Grua pòrtic de doble biga

A Grua pòrtic de doble bigaés un tipus robust d'equip d'elevació aèria que s'utilitza habitualment en entorns industrials i de construcció. Presentadues bigues horitzontals (bigues)suportat per potes que es mouen sobre rails o rodes a terra, la qual cosa li permet aixecar i transportar càrregues pesades sobre una gran superfície sense necessitat d'una estructura aèria permanent.

Components clau

Bigues dobles: Dues bigues paral·leles que proporcionen força i estabilitat, permetent majors capacitats de càrrega.

Polipast/carretó: Es desplaça per les bigues per aixecar i moure la càrrega horitzontalment.

Cames: Donar suport a les bigues i transferir la càrrega a terra.

Carruatges finals: Enganxat a la base de les potes i les rodes de la casa per al moviment al llarg dels rails.

Sistema de control: pot ser manual, penjant, remot o de cabina{0}}.

Característiques

Alta capacitat de càrrega: Apte per a l'aixecament de càrregues que van des de les 5 tones fins a més de 100 tones.

Gran amplitud i alçada d'elevació: ideal per a-projectes a gran escala o patis d'emmagatzematge.

Versatilitat: S'utilitza tant a l'interior com a l'exterior per a diverses aplicacions.

Aplicacions

Drassanes

Plantes siderúrgiques

Centrals elèctriques

Llocs de construcció

Patis de mercaderies

Operacions d'emmagatzematge

Avantatges

Ús eficient de l'espai: No calen estructures permanents com ara columnes de construcció.

Flexibilitat: Es pot traslladar i adaptar a diferents entorns de treball.

Cost-efectiu: Especialment útil en entorns exteriors on la construcció d'un edifici no és factible.

 

Fabricació i muntatge: Facilitar el moviment de peces o equips pesants.

Magatzem i logística: racionalització de la manipulació d'inventari i palets.

Automoció i Aeroespacial: Suport a línies de muntatge i operacions de manteniment.

Tallers de Manteniment: Ideals per a l'aixecament i moviment de maquinària i eines.

Components bàsics: caixa de canvis, motor

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 22600 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: àmpliament

Longitud del voladís: 0-15m

Velocitat de funcionament del carro: 20-40M/MIN

Sistema de treball: A5-A7

Velocitat d'elevació: 5-15M/MIN

Velocitat de funcionament de la grua: 30-50M/MIN

Mètode de control: control de cabina/comandament a distància per cable

Color: Sol·licitud

 

 

1. Bigues principals dobles

Dues bigues horitzontals paral·leles fetes d'acer (estructura de biga-caixa o I-).

Porta el polipast/carretó i la càrrega.

Proporcioneu una gran capacitat de càrrega-i estabilitat estructural.

 

Potes de grua

Estructures verticals que suporten les bigues i les connecten a terra o mecanisme de desplaçament.

Dos tipus:

Una-cama(semi-grua de pòrtic)

Doble{0}}cama(grua pòrtic completa)

Mecanisme de polipast o carro

Recorre les bigues dobles.

Aixeca i baixa la càrrega mitjançant un motor, un cable o una cadena.

Pot ser apolipast fixo apolipast mòbil amb carroamb moviment lateral.

 

3.Carruatges finals / Camions finals

Situat als dos extrems de la grua.

Rodes de la casa o bogies que circulen sobre rails de terra.

Connecteu les bigues a les potes de la grua.

 

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

1) Mecanisme de desplaçament manual: per a les grues pòrtic muntades al sostre més lleugeres-o més petites, el mecanisme de desplaçament es pot accionar manualment. En aquest cas, l'operador utilitza una cadena manual o un sistema push/pull per moure la grua per les vies. Els sistemes manuals són més senzills i menys costosos, però requereixen un esforç físic de l'operador per moure la grua, el que els fa aptes per a tasques d'aixecament més lleugeres i menys freqüents.

2) Mecanisme de desplaçament motoritzat (motor): en la majoria d'aplicacions industrials, el mecanisme de desplaçament de la grua és accionat per un motor elèctric. El sistema motoritzat és més eficient i proporciona un major control sobre el moviment de la grua, especialment per a les operacions de treball pesat-. Un sistema de desplaçament de grua motoritzada pot moure càrregues més pesades més ràpidament, amb un control precís de la velocitat i la capacitat d'aturar-se i arrencar ràpidament i sense problemes. Els sistemes motoritzats solen incloure un accionament engranat, on el motor gira un engranatge per moure les vies de la grua. El mecanisme d'accionament engranat ajuda a aconseguir velocitats controlades i constants.

