Crane de gantry 40 tones

 

Introducció breu a 40- ton Gantry Crane

A 40- ton grua de gantryés una màquina d’elevació resistent dissenyada per gestionar les càrregues40 tones. Funciona en unEstructura de gantry, recolzat per les cames que es mouen per les baranes o les rodes de terra, cosa que el fa ideal per a aplicacions interiors i exteriors.

Característiques clau:

Alta capacitat de càrrega:S'eleva a40 tones, adequat per a operacions industrials, de construcció i logística.

Disseny flexible:Disponible abiga o doble bigaConfiguracions, segons els requisits d’elevació.

Ampli abast i cobertura:Apte per agrans àrees de treball, inclosos magatzems, drassanes i jardins de contenidors.

Diverses opcions de control:Operat a travésControl de penjolls, comandament sense fils o control de la cabinaper seguretat i eficiència.

Durabilitat i estabilitat:Construït ambAcer de gran resistènciaPer a ús resistent a llarg termini.

Aplicacions comunes:

Mills d'acer i indústries de maquinària pesada

Drassanes i ports per a la manipulació de càrrega

Construcció i indústria de formigó prefabricat

Gaters de ferrocarril per al manteniment del tren

Penals elèctriques i sector energètic

Voleu especificacions, una comparació amb altres grues de gantry o detalls de preus?

 

 

Estructura del pont

Biga principal (s):

Pot serbiga individualodoble biga, segons els requisits de l'aplicació.

Proporciona suport estructural per al sistema de carro i muntatge.

Carruatges finals:

Connecteu les bigues a les cames i recolzeu el moviment de la grua.

Equipat amb rodes o rodets que viatgen pels carrils.

Passarel·les i passamans (opcionals):

Instal·lat per a l'accés i la seguretat del manteniment.

 

Estructura de suport

Cames de grua:

Estructures d'acer vertical que donen suport a les bigues del pont i es connecten al mecanisme de viatge.

Pot serA-marcotipus de caixaDisseny, segons les necessitats d’estabilitat.

Baranes mòltes o pistes:

Guia el moviment de la grua.

Típicament incrustat al terra o muntat sobre una superfície de formigó.

Sistema de rodes (per a grues muntades al ferrocarril):

Les rodes d’acer d’alta resistència asseguren un moviment suau i precís.

Inclourepinces i tampons de ferrocarrilper seguretat.

Mecanisme d’elevació

Sistema de muntatge i trolley:

Houses elpou elèctric o cabrestantresponsable de l’aixecament de càrregues.

Es mou horitzontalment al llarg de la biga.

Corda de filferro i tambor:

PesatCorda de filferro al voltant d’un tamborper aixecar i baixar el ganxo.

Garanteix un aixecament suau i precís.

Adjunt de ganxo o aixecament:

Normalment equipat amb un40- ton ganxo resistent.

Es pot personalitzar ambimant, agafeu una galleda o un feix de distribució.

 

 

3. endurirvagó

1) Suport estructural El transport final proporciona un suport estructural robust per a la biga principal de la grua (o bigues). Acull les rodes, els motors i els sistemes d’accionament que permeten que la grua es mogui horitzontalment per la zona de treball. El transport final garanteix que la grua es mantingui estable durant el funcionament, distribuint uniformement el pes i minimitzant qualsevol risc d’inclinar o canviar sota càrrega.

2) Carruatges extrems muntats a la pista: En aquests dissenys, la grua es mou al llarg d’un conjunt de baranes o pistes que corren a terra. Les rodes del transport final segueixen la pista, permetent un moviment precís de la grua al llarg de la zona designada.

