Grua monorail

 

 

Una grua d'un sol feix és un equip d'elevació que està suspès horitzontalment per sobre de tallers, magatzems i patis de material. Com que els seus dos extrems estan situats sobre columnes altes de ciment o suports metàl·lics, semblants a un pont, s'anomena. Aquest disseny permet que la grua circuli longitudinalment al llarg de les vies col·locades a banda i banda de l'estructura elevada, aprofitant així plenament l'espai inferior per a l'aixecament de material.

La grua pont elèctrica d'un sol feix tipus LD adopta un feix principal en forma de caixa optimitzat pel disseny d'ordinador, que té les característiques d'alta rigidesa, pes lleuger i estructura compacta. El seu procés garanteix la precisió i la fiabilitat del procés de fabricació, incloent tècniques com la soldadura automàtica i les proves no destructives. Els modes de funcionament de les grues pont d'un sol feix són diversos, com ara la nansa de terra, el comandament a distància sense fil i la cabina. La cabina té dos tipus: oberta i tancada, per satisfer les necessitats dels diferents entorns de treball.

3) Les grues pont d'un sol feix s'utilitzen àmpliament en empreses industrials i mineres d'interior i exterior, indústries siderúrgiques i químiques, transport ferroviari, ports i terminals, així com departaments i llocs de facturació logística. No només millora l'eficiència de la producció, sinó que també millora les condicions de treball, la qual cosa la converteix en una eina indispensable i important en la producció industrial moderna. Cada grua ha d'estar clarament etiquetada amb la seva capacitat d'elevació nominal per garantir que l'operador entén la seva capacitat de càrrega. Durant els treballs, no es permet que ningú pugui pujar al pont ni utilitzar ganxos per transportar persones, per tal d'evitar accidents. Ningú no pot conduir la grua sense llicència de funcionament o sota els efectes de l'alcohol, per garantir la consciència de seguretat i la capacitat de reacció dels operadors.

 

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 10000 kg

Característica: pont grua

Color de la pintura: groc o vermell o exigències del client

Consulta: Gratuïta

Parts elèctriques principals: Siemens o Schneider

Mètode operatiu: premeu el botó o el comandament a distància o la cabina per triar

Instal·lació a l'ultramar: subministrament

Servei postvenda: subministrament

 

 

 

 

1.Feix principal

1) El feix principal es compon generalment d'una placa de coberta superior, una placa de coberta inferior i una placa web vertical al mig, formant una estructura de caixa tancada. Aquesta estructura no només garanteix la resistència i la rigidesa de la biga principal, sinó que també facilita la disposició de barres de reforç interns per millorar la seva capacitat de càrrega. La selecció del material de la biga principal té un impacte directe en el seu rendiment. Normalment s'utilitza acer d'alta resistència com el Q345, que té bones propietats mecàniques i característiques de soldadura, i pot complir els requisits de resistència i tenacitat de la biga principal.

2) El procés de fabricació de la biga principal inclou passos clau com ara el tall, la conformació i la soldadura. El processament precís i la soldadura d'alta qualitat són factors clau per garantir el rendiment de la biga principal. Mentrestant, la qualitat de la costura de soldadura afecta directament la resistència general i la vida útil de la biga principal. Quan es dissenya la biga principal, cal tenir en compte suficients factors de seguretat per garantir la integritat i l'estabilitat de l'estructura fins i tot en condicions de treball extremes. Normalment, això implica una anàlisi mecànica detallada i proves del feix principal per garantir la seva seguretat i fiabilitat dins del rang de treball especificat.

3) La inspecció i el manteniment regulars són crucials per allargar la vida útil del feix principal. El contingut de la inspecció inclou esquerdes, deformacions, corrosió, etc. El manteniment oportú i les mesures de reforç necessàries poden prevenir eficaçment els accidents.

Sistema d'elevació

1) Dispositiu d'accionament: el dispositiu d'accionament sol incloure un motor elèctric, que és la font d'alimentació del mecanisme d'elevació. El motor elèctric està connectat a l'eix d'alta velocitat del reductor mitjançant un acoblament, i el reductor s'utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell per satisfer les necessitats d'elevació.

