Grua aèria d'una biga estàndard FEM de 5 tones

Components bàsics: caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 5 tones

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Unitats de venda: article únic

Mida del paquet únic: 600X300X300 cm

Pes brut individual: 200.000 kg

Components principals d'una grua d'una sola biga de 5 tones

El sistema es pot dividir en quatre subsistemes principals:

1. Estructura del pont

Aquesta és la principal estructura de viatge que abasta l'amplada de la badia.

Biga principal (biga única):La biga horitzontal primària que abasta l'àrea de treball. Per a una capacitat de 5-tones, normalment es tracta d'una biga en I d'acer laminat o, més habitualment, per obtenir un millor rendiment, una biga de caixa soldada (que ofereix una rigidesa i una resistència superiors al pandeig).

Camions finals:Les estructures rígides d'acer situades a cada extrem de la bigueta principal. Alberguen les rodes, els coixinets i els mecanismes d'accionament per moure tota la grua.

Para-xocs de grua:Coixinets de goma o poliuretà muntats als camions finals per absorbir l'impacte quan la grua arriba al final de la seva pista.

Motor de polipast:El motor elèctric que proporciona la potència per aixecar i baixar.

Tambor de cable:El tambor cilíndric al voltant del qual s'enrotlla la corda.

Corda de filferro:El cable flexible d'alta -resistencia que fa l'aixecament.

 

Bloc de ganxos:El conjunt que inclou el ganxo de càrrega, les polees (politges) i el pestell del ganxo.

Fre:Un fre automàtic de seguretat-que aguanta la càrrega quan el motor del polipast no està activat.

Marc del carro:El marc que porta el polipast i que va sobre rodes al llarg de la brida inferior de la bigueta principal.

Motor d'accionament del carro:Un motor elèctric més petit que impulsa el moviment del carro d'anada i tornada al llarg de la bigueta.

3. Sistema d'accionament del carro final

Aquest sistema proporciona el moviment de llarg-desplaçament perquè tota la grua es mogui per la pista.

Rodes motrius:Normalment, el camió d'un extrem tindrà rodes-motores. Per a una grua de 5-tones, sovint es tracta d'un sistema d'accionament d'un sol extrem (conduint només per un costat).

Motor(s) de viatge:El(s) motor(s) elèctric(s) que impulsen les rodes motrius.

Rodes folles:Les rodes del camió de l'extrem oposat no tenen motor sinó que simplement segueixen l'extrem conduït.

Caixes de canvis:Reduïu l'alta velocitat del motor elèctric a la baixa velocitat i el parell elevat necessari per moure la grua.

 

4. Sistema de pistes

Aquesta és l'estructura fixa i estacionària sobre la qual viatja la grua. Sovint forma part de l'estructura de l'edifici, però és un component crític del sistema general de la grua.

Bigues de pista:Normalment, bigues de-brida I-amples que estan muntades de manera segura a les columnes de l'edifici o a l'estructura de suport. Les rodes del camió final de la grua passen per la brida superior d'aquestes bigues.

Carrils de pista:De vegades, un rail d'acer pla es solda o es cargola a la part superior de la biga de la pista per proporcionar una superfície de funcionament dura i duradora i reduir el desgast de les rodes.

Parades de la grua:Barreres físiques als extrems de les bigues de la pista per evitar que la grua surti de la via.

Sistema de col·lectors / Sistema de festes:Mitjans per subministrar energia elèctrica a la grua.

Barres conductores:Barres rígides aïllades muntades al llarg de la pista.

Sabates de col·leccionista:Sabates de molla-a la grua que llisquen per les barres conductores per agafar energia.

Festó:Un sistema alternatiu que utilitza un cable flexible transportat sobre un carro que roda amb la grua.

.

5. Sistema de control elèctric

El "sistema nerviós" de la grua, permetent a l'operador controlar totes les funcions.

