Grua pont autoportant en venda

La grua pòrtic d'un sol feix és un equip d'elevació lleuger i mitjà, utilitzat principalment per a la manipulació de materials en llocs exteriors com ara fàbriques, magatzems i patis de càrrega. Consta d'un sol feix principal, estabilizadors, mecanisme de marxa, mecanisme d'elevació, sistema de control elèctric i altres peces, adequats per a entorns de treball amb grans llums i altes alçades d'elevació.

Aquesta grua adopta un disseny de feix principal únic, de pes lleuger, fàcil d'instal·lar i mantenir i de baix cost. Es pot utilitzar en diversos llocs a l'aire lliure, especialment per a operacions temporals que no requereixen estructures permanents. La capacitat d'elevació sol ser d'entre 3 tones i 32 tones, que es poden personalitzar segons les necessitats. Es pot accionar per terra o amb cabina, i està equipat amb un sistema de control remot per millorar l'eficiència i la seguretat operativa. La connexió entre el feix principal i l'estabilizador és estable i el funcionament és suau, cosa que pot garantir un ús fiable i a llarg termini.

3) La grua pòrtic d'un sol feix recorre la biga principal a través d'un polipast elèctric, i el motor impulsa el mecanisme de marxa i el mecanisme d'elevació per completar la manipulació de material horitzontal i vertical. Tot el funcionament s'ajusta mitjançant el sistema de control electrònic per garantir un funcionament suau i segur.

Components bàsics: coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 1 any

Pes (KG): 3000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Mecanisme d'elevació: polipast elèctric

Mètode de control: control penjant + control remot

Tipus de grua: Grues modulars

Aplicació: Interior

Material de la grua: acer al carboni Q235

Obligació laboral: A5-A6

1.Feix principal

1) La biga principal de tipus caixa està soldada a partir de plaques d'acer, té una gran rigidesa i capacitat de càrrega i s'utilitza sovint en grues amb llums més grans. La biga principal I-beam utilitza la biga en I com a material principal, té una estructura senzilla i de baix cost i és adequada per a trams més petits i tasques d'elevació lleugeres.

2) El feix principal és un cos d'un sol feix que abasta les potes a banda i banda. Els equips d'elevació, com ara polipasts elèctrics, passen per sota o al costat de la biga principal a través de vies, que són adequats per a operacions d'elevació de mida petita i mitjana. Hi ha una pista per caminar sota o al costat de la biga principal per al moviment horitzontal del polipast o carro elèctric. La planitud i la resistència al desgast de la pista són crucials per a l'estabilitat operativa de l'equip. El feix principal està dissenyat amb una mecànica raonable per garantir una distribució uniforme de l'esforç durant l'aixecament, reduir les zones de deformació i concentració d'estrès i augmentar la vida útil.

3) La biga principal sol estar feta d'acer d'alta resistència per garantir la seva capacitat de càrrega i resistència a la flexió. Els models d'acer d'ús habitual inclouen Q235B o Q345B, i l'elecció específica depèn dels requisits de càrrega i de l'entorn de treball de la grua. La capacitat de càrrega de disseny de la biga principal determina la capacitat d'elevació nominal de la grua, que normalment es dissenya i verifica segons els requisits d'ús. La rigidesa de la biga principal determina el grau de deformació de la grua en aixecar objectes pesats, assegurant un bon funcionament sota càrrega.

Sistema d'elevació

El sistema d'elevació d'una grua pòrtic d'un sol feix és la part bàsica de l'equip utilitzat per aixecar i baixar materials. Normalment es compon d'un polipast elèctric, cable (o cadena), bloc de politges, fre i sistema de control electrònic. El disseny del sistema d'elevació determina la capacitat de càrrega, la velocitat d'elevació i la seguretat i l'estabilitat del funcionament de la grua.