2) Dispositiu de transmissió: el dispositiu de transmissió inclou principalment components com el reductor, l'acoblament i l'eix de transmissió, que treballen conjuntament per convertir la rotació d'alta velocitat generada pel motor elèctric en una velocitat adequada per a la rotació del tambor.

3) Sistema de bobinatge: el sistema de bobinat consta d'un tambor, corda d'acer i conjunt de politges, i és un component clau per aconseguir el moviment vertical de mercaderies. Un extrem de la corda d'acer es fixa al tambor i l'altre extrem està connectat a un ganxo o un altre dispositiu de recuperació mitjançant un sistema de politges. Quan el tambor gira, la corda d'acer s'enrotllarà o s'alliberarà, fent que el ganxo sigui cap amunt o cap avall.

4) Frens i dispositius de seguretat: Els frens s'utilitzen per controlar l'aturada i el posicionament de les mercaderies, alhora que prevenen els accidents de seguretat provocats per la caiguda lliure de les mercaderies en situacions d'emergència. Els dispositius de seguretat habituals també inclouen limitadors de sobrecàrrega i limitadors de posició límit, que poden evitar problemes de sobrecàrrega i sobrecarrera durant el funcionament.

3.Ficarruatge

1) La biga d'extrem es troba als dos extrems de la biga principal de la grua pont d'un sol feix i és un component important que connecta la biga principal i el mecanisme de marxa. La biga final no només suporta la biga principal, sinó que també permet que la grua es mogui per la via a través de les seves rodes. La funció principal de la biga final és suportar la biga principal i suportar la càrrega generada per l'objecte d'elevació. Mentrestant, les rodes de la biga final són les responsables del moviment lateral de la grua, la qual cosa permet que tot l'equip cobreixi una àrea de treball més gran.

2) La biga final es forma generalment mitjançant la soldadura d'acer de canal en forma d'U format per plaques d'acer enrotllades, cosa que garanteix una resistència suficient i és fàcil d'instal·lar i mantenir. En el disseny de bigues d'extrem, normalment es considera el mètode de connexió amb la biga principal, com ara la connexió de cargols o la soldadura. El procés de fabricació de bigues finals inclou múltiples passos com ara el tall, la conformació i la soldadura. El processament precís i la soldadura d'alta qualitat són factors clau per garantir el rendiment de les bigues finals. La qualitat de la costura de soldadura afecta directament la resistència general i la vida útil de la biga final.

3) Cada grua ha d'estar clarament etiquetada amb la seva capacitat d'elevació nominal per garantir que l'operador entén la seva capacitat de càrrega. Durant els treballs, no es permet que ningú pugui pujar al pont ni utilitzar ganxos per transportar persones, per tal d'evitar accidents. Ningú no pot conduir la grua sense llicència de funcionament o sota els efectes de l'alcohol, per garantir la consciència de seguretat i la capacitat de reacció dels operadors.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) El mode de conducció del mecanisme de funcionament del vehicle gran es divideix principalment en dues formes: conducció centralitzada i conducció separada. L'accionament centralitzat és accionat per un motor elèctric a través d'un eix de transmissió per moure les rodes per ambdós costats, mentre que l'accionament independent és accionat per dos motors de les mateixes especificacions mitjançant acoblaments i reductors per accionar les rodes del vehicle gran. El mecanisme de funcionament del vehicle gran ha d'estar equipat amb frens per garantir un aparcament segur dins del rang de frenada permès després d'una fallada de corrent. Quan la distància de lliscament del vehicle gran supera el valor especificat després d'una fallada elèctrica durant el funcionament normal, el fre s'ha d'ajustar immediatament per assegurar-se que el seu frenada compleix els requisits.

