Màquina de construcció de llançadora de pont de 120 tones

A Llançador de ponts de 120 tones, sovint anomenat aLlançament de GantryoPòrtic de llançament incremental (ILG), és una màquina autopropulsada-resistent, que s'utilitza per aixecar segments prefabricats de formigó o pont d'acer. La designació "120 tones" normalment es refereix a la seva capacitat màxima d'elevació per segment.

És una pedra angular de la construcció moderna de ponts, que permet el muntatge ràpid i eficient de viaductes i ponts, especialment en entorns difícils com valls profundes, sobre masses d'aigua o carreteres i vies ferroviàries existents.

 

 

El procés, conegut com aMètode de llançament incremental (ILM), és molt metòdic:

Fase 1: Segment Casting i Preparació

Els segments prefabricats es fabriquen en un pati de fosa prop del lloc del pont.

Els segments completats es transporten a la zona de llançament, normalment en remolcs de diversos-eixos.

Fase 2: el cicle de llançament (repetit per a cada període)

Elevació de segments:Els pòrtics elevadors de 120 tones recullen segments i els col·loquen en la seva posició correcta sota el pòrtic principal, començant des del moll cap a fora.

Estrès temporal:El segment que s'acaba de col·locar està tensat temporalment-a la secció prèviament muntada de la coberta del pont per formar una estructura contínua.

Comprovació d'alineació:La geometria precisa (nivell i alineació) de la coberta es comprova i s'ajusta mitjançant els gats hidràulics de les potes de suport.

Pretensat intern:Una vegada que diversos segments estan al seu lloc i alineats, els tendons de pretensat intern es passen a través de conductes i es tensen per crear la resistència estructural final per a aquesta secció del pont.

Llançament del pòrtic (la "caminada"):Un cop s'ha muntat i tensat un tram complet, tota la màquina de pòrtic s'allibera dels molls, s'impulsa cap al següent conjunt de molls i es torna a ancorar-. El morro de llançament sovint va primer per donar suport al moll següent.

Repetició del cicle:El cicle es repeteix fins que s'ha completat tota la coberta del pont.

 

 

 

Especificació tècnica: màquina llançadora de ponts de 120 tones de capacitat

Versió del document: 1.0
Data:26 d'octubre de 2023

1.0 Visió general

Tipus de màquina:Pòrtic de llançament de ponts autopropulsat i modular

Funció primària:Per aixecar, transportar i col·locar amb precisió segments pre-de formigó per a la construcció de ponts en voladís equilibrats o traves-per-.

Designació del model:BLM-120

Capacitat d'elevació nominal:120 tones mètriques per bastidor elevador

Aplicació:Adequat per a viaductes i ponts amb radis, pendents i alt{0}}constantes o variables.

 

 

1. Marc estructural principal

Aquest és l'esquelet principal que suporta tota la màquina i els segments del pont.

Biga principal (biga del pont):La biga principal-de llarga durada que es troba a la part superior dels molls. Ha de ser increïblement fort i rígid per resistir la flexió sota la càrrega completa dels segments del pont. Sovint és una secció de caixa-d'acer soldada o una estructura d'armadura.

Suport frontal (nas):Secció en voladís de la biga principal que s'estén més enllà del moll frontal. Proporciona suport per col·locar el següent segment abans que es construeixi el moll permanent a sota.

Potes de suport posterior:Les potes fixes a la part posterior de la màquina que transfereixen la càrrega a la part ja construïda de la coberta del pont.

Marcs del portal:Les estructures verticals a la part davantera i posterior que proporcionen estabilitat i suport als sistemes d'elevació i travessa.

2. Sistema de Suport i Propulsió

Aquest sistema permet que el llançador avanci al llarg de l'alineació del pont després de col·locar cada segment.

Sabates de suport (o molls):Punts d'assentament temporals o permanents que descansen sobre els pilars del pont. Distribueixen la càrrega massiva de la màquina i els segments de manera segura a la subestructura.

Sistema de presa hidràulica:

Gats d'elevació (vertical):Potents cilindres hidràulics situats als punts de suport per aixecar o baixar tot el llançador per alinear-lo i per transferir càrrega durant el cicle de llançament.

Preses de propulsió (Horizontal/caminant):Aquestes són les "cames" de la màquina. Treballen amb un moviment caminant:

Agafeu la coberta-preinstal·ladao una pista especial.

Empènyer o estirartota la biga principal cap endavant una distància determinada (per exemple, una longitud de segment).

Retractar-sei reinicieu el pas següent.

