Crane de gantry mòbil de 200 tones

 

A 200- ton Mobile Gantry Craneés un sistema d’elevació d’alta capacitat de gran capacitat dissenyat per moure càrregues massivesPrecisió, flexibilitat i seguretat. A diferència de les grues fixes de gantry, la versió mòbil està equipadarodes o pistes, permetent -lo viatjar per un lloc de treball sense necessitat de rails ni infraestructures permanents.

Dissenyada per exigir entorns industrials, aquesta grua és ideal per a aplicacions que requereixen l’aixecament i el transport deComponents extra-afectats, com ara aDrostures, llocs de muntatge de aerogeneradors, fabricació d’equips pesats i projectes d’infraestructura.

Característiques clau:

Capacitat d’elevació:Fins a 200 tones

Mobilitat:Traïnada a la goma o muntada per la pista per al moviment en diverses superfícies

Estructura:Un marc d’acer robust, normalment aDisseny de tipus U o de tipus Portal personalitzable

Font d’alimentació:Sistemes de potència dièsel, elèctric o híbrids

Modes de direcció:Múltiples opcions de direcció per a la maniobrabilitat (90 graus, diagonal, carrusel)

Mecanisme d’elevació:Sistema hidràulic o elèctric sincronitzat

Beneficis:

Operació versàtil:Es pot utilitzar tant a l'interior com a l'aire lliure sense pistes fixes

Eficiència en cost:Redueix els costos d’instal·lació i infraestructura en comparació amb les grues estacionàries

Maneig de precisió:Ideal per transportar càrregues sobredimensionades i delicades amb cura

Alta estabilitat:Dissenyat per a la seguretat i el rendiment en les operacions de pesat

Si perconstrucció modular, Gestió de contenidors, oAssemblatge de la fulla de l'aerogenerador, la grua de gantry mòbil 200- tona proporciona unSolució potent i flexiblePer a indústries on la capacitat d’elevació extrema és fonamental.

 

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Fer biga \/ biga creuada

ElEstructura de càrrega horitzontalAixò abasta entre les potes de la grua.

Dissenyat per manejarEstrès elevat i desviacióMentre que suporta 200- tones.

Sovint fet a partir deAcer de gran resistènciai reforçat per a la integritat estructural.

 

Les potes de suport (fotograma U o A-Frame)

Estructures verticals que connecten la biga principal als conjunts de rodes.

Es pot configurar en unEstructura de forma U o portalper allotjar càrregues altes o amples.

Dissenyat per distribuir el pes de càrrega uniformement a terra.

 

Mecanisme de muntatge

PesatSistemes de cabrestant hidràulic o elèctriccapaç d’elevar fins a 200 tones.

Sovint les característiquesmúltiples cordes de filferroi punts d’elevació sincronitzats per al control de càrrega equilibrat.

IncloureCarregueu les cèl·lulesPer a un control precís del pes.

 

 

3. endurirvagó

1) El transport final d’una doble grana de biga principal és un component crític del seu sistema estructural i operatiu. Connecta les bigues principals a les rodes o pistes, proporcionant estabilitat i garantint la integritat estructural de la grua.

2) El feix final està generalment fabricat amb acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i condicions ambientals.

3) El feix final està dissenyat per suportar els requisits específics de la càrrega de la grua.

4. Mecanisme de viatges de Crane

1) Principi de treball

Les rodes s’uneixen a eixos o blocs de rodes que ajuden a distribuir la càrrega uniformement a través de la grua. El motor d’accionament activa les rodes a través d’un sistema d’engranatges i reductors, convertint la força de rotació del motor en un parell. cinturons, o acoblament directe en funció del disseny de la grua. El mecanisme de viatge de la grua d’una grana de doble biga principal implica sistemes de rodes i motors sincronitzats que permeten a la grua moure’s els seus carrils designats, amb característiques addicionals que garanteixen un funcionament segur, equilibrat i eficient.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

Moviment horitzontal: La funció principal del mecanisme de viatge de la grua és moure tota l'estructura de la grua al llarg dels carrils o pistes que es col·loquen a terra o als costats de la zona d'instal·lació.