Carruatges extrems de goma: algunes grues de Goliath disposen de carruatges finals amb grans pneumàtics de goma, proporcionant una millor maniobrabilitat i la capacitat de moure's lliurement a través de superfícies exteriors. Mecanisme Drive El transport final és generalment alimentat per motors elèctrics que condueixen les rodes per al moviment horitzontal. El mecanisme d’accionament inclou:

3) Unitats motoritzades: els motors elèctrics sovint s’instal·len en un o ambdós carruatges extrems per alimentar el moviment al llarg de la pista. Aquests motors es poden controlar per ajustar la velocitat del moviment de la grua per a un millor control durant la manipulació de càrrega. Reducció Caixa de canvis: una caixa de canvis s’utilitza per reduir la velocitat del motor elèctric i la potència de transferència a les rodes, permetent un moviment suau i un control precís sobre el sistema horitzontal de la grua. Típicament, els frens són electromagnètics o mecànics, depenent del disseny de la grua. Distribució de càrrega El transport final està dissenyat per distribuir el pes de tota la grua i la seva càrrega uniformement a través de les rodes. D’aquesta manera es garanteix que la grua funciona amb estabilitat i una tensió mínima en qualsevol part de l’estructura. En els casos en què la grua elevi càrregues extremadament pesades, es pot reforçar el disseny del transport final per gestionar el pes addicional.

 

 

 

4. Mecanisme de transmissió

Mecanisme de viatge de la grua:

Controla el moviment de tota la grua de porra al llarg dels carrils.

Conduït permotors i caixes de canvisPer a un funcionament suau.

Mecanisme de viatges de carro:

Mou el carro i aixeca al llarg de la biga.

Assegura una manipulació de materials eficient a la zona de treball.

 

5. Mecanisme de viatge de TROLLELE

1) El carro és una plataforma de rodes que recorre la biga principal de la grua, que porta el polipast i el mecanisme d’elevació. És una part essencial de la grua que facilita el viatge horitzontal de la càrrega.

El carro pot ser un sol carro (en el cas de dissenys de biga individual) o un doble carro (en el cas de dissenys de doble biga), depenent de la configuració de la grua i de la capacitat d’elevació. El carro pot ser dissenyat per a la capacitat de càrrega fixa o per a una càrrega variable depenent del disseny, per allotjar diferents tipus i pesos.

2) rodes i sistema ferroviari; les rodes de carro estan muntades al sistema ferroviari (també coneguts com a pistes de biga) a la biga principal de la grua. Aquestes rodes solen ser d'acer per suportar la càrrega pesada i proporcionar un moviment suau al llarg de la biga.

Les rodes segueixen un ferrocarril que recorre tota la longitud de la biga principal de la grua, permetent que el carro es mogui horitzontalment a través de la extensió de la grua. En alguns dissenys, les rodes es munten en pistes en forma de V per proporcionar estabilitat i evitar que el carro es descarregui.

Disposició de rodes: Normalment, s’utilitzen quatre rodes al carro (dues a cada costat) per assegurar l’estabilitat i fins i tot la distribució de càrrega. El nombre i la configuració de les rodes poden variar en funció del disseny de la grua i dels requisits de càrrega.

Control de velocitat variable: la velocitat de viatge del carro es pot ajustar mitjançant una unitat de freqüència variable (VFD) o altres sistemes de control de velocitat. D’aquesta manera es garanteix que el carro es mou a la velocitat òptima, depenent de la càrrega, del tipus de material manejat i dels requisits operatius específics. Control manual o motoritzat: En alguns sistemes, es poden utilitzar controls manuals (com ara una cadena manual o control de penjants) per al moviment del trollat. Més freqüentment, el moviment del carro es controla mitjançant un sistema de control remot elèctric o de ràdio.

6. Roda de Crane

1) Material; les rodes de la grua normalment es fabriquen amb acer de gran grau i tractat per calor per garantir la durabilitat i la força sota càrregues pesades. El material sovint és acer o acer colat amb una gran resistència a la tracció, oferint una excel·lent resistència al desgast i a la deformació.

2) Les rodes de grues de capacitat de càrrega estan dissenyades per suportar el pes total de la grua i el pes de la càrrega. La seva capacitat de càrrega depèn del material, la mida i el disseny de la roda. Les rodes distribueixen aquest pes uniformement a través de les baranes o la superfície del sòl per assegurar l'estabilitat i evitar danys a la infraestructura.

3) La mida i les dimensions La mida de les rodes de la grua (diàmetre, amplada i alçada de la brida) es determina en funció de la capacitat de la grua, el calibre de la pista i l’entorn operatiu. Les rodes més greus s’utilitzen per a capacitats de càrrega més elevades, mentre que les rodes més petites són adequades per a càrregues més clares o grues compactes.

