La grua pòrtic més gran del món

 

La grua pòrtic més gran del món és una solució avançada d'aixecament de pesades dissenyada per a aplicacions industrials i d'infraestructura que exigeixen una capacitat d'elevació, estabilitat i precisió excepcionals. Dissenyat per a la durabilitat i l'eficiència.

La grua pòrtic més gran del món té una capacitat d'elevació inigualable i està dissenyada per manejar càrregues extremadament pesades, que sovint superen diversos centenars de tones. Les grues pòrtic més grans del món també presenten una doble biga resistent per augmentar la resistència i estabilitat de càrrega.

La grua pòrtic més gran del món s'adapta a necessitats operatives específiques i s'adapta a una varietat d'entorns de treball. Altura regulable per gestionar diferents nivells de funcionament

Les grues pòrtic de doble biga més grans estan fabricades amb acer d'alta qualitat i components resistents a la corrosió per a una llarga vida útil. Dissenyades per suportar entorns durs, inclòs el clima extrem i l'ús freqüent.

La grua pòrtic més gran del món compta amb un sistema d'accionament modern que redueix el consum d'energia i optimitza el rendiment. Un sistema de frenada regenerativa augmenta l'estalvi d'energia. Integrat amb sistemes basats en PLC i controls remots per a un funcionament fàcil d'utilitzar. Funcions de seguretat com mecanismes anti-balanceig, sobrecàrrega funcions de protecció i parada d'emergència.

La grua pòrtic més gran del món exemplifica l'excel·lència en enginyeria, proporcionant un rendiment incomparable per a les aplicacions industrials més exigents. És ideal per manejar càrregues de grans dimensions en ports, drassanes, centrals elèctriques, llocs de construcció i instal·lacions de fabricació a gran escala.

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 50000 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: exterior

Paraules clau: Grua pòrtic

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de desplaçament creuat: 44,6 m/min

Velocitat de desplaçament llarg: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Alimentació: bobina de cable

Carril d'acer: QU80

Potència: 3-fase CA 50HZ 380V

Certificació: CE ISO

 

 

Imatges i components

 

 

1.Feix principal

La biga principal de la grua pòrtic de doble viga més gran és un component estructural crític, responsable de suportar la càrrega de la grua i garantir l'estabilitat de tota l'estructura durant les operacions d'elevació i transport.

Configuració de bigues dobles: consta de dues bigues paral·leles que proporcionen una capacitat de càrrega més gran en comparació amb les grues d'una sola biga. Aquest disseny és essencial per a grans llums i aplicacions resistents. Per a les grues pòrtic més grans, els llums poden superar els 200 metres, depenent de l'aplicació (per exemple, construcció naval o manipulació de contenidors).

L'alçada de la biga principal varia segons els requisits d'elevació i els espais lliures operatius. Els gruixos de la banda i de la brida estan dissenyats per a una distribució òptima de la tensió per evitar el pandeig o la flexió sota les càrregues màximes. Normalment es fa d'acer d'alta resistència per manejar càrregues enormes alhora que minimitza la deformació estructural. .Les bigues es fabriquen utilitzant estructures de caixa soldada o bigues en I per a més rigidesa i distribució de càrrega.

Algunes de les grues pòrtic de doble biga més grans tenen una capacitat d'elevació superior a les 20,000 tones, com es veu a les grues de drassanes o de la indústria pesada. La biga principal està dissenyada per suportar les càrregues estàtiques i dinàmiques imposades durant l'aixecament, el moviment. , i frenada.

El disseny i la construcció d'aquestes bigues principals requereixen enginyeria avançada, fabricació de precisió i estàndards de seguretat robustos per garantir la fiabilitat operativa i la longevitat.

 

Sistema d'elevació

1) Motor: el motor del sistema d'elevació de les grues pòrtic de doble biga més grans és un component crític, dissenyat per a un rendiment robust i un control precís per manejar càrregues massives.

