21 t Double Girder Beam Crane

 

A 21- tona de doble biga grana de gantryés un sistema d’elevació robust i resistent dissenyat per manejar càrregues grans i pesades en entorns a l’aire lliure i semi-outdoor com ara llocs de construcció, jardins de fabricació i nuclis logístics. A diferència de les grues de gantry soltera, elEl disseny de doble biga ofereix una major força, alçada de l’elevació i estabilitat, fent -lo ideal per a operacions on la precisió i la capacitat són importants.

Característiques clau:

Capacitat d’elevació: 21 tones

Estructura: Dues bigues principals (doble biga) suportades per potes verticals i muntades sobre pistes de terra o pneumàtics de goma

Mecanisme d’elevació: Trolley amb elèctric de filferro elèctric o un sistema de cabresta obert que funciona a sobre de les bigues

Transmetre: Personalitzable als requisits del lloc, normalment des de 10 a 35+ metres

Altura: Es pot dissenyar per a altures elevades adequades per a articles alts o voluminosos

Mobilitat: Configuracions fixes (muntades al ferrocarril) o mòbils (muntades per Tyre)

Opcions de control: Control remot, control de penjolls o funcionament de la cabina

Aplicacions:

Fabricació d'equips pesats

Manipulació de components de formigó prefabricat

Estructura d'acer Gaters de muntatge

Indústries de construcció naval i marina

Càrrega de contenidors i càrrega en nuclis logístics

Avantatges:

Una major alçada d’elevació i abast que els models de biga individual

Alta estabilitat sota càrregues pesades i àmplies

La distribució de càrrega eficient minimitza la desviació de la biga

Apte per a ambients exteriors exigents

 

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1.Ediu les bigues principals

Lletra: Boques d'acer de tipus soldat o de caixa i i i.

Funcionar: Doneu suport al carro i distribuïu la càrrega uniformement a través de la extensió.

Avantatges: Augment de la força i reducció de la desviació sota càrregues pesades.

 

Trolley amb mecanisme d’elevació

Muntat: Part superior de les bigues dobles.

Lletra: Polipast de corda elèctrica o muntatge obert.

Funcionar: Es mou lateralment per les bigues i augmenta\/baixa la càrrega.

Incloure: Motor, caixa de canvis, fre i sistema de tambor.

 

 

3.Den carruatges \/ cames de gantry

Estructura: Dues potes de suport vertical a cada costat, connectant les bigues amb l’engranatge de nivell de terra.

Configuració: Estructura d'acer de tipus A-Frame o de caixa per a l'estabilitat.

Funcions: Alguns dissenys inclouen juntes flexibles per allotjar un terreny desigual.

4. Mecanisme de viatge de Crane

Lletra: Conjunts de rodes muntats en ferrocarril o de goma.

Components:

Motors i reductors per a viatges longitudinals

Rodes (per moviment de terra)

Control: El sistema d’accionament sincronitzat garanteix un moviment estable.

.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: La funció principal del mecanisme de viatge del carro és moure el carro horitzontalment a través de la longitud de les bigues principals. Aquest moviment permet a la grua situar el polipast sobre la ubicació de càrrega desitjada.

Manipulació de càrrega: movent -se per les biguetes principals, el carro ajuda a posicionar el sistema de muntatge amb precisió per sobre de la càrrega, que és necessari per aixecar i transferir mercaderies de manera eficient.

Transmissió d’energia: el mecanisme de viatge utilitza normalment motors elèctrics i sistemes d’engranatges per proporcionar el parell i la velocitat necessaris per al moviment del carro. Els motors poden ser AC o DC, segons el disseny i els requisits de la grua.

Rails i rodes: el carro funciona en carrils muntats a les bigues principals. Les rodes del carro estan dissenyades per viatjar per aquestes baranes, garantint un moviment suau i estable. Les rodes poden estar equipades amb brides per evitar el moviment lateral i mantenir l’alineació.

Mecanismes de seguretat: El mecanisme de viatge està equipat amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, sistemes de frenada i sensors de sobrecàrrega per evitar accidents i assegurar el funcionament segur de la grua.

6. Roda de Crane

1) Funció de les rodes

Rodament de càrrega: en una doble grua de porteria principal, cada roda suporta una porció significativa de la càrrega de la grua. Les rodes s’han de dissenyar per gestionar les càrregues estàtiques i dinàmiques imposades durant les operacions d’elevació.