Suport i estabilitat: El mecanisme de viatge garanteix que la grua es recolzi de manera segura a les baranes o a les pistes. Ajuda a distribuir el pes de la grua de manera uniforme i proporciona estabilitat durant el moviment.

Transmissió d’energia: el mecanisme de viatge de la grua funciona amb motors elèctrics que condueixen rodes o sistemes d’engranatges. Aquests motors converteixen l’energia elèctrica en energia mecànica, impulsant la grua cap endavant o cap enrere.

Distribució de càrrega: el mecanisme de viatge ajuda a distribuir la càrrega de manera uniforme a través de les rodes i les pistes de la grua, evitant danys i garantint la durabilitat de la grua i els seus components.

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc normalment està fabricat en acer de gran resistència per suportar la càrrega i suportar les tensions durant el funcionament.

Conjunt de rodes: El carro està equipat amb rodes que corren sobre els carrils de la biga principal. Aquestes rodes sovint són d’acer endurit o acer colat per assegurar la durabilitat i la resistència al desgast.

Dispositiu d’accionament: els motors elèctrics s’utilitzen habitualment per proporcionar la potència necessària per al moviment del carro, s’utilitza una caixa de canvis per controlar la velocitat i el parell del moviment del carro. Connecteu el motor a la caixa de canvis i garanteix una transmissió fluida de potència a les rodes.

.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: La funció principal del mecanisme de viatge de Trolley és moure el carro horitzontalment a través de la longitud de les bigues principals. Aquest moviment permet a la grua situar el polipast sobre la ubicació de càrrega desitjada.

Manipulació de càrrega: movent -se per les bigues principals, el carro ajuda a posicionar el sistema de muntatge amb precisió per sobre de la càrrega, que és necessari per aixecar i transferir mercaderies de manera eficient.

Transmissió d’energia: el mecanisme de viatge utilitza normalment motors elèctrics i sistemes d’engranatges per proporcionar el parell i la velocitat necessaris per al moviment del carro. Els motors poden ser AC o DC, segons el disseny i els requisits de la grua.

Rails i rodes: el carro funciona en carrils muntats a les bigues principals. Les rodes del carro estan dissenyades per viatjar per aquestes baranes, garantint un moviment suau i estable. Les rodes poden estar equipades amb brides per evitar el moviment lateral i mantenir l’alineació.

Mecanismes de seguretat: El mecanisme de viatge està equipat amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, sistemes de frenada i sensors de sobrecàrrega per evitar accidents i assegurar el funcionament segur de la grua.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Rodament de càrrega: en una doble grua de porteria principal, cada roda suporta una porció significativa de la càrrega de la grua. Les rodes s’han de dissenyar per gestionar les càrregues estàtiques i dinàmiques imposades durant les operacions d’elevació.

Manipulació i seguretat de materials: El disseny de les rodes de la grua ha d’assegurar un funcionament segur, sobretot quan manipuleu càrregues pesades o sobredimensionades. Les rodes han de ser dissenyades per minimitzar el soroll i les vibracions durant el funcionament.

Compatibilitat ferroviària: les rodes de la grua estan dissenyades per funcionar amb tipus de ferrocarril específics (per exemple, pistes planes o corbes). La mida i la forma de la brida de la roda han de coincidir amb el perfil de ferrocarril per assegurar un ajustament adequat i un funcionament suau.

2) Requisits de disseny

Material i disseny: les rodes de grua estan generalment fabricades en acer de gran resistència o ferro colat per suportar les càrregues pesades i les tensions associades a l’elevació i el transport de materials. El disseny sovint inclou una brida per garantir una alineació adequada i evitar que les rodes descarreguin les pistes.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una doble grua de biga principal és un component essencial que s’utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades.

Disseny i estructura

Material: Típicament fabricat en acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat.

Forma: el ganxo sovint té una forma de C o un final punxegut per subjectar de forma segura eslings o cadenes.

