Grua de contenidors

 

 

A grua de contenidorsés una grua gran i resistent que s’utilitza en ports, terminals i jardins intermodals per carregar i descarregar contenidors d’enviament de vaixells, camions i trens. Aquestes grues són essencials per a la manipulació eficient de càrrega en el comerç global.

 

Característiques clau:

Capacitat d’elevació:Oscil·la entre 30 i més de 100 tones.

Amplada de Span:Ajustable per cobrir diversos carrils (per exemple, entre 6 i 12 contenidors d’amplada).

Automatització:Les grues modernes poden estar semi -automatitzades per a eficiència.

Font d’alimentació:Elèctric (per a STS & RMG) o dièsel/híbrid (per a RTG).

 

Capacitat de càrrega nominal: 5 tones, 10 tones, 100 tones, personalitzades, 16/3,2 tones, 20/5 tones, 32/5 tones, 50/10 tones

Màxim. Alçada elevadora: 40m, personalitzada

Span: 35m o demandes de clients

Garantia: 1 any

Pes (Kg): 50000 kg

Components del nucli: PLC, motor, coixinet, caixa de canvis, motor, vas a pressió, engranatge, bomba

Camí de control: CAB, control remot sense fils o personalitzat

 

 

Tipus de grues de gantry de contenidors:

Grues de gantry en vaixell a costa (STS)

S'utilitza als terminals de port per carregar/descarregar els contenidors de vaixells.

Alta capacitat d’elevació (fins a 100+ tones).

Pot abastar diverses files de contenidors en un vaixell.

Muntat per ferrocarril per al moviment al llarg del moll.

Grues amb cautxú (RTG)

Grues mòbils que s’utilitzen en jardins de contenidors per apilar i moure els contenidors.

Executeu els pneumàtics de goma (dièsel o amb potència elèctrica).

Normalment gestiona 1- over -5 o 1- sobre -6 Stacks de contenidors.

Grues de gantry (RMG) muntades a la barana

Semblant a RTGS, però funciona amb baranes fixes.

S'utilitza en jardins intermodals i terminals automatitzats.

Més eficiència energètica que els RTG.

Grues del port mòbil

Grues versàtils que poden manejar contenidors i altres cargols.

Sovint s’utilitza en ports més petits o terminals polivalents.

 

Components clau de les grues de barris de contenidors

 

Biga principal:

Suporta el carro i el distribuïdor. Pot ser una biga individual o doble, amb dissenys de doble gira que gestionen càrregues més pesades (per exemple, 500 tones).

 

.

 

Mecanisme de Trolley & Hiss:

Es mou horitzontalment al llarg de la biga, equipat amb corda de filferro o munts de cadena per aixecar contenidors. Alguns models presenten distribuïdors automatitzats amb reconeixement d’imatges per precisió.

 

 

Cames/outriggers:

Proporcionar estabilitat. Els RTG utilitzen pneumàtics de goma, mentre que els RMG funcionen en carrils

.

Distribuïdor:

Adjunta als contenidors mitjançant panys de gir. Sistemes avançats Auto-ajustat per a contenidors de 20ft/40ft/45ft.

 

Sistemes de control:

Inclou PLC, controls remots i funcions de seguretat com la protecció de sobrecàrrega.

 

Font d'alimentació:

Elèctric (comú per a STS/RMG) o dièsel/híbrid (per a RTGS).

Mecanisme de viatge de grues

1. El mecanisme de viatge de la grua d'una grua industrial és responsable de moure la grua horitzontalment al llarg de les seves bigues de la pista o baranes. Aquest mecanisme permet a la grua transportar càrregues sobre una àrea més gran, cosa que la fa extremadament útil en magatzems, drassanes i altres entorns industrials on s’han de moure articles pesats al voltant d’una àmplia extensió.

2. Hi ha els components i les característiques clau del mecanisme de viatge de la grua:

Components del mecanisme de viatge

Unitats d’accionament (unitats de tracció): normalment són motors elèctrics que proporcionen la potència per moure la grua. El nombre d’unitats d’accionament pot variar segons la mida i la capacitat de la grua; Algunes grues poden tenir diversos motors per a cada costat per distribuir la càrrega.

Caixes de canvis: les caixes de canvis s’utilitzen per reduir l’elevada velocitat del motor a una velocitat inferior adequada per al viatge de la grua. També augmenten la sortida del parell, que és necessària per moure la grua i la seva càrrega.