Manipulació i seguretat de materials: El disseny de les rodes de la grua ha d’assegurar un funcionament segur, sobretot quan manipuleu càrregues pesades o sobredimensionades. Les rodes han de ser dissenyades per minimitzar el soroll i les vibracions durant el funcionament.

Compatibilitat ferroviària: les rodes de la grua estan dissenyades per funcionar amb tipus de ferrocarril específics (per exemple, pistes planes o corbes). La mida i la forma de la brida de la roda han de coincidir amb el perfil de ferrocarril per assegurar un ajustament adequat i un funcionament suau.

2) Requisits de disseny

Material i disseny: les rodes de grua estan normalment fabricades en acer de gran resistència o ferro colat per suportar les càrregues pesades i les tensions associades a l’elevació i el transport de materials. El disseny sovint inclou una brida per garantir una alineació adequada i evitar que les rodes descarreguin les pistes.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una doble grua de biga principal és un component essencial que s’utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades.

Disseny i estructura

Material: Típicament fabricat en acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat.

Forma: el ganxo sovint té una forma de C o un final punxegut per subjectar de forma segura eslings o cadenes.

Mida i capacitat: està dissenyat per adaptar -se a la capacitat d’elevació de la grua, que pot anar des d’unes quantes tones fins a diversos centenars de tones per a grans grues industrials.

Tipus de ganxos

Ganxo únic: comú en aplicacions estàndard, utilitzada per aixecar una càrrega des d’un sol punt.

Doble ganxo: s’utilitza quan es necessita una càrrega més equilibrada, sovint en dissenys de biga doble principal per a capacitats d’elevació més elevades.

Crab Hook: A les grues de gantry, el ganxo es pot muntar sobre un carro o un cranc que recorre les bigues.

Motor

El motor d’una grua de porteria doble principal és un component essencial que proporciona la potència necessària per aixecar, viatjar i, de vegades, girar el polipast o el sistema de carro de la grua. La qualificació de potència del motor ha de coincidir amb la capacitat de la grua i la càrrega que necessita per aixecar. Normalment, aquests motors van des d’uns quants quilowatts fins a centenars de quilowatts, segons els requisits d’elevació i de viatge.

Els motors poden estar equipats amb unitats de freqüència variable (VFDS) per a ajustaments de velocitat suaus i estalvis d’energia. Seguretat i sistemes de control com la protecció de sobrecàrrega, els sistemes de frenada i les parades d’emergència s’incorporen per a un funcionament segur.

El motor ha de ser compatible amb el subministrament elèctric disponible al lloc operatiu, que pot variar (per exemple, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). El motor en una grana de biga principal principal s’utilitza per a operacions com ara elevar càrregues pesades, moure la grua al llarg de les pistes (viatges longitudinals) i, de vegades, el moviment lateral (viatge creuat) del jo o el trolley.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Una doble grua de porteria principal, que s’utilitza habitualment en operacions de gran resistència, sovint incorpora mecanismes de seguretat com els sistemes d’alarma de so i llum per assegurar operacions segures.

Alarma de so (Horns\/Buzzers): són dispositius auditius normalment forts que emeten un so distintiu per alertar la gent dins i als voltants de la zona de treball. El nivell de so està dissenyat per ser prou alt per ser escoltat per soroll operatiu.

Alarma lleugera (llums intermitents\/balises): senyals visuals, com ara llums intermitents o balises giratòries, ajuden a alertar el personal visualment, especialment en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser insuficients.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grana doble de biga principal és un dispositiu de seguretat que s’utilitza per evitar que la grua es mogui més enllà d’un rang designat. D’aquesta manera es garanteix la protecció tant de la grua com del seu entorn, així com de qualsevol càrrega.

Funcions clau dels interruptors de límit:

Control de posició: l’interruptor límit ajuda a controlar i controlar la posició del carro, el polipast i el gantry de la grua per evitar el recorregut i les col·lisions.

Apagada de seguretat: si la grua passa per sobre dels seus límits permesos, l’interruptor límit indica el sistema de control per aturar el motor i prevenir danys o situacions perilloses.

