Grua pòrtic de doble biga de construcció de 30t

A Grua pòrtic de doble biga de construccióés un sistema de manipulació de materials-resistents dissenyat per aixecar i transportar materials de construcció grans i pesats als llocs de treball. A diferència de les grues aèries, que requereixen pistes-muntades a l'edifici, una grua pòrtic funciona sobre rails o rodes muntats a terra-, la qual cosa la fa molt adequada per aexteriors i grans entorns de construcció oberta.

Característiques d'aquesta gruadues bigues principals paral·leles (bigues)recolzat per robustpotes de pòrtic, proporcionant una capacitat de càrrega superior, estabilitat i una cobertura més àmplia. S'utilitza àmpliament en infraestructures civils, construcció de ponts, patis de formigó prefabricat i construcció de plantes industrials.

🔧 Característiques clau

Disseny de doble biga: Augmenta la capacitat d'elevació i minimitza la flexió per a l'aixecament de pesats de manera segura.

Marc de pòrtic: Es mou sobre rails o pneumàtics de goma, permetent la mobilitat de la grua en llocs exteriors grans i irregulars.

Carro amb polipast: Es desplaça al llarg de les bigues per col·locar les càrregues amb precisió.

Construcció impermeable: Construït per suportar condicions dures del lloc com la pols, la humitat i el vent.

🧱 Usos típics en construcció

Aixecamentsegments prefabricats de formigó, bigues d'acer, iencofrat.

Instal·lacióbigues del pont, columnes, icomponents pesats.

En movimentgrans equips de construccióocontenidorsal voltant del lloc.

Manipulació eficientmaterials a granelen zones de muntatge o fabricació.

✅ Avantatges per a les obres

Funcionament independent-no hi ha necessitat de suport d'edifici fix.

Gran alçada i amplitud d'elevació-ideal per a grans zones de construcció.

Robusta i adaptable-es pot personalitzar per a ús mòbil o fix.

Flux de material eficient-millora la productivitat i la seguretat al lloc.

Components bàsics: caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 22600 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: àmpliament

Longitud del voladís: 0-15m

Velocitat de funcionament del carro: 20-40M/MIN

Sistema de treball: A5-A7

Velocitat d'elevació: 5-15M/MIN

Velocitat de funcionament de la grua: 30-50M/MIN

Mètode de control: control de cabina/comandament a distància de cable

Color: Sol·licitud

1. Bigues principals dobles (bigues)

Dues fortes bigues d'acer horitzontals que corren paral·leles a la llum.

Suport el pes del polipast i la càrrega.

Normalment es fabriquen com a bigues de caixa o bigues en I-per a una gran resistència i estabilitat.

Potes de pòrtic

Estructures de suport verticals que connecten les bigues principals amb el sistema de viatge-a nivell del terra.

Normalment, "A-marc" o marcs rectangulars rígids per a la integritat estructural.

Dissenyat per suportar càrregues elevades en entorns de construcció exteriors difícils

Muntatge del carro elevador

Muntat a les bigues dobles i es mou lateralment (de costat-a-canal).

Conté elmecanisme d'elevació(motor, caixa de canvis, tambor de corda i ganxo).

Dissenyat per a un posicionament precís de càrrega.

3.Carruatges finals / Bogies

Situat a la base de cada cama.

Contenirrodes, engranatges, imotors d'accionamentper al moviment de la grua per rails de terra o vies de formigó.

Pot incloure rodes de goma-cansades per a grues pòrtic mòbils (sense via).

4. Muntatge del carretó del polipast

Muntat a les bigues dobles i es mou lateralment (de costat-a-canal).

Conté elmecanisme d'elevació(motor, caixa de canvis, tambor de corda i ganxo).

Dissenyat per a un posicionament precís de càrrega.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

1. Marc del carro

Cos principal: el marc estructural principal que suporta tots els altres components. Normalment està fet d'acer o d'altres metalls-resistents per suportar la càrrega.

Suports i barres transversals: reforcen l'estructura i proporcionen estabilitat addicional.

2. Rodes i eixos de viatge

Rodes de viatge: muntades al marc del carretó, aquestes rodes es mouen al llarg del sistema de carrils del pont de la grua.

Eixos: connecteu les rodes de viatge i deixeu-les girar sense problemes mentre suporten la càrrega.

