suporta el carro i el mecanisme de muntatge, permetent que es mogui horitzontalment.

Assegura fins i tot la distribució de càrrega a través de l'estructura de la grua.

Integració amb altres components

Connectats als carruatges finals que es mouen per la pista de la grua.

Alberga el sistema ferroviari sobre el qual es mou el carro.

Suporta el polipast de la galleda, que s’utilitza per aixecar i transportar materials a granel com la sorra, el carbó, el mineral o el gra.

Personalització i aplicació

El disseny principal de les bigues varia en funció de la capacitat d’elevació, l’abast i les condicions laborals.

S'utilitza habitualment en ports, centrals elèctriques, fàbriques d'acer i indústries de manipulació de materials a granel.

 

3. Sistema d’elevació

El sistema d’elevació d’una grua EOT de la galleda (viatges elèctrics elèctrics) està dissenyat per manejar de manera eficient materials massius com el carbó, la sorra, la grava i els minerals. Consta de diversos components clau:

1. Mecanisme de muntatge
Motor principal de muntatge: potencia el sistema d’elevació.
Drons de corda de filferro: cordes de fil de vent i acer, per aixecar o baixar la galleda.
Sistema de canvis i de fre: garanteix el moviment i la seguretat controlats durant l’aixecament.
2. Agafa la galleda
Grab Mechanical: utilitza cordes de fil per obrir i tancar la galleda (tipus de doble corda o de quatre cordes).
Grab hidràulic: utilitza cilindres hidràulics per a l’acció d’agafar.
Grab elèctric: utilitza un sistema motoritzat integrat per al funcionament.
3. Mecanisme de carro
Marc de carro: es mou per la biga del pont.
Traverse Motor & Wheels: permet que la presa es mogui lateralment.
4. Sistema de control elèctric
Control PLC: proporciona un control precís sobre l’elevació, la baixada i l’obertura\/tancament de la presa.
Drive de freqüència variable (VFD): garanteix una acceleració i una desacceleració suaus.
Limita commutadors i sensors: evita la sobrecàrrega i garanteix la seguretat operativa.
5. Estructura de suport
Burner Bridge: suporta el maltractament i el mecanisme d’elevació.
Carruatges i rodes finals: Habiliteu el moviment de la grua al llarg de la pista.

 

4. Carruatges finals

Els carruatges finals d'una grua de la cubeta (que viatja elèctrica elèctrica) són components crucials que admeten i permeten el moviment de la grua al llarg de les bigues de la pista. Aquests carruatges finals consisteixen en rodes, coixinets i sistemes d’accionament que faciliten el moviment suau i controlat.

Característiques principals dels carruatges finals a les grues EOT de la galleda
Estructura

Fabricat en acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i forces dinàmiques.
Disseny rígid per assegurar l'estabilitat i la durabilitat.
Rodes i coixinets

Equipat amb rodes de gran qualitat (forjades o foses) que corren sobre rails.
Els coixinets estan dissenyats per a operacions pesades i una llarga vida útil.
Sistema de conducció

Alimentat per motors i caixes d’engranatges per al moviment controlat.
Utilitza inversors de freqüència per a una acceleració i desacceleració suaus.
Alineació i estabilitat

L’alineació adequada garanteix un viatge suau i redueix el desgast dels carrils.
Els mecanismes anti-fixació eviten la desalineació durant el moviment.
Característiques de seguretat

Les parades finals i els buffers per evitar un recorregut excessiu.
Basaris i frens de seguretat per a parades d’emergència.