2) Reductor: el reductor del sistema d'elevació de la grua pòrtic de doble biga més gran és un component crític dissenyat per transmetre el parell del motor al mecanisme d'elevació alhora que redueix la velocitat de rotació del motor per aconseguir la velocitat d'elevació requerida.

3) Tambor: el sistema d'elevació del tambor de les grues pòrtic de doble biga més grans té un paper crucial en la manipulació de càrregues pesades de manera eficient i segura. Aquest component és una part del mecanisme d'elevació que permet a la grua aixecar, baixar i subjectar materials.

4) Cable: el cable utilitzat en el sistema d'elevació de la grua pòrtic de doble biga més gran és un component crític que garanteix una manipulació segura i eficient de la càrrega.

5) Bloc de politges: el bloc de politges està dissenyat per suportar càrregues massives, de vegades de diversos centenars de tones, donada la mida de la grua. Està fet d'acer o aliatge d'alta resistència per suportar les intenses forces implicades en l'elevació.

6) Dispositiu d'elevació: el dispositiu d'elevació de la grua pòrtic de doble biga més gran es compon normalment de diversos components clau, cadascun dissenyat per manejar càrregues massives amb alta precisió. Aquestes grues s'utilitzen en diverses aplicacions resistents, com ara en drassanes, llocs de construcció i operacions de fabricació a gran escala.

 

3.Ficarruatge

1) El carro final d'una grua pòrtic de doble biga és un component crític que connecta l'estructura de la grua amb les seves rodes i facilita el seu moviment al llarg de la pista o pistes de terra. Per a les grues pòrtic de doble biga més grans, el carro final s'ha de dissenyar de manera robusta per suportar les càrregues immenses i garantir un bon funcionament.

2) Els carros d'extrem estan dissenyats per distribuir la càrrega de les bigues de manera uniforme a les rodes. Normalment s'utilitzen acers d'alta resistència o materials equivalents per garantir la durabilitat i la resistència a la càrrega. i requisits de càrrega de la grua.

3) El carro d'extrem transfereix càrregues des de les bigues i el polipast de la grua als rails o al terra. Per a les grues pòrtic més grans, això pot incloure càrregues verticals (procedents d'elevació) i càrregues horitzontals (de frenada o vent). Per garantir un bon funcionament, els carros extrems han d'estar alineats amb precisió amb els rails. La desalineació pot comportar un augment del desgast o perills operatius.

 

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Principi de funcionament

El principi de funcionament del mecanisme de desplaçament de la grua implica una combinació de sistemes elèctrics i mecànics per aconseguir un moviment horitzontal suau i controlat. El motor elèctric rep energia d'una font (com ara una font d'alimentació d'una barra o cable). La rotació del motor impulsa el sistema d'engranatges, que al seu torn fa girar les rodes de viatge muntades als bogies de la grua. Les rodes de viatge giren, fent que tota l'estructura de la grua es mogui al llarg dels rails. Atès que les rodes estan muntades a banda i banda de la viga de la grua, la força es distribueix de manera uniforme, ajudant a un moviment equilibrat. La velocitat de desplaçament de la grua es controla variant la freqüència del subministrament del motor o utilitzant un variador de freqüència (VFD). . Això permet que la grua es mogui a la velocitat desitjada, ja sigui lenta per a la precisió o ràpida per a grans moviments.

2) Funcions del mecanisme de funcionament de la grua

El mecanisme de desplaçament de la grua en una grua pòrtic de doble biga és essencial per a la funcionalitat general de la grua, ja que li permet moure's de manera eficient dins de la seva àrea operativa, transportar càrregues pesades amb seguretat i millorar la productivitat. S'integra perfectament amb els mecanismes d'elevació i elevació per oferir una solució integral per a la manipulació de materials en grans entorns industrials.

5.Mecanisme de desplaçament del carretó

1) Composició estructural

Marc del carro: l'acer d'alta resistència s'utilitza habitualment per garantir que el marc pugui suportar el pes i les tensions importants durant el funcionament.

