Grua pòrtic de doble biga principal

 

 

Components clau

Bigues principals dobles (bigues):

Proporcioneu un suport fort i distribuïu la càrrega de manera uniforme.

Permet una major capacitat d'elevació i amplitud en comparació amb les grues d'una biga.

Potes de pòrtic:

Donar suport a tota l'estructura i viatjar per rails fixos a terra.

Agafa la galleda:

S'utilitza per recollir i transportar materials solts o a granel.

Funciona mitjançant un sistema mecànic, hidràulic o electro-.

Carro i mecanisme d'elevació:

Muntat a les bigues dobles.

Es mou horitzontalment per posicionar la pinça amb precisió.

Mecanisme de viatge:

Permet que la grua es mogui al llarg dels rails a la zona de treball.

Proporciona mobilitat per a la manipulació de materials en espais grans.

Sistema de control:

Es pot operar manualment a través d'una cabina o a distància mitjançant controls sense fil.

Els sistemes avançats poden incloure PLC i automatització per millorar l'eficiència.

---

Aplicacions

Ports i drassanes:Descàrrega i càrrega de càrrega a granel.

Molins d'acer i foses:Manipulació de ferralla i matèries primeres.

Centrals elèctriques:Moviment de carbó i altres combustibles.

Gestió de residus:Manipulació de residus sòlids en plantes de reciclatge i residus-per a-energia.

---

Avantatges

Alta capacitat de càrrega:El disseny de doble biga permet aixecar càrregues pesades.

Ampli abast:Apte per a espais de treball grans i oberts.

Manipulació eficient a granel:El sistema de cubeta d'agafament accelera la càrrega/descàrrega.

Durabilitat:Dissenyat per al funcionament continu en entorns difícils.

 

Garantia: 1 any

Pes (KG): 35000 kg

Característica: Grua de pòrtic

Aplicació: estació de ferrocarril / port marítim / pati / metro

Moment d'elevació nominal: diferent

Material: Q235/Q345

Temperatura de treball: -40 ~ 40 graus

Espai per a les cames: més gran del normal

Control: control de cabina

Parts elèctriques: Schneider

Font d'alimentació: 380 ~ 480V, 50hz/60hz

Font d'alimentació: M5 ~ M8 (ISO)

Parts elèctriques principals: marca Schneider

Característica de la grua: alta eficiència

 

 

 

1. Bigues principals dobles (bigues dobles)

Dues bigues horitzontals paral·leles que formen el pont de la grua.

Proporcioneu un suport estructural fort per al carretó i el mecanisme de presa.

Fabricat amb estructures d'acer tipus caixa-soldada per a la durabilitat i l'estabilitat.

 

Marc de pòrtic (cames o estructura de suport)

Potes verticals que sostenen el pont.

Pot serUn-marc, Marc en U-, otipus de caixa-estructura.

Muntat sobre rodes o rodes de rail per al moviment del terra.

Carro amb mecanisme d'elevació

Viatges al llarg de les bigues principals dobles.

Allotja el mecanisme de funcionament del cabrestant i agafador.

Permet el posicionament precís de la pinça sobre la pila de material.

 

 

3.Ficarruatge

1) La funció de la biga final és suportar tota l'estructura de la grua i realitzar el moviment longitudinal de la grua a la pista juntament amb el mecanisme de funcionament del carro. Connecta les dues bigues principals i distribueix la càrrega de la grua sense problemes a la pista de rodament mitjançant la instal·lació de rodes i dispositius d'accionament, assegurant que l'equip es pugui moure amb flexibilitat al lloc de treball.

2) La biga d'extrem d'una grua pòrtic de doble-biga és una estructura de càrrega-important i mòbil de tota la grua. Assegura el bon funcionament de la grua a la via mitjançant components com ara jocs de rodes, dispositius d'accionament i dispositius de guia, i garanteix el funcionament segur de la grua mitjançant dispositius de seguretat com ara frens i interruptors de límit. Un disseny raonable i un manteniment regular poden allargar considerablement la vida útil de la biga final i millorar l'eficiència general de treball i la seguretat de la grua.

3) Els components principals de la biga final.