 

 

 

 

 

 

5. Mecanisme de viatge de grua

El mecanisme de viatge de la grua d’una grua de la galleda (que viatja elèctrica elèctrica) és una part essencial del sistema de moviment de la grua. Està dissenyat per moure la grua al llarg de l’eix horitzontal de la pista o la pista del ferrocarril de la grua. Aquí teniu una visió general del funcionament del mecanisme de viatge de la grua:

1. Components del mecanisme de viatge:
Motors: la grua utilitza normalment motors elèctrics per conduir el mecanisme de viatge. Aquests motors estan connectats a les rodes, que roden a la pista de la grua o al ferrocarril.
Rodes: La grua està muntada sobre un conjunt de rodes, normalment brides, que corren per les baranes o les pistes de la pista de la grua.
Sistema d’accionament: el motor condueix una caixa de canvis, que transmet energia a les rodes. El sistema d’accionament pot ser directe (on el motor està connectat directament a les rodes) o mitjançant una cadena\/cinturó.
Camions finals (o Trolla): la grua es recolza als camions finals que alberguen el mecanisme de viatge. Aquests camions finals es mouen pel pont de la grua o els carrils de la pista.
2. Moviment de la grua EOT de la galleda:
La grua EOT de la galleda es pot moure horitzontalment per les vies mitjançant el mecanisme de viatge, permetent -li cobrir grans zones.
L’operador pot controlar la velocitat i la direcció de viatge de la grua (endavant o endarrere) mitjançant un panell de control o un control remot.
El mecanisme de viatge està dissenyat per gestionar càrregues elevades alhora que garanteix un bon moviment de la grua per recollir i dipositar la galleda de captura a les ubicacions desitjades.
3. Tipus de mecanismes de viatge de grua:
Grues de biga individual: En aquest tipus, només una biga admet la càrrega de la grua i el mecanisme de viatge és més senzill i rendible.
CRANES DE DOBLE DE PILLS: Aquest mecanisme s’utilitza per a aplicacions de gran resistència. Dues bigues paral·leles donen suport al mecanisme de viatge i permeten capacitats més elevades.
Top Running o sota funcionament: a les grues de primera línia, la grua corre a la part superior dels carrils de la pista, mentre que les grues subjacents corren per la part inferior dels carrils.
4. Velocitat i control:
La velocitat de viatge de la grua es pot ajustar, depenent del motor i dels requisits de l'aplicació.
El sistema de control pot permetre un posicionament precís per assegurar -se que la galleda de captura es posiciona amb precisió per a les tasques de càrrega o descàrrega.
5. Característiques de seguretat:
Interruptors de límit: per evitar que la grua viatgi més enllà dels límits admissibles.
Frens: Potents sistemes de frenada per aturar la grua de forma segura i evitar un moviment no desitjat.

 

6. Mecanisme de travessia de carro

• El mecanisme que travessa el carro de la grua que viatja (EOT) és un component crucial responsable del moviment horitzontal de la grua al llarg de la pista o del sistema ferroviari. Aquest mecanisme garanteix que la grua pot recórrer la longitud de l’espai de treball per situar -se adequadament per aixecar i transportar materials.
• Components clau:
• Trolley: El carro és la part de la grua que porta la galleda de captura o altres fitxers adjunts. Es munta al pont de la grua i es mou horitzontalment al llarg de les baranes de la grua.
• Motors: El mecanisme és alimentat per motors elèctrics que proporcionen el moviment necessari al carro. El motor normalment condueix un sistema d’engranatges connectat a les rodes o sistemes de ferrocarril del carro.
• Mecanisme de la unitat:
• Caixa de canvis i acoblaments: el motor està connectat a una caixa de canvis, que controla la velocitat i el parell per al moviment horitzontal del carro.
• Rodes i rails: el carro corre sobre un conjunt de baranes al pont de la grua. Les rodes muntades al carro segueixen els carrils, permetent que es mogui cap endavant i cap endavant.
• Drive de cadena o corda: En alguns sistemes, s’utilitza una cadena o corda per connectar el motor i el carro. Aquest pot ser un mètode més flexible, especialment per a grues que necessiten cobrir distàncies més llargues o on es restringeix l’espai.
• Traversing Controls: El sistema està controlat per un panell de control o un control remot, permetent a l'operador ajustar la velocitat, la direcció i el posicionament del carro. En sistemes més avançats, es poden utilitzar sistemes o sensors de control automatitzats per millorar la precisió i l'eficiència.
• Suport estructural: el mecanisme de travessia de carro està recolzat pel pont o l'estructura de la caça de la grua. La integritat estructural de la grua garanteix el bon funcionament del carro sense vibracions ni desgast indegudes als carrils.
• Operació:
• Quan l’operador de la grua activa el mecanisme de travessia del carro, el motor condueix les rodes o la cadena, movent el carro horitzontalment al llarg del sistema ferroviari.
• El moviment del carro està sincronitzat amb el moviment de la galleda de captura, permetent situar -la a la galleda directament a sobre de la càrrega.
• El sistema normalment té interruptors o sensors de límit per evitar el recorregut excessiu als dos extrems del sistema ferroviari de la grua, assegurant-se que el carro no va més enllà del seu rang de viatges previst.
• Importància:
• Precisió: el mecanisme de carro garanteix un posicionament precís de la galleda per a una càrrega o descàrrega eficient.
• Velocitat i eficiència: permet que la grua cobreixi ràpidament grans àrees, reduint el temps d’aturada i augmentant la productivitat.
• Seguretat: el disseny i el manteniment adequats del mecanisme de travessia del carro són vitals per assegurar un funcionament segur i evitar accidents causats per mal funcionament.

