Grua pòrtic amb carro de doble viga

 

ElGrua pòrtic amb carro de doble vigaés un sistema d'elevació-resistent dissenyat per a una manipulació eficient de materials en entorns on es requereix una gran capacitat de càrrega, una gran amplitud i un posicionament precís de la càrrega. Consta dedues bigues principals paral·lelesrecolzats per potes que es mouen sobre baranes de terra, i apolipast-muntat en carroque recorre la part superior de les bigues.

Aquesta grua és ideal peraplicacions exteriors o semi-exteriorson les grues no són factibles, com ara drassanes, siderúrgiques, terminals logístiques i drassanes.

---

🔍 Característiques principals:

Configuració:Estructura de doble biga amb carro i mecanisme d'elevació

Capacitat d'elevació:Normalment oscil·la entreDe 5 a 300+ tones

Interval d'abast:Fins a40 metreso personalitzat

Alçada d'elevació:Fins a30 metreso en funció de les necessitats del projecte

Classe de servei:A5–A7 (ús mitjà a intens-)

---

🚧 Característiques del disseny:

Bigues dobles:Ofereix una resistència més gran, una millor distribució de la càrrega i allargades més llargues en comparació amb els tipus de bigues individuals.

Mecanisme d'elevació del carro:Es mou al llarg dels rails a la part superior de les bigues, permetent un posicionament precís lateral i vertical de les càrregues.

Potes de pòrtic:Doneu suport a l'estructura i connecteu-vos als carros d'extrem-muntats al rail per al desplaçament de la grua.

Sistema d'accionament:Accionaments motoritzats independents per al moviment d'elevació, carretó i grua amb control de conversió de freqüència opcional.

---

📦 Aplicacions típiques:

Plantes de fabricació pesada

fàbriques d'acer i patis de fabricació

Plantes de formigó prefabricat

Patis de ferrocarril i terminals de contenidors

Operacions de construcció naval i manipulació portuària

Instal·lacions de generació d'energia i de muntatge a gran-escala

---

🎮 Opcions de control:

Control de cabina

Control penjant

Comandament a distància sense fil

Components bàsics: motor, coixinet, caixa de canvis, motor, engranatge

Lloc d'origen: Henan, Xina

Garantia: 2 anys

Pes (KG): 50000 kg

Inspecció-de sortida de vídeo: proporcionada

Informe de prova de maquinària: proporcionat

Aplicació: exterior

Paraules clau: Grua de pòrtic

Capacitat de càrrega nominal: 50 tones

Velocitat de desplaçament creuat: 44,6 m/min

Velocitat de viatge llarg: 47,1 m/min

Manera de control: cabina

Font d'alimentació: bobina de cable

Carril d'acer: QU80

Potència: CA trifàsica 50 HZ 380 V

 

 

1. Bigues principals (bigues dobles)

Estructura:Bigues d'acer de tipus caixa-soldada o encavallada-

Funció:Serveix com a suport principal per al polipast del carro i distribueix les càrregues de manera uniforme

Característiques:Equipat amb baranes a la part superior per viatjar amb carro; dissenyat per a llargs trams i alta resistència

Funcions

Suport per a Mecanisme d'elevació: allotja el carro i el polipast que realitzen tasques d'elevació.

Estabilitat: garanteix l'estabilitat de la grua distribuint uniformement les càrregues.

Eficiència: Dissenyat per optimitzar el moviment de càrrega a través de l'àrea de treball.

Consideracions de disseny

Requisits de càrrega: es calcula en funció de la càrrega màxima i les forces dinàmiques que trobarà la grua.

Envergadura i alçada: dictat per la mida de l'espai de treball i l'alçada d'elevació requerida.

Factors de seguretat: inclou funcions com els límits de deflexió, la resistència a la fatiga i el compliment dels estàndards de la indústria (per exemple, FEM, CMAA).