3. Mecanisme de conducció

Motor elèctric: la font d'energia primària que acciona les rodes.

Caixa de canvis i transmissió: transfereix la potència del motor a les rodes, permetent el moviment. Alguns sistemes poden utilitzar una transmissió directa, mentre que altres utilitzen una cadena, una corretja o un tren d'engranatges.

Sistema de fre: garanteix l'aturada i la retenció segura del carro quan està parat. Pot ser mecànic, electromagnètic o hidràulic.

4. Sistema de via i ferrocarril

Carrils al pont: la superfície per on circulen les rodes del carro. Sovint es munten a la part superior o inferior del pont de la grua.

Suports de rail: Assegureu els rails i mantingueu l'alineació en tota la longitud de la grua.

5. Sistemes elèctrics i de control

Sistema de cablejat i cable: subministra energia des de la font d'alimentació de la grua al motor, el fre i les unitats de control.

Panell de control: Interfície per a l'operador per controlar el moviment del carro.

Interruptors i sensors de límit: s'utilitzen per controlar la posició i els límits de desplaçament del carro per evitar sobre{0}}desplaçaments i col·lisions.

6. Mecanisme de manipulació de càrrega

Polipast o dispositiu d'elevació: normalment es munta al carro per manejar la càrrega.

Marc i ganxos del polipast: la peça que s'enllaça directament amb la càrrega.

Corda o cadena: S'utilitza per aixecar i baixar la càrrega.

7. Reforços i suports estructurals

Plaques laterals i reforços: S'afegeixen per reforçar el marc del carretó i minimitzar la flexió o la torsió.

Suports de suport: reforçar els punts de fixació de components com el motor i la caixa de canvis.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

1. Moviment horitzontal

El carro es mou al llarg de la biga de la grua, la qual cosa li permet transportar el polipast i la càrrega útil a diferents llocs dins de l'espai de treball de la grua.

Això permet que la grua cobreixi una àmplia àrea en un taller, magatzem o instal·lació de fabricació.

2. Transport de càrrega

El carro transporta el polipast i els equips d'elevació, que són essencials per aixecar i baixar càrregues.

Mou el polipast d'una manera que garanteix que la càrrega es pugui col·locar amb precisió sobre l'àrea desitjada per aixecar-la, baixar-la o col·locar-la.

3. Flexibilitat i eficiència

En permetre que el carretó viatgi al llarg de l'envergadura de la grua, el mecanisme millora l'eficiència general de les operacions d'elevació. Això permet als treballadors transportar mercaderies de manera ràpida i segura a través de l'amplada de l'àrea de treball.

El sistema normalment incorpora un mecanisme motor-per a un moviment suau i controlat.

4. Sistema d'accionament i components

El mecanisme de desplaçament del carro consisteix generalment en una unitat d'accionament, que pot ser elèctrica o de vegades manual, depenent del disseny de la grua.

Les rodes o rodets muntats al carretó permeten que es mogui al llarg del rail o la biga amb una fricció mínima.

Els motors i els engranatges s'utilitzen habitualment per conduir el carro, proporcionant una acceleració i desacceleració controlades per evitar moviments sobtats que podrien danyar l'equip o suposar riscos per a la seguretat.

5. Seguretat i Control

Els mecanismes avançats de desplaçament del carro inclouen característiques de seguretat com els interruptors de límit, que detenen el carro al final del seu recorregut per evitar que surti de la via.

Els sistemes moderns també poden tenir sensors o mecanismes de control automatitzats que milloren la seguretat detectant obstruccions i aturant o frenant automàticament el moviment.

6. Coordinació amb altres moviments de grua

El moviment del carretó es coordina amb el mecanisme d'elevació i el moviment de la bigueta de la grua (si escau) per a un funcionament eficient i tridimensional (és a dir, cap amunt/avall, cap endavant/enrere i moviments-a-de costat).

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Les rodes de la grua estan dissenyades per suportar la càrrega de l'estructura de la grua pòrtic i facilitar el seu moviment suau a través dels rails. Tenen un paper crucial per garantir que la grua funcioni amb estabilitat i precisió.