Aturada d’emergència: pot actuar com a tall d’emergència per tancar la grua quan s’acosta als límits de la seva pista o ferrocarril, evitant que es desprengui o causi accidents.

Tipus de commutadors de límit utilitzats:

Interruptors de límit mecànic: activat per contacte físic, sovint utilitzant una palanca o una càmera que desencadena l’interruptor quan es mou pel moviment de la grua.

Interruptors de límit electrònic: utilitzeu sensors (per exemple, inductius, capacitius o òptics) per a la detecció de no contacte, proporcionant una durabilitat més elevada i reduint el desgast.

Interruptors de límit rotatiu: normalment utilitzats en aplicacions on cal supervisar el moviment de rotació, com en els polipastos.

Interruptors de límit lineal: usats per a aplicacions on es controla el viatge lineal, que es troba habitualment en el moviment del carro.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Funció: impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2.

Funció: impedeix que la grua es mogui més enllà d’un rang establert durant les operacions.

3. Botó d’aturada d’emergència

Funció: permet als operadors tancar ràpidament la grua en cas d’emergència.

4. Dispositiu anti-col·lisió

Funció: evita les col·lisions entre la grua i altres estructures o equips.

5. Control de càrrega de càrrega

Funció: redueix la càrrega de càrrega durant les operacions, que pot ser perillós si no es controla.

6. Sistemes de fre

Funció: garanteix que la grua es mantingui en una posició estacionària quan no estigui en moviment.

7. Interlocks de seguretat

Funció: evita el funcionament de la grua si no es compleixen determinades condicions de seguretat.

8. Alarmes d’avís i llums de senyal

Funció: alerta el personal dels voltants del moviment de la grua.

9. Dispositiu anti-recaptació

Funció: protegeix contra la inclinació de la grua a causa de la distribució de càrrega desigual o la càrrega excessiva.

10. Sistema de refrigeració per a motors

Funció: impedeix que els motors es sobreescalfin durant l’ús estès.

11. Sistemes de control remot

Funció: permet als operadors controlar la grua des d’una distància segura.

12. Sistemes de control de grues

Funció: proporciona un control en temps real de paràmetres operatius com ara el pes de càrrega, la velocitat i la posició.

13. Sies de la il·luminació i visibilitat

Funció: garanteix que l'operador tingui una visibilitat clara, especialment en condicions de poca llum.

11.Control Mode

1) 1. Control de penjolls

Descripció: l'operador de la grua utilitza un penjoll de control per cable per gestionar el moviment de la grua i el polipast.

Avantatges: senzill d’utilitzar, rendible i proporciona un control directe des d’una distància segura.

Ús: utilitzat habitualment en operacions estacionàries o semi-estacionàries on l'operador pot estar a prop de la grua.

2. Control a distància de la ràdio

Descripció: Els operadors utilitzen una unitat de control sense fils, que es comunica amb la grua mitjançant senyals de ràdio.

Avantatges: ofereix més flexibilitat ja que l’operador pot controlar la grua des d’una distància més gran i accedir a zones de difícil accés.

Ús: ideal per a operacions i entorns més complexos on la mobilitat dels operadors és essencial.

3. Control de la cabina

Descripció: l'operador es troba en una cabina de la pròpia grua i la controla mitjançant una combinació de joysticks, botons o altres controls.

Avantatges: proporciona una millor visió de la zona de treball i una major precisió per controlar la grua.

Ús: adequat per a operacions pesades o quan es necessita un nivell de control més alt per posicionar i maniobrar.

4. Control automatitzat (semiautomàtic i completament automatitzat)

Descripció: La grua es pot controlar mitjançant ordres programades o integrada amb sistemes automatitzats per a un funcionament autònom.

Avantatges: redueix la intervenció humana, millora la precisió i millora la seguretat per a les tasques repetitives.

Ús: sovint s’utilitza en operacions a gran escala on calen una alta eficiència i un funcionament continu.

5. Control híbrid

Descripció: combina el funcionament manual (utilitzant el control de penjolls, remots o de la cabina) amb funcions automatitzades que es poden implicar segons sigui necessari.

Avantatges: ofereix versatilitat per als operadors que necessiten canviar entre modes manuals i automatitzats per a tasques específiques.