 

Potes de pòrtic (suports)

Disseny:Un-marc o un-marc en funció de l'alçada i les necessitats d'espai lliure

Material:Tipus de caixa-soldada d'acer o seccions tubulars

Funció:Transmetre la càrrega de les bigues als rails de terra mitjançant carros extrems

 

2. Carro amb mecanisme d'elevació

Marc del carro:Estructura compacta d'acer que es mou per la part superior de les dues bigues

Mecanisme d'elevació:Inclou:

Motor i caixa de canvis

Tambor de corda de filferro

Bloc de ganxo o biga elevadora

Sistema de fre

Funció:Proporciona elevació vertical i moviment lateral per a una manipulació precisa de la càrrega

 

 

3.Carruatges finals (bigues finals)

Estructura:Connecta les bigues principals a les potes de la grua

Funció:Alberga rodes i mecanismes d'accionament per al desplaçament de la grua

Tipus de rodes:Rodes mogudes i ocioses; amb disseny de doble-brida per al seguiment del ferrocarril

4.Mecanisme de desplaçament de la grua

Sistema d'accionament:Motor + caixa de canvis + rodes

Funció:Mou tota la grua pòrtic al llarg dels rails de terra

Característiques:Inclouunitats de fre, dispositius tampó, isistemes anti-deformacióper a un funcionament suau i alineat

5.Mecanisme de desplaçament del carro

1) Composició estructural

Estructura del carretó: el bastidor normalment està fet d'acer-d'alta resistència per suportar la càrrega i suportar les tensions durant el funcionament.

Joc de rodes: El carro està equipat amb rodes que circulen sobre els rails de la bigueta principal. Aquestes rodes solen estar fetes d'acer endurit o acer fos per garantir la durabilitat i la resistència al desgast.

Dispositiu d'accionament: els motors elèctrics s'utilitzen habitualment per proporcionar la potència necessària per al moviment del carro. S'utilitza una caixa de canvis per controlar la velocitat i el parell del moviment del carro. Els acoblaments connecten el motor a la caixa de canvis i garanteixen una transmissió suau de la potència a les rodes.

.

2) Funció del mecanisme de funcionament del carro

Moviment horitzontal: la funció principal del mecanisme de desplaçament del carretó és moure el carretó horitzontalment al llarg de les bigues principals. Aquest moviment permet que la grua col·loqui el polipast sobre un lloc de càrrega desitjat.

Manipulació de càrrega: en moure's al llarg de les bigues principals, el carro ajuda a posicionar el sistema d'elevació amb precisió per sobre de la càrrega, que és necessària per aixecar i transferir mercaderies de manera eficient.

Transmissió de potència: el mecanisme de desplaçament normalment utilitza motors elèctrics i sistemes d'engranatges per proporcionar el parell i la velocitat necessaris per al moviment del carro. Els motors poden ser d'AC o DC, depenent del disseny i els requisits de la grua.

Rieles i rodes: el carro va sobre rails que es munten a les bigues principals. Les rodes del carro estan dissenyades per viatjar per aquests rails, assegurant un moviment suau i estable. Les rodes poden estar equipades amb brides per evitar el moviment lateral i mantenir l'alineació.

Mecanismes de seguretat: el mecanisme de desplaçament està equipat amb característiques de seguretat com ara interruptors de límit, sistemes de frenada i sensors de sobrecàrrega per evitar accidents i garantir el funcionament segur de la grua.

6.Roda de la grua

1) Funció de les rodes

Coixinet de càrrega: en una grua pòrtic de doble biga principal, cada roda suporta una part important de la càrrega de la grua. Les rodes han d'estar dissenyades per suportar les càrregues estàtiques i dinàmiques imposades durant les operacions d'elevació.

Manipulació de materials i seguretat: el disseny de les rodes de la grua ha de garantir un funcionament segur, especialment quan es manipulen càrregues pesades o sobredimensionades. Les rodes s'han de dissenyar per minimitzar el soroll i les vibracions durant el funcionament.

Compatibilitat de ferrocarril: les rodes de la grua estan dissenyades per circular en tipus de rails específics (per exemple, vies planes o corbes). La mida i la forma de la brida de la roda han de coincidir amb el perfil del rail per garantir un ajust adequat i un funcionament suau.

2) Requisits de disseny

Material i disseny: les rodes de la grua solen estar fetes d'acer-d'alta resistència o ferro colat per suportar les càrregues pesades i les tensions associades a l'aixecament i transport de materials. El disseny sovint inclou una brida per garantir l'alineació adequada i evitar que les rodes es descarrilin de les vies.

7. Ganxo de grua

El ganxo de la grua d'una grua pòrtic de doble biga principal és un component essencial que s'utilitza per aixecar i transportar càrregues pesades.