2) El vehicle gran ha d'estar equipat amb un terminal per formar un dispositiu límit, i els corresponents indicadors tàctils de seguretat del dispositiu de límit s'han d'instal·lar als dos terminals del viatge del vehicle gran per assegurar-se que el braç giratori del dispositiu límit es toca i el tancat normalment. el contacte s'obre abans que el vehicle gran arribi al final de la via per tallar l'energia i aturar el vehicle; Els indicadors de contacte de seguretat límit corresponents s'han d'instal·lar entre dues grues a la mateixa via. Quan dos vehicles xoquen, haurien de tocar el braç de l'interruptor de límit i obrir el contacte per tal de tallar l'alimentació, per tal d'evitar la col·lisió dels dos vehicles.

3) Les quatre cantonades del marc del pont de la grua han d'estar equipades amb amortidors de molla o hidràulics, i s'han d'instal·lar taps de tipus marc metàl·lic amb coixinets de fusta dura o de goma al final de cada via de la grua. Això pot evitar que la grua es descarrili, absorbeix l'energia cinètica del moviment de la grua, amortitza i redueix la vibració i protegeix l'edifici de la grua de danys.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Concepte bàsic: el mecanisme de funcionament d'un cotxe petit es compon normalment d'un motor elèctric, un reductor, un eix de transmissió, rodes, etc. Mitjançant el treball col·laboratiu d'aquests components, el moviment suau i el posicionament precís del cotxe petit són aconseguit.

2) Funció principal: la funció principal del mecanisme de funcionament del carretó és suportar la càrrega i permetre que es mogui lateralment a la biga principal, complint així els requisits d'elevació en diferents posicions. Al mateix temps, també assumeix la tasca de transmissió de càrrega parcial, transferint el pes de la mercaderia a la biga principal a través del carro.

3) Característiques del disseny: el disseny del mecanisme de funcionament del carro ha de tenir en compte diversos factors, com ara la capacitat de càrrega, la velocitat de funcionament, les condicions de la via, etc. Per garantir el bon funcionament i la seguretat del cotxe, materials d'alta qualitat i avançats. solen utilitzar processos de fabricació.

4) Precaucions de seguretat: quan s'utilitza el mecanisme de funcionament del carro, s'ha de prestar especial atenció a les precaucions de seguretat. Per exemple, la fixació i el desgast de cada component s'han de comprovar regularment per garantir la fiabilitat i l'eficàcia del fre; Durant l'operació, cal evitar violacions com ara la sobrecàrrega i la tracció i l'aixecament en diagonal; Suspendre l'ús en condicions meteorològiques adverses, etc.

5) Manteniment: per tal d'allargar la vida útil del mecanisme de funcionament del cotxe i garantir el seu funcionament normal, es requereix un treball de manteniment regular. Això inclou netejar, lubricar, ajustar i ajustar diversos components, així com la substitució oportuna de les peces danyades.

6.Roda de la grua

1) Una roda sol estar formada per un eix, un cub i una llanda. L'eix està connectat al vehicle petit o gran de la grua, el cub està fixat a l'eix i la llanda és la part en contacte amb la pista. El disseny i la qualitat de fabricació de les rodes afecten directament l'estabilitat operativa i la seguretat de la grua.

2) La funció principal de les rodes és suportar el pes de la grua i permetre que es mogui sense problemes per la pista. Al mateix temps, les rodes també han de suportar diverses forces de la grua, com ara càrregues verticals, càrregues horitzontals i càrregues d'impacte. Per tant, les rodes han de tenir prou força i resistència al desgast per garantir el seu funcionament estable a llarg termini.

3) El disseny de les rodes ha de tenir en compte diversos factors, com ara la capacitat de càrrega, la velocitat de funcionament, les condicions de la via, etc. En termes generals, com més gran sigui el diàmetre de la roda, millor serà la seva capacitat de càrrega i estabilitat operativa. Tanmateix, el diàmetre de les rodes no ha de ser massa gran, en cas contrari augmentarà l'alçada i el cost de la grua. A més, el material i el procés de fabricació de les rodes també poden afectar el seu rendiment i vida útil.

7. Ganxo de grua

1) Els ganxos solen estar fets d'acer d'alta qualitat amb prou força i resistència al desgast per garantir que puguin suportar el pes de la mercaderia i romandre estables durant l'aixecament. El disseny i la qualitat de fabricació del ganxo afecten directament l'eficiència i la seguretat de la grua.