Rodes o rodets: les rodes grans o els rodets es munten sobre eixos i són conduïdes pel motor a través de la caixa de canvis. Aquestes rodes o rodets passen per la part superior de les bigues o les baranes de la pista i són crucials per al moviment estable.

3. El mecanisme de viatge és un dels components més crítics d’una grua de portes industrials, ja que determina la mobilitat i la gamma de funcionament de la grua. El manteniment adequat i les inspeccions periòdiques són crucials per garantir que el mecanisme de viatge funcioni de manera fluïda i segura. Qualsevol problema amb aquest mecanisme pot afectar significativament el rendiment i la seguretat de la grua, cosa que fa que sigui vital abordar qualsevol problema de forma ràpida.

 

Mecanisme de viatges de carro

1.El mecanisme de viatge de la carreteria d’una grua industrial és responsable de moure el polipast o el mecanisme d’elevació horitzontalment al llarg del feix principal de la grua o el portal. Això permet a la grua situar la càrrega precisament en direcció transversal.

2. El mecanisme de viatge de Trolley consta de diversos components clau:

Components del mecanisme de viatge del carro

Unitat d’accionament: normalment un motor elèctric, la unitat d’accionament proporciona la potència de moure el carro. La mida i la capacitat del motor depenen de la capacitat d’elevació de la grua i de la velocitat requerida del carro.

Caixa de canvis: la caixa de canvis redueix la velocitat alta de la sortida del motor a una velocitat inferior adequada per al viatge del carro. També augmenta el parell, que és necessari per moure el mecanisme de muntatge i qualsevol càrrega adjunta.

Rodes o rodets: el carro es dirigeix ​​sobre rodes o rodets muntats en eixos. Aquestes rodes o rodets viatgen per les brides o les pistes del feix principal, permetent que el carro es mogui cap endavant.

Sistema de fre: un sistema de frenada s’integra al carro per controlar el seu moviment i mantenir -lo en posició quan sigui necessari. Pot ser un fre mecànic, un fre electromecànic o un sistema de frenada dinàmica.

3. El mecanisme de viatge de trolley és crucial per a un posicionament precís de la càrrega en sentit transversal. Permet a la grua col·locar càrregues amb precisió en diferents punts al llarg de la longitud del gantry. El manteniment adequat i les inspeccions periòdiques són essencials per garantir que el mecanisme de carro funciona de manera fluïda i segura. Qualsevol problema amb aquest mecanisme pot afectar significativament l’eficiència i la seguretat operativa de la grua, cosa que fa que sigui vital abordar qualsevol problema de forma ràpida.

 

6. Roda de Crane

1. La roda de la grua d’una grua industrial és un component crític que permet a la grua moure’s per les seves bigues de la pista o baranes. Aquestes rodes estan dissenyades per suportar el pes de la grua, la seva càrrega i les forces dinàmiques addicionals generades durant el funcionament.

2. Hi ha les característiques i funcions clau de les rodes de la grua:

Característiques de les rodes de la grua

Material: Les rodes de grues normalment es fabriquen a partir de materials de gran resistència com l’acer o el ferro colat per assegurar-se que poden suportar les càrregues pesades i les tensions implicades en les operacions d’elevació.

Mida i configuració: la mida de les rodes varia segons la capacitat i el disseny de la grua. Poden ser més grans per a les grues més pesades per distribuir la càrrega de manera més uniforme. El nombre de rodes per eix i el nombre d’eixos per grua també poden variar en funció dels requisits de disseny.

3. Les rodes de Crane tenen un paper vital en la mobilitat i l'estabilitat de les grues industrials. Són els responsables de transferir el pes de la grua i la seva càrrega a les bigues de la pista o a les baranes mentre permeten un viatge suau. La durabilitat i l'eficiència del moviment de la grua depenen en gran mesura de la qualitat i de la condició d'aquestes rodes.

4. El manteniment de les rodes de grua, incloses les inspeccions regulars i la substitució puntual dels components desgastats, és crucial per al funcionament segur i fiable de la grua. El fet de descuidar el manteniment de les rodes pot comportar un augment de temps d’aturada, una eficiència reduïda i possibles perills de seguretat.

 

7. Crane Hook

Per a les grues equipades amb ganxos, els tipus comuns inclouen:

Forged Steel Hook (SWL 1 - 100+ tones)

S'utilitza en aplicacions pesades (per exemple, drassanes).