Mida i capacitat: està dissenyat per adaptar -se a la capacitat d’elevació de la grua, que pot anar des d’unes quantes tones fins a diversos centenars de tones per a grans grues industrials.

Tipus de ganxos

Ganxo únic: comú en aplicacions estàndard, utilitzada per aixecar una càrrega des d’un sol punt.

Doble ganxo: s’utilitza quan es necessita una càrrega més equilibrada, sovint en dissenys de biga doble principal per a capacitats d’elevació més elevades.

Crab Hook: A les grues de gantry, el ganxo es pot muntar sobre un carro o un cranc que recorre les bigues.

Motor

El motor d’una doble grua de Girder Primer és un component essencial que proporciona la potència necessària per elevar, viatjar i, de vegades, girar el sistema de carrets o el sistema de la grua. La qualificació de potència del motor ha de coincidir amb la capacitat de la grua i la càrrega que necessita per aixecar. Normalment, aquests motors van des d’uns quants quilowatts fins a centenars de quilowatts, segons els requisits d’elevació i de viatge.

Els motors poden estar equipats amb unitats de freqüència variable (VFDS) per a ajustaments de velocitat suaus i estalvis d’energia. Seguretat i sistemes de control com la protecció de sobrecàrrega, els sistemes de frenada i les parades d’emergència s’incorporen per a un funcionament segur.

El motor ha de ser compatible amb el subministrament elèctric disponible al lloc de funcionament, que pot variar (per exemple, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). El motor en una grana de biga principal principal s’utilitza per a operacions com l’aixecament de càrregues pesades, traslladant la grua al llarg de les pistes (viatge longitudinal) i, de vegades, el moviment lateral (viatge creuat) del jo o el trolley.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Una doble grua de porteria principal, que s’utilitza habitualment en operacions de gran resistència, sovint incorpora mecanismes de seguretat com els sistemes de so i d’alarma de llum per assegurar operacions segures.

Alarma de so (Horns\/Buzzers): són dispositius auditius normalment forts que emeten un so distintiu per alertar la gent dins i als voltants de la zona de treball. El nivell de so està dissenyat per ser prou alt per ser escoltat per soroll operatiu.

Alarma lleugera (llums intermitents\/balises): senyals visuals, com ara llums intermitents o balises giratòries, ajuden a alertar el personal visualment, especialment en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser insuficients.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grana doble de biga principal és un dispositiu de seguretat que s’utilitza per evitar que la grua es mogui més enllà d’un rang designat. D’aquesta manera es garanteix la protecció tant de la grua com del seu entorn, així com de qualsevol càrrega.

Funcions clau dels interruptors de límit:

Control de posició: l’interruptor límit ajuda a controlar i controlar la posició del carro, el polipast i el gantry de la grua per evitar el recorregut i les col·lisions.

Apagada de seguretat: si la grua passa per sobre dels seus límits permesos, l’interruptor límit indica el sistema de control per aturar el motor i prevenir danys o situacions perilloses.

Aturada d’emergència: pot actuar com a tall d’emergència per tancar la grua quan s’acosta als límits de la seva pista o ferrocarril, evitant que es desprengui o causi accidents.

Tipus de commutadors de límit utilitzats:

Interruptors de límit mecànic: activat per contacte físic, sovint utilitzant una palanca o una lleva que desencadena l’interruptor quan es mou pel moviment de la grua.

Interruptors de límit electrònic: utilitzeu sensors (per exemple, inductius, capacitius o òptics) per a la detecció de no contacte, proporcionant una durabilitat més elevada i reduint el desgast.

Interruptors de límit rotatiu: normalment utilitzats en aplicacions on cal supervisar el moviment de rotació, com en els polipastos.

Interruptors de límit lineal: usats per a aplicacions on es controla el viatge lineal, que es troba habitualment en el moviment del carro.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Funció: impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2.

Funció: impedeix que la grua es mogui més enllà d’un rang establert durant les operacions.

3. Botó d’aturada d’emergència

Funció: permet als operadors tancar ràpidament la grua en cas d’emergència.

4. Dispositiu anti-col·lisió

Funció: evita les col·lisions entre la grua i altres estructures o equips.