3)Mecanisme de-velocitat variable: en sistemes més avançats o automatitzats, es pot integrar un accionament de-velocitat variable al mecanisme de desplaçament de la grua. Això permet que la grua canviï de velocitat sense problemes durant el funcionament, cosa que és especialment útil per a aplicacions que requereixen ajustos de precisió o velocitat.

 

5.Mecanisme de viatge

Permet que la grua es mogui horitzontalment per rails o rodes.

Inclou:

Motor i caixes de canvis

Conjunts de rodes

Sistema de frenada

 

6.Roda de la grua

1) Hub de roda: el cub és la part central de la roda que subjecta l'eix i connecta la roda amb el carro o carro final. El cub ha de ser prou fort per suportar les forces que implica moure la grua. Banda de rodadura: La part exterior de la roda que entra en contacte amb el rail. La banda de rodament ha de coincidir amb el perfil del rail per garantir un funcionament suau i segur. Coixinets: els coixinets s'utilitzen dins del cub de la roda per reduir la fricció i permetre que la roda giri sense problemes. La selecció adequada dels coixinets és fonamental per garantir el bon funcionament de les rodes de la grua. Brida: algunes rodes de la grua tenen una brida, que és una part elevada a la vora exterior de la roda. La brida ajuda a mantenir la roda correctament alineada amb el rail, evitant que la grua es descarrili.

2) Material de la roda i consideracions de disseny:

Resistència i durabilitat: les rodes de la grua estan dissenyades per suportar càrregues pesades sense deformar-se ni desgastar-se massa ràpidament. Per a les grues de càrrega pesada-, normalment s'utilitzen rodes d'acer massís o d'acer forjat per la seva resistència i durabilitat. Resistència al desgast: les rodes de la grua experimenten una fricció contínua mentre roden pels rails, de manera que la resistència al desgast del material és crucial. Les rodes d'acer i d'acer fos estan dissenyades per minimitzar el desgast, mentre que les rodes recobertes de goma-es poden desgastar més ràpidament en entorns-resistents. Soroll i vibracions: les rodes de cautxú o poliuretà solen ser més silencioses que les rodes d'acer, la qual cosa les fa ideals per a entorns on la reducció del soroll és important.

 

 

7. Ganxo de grua

1) Funció del ganxo: la funció principal del ganxo és aixecar i assegurar la càrrega connectant-se a la eslinga d'elevació, la cadena o el bloc de ganxos connectats a la càrrega.

Es troba a la part inferior del mecanisme d'elevació de la grua i es mou verticalment al llarg de l'alçada d'elevació mentre la grua realitza operacions d'elevació i baixada. El ganxo ha de mantenir una connexió segura amb la càrrega durant tota l'operació per evitar accidents, lliscaments o caiguda de la càrrega.

2) Dimensions del ganxo: la mida i les dimensions del ganxo depenen del pes de la càrrega que s'aixeca, de l'alçada d'elevació i del disseny general del sistema de grua. Obertura de la gola del ganxo: la gola és l'espai per on passa l'eslinga de càrrega o la cadena. La mida de la gola ha de ser prou gran per acomodar l'equip d'elevació alhora que proporciona una adherència segura a la càrrega. Longitud i capacitat del ganxo: La longitud i la mida total del ganxo estan determinats per la capacitat d'elevació de la grua i la mida de la càrrega típica que s'aixeca. La capacitat de càrrega del ganxo-ha de ser igual o superior al pes de la càrrega més pesada que s'ha d'aixecar.

8.Motor

1) Funció del motor: motor d'elevació: el motor que s'utilitza per aixecar i baixar la càrrega es troba normalment a la unitat d'elevació i és responsable de conduir el tambor o el cabrestant per enrotllar i desenrotllar la corda o la cadena que puja i baixa el ganxo. El motor de desplaçament de la grua impulsa el moviment de la grua al llarg dels-rails muntats al sostre o del pòrtic, mentre que el motor del carretó impulsa el moviment horitzontal del polipast. Motor de rotació: si la grua té un ganxo giratori o giratori, també hi pot haver un motor que controli el moviment de rotació de la càrrega.

2) Potència i capacitat del motor: la potència nominal del motor és essencial per determinar la capacitat d'elevació de la grua i la velocitat a la qual pot funcionar. Es necessiten motors de -potència més gran per a les grues de-pesos que mouen càrregues més grans i pesades. Motor d'elevació: la potència nominal del motor d'elevació es basa en el pes de la càrrega que s'aixeca i la velocitat d'elevació necessària. El motor necessita un parell suficient per aixecar la càrrega de manera eficient mantenint els límits operatius segurs.