Compleix els estàndards FEM/ISO per a la seguretat de la càrrega.

Bloc de ganxo giratori

Permet la rotació de 360 ​​graus per a un posicionament precís.

Sovint aparellat amb sistemes anti-desplegats.

Ganxo de pany de seguretat

Evita un despreniment de càrrega accidental.

Obligatori segons les regulacions OSHA/ASME B30.10.

Dispositius de seguretat per a ganxos a les grues de gantry

Limitadors de càrrega: Talleu la potència si es sobrecarrega.

Interruptor de límit d'alçada del ganxo: evita la sobrecàrrega.

Sensors de desgast: detectar esquerdes o deformació al ganxo.

Pads anti-lliscants: per agafar càrregues irregulars.

Per què es prefereixen els distribuïdors sobre els ganxos en la manipulació de contenidors

Velocitat: els distribuïdors de bloqueig automàtic gestionen els contenidors en segons vs. adjunt de ganxo manual.

Seguretat: elimina l’error humà en la seguretat de la càrrega.

Compatibilitat: dissenyat per a estàndards de contenidors ISO.

Conclusió

Mentre que els distribuïdors dominen la manipulació de contenidors, els ganxos es mantenen vitals per a la càrrega no conteneritzada en grues de gantry polivalent. Els sistemes moderns integren tots dos, amb protocols de seguretat estrictes per a les operacions de ganxo.

 

Motor

El motor d’una grua de portes industrials és un component crític que proporciona la potència necessària per elevar i moure les càrregues. Els motors de les grues de gantry són normalment elèctriques i es poden classificar en dos tipus principals en funció de la seva funció: el motor elevat i el motor que viatja (o travessant).

El motor aixecador és responsable d’aixecar i baixar el ganxo o agafar que es dediqui a la càrrega. La funció principal d’aquest motor és controlar el moviment vertical del mecanisme de càrrega de la grua.

Crane Motors és la central de les grues industrials de les portes industrials, proporcionant l’energia necessària tant per a les operacions d’elevació com per a l’alçada. El rendiment, la fiabilitat i la seguretat de la grua depenen molt de l’eficiència i la durabilitat dels motors. La selecció, el manteniment i les inspeccions regulars d’aquests motors són crucials per assegurar que la grua funciona de manera fluida i segura. Qualsevol problema amb els motors pot comportar ineficiències operatives, augment de temps d’aturada i possibles riscos de seguretat, cosa que fa essencial l’atenció ràpida als problemes motors.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1. Les grues industrials estan equipades amb un sistema d’alarma de so i llum i limita els interruptors per millorar la seguretat i l’eficiència operativa. Aquests components tenen un paper crucial per prevenir accidents i assegurar que la grua funciona dins dels seus paràmetres designats.

2. Sistema d’alarma de Sound and Light

El sistema de so i alarma de llum està dissenyat per alertar el personal als voltants de la grua sobre el seu estat operatiu. Aquest sistema és particularment important en entorns on la grua funciona a prop dels treballadors o on la visibilitat és limitada.

3. Interruptors Limit

Els interruptors de límit són dispositius electrònics que serveixen com a característiques de seguretat crítiques a les grues industrials. Detecten la posició de la grua o els seus components i tallen energia quan la grua arriba als seus límits operatius, evitant possibles accidents i danys.

4. Bent el sistema de so i d’alarma de llum i els interruptors de límit són integrals per al funcionament segur de les grues industrials de les portes. El sistema d’alarma garanteix que el personal sigui conscient dels moviments i l’estat operatiu de la grua, reduint el risc de col·lisions o altres perills. Els interruptors limiten, en canvi, automatitzen la seguretat impedint que la grua funcioni més enllà dels seus límits de disseny. En conjunt, aquests sistemes contribueixen a un lloc de treball més segur i protegeixen tant els equips de la grua com el personal que hi treballa. El manteniment adequat i les proves regulars d’aquests sistemes són essencials per assegurar -se que funcionen de manera fiable i eficaç.

10. Dispositius de seguretat

1. Control de càrrega i protecció de sobrecàrrega

Indicador del moment de càrrega (LMI): supervisa la càrrega de la grua en temps real i impedeix la sobrecàrrega tallant les operacions si el límit se supera 5.

Sistema anti-dos blocs: impedeix que el polipast s’elevi més enllà dels límits segurs, evitant col·lisions entre el distribuïdor i el carro 10.

