Grua pòrtic cansada de goma de 75t

 

Avantatges de les grues RTG:

✔ Flexibilitat- Es pot traslladar segons sigui necessari.
✔ Sense dependència ferroviària– A diferència de les-grues pòrtic muntades en ferrocarril (RMG), els RTG es poden moure lliurement.
✔ Alta capacitat d'elevació- Apte per a càrregues pesades.

Inconvenients:

❌ Manteniment superior- Els pneumàtics i els motors requereixen un manteniment regular.
❌ Limitat a superfícies dures– Requereix una superfície llisa i pavimentada per al seu funcionament.

 

Característiques clau d'una grua RTG de 75 tones:

Capacitat d'elevació:

Dissenyat per suportar càrregues de fins a75 tones mètriques (82,5 tones dels EUA), sovint amb un escampador per a contenidors d'enviament o ganxos/accessoris especialitzats per a càrrega pesada.

Mobilitat:

Funcionapneumàtics de goma, permetent un fàcil moviment al voltant de terminals o llocs de treball sense necessitat de rails fixos.

Habitualment equipat amb4 rodes o 8 rodes motriusper estabilitat i maniobrabilitat.

Font d'alimentació:

Normalmentmotor{0}}dièsel(algunes versions modernes poden utilitzar sistemes híbrids o elèctrics).

Hi ha alguns modelsfrenada regenerativaper a l'eficiència energètica.

Boom & Span:

Pluma fixa o regulable(alguns RTG tenen barra telescòpica).

Ampli abast(normalment de 20 a 30 metres) per cobrir diverses files de contenidors o àrees de treball.

Control i automatització:

Cabina de l'operadoramb comandaments ergonòmics.

Els models avançats poden inclourecontrol semi-automàtic o remot-opcions.

Sistemes de seguretat:

Indicadors de moment de càrrega (LMI), sistemes anti-col·lisió i estabilizadorsper a l'estabilitat.

Funcions d'aturada d'emergènciai dissenys{0}}resistents al vent.

 

Comparació amb altres grues pòrtic

Característica	RTG (Goma-Cansat)	RMG (-muntat en ferrocarril)	STS (Enviament-a-la costa)
Mobilitat	Alt (pneumàtics de goma)	Limitat (rails fixos)	Molt limitat (rails fixos)
Capacitat d'elevació	Fins a 75 t+	Fins a 50 t+	Fins a 100 t+
Cost d'instal·lació	Mitjana	Alt	Molt alt
Millor per	Ports mitjans, patis intermodals	Grans terminals automatitzats	Operacions de-ports de mar profund

 

Capacitat d'elevació: 30 tones mètriques (30.000 kg)
Envergadura: 10 m–35 m (personalitzable)
Alçada d'elevació: 6m-20m (ajustable)
Tipus de polipast: bi-doble amb polipast elèctric de cable (tipus QD-)
Sistema de viatge: motoritzat (-guiat per ferrocarril o cansat-de goma)
Tipus de roda: rodes d'acer (per a rails) / pneumàtics (ús del sòl)
Sistema de control: operat amb cabina-o control remot
Font d'alimentació: 380V/50Hz (trifàsica)
Acer estructural: Q345B (-alta resistència) amb recobriment resistent a la corrosió-

A Grua pòrtic de goma (RTG) de 75-tonesconsta de diversos components estructurals, mecànics i elèctrics clau que funcionen conjuntament per permetre l'aixecament i la mobilitat de pesades. A continuació es mostra un desglossament dels seus components principals:

 

1. Components estructurals

A. Marc de pòrtic principal

L'estructura d'acer primària que abasta l'àrea de treball.

Incloupotes, bigues i traversesper a l'estabilitat.

Dissenyat per suportar càrregues dinàmiques i forces del vent.

B. Boom (braç elevador)

Pluma fixa o telescòpica per a l'elevació de càrregues.

Alguns RTG tenen unboom d'artilletsper a un abast ajustable.

C. Escampador (per a la manipulació de contenidors)

Un accessori per aixecar contenidors d'enviament (20 peus, 40 peus, 45 peus).

