Grua pòrtic muntada al sostre

Una grua pòrtic muntada al sostre és una solució d'elevació innovadora dissenyada per millorar l'eficiència, la seguretat i la utilització de l'espai en entorns industrials i comercials. En muntar-se directament a l'estructura del sostre, allibera un valuós espai al sòl i garanteix un entorn de treball sense obstruccions.

El disseny de la grua pòrtic muntada al sostre elimina la necessitat de suports de terra, maximitzant l'espai de treball utilitzable. Disponible en diverses configuracions, incloses bigues simples i dobles, amb capacitats de càrrega flexibles per adaptar-se a diverses necessitats operatives. Construït amb materials d'alta qualitat i un acabat resistent a la corrosió, assegurant una durabilitat a llarg termini en entorns exigents. Equipat amb controls avançats i mecanismes suaus de carro per a una manipulació eficient del material. Integrat amb funcions com protecció contra sobrecàrregues, sistemes anti-oscil·lació i funcions d'aturada d'emergència.

Aquesta grua pòrtic muntada al sostre s'utilitza àmpliament en indústries, com ara:

Fabricació i muntatge: Facilitar el moviment de peces o equips pesants.

Magatzem i logística: racionalització de la manipulació d'inventari i palets.

Automoció i Aeroespacial: Suport a línies de muntatge i operacions de manteniment.

Tallers de Manteniment: Ideals per a l'aixecament i moviment de maquinària i eines.

Components bàsics: caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 22600 kg

Vídeo d'inspecció de sortida: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: àmpliament

longitud del voladís: 0-15m

Velocitat de marxa del carro: 20-40M/MIN

Sistema de treball: A5-A7

Velocitat d'elevació: 5-15M/MIN

Velocitat de marxa de la grua: 30-50M/MIN

Mètode de control: control de cabina/comandament a distància per cable

Color: Sol·licitud

1.Feix principal

La biga principal d'una grua pòrtic muntada al sostre té un paper fonamental en la seva integritat estructural i eficiència operativa. Aquests són els seus aspectes clau:

1) Funcionalitat bàsica: serveix com a estructura de suport principal, assegurant una distribució de càrrega segura i eficaç.

2) Materials utilitzats: construït amb acer o alumini d'alta resistència per gestionar operacions resistents, mantenint l'eficiència lleugera per a determinades aplicacions.

3) Viga única: apte per a càrregues lleugeres a mitjanes, oferint solucions rendibles.

4) Biga doble: dissenyada per a l'aixecament pesat amb una estabilitat millorada i capacitats de càrrega més altes.

5) Característiques de reforç: inclou arriostraments i reforços per minimitzar la deflexió i garantir un rendiment constant sota estrès.

6) Fàcil de mantenir: dissenyat per a una fàcil inspecció i manteniment per mantenir la fiabilitat operativa al llarg del temps.

Sistema d'elevació

Estructura de suport del sostre: el sistema de grua pòrtic muntat al sostre està suspès del sostre de l'edifici o dels elements estructurals aèries (per exemple, bigues, encavallades o columnes). Això elimina la necessitat de suports muntats al terra, alliberant un espai valuós per a altres activitats. .L'estructura del sostre ha de ser capaç de suportar el pes del sistema de grua i les càrregues que aixecarà, sovint requerint un reforç en funció de la capacitat de càrrega.

2) Sistema de carril i carro: la grua viatja per vies de ferrocarril muntades al sostre. Aquestes vies guien el moviment del polipast i el carro al llarg d'un camí horitzontal, permetent el moviment de càrrega dins d'una àrea designada. El polipast està muntat en un carro, que es pot moure per les vies del sostre, normalment en una o dues direccions, segons la configuració. dels rails.

3) Mecanisme de polipast: el polipast és responsable d'aixecar i baixar la càrrega. Es pot accionar elèctricament o manualment. La capacitat d'elevació del polipast, i el sistema de grua en general, depèn del tipus de polipast (per exemple, polipasts elèctrics de cadena, polipasts de cable) i dels materials utilitzats en la seva construcció.

4) Mecanisme de control: les grues pòrtic muntades al sostre solen accionar mitjançant un control penjant o un control remot, cosa que permet als operadors manipular el moviment de la grua i el polipast des d'una distància segura. Els controls permeten un funcionament precís, assegurant que les càrregues es mouen de manera eficient i amb seguretat.