2) Requisits de disseny

Les rodes solen tenir una brida al costat per mantenir-les al rail, evitant el descarrilament. Algunes rodes estan dissenyades amb un perfil cònic per adaptar-se al desgast i mantenir l'estabilitat al llarg del temps. Normalment, aquestes rodes estan fetes de materials d'alta-resistència, com ara acer forjat o acer fos, per suportar les càrregues pesades i les tensions que es troben durant el funcionament. La superfície es pot endurir o tractar per millorar la resistència al desgast i la durabilitat.

7. Ganxo de grua

1) Un ganxo de grua utilitzat en una grua pòrtic interior és un component essencial dissenyat per aixecar i transportar càrregues. El ganxo de la grua s'adjunta al mecanisme d'elevació de la grua pòrtic, la qual cosa li permet aixecar i moure articles pesats. Normalment presenta una construcció d'acer d'alta -resistencia capaç de suportar la màxima capacitat de càrrega del ganxo de grua o el mecanisme de seguretat més dissenyat amb el ganxo de grua. càrrega durant l'aixecament i evitar el desplaçament accidental.

2) Especificacions:

Capacitat de càrrega: varia segons el disseny de la grua, des de diversos centenars de quilograms fins a desenes de tones.

Material: acer típicament forjat o fos amb alta resistència a la tracció per resistir la flexió i el trencament.

Funcions de seguretat: s'incorporen pestells o ganxos de seguretat per evitar l'alliberament accidental i poden incloure funcions com ara passadors de bloqueig o mecanismes manuals/automàtics.

Motor

1) El motor d'una grua pòrtic interior és un component crucial per al seu funcionament. Proporciona la potència necessària per moure el polipast, el carro i el pont de la grua al llarg de les seves respectives vies. L'elecció del motor depèn de diversos factors, com ara la capacitat de càrrega de la grua, els requisits de velocitat i les especificitats de l'aplicació.

2) El motor ha de ser prou potent per suportar la càrrega màxima de la grua i proporcionar un parell adequat per a l'elevació i el moviment horitzontal. Les potències habituals oscil·len entre uns pocs quilowatts (kW) i diversos centenars de kW, depenent de la mida i la capacitat de la grua. s'utilitza per assegurar el motor quan s'atura.

3) Els motors es poden equipar amb variadors de freqüència (VFD) per permetre un control de velocitat ajustable. Això és útil per a-ajustar amb precisió les operacions d'elevació i garantir arrencades i parades suaus. Per a moviments precisos, algunes grues pòrtic utilitzen motors de doble velocitat-, que permeten un funcionament tant a baixa com a alta-velocitat. El motor s'ha de dissenyar per a la durabilitat, amb coixinets segellats i requisits mínims de manteniment per reduir el temps d'inactivitat operacional.

La inspecció i el manteniment periòdics són essencials per allargar la vida útil del motor i evitar avaries costoses.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Un sistema d'alarma de so i llum per a una grua pòrtic interior està dissenyat per millorar la seguretat proporcionant avisos visuals i sonors als operadors i al personal dels voltants. Aquest sistema ajuda a prevenir accidents alertant la gent quan la grua està en ús o s'acosta a punts crítics d'operació.

Alarma sonora (claxona o sirena): Tipus: clàxons elèctrics, sirenes o timbres. Propòsit: proporcionar un avís sonor quan la grua està en funcionament, es mou o s'acosta a una zona perillosa.

Volum: ha de ser prou fort per ser escoltat per sobre del soroll ambiental a l'espai de treball, però no tan alt com per causar danys o molèsties auditives.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit d'una grua pòrtic interior és un dispositiu de seguretat que s'utilitza per controlar i restringir el moviment del polipast, carretó o pont de la grua. Assegura que la grua funcioni dins dels límits de seguretat designats i evita els sobre-desplaçaments que podrien danyar l'equip, causar mal funcionament o comportar riscos de seguretat per al personal i altres equips de la zona.

Funcions clau d'un interruptor de límit en una grua pòrtic interior:

Protecció per sobre-desplaçament: atura el moviment de la grua quan arriba als límits màxims de desplaçament permesos, evitant que la grua es mogui més enllà dels límits de disseny.

Feedback de posició: proporciona retroalimentació al sistema de control per indicar la posició actual dels components de la grua, com ara el polipast o el carro.

Tall d'emergència: actua com a parada d'emergència per aturar el moviment si es produeix algun mal funcionament, ajudant a prevenir accidents i danys.

