Granca de Double Girder Grantry

Una grana de doble biga de Girder consta de dues bigues paral·leles (normalment de tipus de caixa o estil de truss) recolzades per cames que viatgen per rails de terra. El disseny de truss proporciona relacions de força a pes elevada, cosa que el fa ideal per a aplicacions pesades.

Components clau:
Principals bigues: construïda a partir d'acer de Q345B per a la durabilitat.
Sistema de polipastos: equipat amb munts o cabrestres de corda de capçalera baixa.
Camions finals: funcions de rodes d'acer forjades i sistemes de bogie per a viatges suaus.
Sistemes de control: les opcions inclouen el control de penjolls, remots o de cabina amb unitats de freqüència variable.

 

Avantatges sobre les grues de biga individual
Major estabilitat: les bigues dobles minimitzen la càrrega de càrrega per a l’aixecament de precisió.
Eficiència més alta: admet sistemes de doble-hoist per a operacions simultànies.
Personalització: adaptable per a entorns resistents a la corrosió o a la corrosió.

 

 

 

A continuació, es mostren les característiques clau d’una grana de doble biga:
1. Capacitat de càrrega pesada
Interval de capacitat: normalment de 5 a 600 tones, amb alguns models superiors a 1, 000 tones per a indústries especialitzades.
Llarg Long: suporta una superfície de fins a 45 metres (extensible amb dissenys personalitzats).
2. Disseny de la biga de trànsit
Alta proporció de força a pes:
Utilitza acer Q345B per a la durabilitat.
20-30% més lleuger que les bigues de Web Solid, mantenint la rigidesa.
Desaflexió reduïda: minimitza la càrrega de càrrega per a l’aixecament de precisió.
3. Estabilitat i mobilitat millorada
Sistema de rodes Bogie: distribueix la càrrega de manera uniforme, reduint la pressió del ferrocarril entre un 15-20%.
Rodes d'acer forjades: tractades amb calor per a la resistència al desgast en cicles de gran servei.
Opcions ferroviàries: funciona amb rails P24 - P50 o pistes personalitzades.
4. Sistema avançat de muntatge
Capacitat de doble-Hoist: permet aixecar tàndem per a càrregues sobredimensionades.
Disseny de capçalera baixa: maximitza l’espai de treball vertical.
Tipus de muntatge:
Pelos de corda de filferro (per a càrregues pesades, per exemple, nha-d polipastos europeus).
Punts de cadena (per a ascensors més lleugers i freqüents).
5. Control i automatització de precisió
Unitats de freqüència variable (VFDS): activeu l’acceleració\/desacceleració suau.
Opcions de control:
Pendant (ip 65- classificat per a entorns durs).
Ràdio Remote (fins a 100 metres).
Cabina de l’operador (amb controls ergonòmics).
6. Sistemes de seguretat
Protecció de sobrecàrrega: tall automàtic al 110% de la capacitat nominal.
Sensors anti-col·lisió: basat en infrarojos o basats en làser per a zones multi-cranes.
Frcs de seguretat fallats: frens de disc de doble disc en els mecanismes de muntatge i de viatge.
Atura d’emergència: atura de forma instantània totes les operacions.
7. Opcions de personalització
Explosió a prova: per a petroli\/gas o plantes químiques.
Resistència a la corrosió: acer inoxidable galvanitzat o inoxidable per a entorns marins.
Kits a l'aire lliure: inclou fundes de pluja, ancoratges a prova del vent i fulles que claven la neu.
8. Eficiència energètica
Frenada regenerativa: recupera energia durant la desacceleració.
Motors IE3\/IE4: Normes europees d’alta eficiència.
9. Compliment i certificacions
Normes: FEM 1.001, DIN 15018, ISO 8306.
Certificacions: CE, Gost, CMAA (per a Amèrica del Nord).

 

 

Un llançador de feixos de pont 120- tona és una peça especialitzada de maquinària pesada utilitzada per erigir bigues de formigó prefabricat en la construcció del pont. Aquí teniu les seves especificacions típiques:

1. Paràmetres generals
Capacitat d’elevació: 120 tones

Span Applakable Bridge Span: 20–50 metres (varia segons el model)

Tipus de feix aplicable: bigues de formigó prefabricat (feix T, biga de caixa, begudes I, etc.)

