Grua de gantry de doble biga

A Grua de gantry de doble bigaés un sistema d’elevació robust i d’alta capacitat dissenyat per manejar càrregues pesades en entorns industrials exigents. Disposa de dues bigues horitzontals paral·leles suportades per potes rígides, que es mouen sobre baranes o rodes a nivell de terra. Aquest tipus de grua de gantry ofereix una major capacitat de càrrega i abast en comparació amb els dissenys de biga individual, cosa que el fa adequat per a operacions intensives i a gran escala.

---

Característiques clau:

Disseny de doble biga: Dues bigues principals proporcionen una resistència i una estabilitat millorats, permetent una major capacitats d’elevació i una extensió més llarga.

Configuració de muntatge: El polipast es munta normalment en un carro que es troba entre les dues bigues, oferint una màxima alçada d’elevació i una distribució eficient de càrrega.

Mobilitat: Disponible com a muntat amb ferrocarril o amb cautxú per a ús interior i exterior.

Personalització: Es pot adaptar amb longituds de franja regulables, alçades, velocitats i sistemes de control.

---

Aplicacions típiques:

Construcció naval- Per manejar grans peces i motors de vaixells.

Molins d’acer- Moviment de rotllos pesats, billets o maquinària.

Centrals elèctriques- Elevant turbines, transformadors i altres equips voluminosos.

Llocs de construcció- Celè de seccions de formigó prefabricat o estructures d'acer.

Jardins de contenidors- Manejar grans contenidors d’enviament i càrrega pesada.

---

Avantatges:

Alta capacitat de càrrega (habitualment de 10 tones a 300+ tones).

Una major alçada del ganxo i l’autorització d’elevació.

Millora d’estabilitat i durabilitat per a operacions contínues.

Apte per a ús d’alta intensitat d’alta freqüència.

 

Components del nucli: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (Kg): 50000 kg

Video sortint-inspecció: proporcionat

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: a l'aire lliure

Paraules clau: Gantry Crane

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de viatge creuada: 44,6 m\/min

Velocitat de viatge llarga: 47,1 m\/min

Camí de control: cabina

Alimentació: rodet de cable

Pista d'acer: Qu80

Potència: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Coll

Descripció: Dues bigues horitzontals paral·leles que formen l'estructura de càrrega principal de la grua.

Funcionar: Donar suport al carro i el polipast; Proporcioneu una pista perquè el carro per viatjar.

Dissenyar: Fabricat a partir d’acer d’alta resistència; Pot incloure passarel·les de manteniment.

Suport al mecanisme d’elevació: acull el carro i el polipast que realitzen tasques d’elevació.

Estabilitat: garanteix l'estabilitat de la grua distribuint uniformement les càrregues.

Eficiència: dissenyat per optimitzar el moviment de càrrega a la zona de treball.

Consideracions de disseny

Requisits de càrrega: calculat en funció de la càrrega màxima i les forces dinàmiques que es trobaran la grua.

Span i alçada: dictat per la mida de l’espai de treball i l’alçada d’elevació necessària.

Factors de seguretat: inclou funcions com els límits de desviació, la resistència a la fatiga i el compliment dels estàndards de la indústria (per exemple, FEM, CMAA).

Les cames de suport (cames de gantry)

Descripció: Estructures verticals que connecten les bigues a les rodes de terra o base.

Funcionar: Transferiu la càrrega de les bigues a terra.

Tipus:

A-marcotipus de caixacames segons els requisits de càrrega i abast

 

Carro

Descripció: Una plataforma mòbil que recorre la part superior o entre les bigues.

Funcionar: Porta el polipast i es mou horitzontalment a través del pont.

 

Aixecar

Descripció: El mecanisme d’elevació, normalment el tipus de corda de fil elèctric.

Funcionar: Augmenta i redueix les càrregues mitjançant un sistema de tambor, corda i ganxo.

Muntatge: Posicionat al carro per al moviment horitzontal.

 

 

3.Den carruatges \/ camions finals

Descripció: Estructures unides als extrems de les bigues.

Funcionar: Allotja les rodes que permeten que la grua es mogui per les baranes o les pistes de terra.

4. Mecanisme Drive

Descripció: Inclou motors, caixes de canvis i frens.

Funcionar: Powers the Crane's Movement (Travel, Trolley, Hoiss Operations).

Control: Els sistemes d’inversor de freqüència sovint s’utilitzen per a una acceleració\/desacceleració suau.