Coixinets/coixinets lliscants:Superfícies de baixa-fricció (sovint utilitzant PTFE) que permeten que la bigueta principal llisqui suaument sobre els punts de suport durant la propulsió.

3. Sistema d'elevació i manipulació

Aquest és el sistema bàsic per manipular els segments del pont.

Cotxe de llançament (carretó o polipast):Un carro mòbil que discorre per rails a la brida inferior de la bigueta principal. Porta el segment des de la part posterior de la màquina fins a la seva posició de col·locació a la part davantera.

Cabrestants d'elevació:Torns elèctrics o hidràulics muntats al vagó de llançament. Alberguen els-cables d'acer d'alta resistència (cables).

Cordes i polees (politges):El sistema de cable que fa l'aixecament real. S'encamina a través d'una sèrie de politges per proporcionar avantatge mecànic i control.

Feix d'escampament/marc d'elevació:Una biga robusta connectada als cables d'elevació. Assegura que el segment prefabricat s'eleva uniformement, sense induir esforços de flexió excessius. Per a cobertes molt amples, pot haver-hi dos carretons i bigues esparcidores treballant sincronitzades.

4. Sistemes auxiliars i de control

Aquests sistemes proporcionen potència, control i seguretat.

Unitat d'energia hidràulica (HPU):El "cor" de la màquina, format per motors dièsel o motors elèctrics que accionen bombes hidràuliques. Genera el fluid d'alta pressió-necessari per a tots els gats, cabrestants i controls.

Sistema de control elèctric i cabina de l'operador:El "cervell" de l'operació. Inclou:

Controlador lògic programable (PLC):Automatitza seqüències complexes com l'elevació i la propulsió sincronitzades.

Interfície d'operador:Permet a l'operador controlar totes les funcions amb precisió.

Sensors:Superviseu les càrregues, les posicions, les pressions i les alineacions en -temps real.

Sistemes de seguretat:

Protecció de sobrecàrrega:Les cèl·lules de càrrega i els sensors de pressió eviten que la màquina superi la seva capacitat de 120 tones.

Sistemes anti-col·lisions:Els interruptors de límit i els sensors impedeixen que el carro o altres components es moguin més enllà dels límits segurs.

Botons d'aturada d'emergència:Situat en diversos punts de la màquina.

Anemòmetre (sensor de velocitat del vent):Crític per aturar les operacions durant vents forts.

5. Components auxiliars per a l'erecció

Segment de vagons de transport:Tot i que no formen part del propi llançador, són essencials per alimentar segments a la màquina. Es mouen al llarg de la coberta completada per lliurar nous segments a la zona d'elevació de la part posterior del llançador.

Fals treball temporal:En algunes configuracions, es poden utilitzar puntals o torres temporals per proporcionar suport addicional al llançador o als segments en voladís durant la construcció.

---

Com funcionen els components en un cicle típic:

Alimentació:Un vagó de transport porta un segment prefabricat a la part posterior del llançador.

Aixecament:Els cabrestants del vagó de llançament baixen la biga de propagació, que està connectada al segment. El segment s'aixeca fora del vagó.

Travessant:El carro de llançament es mou al llarg de la biga principal, portant el segment cap a la part davantera (nas) de la màquina.

Col·locació i ajust:El segment es baixa amb precisió a la seva posició final. Les preses d'ajust-fins a la biga de separació permeten una alineació perfecta-mil·límetre. Aleshores, el segment s'esforça temporalment al segment anterior mitjançant barres de post-tensió.

Propulsió:Un cop assegurat el segment, s'enganxen els gats de propulsió. Tota la biga principal del llançador es fa lliscar cap endavant per una longitud de segment, preparada per al cicle següent.

Repetició del cicle:El procés es repeteix fins que s'ha completat el pont.

Aportació clau:Un llançador de ponts de 120 tones és un sistema integrat on elmarc estructuralproporciona la força, elsistema hidràulicproporciona el moviment, elcabrestants i carromanejar la càrrega, i elcontrols electrònicsAssegureu-vos que cada acció sigui precisa, sincronitzada i segura.

 

 

 

 

 

1. Seguretat millorada

Aquest és l'avantatge més important.

Reducció de l'exposició dels treballadors:Minimitza la necessitat que els treballadors estiguin a grans altures durant períodes prolongats. El muntatge i la col·locació es controlen des de la cabina de l'operador central.

Eliminació de la falsedat temporal:Els mètodes tradicionals requereixen la construcció de suports temporals massius (falsos) sota la llum del pont, que és perillós i vulnerable al col·lapse. El llançador és autònom-, eliminant aquest risc.