7. Crane Hook

1) El ganxo és material fabricat en acer d’aliatge d’aliatge d’alta resistència o acer forjat per proporcionar una durabilitat superior, resistència al desgast i força sota càrregues pesades. Treat a la calor per a una duresa millorada i per evitar la deformació sota estrès extrem.

2) El ganxo està dissenyat; normalment dissenyat amb una estructura en forma d’U per facilitar les eslinges, cordes o cadenes.Avalables en diverses formes i configuracions basades en l’aplicació: ganxo únic: un disseny senzill que s’utilitza per a càrregues més lleugeres o menys operacions crítiques.

Doble ganxo: dissenyat per distribuir uniformement les càrregues pesades, reduint l’estrès al ganxo.

3) Capacitat classificada per a capacitats de càrrega específiques (per exemple, 5 tones, 10 tones, 50 tones, etc.), depenent dels requisits d’elevació de la grua. Marcats amb la càrrega de treball segura (SWL) o el límit de càrrega de treball (WLL) per a la seguretat operativa.

Rotació Molts ganxos de grua es munten sobre un suport giratori per permetre la rotació de graus 360-, proporcionant flexibilitat durant la manipulació de càrrega. Aquesta característica redueix l'estrès a les eslinges o les cadenes d'aixecament i garanteix un millor alineament de la càrrega.

Motor

El motor potencia el mecanisme d’elevació, permetent que la grua s’elevi i baixi les càrregues pesades. Dissenyat per a un parell elevat i una velocitat controlada per manejar materials pesats de manera segura i eficaç. El motor que viatja condueix el moviment horitzontal del carro al llarg de la biga principal. Offers

El motor que viatja en grues potencia el moviment de tota la grua de porra al llarg dels seus ferrocarrils.

Classificació de potència; la potència del motor depèn de la capacitat de la grua, els requisits operatius i el cicle de treball. Típicament va des d’uns quants quilowatts (KW) fins a centenars de quilowatts per a grues resistents. Càrrega elevadora i baixada.

.

Sistema de so i llum de llum i interruptor de límit

1) Alarma audible: emet una sirena forta o un so de beeping durant les operacions crítiques com ara: moviment de grues (que viatja per rails). LA CABALLACIÓ ORGANTACIÓ.

Activació de parades d’emergència. Els nivells de voltes es poden ajustar per assegurar -se que el so es nota en entorns sorollosos, com ara les drassanes o els llocs industrials.

Alarma visual: inclou llums intermitents, típicament LED, muntats a la grua. Sovint es codifiquen per a diferents avisos (per exemple, vermell per a emergències, groc per precaució).

Automatització: el sistema d’alarma s’integra amb el quadre de control de la grua i s’activa automàticament durant esdeveniments específics, com ara: detecció de sobrecàrrega.

4) Durabilitat: Construït per suportar dures condicions ambientals, com ara pols, humitat i temperatures extremes, garantint un rendiment fiable en entorns industrials. Benefits del sistema d’alarma millorat Seguretat: adverteix als treballadors propers d’operacions de grues o perills, reduint el risc d’accidents. Operació de consciència: manté els operadors informats d’informes de falles crítiques o del sistema en falles del sistema en temps real.

 

10. Dispositius de seguretat

Protecció de sobrecàrrega:

Evita l’aixecament més enllà de la capacitat nominal de la grua (40 tones).

Interruptors de límit:

Atura automàticament el carro o la grua en arribar a les posicions finals.

Sistema d’aturada d’emergència:

Permet un apagat immediat en cas d’emergència.

Dispositius anti-col·lisió:

Evita els accidents detectant obstacles propers.

Frens a prova de vent i tempestes (per a ús a l'aire lliure):

Assegura la grua durant les condicions meteorològiques extremes.

 

11.Control Mode

1) Vista general del control remot: permet als operadors controlar la grua des d'una distància mitjançant un control remot sense fils.

Característiques clau: freqüència de ràdio (RF) o Infraroed (IR) Comunicació.COMPACT, controladors ergonòmics amb botons, joysticks o tocs.