10.Dispositius de seguretat

1) 1. Protecció contra sobrecàrregues

Limitadors de sobrecàrrega: aquests dispositius impedeixen que la grua aixequi pesos que superin la seva capacitat nominal, assegurant que la grua funcioni dins dels límits de seguretat.

Cèl·lules de càrrega: instal·lades per controlar i mesurar el pes de la càrrega que s'aixeca i activar alarmes o parades quan es detecta una sobrecàrrega.

2. Botó d'aturada d'emergència

Interruptor d'aturada d'emergència: proporciona una manera ràpida d'aturar el moviment de la grua en cas d'emergència, evitant possibles accidents i danys.

3. Sistemes anti-colisió

Sensors de para-xocs: aquests sensors detecten objectes o estructures properes i activen un mecanisme de frenada per evitar col·lisions.

Sensors de proximitat: ajuden a detectar si la grua s'acosta a una zona perillosa i evita el moviment quan no és segura.

4. Interruptors de límit

Interruptors de final de carrera-de-: atura automàticament la grua quan arriba al final de la via per evitar danys a la grua o a les estructures circumdants.

Interruptors de límit d'alçada: assegureu-vos que el ganxo o polipast no es mogui més enllà d'una alçada predeterminada, protegint-se de l'aixecament d'objectes massa alts.

5. Sistemes de senyalització i advertència

Llums d'advertència: aviseu el personal proper quan la grua estigui en funcionament.

Alarmes sonores: produeixen sons per indicar quan la grua es mou o s'acosta a una zona que requereix precaució.

Sistemes de clàxon i campana: s'utilitzen per senyalitzar els moviments de la grua als operadors i treballadors propers.

6. Comandament a distància i panys de seguretat

Comandaments a distància sense fil: permeten als operadors controlar la grua des d'una distància segura.

Mecanismes de bloqueig de seguretat: assegureu-vos que la grua no pugui ser operada involuntàriament o per personal no autoritzat.

7. Dispositius anti-oscil·lacions

Sistemes de prevenció de balanceig: minimitzeu el balanceig de la càrrega mitjançant l'ús d'amortidors o algorismes de control que estabilitzen la càrrega durant el moviment.

8. Sistemes de frens

Frens d'emergència: s'activen automàticament en cas d'interrupció del corrent elèctric o quan calgui una parada sobtada.

Frens manuals: s'utilitzen per a un control addicional quan s'atura o s'assegura la grua durant els períodes-no en funcionament.

11.Mode de control

1)1. Mode de control manual

Descripció: operada per un operador de grua mitjançant un penjoll o joystick de mà.

Característiques: l'operador té un control directe sobre el moviment de la grua, inclòs el moviment del polipast, el carro i el pòrtic.

Cas d'ús: adequat per a tasques que requereixen un maneig i ajustos detallats, com ara aixecar o moure articles delicats.

2. Mode de control remot

Descripció: Permet a l'operador controlar la grua mitjançant un comandament a distància sense fil.

Característiques: Millora la mobilitat de l'operador, permetent-li gestionar la grua des de la distància.

Cas d'ús: Útil per millorar la seguretat i l'eficiència en entorns on l'operador necessita moure's per la zona de la grua.

3. Mode de control automàtic

Descripció: la grua funciona de manera autònoma en funció d'-configuracions o ordres preprogramades.

Característiques: Inclou l'ús de sensors, càmeres i programari que guien la grua a través de les seves tasques amb la mínima aportació humana.

Cas d'ús: ideal per a operacions d'alta-precisió o tasques repetitives on es requereixen els mateixos moviments de manera coherent.

4. Mode de control semi-automàtic

Descripció: Combina el funcionament manual amb les funcions automatitzades.

Característiques: L'operador pot iniciar o guiar la grua però es basa en sistemes automatitzats per a determinats moviments, com ara ajustos de posicionament o velocitat.

Cas d'ús: s'utilitza quan els operadors necessiten ajuda amb tasques repetitives però encara requereixen supervisió.

5. Joystick o Mode de control del panell

Descripció: Funciona mitjançant un panell de control o joystick que gestiona totes les funcions de la grua.

Característiques: ofereix un control més precís sobre les operacions de la grua, que s'utilitza sovint en aplicacions que requereixen moviments complexos o multi-direccionals.

Cas d'ús: comú per a les grues en zones on es prefereix l'operació manual però requereix un control més-perfectat.