3.Ficarruatge

1) Suport i moviment: el carro final suporta el carretó i el sistema d'elevació de la grua, cosa que els permet moure's per les vies del sostre (rails). Està dissenyat per viatjar per les vies mentre porta la càrrega, proporcionant un moviment horitzontal suau.

2) Base estructural: el carro final forma la base del mecanisme de viatge de la grua. Allotja les rodes o rodets que recorren les baranes del sostre. Aquestes rodes o corrons estan dissenyats per suportar les càrregues i tensions exercides durant el moviment de la grua.

3) Guia i estabilitat: el carro final ajuda a mantenir el sistema de grua alineat i estable, assegurant que el polipast i el carro romanen a les vies durant el funcionament. Evita que la grua es descarrili o es desalinei a mesura que es mou al llarg dels rails del sostre.

4) Distribució de la càrrega: el carro final distribueix la càrrega entre els dos suports extrems (generalment situats a les parets o bigues del sostre de l'edifici). Això garanteix que la càrrega s'aixequi de manera uniforme i que la grua funcioni amb seguretat sota càrregues pesades.

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Mecanisme de desplaçament manual: per a grues pòrtic muntades al sostre més lleugeres o més petites, el mecanisme de viatge es pot accionar manualment. En aquest cas, l'operador utilitza una cadena manual o un sistema d'empenta/estirada per moure la grua per les vies. Els sistemes manuals són més senzills i menys costosos, però requereixen un esforç físic de l'operador per moure la grua, per la qual cosa són aptes per a més lleugeres i menys costoses. tasques freqüents d'aixecament.

2) Mecanisme de desplaçament motoritzat (motor): en la majoria d'aplicacions industrials, el mecanisme de desplaçament de la grua és accionat per un motor elèctric. El sistema motoritzat és més eficient i proporciona un major control sobre el moviment de la grua, especialment per a operacions pesades. Un sistema de desplaçament de grua motoritzada pot moure càrregues més pesades més ràpidament, amb un control precís de la velocitat i la capacitat d'aturar-se i arrencar ràpidament i sense problemes. Sistemes motoritzats normalment inclouen un accionament engranat, on el motor gira un engranatge per moure les rodes de la grua per les vies. El mecanisme d'accionament engranat ajuda a aconseguir velocitats controlades i constants.

3) Mecanisme de velocitat variable: en sistemes més avançats o automatitzats, es pot integrar un accionament de velocitat variable al mecanisme de desplaçament de la grua. Això permet que la grua canviï de velocitat sense problemes durant el funcionament, cosa que és especialment útil per a aplicacions que requereixen ajustos de precisió o velocitat.

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Carro manual: en els sistemes de carretó manuals, el carretó es mou a mà, sovint utilitzant una cadena de mà, un cordó de tracció o un sistema de manivela. Això és comú en aplicacions de càrrega lleugera on no es requereix un posicionament precís i les capacitats de càrrega són més petites. Els carros manuals són més senzills i més rendibles, però requereixen un esforç físic per part de l'operador, limitant-ne l'ús en operacions més grans i pesades.

2) Carro elèctric (motoritzat): els carros elèctrics funcionen amb motors elèctrics i són més comuns en entorns industrials a causa de la seva velocitat, precisió i facilitat d'ús. Poden ser alimentats per un motor monofàsic o trifàsic, segons la càrrega i l'aplicació.

El sistema d'accionament elèctric permet un control més precís de la velocitat i la direcció, permetent un moviment horitzontal eficient i fiable de càrregues pesades.

3) Carro de velocitat variable: alguns sistemes de carretó disposen d'accionaments de velocitat variable, que permeten a l'operador ajustar la velocitat del carretó segons sigui necessari. Això és especialment útil en aplicacions que requereixen una manipulació precisa de la càrrega, com ara línies de muntatge, instal·lació de maquinària pesada o en entorns on la càrrega és delicada i requereix un moviment acurat.

4) Carro de doble velocitat: els carros de doble velocitat ofereixen dues velocitats predeterminades per moure el carro: una velocitat ràpida per a viatges de llarga distància i una velocitat lenta per a un posicionament precís a prop de la càrrega o destí.

Aquest tipus de sistemes s'utilitzen habitualment en entorns que requereixen moviments ràpids i precisos.

