Grua pòrtic de doble biga accionada per motor de 200 tones

A Grua pòrtic de doble biga accionada per motor de 200-tonesés una solució d'elevació de gran-capacitat i-ocupació pesada dissenyada per a aplicacions industrials exigents que requereixen el moviment de càrregues extremadament pesades i sobredimensionades. Dissenyat per a la força, l'estabilitat i l'eficiència, aquest tipus de grua es caracteritzadues bigues robustescorre paral·lel a través de amarc de pòrtic, alimentat per un sistema d'accionament motoritzat integrat tant per a l'elevació com per al moviment de la grua.

Ideal perentorns exteriors i llocs industrials a gran-escala, ofereix un rendiment de càrrega-excepcional, maneig de precisió i seguretat operativa en sectors com araconstrucció naval, fabricació d'acer, generació d'energia i construcció pesada.

Característiques principals:

Capacitat d'elevació:Fins a200 tones, adequat per a les tasques d'aixecament més difícils.

Disseny de doble biga:Assegura una distribució òptima de la càrrega, una deflexió reduïda i una major resistència estructural.

Sistema d'accionament motoritzat:Permet moviments suaus i precisos per a l'elevació, el desplaçament del carro i el desplaçament de la grua.

Carro de càrrega-pesant amb polipast:Porta el mecanisme d'elevació a través de l'amplitud de la grua per a un posicionament eficient de la càrrega.

Marc de pòrtic d'acer:Rígid i estable, sovint suportat per potes muntades en rail-o sobre rodes-, segons la instal·lació.

Envergadura i alçada personalitzables:Adaptat per satisfer les dimensions específiques del lloc i les necessitats operatives.

Aplicacions:

Aixecament de turbines i generadorscentrals elèctriques

Manipulació de seccions i components del vaixelldrassanes

Transport de grans components d'acer estructuralpatis de fabricació

Desplaçament de segments prefabricats pesatsconstrucció de ponts i infraestructures

Donant suportmuntatge industrialimantenimentde grans equips

Avantatges:

Alta capacitat de càrrega-amb una seguretat i estabilitat excel·lents

Manipulació eficient del materialen grans espais de treball oberts

Construcció duradoraadequat per a operacions contínues i{0}}a llarg termini

Disseny d'enginyeria-personalitzatper a necessitats operatives úniques

Control motoritzatgaranteix un funcionament suau i segur en condicions de càrrega pesada

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 50000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: exterior

Paraules clau: Grua pòrtic

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de desplaçament creuat: 44,6 m/min

Velocitat de desplaçament llarg: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Alimentació: bobina de cable

Carril d'acer: QU80

Potència: AC trifàsica 50HZ 380V

Certificació: CE ISO

1. Bigues principals dobles

Estructura: dues bigues de caixa d'acer paral·leles o bigues en I-formen els components principals-de càrrega.

Funció: Suport el carretó i el sistema d'elevació, distribuint la càrrega de manera uniforme per tot el tram.

Característica: Dissenyat per suportar una gran tensió i una deflexió mínima sota càrregues extremes.

Potes de pòrtic (estructura de suport)

Tipus: suports verticals de tipus-marc o caixa-.

Material: Acer soldat dissenyat per suportar altes càrregues axials i laterals.

Funció: Transmet la càrrega des de les bigues fins a les rodes o rails.

Mecanisme d'elevació

Tipus: servei pesat-polipast-motor, sovint amb motors duals per a seguretat i potència.

Components: Tambor de cable, motor d'elevació, caixa de canvis, frens i sistema de polea.

Funció: Realitza l'elevació/baixada vertical de la càrrega amb precisió i estabilitat.

3.Carruatges finals / Bigues inferiors

Estructura: Elements horitzontals a la base que uneixen les potes.

Funció: allotja les rodes i dóna suport a la mobilitat del pòrtic.