12.Dibuix

Tècnica principal

Alta capacitat de càrrega

Eldisseny de doble bigaofereix una força superior i permet l'aixecament segur dematerials de construcció pesatscom els segments prefabricats, les bigues d'acer i els components mecànics grans.

Gran llum i alçada

Ideal peramplis llocs de construccióicàrregues altes, especialment en la construcció de ponts, construcció de plantes i projectes d'infraestructures.

Instal·lació flexible

Ho fano requereixen suports d'edifici ni bigues de pista, fent-lo perfecte perllocs exteriors i temporals.

Es pot instal·larrailso equipat ambpneumàtics de gomaper a la mobilitat.

Àmplia cobertura d'àrea de treball

Es mou al llarg de tota la longitud d'un lloc mitjançant rails de terra, mentre que el carro es mou transversalment al llarg de les bigues, cobrint ungran sobre de treball.

Durable i resistent a la intempèrie-

Construït per funcionarcondicions exteriors dures, inclosa l'exposició a la pols, la humitat, el vent i les temperatures variables.

Millora de l'eficiència

Nansestasques d'aixecament pesades i repetitivesmés ràpid que les grues mòbils o la mà d'obra.

Augmenta el lloc de construccióproductivitati redueixtemps d'inactivitat.

Cost-efectiu per a projectes-a llarg termini

Ideal per a projectes que requereixen moviments pesats repetits en àrees àmplies (p. ex.,construcció de ponts, patis prefabricats de formigó).

Menors costos operatius i de manteniment en comparació amb les grues torre per a tasques similars.

Múltiples opcions de control

Es pot operar mitjançantcomandament a distància, cabina de l'operador, osistemes automàtics, augmentant la flexibilitat i la seguretat.

Funcionament estable i segur

L'estructura de doble biga i pòrtic garanteixoscil·lació mínima, millordistribució de càrrega, i més altestabilitat estructural.

Inclouinterruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues, iparada d'emergènciasistemes.

Adaptable per a diferents tasques

Es pot equipar ambganxos, escampadors, ofonesper a diferents elements constructius.

Útil per a tots dostransport de materialicol·locació de components.

1. Fabricació i muntatge:

Instal·lacions de producció: les grues pòrtic d'interior faciliten el moviment de peces i components pesats durant els processos de producció i muntatge.

Línies de muntatge: poden transportar components entre diferents seccions d'una línia de muntatge de manera eficient, millorant la productivitat.

2. Emmagatzematge i emmagatzematge:

Gestió d'estocs: s'utilitza per moure i organitzar articles pesats o voluminosos dins d'un magatzem, maximitzant l'espai i optimitzant el flux de treball.

Càrrega i descàrrega: les grues pòrtic ajuden a la càrrega i descàrrega de materials des de camions o zones d'emmagatzematge.

3. Manteniment i reparació:

Manteniment d'equips pesats: en tallers de manteniment o centres de servei, s'utilitzen per aixecar i maniobrar maquinària pesada o peces per a reparacions.

Manipulació de peces: ajuden a moure peces grans, com ara motors o conjunts mecànics, cap i des de les àrees de manteniment.

4. Construcció:

Projectes de construcció: ideals per a llocs de construcció interiors on es necessita aixecar materials de construcció pesants, equips o seccions prefabricades.

Emmagatzematge de materials: ajudeu a organitzar els materials i les eines de construcció en un espai reduït.

5. Enviament i embalatge:

Suport a la línia de producció: a les instal·lacions d'envasament, les grues pòrtic interiors s'utilitzen per traslladar paquets o contenidors pesats a les zones d'enviament.

Gestió personalitzada: es poden configurar per gestionar paquets o productes específics amb adjunts especialitzats.

6. Plantes i fàbriques industrials:

Indústria pesada: comú a les plantes que tracten acer, metalls, maquinària o qualsevol producte industrial pesat.

Control de qualitat i inspecció: s'utilitza per moure articles grans a diferents àrees per a la inspecció o prova.

Gruaproducció procediment

1.1. Disseny i planificació

Disseny inicial: els enginyers creen un disseny basat en especificacions, com ara la capacitat de càrrega, l'envergadura, l'alçada d'elevació i l'entorn d'ús.

Anàlisi estructural: s'utilitzen eines de programari i càlculs manuals per garantir que la grua pugui gestionar la càrrega prevista i les condicions de funcionament.