2. Sistemes de control anti-col·lisió i balanceig

Anti-col·lisió làser/radar: detecta obstacles (per exemple, altres grues, camions) i atura automàticament el moviment per evitar els accidents 16.

Control de càrrega activa (ALC): Elimina el sway de contenidors durant el moviment, millorant la precisió i la seguretat 10.

3.

Botons E-Stop: instal·lats a les cabines de l'operador i controls a distància per a la parada immediata a les emergències 9.

Potència de còpia de seguretat (SAI): garanteix la disminució segura de les càrregues durant les fallades de potència 5.

4. Seguretat de manipulació de contenidors automatitzat

Sensors de bloqueig de gir: verifiqueu el bloqueig adequat del contenidor abans de aixecar 1.

Sistemes de visió AI: utilitzeu el reconeixement de caràcters òptics (OCR) per detectar contenidors desalineats o panys danyats 4.

5. Salvaguardes estructurals i ambientals

Wind Speed Alarms: Automatically halt operations if wind exceeds safe limits (e.g., >20 m/s) 1.

Anemòmetres i sensors d’inclinació: monitoritzar l’estabilitat de la grua, especialment en les operacions 16 de vaixell a terra (STS).

 

11.Control Mode

(1. Control manual (cabina de l'operador)

Com funciona: un operador s’asseu en una cabina muntada a la grua, controlant els moviments mitjançant joysticks, botons i panells de pantalla tàctil.

El millor per:

STS (vaixell a terra) grues en ports ocupats.

RTG més antigues (Gantry de cautxú) sense automatització.

Avantatges:

Visibilitat directa de les operacions.

Apte per a ascensors complexos (per exemple, piles de contenidors desiguals).

Desavantatges:

Requereix operadors qualificats.

La fatiga pot reduir l'eficiència durant els canvis llargs.

(2. Control remot (sense fils/cable)

Com funciona: l'operador utilitza un control remot de mà (ràdio o cablejat) per moure la grua de terra.

El millor per:

Grues RTG en jardins de contenidors.

Grues RMG més petites (Gantry muntat per ferrocarril).

Avantatges:

L’operador es pot moure lliurement per obtenir una millor visibilitat.

Funcionament més segur que la cabina en temps durs.

Desavantatges:

Gamma limitada (normalment de 100 a 200 m).

Encara requereix la intervenció humana.

(3. Control semiautomatitzat (PLC + Sensors)

Com funciona:

La grua segueix camins preprogramats (per exemple, apilant contenidors en un pati).

Utilitza escàners làser, codificadors i sistemes anti-desgavellats per a la precisió.

Els operadors controlen des d’una sala de control i intervé si cal.

El millor per:

Modernes grues RTG i RMG en terminals automatitzats.

Ports que transiten a automatització completa.

Avantatges:

Redueix l’error humà.

Augmenta la productivitat (moviments consistents).

Desavantatges:

Elevat cost de configuració inicial.

Requereix el manteniment de sensors i programari.

(4. Control completament automatitzat (AI + OCR + Funcionament autònom)

Com funciona:

AI-Boed amb el reconeixement de caràcters òptics (OCR) per llegir els números de contenidors.

Posicionament automatitzat de carro i distribuïdor mitjançant GPS i LIDAR.

No hi ha intervenció humana (controlada pel sistema operatiu terminal, TOS).

El millor per:

Ports completament automatitzats (per exemple, Rotterdam, Xangai Yangshan).

Terminals d’alt volum que necessiten operacions 24 hores.

Avantatges:

Costos laborals zero per al funcionament de les grues.

Eficiència més alta (fins a 40+ es mou per hora).

Desavantatges:

Cost d'inversió extremadament elevat.

Requereix xarxes de dades en temps real/en temps real per a la fiabilitat.

 

12.Dibuix

 

 

 

 

Avantatges de les grues de barris de contenidors

Les grues de contenidors són essencials en les operacions de logística i ports moderns per la seva alta eficiència, versatilitat i capacitats d'automatització. Els avantatges clau inclouen:

 

1. Alta eficiència i productivitat

Càrrega ràpida/descàrrega: les grues de vaixell a terra (STS) poden gestionar 20-30+ contenidors per hora, reduint el temps de canvi de vaixell.

Operacions automatitzades: les grues modernes RMG i RTG utilitzen IA i sensors per a l’apilament de contenidors precisos, minimitzant l’error humà.