Nota: Sovint inclou amortidors i parades de seguretat als límits de viatge.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El principi de funcionament del mecanisme de desplaçament de la grua implica una combinació de sistemes elèctrics i mecànics per aconseguir un moviment horitzontal suau i controlat. El motor elèctric rep energia d'una font (com ara una font d'alimentació d'una barra o cable). La rotació del motor impulsa el sistema d'engranatges, que al seu torn fa girar les rodes de viatge muntades als bogies de la grua. Les rodes de viatge giren, fent que tota l'estructura de la grua es mogui al llarg dels rails. Atès que les rodes estan muntades a banda i banda de la viga de la grua, la força es distribueix de manera uniforme, ajudant a un moviment equilibrat. La velocitat de desplaçament de la grua es controla variant la freqüència del subministrament del motor o utilitzant un variador de freqüència (VFD). Això permet que la grua es mogui a la velocitat desitjada, ja sigui lenta per a la precisió o ràpida per a grans moviments.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

El mecanisme de desplaçament de la grua en una grua pòrtic de doble biga és essencial per a la funcionalitat general de la grua, ja que li permet moure's de manera eficient dins de la seva àrea operativa, transportar càrregues pesades amb seguretat i millorar la productivitat. S'integra perfectament amb els mecanismes d'elevació i elevació per oferir una solució integral per a la manipulació de materials en grans entorns industrials.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Estructura del carretó: l'acer-d'alta resistència s'utilitza habitualment per garantir que el bastidor pugui suportar el pes i les tensions importants durant el funcionament.

Joc de rodes: les rodes grans i duradores es munten al carro per permetre un moviment suau al llarg dels rails o bigues del pòrtic. Aquestes rodes estan dissenyades per a operacions de treball intens-i poden estar equipades amb coixinets per a una millor eficiència.

Dispositiu d'accionament: motors elèctrics de gran-potència condueixen el carro, normalment utilitzen accionaments de velocitat variable per a un control precís. Aquests motors es troben dins del marc del carro.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

El mecanisme de desplaçament del carretó de la grua pòrtic de doble biga més gran té un paper crític en el funcionament de la grua movent el mecanisme d'elevació (o ganxo) horitzontalment al llarg de la llargada de la grua. El carretó és responsable de moure la càrrega horitzontalment a través de la biga de la grua (estructura de doble biga). Això permet que la grua col·loqui la càrrega en diferents llocs dins de la seva àrea de treball. En viatjar per les bigues, el carretó pot transportar càrregues a tota la travessa de la grua, facilitant l'aixecament i col·locació de materials pesats o equips en diverses posicions dins del rang de treball de la grua. El mecanisme de desplaçament del carretó permet un posicionament precís de la càrrega al llarg de la biga, que requereixen tasques de càrrega/descàrrega tan precises. contenidors, grans materials de construcció o equips industrials pesats.

6.Roda de la grua

La roda de la grua d'una grua pòrtic de doble biga, especialment una que està dissenyada per a aplicacions -resistents o a gran-escala, és un component crític. Està dissenyat per suportar i facilitar el moviment de la grua al llarg de les seves vies de pista.

Típicament fet d'acer forjat d'alta -resistencia o acer fos, com ara 42CrMo4 o 65Mn, per suportar càrregues elevades i resistir el desgast. Tractat tèrmic-per millorar la durabilitat i la resistència a la deformació sota càrregues pesades. Perfil de la banda de rodament:-mecanitzat amb precisió per adaptar-se perfectament al rail, garantint un funcionament suau i un desgast mínim. Les grues més grans requereixen rodes de diàmetre més gran per distribuir la càrrega de manera eficaç i reduir l'estrès sobre el carril i la roda. Dissenyat per suportar les immenses càrregues estàtiques i dinàmiques de la grua, que pot pesar diversos centenars de tones, inclosa la càrrega que s'aixeca.

Algunes rodes són accionades (rodes motrius) per moure la grua, mentre que altres són rodes. Les rodes motrius estan connectades a motors i caixes d'engranatges per proporcionar tracció. Els coixinets i les superfícies de les rodes sovint es lubrifiquen per reduir el desgast i perllongar la vida útil. Les inspeccions periòdiques són fonamentals per controlar les esquerdes, el desgast o la deformació.

7. Ganxo de grua

El ganxo de grua de la grua pòrtic de doble-biga més gran és un component crític, dissenyat específicament per fer front a tasques d'elevació pesades-en entorns industrials com ara drassanes, fàbriques d'acer i grans obres de construcció.