Motors de desplaçament: aquests motors estan classificats per a les condicions de velocitat i càrrega associades al moviment horitzontal de la grua. Per a operacions d'-alta velocitat, és possible que es necessitin motors més potents per garantir que la grua es pugui moure ràpidament per les vies del pòrtic.

3) Sistemes de control del motor: accionament de freqüència variable (VFD): per proporcionar un control de velocitat ajustable, les grues sovint utilitzen un sistema VFD que ajusta la freqüència del subministrament elèctric al motor. El VFD permet un control precís de les velocitats del motor per a l'elevació, el desplaçament i el posicionament, que és crucial en aplicacions que requereixen una col·locació acurada de la càrrega. Arrancadors suaus: aquests dispositius limiten el corrent d'entrada quan s'engega el motor, proporcionant una acceleració més suau i reduint el desgast del motor i altres components. Els arrencadors suaus s'utilitzen habitualment en sistemes de grua per allargar la vida útil del motor. Arrancador inversor: per canviar la direcció del moviment de la grua, s'utilitza un arrencador inversor. Aquest control permet que el motor funcioni en ambdues direccions en funció de les necessitats de càrrega i moviment de la grua.

4) Control de velocitat del motor: velocitat d'elevació: el motor d'elevació ha de proporcionar el parell suficient per aixecar la càrrega a la velocitat requerida. En alguns casos, es pot utilitzar un motor de doble-velocitat o un sistema d'elevació de diverses-velocitats per permetre als operadors ajustar la velocitat en funció del pes de la càrrega o dels requisits d'elevació.

Velocitat de desplaçament: la velocitat de desplaçament de la grua pòrtic també està controlada pels motors. La velocitat del moviment de la grua i del carretó sovint s'ajusta en funció de la mida de la càrrega, l'entorn de treball i les normes de seguretat.

Sistemes de refrigeració: els motors que s'utilitzen a les grues pòrtic, especialment els d'aplicacions -resistents, solen incloure sistemes de refrigeració per evitar el sobreescalfament durant un ús prolongat. Això és especialment crític en aplicacions on la grua

.

9.Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Avís de moviment: quan la grua està en moviment, el sistema d'alarma pot alertar les persones dels voltants que la grua està funcionant. Això redueix la probabilitat d'accidents, especialment en entorns de treball ocupats o concorreguts. El sistema d'alarma es pot activar quan la grua comença a moure's horitzontal o vertical (elevació o desplaçament).

2) Avís de sobrecàrrega de càrrega: si la càrrega de la grua supera un límit de pes predeterminat (en funció de la capacitat nominal de la grua), el sistema pot activar una alarma per alertar l'operador i evitar la sobrecàrrega, que podria danyar la grua o provocar riscos per a la seguretat.

3) Advertència de posició límit: si la grua s'acosta al seu límit de recorregut o al seu límit d'elevació (és a dir, l'alçada màxima o el moviment horitzontal), el sistema d'alarma pot indicar a l'operador que s'aturi abans d'arribar a un punt perillós, evitant així danys a la grua o la càrrega.

4) Avís de mal funcionament i avaria: en cas d'un mal funcionament o fallada en un dels components clau de la grua (per exemple, el motor, els frens o el mecanisme d'elevació), el sistema d'alarma pot avisar l'operador perquè prengui mesures immediates o aturar la grua per a una inspecció de seguretat.

5) Avís d'emergència: en cas d'emergència o incident de seguretat, el sistema d'alarma de so i llum es pot activar per proporcionar un senyal clar d'evacuació o per cridar l'atenció sobre el problema, assegurant que es prenen mesures ràpides per mitigar els riscos.

10.Dispositius de seguretat

1) Funció del sistema de protecció contra sobrecàrregues: el sistema de protecció contra sobrecàrregues garanteix que la grua no superi la seva capacitat de càrrega nominal, evitant fallades mecàniques i danys a la grua o la càrrega.

Components: Cèl·lules de càrrega: aquests sensors mesuren el pes de la càrrega que s'aixeca i proporcionen retroalimentació al sistema de control.