①Estructura de bastidor: la biga d'extrem sol ser una estructura de tipus caixa-o I-fabricada d'acer d'alta-resistència, amb la rigidesa i la força suficients per suportar les càrregues estàtiques i dinàmiques de tota la grua.

②Conjunt de rodes: el conjunt de rodes de la biga final és la part que està en contacte directe amb la pista. S'encarrega de distribuir la càrrega de la grua a la via i realitzar el moviment longitudinal. Les rodes solen dividir-se en rodes motrius i rodes motrius. Les rodes motrius estan connectades al motor i al sistema d'accionament per moure la grua, mentre que les rodes motrius tenen un paper de suport auxiliar.

③Dispositiu d'accionament: el dispositiu d'accionament de la biga final és responsable del funcionament del carro de la grua i normalment està format per un motor elèctric, un reductor, un acoblament i un fre.

④Dispositiu de guia: per evitar que la grua es desviï o descarrili quan s'executa per la pista, la biga final sol estar equipada amb un dispositiu de guia.

⑤Dispositiu anti-lliscament: per evitar que les rodes de la grua descarrilin a causa de situacions inesperades (com ara forts vents, canvis sobtats de càrrega, etc.) durant el funcionament, sovint s'instal·la un dispositiu anti-a la biga final.

⑥ Interruptors de límit: els interruptors de final de carrera solen instal·lar-se als dos extrems de la biga final per evitar que la grua superi el rang de funcionament dissenyat a la via.

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

Sistema motoritzat que permet el moviment de tota la grua per rails fixos.

Inclou rodes, motors d'accionament, caixes de canvis i sistemes de frenada.

 

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Marc del carretó: el marc del carretó és l'estructura bàsica de tot el mecanisme de viatge del carretó. Normalment està fet d'estructura d'acer soldada o fosa amb gran resistència i rigidesa per suportar el pes del mecanisme d'elevació i la càrrega de la càrrega. El bastidor del carretó ha de tenir resistència a la torsió i a la compressió per garantir que l'estructura no es deformi durant el viatge i que el carretó funcioni sense problemes.

Rodes i vies: el carro circula per la via del feix principal de doble-biga a través de les seves rodes. Les rodes solen dividir-se en rodes motrius i rodes motrius. Les rodes motrius estan connectades al motor elèctric per proporcionar energia, i les rodes motrius serveixen com a suport auxiliar i equilibri.

Dispositiu de conducció: el sistema de conducció és la font d'alimentació del carro, que generalment es compon d'un motor elèctric, un reductor i un mecanisme de transmissió. La roda motriu s'utilitza per realitzar el moviment lateral del carro al llarg de la biga principal.

Dispositiu de guia: per evitar que el carretó es desviï o descarrili durant el funcionament, el mecanisme de funcionament del carretó està equipat amb un dispositiu de guia. Les rodes guia es col·loquen generalment a banda i banda del carro per mantenir-se en contacte amb la paret lateral de la via de la biga principal per evitar que el carro oscigui lateralment.

Sistema de frenada: el sistema de frenada del mecanisme de marxa del carro s'utilitza per controlar la posició de parada del carro, assegurant que es pot aturar de manera ràpida i segura quan sigui necessari, i evitant que el carro surti de la pista a causa de la inèrcia.

Interruptor de límit: l'interruptor de límit s'utilitza per garantir que el carretó no superi el rang predeterminat quan s'executa amb el feix principal i evitar que el carretó toqui els dos extrems del feix principal.

Politja de cable o bobina de cable: Per tal de proporcionar energia al sistema d'accionament del carretó, el mecanisme de desplaçament del carretó normalment està equipat amb una politja de cable o un dispositiu de bobina de cable per gestionar i protegir el cable, assegurant que el cable pugui mantenir la longitud i la tensió adequades en tot moment durant el moviment del carretó.

2) Funció del mecanisme de desplaçament del carro

El mecanisme del carro d'una grua pòrtic de doble-biga és un dispositiu clau encarregat de realitzar el moviment lateral de l'escampador o del mecanisme d'elevació al llarg de la biga principal. S'utilitza conjuntament amb el mecanisme d'elevació per completar el posicionament i la manipulació precís de la mercaderia en la direcció de l'envergadura. El mecanisme del carro és crucial en una grua pòrtic de doble-biga, ja que determina la cobertura lateral i la flexibilitat operativa de la grua al lloc de treball.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Suport i suport de càrrega-: les rodes de la grua són les principals parts de càrrega-de la grua, que suporten el pes de tota la grua i el pes de la càrrega aixecada. Les rodes distribueixen uniformement el pes de la grua a la via en contacte amb la via, assegurant que la grua pugui suportar sense problemes la càrrega pesada quan es mou.