 

7. roda de grua

• La roda de la grua d’un cubell de copa (elèctric que viatja a sobre) és una part essencial del mecanisme elevador de la grua. És responsable de guiar el moviment de la grua al llarg de les baranes de la pista de la grua, permetent un posicionament precís de la galleda de captura durant el funcionament.
• A continuació, es mostra un desglossament de les funcions i aspectes clau de la roda de la grua en una grua EOT amb una galleda de captura:
• Estructura: la roda de la grua està generalment feta de material d'acer o aliatge d'alta resistència, dissenyat per suportar càrregues pesades i el desgast continu del contacte ferroviari.
• Funció: permet que la grua viatgi per les baranes de la pista, donant suport al pes de la grua i a la càrrega del cubell, mantenint l'equilibri i l'estabilitat.
• Tipus:
• Rodes d’accionament: Aquestes rodes estan connectades al mecanisme d’accionament motoritzat, que mou la grua al llarg de les pistes.
• Idler Wheels: Són les rodes no motoritzades que ajuden a estabilitzar la grua i recolzar el seu pes.
• Interacció ferroviària: Les rodes estan dissenyades amb una brida que s’adapta als carrils, garantint un moviment suau i segur. El disseny bridal també impedeix que la grua es desprengui.
• Desgast i llàgrima: la inspecció i el manteniment regulars són necessàries per a les rodes de grua per assegurar -se que es mantinguin en condicions òptimes. El desgast es pot produir a partir de les càrregues pesades de la grua, fent que les rodes es degradin amb el pas del temps. Això és especialment important en entorns on la grua funciona contínuament, com en instal·lacions portuàries, fàbriques o magatzems.

 

8. Crane Hook & Grab Bucket

• Un ganxo de grua és un dispositiu metàl·lic unit a una grua utilitzada per aixecar i moure objectes pesats. Normalment està dissenyat per mantenir i assegurar la càrrega, proporcionant una forma segura i eficaç d’aixecar materials.
• Una galleda és un tipus de dispositiu mecànic utilitzat amb grues, especialment en grues EOT (viatgers elèctrics (viatges elèctrics), per manejar materials massius com el carbó, la sorra, la grava o la ferralla. La galleda de captura consta de dues mandíbules o "agafades" que s'obren i es tanquen, permetent recollir i transportar materials solts. Sol ser operat per un sistema hidràulic o elèctric, oferint un control precís sobre la càrrega.
• Junts, el ganxo i la galleda de la grua permeten una manipulació eficient de càrrega a granel pesada, particularment en indústries com la construcció, la mineria i els ports. El ganxo aixeca la galleda de captura en posició i el cubell de captura s'utilitza per recollir i transportar els materials.