6.Roda de la grua

1) Hub de roda: el cub és la part central de la roda que subjecta l'eix i connecta la roda amb el carro o carro final. El cub ha de ser prou fort per suportar les forces que implica moure la grua. Banda de rodadura: La part exterior de la roda que entra en contacte amb el rail. La banda de rodament ha de coincidir amb el perfil del rail per garantir un funcionament suau i segur. Coixinets: els coixinets s'utilitzen dins del cub de la roda per reduir la fricció i permetre que la roda giri sense problemes. La selecció adequada dels coixinets és fonamental per garantir el bon funcionament de les rodes de la grua. Brida: algunes rodes de la grua tenen una brida, que és una part elevada a la vora exterior de la roda. La brida ajuda a mantenir la roda correctament alineada amb el rail, evitant que la grua es descarrili.

2) Material de la roda i consideracions de disseny:

Resistència i durabilitat: les rodes de la grua estan dissenyades per suportar càrregues pesades sense deformar-se ni desgastar-se massa ràpidament. Per a grues resistents, normalment s'utilitzen rodes d'acer massís o d'acer forjat per la seva resistència i durabilitat. Resistència al desgast: les rodes de la grua experimenten una fricció contínua mentre roden pels rails, de manera que la resistència al desgast del material és crucial. Les rodes d'acer i d'acer fos estan dissenyades per minimitzar el desgast, mentre que les rodes recobertes de cautxú es poden desgastar més ràpidament en entorns de treball intens. la reducció del soroll és important

7. Ganxo de grua

1) Funció del ganxo: la funció principal del ganxo és aixecar i assegurar la càrrega connectant-se a la eslinga d'elevació, la cadena o el bloc de ganxos connectats a la càrrega.

Es troba a la part inferior del mecanisme d'elevació de la grua i es mou verticalment al llarg de l'altura d'elevació mentre la grua realitza operacions d'elevació i baixada. El ganxo ha de mantenir una connexió segura amb la càrrega durant tota l'operació per evitar accidents, lliscaments o caigudes de la grua. càrrega.

2) Dimensions del ganxo: la mida i les dimensions del ganxo depenen del pes de la càrrega que s'aixeca, de l'alçada d'elevació i del disseny general del sistema de grua. Obertura de la gola del ganxo: la gola és l'espai a través del qual la eslinga de càrrega o passades de cadena. La mida de la gola ha de ser prou gran per acomodar l'equip d'elevació alhora que proporciona una adherència segura a la càrrega. Longitud i capacitat del ganxo: la longitud i la mida total del ganxo es determinen per la capacitat d'elevació de la grua i la mida de la càrrega típica. sent aixecat. La capacitat de càrrega del ganxo ha de ser igual o superior al pes de la càrrega més pesada a aixecar.

8.Motor

1) Funció del motor: motor d'elevació: el motor utilitzat per aixecar i baixar la càrrega es troba normalment a la unitat d'elevació i és responsable de conduir el tambor o el cabrestant per enrotllar i desenrotllar la corda o la cadena que puja i baixa el ganxo. Motor de desplaçament: els motors també s'utilitzen per conduir el carro final i el moviment del carro al llarg dels rails, permetent que la grua es mogui horitzontalment al llarg del pòrtic. El motor de desplaçament de la grua impulsa el moviment de la grua al llarg de la pista muntada al sostre o dels rails del pòrtic, mentre que el motor del carretó impulsa el moviment horitzontal del polipast. Motor de rotació: si la grua té un ganxo giratori o giratori, també hi pot haver un motor que controla el moviment de rotació de la càrrega.

2) Potència i capacitat del motor: la potència nominal del motor és essencial per determinar la capacitat d'elevació de la grua i la velocitat a la qual pot funcionar. Es requereixen motors de major potència per a les grues de càrrega pesada que mouen càrregues més grans i pesades. Motor d'elevació: la potència nominal del motor d'elevació es basa en el pes de la càrrega que s'aixeca i la velocitat d'elevació requerida. El motor necessita un parell suficient per aixecar la càrrega de manera eficient mantenint els límits operatius segurs.

Motors de desplaçament: aquests motors estan classificats per a les condicions de velocitat i càrrega associades al moviment horitzontal de la grua. Per a operacions d'alta velocitat, poden ser necessaris motors més potents per garantir que la grua es pugui moure ràpidament per les vies del pòrtic.