Joc de rodes: les rodes grans i duradores es munten al carro per permetre un moviment suau al llarg dels rails o bigues del pòrtic. Aquestes rodes estan dissenyades per a operacions pesades i poden estar equipades amb coixinets per a una millor eficiència.

Dispositiu d'accionament: motors elèctrics d'alta potència condueixen el carro, normalment utilitzen accionaments de velocitat variable per a un control precís. Aquests motors es troben dins del marc del carro.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

El mecanisme de desplaçament del carro de la grua pòrtic de doble biga més gran té un paper crític en el funcionament de la grua movent el mecanisme d'elevació (o ganxo) horitzontalment al llarg de la longitud de la grua. El carro és responsable de moure la càrrega horitzontalment a través de la biga de la grua. (estructura de doble biga). Això permet que la grua col·loqui la càrrega en diferents llocs dins de la seva àrea de treball. En viatjar per les bigues, el carro pot transportar càrregues per tota la travessa de la grua, facilitant l'aixecament i col·locació de materials o equips pesats en diverses posicions dins de la grua. rang de treball de la grua. El mecanisme de desplaçament del carretó permet un posicionament precís de la càrrega al llarg de la biga, que és crucial per a tasques que requereixen una col·locació precisa, com ara la càrrega/descàrrega. contenidors, grans materials de construcció o equips industrials pesats.

6.Roda de la grua

La roda de la grua d'una grua pòrtic de doble biga, especialment una dissenyada per a aplicacions resistents o a gran escala, és un component crític. Està dissenyat per suportar i facilitar el moviment de la grua al llarg de les seves vies de pista.

Típicament fet d'acer forjat d'alta resistència o acer fos, com ara 42CrMo4 o 65Mn, per suportar càrregues elevades i resistir el desgast. Tractat tèrmic per millorar la durabilitat i la resistència a la deformació sota càrregues pesades. Perfil de la banda de rodament: mecanitzat amb precisió per adaptar-se perfectament al rail, assegurant un funcionament suau i un desgast mínim. Les grues més grans requereixen rodes de diàmetre més gran per distribuir la càrrega de manera eficaç i reduir l'estrès sobre el carril i la roda. Dissenyat per suportar les immenses càrregues estàtiques i dinàmiques de la grua, que pot pesar diversos centenars de tones, inclosa la càrrega que s'aixeca.

Algunes rodes són accionades (rodes motrius) per moure la grua, mentre que altres són rodes. Les rodes motrius estan connectades a motors i caixes d'engranatges per proporcionar tracció. Els coixinets i les superfícies de les rodes sovint es lubrifiquen per reduir el desgast i perllongar la vida útil. Les inspeccions periòdiques són fonamentals per controlar les esquerdes, el desgast o la deformació.

7. Ganxo de grua

El ganxo de grua de la grua pòrtic de doble viga més gran és un component crític, dissenyat específicament per fer front a tasques d'elevació pesades en entorns industrials com ara drassanes, fàbriques d'acer i grans obres de construcció.

Per a les grues pòrtic més grans, el ganxo pot gestionar càrregues de centenars de tones, depenent de la capacitat nominal de la grua. Per exemple, els ganxos per a grues de 500-tones o més grans són habituals a les indústries especialitzades.

Fabricat amb acers d'aliatge d'alta resistència com l'acer al carboni forjat o l'acer aliat per proporcionar la resistència a la tracció i la durabilitat necessàries. Tractament tèrmic per millorar la tenacitat i la resistència al desgast i la deformació.

Els ganxos són generalment ganxos simples o dobles, amb ganxos dobles utilitzats per a una millor distribució de la càrrega en sistemes d'alta capacitat. Pot tenir un disseny giratori per permetre un posicionament precís de la càrrega.

Els ganxos sovint es personalitzen en funció de les necessitats específiques d'elevació de l'aplicació, com ara l'aixecament de contenidors, bobines, lloses o altres objectes pesats.

