Grua pòrtic de doble biga Grua pòrtic de bigues de doble estructura amb cabrestant

Característiques i components clau

1. Disseny Estructural

Construcció de bigues de caixa doble- Proporciona una resistència superior i una deflexió mínima sota càrregues pesades.

Carruatges finals reforçats– Potes-resistents amb acer-d'alta resistència per a l'estabilitat.

Envergadura i alçada ajustables- Personalitzable per adaptar-se a grans espais de treball (p. ex.,Traves entre 20 i 50 m).

2. Mecanisme d'elevació

Sistema d'elevació-alta capacitat– Polipasts de cable (fins a1,000+ tones) amb múltiples caigudes per a una aixecament suau.

Unitat de Carro i Cranc– Carro motoritzat per a un moviment horitzontal precís.

Ganxos/Grabs especialitzats– Per a la manipulació de bobines, lloses o contenidors.

3. Sistema de mobilitat i conducció

Viatges-en ferrocarril– Rodes d'acer-resistents sobre carreteres reforçades.

Sistema d'accionament multi-motor– Motors sincronitzats per a un moviment suau.

Opcions de rastreig o de goma-cansats– Per a aplicacions exteriors/mòbils.

4. Potència i control

Font d'alimentació d'alta-tensió (e.g., 380 V, 480 V, 6,6 kV).

Sistemes de control avançats:

Radiocomandament a distància(per a un funcionament segur i flexible).

Cabina de l'operador(amb controls ergonòmics i visibilitat).

Posicionament automatitzat(opcional per a ascensors de precisió).

5. Seguretat i fiabilitat

Protecció de sobrecàrrega– Tall automàtic-si se supera la capacitat.

Interruptors de límit i anti-colisió– Evita els-desplaçaments excessius.

Frenada d'emergència– -Frens mecànics i regeneratius segurs.

Disseny -resistent al vent- Per a ús a l'aire lliure en condicions meteorològiques adverses.

 

Comparació amb les grues pòrtic estàndard

Característica	Grua pòrtic de gran tonatge	Grua pòrtic estàndard
Capacitat de càrrega	100–1,000+ tones	5-50 tones
Envergadura	20-50 m (personalitzable)	10–30m
Tipus de viga	Bigues de doble caixa	Feix senzill o doble
Mobilitat	Muntat en rail-o sobre eruga	Carril o goma-cansats
Sistema de control	Opcions avançades d'automatització	Penjoll bàsic/comandament a distància
Cost	Major inversió	Més econòmic

 

Capacitat d'elevació 320 tones
Envergadura (amplada) 3 - 12 metres (ajustable)
Alçada d'elevació 3 - 10 metres
Classe Obrera A3-A5 (lleuger a mitjà)
Velocitat d'elevació 0.5 - 8 m/min (variable)
Tipus de biga principal Biga simple/doble (tipus-caixa)
Font d'alimentació 220V/380V trifàsica o manual
Mode de control Control penjant/remot sense fil
Tipus de polipast polipast elèctric de cadena / polipast de cable
Travel Drive amb empenta manual o motoritzada
Protecció contra la corrosió Pintura-galvanitzada en calent o de grau-marí
Resistència al vent fins a l'escala Beaufort 6 (per a ús exterior)
Temperatura de funcionament -20 graus a +50 graus

 

Aquí teniu un desglossament detallat dels components clau per aGrua pòrtic de gran tonatge-pesant({0}} tones de capacitat):

1. Estructura de càrrega principal-

Bigues de caixa doble: Construcció d'acer reforçada (normalment acer Q345B/Q460C) amb reforços interns per minimitzar la flexió

Bigues transversals: connexions resistents-entre bigues per a la integritat estructural

Carruatges finals: Potes d'acer fabricades amb un gruix de fins a 100 mm per a càrregues extremes

Sistema de Pistes: carrils-resistents (qualitat QU80-QU120) amb opcions soldades/muntades a la base

 

2. Mecanisme d'elevació

Sistema d'elevació principal:

Polipast d'engranatge planetari de corda múltiple-(configuració de 4-16 caigudes)

Diàmetres de tambor de fins a 3000 mm amb perfils acanalats

Cordes de filferro (35 mm-100 mm de diàmetre, grau 1870MPa)

Polipast Auxiliar: 20-30% de la capacitat principal per a un maneig de precisió

Muntatge del carro:

Configuració de rodes 8-16 amb rodes d'acer forjat

Proteccions anti-descarrilament i rodes de doble-brida

Motors d'accionament de CA controlats per freqüència- (200-500 kW)