Pot sermanual, semi-automàtic o totalment automàtic(amb sensors twistlock).

 

D. Muntatge de carro i polipast

Es mou horitzontalment al llarg de la biga del pòrtic.

Incloucordes de filferro, garbes i un motor de polipastper aixecar/baixar.

 

2. Components de mobilitat i conducció

A. Pneumàtics de goma

Pneumàtics-resistents i de càrrega alta-(normalmentpneumàtics 8-16, depenent del disseny).

Alguns úspneumàtics de goma massissaper a la durabilitat en entorns durs.

B. Sistema d'accionament

Motor dièsel(o elèctric/híbrid en els RTG moderns).

Motors de rodes hidràulics o elèctricsper a la propulsió.

Transmissió i eixosper a la distribució d'energia.

C. Sistema de direcció

Direcció de 4 rodes, 8 rodes o crancper a la maniobrabilitat.

Alguns RTG ho tenendirecció-totes les rodesper espais reduïts.

D. Sistema de frenada

Frens de servei(fres hidràulics/de disc).

Fres d'estacionament(mecànics o hidràulics).

Alguns ho tenenfrenada dinàmicaper a la recuperació energètica.

3. Sistemes elèctrics i de control

A. Cabina de l'operador

Dissenyat ergonòmicament ambjoysticks, panells de control i monitors.

InclouIndicador de moment de càrrega (LMI)per seguretat.

B. Distribució d'energia

Grup electrògen(per a RTG dièsel) osubministrament d'energia elèctrica(si la xarxa-connectada).

Disjuntors, transformadors i cables.

C. Automatització i sensors

Sistema anti-oscil·lació(per a l'estabilitat de càrrega).

Sensors per evitar col·lisions(làser/ultrasò).

Opcions de control remot(opcional en alguns models).

4. Sistemes hidràulics

Bombes i cilindres hidràulics(per al moviment de la pluma, la direcció i els frens).

Sistema de refrigeració d'oliper evitar el sobreescalfament.

Vàlvules d'alleujament de pressióper seguretat.

.

5. Seguretat i components auxiliars

A. Estabilitzadors / Estabilitzadors

Potes extensibles per evitar que es bolquin durant elevacions pesades.

B. Llums i alarmes

Balises d'advertència, clàxons i llums LEDper visibilitat.

Botons d'aturada d'emergència.

C. Característiques de resistència al vent

Anemòmetre(sensor de velocitat del vent).

Pinces de rail(per assegurar-se amb vents forts).

6. Complements opcionals-

Seguiment GPSper a la gestió de flotes.

Accionament híbrid/elèctricper reduir les emissions.

Sistemes d'apilament automatitzats(per a terminals de contenidors).

ESQUIX

Tècnica principal

 

A Grua RTG de 75 tonesofereix diversos avantatges, la qual cosa la converteix en una opció preferida en ports, centres logístics i indústries pesades. Els avantatges clau inclouen:

1. Alta mobilitat i flexibilitat

Sense dependència ferroviària– A diferència de les-grues pòrtic muntades en ferrocarril (RMG), els RTG es poden moure lliurement amb pneumàtics de goma.

Fàcil trasllat– Es pot conduir a diferents zones de treball sense desmuntar.

Envergadura ajustable– Alguns models permeten ajustar l'amplada per adaptar-se a diferents files de contenidors.

2. Forta capacitat d'elevació

Nansesfins a 75 tones mètriques, adequat per a contenidors pesats, maquinària i càrrega de projectes.

Es pot equipar ambdiferents escampadors o ganxosper a diferents tipus de càrrega.

3. Cost-efectiu per a terminals-mitjanes

Menor cost d'infraestructura en comparació amb les grues-de ferrocarril (no calen vies fixes).

Més assequibles que les grues grans-a-la costa per a ports més petits.

4. Aplicacions versàtils

Treballa aports, patis intermodals, obres de construcció i fàbriques.

Pot apilar contenidorsfins a 5-6 d'alçada(segons model).