2) Visió general del control de la cabina: la grua funciona des d'una cabina a bord situada al gantry. CARACTERÍSTIQUES:

Equipat amb joysticks, panells de control i pantalles de monitorització per a un funcionament precís. Proporciona l'operador amb una vista clara i elevada de l'àrea de treball.

3) Controlador de lògica programable (PLC) \/ Control automatitzat; visió general: la grua s’utilitza automàticament o semiautomàticament mitjançant ordres i sensors pre-programats. Característiques: Sistemes PLC integrats per a moviments automatitzats i execució de tasques.

Els sensors i els codificadors asseguren un control i un posicionament precisos. Programes incrustables per a tasques repetitives o especialitzades.

 

Esbossar

 

Principal tècnic

 

 

Avantatges d'una grua de gantry 40- tona

A 40- ton grua de gantryOfereix diversos avantatges, cosa que fa que sigui una elecció preferida per a les indústries que requereixen aixecaments de gran resistència. Aquests són els avantatges clau:

1. Capacitat de càrrega elevada

Dissenyat per aixecarMaterials pesats de fins a 40 tones, fent -lo ideal per a grans aplicacions industrials.

Apte per a la manipulacióEstructures d’acer, maquinària, formigó prefabricat i contenidors d’enviament.

2. Instal·lació i mobilitat flexibles

Pot serinstal·lat a l'interior o a l'aire lliureSense la necessitat d’estructures de suport permanent.

Disponible aConfiguracions muntades per baranes o amb cautxú, permetent -lo operar en diferents entorns.

3.

Tapesgrans àrees de treball, fent -lo eficient per a la manipulació de materials a les drassanes, els llocs de construcció i els centres de logística.

ProporcionarPersonal i alçada personalitzablesBasat en els requisits del projecte.

4. Augment d’estabilitat i durabilitat

Dissenys de biga doble o reforçassegurar la força estructural.

Feta a partir deAcer de gran resistència, permetent un ús a llarg termini sota càrregues de treball pesades.

5. Funcionament eficient i precís

Aixecament i moviment suausA causa dels sistemes avançats de motor i caixa de canvis.

RedueixTreball manual i temps operatiu, millorar la productivitat.

Opcions de control múltiples(remot, penjoll o cabina) Millora la comoditat operativa.

6. Aplicacions versàtils

Usat aConstrucció, construcció naval, jardins ferroviaris, plantes d’acer i estacions elèctriques.

SuportsDiversos fitxers adjunts elevadors, com araganxos, agafats i imants, per a diferents materials.

7. Funcions de seguretat millorades

Equipat ambProtecció de sobrecàrrega, sistemes d’aturada d’emergència, dispositius anti-col·lisió i frens a prova del ventper a ús exterior.

Interruptors de límitEviteu el recorregut excessiu del carro i el polipast, assegurant un funcionament segur.

8. Manteniment rendible i baix

NecessitatMenys modificació estructuralEn comparació amb les grues generals.

Els components duradors es redueixenCostos de manteniment i temps d’inactivitat.

 

 

Les grues Goliath Gantry s'utilitzen en diverses indústries per la seva versatilitat, mobilitat i capacitats d'elevació pesades. El seu disseny els fa adequats per a aplicacions a l'aire lliure on cal manejar materials grans i pesats. A continuació, es mostren algunes de les principals aplicacions de Goliath Gantry Cranes

Construcció naval i drassanes; Sol·licitud: les grues de Goliath Gantry s’utilitzen freqüentment en les drassanes per construir i muntar vaixells, així com per a l’aixecament pesat de peces de vaixells i equips grans.

Manipulació de ports i contenidors; Aplicació: A les instal·lacions portuàries, les grues Goliath Gantry s’utilitzen per gestionar contenidors i càrrega gran. Aquestes grues són essencials per carregar i descarregar contenidors de vaixells, traslladar la càrrega a través de dipòsits i apilar contenidors.

Llocs de construcció; aplicació: en grans llocs de construcció, particularment en projectes d’infraestructura com ara ponts, preses o edificis alts, s’utilitzen grues Goliath Gantry per aixecar i moure materials de construcció pesats, com ara bigues d’acer, lloses de formigó i estructures prefabricat.