Tipus d'estructura: llançador de biga de truss o caixa

2. Especificacions mecàniques
Longitud principal de la biga: 35–55 metres (personalitzables)

Velocitat de llançament: 3-5 m\/min (varia)

Mètode d'erecció del feix: muntatge equilibrat de voladís o a tota

Tipus de pista: muntat per ferrocarril o amb cautxú

3. Mecanisme aixecant
Capacitat del cabrestant: 120 tones

Velocitat d’elevació: 0. 5–5 m\/min

Nombre de cabrestres: 2 o 4 (basat en el disseny)

4. Mecanisme de viatge
Velocitat de moviment transversal: 2-6 m\/min

Velocitat de moviment longitudinal: 3-8 m\/min

Font d’energia: motor hidràulic o elèctric

5. Font elèctrica
Tensió: 380V\/50Hz (personalitzable)

Mode de control: control remot + funcionament manual

6. Característiques de seguretat
Protecció de sobrecàrrega

Sistema d’aturada d’emergència

Protecció contra la derivació

Resistència al vent de fins a 10 m\/s

 

 

 

 

Un llançador de feixos de pont {120- ton (també conegut com a llançador de biga de pont o grua d’erecció del pont) és una màquina de construcció especialitzada que s’utilitza per erigir el formigó prefabricat o les bigues d’acer per als ponts. Consta de diversos components clau:

1. Estructura principal
PIGULA PRINCIPAL: el feix de càrrega principal que abasta el pont suporta.

Les potes de suport (frontal i posterior): potes regulables que admeten el llançador a les pilars.

Bigues finals: situat als dos extrems, connectant la biga principal a les potes de suport.

2. Sistema d’elevació i aixecament
Cinces i polipastos: s'utilitzen per aixecar i situar les bigues prefabrà.

Corres i politges de filferro: essencial per controlar el moviment i el moviment.

Sistema hidràulic: proporciona energia per a l’aixecament i la posicionament.

3. Mecanisme de viatge
Sistema de ferrocarril o de pista: permet al llançador moure's al llarg de l'alineació del pont.

Mecanisme de carro: mou el sistema elevat cap endavant i endavant.

Motors de la unitat i sistema d’engranatges: proporciona moviment i posicionament.

4. Sistema de seguretat i control
Sistema de control elèctric: PLC (controlador de lògica programable) per a l’automatització.

Tauler de control remot: permet als operadors controlar el llançador de forma segura.

Sensors i interruptors de límit: assegureu la seguretat i eviteu la sobrecàrrega.

Sistema de frenada: evita el moviment descontrolat.

5. Sistema d’alimentació d’alimentació
Unitat d’energia elèctrica o hidràulica: proporciona l’energia necessària per a l’elevació i el moviment.

Cables i connectors: assegureu la transmissió de potència fiable.

6. Components de suport i estabilitat
Contrapesos: equilibra l'estructura i impedeix inclinar -se.

Suports regulables: garanteix l'estabilitat en diferents terrenys.

 

 

 

 