 

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) Composició estructural

Marc de carro: el marc normalment està fabricat en acer de gran resistència per suportar la càrrega i suportar les tensions durant el funcionament.

Conjunt de rodes: El carro està equipat amb rodes que corren sobre els carrils de la biga principal. Aquestes rodes sovint són d’acer endurit o acer colat per assegurar la durabilitat i la resistència al desgast.

Dispositiu d’accionament: els motors elèctrics s’utilitzen habitualment per proporcionar la potència necessària per al moviment del carro, una caixa de canvis s’utilitza per controlar la velocitat i el parell del moviment del carro. Connecteu el motor a la caixa de canvis i garanteix una transmissió fluida de potència a les rodes.

.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: La funció principal del mecanisme de viatge del carro és moure el carro horitzontalment a través de la longitud de les bigues principals. Aquest moviment permet a la grua situar el polipast sobre la ubicació de càrrega desitjada.

Manipulació de càrrega: movent -se per les biguetes principals, el carro ajuda a posicionar el sistema de muntatge amb precisió per sobre de la càrrega, que és necessari per aixecar i transferir mercaderies de manera eficient.

Transmissió d’energia: el mecanisme de viatge utilitza normalment motors elèctrics i sistemes d’engranatges per proporcionar el parell i la velocitat necessaris per al moviment del carro. Els motors poden ser AC o DC, segons el disseny i els requisits de la grua.

Rails i rodes: el carro funciona en carrils muntats a les bigues principals. Les rodes del carro estan dissenyades per viatjar per aquestes baranes, garantint un moviment suau i estable. Les rodes poden estar equipades amb brides per evitar el moviment lateral i mantenir l’alineació.

Mecanismes de seguretat: El mecanisme de viatge està equipat amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, sistemes de frenada i sensors de sobrecàrrega per evitar accidents i assegurar el funcionament segur de la grua.

6. Munts de rodes

Descripció: Rodes muntades a la base de les cames o carruatges finals.

Funcionar: Permet que la grua viatgi longitudinalment en carrils.

7. Crane Hook

El ganxo de la grua d’una doble grua de biga principal és un component essencial que s’utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades.

Disseny i estructura

Material: Típicament fabricat en acer de gran resistència per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat.

Forma: el ganxo sovint té una forma de C o un final punxegut per subjectar de forma segura eslings o cadenes.

Mida i capacitat: està dissenyat per adaptar -se a la capacitat d’elevació de la grua, que pot anar des d’unes quantes tones fins a diversos centenars de tones per a grans grues industrials.

Tipus de ganxos

Ganxo únic: comú en aplicacions estàndard, utilitzada per aixecar una càrrega des d’un sol punt.

Doble ganxo: s’utilitza quan es necessita una càrrega més equilibrada, sovint en dissenys de biga doble principal per a capacitats d’elevació més elevades.

Crab Hook: A les grues de gantry, el ganxo es pot muntar sobre un carro o un cranc que recorre les bigues.

Motor

El motor d’una grua de porteria doble principal és un component essencial que proporciona la potència necessària per aixecar, viatjar i, de vegades, girar el polipast o el sistema de carro de la grua. La qualificació de potència del motor ha de coincidir amb la capacitat de la grua i la càrrega que necessita per aixecar. Normalment, aquests motors van des d’uns quants quilowatts fins a centenars de quilowatts, segons els requisits d’elevació i de viatge.

Els motors poden estar equipats amb unitats de freqüència variable (VFDS) per a ajustaments de velocitat suaus i estalvis d’energia. Seguretat i sistemes de control com la protecció de sobrecàrrega, els sistemes de frenada i les parades d’emergència s’incorporen per a un funcionament segur.

El motor ha de ser compatible amb el subministrament elèctric disponible al lloc operatiu, que pot variar (per exemple, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). El motor en una grana de biga principal principal s’utilitza per a operacions com ara elevar càrregues pesades, moure la grua al llarg de les pistes (viatges longitudinals) i, de vegades, el moviment lateral (viatge creuat) del jo o el trolley.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Sistema d’alarma de so i llum

Una doble grua de porteria principal, que s’utilitza habitualment en operacions de gran resistència, sovint incorpora mecanismes de seguretat com els sistemes d’alarma de so i llum per assegurar operacions segures.

Alarma de so (Horns\/Buzzers): són dispositius auditius normalment forts que emeten un so distintiu per alertar la gent dins i als voltants de la zona de treball. El nivell de so està dissenyat per ser prou alt per ser escoltat per soroll operatiu.