Interruptors de límit de sobrecàrrega: Aquests interruptors s'activen quan la càrrega supera la capacitat operativa segura de la grua, aturant noves operacions d'elevació. Senyals d'advertència: Un senyal d'alarma o visual (lluminós o sonor) avisa l'operador quan la grua s'acosta o ha superat el límit de càrrega màxima. Avantatges: Protegeix els components estructurals de la grua (elevador, motor, frens) per sobrecàrregues de seguretat per danys excessius. incidents, que poden provocar avaria de la grua o accidents.

2) Interruptors de límit: funció: els interruptors de límit s'utilitzen per evitar que la grua superi el seu recorregut màxim o rang d'elevació. Asseguren que la grua funcioni dins dels límits segurs i eviten l'extensió excessiva del polipast o del carro.

Tipus: Interruptors de límit vertical (límit d'elevació): evita que el ganxo o la càrrega s'aixequi més enllà d'una alçada especificada.

Interruptors de límit horitzontals (límit de desplaçament): impedeixen que la grua viatgi més enllà dels seus rails o àrea de treball designada. Interruptors de límit de carro: impedeixen que el carro es mogui més enllà de la seva trajectòria designada.

Avantatges: evita danys mecànics per sobre-desplaçaments o sobre-elevació. Assegura que la grua no interfereixi amb altres maquinàries o estructures limitant el seu rang de moviment. Millora la seguretat de l'operació assegurant que la grua només es mou dins de les zones de seguretat designades.

 

11.Mode de control

1) Mode de control manual: Descripció: en el mode de control manual, l'operador de la grua acciona la grua mitjançant controls físics com joysticks, polsadors o interruptors. Aquest mode proporciona un control directe-manual sobre els moviments de la grua. Components de control: Palanca de control/Palanques de control: S'utilitzen per controlar el moviment del polipast (amunt/avall), carretó (esquerra/dreta) i grua (desplaçament longitudinal). per controlar la grua des de la distància, normalment s'utilitza per a la manipulació precisa de càrregues o quan es treballa en espais estrets o perillosos.

2) Mode de control remot de ràdio: descripció: el mode de control remot de ràdio permet a l'operador de la grua controlar la grua de forma remota mitjançant un sistema de control sense fil. Aquest mode s'utilitza normalment en situacions en què l'operador necessita controlar la grua des d'una distància segura,

3) Mode de control de la cabina: descripció: en aquest mode, l'operador controla la grua des d'una cabina situada al pont o al carro de la grua. La cabina està equipada amb una sèrie de controls i l'operador pot controlar la càrrega i l'entorn directament mentre opera la grua.

 

12.Dibuix

Tècnica principal

 

 

 

1. Alta capacitat de càrrega

Suporta càrregues significativament més pesades en comparació amb les grues d'una biga.

Apte per a la manipulació de càrregues des de 5 tones fins a més de 100 tones.

2. Major estabilitat i rigidesa

El disseny de doble biga proporciona una estabilitat estructural millorada.

Redueix la deflexió del feix sota càrregues pesades, garantint operacions més segures.

3. Capacitats de gran amplitud i alçada

Pot adaptar-se a grans llums i alçades elevades.

Ideal per a grans drassanes industrials, drassanes o zones de fabricació.

4. Aplicacions versàtils

Es pot utilitzar en diversos entorns:

Plantes siderúrgiques

Magatzems

Patis de construcció naval

Llocs de construcció

5. Ús eficient de l'espai

Funciona sobre rails o rodes, eliminant la necessitat d'una estructura aèria permanent.

Allibera espai en magatzems i zones de treball.

6. Disseny personalitzable

Es pot adaptar a les necessitats específiques del projecte (envergadura, alçada d'elevació, velocitat, etc.).

Funcions opcionals com ara cabines de l'operador, sistemes anti-oscil·lacions i automatització.

7. Funcions de seguretat millorades

Equipat amb components de seguretat avançats:

Protecció de sobrecàrrega

Parada d'emergència

Interruptors de límit

Sistemes anti-col·lisió

8. Vida operativa més llarga

Dissenyat per a un ús freqüent i intens amb materials i components duradors.

Desgast reduït a causa de la distribució equilibrada de la càrrega.

9. Manteniment fàcil

L'accessibilitat dels components facilita la inspecció i el manteniment.

Sovint inclou funcions de diagnòstic per al manteniment proactiu.

10. Cost-eficaç per a ús a l'aire lliure

Elimina la necessitat de construir un edifici o una biga de pista, reduint els costos d'infraestructura.

 

 

1. Construcció naval i indústria marítima

Aixecament i muntatge de peces del vaixell.

Moviment de grans motors, seccions de casc i blocs.

S'utilitza en dics secs, drassanes i operacions portuàries.