Penjoll de control / Comandament a distància de ràdio:

Estació penjant:Una unitat de control penjant amb botons per amunt/baix, travessa del polipast (esquerra/dreta) i desplaçament de la grua (avanç/enrere). Està connectat a la grua mitjançant un cable flexible.

Comandament a distància de ràdio:Un transmissor sense fil que permet a l'operador controlar la grua des de la distància sense corda física, oferint una major mobilitat i seguretat.

Interruptor de desconnexió principal:Un interruptor de seguretat situat al pont per tallar completament l'alimentació per manteniment.

Tauler de control / Caixa del panell:Conté els contactors, relés de sobrecàrrega, variadors de freqüència (VFD - per a un control suau) i altres components elèctrics.

Interruptors de límit:

Interruptor de límit superior del polipast:Un dispositiu de seguretat crític que talla automàticament l'alimentació del motor del polipast per evitar que el bloc de ganxos{0}}moti massa i danyi el polipast.

Interruptors de límit final:Atura automàticament la grua i el carretó als extrems del seu recorregut per evitar col·lisions amb els topalls.

Resum: com els estàndards FEM dicten la selecció de components

Component	Influència de la Classificació FEM
Biga	Talla percàrregues dinàmiques i límits de deflexiód'un grup de treball específic.
Motor de polipast i caixa de canvis	Seleccionat percapacitat tèrmica i cicle de vidaque coincideix amb el grup de treball i l'espectre de càrrega.
Frens i elèctrics	Triat per anombre mínim de cicles fiables(per exemple, milions d'operacions per a FEM 3m).
Rodes i coixinets	Classificat per acàrrega de la roda calculada i distància total de recorregutal llarg de la vida de la grua.

Esbós

 

Tècnica principal

 

Avantatges clau d'una grua de biga única FEM de 5 tones

1. Cost-efectivitat (menor inversió inicial)

Aquest és l'avantatge més important.

Estructura simplificada:Amb només una biga principal, el disseny utilitza menys acer i té menys components (per exemple, sense necessitat d'una segona biga, connexions complexes de camió final per a dues bigues). Això es tradueix directament en un preu de compra més baix.

Costos d'instal·lació reduïts:La grua és més lleugera i més fàcil de muntar, cosa que pot reduir el temps i els costos laborals d'instal·lació.

2. Disseny lleuger i eficient{0}}de l'espai

Requisit d'espai interior inferior:Normalment, el polipast es munta directament sota la biga (-superior), i requereix menys espai vertical (espai per al cap) que una grua de doble biga. Aquest és un avantatge crític en edificis amb baixes altures de sostre.

Càrrega de rodes reduïda:Com que tota la grua és més lleugera, la càrrega transferida a l'estructura de suport de l'edifici (bigues de pista o columnes) és menor. Això pot comportar un estalvi en el cost de reforçar les estructures existents o en el disseny de nous edificis.

3. Ideal per a cicles de treball lleugers a moderats

Una grua estàndard FEM-es classifica (p. ex., FEM 1Am, 2m) per adaptar-se a l'ús previst. Per a una biga única de 5 tones, això normalment cobreix:

Ús intermitent:Perfecte per a tallers que no requereixen un funcionament continu i les 24 hores del dia.

Fluxos de treball estandarditzats:Excel·lent per a tasques repetitives com carregar/descarregar màquines, moure materials en un magatzem o col·locar components en una línia de muntatge.

4. Simplicitat i fiabilitat

Manteniment més fàcil:El disseny mecànic i estructural més senzill significa que hi ha menys peces per mantenir i inspeccionar.

Temps d'inactivitat reduït:La senzillesa sovint comporta una major fiabilitat i una solució de problemes més fàcil.

5. Flexibilitat i personalització

Tot i ser un disseny estàndard, aquestes grues són molt adaptables:

Flexibilitat d'abast:Es poden fabricar per adaptar-se a una àmplia gamma de llums d'edifici.