Motor

1) El motor de la grua pòrtic de doble biga més gran és un component crític, ja que alimenta els mecanismes d'elevació i moviment. Normalment, aquests motors es trien en funció de la capacitat de la grua, els requisits operatius i les condicions ambientals.

2) Els motors de les grues pòrtic més grans poden tenir una potència de centenars de quilowatts, depenent de la capacitat de càrrega de la grua (per exemple, 500 tones o més). Els motors tenen una mida per garantir un bon funcionament fins i tot en condicions de càrrega màxima.

3) Funciona amb fonts d'alimentació industrials, normalment de 380-690V AC, amb sistemes de voltatge més alt utilitzats per a grues ultrapesades. Algunes grues utilitzen diversos motors per a la redundància, assegurant que una fallada del motor no atura el funcionament. Equipades amb parada d'emergència sistemes i protecció contra sobrecàrregues.

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

El sistema d'alarma de so i llum d'una grua pòrtic de doble viga és un component de seguretat crític dissenyat per alertar al personal que es troba als voltants de la grua sobre el seu funcionament o els possibles perills.

Alarma audible (so): produeix sons forts i distintius per avisar els treballadors. Sirena o timbre d'alts decibels (normalment 80-120 dB, ajustable en funció dels requisits del lloc).

Alarma visual (llum): Proporcioneu un avís visible, especialment en entorns sorollosos o per a treballadors amb discapacitat auditiva. Llums LED intermitents o estroboscòpiques amb gran visibilitat. Diferents colors per a advertències específiques (p. ex., vermell per a emergències, groc per precaució).

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit és un dispositiu de seguretat i operació crucial en una grua pòrtic de doble biga, especialment per als models més grans i resistents. La seva funció principal és garantir el funcionament segur de la grua restringint el seu moviment dins dels paràmetres definits per evitar accidents o danys a l'equip.

Interruptor de límit d'elevació: evita que el ganxo o el bloc de càrrega viatgi massa alt o massa baix. Assegura que la corda de filferro no s'estrenyi massa ni es desenrotlli completament, cosa que podria provocar que es trenqui o s'embolica.

Interruptor de límit de desplaçament: limita el moviment horitzontal de la grua o carretó al llarg de les bigues del pòrtic o de la pista. Evita col·lisions amb topes finals o altres equips aturant el moviment en punts preestablerts.

Interruptor de límit de gir: restringeix la rotació de la grua a angles específics.

Interruptor de límit de càrrega (protecció de sobrecàrrega): detecta quan la grua està aixecant més de la seva capacitat nominal. Atura les operacions per evitar fallades mecàniques i accidents.

Interruptor de límit de velocitat del vent: per a grues pòrtic exteriors, controla la velocitat del vent.

10.Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues: evita que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2) Interruptors de límit: evita que la grua es mogui més enllà de la seva àrea operativa designada.

3) Sistema d'aturada d'emergència: permet als operadors aturar immediatament totes les operacions de la grua en cas d'emergència.

4) Sistemes anti-colisió: evita col·lisions amb altres grues, objectes o estructures de la zona d'operació.

5) Dispositius d'alarma i bloqueig de velocitat del vent: garanteix l'estabilitat de la grua durant vents forts, especialment per a grues exteriors.

6) Limitador de moment de càrrega: evita que la grua s'inclini a causa d'una càrrega excessiva o una distribució incorrecta de la càrrega.

11.Mode de control

1) Control manual: l'operador controla directament els diferents mecanismes de funcionament de la grua mitjançant botons o interruptors del tauler de control manual. Funcionament senzill, adequat per a operacions petites o a curt termini; es pot ajustar ràpidament segons necessitats específiques.

2) Comandament a distància sense fil: les diferents funcions de la grua es controlen mitjançant un comandament a distància sense fil i l'operador pot operar a una distància segura. Millora la flexibilitat i la seguretat d'operació, especialment indicada per a entorns de treball complexos o perillosos.