Ús: comú en sistemes dissenyats per ser adaptables a diversos requisits operatius.

12.Sketch

 

Principal tècnic

 

 

 

Avantatges d'una grana de biga de biga doble de biga doble

1. Alta capacitat de càrrega amb estabilitat millorada

L’estructura de doble biga proporciona una excel·lent resistència i estabilitat de càrrega, cosa que la fa adequada per a la manipulacióCàrregues pesades de fins a 21 tonesde forma coherent i segura.

2. Alçada i abast més gran

Amb el polipast o el carro que corren a sobre de les bigues, la grua ofereixaugment de l’altura d’elevacióEn comparació amb les grues solteres, permetent -li manejar càrregues més altes i zones de treball més grans.

3. Distribució uniforme de càrrega

Les bigues dobles distribueixen càrregues més uniformement a través de la extensió, reduint l'estrès estructural iAmpliant la vida útilde la grua i les estructures de suport.

4. Maneig de precisió

Equipat amb unTrolley que es mou al llarg de la bigai els mecanismes de viatge a terra sincronitzats, la grua ofereixPosicionament i moviment precisos, essencial en les operacions de fabricació i muntatge.

5. Aplicacions versàtils

Ideal per a tots dosinterior i exteriorÚs en indústries com:

Formigó prefabricat

Fabricació d'acer

Fabricació d'equips

Construcció naval

Construcció de ferrocarril\/pont

6. Disseny personalitzable

Es pot adaptar en termes deSpan, alçada d’elevació, velocitat de viatge i subministrament elèctric, fent -lo adaptable a diverses condicions del lloc i necessitats operatives.

7. Eficiència operativa millorada

Redueix la mà d’obra i el temps de manipulació de materials pesats, augmentant el rendiment en entorns de producció o construcció.

8. Funcions de seguretat avançades

Sovint equipat amb:

Protecció de sobrecàrrega

Interruptors de límit

Botons d’aturada d’emergència

Dispositius anti-revestiment i anti-col·lisió
Això garanteixFuncionament segur, sobretot en zones exteriors o de gran trànsit.

9. Opcions remotes o de control de cabina

Millora la seguretat i la comoditat dels operadors, permetentFuncionament de control remoto utilitzar uncabina elevada, millorar la visibilitat i reduir la fatiga.

10. Costos d’instal·lació més baixos davant grues generals

Sobretot quan s’utilitza a l’aire lliure, les grues de gantryNo necessiteu les pistes muntades a la construcció, Estalvi en despeses de construcció i instal·lació civil.

 

 

Aplicacions d'una grua de biga de biga de doble biga doble

A 21- tona de doble biga grana de gantrys'utilitza àmpliament en sectors industrials i d'infraestructures oncàrregues pesades, calen grans extensions i manipulació precisa de materials. La seva robusta construcció i el seu disseny adaptable el fan adequat per a diversos entorns exigents.

1. Precast yard de formigó

Utilitzar: Aixecant i transportant grans elements prefabricats com ara bigues U, bigues de caixa i lloses.

Avantatge: Gestiona components llargs i pesats de forma segura i eficaç a través de patis oberts.

2. Construcció del pont i de les carreteres

Utilitzar: Manejar i col·locar grans segments estructurals com les bigues i els panells de coberta.

Avantatge: La mobilitat in situ i l’elevació pesada fan que sigui ideal per muntar infraestructures a llarg termini.

3 Plantes de fabricació d’estructura d’acer

Utilitzar: Moviment de marcs, bigues i plaques d’acer per al muntatge i soldadura.

Avantatge: Ofereix una alçada elevada i una manipulació estable per a components d'acer voluminosos.

4. Construcció naval i indústria marina

Utilitzar: Aixecant peces, motors i plaques d'acer en molls o jardins oberts.

Avantatge: El disseny resistent al temps i al temps s’adapta a unes condicions exteriors dures.

5. Fabricació d'equips pesats

Utilitzar: Transport de marcs de màquines, mor i components durant el muntatge.

Avantatge: Permet un moviment precís i un fort elevació en entorns industrials.

6. Rail Yard i Metro Construction

Utilitzar: Col·locar envires U o components del ferrocarril durant la construcció elevada de ferrocarril o viaducte.