5. Control de càrrega de càrrega

Funció: redueix la càrrega de càrrega durant les operacions, que pot ser perillós si no es controla.

6. Sistemes de fre

Funció: garanteix que la grua es mantingui en una posició estacionària quan no estigui en moviment.

7. Interlocks de seguretat

Funció: evita el funcionament de la grua si no es compleixen determinades condicions de seguretat.

8. Alarmes d’avís i llums de senyal

Funció: alerta el personal dels voltants del moviment de la grua.

9. Dispositiu anti-recaptació

Funció: protegeix contra la inclinació de la grua a causa de la distribució de càrrega desigual o la càrrega excessiva.

10. Sistema de refrigeració per a motors

Funció: impedeix que els motors es sobreescalfin durant l’ús estès.

11. Sistemes de control remot

Funció: permet als operadors controlar la grua des d’una distància segura.

12. Sistemes de control de grues

Funció: proporciona un control en temps real de paràmetres operatius com ara el pes de càrrega, la velocitat i la posició.

13. Sies de la il·luminació i visibilitat

Funció: garanteix que l'operador tingui una visibilitat clara, especialment en condicions de poca llum.

11.Control Mode

1) 1. Control de penjolls

Descripció: l'operador de la grua utilitza un penjoll de control per cable per gestionar el moviment de la grua i el polipast.

Avantatges: senzill d’utilitzar, rendible i proporciona un control directe des d’una distància segura.

Ús: utilitzat habitualment en operacions estacionàries o semi-estacionàries on l'operador pot estar a prop de la grua.

2. Control a distància de la ràdio

Descripció: Els operadors utilitzen una unitat de control sense fils, que es comunica amb la grua mitjançant senyals de ràdio.

Avantatges: ofereix més flexibilitat ja que l’operador pot controlar la grua des d’una distància més gran i accedir a zones de difícil accés.

Ús: ideal per a operacions i entorns més complexos on la mobilitat dels operadors és essencial.

3. Control de la cabina

Descripció: l'operador es troba en una cabina de la pròpia grua i la controla mitjançant una combinació de joysticks, botons o altres controls.

Avantatges: proporciona una millor visió de la zona de treball i una major precisió per controlar la grua.

Ús: adequat per a operacions pesades o quan es necessita un nivell de control més alt per posicionar i maniobrar.

4. Control automatitzat (semiautomàtic i completament automatitzat)

Descripció: La grua es pot controlar mitjançant ordres programades o integrada amb sistemes automatitzats per a un funcionament autònom.

Avantatges: redueix la intervenció humana, millora la precisió i millora la seguretat per a les tasques repetitives.

Ús: sovint s’utilitza en operacions a gran escala on calen una alta eficiència i un funcionament continu.

5. Control híbrid

Descripció: combina el funcionament manual (utilitzant el control de penjolls, remots o de la cabina) amb funcions automatitzades que es poden implicar segons sigui necessari.

Avantatges: ofereix versatilitat per als operadors que necessiten canviar entre modes manuals i automatitzats per a tasques específiques.

Ús: comú en sistemes dissenyats per ser adaptables a diversos requisits operatius.

12.Dibuix

 

Principal tècnic

 

 

 

Segur! Aquí teniu una visió general clara i professional delAvantatges d'una grua de gantry mòbil 200- ton:

---

Avantatges d’una grua de bestiar mòbil de 200 tones

A 200- ton Mobile Gantry Craneés una solució central per a indústries que exigeixen sistemes d’elevació d’alta capacitat, flexibles i eficients. El seu disseny i mobilitat únics proporcionen diversos avantatges clau sobre les grues fixes tradicionals.

---

✅ 1. Capacitat d’elevació extrema

Capaç d'aixecarFins a 200 tones, fent -lo ideal per aComponents sobredimensionats, pesats i críticsCom les turbines, els segments prefabricats i la maquinària gran.

---

✅ 2. Funcionament mòbil i flexible

Muntatpneumàtics o pistes de goma, es pot moure lliurement pels llocs de treball sense carrils ni pistes.