3) Comandament a distància per cable: opereu a través de la línia de control connectada a la grua i l'operador introdueix instruccions mitjançant un controlador de mà. En comparació amb el comandament a distància sense fil, el senyal és estable i no s'interfereix fàcilment, el que és adequat per al funcionament en una àrea fixa.

4) Control automatitzat: el funcionament automatitzat s'aconsegueix mitjançant PLC (controlador lògic programable) o sistema informàtic, i el funcionament de la grua es controla segons el programa preestablert. Millora la precisió i la consistència de l'operació, adequada per a operacions repetitives i a gran escala, i redueix la interferència dels factors humans.

5) Control de conversió de freqüència: el convertidor de freqüència ajusta la velocitat del motor per aconseguir un control precís de la velocitat de funcionament de la grua. Pot accelerar i desaccelerar sense problemes, millorar la seguretat i l'eficiència de les operacions d'elevació i reduir l'impacte en l'equip.

12.Dibuix

 

 

 

Tècnica principal

 

 

Alta capacitat d'elevació: les grues pòrtic de doble biga estan dissenyades per a càrregues extremadament pesades, que sovint superen centenars de tones. La seva estructura de doble viga garanteix una millor distribució de càrrega i resistència, cosa que els fa ideals per a aplicacions exigents.

Extensió i cobertura: poden abastar grans distàncies, cobrint àrees de treball extenses, que és essencial per a indústries com les drassanes o les obres de construcció que requereixen el moviment de materials pesants a través d'àmplies àrees.

Estabilitat i durabilitat: la configuració de doble biga ofereix una integritat estructural superior i resistència a les forces dinàmiques, fent-les estables fins i tot en operacions d'alta tensió o condicions ambientals adverses.

Precisió en les operacions: aquestes grues estan equipades amb sistemes de control avançats, que permeten un posicionament i una manipulació precís de les càrregues, fonamentals per a operacions delicades com el muntatge de maquinària o vaixells grans.

Aplicació flexible: poden manejar una gran varietat de càrregues, des de contenidors i estructures prefabricades fins a matèries primeres, fent-los versàtils en totes les indústries.

Eficiència espacial: atès que les grues pòrtic funcionen sobre rails terrestres en lloc de requerir pistes aèries, eliminen la necessitat de suports estructurals addicionals, estalviant espai i reduint els costos d'infraestructura.

Rentable al llarg del temps: per a operacions a l'aire lliure o a gran escala, aquestes grues poden ser més rendibles que la construcció d'estructures permanents de grua, especialment quan es necessiten mobilitat i flexibilitat.

Opcions de personalització: les grues pòrtic de doble biga més grans sovint es fabriquen a mida per adaptar-se a necessitats industrials específiques, com ara l'amplitud, la capacitat de càrrega i les condicions ambientals com el vent o els entorns corrosius.

Característiques de seguretat millorades: les grues pòrtic de doble biga modernes inclouen millores de seguretat com ara mecanismes anti-oscil·lació, protecció contra sobrecàrregues i sistemes d'aturada d'emergència, que garanteixen operacions més segures per a càrregues pesades.

Capacitat per a sistemes multicarretó: aquestes grues es poden dissenyar per suportar diversos carros, permetent l'elevació simultània i el moviment precís de diferents components, augmentant l'eficiència operativa.

 

 

Fabricació pesada: s'utilitza per aixecar i muntar components de vaixells grans com cascs, motors i turbines. Manipulació de grans plaques d'acer, bigues i components estructurals. Transport i instal·lació de turbines, generadors i altres equips pesats.

Construcció: Aixecament de bigues, bigues i segments de formigó prefabricat pesats per a ponts. Manipulació de materials com blocs de formigó, turbines i portes per a projectes hidroelèctrics. Moviment de grans seccions prefabricades o estructures d'acer.

Ports i Logística: Trasllat de grans contenidors a les terminals portuàries. Transport de materials com carbó, minerals o àrids.