Característiques funcionals del sistema d'elevació:

1) Alta eficiència: el sistema d'elevació pot aconseguir un aixecament i moviment ràpid i suau del material mitjançant el disseny de polipastos elèctrics i blocs de politges, millorant així l'eficiència operativa.

2) Seguretat: equipat amb múltiples dispositius de seguretat, com ara protecció contra sobrecàrregues, frens i interruptors de límit per garantir operacions d'elevació segures i fiables i reduir els riscos d'accidents.

3) Manteniment convenient: el polipast elèctric té una estructura senzilla i els seus components principals, com ara motors, cables i frens, són fàcils de mantenir i substituir, reduint els costos de manteniment.

4) Control precís: la combinació del sistema de regulació de velocitat de freqüència variable i el sistema de control electrònic pot aconseguir un control precís de la velocitat d'elevació, evitar el balanceig d'objectes pesats i millorar la precisió de funcionament.

3.Ficarruatge

1) La biga final d'una grua pòrtic d'un sol feix és una part estructural important que connecta la biga principal de la grua amb el mecanisme de desplaçament o de marxa. Té un paper de suport, guia i transmissió en el funcionament general de la grua. Les bigues finals solen estar situades a banda i banda de la grua, cosa que afecta directament l'estabilitat de funcionament, la precisió i la vida útil de l'equip.

2) La biga final sol fixar-se a la biga principal mitjançant connexió de brida o soldadura per garantir la rigidesa i l'estabilitat de l'estructura general. Durant el procés d'instal·lació, el paral·lelisme i l'alineació entre el feix final i el feix principal són molt alts per garantir que la grua no es desviï ni s'encalli durant el funcionament.

3) El feix final sol estar equipat amb un joc de rodes, que es mou horitzontalment a la pista col·locada a través d'un motor d'accionament o d'un dispositiu de marxa manual. Les rodes generalment estan fetes de materials resistents al desgast, i són habituals les rodes d'acer o de poliuretà. Les rodes de diferents materials es seleccionen segons diferents escenaris d'ús. Les rodes del feix final es dissenyen generalment amb rodes dobles o rodes múltiples per augmentar l'àrea de contacte, dispersar la càrrega i reduir el desgast de les rodes i les vies.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

Arran del motor: l'operador engega el motor mitjançant el sistema de control i el motor comença a funcionar.

Funcionament del reductor: el motor redueix la velocitat a través del reductor i augmenta el parell de sortida.

Rotació de la roda: la potència es transmet a la roda a través del dispositiu de transmissió, i la roda roda al llarg de la pista per aconseguir el moviment lateral de la grua.

Control de viatge: l'operador pot ajustar la velocitat i la direcció de la grua manualment o mitjançant el sistema de control electrònic per satisfer diferents requisits d'operació.

2) Característiques funcionals

Eficiència: el disseny del mecanisme de funcionament de la grua està dissenyat per proporcionar un moviment lateral suau i eficient i reduir la força d'impacte durant l'arrencada i la parada.

Estabilitat: el disseny de diverses rodes i la disposició raonable de les rodes poden dispersar eficaçment la càrrega, millorar l'estabilitat general i reduir el balanceig i la vibració.

Seguretat: equipat amb mesures de seguretat, com ara dispositius de protecció contra sobrecàrregues i interruptors de límit per garantir l'aturada oportuna en situacions anormals per evitar danys a l'equip o accidents de seguretat.

Fàcil manteniment: els components principals del mecanisme d'operació estan dissenyats per ser senzills, fàcils d'inspeccionar i mantenir diàriament i garantir un funcionament estable a llarg termini.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Polipast elèctric: el mecanisme de funcionament del carretó normalment està equipat amb un polipast elèctric per aixecar i baixar materials. El polipast elèctric es mou al llarg de la via del carro i és responsable de l'operació real d'elevació.

2) Marc del carretó: l'estructura principal del carretó suporta el polipast elèctric i altres components. El disseny del bastidor ha de tenir la força i la rigidesa suficients per suportar la càrrega durant el funcionament.