2) La funció principal del ganxo és connectar la grua i la càrrega, permetent que la càrrega sigui aixecada i transportada verticalment. Al mateix temps, el ganxo també ha de suportar diverses forces de la càrrega, com ara la gravetat, la inèrcia i la força del vent. Per tant, el ganxo ha de tenir prou força i estabilitat per garantir que no es trenqui ni es deformi durant el procés d'aixecament.

3) El disseny del ganxo ha de tenir en compte múltiples factors, com ara la capacitat de càrrega, el tipus de càrrega, l'entorn de treball, etc. En termes generals, la forma i la mida del ganxo es personalitzaran segons les característiques i els requisits de la mercaderia. Per exemple, per a algunes mercaderies pesades, poden ser necessaris ganxos de mida més gran; Per a alguns productes lleugers, es poden utilitzar ganxos de mida més petita. A més, el material i el procés de fabricació del ganxo també poden afectar el seu rendiment i vida útil.

4) Quan utilitzeu un ganxo, cal tenir en compte algunes precaucions de seguretat. Per exemple, l'estat de desgast i esquerdes del ganxo s'ha de comprovar regularment per garantir el seu funcionament normal; Durant l'operació, cal evitar violacions com ara la sobrecàrrega i la tracció i l'aixecament en diagonal; Suspendre l'ús en condicions meteorològiques adverses, etc.

Motor

1) Un motor elèctric és un dispositiu que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica, que normalment consisteix en un estator, rotor i coixinets. En una grua pont d'un sol feix, el motor elèctric està connectat a diversos mecanismes de funcionament de la grua mitjançant un reductor i un eix de transmissió per proporcionar energia.

2) La funció principal del motor elèctric és proporcionar energia a la grua i impulsar els seus diferents mecanismes de funcionament. Mentrestant, el motor elèctric també pot ajustar la velocitat de funcionament i la direcció de la grua segons sigui necessari per satisfer els diferents requisits d'elevació.

3) El disseny d'un motor elèctric ha de tenir en compte diversos factors, com ara la capacitat de càrrega, la velocitat de funcionament, l'entorn de treball, etc. En termes generals, la potència i la velocitat del motor elèctric es personalitzaran segons les necessitats de la grua. A més, el material i el procés de fabricació del motor elèctric també poden afectar el seu rendiment i vida útil.

4) Per allargar la vida útil del motor elèctric i garantir el seu funcionament normal, cal fer un treball de manteniment regular. Això inclou netejar, lubricar, ajustar i ajustar el motor, així com la substitució oportuna dels components danyats.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) El sistema d'alarma de so i llum és un dispositiu de seguretat que pot emetre senyals de so i llum, normalment format per un timbre, flaix i circuit de control. A les grues pont d'un sol feix, el sistema d'alarma de so i llum s'utilitza per recordar als operadors que prestin atenció a l'estat de funcionament i a les situacions anormals de la grua. La funció principal del sistema d'alarma de so i llum és emetre un senyal d'alarma quan la grua es troba amb situacions anormals, recordant als operadors que prenguin mesures oportunes per evitar accidents. Al mateix temps, els interruptors de límit poden restringir el rang de funcionament de la grua, evitant que sobrepassi l'àrea predeterminada i provoqui situacions perilloses com ara xocs o caigudes.

3) El disseny del sistema d'alarma de so i llum ha de tenir en compte diversos factors, com ara el volum de l'alarma, la brillantor de la llum, el circuit de control, etc. En termes generals, el volum de l'alarma i la brillantor de la llum han de ser prou grans per assegurar-se que puguin atraure el atenció dels operadors; El circuit de control ha de tenir una alta sensibilitat i una bona fiabilitat per garantir la precisió i l'oportunitat del senyal d'alarma. El disseny dels interruptors de límit ha de tenir en compte factors com ara la sensibilitat, la precisió i la posició d'instal·lació per satisfer les necessitats de diferents ocasions.