Cobertura d’abast àmplia: pot apilar els contenidors de 6 a 10 files d’amplada (RTGS) o d’amplada de la nau sencera (grues STS).

 

2. Versatilitat en la manipulació

Diferents regulables: poden aixecar 20 peus, 40 peus, 45 peus i fins i tot contenidors bessons de 20 peus amb panys de twist bloqueig automàtic.

Ús polivalent: algunes grues de gantry manegen càrrega pesada, materials a granel i components de l’aerogenerador (fins a {500+ tones).

 

3. Costos reduïts de mà d’obra i operació

Els jardins d’apilament automatitzats (ASC) redueixen la necessitat de mà d’obra manual.

Els RMG amb motor elèctric baixen els costos de combustible en comparació amb els RTG de gasoil.

 

4. Optimització de l’espai

Vertical Stacking (1- over -5 o 1- sobre -7 configuracions) maximitza l'emmagatzematge en ports congestionats.

Els dissenys muntats en ferrocarril (RMG) permeten un moviment precís en espais estrets.

 

5. Seguretat i fiabilitat

La tecnologia anti-desgast impedeix accidents durant els vents elevats.

Els sistemes de protecció de sobrecàrrega i evitació de col·lisions milloren la seguretat.

 

 

Aplicacions de grues de barris de contenidors

 

1. Terminals de port (vaixell a costa-grues STS)

Carregant/descarregant vaixells mega-contenidors (per exemple, classe Triple-E de Maersk).

Transferències intermodals entre vaixells, camions i trens.

 

2.

Apilar i recuperar els contenidors als jardins d’emmagatzematge.

Els terminals automatitzats (per exemple, Rotterdam, Xangai) utilitzen RMG sense conductor.

 

3. Terminals intermodals ferroviàries i interiors

Transferir contenidors de trens a camions.

Operacions de becament creuat en centres de logística.

 

4. Indústria i construcció pesades

Construcció naval: manipulació de seccions d'acer grans.

Energia eòlica: muntatge de fulles de turbina (utilitzant grues de porteria resistent).

Construcció prefabricada: moviments de grans mòduls de formigó.

 

5. Aplicacions especialitzades

Alleujament militar i desastre: manipulació ràpida de contenidors en ports temporals.

Logística fora del mar: Moviments de contenidors de suport a les plataformes de petroli.

 

Les grues de Gantry de contenidors són indispensables en el comerç global, la velocitat, l’automatització i l’eficiència espacial. Les seves aplicacions abasten ports, jardins ferroviaris, construcció i indústries pesades, cosa que els converteix en una columna vertebral de la logística moderna.

 

 

1. Disseny i enginyeria

Enginyeria detallada: desenvolupar dibuixos i especificacions detallades d’enginyeria, inclosos el biga principal, el polipast, el carro, els carruatges finals i altres components.

Simulació i modelatge: utilitzeu eines de disseny assistit per ordinador (CAD) i eines de simulació per modelar el rendiment de la grua i optimitzar el seu disseny.

2. Selecció de material

Especificacions de material: seleccioneu Materials de gran qualitat que compleixin els requisits per a la resistència, la durabilitat i la resistència a la calor. Els materials comuns inclouen acer de gran resistència, aliatges i recobriments especialitzats.

Contractació: Materials d'origen de proveïdors aprovats, garantint que compleixin els estàndards de qualitat i de certificació necessaris.

3. Fabricació de components

Tall i conformació: talleu i forma les matèries primeres en els components necessaris, com ara bigues, columnes i claudàtors. Això pot implicar processos com el tall de plasma, el tall de làser i el mecanitzat. Inclou la soldadura del feix principal, els carruatges finals i altres peces de càrrega.

4. Assemblea

Subassemblea: Munteu components individuals, com ara el sistema de muntatge, el carro i els carruatges finals, en subassemblees. Es tracta de muntar parts i garantir una alineació adequada. Conjunt: combinar subassemblees per construir l'estructura completa de la grua. Inclou muntar el muntatge i el carro del feix principal, connectar els carruatges finals i instal·lar els sistemes de control.

5. Integració dels sistemes

Sistemes elèctrics: instal·leu components elèctrics, inclosos motors, panells de control, cablejat i sensors. Assegureu -vos que els sistemes elèctrics de la grua estiguin integrats i provats correctament.