Per a les grues pòrtic més grans, el ganxo pot gestionar càrregues de centenars de tones, depenent de la capacitat nominal de la grua. Per exemple, els ganxos per a grues de 500 tones o més són habituals a les indústries especialitzades.

Fabricat amb acers-aliatges d'alta resistència, com l'acer al carboni forjat o l'acer aliat, per proporcionar la resistència a la tracció i la durabilitat necessàries. Tractament-per a una major duresa i resistència al desgast i a la deformació.

Els ganxos són generalment ganxos simples o dobles, amb ganxos dobles utilitzats per a una millor distribució de la càrrega en sistemes d'alta-capacitat. Pot tenir un disseny giratori per permetre un posicionament precís de la càrrega.

Els ganxos sovint es personalitzen en funció de les necessitats específiques d'elevació de l'aplicació, com ara l'aixecament de contenidors, bobines, lloses o altres objectes pesats.

Motor

1) El motor de la grua pòrtic de doble biga més gran és un component crític, ja que alimenta els mecanismes d'elevació i moviment. Normalment, aquests motors es trien en funció de la capacitat de la grua, els requisits operatius i les condicions ambientals.

2) Els motors de les grues pòrtic més grans poden tenir una potència de centenars de quilowatts, depenent de la capacitat de càrrega de la grua (per exemple, 500 tones o més). Els motors tenen una mida per garantir un bon funcionament fins i tot en condicions de càrrega màxima.

3) Funciona amb fonts d'alimentació industrials, normalment de 380-690 V AC, amb sistemes de voltatge més elevat que s'utilitzen per a grues ultrapesades. Algunes grues utilitzen diversos motors per a la redundància, assegurant-se que una fallada del motor no atura el funcionament. Equipades amb sistemes d'aturada d'emergència i protecció contra sobrecàrregues.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma de so i llum d'una grua pòrtic de doble-biga és un component de seguretat crític dissenyat per alertar al personal que hi ha a prop de la grua sobre el seu funcionament o els possibles perills.

Alarma sonora (so): produeix sons forts i distintius per avisar els treballadors. Sirena o timbre d'alt-decibels (normalment 80-120 dB, ajustable en funció dels requisits del lloc).

Alarma visual (llum): proporciona un avís visible, especialment en entorns sorollosos o per a treballadors amb discapacitat auditiva-. Llums LED intermitents o estroboscòpiques amb alta visibilitat. Diferents colors per a advertències específiques (p. ex., vermell per a emergències, groc per precaució).

2) Interruptor de límit

Un interruptor de final de carrera és un dispositiu de seguretat i operatiu crucial en una grua pòrtic de doble biga, especialment per als models més grans i -resistents. La seva funció principal és garantir el funcionament segur de la grua restringint el seu moviment dins dels paràmetres definits per evitar accidents o danys a l'equip.

Interruptor de límit d'elevació: evita que el ganxo o el bloc de càrrega viatgi massa amunt o massa baix. Assegura que la corda de filferro no s'estrenyi massa-ni es desenrotlli completament, cosa que podria provocar que s'enganxi o s'enredi.

Interruptor de límit de desplaçament: limita el moviment horitzontal de la grua o carretó al llarg de les bigues del pòrtic o de la pista. Evita col·lisions amb topes finals o altres equips aturant el moviment en punts preestablerts.

Interruptor de límit de gir: restringeix la rotació de la grua a angles específics.

Interruptor de límit de càrrega (protecció de sobrecàrrega): detecta quan la grua està aixecant més de la seva capacitat nominal. Atura les operacions per evitar fallades mecàniques i accidents.

Interruptor de límit de velocitat del vent: per a grues pòrtic exteriors, controla la velocitat del vent.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues: evita que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2) Interruptors de límit: evita que la grua es mogui més enllà de la seva àrea operativa designada.

3) Sistema d'aturada d'emergència: permet als operadors aturar immediatament totes les operacions de la grua en cas d'emergència.

4) Sistemes anti-col·lisions: evita col·lisions amb altres grues, objectes o estructures de l'àrea d'operació.

5) Dispositius d'alarma i bloqueig de velocitat del vent: garanteix l'estabilitat de la grua durant vents forts, especialment per a grues exteriors.