Opcions d'elevació:Es pot combinar amb diversos polipasts elèctrics de 5 tones (cordada o cadena) per adaptar-se a necessitats específiques (per exemple, velocitat, precisió, tipus de control).

Opcions de control:Disponible amb control penjant (-botó), comandament a distància de ràdio o operació de cabina.

6. Compliment i seguretat

Creat segons un estàndard reconegut:"FEM Standard" és una marca de qualitat. Assegura que la grua està dissenyada amb els factors de seguretat adequats, calculats per a la deflexió i construïdes per funcionar de manera fiable sota la seva classe de treball especificada.

Característiques de seguretat integrades:Ve amb dispositius de seguretat estàndard com limitadors de sobrecàrrega, limitadors finals per a desplaçaments i elevacions i funcions d'aturada d'emergència.

 

Àrees d'aplicació clau

Aquest tipus de grua és un cavall de batalla en indústries on es requereix un moviment eficient, fiable i segur de materials de fins a 5 tones.

1. Plantes de fabricació i muntatge

Automoció:Moviment de blocs de motor, transmissions, panells de carrosseria i sub{0}}conjunts entre estacions de treball de la línia de producció.

Fabricació de metalls:Manipulació de matèries primeres (bobines d'acer, xapes, barres), moviment de treballs-{-en curs entre estacions de punxonat, plegat i soldadura, i càrrega de productes acabats.

Maquinària i equips:Col·locació de components de màquines pesades durant el muntatge i per a la càrrega/descàrrega de màquines CNC, torns i premses.

2. Magatzems i Logística

Banys de càrrega:Descàrrega de mercaderies pesades dels camions i distribució a les zones d'emmagatzematge o de reserva.

Àrees d'emmagatzematge:Manipulació de mercaderies paletitzades, equipament pesat i articles voluminosos que són massa pesats per als carretons elevadors estàndard.

Centres de distribució:Trasllat de grans electrodomèstics, productes industrials i mercaderies envasades.

3. Tallers i Badies de Manteniment

Tallers de reparació:Vehicles d'elevació, maquinària agrícola o equips industrials per a inspecció i reparació.

Departaments de manteniment:Retirada i instal·lació de motors pesats, bombes, caixes de canvis i altres components de la maquinària de producció.

Sales d'eines:Manipulació de motlles, matrius i accessoris grans.

4. Indústria del paper i de la impressió

Manipulació de grans rotlles de paper des de l'emmagatzematge fins a les impremtes i el trasllat de materials impresos acabats.

5. Foneries de mida petita a mitjana-

Trasllat de motlles, nuclis i peces de colada petites-a-mitjanes després del procés de colada.

 

Procediment de producció: grua aèria d'una biga de 5 tones (estàndard FEM)

1. Revisió del projecte i adquisició de material

Entrada:Comanda del client, especificacions tècniques i plànols d'arranjament general.

Activitats:

Finalització del disseny:L'equip d'enginyeria finalitza tots els càlculs de disseny (per a bigues, carros d'extrem, polipast, etc.) segons els estàndards FEM 1.001 (Disseny Estructural) i FEM 9.511 (Polipasts). Això garanteix que la grua estigui qualificadaClasse 2 (lleuger) / Classe 3 (moderat)servei segons FEM.

Generació de la llista de materials (BOM):Elaborar una llista completa de totes les matèries primeres necessàries (plaques d'acer, perfils, barres) i components adquirits (polipast, motors elèctrics, rodes, caixes de canvi, quadres elèctrics, cables, etc.).

Comandes de material:Obteniu matèries primeres certificades (per exemple, acer S235JR o Q235B) amb certificats de molí. Demaneu la unitat de polipast principal, els motors de viatge i altres components clau a proveïdors qualificats.

Sortida:Dibuixos aprovats, BOM completa i tots els materials/components del magatzem.

2. Fabricació de la biga principal

Aquest és el component estructural més crític.

Entrada:Plaques i perfils d'acer (normalment s'utilitzen bigues I-o seccions de caixa).