Disseny i Estructura

Material: normalment fet d'acer-d'alta resistència per suportar càrregues pesades i proporcionar durabilitat.

Forma: el ganxo sovint té una forma de C-o un extrem punxegut per subjectar de manera segura eslingues o cadenes d'aixecament.

Mida i capacitat: està dissenyat per adaptar-se a la capacitat d'elevació de la grua, que pot variar des d'unes poques tones fins a diversos centenars de tones per a grues industrials grans.

Tipus de ganxos

Ganxo únic: Comú en aplicacions estàndard, utilitzat per aixecar una càrrega des d'un sol punt.

Ganxo doble: s'utilitza quan es necessita una càrrega més equilibrada, sovint en dissenys de bigues principals dobles per a majors capacitats d'elevació.

Ganxo de cranc: a les grues pòrtic, el ganxo es pot muntar en un carro o cranc que recorre les bigues.

Motor

El motor d'una grua de pòrtic de doble biga principal és un component essencial que proporciona la potència necessària per aixecar, viatjar i, de vegades, girar el sistema de polipast o carro de la grua. La potència nominal del motor ha de coincidir amb la capacitat de la grua i la càrrega que necessita per aixecar. Normalment, aquests motors van des d'uns pocs quilowatts fins a centenars de quilowatts, depenent dels requisits d'elevació i desplaçament.

Els motors es poden equipar amb variadors de freqüència (VFD) per a ajustos suaus de velocitat i estalvi d'energia. S'incorporen sistemes de seguretat i control com la protecció contra sobrecàrregues, els sistemes de frenada i les parades d'emergència per a un funcionament segur.

El motor ha de ser compatible amb el subministrament elèctric disponible al lloc d'operació, que pot variar (p. ex., 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). El motor d'una grua pòrtic de doble biga principal s'utilitza per a operacions com aixecar càrregues pesades, moure la grua per les vies (desplaçament longitudinal) i, de vegades, moviment lateral (desplaçament transversal o carretó).

.

Sistema d'alarma de so i llum i interruptor de límit

1) Sistema d'alarma de so i llum

Una grua pòrtic de doble biga principal, que s'utilitza habitualment en operacions de treball pesat-, sovint incorpora mecanismes de seguretat com sistemes d'alarma de so i llum per garantir operacions segures.

Alarma sonora (claxons/toners): solen ser dispositius sonors i sonors que emeten un so distintiu per alertar les persones dins i al voltant de l'àrea de treball. El nivell de so està dissenyat per ser prou alt com per ser escoltat per sobre del soroll operatiu.

Alarma de llum (llums intermitents/balizas): els senyals visuals, com ara llums intermitents o balises giratòries, ajuden a alertar visualment el personal, especialment en entorns sorollosos on les alarmes sonores poden ser insuficients.

2) Interruptor de límit

Un interruptor de límit d'una grua de pòrtic de doble biga principal és un dispositiu de seguretat que s'utilitza per evitar que la grua es mogui més enllà d'un rang designat. Això garanteix la protecció tant de la grua com del seu entorn, així com de qualsevol càrrega que s'aixequi.

Funcions clau dels interruptors de límit:

Control de posició: l'interruptor de límit ajuda a controlar i controlar la posició del carretó, el polipast i el pòrtic de la grua per evitar sobre-desplaçaments i col·lisions.

Apagada de seguretat: si la grua supera els límits permesos, l'interruptor de límit indica al sistema de control que aturi el motor i preveni danys o situacions perilloses.

Parada d'emergència: pot actuar com a tall d'emergència per apagar la grua quan s'acosta als límits de la seva via o carril, evitant que descarrili o provoqui accidents.

Tipus d'interruptors de límit utilitzats:

Interruptors de límit mecànics: s'activen per contacte físic, sovint utilitzant una palanca o una lleva que activa l'interruptor quan es mou pel moviment de la grua.

Interruptors de límit electrònics: utilitzeu sensors (p. ex., sensors inductius, capacitius o òptics) per a la detecció sense-contacte, proporcionant una major durabilitat i reduint el desgast.

Interruptors de límit rotatius: s'utilitzen habitualment en aplicacions on s'ha de controlar el moviment de rotació, com ara en polipasts.

Interruptors de límit lineals: s'utilitzen per a aplicacions on es controla el desplaçament lineal, que es troben habitualment en el moviment del carro.