6) Limitador de moment de càrrega: evita que la grua s'inclini a causa d'una càrrega excessiva o una distribució incorrecta de la càrrega.

11.Mode de control

1) Control manual: l'operador controla directament els diferents mecanismes de funcionament de la grua mitjançant botons o interruptors del tauler de control manual. Funcionament senzill, adequat per a operacions -petites o curtes; es pot ajustar ràpidament segons necessitats específiques.

2) Comandament a distància sense fil: les diferents funcions de la grua es controlen mitjançant un comandament a distància sense fil i l'operador pot operar a una distància segura. Millora la flexibilitat i la seguretat d'operació, especialment indicada per a entorns de treball complexos o perillosos.

3) Comandament a distància per cable: opereu a través de la línia de control connectada a la grua i l'operador introdueix instruccions mitjançant un controlador de mà. En comparació amb el comandament a distància sense fil, el senyal és estable i no s'interfereix fàcilment, el que és adequat per al funcionament en una àrea fixa.

4) Control automatitzat: el funcionament automatitzat s'aconsegueix mitjançant PLC (controlador lògic programable) o sistema informàtic, i el funcionament de la grua es controla segons el programa preestablert. Millora la precisió i la coherència de l'operació, adequada per a operacions repetitives i a gran-escala, i redueix la interferència dels factors humans.

5) Control de conversió de freqüència: el convertidor de freqüència ajusta la velocitat del motor per aconseguir un control precís de la velocitat de funcionament de la grua. Pot accelerar i desaccelerar sense problemes, millorar la seguretat i l'eficiència de les operacions d'elevació i reduir l'impacte en l'equip.

12.Dibuix

Tècnica principal

Avantatges de la grua pòrtic de doble biga accionada per motor de 200 tones-

1. Capacitat d'elevació excepcional

Capaç de manipularcàrregues molt pesades i sobredimensionades(fins a 200 tones), el que el fa adequat per a operacions industrials exigents com la construcció naval, les centrals elèctriques i la fabricació pesada.

2. Alta resistència estructural i estabilitat

Elconfiguració de doble bigaassegura una distribució uniforme de la càrrega, una rigidesa millorada i una deflexió mínima, permetent l'elevació segura i estable de components grans.

3. Funcionament eficient i motoritzat

Tots els moviments (elevació, desplaçament del carro i desplaçament de la grua) sónaccionat-motor, assegurantcontrol suau, consistent i precís, fins i tot a plena càrrega.

4. Gran abast i àrea de cobertura

Es pot personalitzar ambllargs vans i grans alçades d'elevació, proporcionant una àmplia-àrea de cobertura per a patis grans o zones de construcció sense necessitat d'estructures de suport com ara columnes d'edificis.

5. Ús flexible a l'exterior i a l'interior

Dissenyat perfuncionament del pati obertsobre rails o vies, especialment en zones on la instal·lació de grua no és pràctica.

6. Cost d'infraestructura reduït

A diferència de les grues aèries, síno requereixen una estructura de pista o modificacions a l'edifici, reduint els costos de construcció civil i fonamentació.

7. Personalitzable i escalable

Es pot adaptar amb amplitud, alçada, tipus de polipast, sistemes de control específics (per exemple, cabina, comandament a distància) i funcions d'automatització opcionals en funció de les necessitats del projecte.

8. Durabilitat en entorns durs

Construït a partir dematerials-resistents a la intempèrie-alta resistènciaamb recobriments que resisteixen la corrosió, la humitat i la pols, que garanteixen una llarga vida útil amb un manteniment mínim.

9. Funcions de seguretat millorades

Equipat amblimitadors de càrrega, frens d'emergència, sistemes anti-oscil·lacions, interruptors de límit i protecció contra sobrecàrregues, reduint el risc per al personal i l'equip.

10. Aplicacions versàtils

Apte perindústries diversescom ara:

Construcció naval i logística marítima

Fabricació d'acer i metall

Generació d'energia i construcció d'infraestructures

Ferrocarrils, aeroespacial i fabricació de maquinària pesada

Fabricació pesada: s'utilitza per aixecar i muntar components de vaixells grans com cascs, motors i turbines. Manipulació de grans plaques d'acer, bigues i components estructurals. Transport i instal·lació de turbines, generadors i altres equips pesats.