Proporcioneu funcionalitat mòbil: les rodes de la grua permeten que la grua es mogui horitzontalment o verticalment per la pista. El motor elèctric acciona la roda motriu i les rodes roden per conduir tot el carro a la pista, adonant-se de l'àmplia gamma de necessitats d'operació de la grua.

Funcionament estable: les rodes del carro estan en contacte amb els rails, assegurant que la grua encara es pugui moure sense problemes sota càrregues pesades i evitar sacsejades o inclinacions. Al mateix temps, les rodes estan dissenyades amb brides que poden encaixar estretament a banda i banda dels rails per evitar que la grua descarrili o es mogui, assegurant la seguretat i l'estabilitat de l'equip quan es mou a gran velocitat.

Reduïu la fricció i el desgast: les rodes del carretó solen estar equipades amb dispositius anti-fricció, com ara coixinets, per reduir la fricció entre les rodes i els rails, reduint així el consum d'energia durant el funcionament. Els materials de rodes d'alta-qualitat i una lubricació i un manteniment raonables poden reduir el desgast, allargar la vida útil de les rodes i garantir un funcionament eficient i a llarg termini-de la grua.

Aconseguiu un posicionament precís: les rodes del carro funcionen amb el sistema d'accionament i control de la grua per permetre que la grua es mogui amb precisió a la posició designada a la pista. Mitjançant els precisos sistemes de rodament i frenada de les rodes, la grua pot aturar-se exactament allà on es necessita, assegurant que la tasca d'elevació es realitza de manera segura i eficient.

Absorció i distribució de càrregues: les rodes ajuden a absorbir i dispersar el xoc i la vibració generats durant el funcionament de la grua, assegurant el bon funcionament de la grua i evitant danys al cos o la via de la grua a causa d'una força d'impacte excessiva. Això és especialment important per mantenir la integritat estructural i la seguretat operativa de la grua.

Funció d'orientació: la brida de la roda i el dispositiu de guia treballen junts per garantir que la grua vagi al llarg de la direcció de la pista predeterminada i evita la desviació lateral. La funció de guia és especialment important per a les grues que circulen a llargues distàncies, assegurant que la grua es mantingui sempre en el camí correcte i evita desviacions de marxa.

7. Ganxo de grua

1) El ganxo és la peça que transporta i fixa directament els objectes pesants. Està connectat a la corda del mecanisme d'elevació i s'utilitza per penjar i aixecar la mercaderia. El dispositiu de bloqueig de gir i seguretat del ganxo garanteix la seva flexibilitat i seguretat durant el funcionament.

2) Els ganxos d'elevació solen estar fets d'acer-d'alta resistència, que és resistent a l'estirament i a la fatiga i és adequat per aixecar diversos tipus d'objectes pesants.

Motor

Requisits tècnics clau dels motors

1.Parell d'arrencada alt: pot començar sense problemes quan la càrrega és gran, especialment el motor d'elevació, que ha de ser capaç de suportar els requisits d'arrencada de càrregues pesades.

2. Regulació de velocitat precisa: el motor ha de tenir una bona funció de regulació de velocitat per adaptar-se als requisits de funcionament en diferents condicions de treball i garantir un bon funcionament durant el funcionament.

3. Sistema de frenada fiable: el motor d'elevació ha d'estar equipat amb un fre segur i fiable per garantir que els objectes pesats no cauran accidentalment en cas d'emergència.

4. Estalvi d'energia: amb els requisits d'estalvi d'energia i protecció del medi ambient, cada cop més grua de pòrtic de 20 tones utilitzen motors de freqüència variable i motors síncrons d'imants permanents per reduir el consum d'energia.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1. Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma acústica i lluminosa ha d'advertir l'operador i el personal circumdant de l'estat de funcionament de la grua mitjançant l'emissió de senyals sonores i lluminoses, especialment per advertir d'accions perilloses (com aixecar, baixar i moure) durant el funcionament de la grua per evitar possibles perills de seguretat.