4) El manteniment i el manteniment regulars són necessaris per allargar la vida útil de l'equip i garantir el seu funcionament normal. Això inclou netejar, lubricar, ajustar i ajustar l'equip, així com la substitució oportuna de les peces danyades. Al mateix temps, s'ha de parar atenció a l'entorn d'emmagatzematge de l'equip per evitar que es vegi afectat per factors com la humitat, la temperatura elevada o els gasos corrosius.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues: evita que la grua es sobrecarregui. Quan la càrrega real de la grua supera el pes d'elevació nominal, el dispositiu de protecció contra sobrecàrregues tallarà automàticament la font d'alimentació o sonarà una alarma per evitar danys a l'equip i al personal.

2) Dispositiu d'aturada d'emergència: s'utilitza per aturar manualment el funcionament de la grua en cas d'emergència. L'operador pot tallar ràpidament l'alimentació de l'equip activant el botó d'aturada d'emergència per evitar accidents.

3) Dispositiu a prova de vent: evita que la grua sigui bufada per vents forts quan es treballa a l'aire lliure. El dispositiu a prova de vent pot ser un dispositiu de bloqueig mecànic o un dispositiu de bloqueig elèctric. Quan la velocitat del vent supera l'estàndard de seguretat, la grua es bloquejarà automàticament per evitar que l'equip sigui perillós a causa del vent.

4) Dispositiu de protecció elèctrica: evita danys a l'equip o accidents de seguretat causats per avaries elèctriques. Els dispositius de protecció elèctrica inclouen protecció contra curtcircuits, protecció contra baixa tensió, protecció contra fallades de fase, etc., que poden tallar automàticament l'alimentació quan el sistema elèctric és anormal per evitar danys a l'equip o afectar la seguretat.

5) Dispositiu anti-oscil·lació: redueix o evita el balanceig del ganxo i la càrrega durant l'aixecament, garanteix l'estabilitat de la manipulació del material i evita que el material caigui a causa del balanceig.

6) Dispositiu d'amortiment: s'instal·la un amortidor a la posició terminal de la grua. Quan l'equip o vehicle s'acosta al final de la pista, el dispositiu d'amortiment pot absorbir part de la força d'impacte per evitar danys a l'equip o al personal.

11.Mode de control

1) Control de la maneta de terra: l'operador controla el funcionament de la grua subjectant una nansa de control connectada per un cable. Hi ha diversos botons al mànec, que s'utilitzen per controlar l'elevació, el moviment lateral i el moviment del carretó de la grua. El cable és generalment d'una certa longitud, cosa que permet a l'operador operar a una distància segura.

2) Comandament a distància sense fil: el funcionament de la grua es controla mitjançant un comandament a distància sense fil, que normalment té botons o balancins per controlar l'aixecament, el moviment lateral i el funcionament del carretó. Sense connexió de cable, l'operador pot moure's lliurement i operar l'equip a llarga distància.

3) Control de la cabina: l'operador s'asseu a la cabina instal·lada a la grua i opera directament mitjançant nanses, botons o joysticks. La cabina sol instal·lar-se al carro o al cotxe de la grua i l'operador pot observar directament el lloc d'operació d'elevació.

4) Control centralitzat (sistema de control PLC): Utilitzeu un controlador lògic programable (PLC) per al control automatitzat per controlar les diferents accions de la grua mitjançant programes preprogramats. L'operador pot controlar i supervisar l'estat de funcionament de la grua a la sala de control central o de forma remota mitjançant la interfície home-màquina (HMI).

 

Esbós

 

Tècnica principal

 

 

1. Estructura simple

El disseny de la grua pont d'una sola biga és relativament senzill, amb una estructura de biga principal única, que redueix la complexitat de la fabricació i la instal·lació. Aquesta estructura no només és fàcil de produir, sinó que també fa que el manteniment i la revisió dels equips siguin més còmodes, reduint el temps d'inactivitat i millorant així l'eficiència del treball.