10.Dispositius de seguretat

1) 1. Dispositiu de protecció contra sobrecàrregues

Funció: Impedeix que la grua aixequi càrregues que superin la seva capacitat nominal.

2. Interruptors de límit

Funció: evita que la grua es mogui més enllà d'un rang establert durant les operacions.

3. Botó d'aturada d'emergència

Funció: Permet als operadors apagar ràpidament la grua en cas d'emergència.

4. Dispositiu anti-colisió

Funció: evita col·lisions entre la grua i altres estructures o equips.

5. Control de balanceig de càrrega

Funció: redueix el balanceig de la càrrega durant les operacions, que pot ser perillós si no es controla.

6. Sistemes de frens

Funció: Assegura que la grua roman en una posició estacionària quan no està en moviment.

7. Enclavaments de seguretat

Funció: Impedeix el funcionament de la grua si no es compleixen determinades condicions de seguretat.

8. Alarmes d'advertència i llums de senyal

Funció: Alerta al personal proper del moviment de la grua.

9. Dispositiu anti-bolcs

Funció: Protegeix contra la inclinació de la grua a causa de la distribució desigual de la càrrega o una càrrega excessiva.

10. Sistema de refrigeració de motors

Funció: evita el sobreescalfament dels motors durant un ús prolongat.

11. Sistemes de control remot

Funció: permet als operadors controlar la grua des d'una distància segura.

12. Sistemes de seguiment de grues

Funció: proporciona un seguiment-en temps real dels paràmetres operatius com ara el pes de la càrrega, la velocitat i la posició.

13. Ajudes d'il·luminació i visibilitat

Funció: garanteix que l'operador tingui una visibilitat clara, especialment en condicions de poca{0}}il·luminació.

11.Mode de control

1)1. Control penjant

Descripció: l'operador de la grua utilitza un penjoll de control per cable per gestionar el moviment de la grua i del polipast.

Avantatges: senzill d'utilitzar, rendible-i proporciona control directe des d'una distància segura.

Ús: s'utilitza habitualment en operacions estacionàries o semi{0}}on l'operador pot estar a prop de la grua.

2. Comandament a distància de ràdio

Descripció: Els operaris utilitzen una unitat de control sense fil, que es comunica amb la grua mitjançant senyals de ràdio.

Avantatges: ofereix més flexibilitat, ja que l'operador pot controlar la grua des d'una distància més gran i accedir a zones de difícil --accés.

Ús: ideal per a operacions més complexes i entorns on la mobilitat de l'operador és essencial.

3. Control de cabina

Descripció: l'operador s'asseu en una cabina de la grua i la controla mitjançant una combinació de joysticks, botons o altres controls.

Avantatges: Proporciona una millor visió de la zona de treball i una major precisió en el control de la grua.

Ús: adequat per a operacions-de gran intensitat o quan es necessita un nivell més alt de control per al posicionament i maniobra.

4. Control automatitzat (semi-automàtic i totalment automatitzat)

Descripció: La grua es pot controlar mitjançant ordres programades o integrar-se amb sistemes automatitzats per a un funcionament autònom.

Avantatges: redueix la intervenció humana, millora la precisió i millora la seguretat per a tasques repetitives.

Ús: s'utilitza sovint en-operacions a gran escala on es requereix una alta eficiència i un funcionament continu.

5. Control híbrid

Descripció: combina el funcionament manual (utilitzant el control penjant, a distància o de cabina) amb funcions automatitzades que es poden activar segons sigui necessari.

Avantatges: ofereix versatilitat per als operadors que necessiten canviar entre els modes manual i automatitzat per a tasques específiques.

Ús: Comú en sistemes dissenyats per ser adaptables a diversos requisits operatius.

12.Dibuix

 

Tècnica principal

 

 

 

1. Alta capacitat de càrrega

El disseny de doble biga permetmajor capacitat d'elevació, que normalment van des de10 tones fins a 300+ tones.

El carro discorre sobre rails muntats a la part superior de les bigues, que permeten portar-locàrregues més pesades i equilibrades.

---

🏗️ 2. Envergadura llarga i elevació alta

Pot donar suporttraves més llargues(fins a 40 metres o més) imajors altures d'elevació, fent-lo apte pergrans patis exteriors o amplis tallers.