Alarma lleugera (llums intermitents\/balises): senyals visuals, com ara llums intermitents o balises giratòries, ajuden a alertar el personal visualment, especialment en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser insuficients.

2) Limiteu l’interruptor

Un interruptor de límit en una grana doble de biga principal és un dispositiu de seguretat que s’utilitza per evitar que la grua es mogui més enllà d’un rang designat. D’aquesta manera es garanteix la protecció tant de la grua com del seu entorn, així com de qualsevol càrrega.

Funcions clau dels interruptors de límit:

Control de posició: l’interruptor límit ajuda a controlar i controlar la posició del carro, el polipast i el gantry de la grua per evitar el recorregut i les col·lisions.

Apagada de seguretat: si la grua passa per sobre dels seus límits permesos, l’interruptor límit indica el sistema de control per aturar el motor i prevenir danys o situacions perilloses.

Aturada d’emergència: pot actuar com a tall d’emergència per tancar la grua quan s’acosta als límits de la seva pista o ferrocarril, evitant que es desprengui o causi accidents.

Tipus de commutadors de límit utilitzats:

Interruptors de límit mecànic: activat per contacte físic, sovint utilitzant una palanca o una càmera que desencadena l’interruptor quan es mou pel moviment de la grua.

Interruptors de límit electrònic: utilitzeu sensors (per exemple, inductius, capacitius o òptics) per a la detecció de no contacte, proporcionant una durabilitat més elevada i reduint el desgast.

Interruptors de límit rotatiu: normalment utilitzats en aplicacions on cal supervisar el moviment de rotació, com en els polipastos.

Interruptors de límit lineal: usats per a aplicacions on es controla el viatge lineal, que es troba habitualment en el moviment del carro.

10. Dispositius de seguretat

1) Dispositiu de protecció de sobrecàrrega

Funció: impedeix que la grua elevi les càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2.

Funció: impedeix que la grua es mogui més enllà d’un rang establert durant les operacions.

3. Botó d’aturada d’emergència

Funció: permet als operadors tancar ràpidament la grua en cas d’emergència.

4. Dispositiu anti-col·lisió

Funció: evita les col·lisions entre la grua i altres estructures o equips.

5. Control de càrrega de càrrega

Funció: redueix la càrrega de càrrega durant les operacions, que pot ser perillós si no es controla.

6. Sistemes de fre

Funció: garanteix que la grua es mantingui en una posició estacionària quan no estigui en moviment.

7. Interlocks de seguretat

Funció: evita el funcionament de la grua si no es compleixen determinades condicions de seguretat.

8. Alarmes d’avís i llums de senyal

Funció: alerta el personal dels voltants del moviment de la grua.

9. Dispositiu anti-recaptació

Funció: protegeix contra la inclinació de la grua a causa de la distribució de càrrega desigual o la càrrega excessiva.

10. Sistema de refrigeració per a motors

Funció: impedeix que els motors es sobreescalfin durant l’ús estès.

11. Sistemes de control remot

Funció: permet als operadors controlar la grua des d’una distància segura.

12. Sistemes de control de grues

Funció: proporciona un control en temps real de paràmetres operatius com ara el pes de càrrega, la velocitat i la posició.

13. Sies de la il·luminació i visibilitat

Funció: garanteix que l'operador tingui una visibilitat clara, especialment en condicions de poca llum.

11.Control Mode

1) 1. Control de penjolls

Descripció: l'operador de la grua utilitza un penjoll de control per cable per gestionar el moviment de la grua i el polipast.

Avantatges: senzill d’utilitzar, rendible i proporciona un control directe des d’una distància segura.

Ús: utilitzat habitualment en operacions estacionàries o semi-estacionàries on l'operador pot estar a prop de la grua.

2. Control a distància de la ràdio

Descripció: Els operadors utilitzen una unitat de control sense fils, que es comunica amb la grua mitjançant senyals de ràdio.

Avantatges: ofereix més flexibilitat ja que l’operador pot controlar la grua des d’una distància més gran i accedir a zones de difícil accés.

Ús: ideal per a operacions i entorns més complexos on la mobilitat dels operadors és essencial.

3. Control de la cabina

Descripció: l'operador es troba en una cabina de la pròpia grua i la controla mitjançant una combinació de joysticks, botons o altres controls.