Llista de materials (BOM): s'elabora una llista completa de tots els materials necessaris per facilitar l'adquisició i la planificació.

2. Preparació del material

Selecció: per als components estructurals principals se selecciona l'acer de qualitat, normalment acer de baix-carboni o aliatge.

Tall i conformació: els materials es tallen i donen forma segons les especificacions de disseny mitjançant màquines CNC, talladores làser o altres eines de precisió.

3. Soldadura i Muntatge

Muntatge del marc: el marc principal està soldat. Això inclou l'estructura del pòrtic, les bigues transversals i les bigues finals.

Reforços: es solden suports o reforços addicionals segons sigui necessari per garantir l'estabilitat.

Inspecció: les soldadures s'inspeccionen visualment i utilitzant mètodes no-destructius com ara proves d'ultrasons o de raigs X- per comprovar si hi ha defectes.

4. Mecanitzat i treball de precisió

Perforació i roscat: els forats per a cargols i altres elements de subjecció són perforats i roscats.

Mòlta i acabat: totes les vores aspres es suavitzen per garantir la seguretat i l'ajust adequat.

Ajustament de precisió: els components com ara rodes, eixos i mecanismes d'elevació es munten i es posen a prova per a una alineació i un ajust adequats.

5. Instal·lació de Sistemes Elèctrics i de Control

Cablejat: el cablejat elèctric s'instal·la per alimentar el polipast, els motors i els panells de control.

Sistemes de control: el sistema de control de la grua, inclosos els controladors penjants, els comandaments a distància i els enclavaments de seguretat, està muntat i integrat.

Proves: el sistema elèctric es prova per assegurar-se que no hi ha fallades i que tots els components funcionen correctament.

6. Mecanisme d'elevació i instal·lació del polipast

Muntatge del polipast: el polipast es munta a l'estructura principal de la grua.

Sistema d'accionament: el sistema d'accionament, que inclou motors i caixes de canvis, està instal·lat i alineat.

Proves: les proves inicials es realitzen per comprovar el funcionament del polipast i garantir un moviment suau sense cap anomalia.

7. Tractament superficial

Neteja: es neteja tota la grua de qualsevol residu o residu.

Pintura/revestiment: la grua està pintada o recoberta amb una capa protectora per evitar l'òxid i la corrosió. Això pot incloure imprimacions i capes superiors.

Curat: el recobriment es cura amb calor si cal, per millorar la durabilitat.

8. Muntatge Final i Integració

Muntatge de components: s'adjunten components finals com ara para-xocs, interruptors de límit i característiques de seguretat.

Integració del sistema: totes les peces, inclosos els sistemes elèctrics i mecànics, estan connectades i es comprova-la compatibilitat.

Calibratge: els sistemes de control de la grua estan calibrats per a l'equilibri de càrrega i la precisió.

9. Proves i assegurament de la qualitat

Prova de càrrega estàtica: la grua es prova sota una càrrega estàtica, que sol ser la seva capacitat nominal màxima, per assegurar-se que pot suportar el pes sense problemes.

Prova de càrrega dinàmica: la grua funciona en condicions dinàmiques, aixecant i movent càrregues per garantir un bon rendiment.

Comprovacions de seguretat: es verifiquen les característiques de seguretat, com ara les parades d'emergència i els interruptors de límit.

Inspecció final: tot el sistema se sotmet a una inspecció exhaustiva, que inclou comprovacions mecàniques, elèctriques i de seguretat.

10. Documentació i lliurament

Certificació: la grua està certificada per complir amb els estàndards de seguretat locals i internacionals.

Manuals i documentació: es preparen manuals d'usuari, guies de manteniment i certificats de conformitat.

Lliurament: la grua es lliura formalment al client, inclosa la formació sobre el seu ús i manteniment.

11. Enviament i instal·lació

Desmuntatge (si cal): les peces es desmunten per al transport si la grua és massa gran.

Embalatge: els components s'embalen de manera segura per evitar danys durant el transport.

-Instal·lació al lloc: la grua es munta i s'instal·la a la ubicació del client, amb comprovacions finals realitzades per assegurar-se que està a punt per al seu ús.

Aquest procediment garanteix que les grues pòrtic interior es fabriquen de manera que siguin segures, fiables i compleixin les especificacions de rendiment requerides per a aplicacions industrials.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.