Avantatge: Les eines de llarg abast i d’elevació personalitzada (per exemple, pinces de feix) donen suport a les necessitats específiques del projecte.

7. Logística i jardins d’emmagatzematge

Utilitzar: Movent grans contenidors, caixes o càrrega sobredimensionada.

Avantatge: Redueix la confiança en els carretons elevadors o les grues mòbils, millorant el flux logístic.

8. Sector de la potència i energia

Utilitzar: Manejar grans transformadors, turbines i components de subestació.

Avantatge: Alta precisió i capacitat d’elevació d’equips sensibles i valuosos.

 

 

1. Disseny i enginyeria

Blueprint i Disseny estructural: els equips d’enginyeria dissenyen la grua basada en especificacions, tenint en compte el pes, l’abast, la capacitat d’elevació i l’entorn de treball.

Especificacions de components: Es preparen especificacions detallades per a components com les bigues principals, les bigues finals, el sistema de muntatge, el carro i els components elèctrics.

2. Selecció i contractació de materials

Selecció de materials d’acer: s’escullen materials d’acer d’alta resistència per a les bigues principals, columnes i altres parts crítiques.

Contractació: Els materials, com ara plaques d’acer, seccions, cargols i components elèctrics, s’obtenen i s’inspeccionen per obtenir qualitat.

3. Tall i prefabricació

Tall i conformació: els components d’acer es tallen, es configuren i es solden en formes preliminars segons les especificacions de disseny.

Muntatge de pre-facultat: components com les bigues i les bigues es munten prèviament per verificar que s’ajusten correctament.

4. Soldadura i muntatge estructural

Soldadura: les bigues principals, les columnes i altres components estructurals estan soldades per crear un marc robust. Les tècniques especialitzades de soldadura s’utilitzen per garantir la força i la durabilitat.

Muntatge estructural: es munten les bigues principals i les bigues finals, garantint una alineació precisa per a la distribució de la càrrega equilibrada.

Control de qualitat: les costures i les juntes de soldadura s’inspeccionen mitjançant proves no destructives (per exemple, proves d’ultrasons o radiografies) per a qualsevol defecte estructural.

5. Mecanatge i acabat

Mecanatge de peces: peces crítiques com ara les rodes, els components del carro i els polipastos experimenten un mecanitzat per a un bon funcionament i un funcionament suau.

Tractament superficial: es netegen les peces d’acer i se sotmeten a tractaments superficials com ara el recobriment de sorra i el recobriment per evitar l’oxidació i millorar la durabilitat.

Pintura i recobriment: s’apliquen recobriments de protecció per a la resistència al clima, amb un imprimador seguit d’abrits superiors.

6. Assemblea de components de la grua

Assemblea principal de les bigues: les dues bigues principals estan muntades i alineades.

Instal·lació del feix final: els feixos finals es fixen a les bigues principals, formant el marc de la grua.

Instal·lació de polipastos i carro: el mecanisme i el carro de munts es munten a les baranes principals de la biga i es proven per alineació i suavitat operativa.

7. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cablejat i cablejat: el cablejat elèctric s’instal·la per a l’alimentació d’alimentació, circuits de control i sistemes de seguretat.

Panell de control i característiques de seguretat: el panell de control està muntat, amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, parades d’emergència i protecció de sobrecàrrega integrada i provada.

Programació del sistema de control: el sistema de control de la grua està programat i provat per a un funcionament correcte.

8. Prova i garantia de qualitat

Prova de càrrega: la grua està sotmesa a proves de càrrega per assegurar -se que pot tractar la seva capacitat nominal sense problemes.

Prova operativa: es realitzen proves funcionals per comprovar els moviments, la resposta, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Inspecció i certificació: la grua experimenta inspeccions finals per verificar el compliment de les normes i normes de seguretat. Les autoritats rellevants poden emetre la certificació.

9. Ajustaments finals i preparació de lliurament

Ajustaments finals: es realitzen els ajustaments menors per assegurar un funcionament suau.

Documentació: es preparen manuals d’operació, directrius de manteniment i documents de certificació.

Embalatge i enviament: la grua està envasada de forma segura per a l'enviament, assegurant que totes les parts estiguin protegides durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en servei (al lloc)

Assemblea in situ: la grua es reuneix a la ubicació del client si es requereix.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.