2. Ocupació d'espais reduïts

A causa del seu disseny compacte, la grua pont d'una biga requereix relativament poc espai quan es treballa. Això fa que sigui molt adequat per al seu ús en entorns amb espai limitat, com ara petits tallers, magatzems o altres espais reduïts. En comparació amb altres tipus de grues, les grues pont d'una sola biga poden utilitzar eficaçment l'espai limitat i maximitzar l'eficiència del treball.

3. Alta flexibilitat

Les grues pont d'una sola biga solen estar equipades amb una varietat de mètodes de control, com ara control manual, control remot i control automàtic. Això permet als operadors triar de manera flexible el mètode de control segons necessitats específiques, la qual cosa millora la flexibilitat de l'operació. A més, la velocitat de funcionament i la carrera de la grua es poden ajustar per satisfer diferents requisits de funcionament.

4. Gran alçada d'elevació

Les grues pont d'una sola biga tenen una gran alçada d'elevació, que li permet adaptar-se a diferents requisits d'operació d'alçada. En algunes ocasions on es requereixen operacions a gran altitud, les grues pont d'una sola biga poden millorar eficaçment l'eficiència del treball i garantir l'aixecament segur de mercaderies.

5. Funcionament convenient

El funcionament d'aquest tipus de grua és relativament senzill i els operadors poden dominar-lo després d'una formació bàsica. Els diversos mètodes de control permeten als operadors de diferents nivells operar de manera segura i eficient. A més, les grues solen estar equipades amb dispositius de seguretat per garantir la seguretat del personal i de les mercaderies durant el funcionament.

6. Ampli ventall d'aplicacions

Les grues pont d'una sola biga es poden aplicar a diversos camps industrials, com ara la fabricació, la logística, la construcció, la metal·lúrgia, etc. És adequat per a diversos tipus de manipulació de càrrega, ja sigui maquinària pesada o peces lleugeres, i es poden elevar i transportar de manera efectiva. .

 

 

1. Fabricació

A la indústria manufacturera, les grues pont d'una sola biga s'utilitzen sovint per moure i muntar maquinària pesada, peces i matèries primeres. El seu funcionament flexible i la seva gran alçada d'elevació fan que el procés de producció al taller sigui més eficient.

2. Logística i magatzematge

Als centres logístics i instal·lacions d'emmagatzematge, s'utilitzen ponts grues d'una sola biga per a la càrrega i descàrrega, l'apilament i el transport. Pot completar de manera ràpida i eficient la manipulació de mercaderies i millorar l'eficiència de les operacions del magatzem.

3. Enginyeria de la construcció

A les obres de construcció, les grues pont d'una sola biga s'utilitzen per aixecar materials, equips i eines de construcció, especialment en la construcció d'edificis de gran alçada, que poden millorar eficaçment l'eficiència i la seguretat de la construcció.

4. Indústria metal·lúrgica

A la indústria metal·lúrgica, les grues pont d'una sola biga s'utilitzen per moure materials pesants com l'acer i l'alumini. La seva gran capacitat de càrrega i durabilitat els fan aptes per al seu funcionament en entorns durs.

5. Indústria de la construcció naval

A les drassanes, les grues pont d'una sola biga s'utilitzen per aixecar peces i equips del casc. El seu control precís i la seva elevada capacitat d'elevació faciliten el muntatge i la reparació de vaixells.

6. Indústria elèctrica

A les instal·lacions elèctriques, les grues pont d'una sola biga s'utilitzen per transportar equips pesats com transformadors i generadors per garantir el bon progrés dels treballs de construcció i manteniment d'energia.

7. Eliminació de residus

A la indústria del tractament i reciclatge de residus, s'utilitzen ponts grues d'una sola biga per transportar i classificar residus per donar suport a la reutilització dels recursos.

 

 

1. Fase de disseny: determinar les necessitats del client i comprendre l'entorn d'ús, la capacitat de càrrega i les especificacions tècniques de la grua. Els enginyers fan dissenys preliminars basats en les necessitats, inclosos els dibuixos estructurals, la selecció de materials i els paràmetres de rendiment.

2. Preparació del material: Adquirir l'acer, motors, sistemes de control i altres accessoris necessaris segons el pla de disseny. Realitzar una inspecció de qualitat dels materials adquirits per assegurar-se que compleixen els requisits de disseny.