Construcció: Aixecament de bigues, bigues i segments de formigó prefabricat pesats per a ponts. Manipulació de materials com blocs de formigó, turbines i portes per a projectes hidroelèctrics. Moviment de grans seccions prefabricades o estructures d'acer.

Ports i Logística: Trasllat de grans contenidors a les terminals portuàries. Transport de materials com carbó, minerals o àrids.

Aeroespacial i defensa: aixecament i muntatge de peces grans d'avions, com ara fuselatges, ales i motors. Transport de components de naus espacials o coets durant el muntatge i les proves.

Mineria: Manipulació de grans equips de mineria o transport de materials extrets. Assistència en el manteniment de maquinària pesada de mineria.

Energia: aixecar i col·locar components del reactor i estructures de contenció. Manipulació i instal·lació de grans components de turbines com pales i góndoles.

Ferrocarrils: moviment de vagons, motors i vies durant la producció o el manteniment.

Gruaproducció procediment

Disseny i enginyeria: identifiqueu el propòsit de la grua, la capacitat de càrrega, l'envergadura, l'alçada, la velocitat i l'entorn de treball. Creeu models CAD detallats i anàlisis estructurals per a les bigues, potes del pòrtic i el sistema del carro per garantir la capacitat de manipulació de càrrega i el compliment dels estàndards (per exemple, FEM, ISO o CMAA). dispositius anticolisió, interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues i mecanismes de resistència al vent.

Adquisició de material: proveïu d'acer d'-alta qualitat (sovint Q345 o equivalent) per a bigues, potes i altres components estructurals. Compreu mecanismes d'elevació, motors, accionaments, frens i panells de control. Adquirir pintures i recobriments per a la resistència a la corrosió.

Fabricació de components: Utilitzeu màquines de tall CNC per donar forma a les plaques d'acer. Soldeu les plaques a la caixa o a les seccions de bigues I-per a bigues i potes, seguint estàndards de qualitat estrictes. Realitzeu un tractament tèrmic per alleujar l'estrès-per evitar la deformació durant l'ús. Utilitzeu proves d'ultrasons o radiogràfiques per garantir la integritat de la soldadura. Fabricar i muntar el tambor i muntar amb precisió. cordes.Creeu solcs i superfícies precises per a rodes i contactes de carril.Col·loqueu rodes, eixos i altres components mecànics. Muntar i programar panells de control, variadors de freqüència (VFD) i PLC (controladors lògics programables).Instal·leu cablejat per a motors, interruptors de límit i sensors.

Pre-muntatge: munteu els components principals (bigues, potes, carro) al taller per comprovar l'alineació i l'ajust. Feu els ajustos o millores segons sigui necessari. Apliqueu recobriments o pintura anticorrosió-.

Transport al lloc: desmunteu la grua en components transportables. Organitzeu vehicles de transport pesats-o vaixells per al transport, tenint en compte la mida i el pes de la grua.

Muntatge al lloc-: assegureu-vos que les vies de ferrocarril o les vies de la grua estiguin instal·lades i alineades. Utilitzeu grues pesades-per aixecar i col·locar les bigues, les potes i el carro. Uneix components de manera segura.

Posada en marxa i proves: feu proves sense -càrrega, càrrega nominal- i sobrecàrrega per garantir l'estabilitat i la funcionalitat. Verifiqueu els dispositius de seguretat com els interruptors de límit i les parades d'emergència. Comproveu l'alineació del rail i el recorregut del carro. Valideu els sistemes de control, els sensors i les connexions d'alimentació.

Inspecció final i lliurament: realitzeu una inspecció final amb el client o l'autoritat de certificació. Proporcioneu documentació, inclosos manuals d'operació, programes de manteniment i certificats de proves. Capaciteu els operadors i el personal de manteniment sobre el funcionament i el manteniment adequats de la grua.

Manteniment i assistència: ofereix inspeccions periòdiques, peces de recanvi i assistència post{0}}venda per garantir la fiabilitat-a llarg termini. El procés de producció requereix una alta precisió, proves rigoroses i el compliment dels estàndards internacionals per garantir la seguretat i el rendiment.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.