3) Sistemes de control del motor: accionament de freqüència variable (VFD): per proporcionar un control de velocitat ajustable, les grues sovint utilitzen un sistema VFD que ajusta la freqüència del subministrament elèctric al motor. El VFD permet un control precís de les velocitats del motor per a l'elevació, el desplaçament i el posicionament, que és crucial en aplicacions que requereixen una col·locació acurada de la càrrega. Arrancadors suaus: aquests dispositius limiten el corrent d'entrada quan s'engega el motor, proporcionant una acceleració més suau i reduint el desgast del motor i altres components. Els arrencadors suaus s'utilitzen habitualment en sistemes de grua per allargar la vida útil del motor. Arrancador inversor: per canviar la direcció del moviment de la grua, s'utilitza un arrencador inversor. Aquest control permet que el motor funcioni en ambdues direccions en funció de la càrrega i els requisits de moviment de la grua.

4) Control de velocitat del motor: velocitat d'elevació: el motor d'elevació ha de proporcionar el parell suficient per aixecar la càrrega a la velocitat requerida. En alguns casos, es pot utilitzar un motor de doble velocitat o un sistema d'elevació de diverses velocitats per permetre als operadors ajustar la velocitat en funció del pes de la càrrega o dels requisits d'elevació.

Velocitat de desplaçament: la velocitat de desplaçament de la grua pòrtic també està controlada pels motors. La velocitat del moviment de la grua i del carretó sovint s'ajusta en funció de la mida de la càrrega, l'entorn de treball i les normes de seguretat.

Sistemes de refrigeració: els motors utilitzats en grues pòrtic, especialment aquells en aplicacions pesades, sovint inclouen sistemes de refrigeració per evitar el sobreescalfament durant un ús prolongat. Això és especialment crític en aplicacions on la grua

.

9.Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Avís de moviment: quan la grua està en moviment, el sistema d'alarma pot alertar les persones dels voltants que la grua està funcionant. Això redueix la probabilitat d'accidents, especialment en entorns de treball ocupats o concorreguts. El sistema d'alarma es pot activar quan la grua comença a moure's horitzontal o vertical (elevació o desplaçament).

2) Avís de sobrecàrrega de càrrega: si la càrrega de la grua supera un límit de pes predeterminat (segons la capacitat nominal de la grua), el sistema pot activar una alarma per alertar l'operador i evitar la sobrecàrrega, que podria danyar la grua o provocar riscos per a la seguretat.

3) Advertència de posició límit: si la grua s'acosta al seu límit de recorregut o al seu límit d'elevació (és a dir, l'alçada màxima o el moviment horitzontal), el sistema d'alarma pot indicar a l'operador que s'aturi abans d'arribar a un punt perillós, evitant així danys a la grua o la càrrega. .

4) Avís de mal funcionament i avaria: en cas d'un mal funcionament o fallada en un dels components clau de la grua (per exemple, el motor, els frens o el mecanisme d'elevació), el sistema d'alarma pot avisar l'operador perquè prengui mesures immediates o aturar la grua per inspecció de seguretat.

5) Avís d'emergència: en cas d'emergència o incident de seguretat, el sistema d'alarma de so i llum es pot activar per proporcionar un senyal clar d'evacuació o per cridar l'atenció sobre el problema, assegurant que es prenen mesures ràpides per mitigar els riscos.

10.Dispositius de seguretat

1) Funció del sistema de protecció contra sobrecàrregues: el sistema de protecció contra sobrecàrregues garanteix que la grua no superi la seva capacitat de càrrega nominal, evitant fallades mecàniques i danys a la grua o la càrrega.

Components: Cèl·lules de càrrega: aquests sensors mesuren el pes de la càrrega que s'aixeca i proporcionen retroalimentació al sistema de control.

Interruptors de límit de sobrecàrrega: aquests interruptors s'activen quan la càrrega supera la capacitat operativa segura de la grua, aturant les operacions d'elevació posteriors. Senyals d'advertència: un senyal d'alarma o visual (llum o sonor) alerta l'operador quan la grua s'apropa o ha superat el límit de càrrega màxima. .Beneficis: Protegeix els components estructurals de la grua (polipast, motor, frens) dels danys per càrregues excessives. Augmenta la seguretat evitant sobrecàrregues. incidents, que poden provocar avaria de la grua o accidents.

2) Interruptors de límit: funció: els interruptors de límit s'utilitzen per evitar que la grua superi el seu recorregut màxim o rang d'elevació. Asseguren que la grua funcioni dins dels límits segurs i eviten l'extensió excessiva del polipast o del carro.

Tipus: Interruptors de límit vertical (límit d'elevació): evita que el ganxo o la càrrega s'aixequi més enllà d'una alçada especificada.

Interruptors de límit horitzontals (límit de desplaçament): impedeixen que la grua viatgi més enllà dels seus rails o àrea de treball designada. Interruptors de límit de carro: impedeixen que el carro es mogui més enllà de la seva trajectòria designada.