3. Fase de processament: tallar l'acer segons els dibuixos de disseny per fer les bigues, suports i altres peces estructurals necessàries. Soldeu les peces tallades per formar la biga principal, el pont i altres peces estructurals per garantir que la qualitat de la soldadura compleixi els estàndards. Mecanitzat de les peces soldades per garantir la mida i l'ajustament precisos.

4. Muntatge: Muntatge previ de diversos components (biga principal, rodes de rodatge, ganxos, sistemes de control, etc.) per comprovar l'ajust i la precisió de cada peça. Instal·lar motors, sistemes de control i dispositius de seguretat per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Fase de proves: Realitzeu proves de càrrega estàtica per comprovar l'estabilitat i la seguretat de la grua en condicions de càrrega i sense càrrega. Realitzar proves de càrrega dinàmica per comprovar el rendiment operatiu, la velocitat, la frenada i les funcions del dispositiu de seguretat de la grua. Depureu segons els resultats de la prova per assegurar-vos que tots els indicadors de rendiment compleixen els requisits de disseny.

6. Tractament de polvorització i anticorrosió: Neteja, sorra i resistent a l'oxidació de la grua muntada. Ruixeu pintura anticorrosió a la superfície de la grua per garantir la seva durabilitat i estètica.

7. Embalatge i transport: empaqueta raonablement la grua completada per evitar danys durant el transport. Organitzar el transport segons les necessitats del client i lliurar la grua a la ubicació designada pel client.

8. Instal·lació i posada en marxa: Instal·lar i posar en marxa la grua al lloc del client per garantir el seu funcionament normal. Formar els operadors i explicar les precaucions de funcionament i manteniment de l'equip.

 

 

 

 

 

 

 

Inspecció de material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció de qualitat estricta de les matèries primeres adquirides per garantir que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s'emmagatzemen segons la classificació per evitar corrosió o danys.

Tall i Formació

Tall d'acer: utilitzeu tall per plasma, tall per làser o tall amb flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament de conformació: formeu la placa d'acer mitjançant flexió, laminació, soldadura i altres processos per fabricar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d'acer tallades i conformades es solden a les estructures principals com ara la biga principal, la biga final i el carro. El procés de soldadura s'ha de controlar estrictament per garantir la resistència estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadura: utilitzeu tecnologia de proves no destructives (com ara proves d'ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes o altres defectes.

Mecanitzat

Mecanitzat de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza en els components clau de la grua, com ara jocs de rodes, seients de coixinets, politges, etc., per garantir la seva precisió dimensional i qualitat superficial.

Muntatge de tota la màquina

Muntatge general: sobre la base del premuntatge, es realitza el muntatge global de la grua, inclosa la instal·lació final de la biga principal, la biga final, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en marxa i prova

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloses les proves d'aixecament, caminada, direcció i altres funcions. Es comprova la mida total de la grua pont muntada per assegurar-se que totes les dimensions compleixen els requisits de disseny.

Tractament de polvorització i anticorrosió

Tractament de la superfície Eliminació de l'òxid: Eliminació de l'òxid a la superfície de la grua, els mètodes habituals inclouen el sorra, el decapat, etc. Polvorització d'imprimació: Ruixeu imprimació anticorrosió a la superfície tractada per evitar l'oxidació i la corrosió del metall. Polvorització de capa superior Polvorització de color: polvoritza la capa superior segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: després de la polvorització, marqueu la informació d'identificació de la grua d'acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció de l'embalatge: empaqueta de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Disposició de transport: segons la mida de l'equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació in situ: el client realitza l'acceptació in situ de la grua d'acord amb els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l'equip.

Rectificació de problemes: si es troben problemes, el fabricant ha de rectificar-los a temps per assegurar-se que l'equip compleix completament els requisits del client. Entrega i ús Formació en funcionament: el fabricant sol formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar la grua de manera correcta i segura.

Etiquetes populars: grua monorail, fabricants, proveïdors, fàbrica de grues monorail de la Xina