Activitats:

Tall:Les plaques d'acer per a les tapes/regididors finals es tallen a mida mitjançant màquines de tall de plasma o de flama CNC per a la precisió.

Preparació web/brida:Si s'utilitza una biga de caixa soldada, es preparen les plaques de la banda i de la brida. La biga principal (si s'utilitza una biga en I-enrotllada) es talla a la llargada necessària.

Pre-muntatge i soldadura per punt:Els components de les bigues es munten sobre una plataforma de soldadura plana i plana. Les plantilles i els accessoris s'utilitzen per garantir la rectitud i la inclinació correcta (la curva-predeterminada cap amunt per contrarestar la flexió sota càrrega). Els components estan-soldats al seu lloc.

Soldadura completa:Els soldadors certificats realitzen una soldadura completa i contínua. La soldadura per arc submergit (SAW) s'utilitza sovint per a costures llargues i principals per obtenir una alta qualitat i penetració. La soldadura manual per arc metàl·lic (MMA) o la soldadura per arc metàl·lic amb gas (GMAW/MIG) s'utilitza per a altres juntes.

Alleujament de l'estrès (si cal):Per a grues més grans o classes FEM específiques, la bigueta es pot sotmetre a un tractament tèrmic (alleujament de l'estrès vibratori o alleujament de l'estrès tèrmic) per minimitzar les tensions internes de soldadura.

Mecanitzat:La superfície de rodament del carro del polipast està mecanitzada (fresada o rectificada) per garantir una pista llisa i plana.

Control de qualitat (QC):

Inspecció visual de les soldadures.

Comprovació dimensional de rectitud, combada i cuadratura.

Proves no-destructives (NDT):Prova d'ultrasons (UT) o inspecció de partícules magnètiques (MPI) en soldadures crítiques.

3. Fabricació del carro final (camió final).

Entrada:Plaques d'acer, eixos, rodes i coixinets.

Activitats:

Fabricació del marc:Els dos marcs laterals del carro final estan tallats i soldats.

Muntatge de rodes:Les rodes, els coixinets i l'eix estan muntats a la carcassa.

Muntatge:Els conjunts de rodes es munten als marcs del carro final. Els marcs estan connectats per un eix transversal o una secció de caixa rígida per mantenir l'esquadra.

QC:Comproveu l'alineació de les rodes, el paral·lelisme de l'eix i la rotació suau de les rodes.

4. Tractament de superfícies i pintura

Entrada:Bigues i carros finals fabricats.

Activitats:

Preparació de la superfície:Tots els components són granat-a l'estàndard SA 2.5 (Near-White Metal) per eliminar l'òxid, l'escala de molí i crear una superfície neta i perfilada per a l'adhesió de la pintura.

Cebament:Immediatament després de la granallada, s'aplica una imprimació epoxi d'alta -qualitat i resistent a la corrosió-.

Capa intermèdia i superior:Després de la curació de la imprimació, s'aplica una capa superior intermèdia i final (generalment esmalt de poliuretà) amb el color especificat. El gruix de la pintura es mesura amb un mesurador de gruix de pel·lícula seca.

QC:Inspecció visual per a una cobertura completa, comproveu si hi ha tirades o caigudes i verifiqueu el gruix de la pel·lícula seca.

5. Muntatge mecànic

Entrada:Biga pintada, carros finals, unitat d'elevació i accionaments de viatge.

Activitats:

Muntatge de la bigueta a l'extrem del carro:La bigueta principal està cargolada o soldada als carros finals. L'alineació làser s'utilitza per garantir que els carros extrems estiguin perfectament quadrats amb la bigueta.

Muntatge de la unitat de polipast:El polipast de cable elèctric de 5 tones es munta al marc del carretó de la biga o directament a la biga (per a una configuració senzilla i fixa).

Instal·lació de la unitat d'accionament:S'instal·len els accionaments del motor, les caixes d'engranatges i els acoblaments de recorregut llarg i creuat (si escau).