3) Joc de rodes: la part inferior del carro està equipada amb rodes, que solen estar fetes de materials resistents al desgast i poden rodar sense problemes a la pista del feix principal. El disseny és generalment de rodes dobles o de diverses rodes per garantir l'estabilitat del carro durant el funcionament.

4) Dispositiu d'accionament: el motor d'accionament transmet potència a les rodes a través del reductor per controlar el moviment del carro. La selecció del motor depèn de la capacitat de càrrega i dels requisits de velocitat de funcionament del carro.

5) Dispositiu de guia: per garantir el funcionament estable del carretó a la biga principal, normalment es proporcionen rodes de guia o rails de guia per evitar que el carretó es desviï o descarrili durant el funcionament.

6.Roda de la grua

1) Principi de funcionament

Rodament de la pista: quan la grua es mou, el motor fa girar la roda i la roda roda sobre la pista, adonant-se així del moviment lateral de la grua.

Distribució de la càrrega: el disseny del grup de rodes sol ser una estructura de diverses rodes, que pot dispersar eficaçment la càrrega total de la grua, reduir la pressió a la via i allargar la vida útil de la via i les rodes.

Funció de guia: el disseny de la roda també ha de tenir en compte la funció de guia per garantir que la grua roman al centre de la via quan es mou per evitar el descarrilament o la inclinació.

2) Manteniment i cura

Inspecció periòdica: el desgast de la roda s'ha de comprovar regularment per garantir un bon contacte entre la roda i la pista per evitar accidents causats per un desgast excessiu.

Lubricació: els coixinets de la roda s'han de lubricar regularment per reduir la fricció, millorar l'eficiència operativa i allargar la vida útil.

Neteja: la part on la roda entra en contacte amb la pista s'ha de mantenir neta per evitar danys per fricció o desgast causats pels residus.

7. Ganxo de grua

Característiques principals dels ganxos

1) Material: els ganxos solen estar fets d'acer d'alta resistència per garantir la seva resistència i duresa sota càrregues elevades. Els materials comuns inclouen l'acer al carboni o l'acer aliat, que pot suportar grans forces de tracció i impacte.

2) Disseny de la forma: la forma del ganxo és generalment "C" o "U" per penjar fermament la càrrega alhora que evita que la càrrega llisqui. La profunditat i l'amplada del ganxo s'han de tenir en compte durant el disseny per adaptar-se a materials de diferents formes i mides.

3) Dispositiu de seguretat: el ganxo normalment està equipat amb un dispositiu antidesenganxament, com ara una sivella de seguretat o un dispositiu de bloqueig, per garantir que la càrrega no caigui accidentalment durant el procés d'aixecament.

4) Capacitat de càrrega: el disseny del ganxo ha de tenir en compte el pes d'elevació nominal de la grua, i normalment hi haurà les marques corresponents per garantir que no se superi la seva capacitat de càrrega durant l'ús.

Motor

1) Tipus:

Motor asíncron: el tipus més utilitzat, amb avantatges com estructura simple, fàcil manteniment i baix cost, adequat per a la majoria d'aplicacions de grua.

Motor de corrent continu: s'utilitza en situacions en què es requereix un ampli rang de regulació de velocitat i un gran parell d'arrencada, però sol ser més complex i requereix un manteniment elevat.

2) Potència: la potència del motor es selecciona segons el pes d'elevació nominal i la velocitat de treball de la grua, normalment entre uns pocs quilowatts i desenes de quilowatts. La selecció de potència ha de garantir que pot complir els requisits de treball amb la càrrega màxima.

3) Sistema de frenada: el motor sol estar equipat amb un fre perquè pugui frenar de manera ràpida i estable quan el motor s'atura. Els mètodes de frenada habituals inclouen el frenat electromagnètic i el frenat mecànic. El frenat electromagnètic pot mantenir automàticament l'estat de frenada quan l'alimentació està apagada per millorar la seguretat.