Operacions controlades i previsibles:El procés de llançament és una seqüència curosament dissenyada, que redueix la imprevisibilitat associada a les operacions de la grua i al treball manual.

2. Eficiència i velocitat superiors

Temps de cicle ràpid:Un cop configurat el sistema, pot col·locar-segments o bigues prefabricades molt ràpidament-sovint un segment al dia o més ràpidament. Això condueix a un ritme de construcció constant, normalment20-40 metres per dia.

Activitats de construcció paral·leles:Mentre el llançador col·loca segments al davant, altres tripulacions poden treballar simultàniament en l'acabat de la coberta, la instal·lació de la barrera i la construcció del moll darrere d'ell.

Temps de trasllat reduït:En comparació amb el muntatge i el desmuntatge de grues grans per a cada tram, un llançador pot "caminar" d'un moll a l'altre en qüestió d'hores.

3. Alta precisió i qualitat

Col·locació precisa del segment:La màquina està equipada amb gats hidràulics i controls informatitzats que permeten ajustar el nivell-mil·límetre. Això garanteix que cada segment o bigueta pre-col·locat es col·loqui amb una precisió extrema.

Resultats consistents:El procés mecanitzat elimina molts dels errors humans associats als mètodes tradicionals, donant lloc a una estructura final de més qualitat i més uniforme.

4. Avantatges econòmics

Menors costos laborals:Tot i que la màquina en si és una inversió de capital important, requereix una tripulació molt més petita per funcionar que els mètodes tradicionals, la qual cosa comporta un estalvi de mà d'obra important-a llarg termini.

Material reduït per a falsificacions:L'estalvi massiu en materials d'elaboració temporal (fusta, acer) i els costos associats de fabricació i desmantellament són un gran benefici econòmic.

Finalització més ràpida del projecte:La velocitat de construcció condueix a un lliurament anticipat del projecte, la qual cosa té immensos beneficis financers per al propietari del projecte (generació primerenca d'ingressos a partir dels peatges, etc.) i redueix els costos globals de finançament.

5. Excel·lent adaptabilitat i accés

Capacitat de creuar obstacles:Els llançadors de ponts són ideals per construir viaductes sobre terrenys difícils, com ara valls profundes, rius, carreteres existents, vies de ferrocarril o zones ambientalment sensibles on la construcció de suports temporals és impracticable, perillós o prohibit.

Empremta mínima del sòl:La càrrega es transfereix directament als molls permanents, causant una pertorbació mínima al sòl de sota. Això és crucial en entorns urbans o sobre corredors de transport actiu.

6. Millora de l'impacte ambiental

Menys pertorbacions al lloc:En evitar la necessitat d'extensos treballs en fals i carreteres d'accés per a les grues, el llançador minimitza la interrupció del terreny sota el pont.

Reducció de residus:La precisió del mètode condueix a menys residus de material. L'evitació d'obres temporals també significa que s'utilitza menys material i, finalment, es rebutja.

 

 

Aplicacions primàries i escenaris de projectes

Aquesta màquina és ideal per a tipus específics de projectes on els mètodes tradicionals (com la construcció de falses des del sòl) són poc pràctics, perillosos o massa lents.

Carreteres i viaductes elevats:Especialment a les zones urbanes on la construcció ha de minimitzar les interrupcions del trànsit, les empreses i les comunitats de sota.

Travessia del riu:Construir ponts sobre rius o valls amples sense necessitat de bastides extenses a l'aigua, la qual cosa és beneficiosa per al medi ambient i redueix el risc.

Encreuaments sobre Infraestructura Activa:Aquesta és una aplicació crítica. Construint ponts sobre:

Autopistes en funcionament:Sense necessitat de tancaments complets de carreteres.

Vies del tren:Evitar interrupcions en els horaris de formació i garantir la seguretat dels treballadors.

Gorges profundes o barrancs:On construir suports temporals des de la part inferior és extremadament difícil i costós.

Projectes amb intervals repetitius:El mètode és més eficient quan el pont consta de múltiples vans de longitud similar (per exemple, de 30 a 50 m).

 

 

Procediment de producció: màquina llançadora de ponts de 120 tones

1. Definició del projecte i fase de planificació

Objectiu:Establiu requisits, pressupost i calendari clars.

Activitats clau:

Anàlisi de les necessitats del client:Determineu les necessitats específiques: longitud màxima de la llum, capacitat de radi de corba, amplada de la coberta, capacitat de càrrega (120-tones), tipus de bigues (prefabricades, caixa d'acer, etc.) i condicions del lloc del projecte.