 

3. Sistemes d'accionament i moviment

Unitats de viatge de pòrtic:

Sistema d'accionament del motor 4-16 amb controlador de sincronització

Càrregues de rodes de fins a 80 tones per roda

Opcions de pista d'oruga per a aplicacions a l'aire lliure

Viatge amb Trolley:

Sistema d'accionament redundant{0}}dual motor

Sistema de control anti-balanceig (basat en PID o AI-)

Sistemes de frenada:

Frens de disc hidràulics (800 mm + diàmetre)

Frens mecànics d'emergència

Frenada regenerativa per a la recuperació d'energia

 

4. Sistemes elèctrics

Font d'alimentació:

Alimentació d'alimentació de 690 V/3,3 kV/6,6 kV CA

Sistema de festes o bobines de cable amb capacitat de 400A+

Sistemes de control:

Control intel·ligent basat en PLC-(Siemens/Allen-Bradley)

Comunicació de fibra òptica entre components

Sistema d'indicador de moment de càrrega (LMI).

Interfícies d'operador:

Cabina amb certificació ISO-amb aire condicionat

Doble-control (cabina + comandament a distància sense fil)

Funcionament assistit per VR/AR (opcional)

5. Sistemes de seguretat

Monitorització de càrrega:

Sistema de cèl·lules de càrrega de 4 punts (± 0,5% de precisió)

Enregistrament de dades de caixa negra

Prevenció de col·lisions:

Sistema anti--col·lisió làser/radar

Protecció de zones amb lògica programable

Sistemes d'emergència:

Alimentació de reserva del SAI

-Panys de bloqueig hidràulics de seguretat

Detecció de terratrèmols (per a instal·lacions crítiques)

 

 

6. Característiques especials

Resistència al vent:

Alarma de vent automàtica (superior o igual a 13,8 m/s)

Pinces de rail per a condicions d'huracà

Protecció contra la corrosió:

Galvanització per immersió en calent (80-100μm)

Sistemes de pintura{0}}marins

Sistemes de calefacció:

Escalfadors de coixinets per a condicions àrtiques

De-congelació dels rails de la pista

 

7. Fundació i suport

Sistema ferroviari:

Carrils QU120 soldats sobre travesses d'acer

Fonament-ompliment de lletada (formigó de 50MPa)

Ancoratge:

Perns d'ancoratge-d'alta tensió (M64-M100)

Pila-fonaments suportats per a sòls tous

ESQUIX

 

Tècnica principal

 

1. Capacitat d'elevació inigualable

Nanses100 a 1,000+ tones, el que els fa ideals per a mega-projectes de construcció naval, energia i indústria pesant.

Sistemes multi-polipastspermet l'aixecament en tàndem de càrregues sobredimensionades.

2. Rigidesa estructural extrema

Disseny de doble-biga de caixaamb acer reforçat minimitza la deflexió (<1/1000 of span).

Materials{0}}d'alta resistència(acer Q460C, grau 100/110) garanteix la durabilitat sota càrregues extremes.

3. Precisió i control

Micro-control de velocitat(0,1 m/min) per al posicionament delicat de components pesats.

Sistemes d'intel·ligència artificial anti-balançosreduir l'oscil·lació de càrrega en condicions de vent.

Posicionament automatitzat(precisió de ± 5 mm) per a instal·lacions crítiques.

4. Configuracions personalitzables

Traves regulables (fins a 50 m+) i alçades d'elevació (60m+).

Opcions perrail-muntat, eruga o goma-cansatmobilitat.

5. Sistemes de seguretat millorats

Monitorització de càrrega de 4 punts(±0,5% de precisió) amb bloqueig automàtic de sobrecàrrega-.

Evitar col·lisions(LiDAR/radar) i frenada d'emergència (resposta de 0,3 segons).

Dissenys a prova d'huracans- with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Components-resistents

Rodes d'acer forjat(fins a 2 m de diàmetre) amb capacitat de càrrega de 200 tones per roda.

Polipasts d'engranatge planetari(4-16 caigudes) iFrens de disc de 800 mm.

7. Costos de per vida baixos

50,000+ cicles de treballamb un manteniment mínim (classe FEM A8/M8).

Disseny modularper a una fàcil substitució de components.

1. Construcció naval i dics secs

Aixecament de cascs de vaixells(fins a blocs de 500 tones) imotors marins.

Muntatge submaríiconstrucció de plataformes offshore.

2. Generació d'energia

Instal·lacions de reactors nuclears(recipients a pressió de 1.000 tones).