4) Nivell de protecció: segons els requisits de l'entorn de treball, el nivell de protecció del motor (com el nivell IP) s'ha d'adaptar a diferents condicions de treball, com ara la resistència a la pols i la humitat, per garantir el funcionament estable del motor en condicions dures. ambients.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Funció: el sistema d'alarma de so i llum s'utilitza principalment per proporcionar avisos visuals i auditius durant el funcionament de la grua. Quan la grua s'acosta a la posició límit, la càrrega supera l'estàndard o es produeix una fallada, el sistema emetrà una alarma per alertar l'operador.

Components: el llum d'advertència sol ser una llum vermella o groga intermitent, que pot alertar visualment l'operador del perill. El timbre fa un so per cridar l'atenció de l'operador, especialment en un entorn sorollós.

Escenari d'aplicació: durant l'inici, l'aturada i el funcionament de la grua, l'alarma s'emet a temps per garantir que l'operador entén clarament l'estat de l'equip.

2) Interruptor de límit

Funció: l'interruptor de límit s'utilitza per controlar el rang de funcionament de la grua per evitar que superi la posició límit dissenyada i garantir el funcionament segur de l'equip.

Tipus: l'interruptor de límit superior s'utilitza per limitar el funcionament de la grua quan s'eleva a l'alçada màxima per evitar que les peces d'elevació xoquin amb el sostre o altres obstacles. L'interruptor de límit inferior s'utilitza per limitar el funcionament de la grua quan es baixa a la posició més baixa per evitar danys a l'equip o caiguda de material. L'interruptor de límit lateral s'utilitza per limitar el moviment lateral del carro per garantir el funcionament estable de la grua a la via.

Principi de funcionament: els interruptors de final de carrera solen establir-se a les posicions clau de les grues. Quan els components de la grua (com ara ganxos, bigues principals, etc.) toquen els interruptors de límit, els interruptors tallaran automàticament la font d'alimentació o aturaran el motor per garantir la seguretat de l'equip.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues: evita que la grua es sobrecarregui. Quan la càrrega real de la grua supera el pes d'elevació nominal, el dispositiu de protecció contra sobrecàrregues tallarà automàticament la font d'alimentació o sonarà una alarma per evitar danys a l'equip i al personal.

2) Dispositiu d'aturada d'emergència: s'utilitza per aturar manualment el funcionament de la grua en cas d'emergència. L'operador pot tallar ràpidament l'alimentació de l'equip activant el botó d'aturada d'emergència per evitar accidents.

3) Dispositiu a prova de vent: evita que la grua sigui bufada per vents forts quan es treballa a l'aire lliure. El dispositiu a prova de vent pot ser un dispositiu de bloqueig mecànic o un dispositiu de bloqueig elèctric. Quan la velocitat del vent supera l'estàndard de seguretat, la grua es bloquejarà automàticament per evitar que l'equip sigui perillós a causa del vent.

4) Dispositiu de protecció elèctrica: evita danys a l'equip o accidents de seguretat causats per avaries elèctriques. Els dispositius de protecció elèctrica inclouen protecció contra curtcircuits, protecció contra baixa tensió, protecció contra fallades de fase, etc., que poden tallar automàticament l'alimentació quan el sistema elèctric és anormal per evitar danys a l'equip o afectar la seguretat.

5) Dispositiu anti-oscil·lació: redueix o evita el balanceig del ganxo i la càrrega durant l'aixecament, garanteix l'estabilitat de la manipulació del material i evita que el material caigui a causa del balanceig.

6) Dispositiu d'amortiment: s'instal·la un amortidor a la posició terminal de la grua. Quan l'equip o vehicle s'acosta al final de la pista, el dispositiu d'amortiment pot absorbir part de la força d'impacte per evitar danys a l'equip o al personal.