Avantatges: proporciona una millor visió de la zona de treball i una major precisió per controlar la grua.

Ús: adequat per a operacions pesades o quan es necessita un nivell de control més alt per posicionar i maniobrar.

4. Control automatitzat (semiautomàtic i completament automatitzat)

Descripció: La grua es pot controlar mitjançant ordres programades o integrada amb sistemes automatitzats per a un funcionament autònom.

Avantatges: redueix la intervenció humana, millora la precisió i millora la seguretat per a les tasques repetitives.

Ús: sovint s’utilitza en operacions a gran escala on calen una alta eficiència i un funcionament continu.

5. Control híbrid

Descripció: combina el funcionament manual (utilitzant el control de penjolls, remots o de la cabina) amb funcions automatitzades que es poden implicar segons sigui necessari.

Avantatges: ofereix versatilitat per als operadors que necessiten canviar entre modes manuals i automatitzats per a tasques específiques.

Ús: comú en sistemes dissenyats per ser adaptables a diversos requisits operatius.

12.Sketch

 

Principal tècnic

 

 

 

Avantatges de les grues de la biga doble biga

A Grua de gantry de doble bigaOfereix un rendiment, força i versatilitat superiors per a tasques de manipulació de materials exigents. És ideal per a indústries que necessiten una gran capacitat d’elevació, extensions llargues i funcionament freqüent.

---

1. Alta capacitat d’elevació

Suportsaixecament resistent, normalment de 10 tones fins a 300+ tones.

Apte per traslladar maquinària gran, components pesats i equips industrials.

---

2. Alçada d’elevació més gran

El polipast es munta entre o a sobre de les bigues, permetentalçada màxima del ganxo.

Proporciona més autorització vertical en comparació amb els dissenys de les bigues úniques.

---

3.

Pot cobrir zones àmplies ambabasta més tempsentre suports.

Redueix la necessitat de múltiples grues o punts d’elevació en grans instal·lacions.

---

4. Augment de la rigidesa i estabilitat

Oferta de dobles biguesMillor distribució de càrregai integritat estructural.

Ideal per a aplicacions amb operacions freqüents i intensives.

---

5. Personalització versàtil

Es pot dissenyar amb específicAltures elevades, abastes i opcions de control.

Apte per ainterior o exteriorÚs i adaptable a sistemes muntats en ferrocarril o amb cautxú.

---

6. Funcionament eficient i segur

Es pot equipat ambControls automatitzats, sensors i sistemes de seguretat.

Admet un posicionament d’alta precisió i un moviment suau amb sistemes de control d’inversors.

---

7. Durable i fiable

Dissenyat per aús continu i alt de cicleEn entorns durs (per exemple, drassanes, plantes d’acer).

La construcció robusta garanteix una llarga vida útil i un menor cost de manteniment.

---

8. Les funcions opcionals milloren la funcionalitat

Les passarel·les, les plataformes de manteniment, la il·luminació, els frens de tempesta i els sensors de vent es poden integrar per a l'eficiència i la seguretat operativa.

 

 

Aplicacions de grues de biga doble biga

Les grues de biga doble biga estan dissenyades per aaixecament pesat i d’alt rendimentEn entorns on la força, l’estabilitat i la capacitat d’elevació són essencials. La seva estructura robusta els fa ideals per a operacions industrials que requereixen extensions àmplies, altures altes de ganxo i ús freqüent.

---

1.

Utilitzar: Secció de vaixells elevadors, motors i components pesats.

Perquè: Alta capacitat de càrrega i ampli abast de càrregues irregulars grans.

---

2. Mills d'acer i Foundries

Utilitzar: Transport de contenidors metàl·lics fos, bobines d’acer, lloses i lingots.

Perquè: Dissenyat per suportar la calor extrema i els pesos pesats en condicions exigents.

---

3. Llocs de construcció

Utilitzar: Manipular formigó prefabricat, bigues d’acer i panells estructurals.

Perquè: Ofereix la mobilitat i el suport elevat necessari per a grans elements de construcció.

---

4. Penals elèctrics

Utilitzar: Generadors d’elevació, turbines, transformadors i altres equips massius.

Perquè: La manipulació de precisió i la fiabilitat estructural són fonamentals per a les operacions vegetals.

---

5. Ferrocarril i metro

Utilitzar: Moving RailCars, Bogies i components de pista durant el manteniment o el muntatge.

Perquè: Apte per a aplicacions de llarga durada i operacions d’alta claredat.