Disseny conceptual:Creeu esbossos inicials i seleccioneu el tipus de llançador (p. ex., pòrtic de llançament aeri, pòrtic de llançament de sota).

Planificació del projecte:Desenvolupar un calendari detallat del projecte (diagrama de Gantt), un pla d'assignació de recursos i un pressupost.

Avaluació de riscos:Identificar possibles reptes tècnics i logístics.

2. Fase d'Enginyeria i Disseny de Detall

Objectiu:Creeu dibuixos precisos de fabricació i muntatge.

Activitats clau:

Disseny i anàlisi estructural:

Utilitzeu el programari d'anàlisi d'elements finits (FEA) (per exemple, ANSYS, SAP2000) per modelar les bigues principals, potes de suport i sistemes d'elevació sota diferents casos de càrrega (càrrega morta, càrrega viva, càrrega del vent, efectes dinàmics).

Garantir la integritat estructural i el compliment dels estàndards internacionals (per exemple, DIN, EN, AISC, GB).

Disseny mecànic:

Dissenyar el sistema de propulsió (rodes/orugas hidràuliques o elèctriques).

Dissenyar el sistema d'elevació/baixada (cats hidràulics síncrons).

Dissenyar el mecanisme d'equilibri per a l'ajust del gradient.

Especifiqueu tots els components mecànics (coixinets, engranatges, eixos).

Disseny del sistema hidràulic:

Dissenyeu el circuit per a la propulsió, l'elevació i l'equilibri.

Seleccioneu components: bombes, motors, cilindres, vàlvules, mànegues i acumuladors.

Assegureu-vos la sincronització precisa de múltiples preses.

Disseny de sistemes elèctrics i de control:

Dissenyar la cabina de control i la interfície d'operador (HMI).

Desenvolupar el programa PLC (Programmable Logic Controller) per a operacions automatitzades i manuals.

Dissenyar enclavaments de seguretat, sensors (per a posició, pressió, inclinació) i sistemes d'aturada d'emergència.

Creació de dibuixos de fabricació:Produïu dibuixos detallats de peces, dibuixos de muntatge i llista de materials (BOM).

3. Fase d'adquisició i aprovisionament de material

Objectiu:Adquirir totes les matèries primeres necessàries i components adquirits.

Activitats clau:

Adquisició de matèries primeres:Sol·liciteu plaques d'acer-d'alta resistència (p. ex., Q345B, S355), perfils (bigues I{-, bigues H{-) i làmines segons la BOM.

Adquisició de components:Compreu peces estàndard:

Components hidràulics (bombes, motors, cilindres de marques com Bosch Rexroth, Parker).

Components elèctrics (PLC, sensors, motors de marques com Siemens, Schneider).

Components mecànics (rodes, coixinets, engranatges).

Qualificació del proveïdor:Assegureu-vos que tots els proveïdors compleixen els estàndards de qualitat. Realitzar inspeccions de components crítics.

4. Fase de fabricació i fabricació

Objectiu:Fabricació de totes les peces estructurals i mecàniques a mida.

Activitats clau:

Preparació del material:

Tall:Utilitzeu màquines CNC de tall de plasma/oxi-combustible o talladores làser per tallar plaques d'acer a mida.

Preparació de la vora:Vores bisellades per soldar segons els dibuixos.

Sub{0}}Fabricació de muntatges:

Fabricació de la línia de panells:Soldeu els reforços a les plaques de la banda principal i de la brida per crear panells per a les bigues principals.

Fabricació de cames i suport:Soldar i mecanitzar les potes de suport i les columnes verticals.

Fabricació de la unitat nasal:Construeix la secció del nas guia frontal.

Mecanitzat:

Mecanitzar punts de connexió crítics, forats de passador i seients de coixinets en freses o torns CNC per garantir una gran precisió dimensional.

Tractament superficial:

Voladatge i pintura:Granalla-tots els components amb l'estàndard Sa 2.5 per eliminar l'òxid i l'escala del molí.

Apliqueu una imprimació, una capa intermèdia i una capa superior de pintura industrial{0}}d'alta qualitat per a la protecció contra la corrosió.

5. Fase de pre-muntatge i control de qualitat (QC).

Objectiu:Muntar els mòduls principals i verificar la qualitat abans del muntatge final.

Activitats clau:

Sub{0}}conjunt estructural:

Soldeu els panells fabricats junts per formar les bigues principals completes (esquerra i dreta).