11.Mode de control

1) Control de la maneta de terra: l'operador controla el funcionament de la grua subjectant una nansa de control connectada per un cable. Hi ha diversos botons al mànec, que s'utilitzen per controlar l'elevació, el moviment lateral i el moviment del carretó de la grua. El cable és generalment d'una certa longitud, cosa que permet a l'operador operar a una distància segura.

2) Comandament a distància sense fil: el funcionament de la grua es controla mitjançant un comandament a distància sense fil, que normalment té botons o balancins per controlar l'aixecament, el moviment lateral i el funcionament del carretó. Sense connexió de cable, l'operador pot moure's lliurement i operar l'equip a llarga distància.

3) Control de la cabina: l'operador s'asseu a la cabina instal·lada a la grua i opera directament mitjançant nanses, botons o joysticks. La cabina sol instal·lar-se al carro o al cotxe de la grua i l'operador pot observar directament el lloc d'operació d'elevació.

4) Control centralitzat (sistema de control PLC): Utilitzeu un controlador lògic programable (PLC) per al control automatitzat per controlar les diferents accions de la grua mitjançant programes preprogramats. L'operador pot controlar i supervisar l'estat de funcionament de la grua a la sala de control central o de forma remota mitjançant la interfície home-màquina (HMI).

12.Dibuix

Tècnica principal

Estructura senzilla i baix cost: el disseny de la grua pòrtic d'un sol feix és relativament senzill, la biga principal és només una biga d'acer, l'estructura és lleugera i el cost de fabricació és baix. En comparació amb la grua pòrtic de doble feix, el consum de material és petit, la qual cosa estalvia el cost de fabricació i instal·lació.

Fàcil instal·lació i baix cost de manteniment: el procés d'instal·lació de la grua pòrtic d'un sol feix és relativament senzill i el període de construcció necessari és curt, la qual cosa és especialment adequat per a ocasions en què la demanda d'equips d'elevació és urgent. El manteniment i el manteniment de l'equip també són relativament convenients, les peces són fàcils de desmuntar i substituir i el cost d'operació i manteniment és baix.

Ocupació d'espai reduït: el disseny de la grua pòrtic d'un sol feix és compacte, la mida general és petita i l'espai ocupat és petit. És especialment indicat per a la instal·lació en tallers baixos o espais limitats. A causa de la seva estructura compacta, pot maximitzar l'ús de l'espai vertical i horitzontal del lloc i millorar l'eficiència d'ús de magatzems o fàbriques.

Funcionament flexible: el funcionament de la grua pòrtic d'un sol feix és flexible i es pot controlar mitjançant nanses de terra, comandament a distància sense fil, cabina i altres mètodes per satisfer diferents requisits d'operació. Funciona sense problemes i pot completar amb precisió la manipulació i el posicionament dels materials, que és especialment adequat per a ocasions que requereixen un funcionament delicat.

5. Àmplia gamma d'aplicacions: les grues pòrtic d'un sol feix són adequades per a una varietat d'indústries i ocasions, com ara la fabricació de maquinària, l'acer, la logística, la construcció naval, els ports i altres camps, i són adequades per a la manipulació de diferents tipus de mercaderies. . Es poden utilitzar per a operacions interiors i exteriors, no estan restringits pel medi ambient i tenen una forta adaptabilitat.

1. Fabricació industrial

Planta de processament de maquinària: s'utilitza per moure i carregar i descarregar peces mecàniques, eines i productes acabats per millorar l'eficiència de la producció.

Línia de muntatge: moveu i col·loqueu peces pesades durant el muntatge per garantir un procés suau.

2. Magatzem i logística

Magatzem: s'utilitza per moure materials entre prestatgeries, especialment indicat per a operacions d'emmagatzematge i recuperació en magatzems alts.

Terminal de contenidors: s'utilitza per carregar i descarregar contenidors i càrrega, millorant l'eficiència de càrrega i descàrrega.

3. Construcció

Lloc de construcció: s'utilitza per moure materials de construcció com blocs de formigó, acer, etc., per ajudar a millorar l'eficiència de la construcció.