Perfecte perOperacions de diverses zones, com ara jardins de construcció, drassanes o línies de muntatge modulars.

---

✅ 3. No cal infraestructura permanent

A diferència de les grues generals o muntades al ferrocarril, una grua de portes mòbils no necessita una pista fixa ni un suport estructural.

EstalviaCostos d’instal·lació i fonament, especialment per a llocs de treball temporals o en evolució.

---

✅ 4. Disseny personalitzable i modular

Es pot adaptar en termes dealçada, abast, eixos eixos, iArgument de fitxers adjuntsper adaptar -se a les necessitats específiques del projecte.

El disseny modular permetFàcil transport, configuració i desmuntatge.

---

✅ 5. Capacitat de tot terreny

Equipat per operar en diverses superfícies com araformigó, sòl compactat o grava, augmentant la usabilitat en diferents entorns.

Alguns models inclouenDirecció de diversos modelsper a la maniobrabilitat en espais ajustats.

---

✅ 6. Funcions de seguretat millorades

Integrat ambMonitorització avançada de càrrega, Sistemes anti-desgast, protecció de sobrecàrrega, iCompanyes d’emergència.

L’operació remota o de la cabina millora la seguretat i la visibilitat dels operadors.

---

✅ 7. Alta eficiència i productivitat

Redueix el temps i la mà d’obra necessària per aixecar i moure components massius.

Acestarmanipulació precisa i controlada de materials, Millora de l'eficiència del flux de treball.

---

✅ 8. Ideal per a projectes temporals o remots

Àmpliament utilitzat aParcs eòlics, construcció de ponts, centres de transport pesat i llocs d’edificació modulars.

Es va traslladar fàcilment d’un lloc del projecte a un altre.

 

 

 

Absolutament! Aquí teniu una visió general completa delAplicacions d'una grua de gantry mòbil 200- ton:

---

Aplicacions d’una grua de porqueria mòbil de 200 tones

El200- ton Mobile Gantry Craneés un equip vital en indústries que ho requereixenSolucions d’elevació resistents, flexibles i in situ. La seva alta capacitat de càrrega i la seva mobilitat la fan adequada per a una àmplia gamma d’aplicacions exigents:

---

🏗️ 1. Projectes de construcció i infraestructures

Aixecament i posicionamentsegments de formigó prefabricats, Gireres de pont, bigues d’acer i elements del túnel.

Utilitzat àmpliament aConstrucció del pont, sistemes de metro, iEnginyeria civil a gran escala.

---

🌬️ 2. Sector de l’energia eòlica

Transportar i muntarTorres, nacelles i fulles eòliques aerogenerades.

Ideal per a un terreny remot i desigual que es troba aInstal·lacions de parcs eòlics.

---

🚢 3. Construcció naval i jardins marins

ManipulacióMotors de vaixell, seccions de casc, hèlixs, i altres components massius.

Apte per aOperacions al costat de la voraon l’espai i la infraestructura són limitats.

---

🚛 4. Fabricació d’equips pesats

Aixecar i moure components grans com araPremsa industrial, transformadors, motors, igeneradorsdurant la producció o el muntatge.

FacilitarConstrucció modular i posada en escena de sub-muntatge.

---

🧱 5.

Manipulaciógrans blocs de formigó, bigues, lloses, canonades, i altres elements prefabricats.

Millora la productivitat aInstal·lacions de fabricació prefabrica.

---

🚆 6. Ferrocarril i jardins de transport

Usat aAssemblea de ferrocarril, manteniment, iSuport a la infraestructura.

Gestiona components llargs i pesats comrails, bogies o marcs de tren.

---

🏭 7. Relocació i equipament industrial

Ideal per atrasllat de plantesprojectes, aixecant i transportant màquines o estructures senceres.

Ofereix mobilitat i força per aOperacions de l'aparell en mà.

---

🛠️ 8. Aeroespace i Defensa

AixecamentParts de coets, seccions de fuselatge, iComponents de míssilsDurant el muntatge i les proves.