 

9. Motor

• Motor de muntatge: aquest motor controla el moviment amunt i avall de la galleda. Eleva i baixa la galleda en funció de la càrrega, sovint utilitzant un sistema de corda o cadena.
• Motor de viatge: aquest motor mou la grua al llarg de les baranes de l'estructura. Controla el moviment horitzontal de la grua, permetent que es mogui d’una ubicació a una altra.
• Motor de mons: en algunes grues EOT, el motor responsable de girar l'estructura de la grua o el mecanisme de muntatge és el motor que s'aboca. Això és més comú en grues amb un boom o braç rotatiu.
• Agafeu el motor de la galleda (si escau): Per a grues amb una galleda de presa motoritzada, un motor s’uneix sovint al mecanisme de la galleda, que s’obre i tanca la galleda per agafar la càrrega. Aquests motors són normalment hidràulics o elèctrics i poden estar connectats a un sistema de tambor o cabrestant.

 

10. Sistema d’alarma de so i de llum i commutador i parts de seguretat

El sistema de so i d’alarma de llum i els interruptors de límit són components de seguretat crítics en una grua EOT (viatgers elèctrics de despeses elèctriques) amb una galleda. Aquests sistemes funcionen fins a èter per millorar la seguretat de les operacions de grues, prevenir accidents i assegurar un bon funcionament. Aquí teniu com funcionen:

• Sistema de so i alarma lleugera

Finalitat: Aquest sistema proporciona un advertiment audible i visible als operadors i al personal proper quan la grua està en funcionament o quan s’acosten o s’acosten els límits de seguretat específics.
Components:
Alarma de so: normalment un sonor o sirena que emet un so quan es compleixen determinades condicions, com per exemple quan la grua es mou, aixeca o s’acosta a un límit.
Alarma lleugera: una llum intermitent o un indicador que alerta visualment les persones properes, sobretot en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser menys efectives.

• Interruptors de límit per a la galleda:

Finalitat: s’instal·len interruptors de límit per protegir la grua de moure’s més enllà de certs límits predefinits. Aturen o controlen automàticament el moviment de la grua o la seva galleda quan s’arriba a aquests límits.
Tipus de commutadors de límit:
Interruptor de límit de sobrecàrrega: garanteix que la galleda de captura no superi la seva capacitat de càrrega segura.
Interruptor de límit d’alçada: impedeix que la grua o la galleda d’agafar es mogui massa o baix, evitant col·lisions amb estructures o altres equips.
Interruptor de límit de final de viatge: atura la grua o agafa la galleda al final del camí de viatge per evitar que els danys es desplacin.
Operació:
El commutador límit es detecta quan una part específica de la grua (per exemple, la galleda o el carro de la presa) arriba a una posició o llindar predefinit.
Quan s’arriba a aquesta posició, l’interruptor límit envia un senyal per aturar o alterar el moviment de la grua per evitar danys a l’equip o risc per al personal.

 

11. Dispositius de seguretat

1. Limita els interruptors
Interruptor de límit de muntatge: garanteix que el ganxo o la galleda de captura no viatja més enllà de la màxima alçada segura.
Interruptor de límit de viatge: impedeix que la grua viatgi més enllà de la seva pista operativa designada.
2. Protecció de sobrecàrrega
Sistema d’avís de sobrecàrrega: adverteix l’operador si la grua porta una càrrega més enllà de la seva capacitat nominal. Algunes grues van tallar automàticament l'energia o aturar el moviment més quan es supera el límit.
3. Botó d’aturada d’emergència
Un botó d’aturada d’emergència permet a l’operador de la grua tallar de forma instantània la potència a la grua, aturant tots els moviments en cas d’emergència.
4. Mecanisme anti-Sway
Aquest sistema ajuda a minimitzar el moviment de balanceig de la galleda de la presa a l’hora d’aixecar o baixar càrregues pesades, cosa que podria suposar un perill de seguretat.
5. Sistemes de fre
Frens de servei: usats per a la parada regular durant les operacions normals.
Frens d’emergència: s’activen durant les emergències per aturar la grua immediatament en cas de fallada.
6. Indicador de càrrega
Un indicador de càrrega proporciona un control en temps real del pes que s’eleva, assegurant que la grua no superi la seva capacitat d’elevació segura.
7. Sistema de control de seguretat de la grua
Sistemes de control integrats que mostren dades clau, com ara pes de càrrega, posició de boom i estat operatiu, i alerteu l’operador si alguna cosa va malament.
8. Indicador de velocitat del vent
Supervisa la velocitat del vent en entorns exteriors, advertint a l’operador si la velocitat del vent supera els límits de funcionament segur per aixecar o moure càrregues pesades.
9. Potència d'emergència (EPO)
Aquest sistema redueix energia elèctrica a totes les funcions de grua en cas de mal funcionament o situació d’emergència.
10. Dispositius de bloqueig de seguretat
Assegura que la galleda de captura està bloquejada de manera segura quan no s’utilitza o durant el manteniment. Aquests dispositius de bloqueig eviten alliberaments o moviments accidentals.
11. Cabina de seguretat de l’operador
La grua pot estar equipada amb una cabina de seguretat o una gàbia de l'operador que proporciona protecció contra les deixalles o la fallada dels equips.
12. Alarmes i llums d’alerta
Les alarmes i llums visuals o audibles alerta els operadors i el personal del sòl sobre moviments de grues o altres possibles perills.