Operació aèria: es pot utilitzar per aixecar i moure equips pesats durant la construcció.

4. Ports i vaixells

Operacions portuàries: s'utilitza per a la càrrega i descàrrega de càrrega en vaixells, manipulació de contenidors i càrrega a granel, apte per a aplicacions a l'aire lliure.

Drassana: ajuda a aixecar i moure peces del casc en la construcció i reparació de vaixells.

5. Metal·lúrgia i indústria siderúrgica

Molí d'acer: s'utilitza per moure i manipular acer pesat, càrrega de forn i acer acabat per millorar l'eficiència de la producció.

Laminadors en fred i calent: aixecar i moure bobines i plaques pesades en el processament de l'acer.

6. Potència i energia

Centrals elèctriques: serveixen per moure grans equips i components, com ara generadors, transformadors, etc.

Energies renovables: trasllat i instal·lació d'equips pesats en projectes eòlics i solars.

7. Indústria d'Aliments i Begudes

Línies de producció: s'utilitzen per traslladar matèries primeres, envasos i productes acabats per millorar l'eficiència de la producció i la seguretat higiènica.

Gestió d'emmagatzematge: trasllat i emmagatzematge de productes alimentaris en magatzems d'alimentació.

Gruaproducció procediment

1. Fase de disseny: determineu els paràmetres de la grua, com ara la càrrega nominal, la llum i l'alçada d'elevació, segons les necessitats del client i l'entorn de treball. Realitzeu un disseny estructural detallat, inclosa la biga principal, la biga final, la grua, el mecanisme d'elevació, etc., per garantir que el disseny compleixi els estàndards de seguretat i els requisits d'ús. Seleccioneu els materials adequats segons el disseny, normalment acer d'alta resistència per garantir l'estabilitat i la durabilitat de l'estructura.

2. Fase de fabricació: Preparar les matèries primeres i peces necessàries segons els dibuixos de disseny. Tallar, doblegar i donar forma a l'acer per preparar components estructurals com ara bigues principals i bigues finals. Soldar els diferents components i muntar-los en una estructura global. Aquest pas requereix una qualitat de soldadura garantida per garantir la resistència i l'estabilitat.

3. Mecanitzat: mecanitzat de components clau com motors, engranatges, coixinets, etc. per garantir que la seva mida i precisió compleixin els requisits. El tractament anticorrosió dels components, com ara la pintura i la galvanització, augmenta la durabilitat i l'estètica de l'equip.

4. Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar components elèctrics com ara motors, controladors, interruptors, sensors i sistemes d'alarma. Connecteu i connecteu els cables per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Fase de muntatge: Muntar tots els components i sistemes en conjunt, connectar el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa del carro i el sistema de control. Realitzeu una inspecció exhaustiva de la grua muntada per assegurar-vos que tots els components i sistemes funcionen correctament i feu una depuració preliminar.

6. Fase d'assaig: Realitzar una prova de càrrega estàtica a la grua per comprovar la resistència estructural i l'estabilitat. Realitzar proves dinàmiques a la grua, incloses proves d'elevació, moviment, frenada i altres funcions, per assegurar-se que el seu rendiment compleix els requisits de disseny. Comproveu les funcions dels dispositius de seguretat, com ara interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, etc., per garantir la seguretat de l'equip durant el funcionament.

7. Control de qualitat: realitzeu un control de qualitat a cada enllaç del procés de producció per garantir el compliment dels estàndards de la indústria i els requisits del client. Registrar diverses dades i resultats d'inspecció en el procés de producció per a la posterior traçabilitat i anàlisi.

8. Lliurament i instal·lació: empaquetar i preparar la grua completada per al transport per assegurar-se que no es faci malbé durant el transport. Entrega la grua al lloc del client per a la instal·lació i realitza la depuració i acceptació in situ. Proporcioneu formació sobre operacions als clients per assegurar-se que són competents en l'ús i el manteniment de la grua.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.