Sistemes de control: implementar i configurar sistemes de control, com ara controladors de lògica programable (PLCS), controls remots i dispositius de seguretat. Verifiqueu que els sistemes de control funcionen correctament i es calibren.

6. Prova i garantia de qualitat

Prova preoperacional: Realitzeu proves preoperacionals per comprovar la funcionalitat de la grua, incloses les proves de càrrega, les proves operatives dels mecanismes d’elevació i viatge i comprovacions del sistema de control.

Prova de seguretat: Verifiqueu que les funcions de seguretat, com ara interruptors, alarmes i parades d’emergència, funcionen correctament i compleixen els estàndards de seguretat.

Inspecció: realitzeu una inspecció detallada de l'estructura i els components de la grua per assegurar el compliment de les especificacions de disseny i els estàndards de qualitat.

7. Ajustaments i calibració finals

Ajustar bé: feu els ajustaments necessaris per optimitzar el rendiment de la grua i garantir un bon funcionament. Això pot incloure calibrar sensors, ajustar controls i ajustar el sistema elevador.

Documentació: prepareu i reviseu la documentació, inclosos els manuals de funcionament, les guies de manteniment i les instruccions de seguretat.

8. Lliurament i instal·lació

Transport: organitzeu el transport de la grua al lloc d’instal·lació, assegurant -se que es manipula i s’envia amb seguretat per evitar danys.

Instal·lació: Supervisar la instal·lació de la grua a la instal·lació del client, incloent muntatge, alineació i connexió amb fonts d’energia i sistemes de control.

Formació: Proporcioneu formació per a operadors i personal de manteniment per assegurar -se que estiguin familiaritzats amb els procediments de funcionament i seguretat de la grua.

9. Comissió i lliurament

Publicació: realitzeu proves de posada en servei per verificar que la grua funciona correctament en condicions del món real i compleix les especificacions de rendiment.

Handover: lliura oficialment la grua al client, proporcionant tota la documentació necessària, inclosos els certificats de compliment, la informació de garantia i els horaris de manteniment.

 

 

 

Inspecció material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció estricta de qualitat a les matèries primeres comprades per assegurar -se que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s’emmagatzemen segons la classificació per evitar la corrosió o els danys.

Tallar i formar

Tall d'acer: utilitzeu el tall de plasma, el tall de làser o el tall de flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament formant: formeu la placa d’acer mitjançant la flexió, el rodatge, la soldadura i altres processos per fabricar el feix principal, el feix final i altres parts estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d’acer tallades i formades es solden a les estructures principals com el feix principal, el feix final i el carro. El procés de soldadura ha de ser controlat estrictament per assegurar la força estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadura: utilitzeu la tecnologia de proves no destructives (com ara proves d’ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi ha esquerdes ni altres defectes.

Mecanitzat

Mecanització de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza als components clau de la grua, com ara conjunts de rodes, seients de rodament, politges, etc., per assegurar la seva precisió dimensional i la seva qualitat de superfície.

Muntatge de tota la màquina

Assemblea General: Sobre la base del pre-muntatge, es realitza el muntatge global de la grua, incloent la instal·lació final del feix principal, el feix final, el mecanisme d’elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en servei i proves

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloent la prova d’elevació, caminar, direcció i altres funcions. Es comprova la mida global de la grua de pont muntada per assegurar -se que totes les dimensions compleixin els requisits de disseny.

Ruixat i tractament anti-corrosió

Tractament de superfície Eliminació de rovell: eliminació de rovell a la superfície de la grua, els mètodes comuns inclouen el sandblastin, el recollida, etc. Primer polvorització: imprimació anti-corrosió a la superfície tractada per evitar l’oxidació i la corrosió metàl·liques. Esprai de polvorització de polvorització de taps: Spray Topcoat segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: Després de ruixar, marqueu la informació d’identificació de la grua d’acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció dels envasos: envasa de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Arranjament de transport: segons la mida de l’equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació in situ: el client realitza l’acceptació in situ de la grua segons els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l’equip.

Rectificació de problemes: si es troben algun problema, el fabricant ha de rectificar -los a temps per assegurar -se que l'equip compleixi els requisits del client. Enviament i ús Formació de funcionament: el fabricant sol formar els operadors del client per assegurar -se que puguin operar la grua correctament i de forma segura.

Etiquetes populars: CRUE GANTRY CONENTER, FABRICADORS DE GANTRY CHINE CONENTER