Usat aHangars de manteniment d’avionso instal·lacions del contractista de defensa.

---

🛣️ 9. Construcció modular d’edificis

Ajuda en l'aixecament i la col·locació deUnitats de construcció modulars, contenidors i beines d’habitatge.

Augmenta la velocitat i la seguretat aConstrucció prefabricadaambients.

 

 

 

1. Disseny i enginyeria

Blueprint i Disseny estructural: els equips d’enginyeria dissenyen la grua basada en especificacions, tenint en compte el pes, l’abast, la capacitat d’elevació i l’entorn de treball.

Especificacions de components: Es preparen especificacions detallades per a components com les bigues principals, les bigues finals, el sistema de muntatge, el carro i els components elèctrics.

2. Selecció i contractació de materials

Selecció de materials d’acer: s’escullen materials d’acer d’alta resistència per a les bigues principals, columnes i altres parts crítiques.

Contractació: Els materials, com ara plaques d’acer, seccions, cargols i components elèctrics, s’obtenen i s’inspeccionen per obtenir qualitat.

3. Tall i prefabricació

Tall i conformació: els components d’acer es tallen, es configuren i es solden en formes preliminars segons les especificacions de disseny.

Muntatge de pre-facultat: components com les bigues i les bigues es munten prèviament per verificar que s’ajusten correctament.

4. Soldadura i muntatge estructural

Soldadura: les bigues principals, les columnes i altres components estructurals estan soldades per crear un marc robust. Les tècniques especialitzades de soldadura s’utilitzen per garantir la força i la durabilitat.

Muntatge estructural: es munten les bigues principals i les bigues finals, garantint una alineació precisa per a la distribució de la càrrega equilibrada.

Control de qualitat: les costures i les juntes de soldadura s’inspeccionen mitjançant proves no destructives (per exemple, proves d’ultrasons o radiografies) per a qualsevol defecte estructural.

5. Mecanatge i acabat

Mecanatge de peces: peces crítiques com ara les rodes, els components del carro i els polipastos experimenten un mecanitzat per a un bon funcionament i un funcionament suau.

Tractament de superfície: es netegen les peces d’acer i se sotmeten a tractaments superficials com ara el recobriment de sorra i el recobriment per evitar l’oxidació i millorar la durabilitat.

Pintura i recobriment: s’apliquen recobriments de protecció per a la resistència al clima, amb un imprimador seguit d’abrits superiors.

6. Assemblea de components de la grua

Assemblea principal de les bigues: les dues bigues principals estan muntades i alineades.

Instal·lació del feix final: els feixos finals es fixen a les bigues principals, formant el marc de la grua.

Instal·lació de polipastos i carro: el mecanisme i el carro de muntatge es munten a les baranes principals de la biga i es proven per alineació i suavitat operativa.

7. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cablejat i cablejat: el cablejat elèctric s’instal·la per a l’alimentació d’alimentació, circuits de control i sistemes de seguretat.

Panell de control i característiques de seguretat: el panell de control està muntat, amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, parades d’emergència i protecció de sobrecàrrega integrada i provada.

Programació del sistema de control: el sistema de control de la grua està programat i provat per a un funcionament correcte.

8. Prova i garantia de qualitat

Prova de càrrega: la grua està sotmesa a proves de càrrega per assegurar -se que pot tractar la seva capacitat nominal sense problemes.

Prova operativa: es realitzen proves funcionals per comprovar els moviments, la resposta, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Inspecció i certificació: la grua experimenta inspeccions finals per verificar el compliment de les normes i normes de seguretat. Les autoritats rellevants poden emetre la certificació.

9. Ajustaments finals i preparació de lliurament

Ajustaments finals: es realitzen els ajustaments menors per assegurar un funcionament suau.

Documentació: es preparen manuals de funcionament, directrius de manteniment i documents de certificació.

Embalatge i enviament: la grua està envasada de forma segura per a l'enviament, assegurant que totes les parts estiguin protegides durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en servei (al lloc)

Assemblea in situ: la grua es reuneix a la ubicació del client si es requereix.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.