Muntar els marcs de suport davanter i posterior.

Inspecció dimensional:Comproveu les dimensions crítiques, les alineacions i l'esquadra mitjançant rastrejadors làser o estacions totals.

Proves no-destructives (NDT):

Realitzeu proves per ultrasons (UT) o inspecció de partícules magnètiques (MPI) en soldadures crítiques per assegurar-vos que estiguin lliures de defectes.

Muntatge del mòdul:

Muntar els mòduls de propulsió (rodes/cadenes amb motors hidràulics) a les potes de suport.

Pre-muntar els sistemes de presa hidràulica.

6. Fase final de muntatge i integració

Objectiu:Integrar tots els sistemes mecànics, hidràulics i elèctrics a l'estructura.

Activitats clau:

Muntatge de l'estructura principal:Utilitzeu ponts grues per col·locar les dues bigues principals sobre cavallets de suport.

Instal·lació de-arriostraments creuats:Connecteu les bigues amb bigues transversals i arriostraments per formar una estructura de caixa rígida.

Instal·lació del sistema mecànic:Instal·leu la unitat del nas, el carro (si escau) i tots els enllaços mecànics.

Instal·lació del sistema hidràulic:

Munteu unitats de potència hidràulica (HPU), cilindres, vàlvules i feu funcionar mànegues/canyes hidràuliques.

Connecteu el sistema i ompliu-lo amb fluid hidràulic.

Instal·lació del sistema elèctric:

Executeu safates de cables i cablejat elèctric per tota la màquina.

Instal·leu la cabina de control, PLC, HMI, sensors i il·luminació.

Integració del sistema:Connecteu tots els controls elèctrics als sistemes hidràulics i mecànics.

7. Fase de proves d'acceptació de fàbrica (FAT).

Objectiu:Comproveu que la màquina funciona segons el disseny en un entorn controlat.

Activitats clau:

Inspecció visual:Comproveu la integritat, la qualitat de la pintura i la instal·lació correcta.

Prova del sistema hidràulic:

Comproveu si hi ha fuites.

Prova de vàlvules d'alleujament de pressió.

Proveu la sincronització dels gats elevadors.

Proves funcionals (sense càrrega):

Prova del sistema de propulsió (moviment cap endavant/enrere).

Prova d'elevació/baixada de la biga principal.

Prova el sistema d'equilibri.

Proveu totes les funcions d'aturada d'emergència i els enclavaments de seguretat.

Prova de càrrega (estàtica i dinàmica):

Prova de càrrega estàtica:Apliqueu una càrrega de prova (normalment del 110% al 125% de la capacitat nominal de 120 tones) utilitzant pesos calibrats o gats hidràulics. Mesureu les deflexions i assegureu-vos que estiguin dins dels límits de disseny.

Prova de càrrega dinàmica:Moveu la càrrega de prova al llarg del tram per simular condicions reals de funcionament i comprovar l'estabilitat.

8. Desmuntatge, embalatge i enviament

Objectiu:Prepareu la màquina per al seu transport al lloc del projecte.

Activitats clau:

Desmuntatge modular:Desmunteu la màquina en mòduls transportables (per exemple, segments de bigueta principal, potes, unitat de nas, HPU).

Embalatge:Protegiu les superfícies mecanitzades i els accessoris hidràulics. Utilitzeu caixes de fusta i marcs d'acer per a components grans.

Enviament:Planifiqueu la logística per a càrregues pesades i sobredimensionades. Preparar documents i manuals d'enviament.

9. Muntatge i posada en marxa del lloc

Objectiu:Torneu a-muntar la màquina al-lloc i prepareu-la per funcionar.

Activitats clau:

Preparació del lloc:Preparar la zona de fonamentació i muntatge.

Erecció:Utilitzeu grues mòbils per tornar a-muntar la màquina, invertint el procés de desmuntatge.

Re{0}}connexió:Torneu a connectar tots els sistemes hidràulics i elèctrics.

Prova d'acceptació del lloc (SAT):Realitzeu proves funcionals finals en condicions del lloc per assegurar-vos que tot funciona correctament.

Formació d'operadors:Entrenar la tripulació del client sobre procediments d'operació, manteniment i seguretat.

10. Lliurament i documentació del projecte

Objectiu:Transfereix oficialment la màquina al client.

 

 

---

 

 

 

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: Màquina de construcció de ponts de 120 tones, fabricants de màquines de construcció de ponts de 120 tones de la Xina, proveïdors, fàbrica