5. Millora de la productivitat

Manipulació de contenidors més ràpida en comparació amb els carretons elevadors tradicionals o els apiladors d'abast.

Hi ha alguns modelssemi{0}automatitzacióper a la precisió i l'eficiència.

6. Adaptabilitat a diferents entorns

Treballa asuperfícies pavimentades(formigó o asfalt).

Alguns RTG ho sónhíbrid o elèctric, reduint les emissions a les zones-ecosensibles.

 

1. Ports i terminals de contenidors

Apilament i trasllat de contenidorsentre camions, trens i magatzems.

Càrrega/descàrregade vaixells (quan s'utilitzen juntament amb grues de moll).

2. Centres Logístics Intermodals

Transferència de contenidors entrecamions, vagons i zones d'emmagatzematge.

S'utilitza aDipòsits de contenidors interiors (ICD)per a la consolidació de la càrrega.

3. Indústria pesada i fabricació

Manipulacióbobines d'acer, maquinària pesada i peces fabricades grans.

S'utilitza adrassanes, centrals elèctriques i drassanes de material de construcció.

4. Projecte de càrrega i construcció

Aixecamentsegments prefabricats de formigó, components d'aerogeneradors i mòduls industrials.

Apte pergrans projectes d'infraestructures(ponts, preses, etc.).

5. Militar i socors en cas de desastre

Desplegament ràpid permoviment d'equips i subministraments pesatsen situacions d'emergència.

 

 

1. Disseny i planificació

Anàlisi de la demanda: d'acord amb les necessitats del client i els escenaris d'ús, es realitza una anàlisi detallada de la demanda per determinar les especificacions, càrrega, amplitud, alçada d'elevació, etc. de la grua.

Disseny d'enginyeria: els enginyers utilitzen CAD i altres programaris de disseny per dur a terme un disseny detallat, incloent aspectes estructurals, mecànics, elèctrics i altres per assegurar-se que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Adquisició de material

Selecció de material: seleccioneu l'acer, els motors, els sistemes de control i altres components adequats segons els requisits de disseny.

Control de proveïdors: cribratge dels proveïdors de materials i components per garantir la qualitat i la fiabilitat dels materials.

3. Elaboració i fabricació

Tall i conformació: tallar, soldar, doblegar i altres processos d'acer per formar bigues principals, bigues finals i altres components estructurals.

Mecanitzat: mecanitzat de precisió de components clau, com ara tornejat, fresat, trepat, etc., per garantir que la mida i la precisió compleixin els requisits de disseny.

Tractament de superfícies: ruixeu, galvanitzeu o{0}}les peces metàl·liques a prova d'oxidació per millorar la resistència a la corrosió i l'estètica.

4. Muntatge

Muntatge de components: munta la biga principal, la biga final, el carretó, el mecanisme d'elevació i altres components per formar una estructura de grua completa.

Instal·lació del sistema elèctric: instal·lar equips elèctrics com ara motors, armaris de control, sensors, interruptors de límit, etc. per garantir el funcionament normal del sistema elèctric.

5. Depuració i prova

Depuració prèvia: Realitzar una depuració prèvia de la grua per comprovar la coordinació i funcionament de cada component.

Prova de càrrega: realitzeu una prova de càrrega per garantir la seguretat i l'estabilitat de la grua sota càrrega nominal i proveu les funcions dels dispositius de seguretat com ara la protecció contra sobrecàrregues i els interruptors de límit.

Prova de rendiment: proveu els indicadors de rendiment de la grua, com ara la velocitat d'elevació, la velocitat de marxa, l'efecte de frenada, etc. per assegurar-vos que compleixen els requisits de disseny.

6. Inspecció de qualitat

Inspecció de qualitat: realitzeu una inspecció de qualitat integral de la grua, inclosa l'aspecte, la mida, el rendiment, etc., per garantir el compliment de les normes rellevants.

Avaluació de seguretat: Realitzar una avaluació de seguretat per garantir el funcionament normal de tots els dispositius i sistemes de seguretat.