Aeroespacial i defensa: aixecament i muntatge de peces grans d'avions, com ara fuselatges, ales i motors. Transport de components de naus espacials o coets durant el muntatge i les proves.

Mineria: Manipulació de grans equips de mineria o transport de materials extrets. Assistència en el manteniment de maquinària pesada de mineria.

Energia: aixecar i col·locar components del reactor i estructures de contenció. Manipulació i instal·lació de grans components de turbines com pales i góndoles.

Ferrocarrils: moviment de vagons, motors i vies durant la producció o el manteniment.

Gruaproducció procediment

Disseny i enginyeria: identifiqueu el propòsit de la grua, la capacitat de càrrega, l'envergadura, l'alçada, la velocitat i l'entorn de treball. Creeu models CAD detallats i anàlisis estructurals per a les bigues, potes del pòrtic i sistema de carro per garantir la capacitat de manipulació de càrrega i el compliment dels estàndards (p. ex. , FEM, ISO o CMAA).Determineu els tipus de motors, mecanismes d'elevació, sistemes de carrils i sistemes de control que s'han d'utilitzar. Incloeu sistemes de seguretat com ara anticolisió. dispositius, interruptors de límit, protecció contra sobrecàrregues i mecanismes de resistència al vent.

Adquisició de material: acer d'alta qualitat (sovint Q345 o equivalent) per a bigues, potes i altres components estructurals. Compreu mecanismes d'elevació, motors, accionaments, frens i panells de control. Adquirir pintures i recobriments per a la resistència a la corrosió.

Fabricació de components: utilitzeu màquines de tall CNC per donar forma a les plaques d'acer. Soldeu les plaques a la caixa o a les seccions de bigues en I per a bigues i potes, seguint estàndards de qualitat estrictes. Realitzeu un tractament tèrmic per alleujar l'estrès per evitar la deformació durant l'ús. Utilitzeu ultrasons o proves radiogràfiques per garantir la integritat de la soldadura. Fabricar i muntar engranatges amb precisió. Muntar el tambor d'elevació i els cables. Crear solcs precisos i Superfícies per a rodes i contacte de carril. Col·loca rodes, eixos i altres components mecànics. Muntar i programar panells de control, variadors de freqüència (VFD) i PLC (controladors lògics programables). Instal·lar cablejat per a motors, interruptors de límit i sensors.

Pre-muntatge: Munteu els components principals (bigues, potes, carro) al taller per comprovar l'alineació i l'ajust. Feu els ajustos o perfeccionaments necessaris. Aplicar recobriments o pintura anticorrosió.

Transport al lloc: desmunteu la grua en components transportables. Organitzeu vehicles de transport pesat o vaixells per al transport, tenint en compte la mida i el pes de la grua.

Muntatge in situ: assegureu-vos que les vies de ferrocarril o les pistes de grua estiguin instal·lades i alineades. Utilitzeu grues de gran resistència per aixecar i col·locar les bigues, les potes i el carro. Uneix components de manera segura.

Posada en marxa i proves: realitzeu proves sense càrrega, càrrega nominal i sobrecàrrega per garantir l'estabilitat i la funcionalitat. Verifiqueu els dispositius de seguretat com els interruptors de límit i les parades d'emergència. Comproveu l'alineació del carril i el recorregut del carro. Valideu els sistemes de control, els sensors i les connexions d'alimentació.

Inspecció final i lliurament: realitzeu una inspecció final amb el client o l'autoritat de certificació. Proporcioneu documentació, inclosos manuals d'operació, programes de manteniment i certificats de proves. Capaciteu els operadors i el personal de manteniment sobre el funcionament i el manteniment adequats de la grua.

Manteniment i suport: ofereix inspeccions periòdiques, peces de recanvi i suport postvenda per garantir la fiabilitat a llarg termini. El procés de producció requereix una alta precisió, proves rigoroses i el compliment dels estàndards internacionals per garantir la seguretat i el rendiment.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.