Proporciona excel·lentàrea de coberturaper manipular articles de gran mida.

---

⚙️ 3. Força i estabilitat estructurals superiors

Les bigues bessones ofereixen millorarigidesa estructural, reduint la deflexió sota càrrega i millorantdurabilitat de la grua.

Millor resistència a les càrregues torsionals i laterals en comparació amb les grues monobiga.

---

🎯 4. Funcionament precís i suau

Equipat amb apolipast-muntat en carro, habilitantposicionament lateral i vertical precísde càrregues pesades.

Opcionalunitats d'inversor (VFD)proporcionaracceleració/desacceleració suaui reduir l'estrès mecànic.

---

🔁 5. Aplicacions versàtils

Apte perús interior i exterior, i adaptable a una varietat d'indústries, com ara:

Plantes siderúrgiques

Patis de construcció

Drassanes

Fabricació i logística

Centrals elèctriques

---

🛠️ 6. Fàcil manteniment i accessibilitat

Els components com el polipast, els motors i els sistemes de control són fàcilment accessiblesinspecció i servei.

El disseny modular permetsubstitució i actualització ràpida de peces.

---

🔋 7. Múltiples opcions d'alimentació i control

Pot ser alimentat perbobina de cable, sistema de festons o rail conductor (barra colectora).

Ofertescomandament a distància, penjant o operació de cabinabasat en les necessitats operatives i els requisits de seguretat.

---

🛡️ 8. Funcions de seguretat millorades

Ve amb incorporat-inprotecció contra sobrecàrregues, interruptors de límit, funcions d'aturada d'emergència, isistemes anti-col·lisió.

Ancoratge opcional-a prova de vent i pinces de rail per aaplicacions exteriors.

---

💰 9. Cost-eficaç per a l'aixecament de peces pesades

Elimina la necessitat d'estructures complexes d'edificis com les pistes aèries.

Més econòmic que construir una pista de grua en grans patis oberts.

 

 

1. Indústria siderúrgica

Aplicacions:

Manipulació de bobines d'acer, palanxes, plaques i bigues

Càrrega/descàrrega de matèries primeres i productes acabats

Medi ambient:fàbriques d'acer, plantes de fabricació, parcs d'emmagatzematge

---

🧱 2. Prefabricats de formigó i obres

Aplicacions:

Aixecament i transport de bigues prefabricades, lloses i segments de pont

Muntatge i col·locació de components estructurals pesats

Medi ambient:Patis prefabricats, projectes de ponts d'autopistes, llocs d'infraestructura

---

⚙️ 3. Fabricació d'equips pesats i maquinària

Aplicacions:

Moviment de grans peces de màquines, matrius, motlles i conjunts entre estacions de treball

Muntatge final d'equips o maquinària de grans dimensions

Medi ambient:Plantes de fabricació d'equips, tallers de muntatge

---

🚢 4. Construcció naval i astillers marítims

Aplicacions:

Transport de seccions de casc de vaixell, motors i panells d'acer

Manipulació de blocs pesants durant el muntatge de vaixells modulars

Medi ambient:Drassanes, botigues de fabricació de vaixells, ports

---

🚛 5. Patis Logístics i Contenidors

Aplicacions:

Aixecar i apilar càrrega pesada o contenidors

Trasllat de mercaderies de grans dimensions des de vagons o camions

Medi ambient:Terminals intermodals, dipòsits de mercaderies, patis oberts

---

⚡ 6. Centrals Elèctriques i Projectes Energètics

Aplicacions:

Manipulació de turbines, transformadors, generadors i canonades

Aixecament d'equips pesats durant la construcció i manteniment de la planta

Medi ambient:Centrals hidroelèctriques, parcs eòlics, centrals tèrmiques

---

🏭 7. Magatzems i magatzems industrials

Aplicacions:

Apilament d'articles d'inventari grans en zones àmplies i obertes

Càrrega/descàrrega de camions i vagons

Medi ambient:Parcs d'emmagatzematge a granel, naus industrials

---

🛠️ 8. Mineria i Metal·lúrgia

Aplicacions:

Transport d'equips de mineria, contenidors de mineral i trituradores

Suport de manteniment per a-maquinària de processament a gran escala

Medi ambient:Mines a cel obert-, plantes de fosa, patis de minerals

 

 

1. Disseny i Enginyeria

Projecte i disseny estructural: els equips d'enginyeria dissenyen la grua en funció de les especificacions, tenint en compte el pes, l'envergadura, la capacitat d'elevació i l'entorn de treball.