2. Interruptor de final de carrera

L'interruptor de límit és un dispositiu de seguretat que s'utilitza per evitar que la grua pòrtic de doble-biga superi el rang de seguretat quan s'aixeca, baixa o es mou. Detecta la posició límit de moviment de la grua per mitjans mecànics o elèctrics per garantir que la grua funcioni amb seguretat dins del rang especificat.

10.Dispositius de seguretat

1. Limitador de sobrecàrrega: quan la càrrega elevada supera la càrrega nominal de la grua, el limitador de sobrecàrrega sonarà una alarma i aturarà l'operació d'elevació per evitar danys per sobrecàrrega de l'equip o accidents de seguretat.

2. Amortidor: quan el carro o el cotxe de la grua es desplaça fins al final de la via, l'amortidor pot absorbir la major part de la força d'impacte per evitar danys i accidents a l'equip.

3. Fre: En cas de fallada de corrent o d'emergència, el fre pot frenar ràpidament la grua per evitar que caiguin els objectes penjats o que l'equip continuï movent-se.

4. Anemòmetre: quan la velocitat del vent supera el rang de funcionament segur, l'anemòmetre sonarà una alarma per recordar a l'operador que atura l'operació per evitar accidents de bolcada o descarrilament causats per vents forts.

5. Dispositiu anti-col·lisió: en configurar un dispositiu de detecció, quan dues grues s'apropen a una certa distància, el sistema s'aturarà o s'aturarà automàticament per evitar col·lisions entre grues.

6. Botó d'aturada d'emergència: quan es troba una situació perillosa o una anomalia en l'equip, premeu el botó d'aturada d'emergència, el sistema tallarà immediatament l'alimentació, aturarà tots els moviments i evitarà accidents.

7. Dispositiu de protecció elèctrica: evita que la grua continuï funcionant quan falla el sistema elèctric.

8. Pinça de via (pinça de vent): quan la grua deixa de funcionar o es troba amb vents forts, la pinça de la via fixarà la grua a la via per evitar que la grua descarrili o provoqui perill a causa del vent o la inèrcia.

11.Mode de control

1. Mode de control manual

El mode de control manual significa que l'operador controla directament les diferents accions de la grua accionant manualment els botons de control o joysticks de l'equip. Aquest mètode es basa en el funcionament-en temps real de l'operador i la grua no realitzarà cap acció de manera autònoma.

2. Mode de control remot

El control remot significa que l'operador controla la grua de forma remota mitjançant un dispositiu de control remot sense fil (normalment un comandament de mà). Aquest mètode permet a l'operador controlar la grua des de la distància, que és adequat per a espais d'operació perillosos o estrets.

3. Mode de control semi-automàtic

El mode de control semi-automàtic combina la tecnologia d'automatització amb part del funcionament manual. En aquest mode, algunes operacions es completen automàticament, mentre que altres parts requereixen una intervenció manual. Aquest mode pot reduir la càrrega de l'operador i proporcionar una major eficiència i seguretat.

4. Mode de control totalment automàtic

El mode de control totalment automàtic significa que la grua pot completar totes les operacions de manera autònoma segons programes preestablerts o dades de retroalimentació del sensor sense operació humana. Aquest mode normalment es basa en sensors, sistemes informàtics i programes de control d'automatització.

5. Control de velocitat de freqüència variable

El mode de control de velocitat de freqüència variable controla la velocitat del motor a través del convertidor de freqüència, aconseguint així l'arrencada, l'aturada i el funcionament suaus de la grua. Aquest mètode de control no només millora l'estabilitat del funcionament, sinó que també redueix eficaçment el consum d'energia.

12.Dibuix

Tècnica principal

 

 

Avantatges de la grua pòrtic de doble biga principal

1. Alta capacitat d'elevació

Eldisseny de doble bigaproporciona una major resistència de càrrega-, el que el fa ideal per aixecar materials a granel pesats i de gran-volum.

2. Ampli abast i cobertura

Adequat per a grans jardins o àrees d'emmagatzematge per la seva capacitat per abastar llargues distàncies.

Ofertesampli rang operatiutant horitzontalment com verticalment.