7. Lliurament i instal·lació

Embalatge i transport: embalar grues qualificades i preparar-les per al transport al lloc del client.

Instal·lació-al lloc: duu a terme la-instal·lació al lloc segons els requisits del client, inclosa la producció bàsica i la depuració d'equips.

Formació i lliurament: Formar els operadors per assegurar-se que dominen els mètodes d'operació i les precaucions de seguretat de l'equip i que completin el treball de lliurament.

 

 

 

 

 

 

 

Inspecció de material

Inspecció de qualitat: es realitza una inspecció de qualitat estricta de les matèries primeres adquirides per assegurar-se que compleixen els requisits de disseny i els estàndards nacionals.

Emmagatzematge de materials: els materials qualificats s'emmagatzemen segons la classificació per evitar corrosió o danys.

Tall i Formació

Tall d'acer: utilitzeu tall per plasma, tall per làser o tall amb flama i altres tecnologies per tallar l'acer segons la mida del dibuix de disseny.

Processament de conformació: formeu la placa d'acer mitjançant flexió, laminació, soldadura i altres processos per fabricar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals.

Soldadura

Soldadura de components: les peces d'acer tallades i conformades es solden a les estructures principals com ara la biga principal, la biga final i el carro. El procés de soldadura s'ha de controlar estrictament per garantir la resistència estructural i la qualitat de la soldadura.

Inspecció de soldadures: utilitzeu tecnologia de proves no-destructives (com ara proves d'ultrasons, proves radiogràfiques) per inspeccionar les soldadures per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes o altres defectes.

Mecanitzat

Mecanitzat de precisió: el mecanitzat de precisió es realitza en els components clau de la grua, com ara jocs de rodes, seients de coixinets, politges, etc., per garantir la seva precisió dimensional i qualitat superficial.

Muntatge de tota la màquina

Muntatge general: a partir del pre{0}}muntatge, es realitza el muntatge global de la grua, inclosa la instal·lació final de la biga principal, la biga final, el mecanisme d'elevació, el mecanisme de marxa, etc.

Posada en marxa i prova

En condicions dinàmiques, es prova el rendiment operatiu de la grua, incloses les proves d'aixecament, caminada, direcció i altres funcions. Es comprova la mida total de la grua pont muntada per assegurar-se que totes les dimensions compleixen els requisits de disseny.

Tractament de polvorització i -corrosió

Tractament de superfície Eliminació d'òxid: eliminació d'òxid a la superfície de la grua, els mètodes habituals inclouen el sorra, el decapat, etc. Polvorització d'imprimació: ruixeu imprimació anticorrosió a la superfície tractada per evitar l'oxidació i la corrosió del metall. Polvorització de capa superior Polvorització de color: polvoritza la capa superior segons els requisits del client o els estàndards de la indústria per donar a la grua un efecte protector i decoratiu. Marcatge: després de la polvorització, marqueu la informació d'identificació de la grua d'acord amb les especificacions, com ara el model, la càrrega nominal, etc.

Fàbrica i instal·lació

Embalatge i transport

Protecció de l'embalatge: empaqueta de manera protectora els components clau de la grua per evitar danys durant el transport. Disposició de transport: segons la mida de l'equip i les condicions de transport, seleccioneu un mètode de transport adequat per transportar la grua al lloc del client.

Acceptació i lliurament

Acceptació del client

Acceptació-in situ: el client realitza l'acceptació-in situ de la grua d'acord amb els requisits del contracte i les especificacions tècniques per comprovar el rendiment i la qualitat de l'equip.

Rectificació de problemes: si es troben problemes, el fabricant ha de rectificar-los a temps per assegurar-se que l'equip compleix completament els requisits del client. Entrega i ús Formació en funcionament: el fabricant sol formar els operaris del client per assegurar-se que poden operar la grua de manera correcta i segura.

Etiquetes populars: Grua pòrtic cansada de goma de 75t, fabricants de grua pòrtic cansada de goma de la Xina 75t, proveïdors, fàbrica