2. Plantes de processament d'acer i metall

Manipulació de bobines d'acer, palanxes i xapes de metall pesat.

Alimentació de laminadors o transferència de productes semielaborats.

3. Obres

Moviment de materials de construcció pesants com segments de formigó, bigues d'acer i elements prefabricats.

S'utilitza en projectes d'infraestructura com ponts, túnels i preses.

4. Estars i Dipòsits de Ferrocarrils

Aixecar i transportar vagons, bogies i jocs de rodes.

Tasques de manteniment i muntatge en la fabricació de vehicles ferroviaris.

5. Centrals de generació d'energia

Aixecament de turbines, generadors, transformadors i altres equips pesats.

S'utilitza en centrals hidràuliques, tèrmiques i nuclears.

6. Tallers de Fabricació i Fabricació

Moviment de grans peces i maquinària entre zones de producció.

Muntatge de components pesats com dipòsits, calderes i maquinària.

7. Terminals logístiques i de mercaderies

Càrrega i descàrrega de contenidors o càrrega pesada.

Manipulació de material en patis de mercaderies i dipòsits de contenidors.

8. Indústries Mineres i Cimenteres

Manipulació de grans trituradores, molins i equips de processament de materials.

Transport de matèries primeres i recanvis.

9. Indústria aeroespacial

Aixecar components d'avions grans com ara fuselatges i ales.

S'utilitza en hangars de muntatge i manteniment d'avions.

10. Indústria eòlica

Manipulació de components de turbines eòliques com góndoles, hubs i pales.

S'utilitza tant en instal·lacions de fabricació com en patis d'instal·lació.

 

 

1. Etapa de disseny: entendre les necessitats específiques dels clients, com ara la capacitat de càrrega-, l'amplitud, l'alçada i l'entorn d'ús. Realitzar l'avantprojecte d'acord amb les necessitats i dibuixar esquemes, incloent el disseny estructural, el sistema d'alimentació i el disseny del sistema de control. Realitzeu anàlisis de resistència estructural, estabilitat i dinàmica per assegurar-vos que el disseny compleix les normes i especificacions pertinents.

2. Preparació del material: seleccioneu els materials adequats segons els requisits de disseny, com ara acer d'alta -resistència, aliatge d'alumini, etc., per garantir bones propietats mecàniques i durabilitat. Adquirir les matèries primeres i components necessaris segons els dibuixos de disseny, inclosos motors, reductors, ganxos, sistemes de control, etc.

3. Processament i fabricació: tallar l'acer i processar la biga principal, la biga final i altres peces estructurals segons les dimensions del disseny. Connecteu les peces tallades mitjançant la soldadura per formar el marc estructural principal de la grua. Acabeu els components soldats, inclòs la perforació, el tornejat i el fresat, per garantir la precisió de concordança de cada component.

4. Muntatge: Muntatge previ dels components processats per comprovar l'estabilitat i l'acoblament de l'estructura. Instal·leu el mecanisme d'elevació, el mecanisme de funcionament del carretó i el mecanisme de funcionament del carretó per garantir que totes les peces mòbils puguin funcionar sense problemes.

5. Instal·lació del sistema elèctric: instal·leu motors, inversors, quadres de control i altres components elèctrics per garantir que el sistema elèctric estigui connectat correctament. Organitzeu les línies de cable de manera raonable per garantir la seguretat i la bellesa, i reduir les interferències i el desgast.

6. Posada en marxa i proves: proveu les diferents funcions de la grua, inclosos els sistemes d'elevació, moviment, frenada i alarma, per assegurar-vos que totes les funcions siguin normals. Realitzeu proves de càrrega segures per assegurar-vos que la grua funciona de manera estable amb la càrrega màxima i compleix els estàndards de seguretat.

7. Inspecció i control de qualitat: Realitzeu inspeccions de qualitat a cada enllaç de producció per assegurar-vos que tots els components compleixen els requisits de disseny i estàndards. Realitzar la certificació de qualificació d'acord amb la normativa pertinent per assegurar-se que l'equip compleix els estàndards nacionals i de la indústria.

8. Lliurament i instal·lació: Transportar la grua fabricada al lloc del client. Instal·leu-lo al lloc del client, inclosa la fixació de la base, la posada en marxa i la connexió de la font d'alimentació. Proporcioneu formació en funcionament als clients per assegurar-se que poden utilitzar l'equip de manera segura i eficaç, i lliurar-lo oficialment per al seu ús.

 

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% . 32 s'han posat en funcionament les línies de soldadura, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.