3. Manipulació eficient de materials a granel

Equipat amb aagafar la galleda, pot recollir i alliberar ràpidament materials com el carbó, el mineral, la sorra o els residus, millorant l'eficiència operativa.

4. Forta estabilitat estructural

L'estructura de doble-biga proporciona una rigidesa excel·lent, reduint la deformació sota càrrega.

Funciona de manera fiable en entorns durs com ara ports, mines i patis d'acer.

5. Durabilitat i longevitat millorades

Fet ambmaterials-resistentsi dissenyat per a un funcionament continu, la qual cosa condueix a una freqüència de manteniment més baixa i una vida útil més llarga.

6. Configuració personalitzable

Es pot equipar amb diferents tipus deagafa, sistemes de control(manual o automatitzat), imecanismes de viatgeen funció de les necessitats específiques de l'aplicació.

7. Seguretat millorada

-Funcions de seguretat integrades com araprotecció contra sobrecàrregues, frens d'emergència, interruptors de límit, isistemes d'evitació de col·lisionsprotegir tant els operadors com la grua.

8. Funcionament flexible

Opcions percontrol de la cabina, control penjant, ocomandament a distància sense filoferir flexibilitat en diferents condicions de treball.

9. Cost-eficaç per a-manipulació a gran escala

Redueix la mà d'obra i el temps de manipulació, especialment en operacions contínues o de gran{0}}volum.

 

 

1. Ports i Ports

Càrrega i descàrrega de càrrega a granelde vaixells, com ara:

Carbó

Minerals

Gra

Fertilitzant

Eficient en patis oberts i operacions de moll.

---

🔩 2. Steel Mills i Fundicions

Manipulació de ferralla, matèries primeres i escòries.

Admet l'alimentació de materials en forns o estacions de transferència.

Pot funcionar en entorns amb alta-temperatura i pols.

---

⚡ 3. Centrals Elèctriques

Transport de carbó o biomassaa patis d'emmagatzematge o sistemes de transport.

Integral a les cadenes de subministrament de combustible per a centrals tèrmiques.

Sovint es combina amb sistemes de control de pols.

---

🔄 4. Residus-a-plantes energètiques i instal·lacions de reciclatge

Tractament de residus sòlids urbans (RSU)amb una galleda de presa.

S'utilitza per alimentar incineradores o transferir residus entre zones de processament.

---

🏗️ 5. Indústria del ciment i dels materials de construcció

Càrrega/descàrrega i apilament de ciment a granel, sorra, pedra calcària, etc.

Gestió eficient del pati per a materials de construcció a granel.

---

🌾 6. Terminals de cereals i magatzems agrícoles

Manipulació de gra, soja i altres productes alimentaris a granel.

Ajuda a automatitzar i accelerar els processos d'emmagatzematge i enviament.

---

🛢️ 7. Plantes Químiques i Fertilitzants

S'utilitza per gestionar matèries primeres a granel i fertilitzants emmagatzemats en patis oberts o tancats.

---

🚛 8. Estacions de logística i magatzems a granel

Ideal per a la càrrega/descàrrega de material, apilament i emmagatzematge en grans espais oberts.

 

 

1. Disseny i planificació

Anàlisi de la demanda: d'acord amb les necessitats del client i els escenaris d'ús, es realitza una anàlisi detallada de la demanda per determinar les especificacions, càrrega, amplitud, alçada d'elevació, etc. de la grua.

Disseny d'enginyeria: els enginyers utilitzen CAD i altres programaris de disseny per dur a terme un disseny detallat, incloent aspectes estructurals, mecànics, elèctrics i altres per assegurar-se que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Adquisició de material

Selecció de material: seleccioneu l'acer, els motors, els sistemes de control i altres components adequats segons els requisits de disseny.

Control de proveïdors: cribratge dels proveïdors de materials i components per garantir la qualitat i la fiabilitat dels materials.

3. Elaboració i fabricació

Tall i conformació: tallar, soldar, doblegar i altres processos d'acer per formar bigues principals, bigues finals i altres components estructurals.

Mecanitzat: mecanitzat de precisió de components clau, com ara tornejat, fresat, trepat, etc., per garantir que la mida i la precisió compleixin els requisits de disseny.