1. Capacitat de càrrega superior i abast
Manges de 5-600+ tones, fent-lo ideal per a l'aixecament resistent (per exemple, bobines d'acer, parts del vaixell, transformadors).
Llargs (fins a 45 m) sense suport mitjà, adequats per a zones de treball àmplies.
2. Força alta amb disseny lleuger
L’estructura de truss redueix el pes d’un 20-30% en comparació amb les bigues de xarxa sòlida mantenint la rigidesa.
Menys estrès en carrils i rodes, ampliant la vida útil dels equips.
3. Estabilitat i precisió millorades
Les bigues dobles minimitzen la càrrega de càrrega, garantint un posicionament més segur i precís.
El sistema de rodes Bogie distribueix un pes de manera uniforme, reduint el desgast del ferrocarril.
4. Personalitzable per a entorns durs
Recobriments resistents a la corrosió per a indústries marines o químiques.
Opcions a prova d’explosió (certificat ATEX) per als sectors del petroli i el gas.
Kits a l'aire lliure (resistents al vent, cobertes de pluja, fulles que claven la neu).
5. Seguretat i control avançat
Protecció de sobrecàrrega (110% de tall).
Sensors anti-col·lisió i parada d’emergència.
Funcionament suau amb VFDS (unitats de freqüència variable).
6. Eficiència energètica
La frenada regenerativa redueix el consum d'energia.
Els motors d’alta eficiència (IE3\/IE4) compleixen els estàndards europeus.
7. Manteniment baix i llarga vida
La soldadura d’acer i NDT de CNC i NDT asseguren la integritat estructural.
El disseny modular simplifica les reparacions i les substitucions de peces.

 

 

1. Indústria d’acer i metall
Aixecant bobines d’acer, lloses i motlles en molins enrotllats.
Manejar cullerades en fosa.
2. Construcció naval i ports
Muntatge de motors i motors.
Carrega\/descàrrega de contenidors pesats i maquinària.
3. Penals elèctrics i maquinària pesada
Instal·lació de turbines, generadors i transformadors.
Movent grans equips industrials.
4. Construcció i infraestructures
Instal·lació del segment de pont prefabricat.
Gestió de materials gruixuts en projectes a gran escala.
5. plantes mineres i ciment
Transport de materials a granel i maquinària pesada.
Manteniment de grans trituradors i forns.
6. Ferrocarril i aeroespacial
Locomotors d’elevació i components del ferrocarril.
Assemblea d'avions i manipulació de motors.

 

 

1. Disseny i enginyeria
Confirmeu les especificacions del projecte (abast, capacitat d’elevació, condicions del lloc).

Disseny estructural i mecànic (dibuixos CAD, anàlisi FEM).

Disseny del sistema elèctric i hidràulic.

2. Contractació de materials
Acer estructural de gran resistència (Q345B o equivalent).

Components del sistema hidràulic (bombes, cilindres, mànegues).

Motors, cabrestres i mecanismes d’elevació.

Sistemes de control elèctric (PLC, sensors, cablejat).

Fixes, materials de soldadura i equips de seguretat.

3. Fabricació i fabricació
3.1 Fabricació d’estructura d’acer
Tall: tall CNC de plaques d'acer.

Soldadura: soldadura de penetració completa per a juntes clau.

Mecanatge: perforació de precisió i conformació de components.

Tractament superficial: explosió de sorra, recobriment a prova de rovell i pintura.

3.2 Muntatge mecànic i hidràulic
Instal·lació de principals mecanismes d’elevació (cabrestant, politges, ganxos).

Integració de cilindres hidràulics i sistema de canonades.

Muntatge de motor i caixa de canvis.

3.3 Integració del sistema elèctric
Instal·lació del sistema de control PLC.

Cablejat i col·locació del sensor.

Característiques de parada d’emergència i seguretat.

4. Assemblea i pre-proves
Pre-Assemblea de seccions a la fàbrica.

Prova de càrrega en components individuals.

Prova funcional de sistemes hidràulics i elèctrics.

5. Prova de càrrega de fàbrica
Prova sense càrrega: Moviment i alineació de comprovació.

Prova de càrrega estàtica: proves amb 120- ton pes equivalent.

Prova de càrrega dinàmica: funcionament en condicions simulades.

6. Desmuntatge i transport
Marcar tots els components per a un fàcil muntatge.

Embalatge i transport al lloc.

7. Instal·lació i posada en servei de lloc
Erecció i alineació de gantry.

Assemblea final de Bridge Launcher.

Prova en condicions del lloc real.

8. Formació i lliurament
Formació de l’operador per a un funcionament segur.

Guia i resolució de problemes de manteniment.

Lliurament i documentació final.

 

 

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.

Etiquetes populars: CRUE DE GANTRY DE DOBLE PIRDER, FABRICADORS DE GANTRY CRUSS DE DOBLE CHINE GIRDER