Especificacions dels components: es preparen especificacions detallades per a components com ara les bigues principals, les bigues finals, el sistema d'elevació, el carro i els components elèctrics.

2. Selecció i Adquisició de Materials

Selecció de material d'acer: s'escullen materials d'acer-d'alta resistència per a les bigues principals, columnes i altres peces crítiques.

Adquisició: els materials, com ara plaques d'acer, seccions, cargols i components elèctrics, s'obtenen i s'inspeccionen la qualitat.

3. Tall i pre-fabricació

Tall i conformació: els components d'acer es tallen, donen forma i es solden en formes preliminars segons les especificacions de disseny.

Muntatge de pre-fabricació: els components com ara bigues i bigues es pre-munten per verificar que encaixen correctament.

4. Soldadura i Muntatge Estructural

Soldadura: les bigues principals, columnes i altres components estructurals es solden per crear un marc resistent. S'utilitzen tècniques de soldadura especialitzades per garantir la resistència i la durabilitat.

Muntatge estructural: es munten les bigues principals i les bigues finals, assegurant una alineació precisa per a una distribució equilibrada de la càrrega.

Control de qualitat: les costures i les juntes de soldadura s'inspeccionen mitjançant proves no-destructives (p. ex., proves d'ultrasons o de raigs X-) per detectar qualsevol defecte estructural.

5. Mecanitzat i Acabat

Mecanitzat de peces: les peces crítiques, com ara les rodes, els components del carretó i els polipasts, se sotmeten a un mecanitzat per a un ajustament adequat i un funcionament suau.

Tractament de superfícies: les peces d'acer es netegen i se sotmeten a tractaments superficials com ara sorra i recobriment per evitar l'oxidació i millorar la durabilitat.

Pintura i recobriment: s'apliquen recobriments protectors per a la resistència a la intempèrie, amb una imprimació seguida de capes superiors.

6. Muntatge de components de grua

Muntatge de bigues principals: les dues bigues principals estan muntades i alineades.

Instal·lació de bigues finals: les bigues finals es fixen a les bigues principals, formant el marc de la grua.

Instal·lació del polipast i del carretó: el mecanisme d'elevació i el carretó es munten als rails de les bigues principals i es prova l'alineació i la suavitat operativa.

7. Instal·lació de sistemes elèctrics i de control

Cablejat i cablejat: s'instal·la el cablejat elèctric per a la font d'alimentació, els circuits de control i els sistemes de seguretat.

Tauler de control i característiques de seguretat: el tauler de control està muntat, amb funcions de seguretat com ara interruptors de límit, parades d'emergència i protecció contra sobrecàrregues integrades i provades.

Programació del sistema de control: el sistema de control de la grua està programat i provat per a un funcionament correcte.

8. Proves i garantia de qualitat

Proves de càrrega: la grua es sotmet a proves de càrrega per assegurar-se que pot gestionar la seva capacitat nominal sense problemes.

Proves operatives: es realitzen proves funcionals per comprovar els moviments, la capacitat de resposta, els sistemes de frenada i les operacions elèctriques.

Inspecció i certificació: la grua es sotmet a inspeccions finals per verificar el compliment de les normes i normes de seguretat. La certificació pot ser emesa per les autoritats competents.

9. Ajustaments finals i preparació del lliurament

Ajustaments finals: es fan petits ajustos per garantir un bon funcionament.

Documentació: es preparen manuals d'operació, directrius de manteniment i documents de certificació per al lliurament.

Embalatge i enviament: la grua s'empaqueta de manera segura per a l'enviament, assegurant que totes les peces estiguin protegides durant el trànsit.

10. Instal·lació i posada en marxa (al lloc)

Muntatge-in situ: la grua es munta a la ubicació del client si és necessari.

Vista del taller:

L'empresa ha instal·lat una plataforma intel·ligent de gestió d'equips, i ha instal·lat 310 jocs (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de connexió en xarxa d'equips arribarà al 95% de les línies de soldadura . 32 que s'han posat en funcionament, s'ha previst instal·lar-ne 50 i la taxa d'automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.