 

12. Mode de control

1. Control de penjolls
L’operador controla la grua mitjançant un penjoll per cable penjat de la grua.
Proporciona un control bàsic per a l’elevació, la baixada, el moviment del carro i el viatge del pont.
Apte per a grues de menor capacitat o quan la precisió no sigui una preocupació important.
2. Control remot (control de la ràdio)
Utilitza un controlador remot sense fils per operar la grua.
Millora la seguretat permetent a l'operador treballar des d'una distància segura.
S'utilitza habitualment en entorns perillosos o d'alt risc.
3. Control de la cabina
L’operador s’asseu dins d’una cabina de control dedicada muntada a la grua.
Ofereix una millor visibilitat i és ideal per a aplicacions pesades.
Apte per a operacions contínues, com en ports, plantes d’acer i instal·lacions de manipulació de residus.
4. Control semiautomàtic
Combina el control manual amb les operacions pre-programades.
Millora l’eficiència automatitzant els moviments repetitius.
S'utilitza en la manipulació de materials a granel com el carbó, el mineral i el gra.
5. Control completament automàtic
La grua funciona sense intervenció humana, seguint els programes preestablerts.
Utilitza sensors, PLC (controlador de lògica programable) i sistemes SCADA per a la precisió.
Comuna en magatzems automatitzats, plantes de residus a energia i emmagatzematge de materials a granel.

 

13. Esbós

 

 

 

 

1. Alta eficiència en la manipulació massiva
Dissenyat per a la manipulació de materials contínues i automatitzades, reduint la mà d’obra manual.
Capaç de manejar grans volums de material de manera ràpida i eficaç.
2. Operacions rendibles
Redueix els costos laborals minimitzant la manipulació manual.
Menys malbaratament material a causa de la presa precisa i la descàrrega controlada.
3. Versatilitat
Apte per a diverses indústries, incloses la mineria, l'acer, els ports i la gestió de residus.
Pot gestionar diversos tipus de materials a granel.
4. Personalització i automatització
Disponible en diverses configuracions (biga individual\/doble, quatre cordes o agafades hidràuliques).
Es pot automatitzar per obtenir una precisió més alta, reduint l'error humà.
5. Capacitat d’elevació forta
Pot aixecar càrregues pesades de manera eficient.
Dissenyat per a cicles de gran servei, garantint un funcionament continu en entorns exigents.
6. Seguretat del lloc de treball millorat
Redueix la intervenció manual, minimitzant els riscos d’accidents.
Equipat amb funcions de seguretat com la protecció de sobrecàrrega, la parada d’emergència i la tecnologia anti-desgast.
7. Llarga vida i durabilitat del servei
Fabricats amb materials de gran resistència per a la longevitat.
Requereix un baix manteniment en comparació amb els mètodes convencionals de manipulació de materials.