Tractament de superfícies: ruixeu, galvanitzeu o{0}}les peces metàl·liques a prova d'oxidació per millorar la resistència a la corrosió i l'estètica.

4. Muntatge

Muntatge de components: munta la biga principal, la biga final, el carretó, el mecanisme d'elevació i altres components per formar una estructura de grua completa.

Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar equips elèctrics com ara motors, armaris de control, sensors, interruptors de límit, etc. per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Depuració i prova

Depuració prèvia: Realitzar una depuració prèvia de la grua per comprovar la coordinació i funcionament de cada component.

Prova de càrrega: realitzeu una prova de càrrega per garantir la seguretat i l'estabilitat de la grua sota càrrega nominal i proveu les funcions dels dispositius de seguretat com ara la protecció contra sobrecàrregues i els interruptors de límit.

Prova de rendiment: proveu els indicadors de rendiment de la grua, com ara la velocitat d'elevació, la velocitat de marxa, l'efecte de frenada, etc. per assegurar-vos que compleixen els requisits de disseny.

6. Inspecció de qualitat

Inspecció de qualitat: realitzeu una inspecció de qualitat integral de la grua, inclosa l'aspecte, la mida, el rendiment, etc., per garantir el compliment de les normes rellevants.

Avaluació de seguretat: Realitzar una avaluació de seguretat per garantir el funcionament normal de tots els dispositius i sistemes de seguretat.

7. Lliurament i instal·lació

Embalatge i transport: embalar grues qualificades i preparar-les per al transport al lloc del client.

Instal·lació-al lloc: duu a terme la-instal·lació al lloc segons els requisits del client, inclosa la producció bàsica i la depuració d'equips.

Formació i lliurament: Formar els operadors per assegurar-se que dominen els mètodes d'operació i les precaucions de seguretat de l'equip i que completin el treball de lliurament.

 

 

 

 

 

 

 

Inspecció de material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció de qualitat estricta de les matèries primeres adquirides per assegurar-se que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s'emmagatzemen segons la classificació per evitar corrosió o danys.

Tall i Formació

Tall d'acer: utilitzeu tall per plasma, tall per làser o tall amb flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament de conformació: formeu la placa d'acer mitjançant flexió, laminació, soldadura i altres processos per fabricar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d'acer tallades i conformades es solden a les estructures principals com ara la biga principal, la biga final i el carro. El procés de soldadura s'ha de controlar estrictament per garantir la resistència estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadures: utilitzeu tecnologia de proves no-destructives (com ara proves d'ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes o altres defectes.

Mecanitzat

Mecanitzat de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza en els components clau de la grua, com ara jocs de rodes, seients de coixinets, politges, etc., per garantir la seva precisió dimensional i qualitat superficial.

Muntatge de tota la màquina

Muntatge general: a partir del pre{0}}muntatge, es realitza el muntatge global de la grua, inclosa la instal·lació final de la biga principal, la biga final, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en marxa i prova

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloses les proves d'aixecament, caminada, direcció i altres funcions. Es comprova la mida total de la grua pont muntada per assegurar-se que totes les dimensions compleixen els requisits de disseny.

Tractament de polvorització i -corrosió

Tractament de superfície Eliminació d'òxid: eliminació d'òxid a la superfície de la grua, els mètodes habituals inclouen el sorra, el decapat, etc. Polvorització d'imprimació: ruixeu imprimació anticorrosió a la superfície tractada per evitar l'oxidació i la corrosió del metall. Polvorització de capa superior Polvorització de color: polvoritza la capa superior segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: després de la polvorització, marqueu la informació d'identificació de la grua d'acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció de l'embalatge: empaqueta de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Disposició de transport: segons la mida de l'equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació-in situ: el client realitza l'acceptació-in situ de la grua d'acord amb els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l'equip.

Rectificació de problemes: si es troben problemes, el fabricant ha de rectificar-los a temps per assegurar-se que l'equip compleix completament els requisits del client. Entrega i ús Formació en funcionament: el fabricant sol formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar la grua de manera correcta i segura.

Etiquetes populars: Grua de pòrtic de doble biga principal, fabricants de grua de pòrtic de doble biga principal de la Xina, proveïdors, fàbrica