Beneficis: evita danys mecànics per sobre-desplaçament o sobre-elevació. Assegura que la grua no interfereixi amb altres maquinàries o estructures limitant el seu rang de moviment. Millora la seguretat de l'operació assegurant que la grua només es mou dins de les zones segures designades. .

11.Mode de control

1) Mode de control manual: Descripció: en el mode de control manual, l'operador de la grua acciona la grua mitjançant controls físics com joysticks, polsadors o interruptors. Aquest mode proporciona un control directe i pràctic sobre els moviments de la grua. Components de control: Joystick/Palanques de control: S'utilitzen per controlar el moviment del polipast (amunt/avall), el carro (esquerra/dreta) i la grua (desplaçament longitudinal). Polsadors/interruptors: Per encendre/apagar la grua, activar funcions específiques o controlar la velocitat i la direcció. Control penjant: Unitat de control remot que permet a l'operador controlar el grua des de la distància, normalment s'utilitza per a la manipulació precisa de càrregues o quan es treballa en espais estrets o perillosos.

2) Mode de control remot de ràdio: descripció: el mode de control remot de ràdio permet a l'operador de la grua controlar la grua de forma remota mitjançant un sistema de control sense fil. Aquest mode s'utilitza normalment en situacions en què l'operador necessita controlar la grua des d'una distància segura,

3) Mode de control de la cabina: descripció: en aquest mode, l'operador controla la grua des d'una cabina situada al pont o al carro de la grua. La cabina està equipada amb una sèrie de controls i l'operador pot controlar la càrrega i l'entorn directament mentre opera la grua.

12.Dibuix

Tècnica principal

Les grues pòrtic muntades al sostre són una solució d'elevació molt versàtil i eficient que s'utilitza a les indústries. El seu disseny, que elimina la necessitat de suports muntats al terra, ofereix avantatges únics que milloren el flux de treball, la seguretat i l'eficiència operativa. Aquests són els avantatges clau de les grues pòrtic muntades al sostre:

1). Optimització de l'espai

Sense obstrucció del sòl: la grua està suspesa del sostre, deixant el sòl completament lliure per a altres operacions, emmagatzematge o moviment.

Àrea de treball maximitzada: ideal per a instal·lacions amb espai limitat o on els sistemes de muntatge a terra no són pràctics. Distribucions flexibles: el sistema es pot instal·lar en estructures existents sense alterar la disposició de l'espai de treball.

2). Disseny a mida Configuracions adaptables: dissenyades per adaptar-se a diferents mides, formes i requisits d'instal·lacions, fent-les adequades per a necessitats operatives úniques. Capacitat a mida: pot gestionar tasques d'elevació lleugeres a pesades segons les especificacions.

Integració amb estructures existents: funciona perfectament amb estructures de sostre o sostre existents, minimitzant les necessitats d'infraestructura addicionals.

3). Eficiència millorada

Augment de la velocitat del flux de treball: facilita la manipulació del material més ràpida i suau, reduint el temps d'inactivitat i millorant la productivitat. Interrupció mínima: opera operacions sobre el sòl, assegurant un flux de treball continu sense interferències amb les tasques a nivell del sòl. Moviments precisos: garanteix un posicionament i manipulació precís de les càrregues.

4). Solució rendible

Costos d'instal·lació més baixos: Sovint és més assequible d'instal·lar que les grues muntades a terra a causa de l'ús de suports estructurals existents.

Manteniment reduït del sòl: sense pistes ni rails, hi ha menys desgast als sòls i costos de manteniment reduïts. Durada: els sistemes de sostre d'alta qualitat són duradors, reduint la freqüència i el cost de les substitucions.

Les grues pòrtic muntades al sostre són molt versàtils i es poden utilitzar en diverses indústries per a l'aixecament i transport de materials, productes o equipament pesat. La seva capacitat per suspendre's del sostre i funcionar en espais reduïts o limitats els fa ideals per a entorns on les grues a nivell del terra serien ineficients o poc pràctiques. Aquestes són algunes de les aplicacions clau:

1) Fabricació i producció

Manipulació de materials: mou eficaçment peces o materials pesats al llarg de la línia de producció. Muntatge i desmuntatge: facilita el muntatge o desmuntatge de components grans, especialment en la fabricació d'automoció o electrònica. Instal·lació i manteniment de maquinària: ideal per aixecar i col·locar maquinària o equips grans durant la configuració. o tasques de manteniment.