 

 

• Manipulació del port: les grues de la galleda agafen àmpliament als ports per carregar i descarregar productes a granel com ara carbó, mineral de ferro, gra i altres matèries primeres des de vaixells fins a camions o zones d’emmagatzematge.
• Plantes d'acer: A les plantes de producció d'acer, s'utilitzen grues de galleda per manejar ferralla, escòria i altres materials pesats que cal moure de manera eficient durant el procés de producció.
• Construcció: Aquestes grues també es poden utilitzar en llocs de construcció per transportar materials de construcció a granel com sorra, grava o ciment.
• Operacions mineres: a la mineria, agafeu grues EOT de la galleda ajuden a manejar minerals o minerals extrets, sovint en grans volums.
• Magatzems i jardins d’emmagatzematge: s’utilitza per moure de manera eficient grans quantitats de materials o productes a granel dins d’una instal·lació d’emmagatzematge o jardí.
• Penals elèctriques: aquestes grues es poden utilitzar en sistemes de manipulació de carbó, on s’utilitzen per traslladar el carbó de les piles d’emmagatzematge a les unitats de combustió de la central elèctrica.

 

 

1. Disseny i planificació
Especificacions de disseny: la grua està dissenyada en funció dels requisits específics (per exemple, capacitat de càrrega, abast, alçada d’elevació i especificacions de la galleda de captura).
Enginyeria i redacció: el disseny inclou dibuixos detallats i càlculs estructurals, assegurant que la grua compleix tots els estàndards reguladors.
Selecció de material: es seleccionen acer, acer d’aliatge i altres materials d’alta resistència en funció de la capacitat de càrrega i les condicions ambientals de la grua.
2. Adquisició de materials
Es adquireixen matèries primeres com bigues d’acer, acer estructural, motors, components elèctrics i galledes.
Components com els motors, els panells de control i els equips elèctrics provenen de proveïdors especialitzats.
3. Fabricació de l'estructura de la grua
Tall i conformació d’acer: les bigues i les plaques d’acer es tallen a les dimensions necessàries en funció del disseny.
Soldadura i muntatge: l'estructura principal de la grua (per exemple, pont, carro i bigues finals) es solditza i es munta. Les soldadures s’inspeccionen per assegurar la integritat estructural.
4. Fabricació del cubell
Disseny de cubs: la galleda de Grab està dissenyada per adaptar -se a les necessitats específiques de la grua (per exemple, capacitat, manipulació de materials).
Fabricació de la galleda: les plaques d’acer es tallen, es solden i es solden per formar la galleda. El mecanisme de presa (per exemple, les mandíbules hidràuliques o amb la corda) s’integra al disseny.
Prova del cub: el mecanisme de captura es prova per assegurar -se que funciona sense problemes i pot mantenir la càrrega necessària.
5. Instal·lació de components de la grua
Mecanisme de muntatge: s’instal·la el tambor, els cables i el ganxo d’elevació (o la galleda de captura).
Cablejat elèctric: es configura el sistema elèctric, inclosos motors, panells de control i sensors de seguretat.
Configuració del sistema de control: el sistema de control de la grua està instal·lat i programat, permetent als operadors controlar la grua de forma remota.
6. Assemblea de la grua
Muntatge del pont: es reuneix el pont principal, que consta de dues bigues extrems i els carrils de carro de connexió.
Trolley i mecanisme de muntatge: el carro està muntat a les baranes i el mecanisme de muntatge està connectat al pont.
Muntatge de cubs de captura: la galleda de captura està enganxada de forma segura al mecanisme de muntatge, amb qualsevol sistema hidràulic o de corda necessari instal·lat.
7. Prova i inspecció
Prova de càrrega: la grua es posa a prova amb càrregues progressivament més pesades per assegurar -se que funcioni amb seguretat amb la capacitat màxima.
Prova elèctrica: Tots els sistemes elèctrics es proven de funcionalitat, seguretat i eficiència.
Comprovacions de seguretat: es comproven funcions com els interruptors de límit, els botons d’aturada d’emergència i els dispositius anti-col·lisió.
Proves de cubell: la galleda de captura es prova per al funcionament adequat, inclosos els mecanismes d'obertura\/tancament i la capacitat de pes.
8. Ajustaments finals
Es corregeixen els problemes identificats durant la fase de prova i es fan ajustaments finals al rendiment de la grua.
Es torna a comprovar l’alineació, l’equilibri i el funcionament suau de la grua.

 

 

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: Grab Bucket Eot Crane, China Grab Bucket EoT Crane Fabricants, proveïdors, fàbrica