---

6. Terminals de contenidors i nuclis logístics

Utilitzar: Carregant i descarregant contenidors d'enviament o unitats de càrrega grans.

Perquè: Les portes de doble biga muntades al ferrocarril ofereixen una manipulació eficient de contenidors a grans metres.

---

7. Fabricació aeroespacial i pesada

Utilitzar: Aixecament de peces d’avions, maquinària industrial i conjunts d’eines.

Perquè: Alta precisió i manipulació de càrrega consistent per a components grans i fràgils.

---

8. Manteniment de mineria i equips pesats

Utilitzar: Service i trasllat de trituradors, motors i altres equips massius.

Perquè: Resisteix amb entorns resistents i gestiona articles sobredimensionats de forma segura.

 

 

1. Disseny i enginyeria

Blueprint i Disseny estructural: els equips d’enginyeria dissenyen la grua basada en especificacions, tenint en compte el pes, l’abast, la capacitat d’elevació i l’entorn de treball.

Especificacions de components: Es preparen especificacions detallades per a components com les bigues principals, les bigues finals, el sistema de muntatge, el carro i els components elèctrics.

2. Selecció i contractació de materials

Selecció de materials d’acer: s’escullen materials d’acer d’alta resistència per a les bigues principals, columnes i altres parts crítiques.

Contractació: Els materials, com ara plaques d’acer, seccions, cargols i components elèctrics, s’obtenen i s’inspeccionen per obtenir qualitat.

3. Tall i prefabricació

Tall i conformació: els components d’acer es tallen, es configuren i es solden en formes preliminars segons les especificacions de disseny.

Muntatge de pre-facultat: components com les bigues i les bigues es munten prèviament per verificar que s’ajusten correctament.

4. Soldadura i muntatge estructural

Soldadura: les bigues principals, les columnes i altres components estructurals estan soldades per crear un marc robust. Les tècniques especialitzades de soldadura s’utilitzen per garantir la força i la durabilitat.

Muntatge estructural: es munten les bigues principals i les bigues finals, garantint una alineació precisa per a la distribució de la càrrega equilibrada.

Control de qualitat: les costures i les juntes de soldadura s’inspeccionen mitjançant proves no destructives (per exemple, proves d’ultrasons o radiografies) per a qualsevol defecte estructural.

5. Mecanatge i acabat

Mecanatge de peces: peces crítiques com ara les rodes, els components del carro i els polipastos experimenten un mecanitzat per a un bon funcionament i un funcionament suau.

Tractament superficial: es netegen les peces d’acer i se sotmeten a tractaments superficials com ara el recobriment de sorra i el recobriment per evitar l’oxidació i millorar la durabilitat.

Pintura i recobriment: s’apliquen recobriments de protecció per a la resistència al clima, amb un imprimador seguit d’abrits superiors.

6. Assemblea de components de la grua

Assemblea principal de les bigues: les dues bigues principals estan muntades i alineades.

Instal·lació del feix final: els feixos finals es fixen a les bigues principals, formant el marc de la grua.

Instal·lació de polipastos i carro: el mecanisme i el carro de munts es munten a les baranes principals de la biga i es proven per alineació i suavitat operativa.

7. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cablejat i cablejat: el cablejat elèctric s’instal·la per a l’alimentació d’alimentació, circuits de control i sistemes de seguretat.

Panell de control i característiques de seguretat: el panell de control està muntat, amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, parades d’emergència i protecció de sobrecàrrega integrada i provada.

Programació del sistema de control: el sistema de control de la grua està programat i provat per a un funcionament correcte.

8. Prova i garantia de qualitat

Prova de càrrega: la grua està sotmesa a proves de càrrega per assegurar -se que pot tractar la seva capacitat nominal sense problemes.

Prova operativa: es realitzen proves funcionals per comprovar els moviments, la resposta, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Inspecció i certificació: la grua experimenta inspeccions finals per verificar el compliment de les normes i normes de seguretat. Les autoritats rellevants poden emetre la certificació.

9. Ajustaments finals i preparació de lliurament

Ajustaments finals: es realitzen els ajustaments menors per assegurar un funcionament suau.

Documentació: es preparen manuals d’operació, directrius de manteniment i documents de certificació.

Embalatge i enviament: la grua està envasada de forma segura per a l'enviament, assegurant que totes les parts estiguin protegides durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en servei (al lloc)

Assemblea in situ: la grua es reuneix a la ubicació del client si es requereix.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.