Turbina de presa hidroelèctrica(unitats de 300-800 tones) manipulació.

3. Indústria siderúrgica i pesada

Grues de culleraper a metall fos (150-300 tones a 1.600 graus).

Manipulació de bobines(bobines de 50 tones a velocitats de 20 m/min).

4. Construcció de ponts i megaprojectes

Llançament de sistemes de pòrticper a segments de pont (bigues prefabricades de 200 tones).

Tuneladoramuntatge (components de 400-600 tones).

5. Aeroespacial i Defensa

Muntatge de la secció de coets(manipulació de precisió d'etapes de 100 tones).

Component portaavionsascensors.

6. Mineria i petroli/gas

Excavadora de draglinemanteniment (cubs de 300 tones).

Mòdul de plataforma petrolierainstal·lació (partes superiors de 500 tones).

7. Ascensors especialitzats

Substitucions de transformadors(400 tones, ± 2 mm de posicionament).

Trasllats de plantes industrials(unitats de procés senceres de 800 tones).

 

El procés de producció d'aGrua d'elevació de vaixells mòbils/marí de 200 tonesimplica diverses etapes, des del disseny i l'enginyeria fins a la fabricació, el muntatge i les proves. A continuació es mostra un desglossament detallat del procés de producció típic:

---

1. Disseny i Enginyeria

Disseny conceptual:Els enginyers creen esbossos inicials i models 3D basats en la capacitat de càrrega (200 tones), l'abast, la mobilitat i les condicions ambientals (ús marí).

Anàlisi estructural:L'anàlisi d'elements finits (FEA) garanteix que la grua pugui suportar càrregues dinàmiques, vent i forces d'onatge.

Sistemes hidràulics i elèctrics:Disseny de cilindres hidràulics, cabrestants i sistemes de control per a operacions d'elevació suaus.

Selecció de material:Acer d'-alta resistència (p. ex., ASTM A514) per a la resistència a la corrosió en entorns marins.

Compliment normatiu:Compleix amb estàndards comDNV-GL, ABS o Lloyd's Registerper a grues marines.

---

2. Adquisició de material

Planxes i bigues d'acer:Procedent de la pluma, el xassís i el marc estructural.

Components hidràulics:Bombes, cilindres, mànegues i vàlvules de proveïdors certificats.

Sistemes elèctrics:Motors, sensors i panells de control (sovint impermeables per a ús marí).

Cordes i polees de filferro:Cables d'acer{0}}d'alta qualitat per a l'elevació.

---

3. Fabricació

A. Fabricació Estructural

Tall i conformació:Tall CNC per plasma/làser per a peces de precisió.

Soldadura:Soldadura automàtica i manual (soldadura per arc submergit per a seccions gruixudes).

Construcció de boom:Disseny de gelosia o telescòpic per a la força i la mobilitat.

Xassís i estabilizadors:Reforçat per a l'estabilitat durant els ascensors.

B. Muntatge hidràulic i mecànic

Sistema hidràulic:Instal·lació de bombes, cilindres i mànegues.

Torns i tambors:Muntat per a operacions d'elevació i baixada.

Mecanisme de gir:Permet la rotació de 360 ​​graus (si escau).

C. Sistemes elèctrics i de control

Cabina de control:Estació d'operador impermeable amb joysticks/sensors.

Monitorització de càrrega:Cèl·lules de càrrega i interruptors de límit per seguretat.

Font d'alimentació:Motor dièsel o motor elèctric (qualitat-marí).

---

4. Muntatge i Integració

Instal·lació del boom:Muntat al xassís amb punts de pivot.

Contrapesos:Afegit per saldar (si cal).

Cablejat final i fontaneria:Connexió de sistemes elèctrics i hidràulics.

Pintura i recobriment:Pintura anticorrosió (recobriments epoxi o zinc).

---

5. Proves i control de qualitat

Prova de càrrega:Aixecament de 200 tones (+25% de prova de sobrecàrrega, segons estàndards).

Proves funcionals:Comprovació de moviments hidràulics, rotació i estabilitat.

Proves ambientals:Proves de polvorització de sal per a la durabilitat marina.

Comprovacions de seguretat:Sistemes d'aturada d'emergència, alarmes de sobrecàrrega.

---

6. Lliurament i posada en marxa

Transport:Desmuntat per enviar-lo o lliurat com a unitat mòbil.

Muntatge al lloc-:Remuntat al moll o a la drassana.

Formació d'operadors:Protocols de seguretat i manipulació.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.