Instal·lació d'elements auxiliars:Instal·leu el para-xocs/tapes de la grua, l'escala i la passarel·la de manteniment (si n'hi ha).

QC:Comproveu tots els parells, alineacions i espais lliures dels cargols.

6. Instal·lació del sistema elèctric

Entrada:Estructura de grua pre-muntada, quadres elèctrics, cables, col·lectors i interruptors de límit.

Activitats:

Cablejat del panell:El tauler de control principal i l'estació penjant estan cablejats segons l'esquema elèctric.

Instal·lació de la safata de cables i del sistema de festes:Instal·leu el sistema d'alimentació de cables (sovint un sistema de guirnalda o de barres conductores) per al moviment de llarg recorregut de la grua.

Muntatge i cablejat de components:Instal·leu i connecteu tots els components:

Interruptors de límit:Interruptors de final de carrera superior/inferior, interruptors de final de carrera llargs.

Motors:Connecteu els motors de viatge del polipast, del carretó i del pont.

Col·leccionistes:Instal·leu els col·lectors de potència principals (tipus lliscant o de rodet) per a la font d'alimentació trifàsica.

QC:Proves de continuïtat i megger (resistència d'aïllament) a tots els circuits abans de l'encesa-.

7. Proves d'acceptació de fàbrica (FAT)

Abans del desmuntatge per a l'enviament, es realitza una prova funcional completa.

Entrada:Grua totalment muntada.

Activitats (segons FEM 9.511 i ISO 9927-1):

Inspecció visual:Confirmeu que totes les peces estiguin instal·lades i assegurades correctament.

No-Prova de càrrega:Executeu la grua, el carretó i el polipast en totes direccions per comprovar el bon funcionament, el soroll inusual i la direcció correcta del viatge.

Prova de càrrega:

Prova de càrrega estàtica:Aixequeu una càrrega de prova de6,25 tones (125% del SWL)i mantingueu-lo a una alçada segura durant 10 minuts. Inspeccioneu si hi ha deformacions permanents o defectes en l'estructura i els frens.

Prova de càrrega dinàmica:Aixequeu una càrrega de prova de5,5 tones (110% del SWL)i realitzar totes les funcions operatives (elevació, baixada, desplaçament) per verificar el rendiment en condicions dinàmiques.

Proves de funcionalitat:

Comproveu que tots els interruptors de límit funcionen correctament.

Proveu el botó d'aturada d'emergència.

Comproveu el rendiment dels frens (distància de retenció i parada).

Mesurar el corrent del motor i els nivells de soroll.

Sortida:Un informe formal de prova amb tots els resultats i un certificat de conformitat.

8. Desmuntatge, embalatge i enviament

Activitats:

Marcatge:Tots els components principals estan marcats amb etiquetes úniques corresponents als dibuixos de muntatge per facilitar el muntatge{0}}al lloc.

Desmuntatge:La grua es desmunta acuradament en paquets lògics que es poden enviar (bigues, carros d'extrem, polipast, quadre elèctric, etc.).

Embalatge:Els components s'envasen en caixes de fusta o en palets resistents per evitar danys durant el transport. Els components elèctrics estan embolicats amb material impermeable.

Documentació:Els manuals d'operació i manteniment, els certificats de prova i les llistes d'embalatge es preparen i s'inclouen amb l'enviament.

9. Instal·lació i posada en marxa del lloc (Opcional, proporcionat pel fabricant)

Activitats:L'equip del fabricant o d'un instal·lador certificat:

Torneu a-muntar la grua a la pista del client.

Realitzar comprovacions d'alineació.

Torneu a-connectar tots els sistemes elèctrics.

Realitzeu una prova de càrrega final al lloc-i la posada en marxa en presència del client.

---

Aquest procediment complet garanteix que la grua de 5 tones d'una sola biga es fabrica amb un alt nivell de qualitat, seguretat i rendiment, totalment compatible amb els rigorosos requisits de l'estàndard FEM.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.