2) Emmagatzematge i Distribució

Optimització de l'emmagatzematge: ajuda a organitzar i recuperar articles de prestatgeries o bastidors alts, optimitzant l'espai vertical dels magatzems.

Compliment de comandes: accelera el procés de recollida i classificació als centres de distribució mitjançant la manipulació de materials a granel de manera ràpida i eficient.

Gestió d'inventaris: ajuda a moure palets pesats o paquets grans dins i fora de les àrees d'emmagatzematge.

3) Aeroespacial i Manteniment d'Aeronaus

Manipulació d'aeronaus: s'utilitza en hangars per aixecar i moure peces o per realitzar manteniment en aeronaus, com ara motors o components del fuselatge.

Aixecament d'equips pesats: maneja components pesats i delicats amb seguretat en la fabricació i reparació aeroespacial.

4) Construcció i Indústries Pesades

Llocs de construcció: ofereix una solució d'alta capacitat per aixecar i col·locar materials de construcció, com ara bigues d'acer, panells de formigó o estructures prefabricades. Manipulació d'equips pesats: mou els components de maquinària grans o pesades per a la seva instal·lació o reubicació.

Construcció de ponts o túnels: Ideal per aixecar i col·locar grans seccions d'infraestructura, com ara bigues, suports o segments de túnel.

5. Indústria de l'automoció

Suport a la línia de muntatge: facilita el muntatge de vehicles movent peces grans com motors, xassís i components de la carrosseria. Manipulació de peces: transporta de manera eficient peces i subconjunts pesats d'automòbils a diferents etapes de la línia de producció. Manteniment i reparació: s'utilitza en estacions de servei. o tallers d'aixecament de peces d'automòbils, motors o maquinària durant els treballs de reparació.

1. Fase de disseny: entendre les necessitats específiques dels clients, incloent-hi la capacitat de càrrega, la llum, l'alçada i l'entorn d'ús. Realitzar l'avantprojecte d'acord amb les necessitats i dibuixar esquemes, incloent el disseny estructural, el sistema d'alimentació i el disseny del sistema de control. Realitzeu anàlisis de resistència estructural, estabilitat i dinàmica per assegurar-vos que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Preparació del material: seleccioneu materials adequats segons els requisits de disseny, com ara acer d'alta resistència, aliatge d'alumini, etc., per garantir bones propietats mecàniques i durabilitat. Adquirir les matèries primeres i components necessaris segons els dibuixos de disseny, inclosos motors, reductors, ganxos, sistemes de control, etc.

3. Processament i fabricació: tallar l'acer i processar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals segons les dimensions del disseny. Connecteu les peces tallades mitjançant la soldadura per formar el marc estructural principal de la grua. Acabeu els components soldats, inclòs la perforació, el tornejat i el fresat, per garantir la precisió de concordança de cada component.

4. Muntatge: Muntatge previ dels components processats per comprovar l'estabilitat i l'acoblament de l'estructura. Instal·leu el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carretó i el mecanisme de funcionament del carretó per garantir que totes les peces mòbils puguin funcionar sense problemes.

5. Instal·lació del sistema elèctric: instal·leu motors, inversors, quadres de control i altres components elèctrics per garantir que el sistema elèctric estigui connectat correctament. Organitzeu les línies de cable de manera raonable per garantir la seguretat i la bellesa, i reduir les interferències i el desgast.

6. Posada en marxa i prova: proveu les diferents funcions de la grua, incloent sistemes d'elevació, moviment, frenada i alarma, per assegurar-vos que totes les funcions són normals. Realitzeu proves de càrrega segures per assegurar-vos que la grua funciona de manera estable amb la càrrega màxima i compleix els estàndards de seguretat.

7. Inspecció i control de qualitat: Realitzeu inspeccions de qualitat a cada enllaç de producció per assegurar-vos que tots els components compleixen els requisits de disseny i estàndards. Realitzar la certificació de qualificació segons les normatives pertinents per garantir que l'equip compleix els estàndards nacionals i de la indústria.

8. Lliurament i instal·lació: Transportar la grua fabricada al lloc del client. Instal·leu-lo al lloc del client, inclosa la fixació de la base, la posada en marxa i la connexió de la font d'alimentació. Proporcioneu formació en funcionament als clients per assegurar-se que poden utilitzar l'equip de manera segura i eficaç, i lliurar-lo oficialment per al seu ús.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Un cop finalitzat el pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95%. S'han posat en funcionament 32 línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.