Indústria pesada i fabricació; aplicació: en indústries com l’acer, l’automoció i la fabricació aeroespacial, s’utilitzen grues Goliath Gantry per moure maquinària pesada, bobines d’acer i grans peces fabricades durant la producció o el muntatge.

Mineria i pedrera; aplicació: les grues Goliath Gantry es poden utilitzar en indústries mineres i pedreres per moure grans equips miners, com ara trituradors, rectificadors i sistemes de transportador, o per aixecar i transportar materials extrets com roques i minerals.

Fills d’acer; Aplicació: A les fàbriques d’acer, les grues de Goliath s’utilitzen per manejar grans productes d’acer, com ara rotllos, lloses, billetes i bobines.

Gruaproducció procediment

1. Etapa de disseny: Comprendre les necessitats específiques dels clients, incloses la capacitat de càrrega, l’interval, l’alçada i l’entorn d’ús. Realitzeu el disseny preliminar segons les necessitats i dibuixos de dibuixos de dibuixos, inclosos el disseny estructural, el sistema d’energia i el disseny del sistema de control. Realitzeu la força estructural, l'estabilitat i l'anàlisi dinàmica per assegurar -vos que el disseny compleix els estàndards i les especificacions rellevants.

2. Preparació de material: seleccioneu Materials adequats segons els requisits de disseny, com ara acer de gran resistència, aliatge d'alumini, etc., per assegurar bones propietats mecàniques i durabilitat. Compra les matèries primeres i components necessaris segons els dibuixos de disseny, inclosos motors, reductors, ganxos, sistemes de control, etc.

3. Processament i fabricació: talleu l’acer i processeu el feix principal, el feix final i altres parts estructurals segons les dimensions del disseny. Connecteu les peces tallades per soldadura per formar el marc estructural principal de la grua. Acabeu els components soldadors, incloent la perforació, el gir i el fresat, per assegurar la precisió de cada component.

. Muntatge: Assemblea preliminar dels components processats per comprovar l'estabilitat i la concordança de l'estructura. Instal·leu el mecanisme d’elevació, el mecanisme de funcionament del carro i el mecanisme d’execució de carro per assegurar -vos que totes les parts mòbils poden funcionar sense problemes.

5. Instal·lació del sistema elèctric: instal·leu motors, inversors, panells de control i altres components elèctrics per assegurar -vos que el sistema elèctric estigui connectat correctament. Organitzeu les línies de cable raonablement per assegurar la seguretat i la bellesa i reduir la interferència i el desgast.

6. Encarregar i provar: prova les diverses funcions de la grua, inclosos els sistemes d’elevació, moviment, frenada i alarma, per assegurar -se que totes les funcions siguin normals. Realitzeu proves de càrrega segures per assegurar -vos que la grua funciona de manera estable sota la màxima càrrega i compleix els estàndards de seguretat.

7. Inspecció i control de qualitat: realitzeu inspeccions de qualitat a cada enllaç de producció per assegurar -vos que tots els components compleixen el disseny i els requisits estàndard. Realitzeu la certificació de qualificació segons les regulacions rellevants per garantir que l'equip compleixi els estàndards nacionals i de la indústria.

8. Lliurament i instal·lació: transporteu la grua fabricada al lloc del client. Instal·leu -lo al lloc del client, incloent la solució de la Fundació, la posada en servei i la connexió de l’alimentació. Proporcioneu formació de funcionament als clients per assegurar -se que puguin utilitzar els equips de manera segura i eficaç i lliurar -lo oficialment per utilitzar -lo.

Vista del taller:

L’empresa ha instal·lat una plataforma de gestió d’equips intel·ligent i ha instal·lat 310 conjunts (conjunts) de robots de manipulació i soldadura. Després de la finalització del pla, hi haurà més de 500 conjunts (conjunts) i la taxa de xarxa d’equips arribarà al 95%. S’han utilitzat 32 línies de soldadura, es preveu que s’instal·lin 50 i la taxa d’automatització de tota la línia de productes ha arribat al 85%.